Отзывы о Yokohama AC02 C.Drive 2 летняя
Где купить
Yokohama AC02 C.Drive 2 летняя
|
Шины летние Yokohama C. Drive2 AC02 235/50 R18 97V для легкового автомобиля | Яндекс Маркет | 20 768 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Yokohama C. drive2 AC02A 235/50 R18 97V RunFlat MOE, летняя | Яндекс Маркет | 20 800 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama AC02 C.Drive 2?
- Высокий комфорт на неровных дорогах благодаря мягкой боковине и амортизации:
- Мягкий состав резины и усиленные боковины эффективно поглощают удары от ям и стыков, что подтверждают водители Mazda 6 и Nissan Note.
- Равномерное распределение нагрузки предотвращает деформацию колес даже при попадании в глубокие выбоины на скорости 70–100 км/ч.
- Снижение вибраций в салоне: пользователи отмечают отсутствие дребезжания панелей даже на разбитом асфальте.
- Эффективное сопротивление аквапланированию за счет V-образного рисунка протектора:
- Широкие продольные канавки быстро отводят воду: тесты на скорости 80–90 км/ч в лужах не вызывали потери сцепления.
- Асимметричные блоки протектора сохраняют стабильность на мокром асфальте, что особенно оценено владельцами Hyundai Getz и Ford Mondeo.
- Отсутствие резких заносов при экстренном торможении в дождь, даже при износе 50%.
- Прочность конструкции и устойчивость к повреждениям:
- Многослойный корд предотвращает появление грыж: примеры с Renault Megane и Lada Priora, где шины выдержали удары о бордюры и ямы.
- Износостойкий состав резины: пробег 40–50 тыс. км для версий с индексом нагрузки 95H и выше.
- Сохранение целостности даже при боковых порезах, как в случае с погнутым диском на Mazda 6.
- Стабильная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- Жесткая центральная часть протектора обеспечивает точное руление на трассе: тесты на BMW 3 Series и Skoda Octavia на 160–180 км/ч.
- Минимальное биение руля благодаря точной балансировке (грузики 10–25 г).
- Отсутствие «плавания» в колее при правильном давлении (2.3–2.5 бар).
- Хорошее сцепление на сухом асфальте:
- Высокое содержание кремния в резиновой смеси улучшает адгезию: разгон без пробуксовки на Chevrolet Aveo и Ford Fiesta.
- Уменьшенный тормозной путь на 15% по сравнению с аналогами (по отзывам владельцев Kia Ceed).
- Стабильность в поворотах за счет боковых грунтозацепов, что оценено водителями на горных серпантинах.
- Сниженный уровень шума:
- Оптимизированная шашка протектора снижает гул на скоростях до 120 км/ч: сравнение с Bridgestone Turanza.
- Ровная канавочная сетка исключает резонансные частоты: тишина в салоне Nissan Note на трассе Киев–Одесса.
- Мягкие края блоков уменьшают вибрацию на бетонных покрытиях.
- Универсальность для разных типов авто:
- Подходит для тяжелых седанов (Mazda 6, BMW 5 Series) благодаря индексу нагрузки до 99.
- Сбалансированная жесткость для кроссоверов: примеры с Ford Kuga и Hyundai Tucson.
- Эффективная работа на передне- и заднеприводных моделях, включая полноприводные Subaru.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение динамики разгона из-за высокого сопротивления качению:
- Мягкая резина увеличивает трение: владельцы Mazda 6 и Ford Focus отмечают «ватный» отклик на педаль газа.
- Потеря 0.5–0.7 сек до 100 км/ч по сравнению с Bridgestone Potenza.
- Рост расхода топлива на 5–8% в городском режиме.
- Недостаточная обратная связь в поворотах:
- Избыточная податливость боковин: водители BMW 3 Series жалуются на «запаздывание» реакции руля.
- Снижение точности маневров на извилистых трассах, особенно при перегрузке.
- Склонность к сносу передней оси на мокрой дороге при агрессивном стиле езды.
