Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama AC02 C.Drive 2?:
- Высокий комфорт на неровных дорогах благодаря мягкой боковине и амортизации:
- Мягкий состав резины и усиленные боковины эффективно поглощают удары от ям и стыков, что подтверждают водители Mazda 6 и Nissan Note.
- Равномерное распределение нагрузки предотвращает деформацию колес даже при попадании в глубокие выбоины на скорости 70–100 км/ч.
- Снижение вибраций в салоне: пользователи отмечают отсутствие дребезжания панелей даже на разбитом асфальте.
- Эффективное сопротивление аквапланированию за счет V-образного рисунка протектора:
- Широкие продольные канавки быстро отводят воду: тесты на скорости 80–90 км/ч в лужах не вызывали потери сцепления.
- Асимметричные блоки протектора сохраняют стабильность на мокром асфальте, что особенно оценено владельцами Hyundai Getz и Ford Mondeo.
- Отсутствие резких заносов при экстренном торможении в дождь, даже при износе 50%.
- Прочность конструкции и устойчивость к повреждениям:
- Многослойный корд предотвращает появление грыж: примеры с Renault Megane и Lada Priora, где шины выдержали удары о бордюры и ямы.
- Износостойкий состав резины: пробег 40–50 тыс. км для версий с индексом нагрузки 95H и выше.
- Сохранение целостности даже при боковых порезах, как в случае с погнутым диском на Mazda 6.
- Стабильная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- Жесткая центральная часть протектора обеспечивает точное руление на трассе: тесты на BMW 3 Series и Skoda Octavia на 160–180 км/ч.
- Минимальное биение руля благодаря точной балансировке (грузики 10–25 г).
- Отсутствие «плавания» в колее при правильном давлении (2.3–2.5 бар).
- Хорошее сцепление на сухом асфальте:
- Высокое содержание кремния в резиновой смеси улучшает адгезию: разгон без пробуксовки на Chevrolet Aveo и Ford Fiesta.
- Уменьшенный тормозной путь на 15% по сравнению с аналогами (по отзывам владельцев Kia Ceed).
- Стабильность в поворотах за счет боковых грунтозацепов, что оценено водителями на горных серпантинах.
- Сниженный уровень шума:
- Оптимизированная шашка протектора снижает гул на скоростях до 120 км/ч: сравнение с Bridgestone Turanza.
- Ровная канавочная сетка исключает резонансные частоты: тишина в салоне Nissan Note на трассе Киев–Одесса.
- Мягкие края блоков уменьшают вибрацию на бетонных покрытиях.
- Универсальность для разных типов авто:
- Подходит для тяжелых седанов (Mazda 6, BMW 5 Series) благодаря индексу нагрузки до 99.
- Сбалансированная жесткость для кроссоверов: примеры с Ford Kuga и Hyundai Tucson.
- Эффективная работа на передне- и заднеприводных моделях, включая полноприводные Subaru.
Минусы по отзывам пользователей:
- Снижение динамики разгона из-за высокого сопротивления качению:
- Мягкая резина увеличивает трение: владельцы Mazda 6 и Ford Focus отмечают «ватный» отклик на педаль газа.
- Потеря 0.5–0.7 сек до 100 км/ч по сравнению с Bridgestone Potenza.
- Рост расхода топлива на 5–8% в городском режиме.
- Недостаточная обратная связь в поворотах:
- Избыточная податливость боковин: водители BMW 3 Series жалуются на «запаздывание» реакции руля.
- Снижение точности маневров на извилистых трассах, особенно при перегрузке.
- Склонность к сносу передней оси на мокрой дороге при агрессивном стиле езды.
- Повышенный шум на грубом асфальте:
- Низкочастотный гул на скоростях свыше 90 км/ч: сравнение с Michelin Primacy 4.
- Резонанс в арках при езде по щебеночным покрытиям.
- Усиление гула после 20–30 тыс. км пробега из-за износа шашек.
- Быстрый износ при агрессивной эксплуатации:
- Стирание протектора на 50% за 25–30 тыс. км у водителей с активным стилем.
- Неравномерный износ при нарушении развала-схождения.
- Снижение эффективности аквапланирования после 40 тыс. км.
- Слабая управляемость на мокрой грунтовке и снегу:
- Забивание протектора грязью: примеры с Ford Fiesta на лесных дорогах.
- Потеря сцепления при температуре ниже +5°C: жалобы от владельцев в межсезонье.
- Скольжение на обледенелых участках, несмотря на летний характер резины.
- Нестабильное качество в зависимости от региона производства:
- Шины из РФ (Липецк) чаще имеют дисбаланс (до 40 г против 15 г у японских версий).
- Филлипинские модели критикуют за жесткость и шум.
- Российские покрышки склонны к деформации при хранении.
- Проблемы с балансировкой на некоторых дисках:
- Сложности при установке на литые диски R16–R17: примеры с Volkswagen Passat.
- Появление биения после 5–7 тыс. км из-за мягкой структуры.
- Необходимость частой перебортировки у водителей Hyundai Solaris.
Обзор Yokohama AC02 C.Drive 2*:
Yokohama C.Drive2 AC02 — это компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и надежность в ущерб спортивным характеристикам. Шина демонстрирует выдающиеся результаты на асфальте: мягкость хода, поглощение неровностей и устойчивость к аквапланированию делают ее идеальной для городской эксплуатации и дальних поездок. Владельцы хэтчбеков (Hyundai Getz, Ford Fiesta) и седанов (Nissan Note, Mazda 6) отмечают, что резина «не боится» ям и сохраняет целостность даже после жестких ударов — этому способствует многослойный корд и усиленные боковины. Однако спортивным автомобилям (BMW 3 Series, Mazda 6 с турбодвигателями) шина не подойдет: высокое сопротивление качению «душит» разгон, а избыточная податливость протектора снижает точность руления в поворотах.
Главный козырь модели — адаптация к плохим дорогам. Пользователи из регионов с разрушенным асфальтом (Украина, российские области) хвалят C.Drive2 за способность гасить вибрации и устойчивость к порезам. При этом шина не теряет стабильности на трассе: на скорости 120–160 км/ч машина идет «как по рельсам», а тормозной путь на сухом покрытии сопоставим с премиальными брендами. Однако на мокрой грунтовке или в снежной каше покрышка беспомощна: мелкие грунтозацепы быстро забиваются грязью, а мягкая резина дубеет на холоде.
