Отзывы о Yokohama Advan Sport V103S летняя
Где купить
Yokohama Advan Sport V103S летняя
|
Yokohama ADVAN SPORT V103S 225/45 R17 91Y Runflat | Шинландия | 12 721 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Advan Sport V103S 255/40R17 94Y RunFlat Новая автомобильная бескамерная шина Летняя | Koleso-M | 22 355 ₽ | Посмотреть |
|
Летние шины 17/255/40 Yokohama Advan Sport V103S 94Y ZPS | Евро-Диски | 22 593 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Advan Sport V103S?
- Отличная управляемость на сухом и мокром асфальте:
- Шины обеспечивают точную реакцию на руль, позволяя уверенно входить в повороты на скоростях до 220-260 км/ч, как отмечают владельцы BMW, Audi и Honda Civic.
- Машина "прилипает" к дороге, минимизируя снос и рыскание, что особенно ценят любители динамичной езды.
- Подходит для спортивного стиля вождения, превращая обычный автомобиль в более отзывчивый, по отзывам нескольких пользователей с пробегом 20-50 тыс. км.
- Короткий тормозной путь и уверенное торможение:
- ABS срабатывает редко даже при резком торможении со 110-240 км/ч, тормозной путь оценивается в 35-39 метров со 100 км/ч на сухом асфальте.
- На мокрой дороге торможение остается эффективным, без скольжения, что подтверждают тесты пользователей в дождь.
- Разгон без пробуксовки после обкатки, wheel hop отсутствует, в отличие от предыдущих шин Pirelli или Bridgestone.
- Стабильность на высоких скоростях:
- После 120 км/ч поведение меняется в лучшую сторону: авто становится устойчивым, пропадают недостатки вроде колеи, как описывают владельцы Suzuki Grand Vitara и Audi A7.
- Курсовая устойчивость на трассе позволяет расслабленно ехать 150-160 км/ч, с минимальным шумом в салоне при хорошей шумоизоляции.
- Подходит для скоростных трасс, где шины "держат как по рельсам", по опыту нескольких водителей с пробегом до 50 тыс. км.
- Низкий риск аквапланирования:
- В дождь шины не теряют сцепление, позволяя ехать без снижения скорости до 120 км/ч, даже в глубоких лужах, как хвалят пользователи Honda и BMW.
- Эффективно отводят воду, не "плавают" на мокром асфальте, что критично для безопасности в апреле-октябре.
- Лучше Michelin Primacy HP по отзывам в сравнении, особенно для активной езды.
- Прочная боковина для городских условий:
- Выдерживает наезды на бордюры и ямы без разрывов, позволяя доехать до шиномонтажа на спущенном колесе, по опыту владельцев Audi и Volkswagen Golf.
- Жесткая конструкция защищает от мелких проколов, хотя и требует ремонта, как отмечают при пробеге 30-50 тыс. км.
- Крепче, чем у Toyo Proxes, в поворотах на гравии отрабатывает на 110%, по отзывам из Краснодарского края.
- Хорошая износостойкость при спокойной езде:
- Хватает на 2-4 сезона (40-50 тыс. км) при умеренном стиле, с износом менее 50% за 30 тыс. км, как у владельцев Nissan и BMW.
- Равномерный износ на передней и задней осях при неагрессивном вождении, лучше Bridgestone Dueler в некоторых случаях.
- Для городских поездок (20-25 тыс. км/сезон) сохраняет протектор, по опыту подмосковных водителей.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Высокий уровень шума:
- Гул как от самолета на шершавом асфальте, особенно после 5-7 тыс. км, громче зимних Bridgestone Blizzak или Michelin Primacy, по жалобам владельцев Hyundai и Audi.
- Шумит с первых километров, делая дальние поездки некомфортными в машинах без хорошей шумоизоляции, как в Nissan Murano.
- Превышает шум предыдущих бюджетных шин Cinturato P1 Verde, привыкание занимает 100 км, но остается раздражающим фактором.
- Быстрый износ протектора:
- Стирается за 1-2 сезона (20-35 тыс. км), особенно задние колеса до "слика" за 15-17 тыс. км при скоростной езде, как у владельцев BMW 5 и Audi A6.
- До индикаторов за 40-50 тыс. км на передней оси, хуже европейских брендов вроде Continental, по сравнению в отзывах.