- Повышенный шум на грубом асфальте:
- Низкочастотный гул на скоростях свыше 90 км/ч: сравнение с Michelin Primacy 4.
- Резонанс в арках при езде по щебеночным покрытиям.
- Усиление гула после 20–30 тыс. км пробега из-за износа шашек.
- Быстрый износ при агрессивной эксплуатации:
- Стирание протектора на 50% за 25–30 тыс. км у водителей с активным стилем.
- Неравномерный износ при нарушении развала-схождения.
- Снижение эффективности аквапланирования после 40 тыс. км.
- Слабая управляемость на мокрой грунтовке и снегу:
- Забивание протектора грязью: примеры с Ford Fiesta на лесных дорогах.
- Потеря сцепления при температуре ниже +5°C: жалобы от владельцев в межсезонье.
- Скольжение на обледенелых участках, несмотря на летний характер резины.
- Нестабильное качество в зависимости от региона производства:
- Шины из РФ (Липецк) чаще имеют дисбаланс (до 40 г против 15 г у японских версий).
- Филлипинские модели критикуют за жесткость и шум.
- Российские покрышки склонны к деформации при хранении.
- Проблемы с балансировкой на некоторых дисках:
- Сложности при установке на литые диски R16–R17: примеры с Volkswagen Passat.
- Появление биения после 5–7 тыс. км из-за мягкой структуры.
- Необходимость частой перебортировки у водителей Hyundai Solaris.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama AC02 C.Drive 2 - анализ 561 отзывов
Yokohama C.Drive2 AC02 — это компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и надежность в ущерб спортивным характеристикам. Шина демонстрирует выдающиеся результаты на асфальте: мягкость хода, поглощение неровностей и устойчивость к аквапланированию делают ее идеальной для городской эксплуатации и дальних поездок. Владельцы хэтчбеков (Hyundai Getz, Ford Fiesta) и седанов (Nissan Note, Mazda 6) отмечают, что резина «не боится» ям и сохраняет целостность даже после жестких ударов — этому способствует многослойный корд и усиленные боковины. Однако спортивным автомобилям (BMW 3 Series, Mazda 6 с турбодвигателями) шина не подойдет: высокое сопротивление качению «душит» разгон, а избыточная податливость протектора снижает точность руления в поворотах.
Главный козырь модели — адаптация к плохим дорогам. Пользователи из регионов с разрушенным асфальтом (Украина, российские области) хвалят C.Drive2 за способность гасить вибрации и устойчивость к порезам. При этом шина не теряет стабильности на трассе: на скорости 120–160 км/ч машина идет «как по рельсам», а тормозной путь на сухом покрытии сопоставим с премиальными брендами. Однако на мокрой грунтовке или в снежной каше покрышка беспомощна: мелкие грунтозацепы быстро забиваются грязью, а мягкая резина дубеет на холоде.
Качество сильно зависит от производства. Японские версии (индекс MO) получают восторженные отзывы за баланс комфорта и управляемости, тогда как российские и филиппинские шины критикуют за дисбаланс и шум. Это подтверждают тесты: липецкие покрышки чаще требуют перебортировки и склонны к деформации при хранении. Для тех, кто готов мириться с этими нюансами, C.Drive2 станет выгодной альтернативой Continental или Bridgestone — особенно при покупке со скидками.
Резина рекомендована для спокойной езды по асфальту. Она подойдет владельцам кроссоверов (Kia Sportage, Hyundai Tucson), семейных седанов (Toyota Camry, Skoda Octavia) и городских хэтчбеков. Спорткары, тяжелые внедорожники и машины с мощными двигателями (свыше 200 л.с.) лучше оснастить более жесткими моделями. Долговечность шины — 3–4 сезона при умеренном пробеге, но агрессивным водителям стоит присмотреться к аналогам с усиленным каркасом.
Итог: Yokohama C.Drive2 AC02 — удачный выбор для повседневной эксплуатации в условиях плохих дорог и умеренного климата. Ее главные преимущества — комфорт, живучесть и предсказуемость — перекрывают недостатки в виде средней динамики и шума. Однако тем, кто часто ездит за город или любит скоростные маневры, стоит рассмотреть альтернативы вроде Michelin Primacy 4 или Goodyear EfficientGrip.