Качество сильно зависит от производства. Японские версии (индекс MO) получают восторженные отзывы за баланс комфорта и управляемости, тогда как российские и филиппинские шины критикуют за дисбаланс и шум. Это подтверждают тесты: липецкие покрышки чаще требуют перебортировки и склонны к деформации при хранении. Для тех, кто готов мириться с этими нюансами, C.Drive2 станет выгодной альтернативой Continental или Bridgestone — особенно при покупке со скидками.
Резина рекомендована для спокойной езды по асфальту. Она подойдет владельцам кроссоверов (Kia Sportage, Hyundai Tucson), семейных седанов (Toyota Camry, Skoda Octavia) и городских хэтчбеков. Спорткары, тяжелые внедорожники и машины с мощными двигателями (свыше 200 л.с.) лучше оснастить более жесткими моделями. Долговечность шины — 3–4 сезона при умеренном пробеге, но агрессивным водителям стоит присмотреться к аналогам с усиленным каркасом.
Итог: Yokohama C.Drive2 AC02 — удачный выбор для повседневной эксплуатации в условиях плохих дорог и умеренного климата. Ее главные преимущества — комфорт, живучесть и предсказуемость — перекрывают недостатки в виде средней динамики и шума. Однако тем, кто часто ездит за город или любит скоростные маневры, стоит рассмотреть альтернативы вроде Michelin Primacy 4 или Goodyear EfficientGrip.
Главный козырь модели — адаптация к плохим дорогам. Пользователи из регионов с разрушенным асфальтом (Украина, российские области) хвалят C.Drive2 за способность гасить вибрации и устойчивость к порезам. При этом шина не теряет стабильности на трассе: на скорости 120–160 км/ч машина идет «как по рельсам», а тормозной путь на сухом покрытии сопоставим с премиальными брендами. Однако на мокрой грунтовке или в снежной каше покрышка беспомощна: мелкие грунтозацепы быстро забиваются грязью, а мягкая резина дубеет на холоде.
Качество сильно зависит от производства. Японские версии (индекс MO) получают восторженные отзывы за баланс комфорта и управляемости, тогда как российские и филиппинские шины критикуют за дисбаланс и шум. Это подтверждают тесты: липецкие покрышки чаще требуют перебортировки и склонны к деформации при хранении. Для тех, кто готов мириться с этими нюансами, C.Drive2 станет выгодной альтернативой Continental или Bridgestone — особенно при покупке со скидками.
Резина рекомендована для спокойной езды по асфальту. Она подойдет владельцам кроссоверов (Kia Sportage, Hyundai Tucson), семейных седанов (Toyota Camry, Skoda Octavia) и городских хэтчбеков. Спорткары, тяжелые внедорожники и машины с мощными двигателями (свыше 200 л.с.) лучше оснастить более жесткими моделями. Долговечность шины — 3–4 сезона при умеренном пробеге, но агрессивным водителям стоит присмотреться к аналогам с усиленным каркасом.
Итог: Yokohama C.Drive2 AC02 — удачный выбор для повседневной эксплуатации в условиях плохих дорог и умеренного климата. Ее главные преимущества — комфорт, живучесть и предсказуемость — перекрывают недостатки в виде средней динамики и шума. Однако тем, кто часто ездит за город или любит скоростные маневры, стоит рассмотреть альтернативы вроде Michelin Primacy 4 или Goodyear EfficientGrip.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
561 отзывов пользователей o Yokohama AC02 C.Drive 2
Пользовались
Yokohama AC02 C.Drive 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-7TBRP
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Первых 50-70 км пробега хватило, чтобы оценить ездовые качества этой резины и понять самое главное: Ребята! Шины надо подбирать не только под дороги, но и под автомобиль!
До этого на моей Мазде6 стояла Bridgestone B390(простая заурядная брижка!), и после неё на Ёке машина просто плывет! Где динамика, где разгон??? Стартовать с перекрестка как прежде уже не удается, машину как будто кто-то держит за зад и прижимает к дороге. Добавляешь оборотов , пыжишься… поехали… Вырываемся на первой, быстренько вторая, переключаемся на третью – тут я обычно даю побольше оборотов, чтобы потом воткнуть 4-ю и вырваться, НО!!!…нету этих оборотов – вся моща уходит в никуда, такое ощущение, что не получается раскрутить эти колеса. Итог: плавно переключаемся на 4-ю передачу и без всякого ускорения плавно продолжаем движение. А где же рывок и уход от толпы зазевавшихся на перекрестке коллег??? Ну… и еще наблюдал несколько таких же "динамичных" моментов, подробностями которых я не буду тут утомлять.
Скажу только, что даже обычный обгон(!) на скорости 60 вызвал неприятные ощущения. Пришлось давить на газ, добавлять обороты и все равно еле успел. Ехал нагруженный, места для обгона было мало, так как дорога узкая и мешала встречка. Нужно было быстренько проскользнуть. Не получилось! Практически создал аварийную ситуацию, заставив встречную девятку уклоняться. И где тут экономия топлива?! Пришлось раскручивать движок до 4-5 тысяч, мгновенный расход показал 38л! Ни с чем подобным даже на моем лысом Бридже я не сталкивался и даже не задумывался – давил на гашетку и всегда успевал!
Вобщем про спортивный стиль вождения на этой резине можно забыть! По крайней мере на автомобиле Мазда6 (модель 2002 года).
Стоит добавить сюда довольно непонятное вхождение в поворот. Да, резина держит поворот, но как-то сама по себе, она его глотает, а водитель остается тут ни при чем. Вы просто крутите рулем, а колеса поворачивают сами, вы не чувствуете дорогу. Опять-таки приятная деталь, для тех, кто водит спокойно и расслабленно. А если Вы любите управлять машиной в повороте и чувствовать её, то эта резина не для Вас! Оговорюсь: опять таки всё это применительно именно к данной марке автомобиля.
По сравнению с Bridgestone, резина однозначно мягче, хорошо проходит как мелкие, так и крупные ямы на асфальте, равномерно распределяя удары по всему колесу. Пара сверчков под панелью "сдохла"…, на ямах слышны какие-то невнятные глухие шумы. Это плюс!
По шуму не заметил какой-либо положительной динамики. Если Bridgestone на выбитом асфальте создавала просто громкий шорох, то Ёка на таком покрытий выдает какой-то низкочастотный гул, как буд-то вы катитесь на пустых бочках, хотя сам по себе этот шум и не режет ухо и звучит он потише Бриджевского. Правда и шумоизоляция у Мазды спереди ОТВРАТНАЯ!
