Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Proxes T1 Sport
86 отзывов пользователей о Toyo Proxes T1 Sport
Пользовались
Toyo Proxes T1 Sport?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Отличные шины всем советую японские и нет переплаты за бренд купил по очень хорошей цене
- + Первое впечатление - тихая. гораздо тише моих предыдущих Bridgestone my-02.
- - Пока не выявил. Надо наблюдать. Первый год эксплуатации покажет.
- + откатал на такой же 100 тыс. доверие заслужила. поэтому хотел найти такую же.яндекс маркет приятно удивил ценой. короче я доволен.
- - нет
- + Отлично держит в поворотах
Аквапланирование почти отсутсвует - - Очень шумная по сравнению с аналогами
В колее бросает машину.
Первое впечатление после зимней Nokian - шум!!! Не знаю с чем сравнивают, те кто пишет что она не шумит. Гудят колеса очень сильно. После 1000 км стали потише, но может просто привык. Mischlen была гораздо тише.
Чувствует малейшую колею! Если колея позаметнее, то машина ведет себя как корова на льду.
Держак в поворотах отличный. Уверенно проходят 90 градусный поворот на скорости 80-100. Без намека на скольжение.
Аквапланирования не допускает. Проверял на скорости 60-80.
- + Управляемость.
Хорошо переносит колейность . - - На самом деле шумная. После зимней шиповки сильной разницы в шуме не заметил. Т.е. шумит почти так же, как и шипованная (тоже Тойо). Когда-то, в лохматых нулевых я взял новые Тойо, так от тех шума вообще ноль было. Увы, времена меняются.
Ожидал, что дольше на ней откатаюсь. В этом плане Тойо себе не изменило. Шины мягкие и неизносостойкие. За 2.5 сезона и ~ 30-40 ткм просятся на замену. Я думал сезона на 4 хватит. Хотя х.з., может и достаточный пробег.
- + Устойчивость к ямам, держак на сухом и мокром покрытии
- - На третий сезон начала собирать саморезы.
Хорошая, прочная и износостойкая шина, прошла 60-70 тысяч километров, под конец использования появились радиальные микрогрыжи по всему периметру покрышек, как результат - биение при торможении со скоростей выше 120.
- + Жесткая боковина. Первые пару тысяч км вполне обычная нормальная резина.
- - Ужасно шумит на втором сезоне. Резина как пластмассовая. Колеса храню в спец сервисе, условия хранения соблюдены.
- + обычная
- - износ
- + С виду очень красивая
- - Качество
- + Идеальная шина для любых скоростей.
Она стоит с завода на Мазда 6. Я уже покупаю 3й комплект. Очень рекомендую. - - -
- + Держак отличный на любой скорости! Сухая или мокрая дорога - без разницы! Крепкая - много ям выдержала.
- - В грязь и в мокрую траву - категорически противопоказано!
На 4-й сезон стала таять на глазах и саморезы собирать.
Но, скорей это не недостаток, т.к. срок службы шин 3 года.
Доезжаю 4-й сезон. Пробег примерно 40000 - 45000 за это время.
Брал "свежую" резину в 2017 году - изготовлена была месяца за 3 до покупки.
Манера езды: уверенная, быстрая.
Асфальт - идеально на любых скоростях. В дождь - тоже все отлично! По гравийке идет хорошо. Ямы, стыки рельс прохожу, как на внедорожнике - резине ни по чем! Колея - всё в норме! Шума нет! Балансируется хорошо: 10 - 20 грамм на колесо.
Только надо беречь боковины - в горах об скалу содрал кусок резины...
- + Управляемость на сухой дороге , автомобиль рулится как вкопанный , крепкая ... Была пропущена весьма хорошая яма боковина выдержала загнуло диск , а резина осталась невредимой, на этом её достоинства заканчиваются.
- - ЖУТКАЯ на мокрой дороге , все её достоинства сходят на нет от этого значительного недостатка.
- + Управляемость
- - Износостойкость.
- + Беру второй комплект для агрессивной езды просто супер заступы по скорости даалеко за.положенные 300держит отлично
- - Немного шумновата но что вы хотите от шины с индексом в 300 желаете тише берите направленный рисунок
- + Мягкие, made in Japan
- - Шумноваты, имеют склонность собирать с дороги саморезы, гвозди и даже гаечные ключи и т.п. Да, за один сезон где-то 15тыс.км, проколол два передних колеса и при легком торможении перед поворотом, пробил внутреннюю боковину заднего колеса, гаечным ключем согнутым буквой Г. Может быть просто не повезло но.... Кстати, на сайте производителя указывается на разный состав резиновой...
