Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama ADVAN ST V802?:
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Покрышка демонстрирует феноменальный зацеп на сухом покрытии даже на скоростях до 270 км/ч, сохраняя стабильность в поворотах.
- На мокрой дороге эффективно отводит воду благодаря глубоким дренажным канавкам (глубина протектора до 8.6 мм), минимизируя аквапланирование.
- Состав резины с высоким содержанием каучука обеспечивает прогнозируемое поведение при резком торможении и разгоне.
- Усиленные боковины и устойчивость к повреждениям:
- Жесткий корд выдерживает удары о бордюры и ямы без образования грыж, что подтверждается опытом эксплуатации на разбитых дорогах.
- Масса покрышки (19.07±1 кг) и конструкция каркаса оптимизированы для кованых дисков, снижая риск деформации.
- Пользователи отмечают отсутствие проколов даже после пробега 35,000–40,000 км на внедорожниках.
- Точная управляемость на высоких скоростях:
- Шины с отрицательным развалом (например, 305/45 R20) обеспечивают «рельсовую» курсовую устойчивость, что критично для мощных кроссоверов (до 800 л.с. у тюнинговых моделей).
- Стабилизация не срабатывает даже при агрессивном вхождении в повороты на серпантинах на скорости 100+ км/ч.
- Сохранение точности показаний спидометра при нештатных размерах (например, 285/55 R18 вместо заводских).
- Адаптация к перепадам давления:
- Рабочее давление 1.8–2.7 бар компенсирует температурные расширения, сохраняя пятно контакта даже на разношироких осях.
- Равномерное распределение нагрузки предотвращает деформацию протектора на тяжелых авто (например, Lexus GX470 массой 2.5 тонны).
- Сбалансированная шумность для спортивной резины:
- Уровень шума ниже, чем у аналогов (например, Maxxis), с приятным шелестом на скоростях до 120 км/ч.
- Акустический комфорт улучшается после прогрева резины (через 20–30 минут движения).
- Стабильность на легком бездорожье:
- Агрессивный рисунок протектора (глубина 7–8.6 мм) обеспечивает сцепление на грунтовке и мокрой траве при сохранении инерции.
- На полном приводе шины справляются с неглубокой грязью и песком, несмотря на шоссейную ориентацию.
- Долговечность при грамотной эксплуатации:
- Ресурс 3–4 сезона (50,000+ км) при своевременной перестановке колес (например, замена внутренней и внешней сторон на задней оси).
- Износ до индикаторов (1.6 мм) происходит равномерно по центру, что свидетельствует о правильном давлении и отсутствии перегрузок.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрый износ на мощных авто:
- Задние колеса на автомобилях с мощностью 300+ л.с. (например, Porsche Cayenne Turbo) стираются на 2–3 мм за 12,000 км.
- Асимметричный износ внутренней части протектора при отрицательном развале, требующий частой переустановки.
- Жесткость хода:
- Чувствительность к мелким неровностям из-за жестких боковин, особенно на низкопрофильных версиях (например, 265/45 R20).
- Дискомфорт на прерывистой разметке и «стиральной доске» даже на пневмоподвеске (Mercedes ML164).
- Деградация характеристик на изношенной резине:
- После стирания до 5 мм резко снижается сопротивление аквапланированию — лужи глубиной 10+ см становятся опасными на 90+ км/ч.
- Потеря сцепления на мокрой дороге к концу второго сезона, несмотря на остаточную глубину протектора.
- Ограниченная всесезонность:
- Дубение резины при температурах ниже +10°C — тормозной путь увеличивается на 30–40%.
- Полная беспомощность на снегу и льду даже при +3°C — пробуксовка на мокрой траве.
- Проблемы с балансировкой:
- Неравномерный износ углов рисунка протектора после 5,000 км, создающий вибрации на скорости 50–70 км/ч.
- Требует точного сход-развала (рекомендуется проверка каждые 10,000 км).
- Высокая чувствительность к колеям:
- Широкие покрышки (например, 255/55 R19) «ловят» продольные неровности, вынуждая постоянно подруливать.
- Ухудшение курсовой устойчивости на грунтовках с глубокими следами.
- Ограничения по применению:
- Только для кованых дисков из-за веса — литые диски деформируются под нагрузкой.
- Несовместимость с умеренным бездорожьем — застревание в глине даже на полном приводе.