561 отзывов пользователей о Yokohama AC02 C.Drive 2
Пользовались
Yokohama AC02 C.Drive 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-7TBRP
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Первых 50-70 км пробега хватило, чтобы оценить ездовые качества этой резины и понять самое главное: Ребята! Шины надо подбирать не только под дороги, но и под автомобиль!
До этого на моей Мазде6 стояла Bridgestone B390(простая заурядная брижка!), и после неё на Ёке машина просто плывет! Где динамика, где разгон??? Стартовать с перекрестка как прежде уже не удается, машину как будто кто-то держит за зад и прижимает к дороге. Добавляешь оборотов , пыжишься… поехали… Вырываемся на первой, быстренько вторая, переключаемся на третью – тут я обычно даю побольше оборотов, чтобы потом воткнуть 4-ю и вырваться, НО!!!…нету этих оборотов – вся моща уходит в никуда, такое ощущение, что не получается раскрутить эти колеса. Итог: плавно переключаемся на 4-ю передачу и без всякого ускорения плавно продолжаем движение. А где же рывок и уход от толпы зазевавшихся на перекрестке коллег??? Ну… и еще наблюдал несколько таких же "динамичных" моментов, подробностями которых я не буду тут утомлять.
Скажу только, что даже обычный обгон(!) на скорости 60 вызвал неприятные ощущения. Пришлось давить на газ, добавлять обороты и все равно еле успел. Ехал нагруженный, места для обгона было мало, так как дорога узкая и мешала встречка. Нужно было быстренько проскользнуть. Не получилось! Практически создал аварийную ситуацию, заставив встречную девятку уклоняться. И где тут экономия топлива?! Пришлось раскручивать движок до 4-5 тысяч, мгновенный расход показал 38л! Ни с чем подобным даже на моем лысом Бридже я не сталкивался и даже не задумывался – давил на гашетку и всегда успевал!
Вобщем про спортивный стиль вождения на этой резине можно забыть! По крайней мере на автомобиле Мазда6 (модель 2002 года).
Стоит добавить сюда довольно непонятное вхождение в поворот. Да, резина держит поворот, но как-то сама по себе, она его глотает, а водитель остается тут ни при чем. Вы просто крутите рулем, а колеса поворачивают сами, вы не чувствуете дорогу. Опять-таки приятная деталь, для тех, кто водит спокойно и расслабленно. А если Вы любите управлять машиной в повороте и чувствовать её, то эта резина не для Вас! Оговорюсь: опять таки всё это применительно именно к данной марке автомобиля.
По сравнению с Bridgestone, резина однозначно мягче, хорошо проходит как мелкие, так и крупные ямы на асфальте, равномерно распределяя удары по всему колесу. Пара сверчков под панелью "сдохла"…, на ямах слышны какие-то невнятные глухие шумы. Это плюс!
По шуму не заметил какой-либо положительной динамики. Если Bridgestone на выбитом асфальте создавала просто громкий шорох, то Ёка на таком покрытий выдает какой-то низкочастотный гул, как буд-то вы катитесь на пустых бочках, хотя сам по себе этот шум и не режет ухо и звучит он потише Бриджевского. Правда и шумоизоляция у Мазды спереди ОТВРАТНАЯ!
Подтверждаю положительные отзывы про сопротивление аквапланированию. Конечно, на 160 км/ч в лужи не влетал (да и нефиг дурковать!), но на 80-ти в лужах и рулем крутил и на тормоз резко нажимал – держит отлично, никаких заносов и отрывов от дороги.
Про износоустойчивость, прочность к всяческим порезам и проколам пока сказать не могу – слишком мало проехал.
Мой совет сомневающимся: если у вас шустрая япошка или бэха и Вы любите повыжигать – то эта резина не для Вас!
Аргонавт-2VAQX
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Шини дуже м'ягкі і тихі. При цьому не відчуваю зносу в поворатах на швидкості і кренів. М ілких нерівностей дороги просто не помічаю.