Подтверждаю положительные отзывы про сопротивление аквапланированию. Конечно, на 160 км/ч в лужи не влетал (да и нефиг дурковать!), но на 80-ти в лужах и рулем крутил и на тормоз резко нажимал – держит отлично, никаких заносов и отрывов от дороги.
Про износоустойчивость, прочность к всяческим порезам и проколам пока сказать не могу – слишком мало проехал.
Мой совет сомневающимся: если у вас шустрая япошка или бэха и Вы любите повыжигать – то эта резина не для Вас!
Аргонавт-2VAQX
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Шини дуже м'ягкі і тихі. При цьому не відчуваю зносу в поворатах на швидкості і кренів. М ілких нерівностей дороги просто не помічаю.
- - Помітно велика вага шини
Авто Nissan Note Tekna 1,6; Шини Yokohama C.Drive2 AC02 205/55 R16 91H МО; Японія 2014 рік.
Тиск 2,3-перед 2,1- зад. Пробіг 2 тис.км.
Шини дуже м'ягкі і тихі. При цьому не відчуваю зносу в поворатах на швидкості і кренів. М ілких нерівностей дороги просто не помічаю. Помітно велика вага шини, в порівн. з попередніми, але боковина порядна. На відчуття вага - десь як зимова 185/65/15 (в мене такі)
Після обкатки (після 500 км), дорогу тримають як вкопані, в повороти входять на ура. Гальмують норм., екстренне поки на щатя не приходилось. На Київ-Одеса на 160 км/г - шум досить помірний, музику слухаєш з комфортом, гулу немає, догогу тримають впевнено, все ок. Покупкою задоволений на всі 100.
Після 2 т.км. пробігу помітно збільшився накат. Зношеності протектора поки не помітив.
В Тернопільській області попав в дуже жорстоку яму на шв. за 100, думав колесо з бампером лишу на дорозі, яле колеса виявились досить міцними, а за рахунок вищого профілю (від станд.) бампер теж живий.
Вибирав довго і прискіпливо, приорітети - комфорт, безпека і трішки поганяти.
Розмір шин вибирав більший від заводського стандарту - тому переживав щоб на шв. в поворотах не зносило і ніде не терло при завантаженні, але слава Богу все ОК і зщ маневренністю все в порядку.
При покупці звертайте увагу на країну виробника - шукайте Японію. По відгукам Філіпіни - гудять, росія - погано балансується, "прилипає до дороги", жаліютьмя на шв. зношення (ЧИТАЙТЕ ВІДГУКИ).
Також звертайте увагу на індекс шв. і навантаження шини - чим вони вищі тим більший шум і жосткість шини(з офіц. сайту Йоки http://yokohama-online.com.ua/Oпис-продукту/items/16)
Коротше покупкою поки задоволений, як буде далі напишу.
Тиск 2,3-перед 2,1- зад. Пробіг 2 тис.км.
Шини дуже м'ягкі і тихі. При цьому не відчуваю зносу в поворатах на швидкості і кренів. М ілких нерівностей дороги просто не помічаю. Помітно велика вага шини, в порівн. з попередніми, але боковина порядна. На відчуття вага - десь як зимова 185/65/15 (в мене такі)
Після обкатки (після 500 км), дорогу тримають як вкопані, в повороти входять на ура. Гальмують норм., екстренне поки на щатя не приходилось. На Київ-Одеса на 160 км/г - шум досить помірний, музику слухаєш з комфортом, гулу немає, догогу тримають впевнено, все ок. Покупкою задоволений на всі 100.
Після 2 т.км. пробігу помітно збільшився накат. Зношеності протектора поки не помітив.
В Тернопільській області попав в дуже жорстоку яму на шв. за 100, думав колесо з бампером лишу на дорозі, яле колеса виявились досить міцними, а за рахунок вищого профілю (від станд.) бампер теж живий.
Вибирав довго і прискіпливо, приорітети - комфорт, безпека і трішки поганяти.
Розмір шин вибирав більший від заводського стандарту - тому переживав щоб на шв. в поворотах не зносило і ніде не терло при завантаженні, але слава Богу все ОК і зщ маневренністю все в порядку.
При покупці звертайте увагу на країну виробника - шукайте Японію. По відгукам Філіпіни - гудять, росія - погано балансується, "прилипає до дороги", жаліютьмя на шв. зношення (ЧИТАЙТЕ ВІДГУКИ).
Також звертайте увагу на індекс шв. і навантаження шини - чим вони вищі тим більший шум і жосткість шини(з офіц. сайту Йоки http://yokohama-online.com.ua/Oпис-продукту/items/16)
Коротше покупкою поки задоволений, як буде далі напишу.
Квантум-0VREI
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прочная, отлично держит по сухому, дешевле конкурентов.
- - Хотелось бы лучше в мокрую погоду, но читай комментарий.
Досталась мне с автомобилем в весьма изношенном состоянии, решил докатать прошлый сезон и на выброс. Пробежал на ней около 8000, износа не заметил, ко всему прочему, не жалел резину. По сухому держит отлично, стартует машина отлично, для срабатывания ESP нужно явно переборщить с газом. Могла бы быть лучше на мокрой дороге, но учитывая ее износ, это закономерно. Перед переходом на зимнюю, влетел в огромную яму и сильно погнул диск, выпрямлять пришлось с горелкой! Сильное биение руля было на любой скорости! На удивление, резина осталась целой! Грыжи или разрыва нет! (Шиномонтажник просил комплект не выбрасывать, а отдать ему докатать резину на личном авто). Вывод- подходит для наших дорог. Ломаю голову, снова взять ее или бывает что-то лучше?
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного на Каме Евро-129 (на Каме 8000 км. примерно проехал и более не выдержал), вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного на Каме Евро-129 (на Каме 8000 км. примерно проехал и более не выдержал), вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
Сириус-4JSNS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прочная, отлично держит по сухому, дешевле конкурентов.
- - Хотелось бы лучше в мокрую погоду, но читай комментарий.
