Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Sailun ICE Blazer?:
- Эффективное сцепление на снегу и в снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Направленный рисунок «ёлочка» с глубокими ламелями (8–9 мм) обеспечивает быстрое самоочищение от снега.
- Широкие продольные канавы улучшают курсовую устойчивость на заснеженной трассе.
- Блоки с зубчатыми краями повышают цепкость в рыхлом снегу, что подтверждается тестами в сугробах до 50 см.
- Предсказуемое поведение на льду за счет плотной ошиповки:
- 120–140 шипов на колесо расположены в 14 рядов, что обеспечивает стабильный контакт с обледенелым покрытием.
- Круглые шипы из карбида вольфрама сохраняются на 80–90% после двух сезонов при умеренном стиле вождения.
- Насечки вокруг шипов («снежинки») защищают их от выпадения и усиливают сцепление на микропоре.
- Мягкая резиновая смесь для работы при экстремальных температурах:
- Состав сохраняет эластичность до –35°C, что подтверждается тестами в Сибири.
- Минимальное дубление боковин (толщина 6 мм) смягчает удары на колдобинах.
- Прогрессивный износ: за сезон стирается 1–1.5 мм протектора при пробеге 10 000 км.
- Уверенное торможение на мокром асфальте:
- Асимметричные дренажные каналы снижают риск аквапланирования на скоростях до 100 км/ч.
- Закругленные края шашек уменьшают вибрации при контакте с мокрым покрытием.
- ABS срабатывает на 15–20% реже, чем на бюджетных аналогах (по отзывам владельцев Nissan Qashqai).
- Прочность конструкции для эксплуатации в тяжелых условиях:
- Усиленные боковины с маркировкой XL выдерживают нагрузку до 800 кг на колесо.
- Двухслойный нейлоновый корд предотвращает деформации при ударах о бордюры.
- Защитный бортик из термопластика сохраняет диски от царапин в глубокой колее.
- Стабильная балансировка и комфорт:
- 90% шин потребовали менее 60 г грузов при первичном монтаже.
- Равномерное распределение массы снижает вибрации на скоростях выше 120 км/ч.
- Индекс шума 72 дБ — на уровне большинства европейских шипованных моделей.
- Адаптивность к разным типам приводов:
- На полноприводных SUV (Subaru Outback) обеспечивает стабильный старт в гору с уклоном 12%.
- На переднеприводных седанах (Toyota Corolla) предотвращает снос задней оси в поворотах.
- Оптимизированное давление (2.2–2.4 бар) компенсирует жесткость каркаса.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий шум на сухом асфальте после обкатки:
- Шипы создают гул в диапазоне 80–100 км/ч, сравнимый с работой подшипников ступицы.
- Резонанс в салоне хетчбэков из-за короткой базы (на Hyundai Creta заметнее, чем на Renault Duster).
- Частичное снижение шума только после пробега 500–700 км.
- Средняя эффективность на гладком льду:
- Тормозной путь на –10°C на 1.5 м длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta 8.
- Отсутствие многогранных шипов с насечками снижает цепкость при температуре около 0°C.
- Склонность к боковому скольжению в поворотах под уклон (угол более 5°).
- Потеря шипов при агрессивной эксплуатации:
- На передней оси теряется до 20 шипов за сезон при частых пробуксовках.
- Круглая форма посадочных гнезд не обеспечивает жесткой фиксации.
- Отсутствие клеевой фиксации, в отличие от премиальных моделей.
- Избыточная мягкость боковин в поворотах:
- Задержка реакции на поворот руля на 0.2–0.3 секунды из-за деформации каркаса.
- Видимый изгиб боковины при парковке у бордюра (на низкопрофильных версиях 225/40 R18).
- Снижение точности управления на скорости выше 90 км/ч.
- Длительная обкатка для стабилизации характеристик:
- Первые 300 км наблюдается «плавание» по колее из-за защитного слоя на протекторе.
- Шипы полностью утапливаются только после 200 км пробега.
- Нестабильное торможение в первые 100 км (разброс показателей до 15%).
- Проблемы с балансировкой в отдельных партиях:
- 5% шин требуют более 100 г грузов из-за деформации при хранении.
- Биение на скоростях 110–130 км/ч у 3% пользователей.
- Несовпадение меток Light Spot с самыми легкими участками покрышки.
- Снижение сцепления на мокрой дороге при +5°C:
- Коэффициент трения падает на 30% по сравнению с температурой –15°C.