- - Помітно велика вага шини
Авто Nissan Note Tekna 1,6; Шини Yokohama C.Drive2 AC02 205/55 R16 91H МО; Японія 2014 рік.
Тиск 2,3-перед 2,1- зад. Пробіг 2 тис.км.
Шини дуже м'ягкі і тихі. При цьому не відчуваю зносу в поворатах на швидкості і кренів. М ілких нерівностей дороги просто не помічаю. Помітно велика вага шини, в порівн. з попередніми, але боковина порядна. На відчуття вага - десь як зимова 185/65/15 (в мене такі)
Після обкатки (після 500 км), дорогу тримають як вкопані, в повороти входять на ура. Гальмують норм., екстренне поки на щатя не приходилось. На Київ-Одеса на 160 км/г - шум досить помірний, музику слухаєш з комфортом, гулу немає, догогу тримають впевнено, все ок. Покупкою задоволений на всі 100.
Після 2 т.км. пробігу помітно збільшився накат. Зношеності протектора поки не помітив.
В Тернопільській області попав в дуже жорстоку яму на шв. за 100, думав колесо з бампером лишу на дорозі, яле колеса виявились досить міцними, а за рахунок вищого профілю (від станд.) бампер теж живий.
Вибирав довго і прискіпливо, приорітети - комфорт, безпека і трішки поганяти.
Розмір шин вибирав більший від заводського стандарту - тому переживав щоб на шв. в поворотах не зносило і ніде не терло при завантаженні, але слава Богу все ОК і зщ маневренністю все в порядку.
При покупці звертайте увагу на країну виробника - шукайте Японію. По відгукам Філіпіни - гудять, росія - погано балансується, "прилипає до дороги", жаліютьмя на шв. зношення (ЧИТАЙТЕ ВІДГУКИ).
Також звертайте увагу на індекс шв. і навантаження шини - чим вони вищі тим більший шум і жосткість шини(з офіц. сайту Йоки http://yokohama-online.com.ua/Oпис-продукту/items/16)
Коротше покупкою поки задоволений, як буде далі напишу.
Тиск 2,3-перед 2,1- зад. Пробіг 2 тис.км.
Шини дуже м'ягкі і тихі. При цьому не відчуваю зносу в поворатах на швидкості і кренів. М ілких нерівностей дороги просто не помічаю. Помітно велика вага шини, в порівн. з попередніми, але боковина порядна. На відчуття вага - десь як зимова 185/65/15 (в мене такі)
Після обкатки (після 500 км), дорогу тримають як вкопані, в повороти входять на ура. Гальмують норм., екстренне поки на щатя не приходилось. На Київ-Одеса на 160 км/г - шум досить помірний, музику слухаєш з комфортом, гулу немає, догогу тримають впевнено, все ок. Покупкою задоволений на всі 100.
Після 2 т.км. пробігу помітно збільшився накат. Зношеності протектора поки не помітив.
В Тернопільській області попав в дуже жорстоку яму на шв. за 100, думав колесо з бампером лишу на дорозі, яле колеса виявились досить міцними, а за рахунок вищого профілю (від станд.) бампер теж живий.
Вибирав довго і прискіпливо, приорітети - комфорт, безпека і трішки поганяти.
Розмір шин вибирав більший від заводського стандарту - тому переживав щоб на шв. в поворотах не зносило і ніде не терло при завантаженні, але слава Богу все ОК і зщ маневренністю все в порядку.
При покупці звертайте увагу на країну виробника - шукайте Японію. По відгукам Філіпіни - гудять, росія - погано балансується, "прилипає до дороги", жаліютьмя на шв. зношення (ЧИТАЙТЕ ВІДГУКИ).
Також звертайте увагу на індекс шв. і навантаження шини - чим вони вищі тим більший шум і жосткість шини(з офіц. сайту Йоки http://yokohama-online.com.ua/Oпис-продукту/items/16)
Коротше покупкою поки задоволений, як буде далі напишу.
