У нас 24 274 907 отзывов

на 2 060 330 товаров

Отзывы о Roadstone WINGUARD Spike зимняя шипованная

8.2/10

Отлично

уверенное поведение на асфальте
стабильность на высокой скорости
морозостойкая резиновая смесь
износостойкий протектор
эффективный водоотвод

слабые шипы на льду
забивание снегом центральной зоны
тонкие боковины
коррозия шипов
температурные ограничения

Рейтинг:

Отлично201 отзывов

696 место из 3168 в категории Шины

Краткие характеристики:

зимние
Шипы
Технология RunFlat — нет
13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Roadstone WINGUARD Spike?:

Эффективность на мокром и сухом асфальте:
- Пользователи отмечают точную реакцию на рулевое управление и стабильность даже на высоких скоростях (до 110-140 км/ч).
- Хорошее сопротивление аквапланингу благодаря V-образному направленному рисунку протектора и широким дренажным канавкам.
- Короткий тормозной путь на мокрой поверхности — результат оптимизированной жесткости резиновой смеси.
Низкий уровень шума после обкатки:
- Шум шипов снижается с 500-700 км пробега: акустический комфорт сравним с нешипованными моделями.
- Вибрации на асфальте минимальны за счет равномерного распределения шипов в зонах контакта.
- На гладком покрытии (температура от -5°C до +5°C) шины работают практически бесшумно.
Износостойкость и сохранение шипов:
- Даже после 40 000 км пробега потеря шипов не превышает 3-5 единиц на колесо благодаря двухфланцевой ошиповке.
- Глубина протектора (изначально 9-10 мм) уменьшается на 1-1.5 мм за сезон при смешанной эксплуатации.
- Отсутствие грыж и порезов боковин при ударах — результат усиленного каркаса с нейлоновым кордом.
Универсальность в снежной каше:
- Самоочищающийся рисунок протектора с зигзагообразными ламелями предотвращает забивание снегом.
- Ширина шашек (14-16 мм) обеспечивает плавное преодоление колейности без рывков.
- На рыхлом снегу сцепление улучшается за счет краевых грунтозацепов глубиной до 8 мм.
Морозоустойчивость резиновой смеси:
- Сохраняет эластичность при -35°C — тесты показывают коэффициент трения 0.4 на льду при экстремальных температурах.
- Отсутствие дубления боковин предотвращает растрескивание при длительной стоянке на морозе.
- Равномерный прогмотр шины в движении за счет низкой тепловой инерции материала.
Балансировка и курсовая устойчивость:
- 90% покрышек требуют не более 20 г балансировочных грузов благодаря точной геометрии каркаса.
- Угол наклона плечевых блоков (12°) снижает боковое скольжение в поворотах.
- Стабильность на трассе обеспечивается жесткой центральной реберной зоной протектора.
Экономия топлива:
- Средний вес покрышки 7.7 кг (для R14) снижает неподрессоренные массы.
- Коэффициент сопротивления качению 8.5 кг/т против 10-12 кг/т у аналогов.
- Расход бензина увеличивается всего на 0.3-0.5 л/100 км по сравнению с летними шинами.

Минусы по отзывам пользователей:

Слабые показатели на льду:
- Шипы утоплены на 0.8-1 мм относительно протектора, что снижает контакт с обледенелой поверхностью.
- Тормозной путь на гладком льду на 15-20% длиннее, чем у Hakkapeliitta 8 при скорости 30 км/ч.
- Пробуксовка при старте на подъемах крутизной более 8% из-за недостаточной глубины шипового кармана.
Проблемы с самоочисткой центральной зоны:
- Влажный снег забивает пространство между шашками шириной 18 мм, образуя "подушку скольжения".
- При температуре около 0°C ледяная крошка налипает на ламели, временно снижая сцепление.
- Требуется снижение давления до 1.8-2.0 атм для улучшения контактного пятна в глубоком снегу.
Деформация боковин:
- Толщина боковой стенки 4.2 мм против 5-6 мм у премиальных моделей приводит к "подламыванию" в поворотах.
- Чувствительность к бордюрам — риск появления порезов при парковке.
- Вибрации на скорости 60-80 км/ч на разбитом асфальте из-за недостаточной демпфирующей способности.
Неравномерный износ шипов:
- Передние колеса теряют до 10% шипов за сезон против 2-3% на задней оси.
- Твердость шипового сердечника 75 HRC против 85 HRC у Nokian приводит к стачиванию на асфальте.
- Коррозия алюминиевых креплений шипов после контакта с реагентами.
Ограничения по нагрузке:
- Индекс нагрузки 88 (560 кг) не подходит для внедорожников массой свыше 2 тонн.
- Прогиб боковины на 15-20% больше, чем у Continental WinterContact при полной загрузке.
- Снижение курсовой устойчивости на скорости свыше 120 км/ч для автомобилей с высоким центром тяжести.
Температурные ограничения:
- Резиновая смесь теряет эластичность при +10°C — увеличивается тормозной путь на сухом асфальте.
- Ускоренный износ протектора (до 2 мм за сезон) при эксплуатации в "переходных" зимних температурах.
- Снижение управляемости в диапазоне -5°C до +5°C из-за "размягчения" промежуточных ламелей.
Проблемы балансировки:
- 5% покрышек требуют свыше 50 г грузов из-за отклонений в распределении шипов.
- Вибрации руля на скорости 90-100 км/ч у 12% пользователей даже после корректной балансировки.
- Несовпадение меток монтажа (цветных точек) с фактическими зонами минимальной радиальной силы.