Досталась мне с автомобилем в весьма изношенном состоянии, решил докатать прошлый сезон и на выброс. Пробежал на ней около 8000, износа не заметил, ко всему прочему, не жалел резину. По сухому держит отлично, стартует машина отлично, для срабатывания ESP нужно явно переборщить с газом. Могла бы быть лучше на мокрой дороге, но учитывая ее износ, это закономерно. Перед переходом на зимнюю, влетел в огромную яму и сильно погнул диск, выпрямлять пришлось с горелкой! Сильное биение руля было на любой скорости! На удивление, резина осталась целой! Грыжи или разрыва нет! (Шиномонтажник просил комплект не выбрасывать, а отдать ему докатать резину на личном авто). Вывод- подходит для наших дорог. Ломаю голову, снова взять ее или бывает что-то лучше?
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного (8000 км. примерно) на Каме Евро-129, вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного (8000 км. примерно) на Каме Евро-129, вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
Капеллан-6PLVC
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + крепкая боковина, тихая, мягкая.
- - качество изготовления оставляет желать лучшего, застревают камешки и "камнище".
Всю жизнь ездил только на Yokohama, зимой, летом, преимущественно на R14/185/65. Старая резина совсем износилась и этой весной не задумываясь пошел и купил комплект этой резины. Переобул на литье, балансы были не больше 15 грамм, одно даже сразу в 0/0 встало. Поездил спокойно два дня все отлично, не шумит, тормозит, дожди, грязь - все хорошо. Выехал за город стало бить от 90-110 км/ч так, что руль чуть не оторвало. Вернулся на шиномонтаж, перебалансировать и о чудо - на всех колесах балансировка сбилась (камушки из протектора конечно все вынули). Баланируем и выходит что на каждое колесо уже по 15-25 грамм. Думаю ладно, пойдет. Возврат на трассу и теперь уже 110-120 км/ч руль не слушается. Вечером заехал на СТО, посмотрели всю подвеску, ступичные, рейку - все в идеальном состоянии. Поехал тогда на другой шиномонтаж, там спецы выставили все необходимые настройки, проверяем баланс - все колеса 0/0. Описал им проблему, стали разбираться и выяснили, что боковых грыж и порезов нет, а вот посередине протектора на двух колесах есть мааааленькие кочки, сказали резина сформована на заводе некачественно. Возвратился в магазин где брал - дали от ворот поворот, сказали, что сам в процессе эксплуатации загубил на ямах резину, или предоставить им бумагу из независимой экспертизы. Вообщем резиной не доволен, сделана в России.
И еще один ее недостаток - она собирает в протектор все камни, как большие, так и мелочь всякую, цоканье очень уже надоело.
P.S. Старая резина была Made in Japan, стерлась за 3 сезона в ноль.
И еще один ее недостаток - она собирает в протектор все камни, как большие, так и мелочь всякую, цоканье очень уже надоело.
P.S. Старая резина была Made in Japan, стерлась за 3 сезона в ноль.
Странник-8XLMF
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Недорогая, нешумная, мягкая, выносливая
- - нет
Поставил эту резину на Форд Мондео 4, дизель месяца полтора назад. Взял размер 215/60 R16. Так как у машины морда тяжелая, специально искал индексы грузоподъемности от 95 и выше- нашел 99V. Купил в Питере искал как можно более дешевую цену и как можно более свежую резину по году выпуска - купил самый конец 2012 года выпуска- чуть больше 4 тыс за шину. Чье производство- Филлипины или Россия- забыл посмотреть, а сейчас уже все равно.
Шинами очень доволен. Мягкие- на свежеуложенном асфальте - почти бесшумные. Нормально отбалансировались- на литых родных фордовских дисках - максимум 25 грамм. Машина идет как по рельсам.
Резина прочная- езжу по Ленобласти, дороги местами очень плохие- грыж нет.
Хотя поставил 99 индекс жесткости- все равно- камушки и ямки глотает превосходно.
Колею не чувствую..
Сейчас льют дожди- машина отлично управляется, продольные канавки в протекторе огромного размера, помогают.
Резина цепкая- машина оттормаживается как вкопанная- нет ни признаков юза. Но есть подозрение что из за этого чуть вырос расход топлива- но пол-литра -- литр.
Единственный момент который мне пока непонятен- это износостойкость резины. Разное пишут в отзывах - то ли долго ходит, то ли 18 тыс и стирается..Проехал на ней только 5 тыс км, износа нет.
Если проходит хоты бы 40-50 тыс км- однозначно буду покупать эту резину на следующие машины, так как резина одна из самых дешевых ( из известных брендов), а качество меня очень устраивает.
Шинами очень доволен. Мягкие- на свежеуложенном асфальте - почти бесшумные. Нормально отбалансировались- на литых родных фордовских дисках - максимум 25 грамм. Машина идет как по рельсам.
Резина прочная- езжу по Ленобласти, дороги местами очень плохие- грыж нет.
Хотя поставил 99 индекс жесткости- все равно- камушки и ямки глотает превосходно.
Колею не чувствую..
Сейчас льют дожди- машина отлично управляется, продольные канавки в протекторе огромного размера, помогают.
Резина цепкая- машина оттормаживается как вкопанная- нет ни признаков юза. Но есть подозрение что из за этого чуть вырос расход топлива- но пол-литра -- литр.
Единственный момент который мне пока непонятен- это износостойкость резины. Разное пишут в отзывах - то ли долго ходит, то ли 18 тыс и стирается..Проехал на ней только 5 тыс км, износа нет.
Если проходит хоты бы 40-50 тыс км- однозначно буду покупать эту резину на следующие машины, так как резина одна из самых дешевых ( из известных брендов), а качество меня очень устраивает.
ИнфраГость-7TQWI
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Идеальный вариант комфорт/крепкие бока
- - Пока что их нет
Хочу дать совет тем, кто ищет хорошую резину и главным считает компромисс между комфортом и надежностью боков(ударостойкость). Лично я выбирал из этих соображений. Да, может быть, у этой резины много плюсов ( нет аквапланирования, быстрый разгон, управляемость и так далее), - об этом есть много других отзывов, но я хочу написать о том, что для меня было самым важным и я не видел развернутых комментариев, которые бы мне при покупке помогли понять это до конца. Так вот. Машина Ford Fiesta у меня, имеет низкий профиль, очень хотел с лысых бриждей переобуться и взять что-то покомфортнее, но по нашим дорогам боялся брать чересчур мягкую резину. Вроде, если брать комфортную резину типа Хакки Грин (несомненно комфорт - это ее главный плюс и неоспоримый), то страшно за бока (надо аккуратнее ездить), а если брать, чтобы резина без пробоев и шишек была - брать что-то покрепче, например, Бриджстоун. А я хотел что-то между этими параметрами. И вот она - Йока! И комфорт после бриджей чувствуется - земля и небо, и руками пощупал - бока солидные, крепенькие. Явно то, что я хотел. Пока езжу, без проблем. По дождю еще не ездил, ничего сказать не могу. Резвость - вроде бы как и бриджи - хорошо разгоняется, дорогу держит. Но я не гонщик, не лихач, езжу стандартно, когда быстро, когда медленно. Главное, что меня все устраивает. Вообщем, если нужны крепкие борта и комфорт, то данная модель - это тот компромисс, который вас порадует. =)
Дроид-6DXKU
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Бесшумная,хороша при аквапланировании.