Квантум-0VREI
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прочная, отлично держит по сухому, дешевле конкурентов.
- - Хотелось бы лучше в мокрую погоду, но читай комментарий.
Досталась мне с автомобилем в весьма изношенном состоянии, решил докатать прошлый сезон и на выброс. Пробежал на ней около 8000, износа не заметил, ко всему прочему, не жалел резину. По сухому держит отлично, стартует машина отлично, для срабатывания ESP нужно явно переборщить с газом. Могла бы быть лучше на мокрой дороге, но учитывая ее износ, это закономерно. Перед переходом на зимнюю, влетел в огромную яму и сильно погнул диск, выпрямлять пришлось с горелкой! Сильное биение руля было на любой скорости! На удивление, резина осталась целой! Грыжи или разрыва нет! (Шиномонтажник просил комплект не выбрасывать, а отдать ему докатать резину на личном авто). Вывод- подходит для наших дорог. Ломаю голову, снова взять ее или бывает что-то лучше?
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного на Каме Евро-129 (на Каме 8000 км. примерно проехал и более не выдержал), вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного на Каме Евро-129 (на Каме 8000 км. примерно проехал и более не выдержал), вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
Сириус-4JSNS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прочная, отлично держит по сухому, дешевле конкурентов.
- - Хотелось бы лучше в мокрую погоду, но читай комментарий.
Досталась мне с автомобилем в весьма изношенном состоянии, решил докатать прошлый сезон и на выброс. Пробежал на ней около 8000, износа не заметил, ко всему прочему, не жалел резину. По сухому держит отлично, стартует машина отлично, для срабатывания ESP нужно явно переборщить с газом. Могла бы быть лучше на мокрой дороге, но учитывая ее износ, это закономерно. Перед переходом на зимнюю, влетел в огромную яму и сильно погнул диск, выпрямлять пришлось с горелкой! Сильное биение руля было на любой скорости! На удивление, резина осталась целой! Грыжи или разрыва нет! (Шиномонтажник просил комплект не выбрасывать, а отдать ему докатать резину на личном авто). Вывод- подходит для наших дорог. Ломаю голову, снова взять ее или бывает что-то лучше?
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного (8000 км. примерно) на Каме Евро-129, вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
PS. Купил взамен C.Drive, Bridgestone MY-02 Sporty Style- они абсолютно сопоставимы по удержанию машины и по шумности, по комфорту, только Бридж чуть мне кажется лучше выглядит и дороже стоит. Если вернуть всё назад, нет смысла переплачивать за Bridgestone.
PPS. поездил после Yokohama и Bridgestone немного (8000 км. примерно) на Каме Евро-129, вот где ужас, шумно, не комфортно, тормозной пусть хуже чем у Bridgestone и Yokohama, опасно хуже! В итоге, стоит доплатить и вместо Камы взять японскую шину! Явно стоит! Но себе на следующий сезон буду брать что-то тише, комфортные, что-то из европейских шин, брать снова ни один из ваше названных сейчас желания нет. Хотя Yokohama из этой тройки была самая достойная по соотношению цена- качество, управляемость. Бридж дороже но не лучше, как бы не чуть хуже, а Кама вообще без комментариев.
Капеллан-6PLVC
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + крепкая боковина, тихая, мягкая.
- - качество изготовления оставляет желать лучшего, застревают камешки и "камнище".