Обзор Yokohama ADVAN ST V802*:
Yokohama Advan ST V802 — это специализированная летняя резина для динамичной езды по асфальту, ориентированная на владельцев мощных кроссоверов и спортивных паркетников. Ее ключевое преимущество — прогнозируемое поведение на высоких скоростях: даже на мокрой дороге покрышки сохраняют стабильность, а в поворотах демонстрируют «рельсовую» точность. Это достигается за счет жесткого каркаса, глубоких дренажных канавок (до 8.6 мм в новых шинах) и состава резины с повышенным содержанием каучука. Однако такая конструкция имеет обратную сторону — повышенную шумность на грубом асфальте и чувствительность к низким температурам. При +10°C и ниже резина дубеет, что критически снижает безопасность.
Ресурс шин напрямую зависит от стиля вождения и технических характеристик автомобиля. На заднеприводных моделях с мощностью свыше 300 л.с. (например, BMW X6, Mercedes G-класс) задние покрышки могут изнашиваться до индикаторов за один сезон при агрессивной езде. При этом на полноприводных Lexus RX или Volvo XC70 тот же комплект служит 3–4 года. Важно соблюдать давление (рекомендуемый диапазон — 1.8–2.7 бар) и ежегодно менять колеса местами для равномерного износа.
Главный компромисс модели — баланс между спортивной управляемостью и комфортом. Жесткие боковины, обеспечивающие точность руления, передают вибрации от мелких неровностей в салон. На низкопрофильных версиях (например, 265/45 R20) это особенно заметно — подвеска автомобиля не успевает отрабатывать удары, что усиливает дискомфорт. Однако для любителей активной езды такие жертвы оправданы: на сухом асфальте Advan ST V802 не имеет аналогов в своем ценовом сегменте.
Шины категорически не подходят для эксплуатации в холодное время года или регионах с плохими дорогами. При температурах ниже +5°C резина теряет эластичность, а на обледенелых участках тормозной путь увеличивается в 2–3 раза. Кроме того, покрышки критически восприимчивы к колеям — на разбитых трассах водителю приходится постоянно корректировать траекторию. Это делает их плохим выбором для ежедневной эксплуатации в городских условиях.
Идеальная сфера применения Yokohama Advan ST V802 — скоростные шоссе, горные серпантины и ровные загородные трассы. Они рекомендованы владельцам спортивных кроссоверов (Porsche Cayenne, BMW X5 M), ценящим острые ощущения от вождения, а также для тюнинговых проектов, где важна стабильность на высоких скоростях. Однако для семейных SUV, ориентированных на комфорт, или внедорожников, регулярно выезжающих на бездорожье, эта модель не подойдет. При грамотном использовании шины полностью оправдывают свою стоимость, но требуют внимательного отношения к давлению, сезонности и условиям эксплуатации.
Ресурс шин напрямую зависит от стиля вождения и технических характеристик автомобиля. На заднеприводных моделях с мощностью свыше 300 л.с. (например, BMW X6, Mercedes G-класс) задние покрышки могут изнашиваться до индикаторов за один сезон при агрессивной езде. При этом на полноприводных Lexus RX или Volvo XC70 тот же комплект служит 3–4 года. Важно соблюдать давление (рекомендуемый диапазон — 1.8–2.7 бар) и ежегодно менять колеса местами для равномерного износа.
Главный компромисс модели — баланс между спортивной управляемостью и комфортом. Жесткие боковины, обеспечивающие точность руления, передают вибрации от мелких неровностей в салон. На низкопрофильных версиях (например, 265/45 R20) это особенно заметно — подвеска автомобиля не успевает отрабатывать удары, что усиливает дискомфорт. Однако для любителей активной езды такие жертвы оправданы: на сухом асфальте Advan ST V802 не имеет аналогов в своем ценовом сегменте.
Шины категорически не подходят для эксплуатации в холодное время года или регионах с плохими дорогами. При температурах ниже +5°C резина теряет эластичность, а на обледенелых участках тормозной путь увеличивается в 2–3 раза. Кроме того, покрышки критически восприимчивы к колеям — на разбитых трассах водителю приходится постоянно корректировать траекторию. Это делает их плохим выбором для ежедневной эксплуатации в городских условиях.
