Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Proxes T1 Sport
86 отзывов пользователей o Toyo Proxes T1 Sport
Пользовались
Toyo Proxes T1 Sport?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Управляемость, как на сухом так и на мокром асфальте.
Курсовая устойчивость, отличный держак в поворотах.
Торможение шикарное.
Прочная.
Тихая.
Недорогая.
в размере 205/55 r16 лучшая сбалансированность характеристик в ценнике до 4000₽ - - Немного валится при резком перестронении и чуть чуть плывет на колее. Но это скорее придирки, чем реальные минусы, и основная масса водителей даже не заметит и не поймет о чем я говорю) Резина комфортная, в меру мягкая, так что чем то жертвовать приходится.
Итак: При покупке фокуса на нем был штатный бридж(не помню, какой), абсолютно обычная резина, без каких то намеков на возможность агрессивной езды. Заводской комплект отъездил три сезона без проблем, продал с износом 50%. После бриджа взял roadstone(nexen) N3000, это была дико жуткая резина! Гул от нее после 80 км/ч стоял как будто боинг взлетает рядом! За сезон стерлась почти до нуля! Но машину держала хорошо, тут сказать плохого не могу...
- + Предсказуемо себя ведет на дорого, специально пускал в занос, держится очень хорошо хоть профиль и высок 225/55/17,...
- + Цена. Качество. Низкий уровень шума. Мягкие. Хорошие тормозные свойства. Хорошо держат дорогу
- - Пока не нашел.
Машину покупал в зиму, так что с салона выехал на зимних континенталь викинг контакт 6. Когда пришла пора менять резину, долго сомневался, не продать ли мне ее и купить что-то из привычной тройки, но решил сезон таки попробовать и просто не...
- + Держак, сопротивление аквапланированию, довольно прочная боковина.
- - после того как прикатались, очень сильно гудит.
- + made in japan, отбалансировалась неплохо (не более 20гр на каждом колесе), относительно тихая.
- - Присутствует колейность в размере 235/45ZR18 на lexus gs350 c полным приводом.
- + Резина очень конкурентная брендам,раздумывая брать или нет,решил брать и очень понравилась,нешумная идет плавно по трассе,повороты входит не хуже контика,тормозит хорошо,по мокрой дороге ведет...
- + управляемость на сухой и мокрой трассе
- - стерлась за 15 тк
- + Комфортная, недорогая, и при этом отлично держит дорогу
- - Шумновата на высоких скоростях (от 160-170, для России не очень актуально), по слухам быстро изнашивается (но я пока еще мало проехал, не понятно)
- + отлично держит дорогу, предсказуемая, в колее устойчива, крепкая боковина, достаточно тихая, приемлемая цена.
- - изнашиваются края (возможно от особенности авто и использования)
- + акваплан 5 , обратная связь, цепко держит асфальт на любой скорости
- - не любит колейность, но это скорее из-за моего размера 295/40 R20
Производства 40 недели 16 года Японии, усиленная боковина, по первым впечатлениям довольно комфортно проходит неровности и стыки асфальта, не шумная. Эксплуатирую пока не долго, но за эти деньги очень доволен, а также в подарок получил шиномонтаж.
- + Прочная, стойкая к износам
- - В моем радиусе ЦЕНА!!!
Как-будто на разных покрышках ездим... Ну да ладно, сколько людей, столько мнений. Катаюсь в размере 245/40 zr19.
Впечатления от резины: предсказуемое управление (до 190 км/ч), невысокий...
- + Уровень шума, комфорт, управляемость
- - Пока не обнаружил!
Очень долго выбирал и в итоге доверился отзывам на этой странице - не пожалел! Главными претензиями к данлопу были проблемы с управляемостью в колее (пару раз практически телепортировался в соседнюю полосу) и невыносимый уровень шума - какие только звуки я не слышал на разных фракциях асфальта.
Тойо - все ровно так, как должно быть, шум...
- + Ну цена... Не склонна к грыжам. Лучше якогамы с- драйв. В дождь предсказуема. Заблудившись заехал в лужу с чистой грязью, она достаточно хорошо выползла, буксуя, но вылезла, это удивило. Хорошо бы подошла для паркетника. Средняк стоящий своих денег.
- - саморезы/ отвертки, все это она непременно собирает. Шумная. Колейность это её беда, и это раздражает ужасно. Хотя у нас в Новороссийске дороги хорошие, но при наличии малейшей колии начинаю ловить машину. Тормозить на ней резко не стоит, резина плывет, всегда будет колотить АВС и вы будете попадать на колодки. Держак среднего уровня, спорту совсем не соответсвует. Даже на полном приводе забрасывать даёт...
- + тихая, мягкая, отличная управляемость
- - быстрый износ, плата за мягкость и управляемость
проехала 4 сезона -60тыс км
управляемость отличная,...
Покупал TOYO и раньше, первая была proxes CF1, на А4 1.8Т кватро, потом proxes C1S, первая проехала 60000, вторая, пока 10000, резиной очень доволен. В этот раз взял на машину жены, только proxes T1S, в размере 225/40 R18. Резиной доволен, не шумная, держит дорогу хорошо, выглядит отлично, износостойкость покажет время, но думаю результат, как всегда, не разочарует. Всем советую TOYO!
- + низкий шум, отличная управляемость и торможение, хорошо держит в поворотах, цена изумительная
- - нет
- + Отсутствуют
- - Жесткая, шумная, некачественная, деформируются...
- + Управление
- - Быстрый износ
- + цена - качество ! Made in Japan .
- - шум
- + Цена на уровне Кореи, Качество производства Японии.
- - Быстро точится, но не знаю примеров, чья резина ходит дольше с индексом скорости Y. Езжу активно.
Отличная летняя шина для автомобилей бизнес класса с небольшим закосом на спортивность. Твердая 4 по всем характеристикам, еще бы немного по износоустойчивее ,при активной езде из за мягкости, быстро стирается внутренний край. Но соотношение цены и качества лучшее в сегменте ниже только корея и китай.
- + отличная курсовая устойчивость. управляемость. для резины sport на удивление низкий шум. япония. цена. достойно проходит лужи. отлично балансируется. не бросает в колее. крепкая. не жёсткая а упругая.
- - для меня их нет. но резина только для нормальных дорог (для трассы). для езды по ухабам и выбоинам не подходит точно.
- + Тихая, мягкая, не дорогая.
- - Не чёткий руль, в жару перегревается.