Всю жизнь ездил только на Yokohama, зимой, летом, преимущественно на R14/185/65. Старая резина совсем износилась и этой весной не задумываясь пошел и купил комплект этой резины. Переобул на литье, балансы были не больше 15 грамм, одно даже сразу в 0/0 встало. Поездил спокойно два дня все отлично, не шумит, тормозит, дожди, грязь - все хорошо. Выехал за город стало бить от 90-110 км/ч так, что руль чуть не оторвало. Вернулся на шиномонтаж, перебалансировать и о чудо - на всех колесах балансировка сбилась (камушки из протектора конечно все вынули). Баланируем и выходит что на каждое колесо уже по 15-25 грамм. Думаю ладно, пойдет. Возврат на трассу и теперь уже 110-120 км/ч руль не слушается. Вечером заехал на СТО, посмотрели всю подвеску, ступичные, рейку - все в идеальном состоянии. Поехал тогда на другой шиномонтаж, там спецы выставили все необходимые настройки, проверяем баланс - все колеса 0/0. Описал им проблему, стали разбираться и выяснили, что боковых грыж и порезов нет, а вот посередине протектора на двух колесах есть мааааленькие кочки, сказали резина сформована на заводе некачественно. Возвратился в магазин где брал - дали от ворот поворот, сказали, что сам в процессе эксплуатации загубил на ямах резину, или предоставить им бумагу из независимой экспертизы. Вообщем резиной не доволен, сделана в России.
И еще один ее недостаток - она собирает в протектор все камни, как большие, так и мелочь всякую, цоканье очень уже надоело.
P.S. Старая резина была Made in Japan, стерлась за 3 сезона в ноль.
И еще один ее недостаток - она собирает в протектор все камни, как большие, так и мелочь всякую, цоканье очень уже надоело.
P.S. Старая резина была Made in Japan, стерлась за 3 сезона в ноль.
Странник-8XLMF
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Недорогая, нешумная, мягкая, выносливая
- - нет
Поставил эту резину на Форд Мондео 4, дизель месяца полтора назад. Взял размер 215/60 R16. Так как у машины морда тяжелая, специально искал индексы грузоподъемности от 95 и выше- нашел 99V. Купил в Питере искал как можно более дешевую цену и как можно более свежую резину по году выпуска - купил самый конец 2012 года выпуска- чуть больше 4 тыс за шину. Чье производство- Филлипины или Россия- забыл посмотреть, а сейчас уже все равно.
Шинами очень доволен. Мягкие- на свежеуложенном асфальте - почти бесшумные. Нормально отбалансировались- на литых родных фордовских дисках - максимум 25 грамм. Машина идет как по рельсам.
Резина прочная- езжу по Ленобласти, дороги местами очень плохие- грыж нет.
Хотя поставил 99 индекс жесткости- все равно- камушки и ямки глотает превосходно.
Колею не чувствую..
Сейчас льют дожди- машина отлично управляется, продольные канавки в протекторе огромного размера, помогают.
Резина цепкая- машина оттормаживается как вкопанная- нет ни признаков юза. Но есть подозрение что из за этого чуть вырос расход топлива- но пол-литра -- литр.
Единственный момент который мне пока непонятен- это износостойкость резины. Разное пишут в отзывах - то ли долго ходит, то ли 18 тыс и стирается..Проехал на ней только 5 тыс км, износа нет.
Если проходит хоты бы 40-50 тыс км- однозначно буду покупать эту резину на следующие машины, так как резина одна из самых дешевых ( из известных брендов), а качество меня очень устраивает.
Шинами очень доволен. Мягкие- на свежеуложенном асфальте - почти бесшумные. Нормально отбалансировались- на литых родных фордовских дисках - максимум 25 грамм. Машина идет как по рельсам.
Резина прочная- езжу по Ленобласти, дороги местами очень плохие- грыж нет.
Хотя поставил 99 индекс жесткости- все равно- камушки и ямки глотает превосходно.
Колею не чувствую..
Сейчас льют дожди- машина отлично управляется, продольные канавки в протекторе огромного размера, помогают.
Резина цепкая- машина оттормаживается как вкопанная- нет ни признаков юза. Но есть подозрение что из за этого чуть вырос расход топлива- но пол-литра -- литр.
Единственный момент который мне пока непонятен- это износостойкость резины. Разное пишут в отзывах - то ли долго ходит, то ли 18 тыс и стирается..Проехал на ней только 5 тыс км, износа нет.
Если проходит хоты бы 40-50 тыс км- однозначно буду покупать эту резину на следующие машины, так как резина одна из самых дешевых ( из известных брендов), а качество меня очень устраивает.