- Плата за сцепление: тает на глазах при динамике, требует замены ежегодно для гонщиков, с пробегом 50 тыс. км за 3 лета.
- Чувствительность к колее и неровностям:
- На продольной колее до 100-120 км/ч резко выкидывает машину, требуя крепкого хвата руля, особенно на МКАД, как жалуются владельцы Suzuki и Audi A7.
- Мотыляет на трассе, хуже Continental ContiCrossContact, делая езду утомительной в области.
- Передает все стыки и камни, жесткая на ямах, не для разбитых дорог Подмосковья или Крыма.
- Проблемы с боковинами и повреждениями:
- Грыжи появляются от ям на 60 км/ч, мягкие боковины лопаются от бордюров или люков, как у Mercedes S350 и BMW 3.
- Собирает гвозди и камни в протектор, требует частого ремонта (по 2-3 раза за сезон на колесо), по опыту московских водителей.
- Не run-flat, сложно монтировать широкие размеры, шиномонтажники жалуются, с повреждениями после 20 км.
- Плохая проходимость вне асфальта:
- В грязи (глубиной 2-5 см) забивается протектор, не цепляет грунт, требует толкания авто, как в случае с автоматом на грунтовке.
- Застревает в лужах на грунте, не для бездорожья, даже мелкого, по отзывам Suzuki Grand Vitara.
- Ламели прилипают мелкие камни, снижает эффективность на гравии при 180 км/ч.
- Потеря свойств на холоде и требование прогрева:
- Дубеет при +10°C и ниже, сцепление ухудшается, возможен снос в поворотах, как в сентябре-октябре.
- На старте пробуксовка до прогрева, не для температур ниже 5-8°C, по жалобам на раннюю осень.
- Рабочий диапазон выше 10°C, иначе теряет эластичность, хуже Michelin CrossClimate.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
69 отзывов пользователей о Yokohama Advan Sport V103S
Пользовались
Yokohama Advan Sport V103S?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Аргонавт-2QEHK
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - управляемость
- тормоза
- разгон
- оптимальная работать после 120 км/ч
- жесткая боковина, очень жесткая
- внешний вид - - - быстрый износ (на один сезон)
- не любит колею
- собирают все гвозди
- требует прогрева
- рабочий диапазон температур выше +10С
- только асфальт
Доброго времени суток. Пришло время поменять Yokohama ADVAN Sport V103 235/55 R18 100Y (далее - AS) с трудом продержавшейся на Suzuki Grand Vitara два сезона (36000 км.). Забегая вперед хочу заметить, что резина была стерта больше чем на половину к 25000 км. пробега.
Проштудировав интернет, прочитав отзывы про все модели : Continental ContiCrossContact (LX, Sport, UHP), Michelin (Latitude Cross, Latitude Tour HP), Yokohama Geolandar (H/T-S G051 и SUV G055), Bridgestone Dueler H/P Sport, Toyo Proxes T1 Sport, решил брать Yokohama: Geolandar H/T-S G051 235/60 R18. Да, уж - Две покрышки два разных автомобиля! Именно настолько различным становится поведение автомобиля. AS за все время эксплуатации, не смотря на многие ее "недостатки", которые я на самом деле, считаю целевой направленностью этих покрышек, они не подвели ни разу. Были курьезные ситуации например, когда я на GV застрял в сверх маленькой не глубокой луже на грунтовой дороге. До сих пор стыдно, меня выдергивал знакомый на ВАЗ-2106, с отпуском в адрес меня и GV соответствующих комментариев по поводу "прокладки" и "не до джипа". После этого случая приходилось проявлять аккуратность и осторожность съезжая с асфальта. С асфальтом (с российским асфальтом) то же не все гладко, накатанная продольная колея на скорости до 100-120км.ч заставляет, "выпрыгивать" автомобиль с переставкой, причем иной раз очень резко, я со временем привык.Однако, после 120км.ч. поведение GV с ростом скорости в корне менялось, авто "прилипал" к асфальту, позволяя с уверенностью проезжать повороты, все недостатки покрытия куда-то пропадали.AS гулкие, громкие, позволяют чувствовать все неровности, стыки, камни, они не плывут, четко держат дорогу и курс.До того как не стерлись, в дождь замечал, что двигаюсь не ограничивая себя в скорости. Жесткая боковина позволяла смело наезжать на бордюры не бояться ям, двигаться на спущенном колесе без последствий, а проколы для AS частое явление.В общем AS дают великолепную управляемость и уверенность