- - Плохая управляемость на мокрой дороге,плохой разгон,склонность к заносам,плохая динамика.
Купил на Киа Сид взамен штатной резине Мишлен Энерджи Сэйвер.На одной резине была грыжа,бэушную не нашел,модель снята с производства.Решил купить Йокогаму с драйв 2.195 65 15.Киа Сид-машина жесткая,Мишлен-жесткая резина,начитался в интернете,что лучше подходит Йоко с драйв 2. Резина действительно бесшумная,устойчива к аквапланированию.На этом на мой взгляд достоинства заканчиваются.В отзывах люди пишут,что резина хороша в управлении,а некоторые даже пишут,что лучше не бывает,что для меня совершенно непонятно.Если сравнить с Мишлен, то управляемость значительно хуже и на мокрой дороге,и на сухой.Разгоняется плохо,жмешь на акселератор,а машина не едет.Такое ощущение,что машину держат.К тому же обнаружил склонность к заносам.Остроты руля не чувствуется,требуется подруливание,чего не было в Мишлене.Когда стоял Мишлен, чувствовал себя уверенно,чего нет в настоящее время.С наступлением зимы поставил шипованный Nokian Hakkapeliitta и обнаружил,что на зимней резине,на зимней дороге чувствую себя увереннее.У мена на Ваз Самаре стоял Кордиант Стан- дарт и к нему у меня не было претензий.Одним словом,мое мнение-резина не очень хорошая. Мишлен конечно шумный,жесткий,но управляется лучше.Йоко не оправдывает свое название"драйв".Я не любитель скоростной езды,но тем не менее жалею,что купил эту резину.
НоваГость-7LFER
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, качество, устойчивость автомобиля, поведение на мокрой дороге, крепкая
- - Слегка шумновата на отдельных типах асфальта, тяжеловато бортируется
Отъездил сезон (пробег 23000км) на автомобиле Hyundai Getz 1.6MT, до этого стояли штатные Kumho, и затем один сезон ContiEcoContact3. Резиной доволен, в большей степени переживал за крепость, до этого рвал 2 баллона Конти, но пока ведёт себя отлично. Резина эксплуатируется по полной программе, люблю активно ездить, 190 держит хорошо, а больше Getz разгоняется не очень бодро, поэтому не так важно. Играю в дозор, поэтому резина испытала на себя достаточное количество грязи, в том числе мокрой - выбирался самостоятельно. В машине из помощников только ABS, и соответственно на мокрой дороге стартовать бодро можно только с буксом - из опыта трех комплектов резины - у этой лучший старт, причём как в мокрую, так и сухую погоду. В общем, мне нравится. Размер нестандарт для моего авто (18565 r14), в стоке Kumho шла 17565. Конти и "Yoka" уже ставил побольше - поведение машины улучшилось, стала более устойчивой. После покупки единственным неприятным фактом было то, что на шиномонтаже долго бортировали и ругали за это резину, мол, ерунду купил, уже огорчился, что выбор, наверное, не очень, но потом работники признались, что это косяк практически всей недорогой резины. Итог: за эти деньги рекомендую. На мой взгляд, резина интереснее, чем более дорогая конти, и уж однозначно значительно лучше штатных Kumho и аналогичных "заводских"
Туманник-1JHFR
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + цена, управляемость
- - аквапланирование
год выбирал резину, присматривался к Sava, к Toyo и этой... В результате одни огорчения. Резина с 2013 года выпускается в Липецке. Менеджеры меня уверяли, что резина, выпущенная на новом оборудовании будет значительно лучше, чем импортная на старом... Я повёлся. Результат - вчера разбил машину. Она не остановилось на 6 метрах торможения по влажному асфальту со скорости около 50 кмч. Для сравнения: моя дубовая континенталь 2006 года лысая как коленка без проблем справлялась с такими ситуациями. Я даже не задумывался над погодными условиями. Опасаясь финансовых проблем в результате использования лысой резины поменял её на эту... За что боролся, на то и напоролся... По отзывам выбирал мягкую резину,- ага, вся машина дребезжит как и на старой, если снизить давление в колёсах до 1.9 становится более-менее приемлемо. Теперь думаю, что с ней делать. В общем, это первый случай, когда отзывы на маркете не оправдали моих ожиданий... Быть может дело в производителе. Но вывод я сделал на всю жизнь: теперь только импортная резина. Сто раз пожалел, то не купил ту же Sava Prefecta 2012 года выпуска. Поставил такую отцу на тойоту из за её дешевизны и моему удивлению не было предела: она мягкая, тихая, хорошо тормозит и дешёвая.
Вывод: чудес не бывает.
Вывод: чудес не бывает.
Альфа-Юнит-8FPKW
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Акустический комфорт, управляемость
- - Пока нет
Поставил вчера взамен штатного гудиера игл NCT 5. 205/55R16, который не дожил до конца четвертого сезона из-за боковых грыж.
За день эксплуатации выявил, что управляемость (Меган 2) стала лучше, в машине стало тише, стыки на дороге и мелкие ямки перестали чувствоваться. Как раз дожди, поэтому поведение в лужах проверил. Ставлю ПЯТЬ! Опять же все в сравнении с штатной.
Производство Россия, индексы 91Н. По балансировке до 15 грамм, считаю отлично. Боковины в меру жесткие, протектор ОЧЕНЬ глубокий.
По поводу износа и других параметров эксплуатации отпишусь после сезона, но пока могу рекомендовать всем.
PS через 10 дней.
10 дней эксплуатации показали что выбор верный.
Касаемо грязи глины и мокрого песка испытать удалось. Не гудрич конечно, но и думать надо, что не для покатушек машина. Боковые поперечные шашки цепляют нормально. Сосед на 2110 3 сезона по рыбалкам ездил, сказал гребет нормально, и выбор одобрил. Снова хочет ее после хакки.