- Заметный снос передней оси в дождь со снежной кашей.
- Срабатывание ESP при разгоне на 2-й передаче.
Обзор Sailun ICE Blazer*:
Однако модель не лишена недостатков, характерных для бюджетного сегмента. Шум на сухом асфальте, вызванный вибрацией круглых шипов, может раздражать водителей премиальных авто с плохой шумоизоляцией. На гладком льду покрышки уступают премиальным аналогам: тормозной путь увеличивается на 10–15%, а в поворотах появляется склонность к скольжению. Проблемы с балансировкой в отдельных партиях и потеря шипов при агрессивной езде также требуют внимания.
Конструктивные особенности делают WST3 оптимальным выбором для эксплуатации в городах с активной зимней уборкой и частыми снегопадами. Шины подойдут владельцам кроссоверов и SUV (например, Renault Duster или Hyundai Creta), которые ценят проходимость, но не готовы переплачивать за бренд. Для спортивной езды или регионов с преобладанием ледовых покрытий лучше рассмотреть модели с трехгранными шипами и усиленным каркасом.
Долговечность покрышек впечатляет: при умеренном пробеге (до 15 000 км/сезон) ресурса протектора хватает на 3–4 зимы. Однако после двух сезонов отмечается снижение ледовых характеристик из-за естественного износа шипов. Регулярная проверка давления (рекомендуемые 2.2–2.4 бар) и своевременная ротация колес каждые 8 000 км помогут продлить срок службы.
Итогово: Sailun Ice Blazer WST3 — удачный вариант для практичных водителей, эксплуатирующих авто в условиях «классической» зимы с частыми снегопадами и температурами ниже –10°C. Соотношение цены и качества делает их привлекательными для городских поездок и редких выездов на загородные трассы. Но для экстремальных зимних условий или высокоскоростной езды стоит выбрать более специализированные модели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
820 отзывов пользователей o Sailun ICE Blazer
Пользовались
Sailun ICE Blazer?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Роман
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем привет! Заранее прошу прощения за многабукав, помимо информации о шинах, но мой опыт, возможно, будет кому-то полезен. Если кратко, скажу так: Шины - бомба. Свой ценник отрабатывают на 200%. Кому не интересно, можно дальше не читать. До этого ездил на Gislaved (NF2, NF5, NF100, NF200), Хакка 4,5,7, Conti WV2 - есть с чем сравнивать. Езжу принципиально только на шипах, и все люди из моего окружения, попробовав липучку, говорят, что никогда больше не допустят такой ошибки. Для описания стиля вождения скажу так: "овощить" в потоке не люблю, однако не позволяю себе подвергать опасности окружающих. Т.е. вожу умеренно-агрессивно, экстремальное вождение не практикую. Авто Toyota 1.8 CVT. Допускается установка двух типоразмеров: 215/55R17 (лето у меня именно такое) или 205/60R16. Две зимы пришлось откатать на 16х, оставшихся от первого владельца. Ободрал о сугробы все днище и пороги, поэтому решил, что просто необходимо что-то менять. Купил штатное 17 литье и зимнюю резину Sailun WST3 не штатного размера, а еще чуть повыше: 215/60R17, соответственно, клиренс увеличился на 19(!)мм относительно прошлых зимних колес, что реально прибавило автомобилю возможностей при движении по зимним рельефам. В то же время, профиль подрос всего на 11 мм относительно колес допустимых производителем, что никак не мешает колесам вращаться во всех направлениях при любых нагрузках. Однако, отсюда вытекают другие особенности: данный размер используется в основном на кроссоверах, поэтому шины идут с маркировкой XL и индексом нагрузки 100 (штатный 94). Так что все, что будет сказано ниже, следует воспринимать с поправкой на описанные особенности. Теперь, собственно, о шинах. Когда их прикатили со склада на монтаж, я их осмотрел, пощупал, помял и уже на этот момент был удивлен качеством. Идеально пропечатанный рисунок, четкие острые грани шашек и ламелей. Боковина не мягкая (XL), рисунок также в меру жесткий. Шипы простые круглые, но к качеству их установки претензий нет, глубина посадки одинаковая, посадочные отверстия не разбиты и т.