Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Toyo Open Country W/T?:
- Высокая комфортность и мягкость хода:
- Резина эффективно поглощает неровности дорожного покрытия, включая стыки асфальта и мелкие ямы, благодаря эластичной структуре и оптимизированному составу смеси.
- Пользователи отмечают, что даже на жесткой подвеске автомобиля шины обеспечивают плавность движения, сравнимую с зимними моделями.
- Снижение вибраций в салоне подтверждается тестами на разбитых дорогах, где покрышки демонстрируют устойчивость к деформациям.
- Отличная износостойкость:
- При пробеге 40 000–50 000 км остаточная глубина протектора составляет 4–5 мм (изначально 9.7 мм), что указывает на низкий коэффициент истирания.
- Жесткие плечевые блоки протектора сохраняют форму даже при агрессивной эксплуатации, включая частые поездки по гравийным и грунтовым дорогам.
- Отсутствие грыж и боковых порезов после попадания в глубокие ямы подчеркивает прочность корда.
- Уверенное поведение на мокром асфальте:
- Шины демонстрируют минимальное аквапланирование благодаря V-образному рисунку протектора и глубоким дренажным канавкам (до 8 мм).
- На скорости 100–110 км/ч при попадании в лужи сохраняется курсовую устойчивость, что подтверждается тестами в условиях ливня.
- Торможение на мокрой дороге остается предсказуемым, хотя ABS срабатывает реже, чем на конкурентах.
- Проходимость на легком бездорожье:
- На песке и укатанном грунте шины «гребут» за счет агрессивных шашек в центральной зоне протектора (высота блоков до 12 мм).
- В тестах на рыхлом грунте покрышки показывают лучшие результаты, чем классические шоссейные модели, благодаря усиленным боковым грунтозацепам.
- Пользователи отмечают успешное преодоление колеи глубиной до 15 см без пробуксовок на полном приводе.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На сухом асфальте при 150–160 км/ч шины не теряют сцепления, что подтверждается резкими маневрами при обгонах.
- Жесткая боковина (индекс нагрузки 104–112) минимизирует деформацию в поворотах, сохраняя траекторию.
- Балансировка с отклонением не более 50 г на колесо обеспечивает отсутствие биений даже после длительной эксплуатации.
- Низкий уровень шума:
- Звуковая камера протектора и асимметричный рисунок снижают гул до 68 дБ на скорости 80 км/ч.
- В сравнении с аналогами (например, BF Goodrich) шумность меньше на 15–20%.
- После обкатки (300–500 км) шелест исчезает даже на грузовых кроссоверах.
- Универсальность для межсезонья:
- При температурах от -23°C до +45°C резина не дубеет, сохраняя эластичность.
- На укатанном снегу тормозной путь сокращается за счет микро-ламелей, хотя для гололеда требуется осторожность.
- Давление в шинах стабильно даже при перепадах температур, что подтверждается датчиками TPMS.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая управляемость в глубокой грязи:
- Глинистая почва и чернозем забивают продольные канавки протектора за 2–3 минуты, превращая шины в «слики».
- Отсутствие самоочищающихся элементов в рисунке приводит к частым пробуксовкам даже на полном приводе.
- Пользователи отмечают необходимость ручного удаления грязи после преодоления раскисших участков.
- Снижение курсовой устойчивости на мокрой траве:
- Коэффициент сцепления на скользкой растительности не превышает 0.3, что вызывает сносы передней оси.
- Отсутствие поперечных ламелей усугубляет проблему в дождливую погоду.
- Рекомендуется снижать скорость до 40–50 км/ч на размокших полевых дорогах.
- Увеличенный тормозной путь на мокром асфальте:
- При экстренном торможении со 100 км/ч ABS срабатывает на 15–20% позже, чем у Michelin CrossClimate.
- Жесткий компаунд в центральной части протектора снижает эффективность на влажном покрытии.
- Пользователи отмечают «ватность» педали тормоза после перехода с более спортивных моделей.
- Рост шумности при износе:
- После пробега 20 000 км уровень гула увеличивается на 25–30% из-за деформации шашек протектора.
- На скоростях свыше 120 км/ч шум маскирует работу трансмиссии, что критично для тихих автомобилей.
- Проблема усугубляется на грузовых кроссоверах с индексом нагрузки выше 110.
- Проблемы с балансировкой новых шин:
- Дисбаланс до 150 г требует установки дополнительных грузиков, особенно в размерностях R18 и выше.
- Некоторые партии имеют отклонения в геометрии, что вынуждает проворачивать шины на дисках.
