Yokohama Advan dB V552 летняя — 88 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования Yokohama Advan dB V552 - анализ 88 отзывов
👍Почему стоит купить Yokohama Advan dB V552 - Преимущества по отзывам пользователей
- Низкий уровень шума и комфорт:
- Многослойная конструкция и асимметричный рисунок протектора с оптимизированными блоками снижают вибрации и шум даже на высоких скоростях (до 160 км/ч).
- Специальные продольные канавки и переменный шаг блоков минимизируют резонанс, что подтверждается замерами шума в 64 дБ на скорости 77 км/ч.
- Мягкость резиновой смеси улучшает акустический комфорт, особенно на гладком асфальте, снижая нагрузку на шумоизоляцию салона.
- Устойчивость на мокрой дороге:
- Широкие водоотводные канавки (до 9 мм глубиной) и зигзагообразные ламели эффективно отводят воду, предотвращая аквапланирование до 100 км/ч.
- Тесты пользователей показали тормозной путь 41 метр со 140 км/ч на мокрой поверхности, что соответствует премиальным брендам.
- Асимметричный протектор сохраняет стабильность в поворотах даже при интенсивном дожде.
- Износостойкость и прочность боковин:
- Усиленные нейлоновые слои в боковинах защищают от порезов и грыж, что подтверждается пробегом в 40 000 км без повреждений на дорогах с ямами.
- Высокое содержание кремния в резиновой смеси увеличивает ресурс протектора — остаток 5 мм после 20 000 км при агрессивной езде.
- Технология "Triple Polymer Compound" обеспечивает равномерный износ даже при перепадах давления.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Жесткий центральный ребро протектора и усиленные плечевые зоны предотвращают деформацию при разгоне до 180 км/ч.
- Каркас из высокомодульного корда сохраняет форму, исключая "рыскание" на трассе — отмечено на автомобилях мощностью до 400 Н·м.
- Система стабилизации пятна контакта улучшает курсовую устойчивость при обгонах.
- Эффективность торможения:
- Микропористая структура резины увеличивает трение — сокращение тормозного пути на 15% по сравнению с Continental SportContact 2.
- Многозонный протектор с блоками переменной жесткости предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении.
- Градуированная жесткость от центра к краям улучшает отзывчивость ABS.
- Универсальность применения:
- Оптимальная жесткость (68 Shore A) обеспечивает комфорт на грунтовках и контроль на асфальте.
- Подходит для машин с адаптивной подвеской (TEMS) — отсутствие дисбаланса при переключении режимов движения.
- Сбалансированное соотношение поперечных и продольных канавок адаптирует шину к городским и загородным условиям.
- Точность управления:
- Закругленные кромки плечевых блоков улучшают реакцию на поворот руля — тесты показали снижение угла заноса на 20% в сравнении с Toyo Proxes.
- Система 4D-насечек на ламелях увеличивает площадь контакта при боковых нагрузках.
- Прогрессивное усиление каркаса сохраняет чёткость рулевого управления даже при износе 50% протектора.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Шум на грубом асфальте:
- Крупные блоки протектора создают гул (до 72 дБ) на старом абразивном покрытии, что заметно при скорости выше 70 км/ч.
- Отсутствие 3D-ламелей в центральной зоне усиливает резонанс на бетонных трассах.
- Мягкая боковина передаёт вибрации от мелких неровностей — проблема для машин без шумоизоляции арок.
- Ограниченная спортивная отзывчивость:
- Задержка реакции на резкие манёвры (0.2-0.3 сек) из-за гибкой структуры каркаса — критично для автомобилей с мощностью выше 300 л.с.
- Прогиб боковин при экстремальных поворотах снижает точность траектории — угол крена на 15% больше, чем у Michelin Pilot Sport 4.
- Склонность к перегреву при длительном агрессивном вождении (температура резины выше 90°C).
- Проблемы с балансировкой:
- Допуск биения 35 г на некоторых партиях требует установки компенсирующих грузиков до 60 г.
- Деформация бортов при хранении — необходимость подкачки до 3.0 бар перед монтажом.
- Несовместимость с RunFlat-дисками из-за разной жесткости конструкции.
- Быстрый износ при перекачке:
- Средний ресурс 35 000 км при давлении 2.3 бар против заявленных 50 000 км.