д. Балансировка прошла без проблем, грузов не больше 60гр на колесо. В сборе колесо не взвешивал, но получилось явно тяжелее летних. Недостаток, но думаю не критично. Ездить стало чуть жестче, чем на лете, думаю, можно решить проблему снижением давления, но я не пробовал. По езде. Асфальт любой (сухой, мокрый, обледенелый) никаких проблем не вызывает. По колее сильно не таскает, но если руль отпустить, машина почти всегда потихоньку уходит то вправо, то влево, как-бы сообщая, что колея есть, даже если ее не сильно видно. Шум после обкатки полностью не ушел, слышно его в основном на сухом асфальте на скоростях выше 80. Все же есть шипованные шины потише. Но при городской езде сильно не досаждает. Гладкий твердый лед (при сильном морозе после оттепели) эта шина не любит, здесь нужны другие шипы, как у NF100, например. Причем разгоняется на нем хорошо, тормозит приемлемо, а в бок скользит чуть больше, чем хотелось бы. Лед под снегом при t ок.0 примерно так же. Видимо, особенности рисунка. По рыхлому снегу едет хорошо. Если начинает зарываться вперед, то назад всегда выезжает без проблем. Этой зимой закопаться не удалось ни разу, хотя резина дает запас уверенности такой, что начинаешь сознательно нарываться на поиски трактора или работу лопатой. Об износостойкости: вокруг шипов есть насечка - типа снежинка. Так вот, на внешних рядах ошиповки на задних колесах эта насечка за зиму даже не стерлась. Резюмируя, хочу сказать, что ни разу не пожалел о покупке. Sailun ни разу не заставил меня усомниться в том, что я успешно доеду до пункта назначения. ESP срабатывала 2-3 раза за 9000км, но в таких ситуациях премиум бренды вели бы себя немногим лучше. В общем, китайцам респект, они сделали реально крутые шины и продают их дешево. После езды на Sailun лично я больше не хочу платить за бренд вдвое больше.
Михаил
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Наконец купил и обкатал эту китайскую резину. Много было прочитано отзывов про нее. Везде пытался найти про нее информацию, но ее не много. Ведь в основном рекламируют более известные бренды.
В общем рискнул и купил. К слову лето резина того же производителя и она меня вполне устраивает, но это другая история.
Сравнивать буду с Бриджом Рево ГЗ, липучка, так как последние 5 лет ездил только на ней, покупал липучку так как какое то время зимы нормальной в Санкт-Петербурге не было. Практически весь сезон было +-0, потребность в шипах отсутствовала. Но вот 2-3 года что то случилось с климатом и коммунальными службами) и 3х годовалая липучка перестала нормально выполнять функции зимней резины. Нужно было что то менять и тут решил проверить китайский бренд.
И так, в сравнении, на льду и обледеневшем асфальте: колоссальная разница в пользу китайца. Даже когда бридж был новым, такого эффекта не было.
Укатанный снег: так же намного лучше у китайца
Сугробы разного вида снега, мягкого, тяжелого и т.д.: тоже лучше у китайца, все таки рисунок ёлочка чистится гораздо лучше чем у бриджа. В общем гребет хорошо и мнет снег так же лучше, гораздо меньше стала моргать лампочка антибукса.
Растаявший снег, каша: однозначно лучше у китайца, тут можно сказать про курсовую устойчивость, на обгонах за городом влетая в кашу перестало так сильно бросать и сбрасывать скорость. В общем стало гораздо спокойнее.
Дождь, лужи: про это сказать пока нечего, не было такой погоды.
Сухой асфальт в плюс, так же пока не попадался.
И так бридж в плане зимних характеристик однозначно хуже, но по комфорту, он точно тише, китаец конечно тот еще вертолет. В защиту китайца скажу одно, ездил у знакомых на резине погромче, но все равно, гудит на скорости от 60 до 100 жутко. Но я понимаю что это шипы, ничего с этим не поделать.
Так же бридж как мне показалось мягче, хотя это странно учитывая что корд у них деревянный.
Про балансировку, много было отзывов что резина кривая и не балансируется, поспорю, у меня отбалансировалась в грузы максимум 40 грамм на сторону и по каду езжу никаких биений не наблюдаю. Все таки видимо попадаются кому то партии с неправильным хранением и транспортировкой.
Напрягли шипы конечно, они самые простейшие и маленькие. Вроде пока не ржавеют. Выпавших не видел, но специально не искал. В крайнем случае всегда можно дошиповать.