- + Цена. Неплохая управляемость. Мягкая
- - Шум. Поведение в сырую погоду.
Машину покупал в зиму, так что с салона выехал на зимних континенталь викинг контакт 6. Когда пришла пора менять резину, долго сомневался, не продать ли мне тойо и купить что-то из привычной тройки, но решил сезон таки попробовать.
С первых метров тойо оказалась мягче и тише зимнего континенталя. Она не дубеет и ведет себя адекватно даже при переходе в небольшой минус. Вначале казалась очень тихой резиной, но после того как притерлась, шум стал довольно...
- + Управляемость, как на сухом так и на мокром асфальте.
Курсовая устойчивость, отличный держак в поворотах.
Торможение шикарное.
Прочная.
Тихая.
Недорогая.
в размере 205/55 r16 лучшая сбалансированность характеристик в ценнике до 4000₽ - - Немного валится при резком перестронении и чуть чуть плывет на колее. Но это скорее придирки, чем реальные минусы, и основная масса водителей даже не заметит и не поймет о чем я говорю) Резина комфортная, в меру мягкая, так что чем то жертвовать приходится.
Итак: При покупке фокуса на нем был штатный бридж(не помню, какой), абсолютно обычная резина, без каких то намеков на возможность агрессивной езды. Заводской комплект отъездил три сезона без проблем, продал с износом 50%. После бриджа взял roadstone(nexen) N3000, это была дико жуткая резина! Гул от нее после 80 км/ч стоял как будто боинг взлетает рядом! За сезон стерлась почти до нуля! Но машину держала хорошо, тут сказать плохого не могу...
- + Предсказуемо себя ведет на дорого, специально пускал в занос, держится очень хорошо хоть профиль и высок 225/55/17,...
- + Цена. Качество. Низкий уровень шума. Мягкие. Хорошие тормозные свойства. Хорошо держат дорогу
- - Пока не нашел.
Машину покупал в зиму, так что с салона выехал на зимних континенталь викинг контакт 6. Когда пришла пора менять резину, долго сомневался, не продать ли мне ее и купить что-то из привычной тройки, но решил сезон таки попробовать и просто не...
- + Держак, сопротивление аквапланированию, довольно прочная боковина.
- - после того как прикатались, очень сильно гудит.
- + made in japan, отбалансировалась неплохо (не более 20гр на каждом колесе), относительно тихая.
- - Присутствует колейность в размере 235/45ZR18 на lexus gs350 c полным приводом.
- + Резина очень конкурентная брендам,раздумывая брать или нет,решил брать и очень понравилась,нешумная идет плавно по трассе,повороты входит не хуже контика,тормозит хорошо,по мокрой дороге ведет...
- + управляемость на сухой и мокрой трассе
- - стерлась за 15 тк
- + Комфортная, недорогая, и при этом отлично держит дорогу
- - Шумновата на высоких скоростях (от 160-170, для России не очень актуально), по слухам быстро изнашивается (но я пока еще мало проехал, не понятно)
- + отлично держит дорогу, предсказуемая, в колее устойчива, крепкая боковина, достаточно тихая, приемлемая цена.
- - изнашиваются края (возможно от особенности авто и использования)
- + акваплан 5 , обратная связь, цепко держит асфальт на любой скорости
- - не любит колейность, но это скорее из-за моего размера 295/40 R20
Производства 40 недели 16 года Японии, усиленная боковина, по первым впечатлениям довольно комфортно проходит неровности и стыки асфальта, не шумная. Эксплуатирую пока не долго, но за эти деньги очень доволен, а также в подарок получил шиномонтаж.
- + Прочная, стойкая к износам
- - В моем радиусе ЦЕНА!!!
Как-будто на разных покрышках ездим... Ну да ладно, сколько людей, столько мнений. Катаюсь в размере 245/40 zr19.
Впечатления от резины: предсказуемое управление (до 190 км/ч), невысокий...
- + Уровень шума, комфорт, управляемость
- - Пока не обнаружил!
Очень долго выбирал и в итоге доверился отзывам на этой странице - не пожалел! Главными претензиями к данлопу были проблемы с управляемостью в колее (пару раз практически телепортировался в соседнюю полосу) и невыносимый уровень шума - какие только звуки я не слышал на разных фракциях асфальта.