Проштудировав интернет, прочитав отзывы про все модели : Continental ContiCrossContact (LX, Sport, UHP), Michelin (Latitude Cross, Latitude Tour HP), Yokohama Geolandar (H/T-S G051 и SUV G055), Bridgestone Dueler H/P Sport, Toyo Proxes T1 Sport, решил брать Yokohama: Geolandar H/T-S G051 235/60 R18. Да, уж - Две покрышки два разных автомобиля! Именно настолько различным становится поведение автомобиля. AS за все время эксплуатации, не смотря на многие ее "недостатки", которые я на самом деле, считаю целевой направленностью этих покрышек, они не подвели ни разу. Были курьезные ситуации например, когда я на GV застрял в сверх маленькой не глубокой луже на грунтовой дороге. До сих пор стыдно, меня выдергивал знакомый на ВАЗ-2106, с отпуском в адрес меня и GV соответствующих комментариев по поводу "прокладки" и "не до джипа". После этого случая приходилось проявлять аккуратность и осторожность съезжая с асфальта. С асфальтом (с российским асфальтом) то же не все гладко, накатанная продольная колея на скорости до 100-120км.ч заставляет, "выпрыгивать" автомобиль с переставкой, причем иной раз очень резко, я со временем привык.Однако, после 120км.ч. поведение GV с ростом скорости в корне менялось, авто "прилипал" к асфальту, позволяя с уверенностью проезжать повороты, все недостатки покрытия куда-то пропадали.AS гулкие, громкие, позволяют чувствовать все неровности, стыки, камни, они не плывут, четко держат дорогу и курс.До того как не стерлись, в дождь замечал, что двигаюсь не ограничивая себя в скорости. Жесткая боковина позволяла смело наезжать на бордюры не бояться ям, двигаться на спущенном колесе без последствий, а проколы для AS частое явление.В общем AS дают великолепную управляемость и уверенность
МехаРейнджер-9EYCG
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
На предыдущих машинах был опыт эксплуатации шин Yokohama, но более бюджетных. И они мне всегда нравились. Весной, в связи со сменой размера колёс, взял Advan Sport. Досталась японка, а не российская. Не дёшево, обычно смотрел более бюджетный сегмент. Но решил себя порадовать. Что ж. На сухом асфальте, в дождь резина держит отлично. Попадал в ямы - шишек нет, не смотря на невысокий профиль (225/45R17). В поворотах как по рельсам, во всяком случае в снос переднюю ось мне отправить пока не удалось. Рулится очень неплохо, не картинг, но за рулём следует.
Быструю езду по трассе тоже хорошо переносит. Разгонялся до 220, никакого рыскания по дороге.
Торможение на высоте: сам не ожидал такого короткого тормозного пути при торможении "в пол" со 110. При этом ABS даже не щёлкнула. На разгон тоже всё ок. Причём после обкатки даже wheel hop пропал, а отличие от Пирелли, на которых колесо скакало и дробило подвеску при малейшей пробуксовке.
За 10000 пробега износ адекватный, если не перепродам, то ещё на пару сезонов хватит точно.
В общем была бы отличная резина, если б не одно огромное НО! Шумит просто ацццки! Гул стоит как от самолёта! Особенно на шершавом асфальте. По сравнению с ней бюджетки Cinturato P1 Verde, которые стояли до неё, просто безшумные! А с учётом того, что корейцы шумкой в машинах не озадачиваются, езда на дальняк становится некомфортной.
НеоВояжер-7HQJD
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Колёса великолепно держат дорогу, машина ( Ауди А 6 ,полный привод, размерность колёс 2255017) идёт ровно, как по рельсам. Хороши на сухой и на мокрой дороге. Конструктивно крепкие боковины с поднутрением для колёсного диска, ни одной грыжи (в ямы попадал на приличной скорости). У новых красивый и достаточно агрессивный внешний вид. Приемлемая цена.
- - Колёс хватает на 45-50 тыс.км пробега. Изнашиваются на 40-50% за 25-30 тыс.км и на 90-95%, т.е. до индикаторов износа ,ещё примерно за 15 тыс.км. В шиномонтаже немного ворчат при сборке колёс. Для любителей комфорта немного шумновата. Не рекомендуется для грунтовых дорог и низких (ниже +5) температур.