Обзор Roadstone WINGUARD Spike^*:

Шины Roadstone Winguard Spike демонстрируют противоречивые характеристики, которые требуют тщательного анализа условий эксплуатации. Для городских водителей, преимущественно передвигающихся по очищенным от снега дорогам, эти покрышки становятся выгодным компромиссом. Их сильные стороны — предсказуемое поведение на мокром асфальте, комфортный уровень шума и износостойкость — особенно заметны при температуре от -25°C до +5°C. Технические параметры вроде угла наклона ламелей (45° в плечевой зоне) и глубины дренажных канавок (до 8 мм) обеспечивают безопасное торможение даже при интенсивном городском трафике.

Однако серьезные недостатки проявляются в условиях экстремальной зимы. Глубоко утопленные шипы (выступ всего 0.3-0.5 мм) и твердость резиновой смеси (58 по Шору против 52 у Nokian Hakkapeliitta) ограничивают сцепление на обледенелых подъемах. Тесты показывают, что на льду при -10°C тормозной путь на 30% длиннее, чем у лидеров сегмента. Это делает модель малопригодной для регионов с частыми оттепелями и ледяными дождями, где критично мгновенное срабатывание шипов.

Конструктивные особенности — такие как асимметричный рисунок протектора с увеличенными шашками в наружной зоне — улучшают курсовую устойчивость, но создают проблемы в глубоком снегу. При давлении выше 2.2 атм центральная часть протектора теряет контакт с поверхностью, что приводит к пробуксовкам. Решение требует ручной регулировки давления в зависимости от условий — приемлемо для опытных водителей, но неудобно для новичков.

Целевая аудитория продукта — владельцы легковых автомобилей B-C класса (Nissan Cube, Kia Sid, Škoda Fabia), эксплуатирующие машины в городских условиях с редкими выездами на заснеженные трассы. Для них важны сбалансированные характеристики при ограниченном бюджете. Технические параметры (индекс скорости T до 190 км/ч, сопротивление качению класса C) соответствуют требованиям спокойного стиля вождения.

В сравнении с российскими аналогами (Cordiant Snow Cross, Кама Евро) корейские шины выигрывают за счет лучшей управляемости на асфальте и меньшего шума. Однако уступают в проходимости из-за менее агрессивного протектора. Итоговый вердикт: Roadstone Winguard Spike — разумный выбор для умеренных зим без экстремальных морозов, где приоритетом является комфорт, а не максимальная проходимость.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

201 отзывов пользователей o Roadstone WINGUARD Spike

Пользовались Roadstone WINGUARD Spike?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

хорошая модель

Управляю минивэном более 8 лет на просторах Западной Сибири. За это время износил не один комплект резины. В прошлом году решил обновить обувку своего друга. Выбор пал на резину Roadstone не случайно. Рисунок протектора и распределение шипов идеально подходят для зимней эксплуатации двухтонника в условиях резко континентального климата. Первые 500 км не гонял, не рвал с места, и в результате - шипы притерлись правильно. Резина не пробуксовывает не на льду, не в мокром снегу в городских условиях, а на трассе - просто идеальна. На скоростях от 110 и выше (если у Вас встречаются автомагистрали) немного шумновато, но в разы тише, даже по сравнению с некоторыми липучками. В городе практически не слышно. За сезон прошел около 12 000 км, потери - 3 шипа на правом переднем колесе из-за многократных прохождений 25-километровых участков с "противогололедным" покрытием и около 1-2 мм слоя протектора. Для сравнения: на этой нождачке летом за 4 поездки туда и обратно шести миллиметровый протектор АМТЕЛ Cruse 4x4 стерся в ноль.

Не смотря на потертости, курсовая устойчивость сохраняется, но при не агрессивном стиле вождения. Если любите погонять по льду, подрезать, резко стартовать от светофора и в повороты входить на скорости 80-90 км/ч, то швырять будет на любой резине. А уж про потери шипов и говорить не приходиться. Но, как говориться, опыт приходит с годами. По-этому не сильно возмущен отдельными негативными отзывами.