PS 2 тыс км. Я обнаглел и с этой резиной езжу как хочу. Пару раз влетал жестковато. диски целы, грыж нет. По песку лужам и глине поездил. От штатной не отличимо, значит все нормально.
ВСЕМ СОВЕТУЮ!
За день эксплуатации выявил, что управляемость (Меган 2) стала лучше, в машине стало тише, стыки на дороге и мелкие ямки перестали чувствоваться. Как раз дожди, поэтому поведение в лужах проверил. Ставлю ПЯТЬ! Опять же все в сравнении с штатной.
Производство Россия, индексы 91Н. По балансировке до 15 грамм, считаю отлично. Боковины в меру жесткие, протектор ОЧЕНЬ глубокий.
По поводу износа и других параметров эксплуатации отпишусь после сезона, но пока могу рекомендовать всем.
PS через 10 дней.
10 дней эксплуатации показали что выбор верный.
Касаемо грязи глины и мокрого песка испытать удалось. Не гудрич конечно, но и думать надо, что не для покатушек машина. Боковые поперечные шашки цепляют нормально. Сосед на 2110 3 сезона по рыбалкам ездил, сказал гребет нормально, и выбор одобрил. Снова хочет ее после хакки.
PS 2 тыс км. Я обнаглел и с этой резиной езжу как хочу. Пару раз влетал жестковато. диски целы, грыж нет. По песку лужам и глине поездил. От штатной не отличимо, значит все нормально.
ВСЕМ СОВЕТУЮ!
Сатурниан-5PTIY
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная цепкость и управляемость для своей цены.
- - Износостойкость слабая. Ресурс около 40 тысяч. В межсезонье при температуре +10 и ниже, теряет свои достоинства - дубеет.
Использую комплект в размере 185/60/15.
За свою цену резина хорошая. Первые тысячи километров отлично держит дорогу, прекрасно тормозит что по сухому, что по мокрому асфальту. На пред.машине даже тормоза появились с установкой этой модели Йоко.
Но в первую же осень шины дали мне понять, что они летние и с холодами темп езды надо снижать - при температуре чуть ниже +10 на обычном повороте, где проезжаю каждый день, машину стало сносить!!! Как потеплело - все отлично. Сочинские серпантины пролетать одно удовольствие. Правда пассажиров укачивает))).
Сейчас подходит к концу второй сезон эксплуатации. За все время ни проколов ни шишек (фу-х, пронесло). Пробег резины чуть больше 32 тысяч, стерлась сильно - износ больше половины. Даже наверно около 60%. Сцепление в температуру стало хуже: снова тот же поворот, та же "обычная" скорость, температура +13 и потянуло! Пора переобуваться в зиму.
На следующий сезон скорее всего уже пойдет в утиль - уверенности в ней нет. Но вероятность того, что новая тоже будет Йоко - 90%
За свою цену резина хорошая. Первые тысячи километров отлично держит дорогу, прекрасно тормозит что по сухому, что по мокрому асфальту. На пред.машине даже тормоза появились с установкой этой модели Йоко.
Но в первую же осень шины дали мне понять, что они летние и с холодами темп езды надо снижать - при температуре чуть ниже +10 на обычном повороте, где проезжаю каждый день, машину стало сносить!!! Как потеплело - все отлично. Сочинские серпантины пролетать одно удовольствие. Правда пассажиров укачивает))).
Сейчас подходит к концу второй сезон эксплуатации. За все время ни проколов ни шишек (фу-х, пронесло). Пробег резины чуть больше 32 тысяч, стерлась сильно - износ больше половины. Даже наверно около 60%. Сцепление в температуру стало хуже: снова тот же поворот, та же "обычная" скорость, температура +13 и потянуло! Пора переобуваться в зиму.
На следующий сезон скорее всего уже пойдет в утиль - уверенности в ней нет. Но вероятность того, что новая тоже будет Йоко - 90%
Спектр-1WADV
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Крепкая боковина, высокий индекс скорости, хорошо держит заданный курс, отводит воду и оттормаживается, износостойкая, приемлемая цена, отличный вариант для Российских "дорог".
- - Жесткая, шумноватая, по траве и грунту срывается в букс, только для асфальта.
Брал новой в 2013 году Yokohama AC02 C.Drive 2 225/45 R17 94W, на bmw3 e90 2.0d, задний привод. Производства Филиппины, год выпуска 2012, за шину отдал около 5-ти рублей. Из 4-х покрышек одна на колесе плохо балансировалась, диски хорошие, оригинал, дело в покрышке, на остальные три мало грузиков повесили. Очень доволен резиной. На наших "дорогах" выживают только японские покрышки! До этого был Бридж ER300, тоже очень понравилась, но она дороже стоит, а разницы в управляемости авто не заметил. Один раз резко затормозил на перекрестке во время набора скорости, поперек чудик раньше времени тронулся, чуть не протаранил его, мама впереди сидела справа, резко тормоз в пол, даже не прерывисто в несколько приемов, авто остановилось с запасом, абс не сработала, тормозной путь был минимален, с 40-ка км/ч примерно начал торможение. У более пижонистых производителей появляются грыжи и боковина рвется, здесь она усиленна. Рекомендую!
Дроид-5ZMPW
19.04.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Ярко выраженная спортивная резина
Брал 2 года назад (сейчас начала отхажЫвать третий летний сезон) на ВАЗ-2115. Поставил на новое литьё RW. При балансировке грузы доходили до 50 гр. что много, но допустимо. Шина имеет спортивную направленность: в обычной бытовой езде пустить в ЮЗ практически невозможно, как на сухом так и на мокром покрытии (конкретно вгрызается в дорогу). Юзом пускал только искусственно, применив ручник. Курсовая устойчивость отличная, рулючесть то же. Отлично ведёт себя на больших скоростях (разгонял и спокойно "валил"до 170 кмч) и не вызывает никакого дискомфорта. Один раз ехал участок 100 км в нормальный дождь на скорости 150 кмч (пристроился за "спонсором") и шина держала дорогу отличчно. Достаточно малошумная. В аквапланирование нипопадал ни разу (но намеренно в лужи на 120 кмч и более не залетал, всегда притормаживал).
НеоВояжер-7ZJFP
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Небольшой износ.
- - Плохо себя ведёт на мокром покрытии, шумная.