Если обобщить, то резиной на данный момент я доволен, но сказать точнее можно будет только в следующий сезон. Была у меня когда то корейская Винтер ай пайк рс, так на втором сезоне шипы начали отлетать веером, каждую поездку слышал как 1-2 шипа отлетали в арках.
Тюмень CleanWell
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена и отзывы европейских экспертов.
- - Пока в процессе выяснения.
Глеб Ро.
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1 часть!
До этих шин ездил на гиславед норд фрост 100(вроде так). Как я в них разочарован. Они мне достались вместе с авто, купил на них, думал что ещё сезона три отъезжу. Зря так думал. очень часто они подводили, абс то и дело хрустела, есп постоянно включалась, зацепа у этих шин вообще никакого, даже диск погнул об бордюрный камень, так как в каше они вообще не оттормаживались. Производство Российское, про них очень много отзывов нашёл, что это уже не тот гиславед, который привозили с европы. Шипов на ней не было (точнее были то что осталось, корешок), резина была 15 года выпуска, авто у меня тоже 15гв, значит авто на этой резине продавалось(хотя не факт). Единственное подозрение почему они так плохо себя вели, у меня вызвало то, что я купил авто у девушки, и она скорее всего ездила на них и летом тоже, потому что летней резины при покупке не было. Хоть и протектор был на них хороший, НО на льду постоянные заносы, после 120 км в час машина начинала плавать, на промерзшей дороге они очень классно себя показывали, работали как фрикционки (липучки), но как только небольшая корка льда или снежная каша, то всё, как на летней летишь не знаешь куда...((( Короче очень был расстроен. На предыдущем авто (Nissan Note) были покрышки Кама Евро, то ли 519 то ли 219 не важно, так вот, они хотя бы по льду перли норм, и шипы спустя 5 сезонов, процентов 60 были на месте( не вру, сам был в шоке, резину покупал с нуля и ездил сам). продолжение в Недостатки - - 2 часть!
А теперь про САЙЛУНЫ. Привлекла цена(3100 за покрышку по акции), плюс отзывы. Признаюсь честно, если бы все шины типа Гудиер, Мишлен, Нокиан и других именитых брендов, были бы подешевле на тысячу, а то и полторы-две, то взял бы их. Но финансовое положение сказало другое))) Изначально выбирал из Нокиан Нордман 7, Йокогама какая то, те же Гудиер ну и прочие именитые шины в районе 5000 р за штуку. Как уже сказал выше, ценник за все 4 покрышки меня очень сильно напряг. В итоге остановил свой выбор на Виати Брина нордико и чего то там ещё в названии, не помню,...
Ярослав
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил данную модель шин в ноябре 2018 года. Успел поездить на ней во всех температурных режимах: и в плюсовую погоду по сухому асфальту, по мокрому, а также при отрицательных температурах около -20.
Теперь по пунктам:
- Резима мягкая, но в тоже время с шипами расставаться не торопится - периодически осматриваю колеса и все что я увидел, это один потерянный шип на передней оси за 3,5 тысячи километров.
- Шумность - определенный минус. Первые 500 километров - это взлетающий самолет полсле 70 кмч. На данном пробег резина прикаталась, шипы прикатались и шум стал кратно меньше, но все равно присутствует.
- Управляемся по снегу прекрасная, протектор крупный и не сильно забивается.
- Управляемость по льду в меру хорошая, поведение прогнозируемое. Электронные помошники в виде ESP не так часто включатся в процесс управления автомобилем.
- По сухому и мокрому асфальту чувствуются боковые сносы при поворотах - списываю на мягкость бортов.
- Курсовая устойчивость отличная.
- По износоустойчивости делать выводы рано. Я возлагаю надежды на +- 3 сезона.
Итог: при размерности 23555 R17 и полном приводе резиной я доволен более чем, сравнить могу с Мишлен х-айс шип и Хака Р липучка. Про бренд до покупки не знал ничего, просто решил уложиться в 22т.р. Покупка меня пока не разочаровала.
Алекс
29.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Достоинства: Износостойкость! Легко может хватить на 3-4-5 сезонов (в зависимости от пробегов)
Недостатки: Шуршат шипы, после лета непривычно, потом привыкаешь. Обратил внимание, что во влажную погоду машина в повороте ведёт себя несколько неустойчиво (температура воздуха 6-8 градусов тепла, сухой или влажный асфальт, снег отсутствует)
Написание первоначального отзыва сподвигло желание обновить резину из-за происшествия ещё в 2019м году. Одно колесо испортил - сначала получил прокол, заделал самостоятельно, но похоже, некачественно, и на следующий день колесо спустило на трассе в ноль (стояло впереди!). Что впечатлило, никакого ухудшения в рулёжке не заметил (лил дождь и колеистость на трассе) - понял о проблеме, в основном, по верещащему датчику давления. После остановки обнаружил, что колесо "сжевало", пришлось ставить заднее вперёд, а назад "банан". Поэтому по итогу пришлось покупать два новых на ось. И выбрал я опять же такую же резину.