ИнфраГость-7TQWI
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Идеальный вариант комфорт/крепкие бока
- - Пока что их нет
Хочу дать совет тем, кто ищет хорошую резину и главным считает компромисс между комфортом и надежностью боков(ударостойкость). Лично я выбирал из этих соображений. Да, может быть, у этой резины много плюсов ( нет аквапланирования, быстрый разгон, управляемость и так далее), - об этом есть много других отзывов, но я хочу написать о том, что для меня было самым важным и я не видел развернутых комментариев, которые бы мне при покупке помогли понять это до конца. Так вот. Машина Ford Fiesta у меня, имеет низкий профиль, очень хотел с лысых бриждей переобуться и взять что-то покомфортнее, но по нашим дорогам боялся брать чересчур мягкую резину. Вроде, если брать комфортную резину типа Хакки Грин (несомненно комфорт - это ее главный плюс и неоспоримый), то страшно за бока (надо аккуратнее ездить), а если брать, чтобы резина без пробоев и шишек была - брать что-то покрепче, например, Бриджстоун. А я хотел что-то между этими параметрами. И вот она - Йока! И комфорт после бриджей чувствуется - земля и небо, и руками пощупал - бока солидные, крепенькие. Явно то, что я хотел. Пока езжу, без проблем. По дождю еще не ездил, ничего сказать не могу. Резвость - вроде бы как и бриджи - хорошо разгоняется, дорогу держит. Но я не гонщик, не лихач, езжу стандартно, когда быстро, когда медленно. Главное, что меня все устраивает. Вообщем, если нужны крепкие борта и комфорт, то данная модель - это тот компромисс, который вас порадует. =)
Дроид-6DXKU
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Бесшумная,хороша при аквапланировании.
- - Плохая управляемость на мокрой дороге,плохой разгон,склонность к заносам,плохая динамика.
Купил на Киа Сид взамен штатной резине Мишлен Энерджи Сэйвер.На одной резине была грыжа,бэушную не нашел,модель снята с производства.Решил купить Йокогаму с драйв 2.195 65 15.Киа Сид-машина жесткая,Мишлен-жесткая резина,начитался в интернете,что лучше подходит Йоко с драйв 2. Резина действительно бесшумная,устойчива к аквапланированию.На этом на мой взгляд достоинства заканчиваются.В отзывах люди пишут,что резина хороша в управлении,а некоторые даже пишут,что лучше не бывает,что для меня совершенно непонятно.Если сравнить с Мишлен, то управляемость значительно хуже и на мокрой дороге,и на сухой.Разгоняется плохо,жмешь на акселератор,а машина не едет.Такое ощущение,что машину держат.К тому же обнаружил склонность к заносам.Остроты руля не чувствуется,требуется подруливание,чего не было в Мишлене.Когда стоял Мишлен, чувствовал себя уверенно,чего нет в настоящее время.С наступлением зимы поставил шипованный Nokian Hakkapeliitta и обнаружил,что на зимней резине,на зимней дороге чувствую себя увереннее.У мена на Ваз Самаре стоял Кордиант Стан- дарт и к нему у меня не было претензий.Одним словом,мое мнение-резина не очень хорошая. Мишлен конечно шумный,жесткий,но управляется лучше.Йоко не оправдывает свое название"драйв".Я не любитель скоростной езды,но тем не менее жалею,что купил эту резину.
Показаны отзывы 1-8 из 561.
Где купить
Yokohama AC02 C.Drive 2 летняя
|
Шины летние Yokohama C. Drive2 AC02 235/50 R18 97V для легкового автомобиля | Яндекс Маркет | 20 768 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Yokohama C. drive2 AC02A 235/50 R18 97V RunFlat MOE, летняя | Яндекс Маркет | 20 800 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Yokohama AC02 C.Drive 2
Характеристи Yokohama AC02 C.Drive 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 185, 235 |
| Высота профиля : | 60, 50 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Наша компания предоставляет от себя гарантию на первичный шиномонтаж. Далее действует стандартная заводская гарантия на скрытые заводские дефекты. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama AC02 C.Drive 2
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