Идеальная сфера применения Yokohama Advan ST V802 — скоростные шоссе, горные серпантины и ровные загородные трассы. Они рекомендованы владельцам спортивных кроссоверов (Porsche Cayenne, BMW X5 M), ценящим острые ощущения от вождения, а также для тюнинговых проектов, где важна стабильность на высоких скоростях. Однако для семейных SUV, ориентированных на комфорт, или внедорожников, регулярно выезжающих на бездорожье, эта модель не подойдет. При грамотном использовании шины полностью оправдывают свою стоимость, но требуют внимательного отношения к давлению, сезонности и условиям эксплуатации.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
98 отзывов пользователей o Yokohama ADVAN ST V802
Пользовались
Yokohama ADVAN ST V802?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Руднев Виталий
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + траектория на них - как по рельсам. TREADWEAR 320, TRACTION А, TEMPERATURE A
- - жёсткая....... уверен, что при любой высоте профиля (чем то приходится жертвовать)
стоит на высокомощном немецком кроссовере. Начал использовать с 2012 года в размере 285/55 R18 всех четырёх колёс. В 2014 году автомобилю подняли мощность. Приобрёл разноширокие диски, установил эти же самые но уже разноширокие шины. На задней оси стоят в размере 305/45 R20 и колёса с отрицательным развалом (как на BMW X6). Проходит повороты на любой скорости как по рельсам. Отвечаю на глупые вопросы: зимой не будет держать дорогу, по грязи не гребёт. ЭТО ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ КОНКРЕТНО ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА, естественно для шоссе (в моём случае до 270 км/ч)!!!!! Ни какого бездорожья!! Применение только летом, когда температура выше 10, идеально 30!!!!! Поездка по грязи только в случае сохранения инерции автомобиля, иначе пешком до трактора. Давление в моём случае от 1,8 до 2,7 (как понимаете зависит от температуры) - это показания датчиков. Давление одинаково как для передней оси, так и для задней, так как колёса разноширокие.
Среди всех отзывов по данной модели - у меня самая широкая покрышка. За 4-е летних сезона на передней оси в хорошем состоянии, на задней оси в начале 4-го сезона менял внутренние стороны с внешними, и резина стёрлась до индикаторов износа по центру и к внутренней части. Для 5-го сезона купил заранее новые. Новые стоят 20 000 за шину, масса 19,07±1% кг, Япония, глубина протектора до индикаторов 7,0 мм, самая глубокая часть 8,6 мм. Для кроссоверов в этом размере ТОЛЬКО на КОВАННЫЕ ДИСКИ, иначе колесо очень тяжёлое получается со всеми вытекающими..... Размер колёс больше, чем штатный, но к удивлению скорость на спидометре автомобиля полностью совпадает с показаниями по GPS.
Кто пишет, что стирается за один сезон это категория людей у которых тормозные диски стираются за 10000 км, а колодки за 5000 км. С места ускоряюсь аккуратно, без пробуксовок. Грыж за всё время не было, может быть повезло. В повороты заходит как по рельсам (важно чтобы сухо было и без песка), стабилизация не моргает как у некоторых (на первоначально родной резине часто моргала)
Среди всех отзывов по данной модели - у меня самая широкая покрышка. За 4-е летних сезона на передней оси в хорошем состоянии, на задней оси в начале 4-го сезона менял внутренние стороны с внешними, и резина стёрлась до индикаторов износа по центру и к внутренней части. Для 5-го сезона купил заранее новые. Новые стоят 20 000 за шину, масса 19,07±1% кг, Япония, глубина протектора до индикаторов 7,0 мм, самая глубокая часть 8,6 мм. Для кроссоверов в этом размере ТОЛЬКО на КОВАННЫЕ ДИСКИ, иначе колесо очень тяжёлое получается со всеми вытекающими..... Размер колёс больше, чем штатный, но к удивлению скорость на спидометре автомобиля полностью совпадает с показаниями по GPS.
Кто пишет, что стирается за один сезон это категория людей у которых тормозные диски стираются за 10000 км, а колодки за 5000 км. С места ускоряюсь аккуратно, без пробуксовок. Грыж за всё время не было, может быть повезло. В повороты заходит как по рельсам (важно чтобы сухо было и без песка), стабилизация не моргает как у некоторых (на первоначально родной резине часто моргала)
P.S.V-88
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Это скоростная шина - ходил на ней 200 км/ч, ни капли на малейшие сносы, "уводы" или неадекватные моменты.
2. Аквапланирование - пока резина новая, вообще нет и намека на аквапланирование, его просто нет! Был момент, что ночью на трассе (в правом ряду) въехал в приличную "лужицу" - руль не дернул, шину повела себя так, как и должна была повести!
3. В принципе, износоустойчивость. Не знаю, у кого как, я на этой резине отъездил ровно 3 летних сезона. Третий сезон (вторую половину, то есть уже под конец) ездил на лысой в нуль! Так что за износоустойчивость 4+
4. Родная японская шина - это уже больше как небольшой довесок к вышеперечисленным достоинствам. - - Но и не без "греха":
1. Шумность!!!!!!! Первое время - жуть! Музыка, почти, всегда выше вреднего, иначе не реально, особенно когда по трассе идешь.