Что я скажу по итогу? Сейчас заканчивается зима-2025, в этом сезоне у меня стоит новая резина. И это опять же Sailun WST-3 (шипучку!) и опять же полностью доволен (только вот цена выросла, блин!)
Рафаэль
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Проехал за зиму 7200км. В связи с нынешними специфическими условиями зим, эти шины проехали практически во всех условиях: сухой и мокрый асфальт, лёд, снег, снежная каша и даже грязь... Шины определенно порадовали и ценой и качеством. За 7200км все шипы на месте и я их практически не обкатывал. Как поставил так и поехал в обычном режиме. Скоростной режим до 150км/ч. Гребёт неплохо, дорогу держит хорошо, торможение адекватное. Но тут нужно понимать то, что с любой резиной нужно ездить с умом! Шум естественно есть, так как шипы! Но приемлемый, как в любой резине с шипами типа Норманд и тп. И шипом к нее не мало около 150шт если я не ошибаюсь на одно колесо, в пятне контакта с дорогой располагаются 8-10 шипов. Ямки тоже держит хорошо. Одним словом шины хорошие тем более за свою цену. Ездил на разных шинах типа Норманд 5 и 7, Хакка 5, корморан, ханкук и сайлун по ощущениям никому не уступает. Хакка и ханкук разве что были чуть мягче но это может ещё и от автомобиля зависит. Но в любом случае а нынешнее время это лучшее соотношение цены и качества.
Ах да, чуть не забыл, боковые сносы эти шины держат посредственно, но опять же, это возможно из за стиля езды и самого автомобиля и сугубо мне могло так показаться.
Сергей
18.06.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена. Качество за эти деньги.
- - Не на столько хороша как хакка 8 )))) И шумная на скорости от 90 км/ч
Обычно едет прямо,
если повернуть руль - поедет в сторону,
если навалить боком - поедет боком...
резко затормозить - сработает ABS ...
резко тронуться - сработает ESP.
Да. Эта резина звезд с неба не хватает, но очень хороша. Конечно эталоном я считаю Хакку 8, на ней управляемость почти как летом, в повороты входит как будто поезд по рельсам. Но цена ее запредельная. Да и судя по отзывам здесь на нее тоже многие жалуются. Заводской брак он везде присутствует. Вообще не видел на яндексе резину только с положительными отзывами (если отзывов конечно более 20). Больше верю отзывам на драйве, чем здесь.
А вообще рекомендую к покупке. За эти деньги лучше наверное не будет за гражданскую резину.
ЗЫ Авто так и не продал, отъездил всю зиму без нареканий
Ярослав
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
По порядку:
— Правда шумная, правда очень. НО, только первые 500-1000км и это не привычка. Такое не забудется, когда я первый раз разогнался до 60, я думал, что сижу на двигателе турбовинтового самолета. Сейчас же полет отличный — резина и шипы давным-давно прикатались, И да будет тишина, естественно, в рамках разумного, т.к. она все равно шумнее лета и направленной липучки, факт
— С шипами резина расстается не охотно — за весь сезон потерял на передних колесах шипов по 5 на каждом, а на задней оси потерь не заметил вовсе
— Износ минимален. На передке около 0,5-1мм, на задней оси "на глаз" отсуствует
— Поведение на всех типах покрытия прогнозируемое и уверенное, курсовая устойчивость хорошая
— Боковой снос есть в силу мягкости бортов и самой подошвы
— С балансировкой все не однозначкно — на каких то колесах и по 50+ грамм навешивали. От кЕтая это было ожидаемо. Плюс не идеальны диски — едва-ли их до меня откатывали хоть раз.
Итого, резина в моих жизненных реалиях идеальна по сочетанию ценакачество.
Виталий
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Начитался положительных отзывов о данной модели резины и решил приобрести . Резина мягкая,да ! Немного шумновата , да есть такое , но и цена,бюджетный вариант . Дорогу держит , но резина для спокойного размеренной езды. Шипы пока все на месте.