Тойо - все ровно так, как должно быть, шум...
- + Ну цена... Не склонна к грыжам. Лучше якогамы с- драйв. В дождь предсказуема. Заблудившись заехал в лужу с чистой грязью, она достаточно хорошо выползла, буксуя, но вылезла, это удивило. Хорошо бы подошла для паркетника. Средняк стоящий своих денег.
- - саморезы/ отвертки, все это она непременно собирает. Шумная. Колейность это её беда, и это раздражает ужасно. Хотя у нас в Новороссийске дороги хорошие, но при наличии малейшей колии начинаю ловить машину. Тормозить на ней резко не стоит, резина плывет, всегда будет колотить АВС и вы будете попадать на колодки. Держак среднего уровня, спорту совсем не соответсвует. Даже на полном приводе забрасывать даёт...
- + тихая, мягкая, отличная управляемость
- - быстрый износ, плата за мягкость и управляемость
проехала 4 сезона -60тыс км
управляемость отличная,...
Покупал TOYO и раньше, первая была proxes CF1, на А4 1.8Т кватро, потом proxes C1S, первая проехала 60000, вторая, пока 10000, резиной очень доволен. В этот раз взял на машину жены, только proxes T1S, в размере 225/40 R18. Резиной доволен, не шумная, держит дорогу хорошо, выглядит отлично, износостойкость покажет время, но думаю результат, как всегда, не разочарует. Всем советую TOYO!
- + низкий шум, отличная управляемость и торможение, хорошо держит в поворотах, цена изумительная
- - нет
- + Отсутствуют
- - Жесткая, шумная, некачественная, деформируются...
- + Управление
- - Быстрый износ
- + цена - качество ! Made in Japan .
- - шум
- + Цена на уровне Кореи, Качество производства Японии.
- - Быстро точится, но не знаю примеров, чья резина ходит дольше с индексом скорости Y. Езжу активно.
Отличная летняя шина для автомобилей бизнес класса с небольшим закосом на спортивность. Твердая 4 по всем характеристикам, еще бы немного по износоустойчивее ,при активной езде из за мягкости, быстро стирается внутренний край. Но соотношение цены и качества лучшее в сегменте ниже только корея и китай.
- + отличная курсовая устойчивость. управляемость. для резины sport на удивление низкий шум. япония. цена. достойно проходит лужи. отлично балансируется. не бросает в колее. крепкая. не жёсткая а упругая.
- - для меня их нет. но резина только для нормальных дорог (для трассы). для езды по ухабам и выбоинам не подходит точно.
- + Тихая, мягкая, не дорогая.
- - Не чёткий руль, в жару перегревается.
- + -Мягкие; -Устойчивые к ямам/пробоям; -Тихие, на трассах комфортно; -В колее норм, для данного типоразмера.
- - Минус бал за использование аббревиатуры "Спорт" в названии. Гражданский зацеп, в поворотах не будет чудес). Обладателям больших тормозов, мощей - искать что то поинтереснее. Из-за некоторых ее достоинств немного менее острый руль.
- + Управление и торможение , сухая - мокрая дорога не имеет значения!
- - ШУМ!Все достоинства просто перечеркиваются шумом! Он ужасен!
- + По нашим дорогам на низком профиле грыж не было !! Колею не замечает. Цена-качество сделана в Японии.
- - Быстрый износ,покупал новыми 255 35 R19 за два лета стерлись даже не знаю как помягче выразиться )) в дождь очень посредственная резина, держит в напряжении . На большой скорости неуверенное поведение.
- + имя бренд и все
- - шишки не избежны стояли 225.40.18 колея от 120
- + Рисунок протектора
- - Немного шумная. В действительности? Или отзывов начитался.
- + made in japan. Отлично балансируется. Низкая цена относительно именитых брендов. Средняя по шумности. В средних режимах эксплуатации отлично работает на любой дороге. Т.е. это отличный выбор для большинства водителей, если не топить под 200 :)
- - Мне показалась мягковата, после штатного бриджстоун. На скоростях >120 чуть больше "плавает". Но думаю, что владельцы стреднестатистического фокуса-гольфа не заметят и этого.
- + Управление и торможение , сухая - мокрая дорога не имеет значения!
- - ШУМ!Все достоинства просто перечеркиваются шумом!
- + цена
- - шум, быстро стирается, саморезы так и липнут