За четыре сезона истёр два комплекта, именно истёр, а не убил в ямах или об бордюр. Сильно пострадали только два колеса - у одного небольшой порез боковины об острый камень при движении в колее на грунтовке (отремонтировано), а у второго проткнул протектор о какую-то железку на стыке моста (тоже отремонтировано и оставлено как запасное). Позавчера получил в ТК очередной, третий по счёту, новый комплект колёс. Резина отличная. Управляемость и тормозные свойства на высоте, плохое поведение в колее не заметил. Идеально подойдёт для любителей скоростной езды, ценящих контроль и отточенную реакцию машины на движение руля в любых поворотах на любой скорости.
НаноПилигрим-7URIU
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- - Единственный недостаток это ШУМ.
Автомобиль Civic 4D. Поставил родную размерность 205/55 R 16 91V. Выбирал между Michelin primacy hp, Pirelli cinturato p7 и ADVAN. Пирелли просто не нравились, но по отзывам хорошие шины и цена - качество. У Мишек говорят слабые боковины, а резина нужна была для активной безжалостной езды по разбитым московским дорогам. Видел в автосалоне новые аккорды, они были обуты в Michelin primacy hp (наверное Хонда всетаки задумалась о том, что людям нужна тихая резина). Как только выехал с шиномонтажа то резина показала как она умеет шуметь (даже расстроился), после зимней Bridgestone blizzak ws-60 (которая гораздо тише ее). Даже, наверное, шумнее штатной Туранзы. Она не гудит, а именно шумит, но после 100 км. привык. По сравнению с зимней резиной она заметно мягче проходит стыки дорог и отрабатывает ямы и неровности. Дорогу держит очень хорошо как на сухом, так и залитом водой асфальте (сейчас в апреле), действительно едет как приклеенная, чувствуется уверенность и контроль над дорогой. Поставил одновременно такую же девушке на Golf VI, но она пожаловалась на шум и теперь продаю ее комплект и хочу поставить ей Michelin primacy hp, которая по отзывам позиционируется как тихая. Если Вы основной уклон делаете на бесшумность, то эта резина не для Вас. Брал резину за 4 760 руб. за баллон. Мишки и Пирелли стоят 4 300 руб.
Спектр-4FEPD
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Не плохо тормозит, не шумная, управляемость - мягковата. Есть деформация при маневрировании более 150 км.
- - Мягкая как презерватив. Три недели езды - минус 4 колеса , это бред. 1 прокол, 1 боковой порез и 2 грыжи и 1 провал (ситуация обратная грыже - колесо вваливается во внутрь).
Стоит на ауди а7, стандартные колеса в базе - размер 255/45 18 Адвант Спорт, скоростное ограничение Y. Получил машину , удивился от куда на ауди такие колеса, прочитал в инете - вроде ни чего, успокоился.
Разгонялся до 260 на ней. Дорогу держит, рулится на 230 нормально. Шума не много. Машина после тюнинга. по этому ограничение не работает.
Переобулся чуть меньше месяца назад, не проехал и 20 км , поймал шуруп.
прокатался 2 недели порезал колесо, в безобидном месте , но восстановлению не поддается. Приехал на шинку устанавливать купленное (новое) оказалось, что все остальные имеют повреждения.
До этого была А6, стояли 19 континенталь и нокиа. Есть с чем сравнивать. Претензий к ним не было. Конти - юзал сезон, подстерлась с переди. На второй сезон купил нокию. Обе резины были низкие , не ран флэт. Проблем не было совсем.
Разгонялся до 260 на ней. Дорогу держит, рулится на 230 нормально. Шума не много. Машина после тюнинга. по этому ограничение не работает.
Переобулся чуть меньше месяца назад, не проехал и 20 км , поймал шуруп.
прокатался 2 недели порезал колесо, в безобидном месте , но восстановлению не поддается. Приехал на шинку устанавливать купленное (новое) оказалось, что все остальные имеют повреждения.
До этого была А6, стояли 19 континенталь и нокиа. Есть с чем сравнивать. Претензий к ним не было. Конти - юзал сезон, подстерлась с переди. На второй сезон купил нокию. Обе резины были низкие , не ран флэт. Проблем не было совсем.
Эксопилот-9QRUN
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость на высшем уровне. Шикарное сцепление с дорогой в сухую и мокрую дорогу.