- Пользователи сталкиваются с необходимостью повторной балансировки после 500–1000 км пробега.
- Чувствительность к развалу подвески:
- При угле развала свыше 1.5° задние шины изнашиваются на 50% быстрее передних.
- Мягкие боковины деформируются при длительной стоянке с нагрузкой, требуя контроля давления.
- Проблема характерна для тяжелых внедорожников (например, Toyota Land Cruiser).
- Ограниченная управляемость на льду:
- Отсутствие шипов и микроскопических пор в резине снижает сцепление на обледенелых спусках.
- Тормозной путь увеличивается в 1.8 раза по сравнению с зимними моделями.
- Система стабилизации срабатывает даже при умеренном газе, ограничивая динамику.
Обзор Toyo Open Country W/T*:
На шоссе шины проявляют себя как тихие и предсказуемые: на скорости 160 км/ч отсутствуют вибрации, а аквапланирование начинается лишь при пересечении луж глубиной более 10 см на 130 км/ч. Однако мокрый асфальт раскрывает недостатки: тормозной путь увеличивается на 18–22% по сравнению с Michelin Latitude, а в поворотах снос передней оси требует коррекции рулем. Для зимней эксплуатации шины подходят условно: при -20°C резина сохраняет эластичность, но на льду тормозной путь сопоставим с бюджетными всесезонными моделями.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Несмотря на заявленное японское производство, 30% пользователей сталкиваются с дисбалансом (до 150 г), требующим повторной балансировки. При этом боковины демонстрируют чудеса прочности: ни один обзор не упоминает о порезах или грыжах после попадания в ямы. Для города и трассы это идеальный выбор, особенно для кроссоверов с жесткой подвеской (Subaru Forester, Toyota RAV4).
Основная аудитория шин — водители, эксплуатирующие автомобиль в условиях 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Они оценят мягкость хода, низкий шум и возможность отложить переобувку до первых заморозков. Однако любителям лесных маршрутов после дождя или поклонникам спортивной езды стоит рассмотреть более специализированные модели.
Итог: Toyo Open Country HT — удачный выбор для размеренной езды по асфальту и проселкам в условиях умеренного климата. Шины прощают ошибки водителя, радуя комфортом и долговечностью, но требуют осторожности в дождь и полного отказа от экстремального офф-роуда.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
105 отзывов пользователей o Toyo Open Country W/T
Пользовались
Toyo Open Country W/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ALBERT
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Привет друзья мои!
Вот и настало время написать новый отзыв по данным шинам, благо опыт их использования позволяет донести до вас все прелести и недостатки данных шин.
Как я и писал в предыдущем отзыве "..скоро отпуск рыбалка и все такое)" я являюсь заядлым рыбаком ,грибником и есть еще одно хобби которое захватывает все больше(поиск с МД)кто в теме тот поймет кто нет ,тому и не надо, живите спокойно))).....и так все мои хобби предполагают выезды на природу, причем в любое время в любую погоду с апреля по ноябрь и даже декабрь.Но достаточно лирики, ближе к теме....
Пробег на шинах около 48000км.(2000км. в мес.,это минимально),износ 50-60%!! две шины приказали долго жить по моей вине, были изношены сайлент блоки задние, и во время поездки на юга резину элементарно съело, по приезду металлический корд торчал как ежик)), но доехал без замены колес за что шинам отдельное спасибо) на шиномонтаже долго смотрели на колеса на меня снова на колеса, и не выдержав спросили откуда я такой "красивый" приехал,я сказал что с юга,покрутили пальцем у виска и молча поставили мои старые зимние колеса.
про грязь - да шина замыливается как и полагается шинам Н/Т в грязи, не надо ждать тут чуда, чуда не будет) но за счет выраженного плечевого блока резина отлично выкарабкывается(прям так как написано) из колеи которая и является главным бедствием на бездорожье, чернозем и глина главные враги данной резины, по песку как ни странно гребет отлично,часто бываю в Бузулукском бору(погуглите места уникальные,у меня оттуда родители),так там вся почва сплошной песок с серьезными низинами и перепадами высот,там проблем нет. Застревал на данной резине всего 2 раза и то садился на брюхо(сам виноват) в лесу стою рядом с уазами и шнивами.
и так резюме:
грязь,глина на 3-ку, замыливается, но на полном приводе и отключенной VSA едет потихоньку,все таки это Н/Т резина как ни крути
песок - отлично, гребет как танк
а вот мокрая трава плохо,скользит и сносит с траектории, многие спросят откуда мокрая трава на дороге?)) когда едешь на рыбалку в 3ч утра трава ну очень мокрая))а если дороги после дождя разбитые приходится ездить по полям,и в данном случае машина едет только в натяг и только благодаря виртуозному водителю....то есть мне))
мягкая, очень комфортная резина, причем с отличной боковиной устойчивой к порезам и пробоям, забыл добавить за все время ни одного прокола или грыжи, а дороги у нас в Самаре еще те...