Хотелось бы добавить ложку дегтя ,как говорится . А самый главный ,я бы сказал ну оооочень большой минус --------- две покрышки восьмерками ,балансировкой естественно не исправить . Если бы брал в магазине во дворе ,сдал бы их нафиг ,ну если не заменили на нормальные .Покупал в мосавтошине ,все нормально ,без проблем оплатил доставили .Притензий к ним нет . Может после первой волны пандемии китайцы ещё глаз не набили !??? Или х з.
Вот может прочитает отзыв представитель этой резины и предложит пару нормальных покрышек , взамен восьмерочных ))))
Резину брал 205 55 16. 20 неделя 20 год . Вообщем свежая . Так что смотрите , кто будет ее брать . Я больше не буду . Чуть доплатить и взять ,как говорится во дворе ,в магазине ,в который в случае брака можно обратится с притезией.
Николай
16.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
На данной резине я уже 3й сезон.
Конец первого сезона, все хорошо, все шипы на месте.
Конец второго сезона, нормально, но шипов 20% по шинам эмигрировали.
Начало третьего сезона, дошиповал то что эмигрировало, ушло порядка 60 шипов. И вроде все хорошо, но вид заводских насторожил.
Сезон открыт, катаемся и замечаю, что заводские шипы просто люто эмигрируют с покрышки.
Да, возможно стиль езды, так как привод RWD, но больше всего идет эмиграция по передней оси.
Протектор не изношен, все хорошо, катать и катать, но я думаю что уже скоро половина сбежит.
Конечно дошиповка решит проблему, но нафиг оно такое нужно -!!!
Гул очень приличный, прям надоедливый, как будто ступичным хана ( эксплуатация в СПБ, соль, голый асфальт )
По снегу не скажу что хорошо гребет.
При покупке этих шин смотрел в сторону;
Triangle IcelynX TI501
Formula Ice ( чуть дороже была )
И Трианг и Формула взяли коллеги. И нет проблем. Очень жалею что рассмотрел этот вариант.
Станислав Казьмин
13.07.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Резина хорошая, цена-качество
- - Прислали один баллон апреля 23 года((
Остальные 3 баллона середина 24 года, что приемлемо. Очень неприятно со стороны магазина. Покупал в июле 25 года.
Рафаэль
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем добра. Шины куплены взамен липучек Гудиер ultra grip ace2. И так: если в двух словах, то шины в своем ценовом сегменте просто ТОП! А если расписать то: естественно после премиальных липучек шум в салоне появился ощутимый, НО не более того как шумят те же норманд 7 или одна из лучших шипованных шин ханкук р429 ( стоят у отца). По каше идёт уверенно если в натяг, по сухому асфальту тоже норм, по льду если ездить с умом так же неплохо а самое главное по колее на асфальте не кидает!!! Летние континенталь того же размера кидает к примеру! При торможении на льду остаются 8 полос от шипов что и указывает производитель в описании, в пятне контакта 8 шипов. По снегу шума от шин практически нет, только небольшой гул от направленного рисунка, гул такой же как и на липучке Гудиер. Ну и на шум грешить нельзя, так как у Камри 40 не лучшая шумка, на более премиальных машинах я думаю шум от шин будет минимален. В общем, за 22к за комплект 215/60/16 это лучшее решение, сугубо мое мнение!
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
1-й комплект был случайно куплен в 2020 году. Тогда о них почти никто ничего не знал. Мягкие, предсказуемые, прочные. Учитывая зимний стиль вождения "с мозгом", вполне доволен поведением шин как на сухом асфальте, так и в снегу и на льду. Откатали 4 Ростовских зимы. Это значит почти пополам натечный лёд и сухой асфальт. Немного глубокого снега. Живём в ближнем пригороде. Дорог в посёлке практически нет. А направления, отсыпанные тырсой, или щебнем, практически никогда не чистятся. Городской асфальт к середине зимы сходит вместе с очередной оттепелью. Этой зимой в январе на протяжении 2 недель лил ледяной дождь. На всём был слой льда. Выезжал каждый день. На эту, 4-ю зиму, дошиповал, ибо на 2 колесах зубов осталось меньше половины. Если бы не сложные снего-ледовые условия, можно было бы и 5-й сезон откататься. Остаток протектора 6,5 мм. Ни одной шишки, ни одного пореза. Вчера приобрёл и смонтировал на дисках такой же комплект.