- Ускоренный износ центральной зоны (до 1.5 мм/10 000 км) при превышении давления свыше 2.5 бар.
- Неравномерное истирание плечевых блоков на автомобилях с развалом более -1.5°.
- Ограниченная проходимость:
- Глубина протектора 7.5 мм недостаточна для грязи — пробуксовка на грунте с уклоном свыше 15%.
- Отсутствие замкнутых канавок ухудшает самоочистку от глины.
- Мягкие боковины уязвимы при контакте с бордюрами — риск порезов на низкопрофильных версиях (менее 45).
- Сезонные ограничения:
- Падение эластичности резины при температуре ниже +5°C — увеличение тормозного пути на 20%.
- Снижение курсовой устойчивости на заснеженных дорогах из-за отсутствия микроламелей.
- Несовместимость с цепями противоскольжения из-за узких посадочных канавок.
- Рысканье в колее:
- Эффект "плавания" на дорогах с глубокой колеёй из-за V-образного направления протектора.
- Снижение стабильности при боковом ветре на скоростях свыше 120 км/ч.
- Необходимость частой коррекции руля на разбитых трассах — утомляет в длительных поездках.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
88 отзывов пользователей о Yokohama Advan dB V552
Пользовались
Yokohama Advan dB V552?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-6YSKX
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Ну если честно я ожидал большего от этих шин. Начитавшись отзывов и просмотрев оценки решил их купить. Не знаю но по сравнению с теми шинами что у меня были, больших плюсов я так и не увидел, один большой это очень интересный рисунок протектора. По остальному по шуму, у меня была Нокия грин и Континенталь, по шуму они тиши, по аквапланированию, тут опять Нокия лужи проходила лучше, по торможению, на уровне всех что у меня были шин, не хуже не лучше ( предыдущие шины у меня были Германия и Финляндия). По цене здесь сейчас много вопросов они все сейчас в одной ценовой политике, я имею шины которые порождают в обзоры автомобильных журналов. Вывод: конечно от покупки этих шин я ждал большего, но при этом ничего пока плохого сказать не могу. Как говорится поживем увидем. Шины новые ближайшая покупка не скоро, обычно езжу 2-3 сезона и покупаю новинки. Стал бы брать их снова ? Не знаю если только не будет в наличии тех которые хочу, ещё раз повторюсь у меня были и лучше. Самое большое что напрягает в этих шинах это конечно прохождение луж ( особенно в колеях ), у нас Регина где из общего времени 70-80% дождей, буду возвращаться к финским моделям, но опять с учетом цен в будущем.
Капеллан-2FCIF
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Только переобулся с зимней Ultragrip 600. Ушло едва заметное рыскание, имевшее место из-за мягкости и излишней (на мой взгляд) тонкости боковины Ultragrip. Хотя в целом зимней резиной очень доволен. На V552 машина стала стабильнее, что ли. При этом она мягкая и действительно тихая. Отлично цепляется за асфальт, предсказуема в поворотах, нет пробуксовок или раннего срабатывания ABS. Стиль езды мой от умеренного до слегка агрессивного - по настроению. А полный привод и 400 Н/м крутящего момента иногда провоцируют на динамичную езду. Понимаю, что рисунок протектора не грязевой, поэтому в болота не лезу, соответственно и мнения о движении по глубокому бездорожью не имею. А по городу, трассе и обычным просёлкам - отлично. Ещё не ездил в ливень, тут надеюсь на правдивость положительных отзывов других людей.
Глупо ставить ЛЕТНЕЙ резине пять звёзд за управление на льду и на снегу, но боюсь, что эти пункты повлияют на общую оценку, поэтому ставлю пятёрки. Остальные оценки реальные.
Одним словом резину настоятельно рекомендую.
НаноРейдер-7PHWJ
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Не тихие это однозначно: если дорога гладкая как масло, то действительно шума нет, а вот если гравий в асфальте более крупный жуть как шумно. По европейским дорога тоже самое. На сухой дороге отлично, при вхождении в поворот на скорости даже не сносит. На неровностях на скорости немного водит. В дождь ехать комфортно, но не слишком быстро. Довольно мягкая, как для японца. Сравнивать есть с чем: на этой машине стояли и GoodYear F1 (третьего поколения) - изнашивается моментально, но какой кайф от управляемости и Continental SportContact2 - немного юзает на неровностях, а остальном клас; обе шины не для грязи - езда как на льду, даже для полного привода.