В городе не так достает. Но резина с индексом "W" - НЕ может быть по определению тихой! На то она и спортивная резина!
Как уже сказал, прошел на этой резине ровно 3 сезона, на а/м Lexus RX350.
Воспоминания только наилучшие! Не считая шумности, но к ней быстро привыкаешь или делаешь музыку чуть громче!
Для легких паркетников, с уклоном в спортивные кроссоверы - одна из лучших летних шин!
P.S. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла! :)
Воспоминания только наилучшие! Не считая шумности, но к ней быстро привыкаешь или делаешь музыку чуть громче!
Для легких паркетников, с уклоном в спортивные кроссоверы - одна из лучших летних шин!
P.S. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла! :)
Миронов Алексей
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично держит на сухом асфальте, хорошо держит на мокром. Не дубеет при околонулевой температуре. Крепкие боковины. Невысокая цена.
- - За сезон (12 000 км) стёрлась на треть. Гудит на крупнозернистом асфальте.
Стоит на Тигуане. размер 235/50 R18 Цена была в этом размере 7 450. Брал её вместо штатного Данлопа именно потому, что у нас даже летом не редкость по утрам 0 +3 тепла, а данлоп пока не разогрет - как пластик, не держит. Пару раз попадал на ней в мокрый снег (в начале июня бывает) - она держит! Очень хороша на сухом асфальте, по серпантинам можно спокойно идти около 100 и нет и намёка на снос. Дрифтовать на ней не получится. На мокром - хороша, но уже не так здорово. Неожиданно неплохо оказалось в грязи и песке, для шоссейной модели рысканье в пределах нормы, замыливание происходит не сразу, в принципе на полном приводе вполне можно сунуться в небольшую распутицу.
Пару раз влетал на трассе крепко в ямы - грыж нет, боковина выдержала.
Езжу весьма активно, однако всё же стирание 2 мм протектора из 8-ми имеющихся с новья за 12 000 км неприятно удивили. Хотя понимаю, это обратная сторона отличного "держака". В общем могу рекомендовать её для активной езды особенно там, где лето бывает с низкими температурами.
Пару раз влетал на трассе крепко в ямы - грыж нет, боковина выдержала.
Езжу весьма активно, однако всё же стирание 2 мм протектора из 8-ми имеющихся с новья за 12 000 км неприятно удивили. Хотя понимаю, это обратная сторона отличного "держака". В общем могу рекомендовать её для активной езды особенно там, где лето бывает с низкими температурами.
аноним
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость, тормозной путь, тихая, красивый протектор, производство - Япония
- - Пока не выявил
Очень долго выбирал резину на Hyundai Santa Fe FL. Читал отзывы, сравнивал. Много читал что эта шина очень шумит и быстро стирается. Я как раз хотел тихую резину, так как был печальный опыт использования maxxis, на которой было ощущение что меня постоянно преследует истребитель! Вой просто невыносимый.
Так вот подвернулся комплект ADVAN ST по очень хорошей цене, решил рискну, тем более давно присматривался к этой резине. Шина разработана специально для спортивных внедорожников, помимо трассы есть вариант съехать вне дороги и не застрять в первой луже. Купил в размере 255/50R19. И ни капли не пожалел! Её практически не слышно, только приятный шелест. Езжу всегда довольно активно. Управляемость отменная, четкий руль, по дождю уверенная езда. Вообщем, поведение авто прогнозируемое. Производство Япония. Балансируется отлично. На счет износа пока ничего не могу сказать, проехал только 2000 км на ней. Доволен очень! Смело могу рекомендовать к покупке!
Всем удачи!
Так вот подвернулся комплект ADVAN ST по очень хорошей цене, решил рискну, тем более давно присматривался к этой резине. Шина разработана специально для спортивных внедорожников, помимо трассы есть вариант съехать вне дороги и не застрять в первой луже. Купил в размере 255/50R19. И ни капли не пожалел! Её практически не слышно, только приятный шелест. Езжу всегда довольно активно. Управляемость отменная, четкий руль, по дождю уверенная езда. Вообщем, поведение авто прогнозируемое. Производство Япония. Балансируется отлично. На счет износа пока ничего не могу сказать, проехал только 2000 км на ней. Доволен очень! Смело могу рекомендовать к покупке!
Всем удачи!
Tga Константин
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Держит дорогу отлично до 5000км хорошо себя ведет при больших температурах +30 ивыше сам проверил ездил +40 шум становится меньше на порядок. Вот и все достоинства этой резины!