Сразу после покупки не понравилось сцепление на мокрой дороге, банально пробуксовывает на старте просто на сыром асфальте, без луж. Пришлось это при дальнейшей эксплуатации постоянно держать в голове, а это для новой резины полный провал. В этом году поставив её после зимы, стало трясти всю машину. На шиномонтаже сняв передние колёса был обнаружен эллипс, задние и трогать не стал т.к. не было уже смысла за работу платить, колёса на помойку при износе протектора 35-40%. До этого раз пользовался данным производителем, но шины были сделаны в Японии и тестировал на 120 км/ч, экстренное торможение в сильный дождь великолепное было. А эти сделанные в России полная противоположность. Вот и верь потом, что у нас технологический процесс такой же. Для справедливости укажу, что на момент появления эллипса с даты производства прошло 5,5 лет, но шины других производителей просто так, от возраста, у меня не портились. На четвёртый год шина стала покрываться микротрещинами, хотя хранилась в проветриваемом помещении без попадания солнечных лучей.
Дроид-9PVUF
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прочная, отлично держит по сухому, дешевле конкурентов.
- - Хотелось бы лучше в мокрую погоду, но читай комментарий.
Досталась мне с автомобилем в весьма изношенном состоянии, решил докатать прошлый сезон и на выброс. Пробежал на ней около 8000, износа не заметил, ко всему прочему, не жалел резину. По сухому держит отлично, стартует машина отлично, для срабатывания ESP нужно явно переборщить с газом. Могла бы быть лучше на мокрой дороге, но учитывая ее износ, это закономерно. Перед переходом на зимнюю, влетел в огромную яму и сильно погнул диск, выпрямлять пришлось с горелкой! Сильное биение руля было на любой скорости! На удивление, резина осталась целой! Грыжи или разрыва нет! (Шиномонтажник просил комплект не выбрасывать, а отдать ему докатать резину на личном авто). Вывод- подходит для наших дорог. Ломаю голову, снова взять ее или бывает что-то лучше?
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
Странник-3EDJM
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Держит дорогу отлично на любом асфальте, мягкая.
- - МЕГА шумная, сравниваю с Nokian, Barum и Pirelli. Сразу хочется сделать дополнительную шумоизоляцию арок.
Покупал в прошлом году для новой машины, одевал на новые литые диски R16. Ездил всё лето, претензии были только к повышенной шумности, дорогу держит отлично и по мокрому и по сухому асфальту, ямки отрабатывает хорошо, попадал пару раз в глубокие на скорости, шишки не появились. Зимой поставил тоже новую резину, на родных штампованных дисках, yokohama ig30. Шум казалось не пропал, но появилась плавность руления и мягкость на неровностях. Сейчас же переобулся обратно на летнюю резину и скажу сразу - C.Drive 2 МЕГА шумная! Гул появляется уже на небольшой скорости, а при 100 км/ч становится просто невыносимым. Руление стало каким-то "свинцовым", с парковочного места стало труднее выезжать, а по городу чувствуется тяжесть на рулевом колесе. Трассу держит мёртво, на миллиметр меняешь направление руля и резина это положение держит.
Машина стала заметнее реагировать на многочисленные ямы и трещины после зимы, но всё же резина мягкая, для R16 идеально.
Машина стала заметнее реагировать на многочисленные ямы и трещины после зимы, но всё же резина мягкая, для R16 идеально.
Пульсар-1AHDX
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держит дорогу в любую погоду
Крепкая
Асимметричная - - Не обнаружил
Управляю Камри 2005-го года. Средняя скорость движения — 60-80 км/ч по городу. За городом 120-160 км/ч. Очень редко могу разогнаться до 200.
Шина хорошо себя зарекомендовала и в дождь и в сухую погоду. Переставки, затяжные повороты шина проходит хорошо.
До этого была Nankang NS2. Иногда бывали пробуксовки при старте или при резком наборе скорости. На Йокогаме такого не обнаружил.
Выбирал в средне-бюджетной категории между Dunlop LM704 и Yokohama AC02 C.Drive 2. Обе шины, на мой взгляд, были оптимальны по соотношению цена/качество, однако выбор при равной цене пал на Йокогаму.
Что касается шума. Многие пишут, что тихая, кого-то, наоборот, акустический комфорт не устраивает. Полагаю, что, помимо шины, акустический комфорт зависит от технического состояния автомобиля и шумоизоляции. На моем автомобиле мне она показалось достаточно комфортной и тихой. Учитывая, что зимой я ставлю липучку Мишлен Xi2, достаточно комфортную шину, разница в акустике всё же заметна, что, впрочем, логично.
Покупкой доволен.
Шина хорошо себя зарекомендовала и в дождь и в сухую погоду. Переставки, затяжные повороты шина проходит хорошо.
До этого была Nankang NS2. Иногда бывали пробуксовки при старте или при резком наборе скорости. На Йокогаме такого не обнаружил.
Выбирал в средне-бюджетной категории между Dunlop LM704 и Yokohama AC02 C.Drive 2. Обе шины, на мой взгляд, были оптимальны по соотношению цена/качество, однако выбор при равной цене пал на Йокогаму.
Что касается шума. Многие пишут, что тихая, кого-то, наоборот, акустический комфорт не устраивает. Полагаю, что, помимо шины, акустический комфорт зависит от технического состояния автомобиля и шумоизоляции. На моем автомобиле мне она показалось достаточно комфортной и тихой. Учитывая, что зимой я ставлю липучку Мишлен Xi2, достаточно комфортную шину, разница в акустике всё же заметна, что, впрочем, логично.
Покупкой доволен.
Гравитон-8MBLS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + когда покупал,это была цена и качество и так же управляемость ,как в сырую ,так и в дождливую погоду
- - не знаю,что написать! у меня эта резина вызывает ,только положительные эмоции за 8 лет использования!
не знаю,что написать! видел здесь отзыв некоей дамы,которая писала,что резина "никакая"! искатал второй комплект ,на второй машине в размерности 185х65хR14 (авто Лада приора) и остался очень доволен этой резиной! да стирается за 40-45 тыс.км,но за все в этой жизни надо платить и правильно выбирать резину ,как по нагрузке ,так и по индексу скорости, И если правильно выбрать все параметры,то и управляется авто шикарно,на любой дороге(я не пишу про направления и бездорожье) и тормозит хорошо ,как по суху ,так и по влажной дороге! достаточно мягкая и прочная боковина,хороший водоотвод и т.д Вот собрался купить следующий комплект этой же резины ,но увы и ах!!!! Ее в этой же размерности невозможно найти ,а если нашел,то ценник за 4 тыр.-это извините ГРАБЕЖ!!!! Вот и думаю ,что покупать!? Весь в раздумьях-не знаю,все пишут про ЙОКУ производства России ,как-то не однозначно!