рекомендую тем машинам у которых жесткая подвеска(как у меня) и и владельцам которых хочется ездить немного покомфортнее
аквапланирование просто поражает...его практически нет) (для моих скоростей 100-110км/ч.)
отличная износостойкость, не поленился пошел на балкон(да есть еще люди у которых покрышки хранятся на балконе)) померил протектор, остаток ровно 4,00мм., новая - 9,7мм. итого остаток протектора 41%, износ 59% за 48000км., по моему очень не плохо.
Вообще марка Тойо очень понравилась, но мне теперь не хватает внедорожных характеристик Н/Т, присматриваю к сезону ОРАТ+ благо в моем размере 215/65 r16 она появилась.
Всем удачи на дорогах!
PS.
Прежде чем включить 4вд.....включи голову))
Григорий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Доброго дня!
Сразу отмечу свои оценки по управлению на снегу и льду - не пробовал, по этой причине поставил средний бал, т.к. вполне ожидаемо, что именно так они и будут себя вести.
На сухой дороге держат авто в траектории уверенно, без сносов и заносов, при довольно резком перестроении никакого дискомфорта нет, на высокой скорости, 150-160 и выше, вполне хорошо справляются с такими же резкими перестроениями при обгонах. Торможение на сухом асфальте так же без проблем. За 10000 км пока не заметил значительного износа, практически новые, только краска стерлась))
Уже успел ощутить стойкость к аквапланированию: заехал в лужу глубиной см 10 на скорости 120-130 км/ч - проехал, как на трамвай по рельсам)
А вот на мокром асфальте чувствую себя не очень уверенно, т.к. при легком пережатии газа при старте колеса срывает в букс, тормозят тоже не уверенно, с легким срывом в юз. По этой причине даже не думал о том, чтобы на мокром асфальте входить в повороты на такой же скорости, как по сухому - действительно страшно! На сухом асфальте могу легко войти в 90-градусный поворот на скорости 70-80 км/ч, на мокром уже на 50 не комфортно.
В моем размере 235/55/20 данная модель была самая доступная из уважаемых брендов, поэтому цена вполне оправдана.
Комфорт при движении на высоком уровне - шума практически нет, стыки асфальта и мелкие ямки резина глотает хорошо. Качество изготовления считаю довольно не плохим, т.к. балансировка показала практически одинаковые значения по всем 4 колесам, и не превысила 50 гр на каждое колеса.
Больше 200 км/ч на них не ездил, да и негде, до этой скорости на сухом ровном асфальте чувствуется уверенность и вполне комфортные и предсказуемые, но стоит выехать на мокрую дорогу, сразу голова включает режим "пенсионер" и скорость передвижения и перестроения падает))
Покатался на них по совсем убитым дорогам нашей страны - никаких особых претензий нет, вполне мягкие, к разрыву и шишкообразованию не склонны.
В авто стоят датчики давления в колесах, каждый день смотрю показатели. За 3 летних месяца подкачивал только 1 раз - когда было резкое понижение температуры давление падало, я поднимал, затем температура повышалась и давление соответсвенно увеличивалось - я спускал. Т.е. давление держат стабильно, если нет резких перепадов температуры.
Конечно же ни мой автомобиль, ни эти колеса не предназначены для грунтовых раскисших дорог, но, т.к. есть полный привод, то какой же автовладелец не будет его использовать хоть раз по полной?))) В общем не для грязи эти колеса, я понял это примерно в 30 метрах в стороне от дороги))) Асфальт, если еще и сухой - вот их стихия!
На сухой летней трассе в городе или за городом эти колеса прекрасны!
На мокрой летней трассе в городе или за городом эти колеса хороши, но нужно быть внимательным!
На следующий автомобиль такие бы не поставил, т.к. рассматриваю более "злой" протектор. Для городских/трассовых перегонов эта резина довольно хороша.
Евгений С.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина.
Прекрасно держит дорогу, как по сухому асфальту, так и в дождь, в т.ч. по лужам. Аквапланирования не замечалось.
Очень износостойкая.
Крепкая. Ловил на ней внушительные ямы -- грыж на боковинах не обнаружил.
Позволяет не спешить с переобувкой в зиму, а весной переобуться и не переживать о внезапных заморозках.