- - О недостатках этой резины писать можно много. 1 шум после 5000 км начал наростать лавиной образно а 17000 -18000 км шум стал стихать но и протектора осталось 20%. 2 при температуре +10 и ниже резина становится как пластик со всеми последствиями. 3 проходимость только твердое покрытие, посмотрите на рисунок протектора. 4 износ - гладкий асфальт износ минимален , шершавый тает как мороженое. 5 очень жоская пробовал разное давление 1,8 до 2,6 похожа на рам флейт . При 1,8 мягче но увеличивается износ . 6 Про аква плонирование - при заезди в лужу немного толкает. 7 ну и самое главное 25000 это придел для этой резины !!!
Искатал три комплекта первый достался с машиной Х5 в 53 кузове , в потертом состояние купил по дурости второй . Третий достался новым с каеном 957 . В общим проехал болие 50000 км. Перед покупкой подумайте а нужна такая жоская шумная и изнашиваемая резина!! Это же СПОРТ!!!!
аноним
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Борта вроде крепкие.
- - Шумная, жёсткая, управляемость отвратительная-любая неровность дороги и начинаешь подруливать, колеи для этих шин Вообще ТАБУ!!!
Размер 235/55 r17. Купил в 201X году авто, стояли эти "чудо покрышки", они меня с ходу не впечатлили, причём доехав на них от Краснодара до Москвы решил что у машины не всё в порядке с подвеской, машину постоянно подтягивало в сторону, в колеях вообще таскало, всякие стыки и т.п. отрабатывала громко и жёстко. Однако, визит на сход-развал совершенно ни каких косяков по подвеске не выявил, я озадачился, как то не верилось, что японские колёса, причём в отличном состоянии и с таким борзым протектором, могут быть на столько плохи! Но, купил зиму, переобулся и ДА, на зимних колёсах машина пошла как по рельсам, начала предсказуемо рулиться и прочее! После этого эксплуатировал данное Японское Чудо ещё 3 сезона, состояние было хорошее и просто жалко было покупать новые колёса, ни чего хорошего сказать НЕ могу! ХЗ как эти колёса набрали 4 звезды.
Семенов Александр
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держит дорогу на скорости, аквапланирование(пока новая)
- - Быстрый износ
Часто ездил в Крым и Геленджик последние пару лет, выбирал шины скоростные , главный критерий был цена-качество.
Про шумность говорить не буду, меня, лично, устроила. Когда первый раз поехал на новой, думал, нашёл любимый вариант.... Но, после 3-х поездок + накат в самих городах, немного разочаровался, на ведущих колёсах(авто Гранд Чероки) за сезон сожралась практически полностью,спереди была норм, на следующий год купил 2 покрышки, поставил назад, ездил на юга 2 раза, передние доушатались... сзади на сезон, максимум. Как минимум 2 штуки надо в год менять и тогда всё будет хорошо:)
Читал, что люди недовольны, что не едет по грязи. Друзья, Вы когда покупаете, просто почитайте чуток о резине. Это шоссейная, скоростная!!! Ей пофиг, 4 на 4 у Вас или нет, не поедет она ни по каким глиняным дорогам!!! Сам с дуру выехал, как корова на льду, тихонечько обратно и больше ни-ни) Всем добрых дорог!
Про шумность говорить не буду, меня, лично, устроила. Когда первый раз поехал на новой, думал, нашёл любимый вариант.... Но, после 3-х поездок + накат в самих городах, немного разочаровался, на ведущих колёсах(авто Гранд Чероки) за сезон сожралась практически полностью,спереди была норм, на следующий год купил 2 покрышки, поставил назад, ездил на юга 2 раза, передние доушатались... сзади на сезон, максимум. Как минимум 2 штуки надо в год менять и тогда всё будет хорошо:)
Читал, что люди недовольны, что не едет по грязи. Друзья, Вы когда покупаете, просто почитайте чуток о резине. Это шоссейная, скоростная!!! Ей пофиг, 4 на 4 у Вас или нет, не поедет она ни по каким глиняным дорогам!!! Сам с дуру выехал, как корова на льду, тихонечько обратно и больше ни-ни) Всем добрых дорог!
Анатольевич Аслан
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + При использовании по назначению- Шикарная резина!
- - Холод не любит, действительно дубеет при отрицательных, снег- и мы превращаемся в каток и это весьма опасно, помним об этом и переобуваемся вовремя!) Из- за ширины колея- коварный враг, но и не зачем туда заезжать!)) Шумность?- лично мне нравится звук качения широких шин... Если проколы промеж борозд саморезами можно отнести к недостаткам- то да, это пожалуй, единственный.