Очень тихая резина. Довольно мягкая, когда это нужно :-)
Для себя отметил что крейсерская скорость на ней по трассе 150-160 км (В салоне тишина, ощущение полного спокойствия, но и машина конечно к этому причастна, но всё же...) - - Если брать широкую и низкую (как это сделал я) появляется небольшой дискомфорт при езде по колее, но честно скажу что ни прошлая Pirelli, ни тем более Continental не давали лучшего результата по сравнению с этой резиной.
Всем привет.
Долго выбирал себе резину на свою BMW 5. Предпочитаю быструю езду и очень часто залетаю в повороты. В общем эта резина просто создана для меня.
Отмечу ещё раз очень шикарное сцепление с дорогой.
Про быстрый износ пока ничего не могу сказать, резину не жгу, проехал на ней парутройку тысяч км, но частенько за рулём благодарю судьбу за этот выбор!
Советую Вам эту резину.
Но помните, Yokohamy подделывают. Покупайте только у проверенных поставщиков.
Берегите себя!
Долго выбирал себе резину на свою BMW 5. Предпочитаю быструю езду и очень часто залетаю в повороты. В общем эта резина просто создана для меня.
Отмечу ещё раз очень шикарное сцепление с дорогой.
Про быстрый износ пока ничего не могу сказать, резину не жгу, проехал на ней парутройку тысяч км, но частенько за рулём благодарю судьбу за этот выбор!
Советую Вам эту резину.
Но помните, Yokohamy подделывают. Покупайте только у проверенных поставщиков.
Берегите себя!
Аргонавт-9ZWDO
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Мне эта шина нравится. Один реальный минус - быстрый износ. Но это плата за характеристики.Плюс - не любит колейность, держите руль крепче. В остальном - все отлично. Главное в ней то, что она позволяет даже неспортивному автомобилю обрести спортивный характер езды, я бы даже сказал, провоцирует на быструю езду. По тестам Авторевю типа плохо тормозит на мокром асфасльте. Чушь полная. Вообще Авторевю - заказное издание, финансируется немцами, конкретнее группой фолькцваген, поэтому там все японское занимает последние места. Стояли до Йокогамы топовые Мишлен Премаси, так вот, по сравнению с Адван Спортом - Мишлен это "овощные" шины, хорошие, но скучные. Да и стерлись, кстати тоже быстро. А v103 реально заводит! Какие там скоростные ограничения... о чем вы? Адреналин вбрасывается в кровь! Я не жалею что ездил на них, даже буду скучать когда сотрется последний комплект.Жаль что сняты с производства, буду что то искать подобное. Но точно не европейские шины, это скучно. Японцы рулят!
Нейрон-0ENSH
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Жесткие боковины, made in Япония, рулежка в начале эксплуатации.
- - Шумна (привыкаешь со временем), при прохладной температуре дубеет сцепа уже не та..
Брал в 224/45/17 параметрах, откатал на ней 3 сезона езжу не много каждые два дня по 40 км до работы и обратно, на районе вечером по гонять люблю. В целом резина нормальная, но рассчитана больше для агрессивной езды нежели чем просто для покатушек до работы. Из за многочисленных узоров постоянно прилипает всякая фигня мелкие камни и т.п. Ближе к осени где то в сентябре октябре когда температура около 10 градусов тепла а то и меньше , резина дубеет еще больше и сцепление уже не то.. Был случай даже в конце сентября 16года что при прохождение одного и того же поворота машину выкинуло на обочину было уже прохладно но сухо! в чем дело я понял сразу)
Берите если любите скорость и жесткость на дороге.
фотка внизу после 3 сезонов.
Берите если любите скорость и жесткость на дороге.
фотка внизу после 3 сезонов.
Показаны отзывы 1-8 из 69.
Где купить
Yokohama Advan Sport V103S летняя
|
Yokohama ADVAN SPORT V103S 225/45 R17 91Y Runflat | Шинландия | 12 721 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Advan Sport V103S 255/40R17 94Y RunFlat Новая автомобильная бескамерная шина Летняя | Koleso-M | 22 355 ₽ | Посмотреть |
|
Летние шины 17/255/40 Yokohama Advan Sport V103S 94Y ZPS | Евро-Диски | 22 593 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Yokohama Advan Sport V103S
Характеристи Yokohama Advan Sport V103S
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 245, 205, 225 |
| Высота профиля : | 45, 50, 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Индекс скорости : | S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Advan Sport V103S
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