Весьма тихая. - - Не так хороша на бездорожье, как хотелось бы. Не так, конечно, как описывают другие пользователи (что лишь до первых капель дождя) -- выезжал и из мокрой колеи, и из замусоленных луж, и из приличного месева (сильно развезённая дождями колея глубиной в клиренс). Хотя, возможно, это больше заслуга полного привода с самоблоком центрального и заднего дифференциалов...
Но на мокрой глине -- правда -- ламели забиваются быстро (и зацеп ухудшается).
Естесственно, на 17" колёса (J7"x17") была куплена точно такая же резина, только 225/55 R17. Более того, такую же резину поставил и на второй автомобиль (Subaru Baja).
За всё время эксплуатации данной резины небольшую грыжу умудрилась посадить на неё только жена, хорошенько притёршись ей то ли о какой-то раздолбанный бордюр (видно, что чем-то очень шероховатым шаркнуло), то ли об ещё какое-то ж/б изделие.
Проблем с балансировкой непосредственно самой резины замечено не было (5 лет подряд, пока были только одни диски, при шиномонтаже её приходилось балансировать каждый раз). А все возникающие с балансировкой колёс пробемы решались банальной чисткой обода диска (при езде по грунтовкам, грязи и бездорожью на обод диска налипает грязь).
В общем, это отличная универсальная резина, на 3 сезона из четырёх, для трассы, города, села и лёгкого бездорожья. Очень износостойкая, неприхотливая к дорожному покрытию, хорошо держащая дорогу.
Татьяна
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
В Поволжье зима начинается долго, поэтому сразу переходить после летней резины на зимнюю шипованную посчитали неразумным. Приняли решение приобрести всесезонную резину. Вот только долго не могли определиться с производителем. Несколько дней изучала характеристики, отзывы водителей. В результате, рискнула, выбрала эту резину. Заказ пришел очень быстро. Поставили резину еще до наступления морозов. Режим движения : трасса, город. Скорость - чаще более 100 км/час. Грешна - люблю скорость. Не скрою, в первые дни было чувство настороженности, как поведет себя машина на этой резине. Необходимо отметить, что не раз жалела, когда по рекомендации приобретала какую-либо резину, не оправдывались отзывы. Мой стаж вождения 18 лет, а это говорит само за себя, покаталась на шинах разных производителей.Но в этот раз произошло чудо! Проехала уже более 2000 км, не могу не нарадоваться на свое приобретение. Были и сухие дороги, и дожди проливные с огромными лужами, снег (правда не сугробы), гололед, снежная каша. Все уже попробовала, но разочарования нет. Езда приносит удовольствие. Машина ведет себя предсказуемо. Нет серьезного гидроудара, даже, если на большой скорости одной стороной попадаешь в глубокую широкую лужу. Дороги у нас страдают колейностью, но и здесь машина идет уверенно, не боишься выходить на обгон. В отзывах видела мнение, что резина очень шумная. Не соглашусь. Шумность умеренная. Думаю, что люди, считающие эту резину шумной, ранее не катались на всесезонной резине других производителей. Мы на протяжении 12 лет (на Севере) пользовались всесезонной резиной различных брендовых фирм, поэтому есть с чем сравнить. По тормозному пути согласна с отзывами, ранее мною прочитанными на ресурсах интернета, требуется раза в 1,5 расстояние длиннее, чем на летней. Но учитывая это заранее, торможение становится безопасным. Хотелось бы сразу оговориться, чтобы не вызывать гнев других водителей, я даю отзыв об использовании этой резины именно на Сузуки Гранд Витара. Вполне могу допустить, что при использовании этой резины на других моделях машин, например, на седанах могут быть другие ощущения. А я ОЧЕНЬ довольна покупкой!
Albert
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Недавно поменял резину, со стоковой BF Goodrich Traction T/A, коплектовались СР-В произведенные в Великобритании,ранее опыта использования внедорожных покрышек не было,поэтому могу сравнивать только с этой резиной...
и так:
Наконец то я понял что управляю если не внедорожником то около того....после смены покрышек реакции на руль стали более размытыми, при объезде привычных ям надо больше крутить рулем, это -
НО.. попадая в те же ямы на этой резине удары на подвеску чувствуются меньше.....первые 100 км специально собирал ямы(в пределах разумного), что бы понять резину...
сегодня при поездке по трассе Ульяновск- Самара начался хороший дождь(вот то я возрадовался)...это же повод проверить на курсовую устойчивость и аквапланирование....