285/50/18 моя размерность и скажу, что дорогу держит на 5+ вне зависимости от погодных условий жара то или дожди Петербурга. Износ...всякая резина стирается, да и эта не хуже и не лучше в этом плане, они верой служат каждый свой рубль стоимости, обеспечивая даже на 2,5 тоннах точное сцепление. И да, обратите внимание, во что обувает BRABUS свои G700 и G800 (а эти цифры- обозначение количества лошадиных сил), оу- да, эта чудовищная мощность вгрызается в асфальт именно на YOKOHAMA ADVAN ST.;)
Recms
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Сцепные свойства на сухом и мокром асфальте
Износостойкость и прочность боковины. - - Пока не обнаружил.
Очень долго подбирал себе резину на Субару Форестер 2,5 ХТ АТ в размере 215/55R17 (штатная), но ничего достойного по приемлемой цене не нашел.
Купил Yokohama Advan ST V802 в размере 225/55 R17 по 6500 за шт. Встала отлично, показания спидометра стали более точные, теперь погрешность всего 5% против 10% на штатной:))
Очень доволен отлично держит на сухой и мокрой дороге, практически на любой скорости. На бездорожье не выезжаю, но много езжу по плохим дорогам, резина хорошо противостоит плохим дорогам. Штатная резина Yokohama Geolander продержалась 2 сезона, а последующий Dunlop Direzza 101 только один сезон. Крепкая боковина. В отличии от многих направленных покрышек, не сильно чувствительна к колейности.
В общем рекомендую.
Купил Yokohama Advan ST V802 в размере 225/55 R17 по 6500 за шт. Встала отлично, показания спидометра стали более точные, теперь погрешность всего 5% против 10% на штатной:))
Очень доволен отлично держит на сухой и мокрой дороге, практически на любой скорости. На бездорожье не выезжаю, но много езжу по плохим дорогам, резина хорошо противостоит плохим дорогам. Штатная резина Yokohama Geolander продержалась 2 сезона, а последующий Dunlop Direzza 101 только один сезон. Крепкая боковина. В отличии от многих направленных покрышек, не сильно чувствительна к колейности.
В общем рекомендую.
Art@winde.ru
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Красивая
- - Управляемость просто ужасная! постоянно ловишь машину, как будто едешь в лесу по колее. Какая же тишина в машине после смены на зимнюю резину, после этой громыхалки! При температуре +5 превращается в деревянный обруч и не тормозит совсем.
Возможно, на легковым авто эта модель ведет себя по другому. Но для внедорожников, это худшая резина, на которой доводилось ездить. Отвратительная управляемость, постоянный шум и ощущение, что в подвеске, что то не в порядке. и это все по центральным дорогам, мысли, что на этой резине можно съехать куда то в поле, в принципе не возникало и при покупке, но что она так будет себя вести на трассе...!!! Откатал 2 лета (менее 30 тысяч) по внешнему виду - с натяжкой, но отходила бы еще один сезон. Выбросил с радостью, к чертовой матери! размер был 255/55 R19 на Discovery 4
Сталмацкии Андрей
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Превосходно показывет себя на сухой дороге, меняет геометрию представления прохождения поворотов
- - шум, быстрый износ, колейность
Занимаюсь автошинами давно, профессионал в этом деле, 802 всегда хотел попробовать, так как нам завод заявляет ее как шину для внедорожников люкс класса, пробовал размер 265 50 20, шина прекрасно себя стала показывать, все время провоцировала на бешенную езду, и вода когда ека новая, ей не преграда, только шум и колейность, из недостатков все, но это компенсируется эмоями, проблемы с водой начинаются после первого сезона, сначала шина изнашивается вроде не быстро, но когда остаток ротектора 5 мм и ниже, начинаются вилы)) вода , правильно человек написал, лужи лучше объезжать, и стирается на глазах, итог, второе лето не доездил, пришлось менять, из за стертости
Николай
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Отличные шины, кто бы что ни говорил. Приобретал на замену Bridgestone которые мне очень не понравились из-за повышенного шума. Yokohama оказались очень комфортными, на мокрой дороге - вообще класс! - никакого аквапланирования. Видимо еще учитывая размерность я на МКАДе не чувствую колейность. Держат в повороте хорошо, если закладывать только попискивают (но стоит учесть, что закладываю я не шибко круто - все-таки внедорожник у меня с высоким центром тяжести). Осенью, в переходный период при заморозках тоже особых проблем не испытал - тормозной путь хоть и увеличился, но не сильно. Словом, рекомендую. Единственный недостаток - неравномерный износ (при том, что сход-развал регулярно делаю) - передок износился больше за три года, пришлось покупать 2 штуки на замену
аноним
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Дорогу включая мокрую держит отлично,повороты и резские перестроения более чем вменяемая-предсказуемая резина и да держит машину по курсу.корд довольной крепкий,люки-ямы ловил тьфу тьфу без грыж и порезов! в минусе не пользовал,летний период более чем хороша для а.м с мощными двс . тоесть любителям притопить)))
- - увы изнашивается быстро и шумновата,с другой стороны реально япония и реально резина работает чем и платится ,тоесть повышенным износом.надо же понимать чтоб что то поиметь где то надо потерять...........