Эксопилот-6WDKI
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая, крепкие боковины, крепко держится на дороге и в сухую и в мокрую погоду, отличное торможение на сухом асфальте, не боится колеи, не кидает, не буксует, хорошо держит даже на рельсах в дождь.
- - Пока не обнаружил.
Хорошие, добротные шины. По сравнению с мерзопакостными Dunlop, Cordiant, Amtel и прочими подобными (я только про летние говорю, зимние Cordiant Polar, например, уже 3 сезона отходили, шипы на месте, протектор в полном порядке) – просто песня. Так как очень интересные личности и их альтернативно-одарённые друзья-подрядчики из дорожной службы, как бы так, чисто поржать, в Петербурге ямы даже не латают местами, то шины имели опыт общения с ямками в 4-6 см на скорости 60-120 (бабах был знатный, думал, что проглочу собственные глазные яблоки), ничего, ни одной грыжи, да диски – целы и невредимы.
В общем говоря, очень порадовали, если на другое авто не пересяду (там только Toyo Proxes S/T), то останусь поклонником этих шин.
Прошло около года, как приобрел эти шины. За это время протектор не стерся даже на 1 мм. Остаюсь безумно доволен их покупкой.
В общем говоря, очень порадовали, если на другое авто не пересяду (там только Toyo Proxes S/T), то останусь поклонником этих шин.
Прошло около года, как приобрел эти шины. За это время протектор не стерся даже на 1 мм. Остаюсь безумно доволен их покупкой.
Вояджер-4ZVBC
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая и крепкая.
- - Не заметил. Но для себя желал бы более жесткую, т.к., выделяюсь немного агрессивным стилем вождения.
Взял комплект (C2 Drive 195/65/15) прошлым летом перед горным Крымом. Проехал 5000 км. (с прицепом) по трассе, серпантинам и просто по каменным степям. Этой весной проехал 3000 км. по Карпатам (ни кому не желаю такой дороги)). Поэтому могу сказать более объективно: Резина очень приятно мягкая, но что способствует на асфальте более быстрому износу, особенно на резких виражах, но при этом не визжит. Попадал на скорости в жуткие ямы - все выдержала. В целом резиной доволен. Замечу, что чем мягче резина, тем больше расход топлива и это естественно, поэтому принятие решения за покупателем. В экстремальных случаях торможения ведет себя превосходно! Что касается мокрого асфальта - мне показалось, что не очень уверенно себя ведет. Но я не довожу до экстремальных случаев, поэтому обошлось без ЧП. В колее "гуляет", но это все из-за мягкости.
Мой вывод: Очень хорошо подходит для любителей мягкой езды.
Мой вывод: Очень хорошо подходит для любителей мягкой езды.
КиберНаблюдатель-8PGTG
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + все что указанно на оф.сайте соответствует действительности
- - после зимы ожидал более значительного снижения расхода, но нет чуда не произошло). И таки да, они шумят, но это проблема не шин, а скорее дорожного покрытия.
очень долго подходил к выбору: тесты, обзоры, отзывы по сайтам/форумам и конечно знакомых. Итог 205/60/16 производство РФ(Липецк), взял через знакомых так сказать с пылу-жару, изготовление март 2014г., балансировка почти идеальная, накат радует, из колеи не выкидывает, пробовал на скорости через лужи тоже все норм, а тут еще с 01.04 по 05.04 периодически идет снег, с хорошим минусом по утрам(до -10оС), думал придется авто поставить на прикол, но нет очень даже хорошо показала себя. что еще интересно, авто стало сантиметра на 1,5 выше), хотя высота протектора на зиме такая же, и размерность таже(может еще не села как надо).в целом за эти деньги просто отличная резина. так сказать советую.
Еще дополню, для кого-то будет важно, конкретно мои колеса с индексом скорости и нагрузки 92V.
Еще дополню, для кого-то будет важно, конкретно мои колеса с индексом скорости и нагрузки 92V.
Лунатик-6DLVA
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + отличная устойчивость...как к сухую, так и дождливую погоду...ни каких шумов, свистов и биений...
- - сделана в России...
купил данный комплект резины на ваз21124.....Незнаю почему многие ею так бранят, пр моему резина замечательная...Балансируется отлично, сидит на дисках ровно..без всяких там выпираний за грани..( размер: 185/60 R 14.)...после предыдущего данлоп, эта просто замечательная....очень понравился рисунок протектора, довольно крепкий и надежный корд...нуу вобщем очень даже хорошая резина....на дороге отлично себя ведёт, повторяя все мои манёвры, при этом ни намека на какой либо занос...также неплохо себя ведёт на грунтовой и щебённой дорогах.....выбор был между: мишлен, бриджстоун и ёкохама...выбор пал на с драйв2..... брал её со склада у знакомого(резина с завода идёт к ним, так что о подделки речи и быть не может) в целом покупкой очень даволен...хоть и сделана в России...но качество отличное....незнаю...может просто подвезло.....а так советую покупать...я брал за 2100 за скат.......
НоваГость-4IRNF
19.04.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шина для хороших дорог
По городу и по новому асфальту без колейности всё супер, но на мкаде в левом ряду пипец, после 10 минут на скорости 120-140, весь мокрый, майку можно отжимать, надо вцепиться в руль обеими руками и бдить, бдить и ещё раз бдить.. Просто бросает на колее, вправо, влево на метр. Из достоинств тихая, расход топлива низкий (сравнивая с экселенс от гуд ира) Зимний мишлен(икс айс норд) колею не замечал, гуд ир , как по рельсам ездил, руль одним пальцем придерживал . Скупой платит дважды, пройдет пик сезона сниму и продам, куплю снова экселенс (минус экселенса:цена и быстрый износ, но резина того оказывается стоит)
Плюсы: Тихая, луж не замечает.
Минусы: На колее можно поседеть.
Показаны отзывы 1-24 из 561.
Лучшие цены сегодня на Yokohama AC02 C.Drive 2
График изменения цены Yokohama AC02 C.Drive 2
Обзоры и руководства на Yokohama AC02 C.Drive 2
Характеристи Yokohama AC02 C.Drive 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 185, 235 |
| Высота профиля : | 60, 50 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