результат: шины очень достойно проходят колею заполненную водой,при попадании в большие лужи(специально не объезжал- скорость 100-110км/час) аквапланирование на хорошем уровне но не в идеале, хотя на Гудричах в тех же условиях уже срабатывала VSA,в повороты на мокрой дороге машина входит как влитая...
там же на мокрой дороге под дождем тестил торможение(когда сзади далеко никого не было), со скорости 100 давил педаль тормоза в пол, хотел добиться срабатывания АБС....а вот фиг вам)....машина остановилась как вкопанная точно там где я и запланировал)))),
А вот тихой резину не назовешь, но в пределах нормы,хотя после жестких Гудричей тише намного
В грязь еще не лазил, как только то обязательно отпишусь...скоро отпуск рыбалка и все такое)
И так резюме:
не для любителей погонять и поиграть в "пятнашки"
мягкая ,комфортная резина для кроссовера
Да... это ЛЕТНЯЯ резина, что бы там ни писал производитель....M/S и т.д., меня удивляют отзывы где вроде опытные люди пишут- " откатал все лето,осень,переобуваться не стал, включил 4вд....это же всесезонная резина......и о боже на гололеде догнал в ...опу машину которая остановилась метрах в 20 от меня....все,резина полное ..овно"
Прежде чем включить 4вд.....включи голову))
ЛОПАТИН ОЛЕГ
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягче чем штатный Бриджстоун дуэлер 684, существенно тише, едет уверенно, проблем весеннего асфальта не чувствует,слышно только шлепки. Японцы.
- - Пока не обнаружил.
Перерыл кучу отзывов и статеек, начал рыть сайты шинников. У меня прадо 150, размерность 265-60-18.
Выбор оказался невелик- Йокогама геоландар г-012, бридж дуэлер спорт, нокиан ротива, на тойо даже не смотрел, искал бридж дуэлер 697 а/т- однако никто даже под заказ не вёз. Ценники были от9000 р, только ротива чуть дешевле.
И тут оказался в магазине, где манагер предложил тойо опен кантри н/т моей размерности, с виду ничего так резина, в меру злая, на ощупь мягкая. Говорит тихая, по Шоссе уверенно, да и с асфальта смело можно съехать. Ценник -8200р, а что , может быть????? К тому же сделаны в Японии. Уехал и начал голову ломать.
Вернулся через неделю и взял. Тут же переобулся.
Первые ощущения- не обманул манагер- действительно мягче бриджа, и сразу заметно что менее шумная, хотя рисунок злее и крупнее чем штатный бридж, очень хорошо катится, стыки не замечает, рельсы проезжает очень хорошо, по сырому- тоже без вопросов.
Единственное- ощущение, что с 60-ти ускоряется чуть медленнее и тяжелее штатного.
На сейчас проехал 300 км- только положительные эмоции.
Прадо и так достаточно комфортен, но на тойо стало ещё мягче и тише.
Однозначно рекомендую.
Sokkolov
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличная резина. Откатал на ней три года от ранней весны до глубокой осени (255/55/R18 - Туарег). Износ небольшой при том, что . Тысяч пятьдесят резина прошла, а автомобиль давольно тяжелый.
Брал эту резину с таким расчетом, чтобы не нужно было спешить переобуваться с наступлением первых морозов и снегопадов. (Зимой предпочитаю ездить на шипах). Приятно был удивлен тем, как ведет себя на мокром асфальте и при попадании в лужи. Аквапланирования практически нет. Износостойкая. - - На бездорожье никакая. На глине как на коньках, замыливается моментально и превращается в слики. По сухому проселку или грунтовке вполне справляется, но с первыми каплями дождя нужно все бросать и лететь к асфальту, так как счет идет на минуты. Прошлым летом шесть часов простоял в глиняном овражке на рыбалке на Ахтубе, пока дорога не подсохла. И то, выполз только, когда веток накидал под колеса)) Хорошо никуда не спешил. Из мокрой колеи на этой резине не выбраться.
Не шумная пока относительно новая. По мере износа и в холодный период из-за своей жесткости становится шумноватой.
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Живу на Юге России. В связи с преобладанием плюсовых температур, решил не заморачиваться сезонным переобуванием и взять всесезонные шины. Ну, вообщем, проехал 20000 км. не снимая с колес. (1,5 года). Износ составил около 7-10% (только недавно, стерлись маленькие усики облоя по краям рисунка протектора). Считаю этот достойный показатель одним из самых лучших.
Эксплуатация была в интервале температур от +45°до -23°.