стояла на Гранд Чероки V8 4.7литра . щас ставлю на другой а.м менее мощный но тоже внедорожник,2 балона пришлось докупить.примерный пробег тыс 35-40 на ней!
лучше пусть снашивается чем дорогу не держит!!! жизнь важнее износа резины !!!
лучше пусть снашивается чем дорогу не держит!!! жизнь важнее износа резины !!!
Popovitsky Georgy
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Покрышки для трека, отличного шоссе, да и то только на один сезон. В лужах - нормально. Боковина крепкая, бордюры ловил без последствий.
- - Износ. Колейность.
Автомобиль Мл164, 265/45r20. Износ за сезон более 70%. Не сказал бы, что я какой-то лихач. Например, зимняя Нокиа Хака 8 за три сезона потеряла по два шипа на колесе. В колее прыгают - только успевай руль ловить. Машина да на незначительной колее просится то вправо, то влево. В начале второго сезона дважды сделал сход-развал в разных сервисах, думал что в этом проблема. Не угадал. Изношенные колеса начали ловить гвозди и шурупы. Чувствуется каждая кочка пятой точкой, хотя подвеска пневма. На прерывистой разметке как на стиральной доске. Не стоят эти колеса внимания! Деньги на ветер!
Сергей
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Выбирал по отзывам, т.к. в наших 2-х магазинах её тупо не было.
Взял в размере 255/55/R18, поставил на X5.
Что могу сказать, довольно шумная резина. Идеальна только для совершенно ровного асфальта. Если покрытие неидеальное, а не дай бог, песок/грязь - готовьтесь ловить машину. Грязь в деревне вообще не её вариант, пасует даже на мокрой траве, где люди на жигулях заезжают! Ни 4WD, н и стабилизация не помогает.
Протектор даже не резина, а какой-то пластик, ни за что не цепляющийся. Докатал до износа и все. Брать не рекомендую.
P.S. 1 раз ехал на ней по гололеду 600 км., торможение с 60 км/ч - порядка 200 метров!!! ЭТА резина вообще не для внедорожников, которыми они, якобы, комплектуются...
Олег
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Слышал много об этой модели, но пока сам не попробуешь не поймёшь. На льду не пробовал так как лето и бралось для лета. В мокрую погоду и дождь держит замечательно как в поворотах так и по прямой. Немного шумнее чем предыдущая TOYA. Износостойкость пока рано говорить, но TOYA за два сезона стерлась при нормальной эксплуатации. Соотношение цены и качества меня более чем удовлетворило. Для постоянного полного привода то что надо. Очень понравилось как мягко и цепко ведёт себя на грунтовке. Рекомендую резину. Хочу выразить большую благодарность магазину и всем работникам Мосавтошина за помощь в подборе товара и отличное обслуживание. Заказываю не первый раз и всем рекомендую.
Меркулов Василий
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + держак на 100%, едешь как по рельсам хоть в дождь хоть по сухому, очень прочная, несколько раз залетал в ямы с острыми краями - ни дырок ни шишек не появилось, сбалансировалась на отлично. Производство Япония (искал именно японскую, по российской есть жалобы на качество)
- - Быстро изнашивается, относительно шумная, при 10 градусах и ниже начинает дубеть, была относительно высокая стоимость в момент покупки
Выбирал на Volvo XC70 D5, на этой резине можно рулить как угодно, никаких сносов, юзов и т.д как при разгоне так и при торможении. В целом очень доволен резиной и в дальнейшем буду пользоваться данной моделью. Огорчает только малый ресурс и относительно высокая стоимость.
Дмитрий
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Покупаю эти шины уже не первый раз. Отличная резина с серьезным содержанием каучука, из-за чего возможности шины раскрываются после разогрева. То есть, если Вам ездить с работы до дома 20 минут, то Вы никогда не узнаете что могут эти колёса, поскольку как раз в конце маршрута они только прийдут в рабочее состояние. Боковой корд жестковат, что улучшает управляемость, но немного ужестчает прохождение неровностей на дороге. Если Вы привыкли к ватному Мишлину, то будет казаться, что теперь машина обута в пластмассовые колёса, но по моему мнению за короткий тормозной путь и хорошую управляемость это невысокая плата.