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Плюсы:
Резина бомба гонял в прошлом сезоне на межгород часто, гнал 130-150 км, дорогу держит отлично, что на мокром асфальте после реагентов, что на только что выпавшем снегу! Была даже ситуация уходил от лобового столкновения по обочине, пролетел четко без заносов и выехал опять на дорого, маневр совершил как на танке четко! Для резины это был второй сезон! Пробег на них 24000км за два сезона, некоторые шыпы удалились но процентов 60-70 на месте стоят мертво!
Минус один и огромный: нынешняя цена!!!
Два года назад брал комплект за 18к, теперь балон сос скидкой один почти 9к стоит, это x2 за два года! Что за бред, с ценой явно пизданулись, тем более на китайскую резину, которая не под санкциями! И пизданулся именно местный диллер, решивший побольше рубить капусты, на резине которая в ходу! И к этому сайту это тоже относится! И так продаете не меренно, пол Москвы переобуть надо каждый год, так вы ещё и цены лупите!
Виталий
12.02.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Можно сказать зима подходит к концу, пробег на данной шине хороший, теперь могу поделиться впечатлением.
Из плюсов
1. Цена
2. «держак» по снегу не вау, но управление предсказуемое
3. Достаточно хорошую и быструю балансировку
4. При агрессивной ездой все шипы на месте и не зализались.
Теперь переходим к минусам
1. Шип вылез только спустя 2500км и то только на задней оси. Спереди достаточно много шипов вровень с резиной.
2. Шумная если ехать по асфальту, но потом вполне привыкаешь
3. Управление на льду - полный ноль, моментами было очень и очень страшно.
Купил по совету знакомых, все были довольны данной шиной, но уже после покупки выяснилось что у них год производства 21-22 и там шип абсолютно другой, так что старые отзывы можно не учитывать!
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Цена/качество просто на высоте, особенно второе. Когда имел первый опыт не возлагал на эту резину ни каких надежд, брал на сезон. А нет, удивлению не было предела после первого сезона, шипы хоть и невзрачные, но все на месте, протектор как новый, катаю вторую зиму. В голый лед конечно не ахти как, но тормозит, да и нет той резины на белом свете которая на льду встала бы как вкопанная, тем более за такие деньги. По асфальту немного шумновата, DUNLOP шумела больше и шипов половина не осталась после первого сезона. Дворы как и по всей стране нечищеные, я как на тракторе на ней, правда я меня постоянный полный, но по сравнению с другой резиной разница ощутима. SAILUN просто создана для сугробов, каши, колеи, ну и нужно иметь голову и инстинкт самосохранения и будет счастье! В итоге все друзья и знакомые приобрели себе в разных размерах на ВАЗ, SPARK, GALANT, HOVER, X5, e39, TUCSON, все довольны! Всем ровных дорог!
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Добрый день. Этой зимой встал вопрос об обувке конторских машин в зимние тапки. Нужно было обуть камри 40, новый рено дастр и новую джили тугелу. Рынок ошарашил ценами. Начал с тугелы. В ее типоразмер 245/45/20 ничего небыло кроме комплекта пирелли за 104 000. Я посмотрел минильный прописанный размер 235/55/18 и заказал Sailun. По остаточному принцыпу и на камри и на дастр тоже. Смотрим по трем машинам как себя ведет шина. Не могу сказать ничего плохого. Городская шина, шип не сильно выпирает, машину держит, в экстремальные виды никто не тестирует конечно. Наверное чем то кumho напоминает. Я бы поставил за ездовые твердые 3,5 и за цену еще бал 100%. Я купил 235/55/18 шип за 6600 на безнале с ндс, ну и посмотрим именитых по цене... Короче 1 сезон пока полет нормальный, дешево и практично. Откатаем год, допишу. Да также в парке есть ауди на пирелли и тигуаны на данлопах, есть с чем сравнить.