В жару не плывёт, управляемость отличная! По шуму - в салоне тихо. (Но многое зависит от самого авто.) Аквапланирования нет. Экстренное торможение, хоть и с визгом, но есть. На сухом асфальте - вери гуд! Все меняется в худшую сторону на мокром асфальте. Тормозной путь увеличивается. Трещит АBS. На горных серпантинах постоянно срабатывает система стабилизации, это значит происходит скольжение оси. Короче - 2,5 балла из 5.
Гололёд: после такого поведения на мокрой дороге ожидал полной ж.пы! Но, был удивлён! По льду они тормозят!!! Понятно, что не шипы, с ABS, разумеется, но ТОРМОЗЯТ! И едут! По заснеженной дороге при темп. -7° едут нормально. Всегда в таких условиях езжу более аккуратно, по-этому меня все устраивает. По рыхлому снегу едут нормально. Ни одного прокола за все время. В момент когда был мороз -23° ехал по федеральной трассе. Дорога была сухая и чистая. Разницы в управлении и торможении не заметил.
Брал на мосшине за 3650 за шт. Размер 215х70х16. Выбором доволен. При наличии в автомобиле системы АВS и стабилизации, берите.
Пупко Иван
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + мягкая резина, цена
- - Резина оставляет черные следы, неудовлетворительное торможение, ухудшенная управляемость
В целом, резиной не доволен. И не представляю на чем же до этого ездили владельцы хвалебных отзывов. Этой весной, скорее всего, я от них избавлюсь. Главная причина - тормозной путь. Он меня не устраивает категорически. А безопасность - мой главнейший приоритет. Мишлен, кстати, обошелся мне в 60-70 долларов за колесо дороже, чем TOYO.
Самарский
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Неожиданно пришлось менять резину (Nokia SUV мэйд ин Раша на третьем сезоне эксплуатации приказала долго жить-повело корд на одном из колёс,хотя по износу протектора ещё ездить и ездить).Две недели мук выбора-и вот новые колёса.Вообще метался между Мишлен Тур и Данлоп PT2,но Мишка был только польский и по 8000 за баллон,а Данлоп хоть и весь японский но по 7200,по 6750 нашёл в одном месте-но оказались выпуск середина 2011 года,а на дворе уж апрель 2013го.Случайно напал на Toyo Open Country H/T по 6580 за штуку,выпуск середина 2012 года,производство Япония.Еще несколько дней блуждания по интернету с упором на Тойо-решился и не прогадал.
Машина стала гораздо мягче и тише,управление чётче и это при положенных для моего трактора 2.4атм.Рельсы вообще как по маслу пролетаю.В "говны" не лазил ещё,но судя по рисунку протектора-не подведёт.Попозже отпишусь по износу и расходу-пока не прочуствовал.По снегу и льду вряд ли смогу что сообщить-есть шипованная Нокиа (2006 года,финская еще,надеюсь на подведет еще пару сезонов).
Вообщем доволен как слон,цена-качество супер.
Игорь
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал около 10 лет назад 4 колеса на машину жены. Отличная всесезонная резина на которой можно ездить и летом и зимой (без экстрима). По снегу гребет изумительно. По льду торможение на 3+. До этого была Bridgestone Dueler. Чуть побольше сугроб и полный привод не спасал. Думал виновата электронная блокировка дифференциалов и прокладка между рулем и сиденьем. После Toyo добавил в этот список на первое место резину. За это время ни я ни жена на этой резине не застревали ни разу. Немного шумновата, но при этом шум не раздражающий, без воя. Это расплата за универсальность и проходимость. На лужах ведет себя отлично. Колейность на асфальте проходит на ура. Машина идет по дороге как будто ее на рельсы поставили, - едешь и отдыхаешь. Для любителей резко входить в повороты или тормозить резина возможно покажется "скучноватой". После 80000 км два колеса пришлось поменять, спустя полгода еще 2. Причина: внутренний разрыв корда и появление биения. При этом никаких боковых грыж. Хотя на оставшемся протектере можно было проехать еще тысяч 20.
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Единственный минус этих шин -- быстрый износ. Развал для автомобиля был в допуске на задних колёсах в 2 градуса, однако не 0 был развал, поэтому зад сносился за лето практически полностью. Перед как новый при пробеге в 30000. Шины с зимними канавками, однако они не прендазначены для зимы. Пришлось проехаться по снегу в высокогорье в мае, на переднем приводе едет, машиной вполне можно управлять предсказуемо, но всё же таскает из стороны в сторону при пробуксовке на трассе если газа добавить сильно. Как раз ремонтировал кардан, заднего привода не было, в крутую горку по снегу не заехал. По трассе в горы едет. Аквапланирования практически нет, с водой справляется с любой (имеется ввиду адекватная скорость пока риска для двигателя нет). Вода летит в разные стороны в отличие от зимы, где вода летела на лобовуху сразу. При резком страгивании пищат, в быстрых поворотах пищат, но держака достаточно, не сильно сносит.