Евгений
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Заказал новый Туарег. Сразу заказал комплект колес в максимальный размер 20" 275/45. Переобулся как только выехал с салона, был конец марта. Рыхлый снег гребет отлично, но "плавает" на скорости. Но самый здоровенный негатив после 5000 км пробега. Начался не равномерный износ резины. Углы рисунка протектора ("пики") направленные в по ходу движения стали значительно выше, чем сам протектор. Когда ведешь рукой по покрышке реально ощущаешь не ровность поверхности. Шум стоит в салоне в диапазоне 50 км/ч стоит неимоверный. Ступичный подшипники в порядке.
Kuchma Aleksey
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + красивый рисунок, устойчивость на мокром и сухом покрытии, управляемость, не "плывет" при торможении с высоких скоростей.
- - ШУМНАЯ, износ вас удивит (в плохом смысле)
почти доволен, но больше не куплю, см.недостатки.
за 3 сезона с небольшими пробегами (не более 15тыс. в год, т.е. летом 8-9тыс. максимум) и 97% - по асфальту, стерлась очень заметно.
из-за шума поменял все ступичные подшипники, т.к. не верил, что дело в резине.
из перечисленных двух недостатков плавно вытекает третий - цена.
стоимость явно не соответствует качеству продукта.
за 3 сезона с небольшими пробегами (не более 15тыс. в год, т.е. летом 8-9тыс. максимум) и 97% - по асфальту, стерлась очень заметно.
из-за шума поменял все ступичные подшипники, т.к. не верил, что дело в резине.
из перечисленных двух недостатков плавно вытекает третий - цена.
стоимость явно не соответствует качеству продукта.
Саводян Завен
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
лучшая резина из всех возможный, да еще и за такую цену. на сухом асфальте феноменальный зацеп и никакого шума. на мокром асфальте уверенная курсовая устойчивость на 170+ км/ч, да, именно 170+! и один важный момент, так как резина летняя. вообще без никаких проблем едет по снегу глубиной 30-40 см, трогается в горку и тормозит на спуске, а шина-то летняя!!! даже на льду поразила, такое ощущение, что не уступит никакой липучке)) при пробеге 25000+ практически нет износа, что очень радует. очень жаль, что больше не выпускают, брал бы только ее.
аноним
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная резина для любителей быстрой езды.
- - Пока не обнаружил.
При выборе немного смущали отзывы про шумность,но оказалось с этим все в порядке.Брал себе 235/60/R18, шум ни сколько не отвлекает,я бы сказал звук даже приятный,во всяком случая на много тише моих предыдущих шин,которые я стер за 2 сезона в ноль,надеюсь на этих откатать хотя бы 3.
Особо погонять на них пока не представлялось возможности,но в повороты пару раз входил на приличной скорости,держит отлично,резина даже немного превзошла мои ожидания.Денег своих стоит.
Особо погонять на них пока не представлялось возможности,но в повороты пару раз входил на приличной скорости,держит отлично,резина даже немного превзошла мои ожидания.Денег своих стоит.
Твердолобов Александр
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Превосходная управляемость и шикарное торможение, стартуешь без проблем с места и в точку, хороша и на сухом и на мокром асфальте.
Идеальна для агрессивной езды на спортивных мощных машинах. Жаль семья не ценит... - - Быстрый износ, к середине второго лета нужно менять пробег 25000 км не больше, ближе к 0 градусов дубеет и ездить опасно.
Ловит все гвозди и шурупы.
Подсадили на эту резину в 2008 году как купил CAYENNE TURBO, с тех пор летом только эта резина, жаль не выпускают с 2009 года, очень не хочется экспериментировать.
Игорь
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Господа, проверяйте углы установки колес!
Если бы не шумность и определенная жесткость (подвеска у турбового 240-сильного Airtrek - тоже не сахар), я бы назвал эту шину идеалом для "паркетника". Скоростные характеристики просто приводят в восторг. Отсутствие уводов и филигранная четкость в управлении. Обалденный зацеп. В скольжение ни разу не смог пустить машину. Сопротивляемость аквапланированию - тоже на высоте. Износостойкость - смотрите на пробег! 4 сезона, 60 000 км и еще одно лето выдержит, как минимум.
Показаны отзывы 1-24 из 98.
Лучшие цены сегодня на Yokohama ADVAN ST V802
График изменения цены Yokohama ADVAN ST V802
Обзоры и руководства на Yokohama ADVAN ST V802
Характеристи Yokohama ADVAN ST V802
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 275 |
| Высота профиля : | 45, 50 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