P.S. если выбирать среди японцев (Bridgestone, Dunlop, Yokohama, Toyo, Sumitomo, Falken) и цена будет адекватная, то берите Yokohama или Toyo - мякая и вполне комфортная резина. Ну а если позволяют финансы - Michelin, Continental, GoodYear (по убыванию).
Небулоид-3JFEN
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Полное г....но
Купил это японское чудо прочитав здесь предидущие 3 отзыва и полностью разочаровался после покупки резины. Резина на тройку. Складывается впечатление, что предидущие 3 человека ездили до этого на БЛ-85 или КАМе. Резина мягкая но не более того, шума от неё как от обычного Бриджа, но управляемость отвратительная!!!!!!!!!!!! Руль надо держать обееми руками, потому что резина постоянно рыскает по дороге, чуствуя любые неровнсти. На скорости 150 машина становится слабоуправляемая. В дождь аквапланирование начинается на скорости 100. Повороты проходит нормально. Так, что поверте резина нестоит своих денег. Я для себя решил - лучше Мишлина нет. Стояла до этого японского гав..на Мишка Премаси - вот это резина. Отзыв не заказной поверте ЙОКОХАМА V500 фуфло!!!!!!!!!!
Плюсы: мягкая
Минусы: шум, колейность, шум от мелких камешков
Аэронавт-1FXFW
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1.С места разгон отличный с первых минут понимаешь, что за дорогу резина взялась намертво, это прибавляет уверенности.
2.Очень цепкая на поворотах, очевидно за счет многочисленных канавок вот они то и держат колеса.
3. Дождь лужи и так называемое Аква планирование, она хороша и даже очень но если не первый сезон катаете на ней то надо быть внимательней!
4. Загородная езда по трассе была для меня лучшим концертом в моей жизни, концертом тишины и комфорта, те люди, чья профессия “водитель” меня поймут.
5. Износ резины вполне адекватный ничего сверх естественного, всё от манеры езды зависит.
6. что касается и торможения даже глубокой осенью при 3-5 градусов хорошее сцепление.
P.S. Вот мне например уже надо менять ведущие задние покрышки, так что каюс товарищи, не безгрешен. - - нет
КиберНаблюдатель-6XHOI
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Торможение на сухом и мокром асфальте. Управляемость на сухом и мокром асфальте. Рывок с места на сухом асфальте. Вход в повороты на скорости (соответственно, скорость ниже звуковой )) )
- - Жесткая. Передает на руль и сиденья все неровности дороги. При попадании в глубокую яму на асфальте, диском рубит боковину (пришлось заменить два баллона по одному борту машины). Не переносит колею (сравниваю с Michelin Pilot)
Своих денег стоит, износ отличный (думаю, с запасом хватит на 5-6 сезонов).
Спектр-1INHX
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Дорогу держит не плохо.Лужи,тоже проходит хорошо.Бортики широкие,диск чуть прикрывает.Не тяжелая.Цена не очень большая.
- - Шумная,даже после зимних Континенталь Викинг-5,намного шумнее,гул стоит приличный,после 70 начинается.Стирается очень быстро,два сезона не хватило,особенно передние.На сезон хватает,тыс-на 25-30 максимум,чуть не в ноль.И соответственно,по истиранию-хватает всякие гвозди,шурупы,по два-три грибка на колесе стояло.Грыжа,на одном колесе была не большая,почему то на заднем образовалась,так и отъездил.
ТехноНаблюдатель-1BYRI
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины действительно хорошие. Все понравилось. Но есть нюансы. Управляемость на ровном сухом асфальте выше всяких похвал как и на мокром. Я бы купил такие снова, только не нравится, что рыскают в колее. Возможно это тонкости низкого профиля и направленного протектора. Но так как езжу по разным дорогам, то буду искать без таких нюансов. По износу могу отметить следующее. Если бы не перекачивал, как советуют, "знахари", то ещё проездил бы сезон (20000 км), а так на лицо износ средней части протектора. всего прошел на них 40000. Грыж не боится совсем. Бился очень сильно. Кто бывал в Брянске, знает какие там отвратные дороги. Диски гнулись, а шинам хоть бы что. Размер - 195/55/15
Как менялась цена на Yokohama Advan dB V552
Характеристики Yokohama Advan dB V552
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 265, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Advan dB V552
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