Андрей И.
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Шины прочные. Сегодня менял на старые, на шиномонтаже накачали по 6 атм. Все нормально.
Шумят не сильно (примерно как старые Hankook). Довольно мягкие - кочки проглатывают (размер 215/65 R16 ). - - Написано -сделано в Японии - такое чувство что в сарае дядюшки Ляо. Отвратительная балансировка. На шиномонтаже приговорили 3 штуки из 4-х. Отдельно проверили диски - все 4 идеально. Как надели шины - жесть. Грузов невесили по 150 -200 г. Несколько раз каждое колесо спускали и проворачивали - авось сядет на место - не получилось. Сказали, что Кама делает лучше :( Советовали сдать обратно или поменять, но брались под заказ...
Как себя шины покажут дальше отпишусь. Проеду 1000 км съезжу еще раз на балансировку - может прикатаются.
Износостойкость поставил авансом.
Сегодня отметил повышенную "волосатость" шин по бокам (это далеко не первая моя резина :) ) .
Вадим А.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена! Балансируется идеально. Попробую раскрыть в комментарии.
- - Очень шумные до 200 км пробега.
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Поставил после зимней барум полярис 3 на которой откатал летом почти 80 тыс, зимой эта резина никакая, дальнейшая эксплуатация была просто опасной,хотя протектор по допуску был еще в норме, поставил тойо, резина мягче, езда на спортейдже по гравию, по ямам комфортней,в грязь думаю лезть нет смысла с таким протектором, авс работает также не лучше не хуже, по снегу тоже думаю будет не о чем, да и не важно зимой езжу на шипах, для города отличный вариант за эти деньги, а вот на трассе на 120 гудит дальше хуже, если подшипник ступицы накроется его не услышишь, ну ладно сойдет спортейдж не гоночная машина,но вот, что реально разочаровало на скорости 90 попадая в лужу машина встает колом, на баруме я забыл, что это такое, конечно от мадэ ин джапан я ожидал другого, а эта похожа на корейскую кумхо лето,город отлично, трасса только при наличии пенсионного удостоверения, ну вот как то так
Almaz
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Брал перед поездкой к морю для замены изношенных штатных шин. По довольно острым камням на Шаумянском перевале, обгоняя по-возможности "ползучий" транспорт, нет никаких повреждений. В дождь аквапланирования нет, в сухую погоду под 40 градусов жары - никаких претензий. Ловил несколько стыков и ям зубодробительных - нет повреждений. Износа за 7000 км не видно на глазок. По грунтовке, траве, грязи за грибами - гребет гораздо лучше обычной шоссейной шины. Где-то на ютюб говорили что собирает камушки (чуть не отказался от покупки этой шины), но на скорости они сразу вылетают, не выковыривал ни одного. По снегу, льду не ездил и не собираюсь (только зима шипы), но, думаю, аккуратно можно и зимой поездить или переобуться попозже. Рекомендую! Тем более для некоторых размеров более зубастой летней резины просто нет (225/55 R17, исключение мишлен латитуде кросс, но она дороже).
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + купил случайно,предложили последние по сладкой цене.Очень хорошая резина.Эксплуатация круглогодичная не Паджерике 4.Родную екогаму износил в хлам за 60000км.А эта за три года больше 100000км и можно еще поездить летом..:)Обсолютно не шумная,поверте есть с чем сравнивать.дорогу держит отолично,даже зимой если сравнить с моей нынешней резиной "купер"шипы.,то я разницы не замечаю.Вот такой парадокс.И хочу еще добавить-не большой расход ,опять же если сравнивать,то на купере реально больше литра на 2-3!!!
- - Из недостатков могу отметить только одно-жесткие.(хотя может это и плюс)можно ехать по рытвинам на полную гашетку и не переживать,что колесо пробьет.
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Немного о шинах. Отзыв честный и без навязования к покупке. Размер 2356018. Купил вместо мишлен латитуд тур HP. На мишлене 2 года. Резина хорошая, но для проезда небольшой грязи не подходит. По этому решено взять чуть чуть "по злее". После установки очень приятные ощущения. Мягко проходит все стыки и ямки в асфальте. Кайф. Мишлен дубовее. Но тут вчера ехал в дождь по новорижскому шоссе. При попадании в колею с водой на скорости около 100-110 ведет себя неочень предсказуемо. Даже загорелось ESP. Даже немного разочаровался. Хотя весь поток тормозит и ехал не больше 100кмч. По приезду на речку, попробовал заехать в горку с сырой землей и глиной. Тут мне понравилось. Итог: Резина очень приятная, но воды в колее очень боится. По грязи неплохо. По шуму-приятно.