Алексей
03.01.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Не первый раз беру резину этого бренда, и убеждаюсь, что шины мирового уровня! Сравниваю пожалуй как с Нокиан, Ханкук и Yokohama - пожалуй, для меня лучше этих брендов, поскольку на данный момент сильно дешевле, а качество на уровне. Резина не сильно шумная, хоть и шипы, но дошиповывается в России, с Китая едет только резина с отверствиями. Сравнивая с предыдущей Yoko IG50 - небо и земля. Тише, абсолютно адекватно цепляется за лёд и снег, и просто НЕБО И ЗЕМЛЯ - как на узкобазной тииде ведет себя в колее после Йокогамы. Машину перестало носить в колее, с сильным ощущением что вот-вот выкинет. Да, я понимаю, что не ясно, как долго она продержится не дубовой и с шипами, и каков коэффициент износа. Но в первый год всё отлично, все шипы спустя 2000км на месте, а ходовые качества за цену чуть более 4200р за баллон на 5+++.
Гульсем Н.
21.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная китайская резина, проверенная временем, дата производства 35 неделя 2024 года. К самой резине претензий нет.
- - нету никакой упаковки.
Андрей
12.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
906 sprinter пассажир, односкат 8+1, база Лонг.
Первое впечатление после переобувки и дороги домой на дистанции 40км. Мягкая. После зимы и шипов впечатления на высоте. Чем-то напоминает мишелин. на скорости ведёт себя мягко и предсказуемо. Шины не направленные. Покупал шины в Ногинске отбалансировали их конечно плохо за счёт того что балансировку колеса делали при наличии грязи на диске ну а после перед установкой отбили колесо об асфальтное покрытие и грязь струсилась. В этот же день производили балансировку колёс в другом месте. Шины хорошие балансируется хорошо на чистых дисках))))). Я доволен.
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Данные шины устанавливал лично на рабочую газель эвакуатор удлинённой базы.
Доверил купить шины специалисту, а когда я увидел что привезли мне сайлун то расстроился их внешнему виду "дешевому" и после не правильной транспортировки или хранению "брызгал слюной" когда делал шиномонтаж! В итоге отбалансировались хорошо, груза до 60гр на колесо газели это "бомба"!
Тест на дороге: ночью навалил снег в 40-50см высоты, пустой из сугроба пробивал как на танке, тормозит без заноса и отлично. На трассе в снегопад с кашей и льдом на обгоне 100км/ч страшно, но держит дорогу уверенно.
Проехал за зиму около15000км, шипы все на месте(хотя они дешевые, не премиальные)
По поводу шума, на газели некст вообще тишина, даже ямы не чувствуются, поэтому не могу сказать как на обычном авто будет.
Итог: гребет, тормозит, шум(не знаю), динамика (не знаю)
Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Предполагалась покупка шин другого бренда, но в моей размерности ценник просто зашкалил и в следствии чего выбор пал на Sailun Ice Blazer 275*70 R 16 (шипы). Шины установил на авто по сухой и тёплой погоде для спокойной прикатки, перед поездкой на Эльбрус, думал попаду в снег и лёд, но в 2022г. снега долго не было и вся поездка прошла по голому асфальту. Отбалансировались хорошо.
Что можно сказать, шины мягкие и практически бесшумные (шум не более летних покрышек), на сухом и мокром асфальте ведут себя замечательно. При первом снеге и гололёде появилось понимание, что не очень держат траекторию при боковых сносах. Ускорение и торможение на 4-ку. Если брать соотношение цены и качества, то выбором пока доволен. За 5000 км все шипы на месте, правда я езжу спокойно, Элька располагает к спокойному вождению.
Михаил
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
В целом, за свои деньги не плохая резина, но надо учитывать, что, пока шины не разогрелись, держат плохо, что в вынужденных резких перестроениях, что при экстренном торможении, на разгоне бывают пробуксовки. В то же время, когда разогреваются, не уступают тем же Бриджстоун Близзак (на другой машине стоят)- хорошо тормозят, хорошо берут разгон, начинают держать в поворотах. По жесткости- мягче, чем Бридж, но жестче, чем, например, Кумхо. На днях был сильный снегопад в течении нескольких дней, коммунальщики особо не чистили двор, пришлось парковаться через снег в пол колеса- гребут хорошо. Единственный минус, не исчезающий ни на холодной, ни на прогретой резине- шумность; протектор и шипы очень слышны, с набором скорости в салоне стоит гул. Но, повторюсь, за свои деньги вполне себе
Лучшие цены сегодня на Sailun ICE Blazer
График изменения цены Sailun ICE Blazer
Обзоры и руководства на Sailun ICE Blazer
Характеристи Sailun ICE Blazer
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 275, 165, 155, 315 |
| Высота профиля : | 45, 75, 35, 70, 60, 50, 80, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | 12 линий шипов, XL Extra Load (повышенной нагрузки) |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