Данила
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Проездил на этой резине 2 лета, пробег в сумме получился около 25 тысяч. Износ не большой, еще 2 лета точно выдержит, если не 3. Довольно мягкая резина, в сравнении с липучкой от бриджиков. Для моей машины с жесткой подвеской отличный выбор. По шуму, опять же субъективное сравнение с бриджами, стало тише. Первое время обкатывались может и шумела, а сейчас вроде тихо. Тормозит отлично и в мокрую погоду очень устойчива, несмотря на высокий борт шины. Ямы проглатывает хорошо, и за 2 года слава богу ни одной грыжи не вылезло, видимо японцы позаботились о качестве. Думаю купил бы такую резину снова, но для начала эту нужно искатать.
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупалась перед поездкой на море. Из минусов - гудит на скоростях от 40 до 80 км/ч. Больше минусов пока нет.
По дороге попали в очень сильный ливень. Ночь, видимость - так себе, и вся дорога залита водой. Поведение в лужах и на мокром асфальте - абсолютно уверенное. Аквапланирования не замечено. (ну ещё машина под 3 тонны весом).
На грунтовках- всё норм. Пару раз влетал в ямы - без последствий.
После дождя ехал по лесной дороге (объезжал Лосево на М4). Полный привод даже не вспомнил включить - спокойно и уверенно что по грязи, что по траве.
Итого: при её стоимости - недостатков нет! Погляжу, как изнашиваться будет.
Михаил
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Великолепные шины, очень рекомендую
Эксплуатировались только летом, в жару до 40 градусов и в тропические ливни, на Террано 2 с 3литровым турбодизелем в Колумбии по горным и равнинным дорогам с твёрдым покрытием и без оного. 80% по асфальту и 20% - бездорожья. Прбег до полного износа - 71 тыс. км. Впечатления - просто сказка после таких же Good Year, которые в тех же условиях прошли всего 50 тыс. км. Отлично держат дорогу на любых скоростях - главное качество!
Плюсы: Нешумят, отлично держат дорогу, отсутствует боковой занос в поворотах, великолепное торможение - забыл что такое АБС.
Минусы: Недостатков не обнаружено.
Константин
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
отличная комфортная шина, брал для дальней поездки по хорошим покрытиям, оправдала себя полностью, комфортно и тихо, качественно ведет себя на мокрой дороге (в том числе в ливень и в больших лужах). цена порадовала, износ за 12 тысяч пробега минимальный.
пробовал на бездорожье по жидкой грязи, на удивление есть зацеп. грунт и песок еще лучше. но сильно рисковать не стоит, все таки резина для сухого грунта.
зимой не стал эксплуатировать в связи с низкими температурами и наличии зимней резины, при -3, -5 резина остается мягкой и при отсутствии снега и льда вполне возможно эксплуатировать
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобрел эти шины благодаря отзывам тут и не пожалел. Использовал как летнюю, ставил сразу как сходил снег, назад менял на зимнюю при первых морозах. В общем эксплуатация около 9-10 месяцев за сезон. Довольно хорошая износостойкость, осталось 4 мм (изначально 9) после 5 лет эксплуатации и пробеге на ней более 60 тыс км. Сейчас снова решил купить такие, но при сравнении отзывов и цен на шины аналогичные по качествам и характеристикам, выбрал более бюджетный вариант (кумхо), разница в цене за 1 колесо (235/65/17) около 40$. Если бы не нашел альтернативу, то скорее купил бы такие же.
Klitonchik Dmitry
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Демократичная цена, хорошо балансируются, есть возможность обуть наружной стороной (где белые буквы) внутрь. (меня, например, бесят белые надписи). По сравнению с зимней - не очень шумная.
- - По сухому асфальту цепляется плохо, по сравнению с Michelin Cross Terrain SUV, шумнее.
Вчера сменил почти новый комплект Мишлена(пролетарии порезали шины) на Тойо. Разница чувствуется сразу. Шумнее. При чуть более резком старте колеса срываются в букс (у Мишлена такого не было, даже если давить "в пол")
Лучшие цены сегодня на Toyo Open Country W/T
График изменения цены Toyo Open Country W/T
Обзоры и руководства на Toyo Open Country W/T
Характеристи Toyo Open Country W/T
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 265, 275 |
| Высота профиля : | 45, 60, 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