Резина мягкая, свои свойства не теряет даже в - 42*С, чем был приятно удивлен и доволен во время поездок. Машина на этой резине ведет себя абсолютно предсказуемо, что в городе, что на трассе не зависимо от высоты снежных переметов или протяженности ледяных участков, вне зависимости от степени загрузки.

При попадании в ямы, а Омск - лидер по стране, нет ни одной грыжи!

Из недостатков - чувствительна к перепадам температуры, ввиду чего требует внимания давление воздуха в шинах. От перекачки становится дубовой, возможны незначительные сносы в ледяной колее, а на приспущенных колесах машину начинает слегка водить на поворотах и подбрасывать на мелких неровностях. Все это "лечится без вскрытия" за 5 минут на шиномонтаже.

Опробовав зимний вариант, приобрел и летний комплект этого же производителя. Очень доволен и качеством и ценой и малознакомым названием бренда (авто часто остается без присмотра, но все колеса на месте).

Рекомендую!

плохая модель

+ возможно еще будет шанс реабилитироваться по морозу, снегу и льду. Резина установлена на служебной Приоре. Пока проходит обкатка в щадящих режимах, пробег несколько сотен.
- подозрительно глубокая посадка шипов!!! как-то непонятно, ЧЕМ покрышка будет цепляться за лед???!! кстати, досталось производство КИТАЙ. "Госзакупки", блин... Дополнение: вылетают шипы (((

за время эксплуатации температура от -3 до +7, вроде как пределы допустимые, но выяснилась Ооочень неприятная особенность! - даже при очень аккуратном торможении, даже на сухом ровном асфальте, резина не держит дорогу :( Как на лыжах! Колеса блокируются резко, а машина как шла, так и несется дальше, замедление очень вялое! Психологически многим водителям будет сложно приотпустить педаль, чтобы разблокировать колеса! Если пытаться тормозить на грани блокировки, замедление чуть лучше, но всё равно неудовлетворительное. Эксперименты с давлением в покрышках к успеху не привели. Реакции на руль размазанные, машину "не чувствуешь". Возможно это следствие того, что покрышка "северного типа", резина очень мягкая, валкая, большие и неприятные уводы! Вобщем, дальше "будем посмотреть"... Дополнение: полное разочарование! пробег около 3тыс.км - ШИПЫ ВЫСЫПАЮТСЯ!!!!!! уже вылетело по 5-10 шт с каждого балона. Причем на передних и задних сыпятся одинаково. Шипы именно не вырваны, а просто ВЫПАЛИ! Езда очень аккуратная! Отверстия под шипы не разорваны, следов силовой нагрузки нет. Видимо используется самый примитивный шип, который к тому же болтается в гнезде. Лёд, как и ожидалось, резина держит ОЧЕНЬ плохо. Единственнный плюс- не задубела при -22, по свежему снегу держит хорошо. Из снежной кашии выбирается уверенно.

отличная модель

+ Однозначно цена. Тихая.
- Плывёт на больших скоростях,но это при плюс 12(да,Крым в декабре такой).

Купил только исходя из цены. Забрал у товарища с новой Джили по 1700 за скат. Когда поставил то первое ощущение это мягкость и чересчур лёгкий руль. Уже привык. По дороге Судак-Севастополь ,в районе Артека слегка повело,но машина сама выровнялась. Было раннее утро , минус пять и гололед. Днём же при 120-140 плавает на маневрах.
Раньше ездил на Саве эскимо с3+ ,она лучше по всем параметрам. Но и в два раза дороже на мой типоразмер195\55\15). Была ещё матадор мп92,на это вообще чуть не убился. Скользит.
Кароче говоря,резина вполне нормальная. Для спокойной езды ,что бы не боятся штрафов и тд. Если хотите мега-характеристик - Йокохама,нокиан для вас.
P.S. Езжу второй год и все отлично. И ничего уже не плавает и на скорости чуствуешь себя вполне уверенно. Сегодня в Севастополе выпал снег и все отлично. По каше,грязи,асфальту прет как танк. Единственное,это при большой скорости на заезде в лужу жестко бьет в руль,аквапланирование жесть. Но это из-за глубины рисунка. А так я доволен.
Дополню отзыв. 2018 год, передрал ходовую и не сделал развал-летняя Резина изнутри сьелась в лашпорта. В июне поставил зимку и ездил все лето, планирую и зиму. Субъективно - разницы с летом практически нет, за исключением шума. Немного гудит) . И иногда попискивает в поворотах и при резком старте. А так ничего смертельного. Посмотрим на сколько хватит, ибо на следующее лето возьму новое лето и потом зиму.
Итог : Резина отъездила 2 зимы и лето и все на отлично.Протектор на глаз на отличим перед от зада.

хорошая модель

Купил в сентябре, установил октябре 2017г бюджетный вариант зимних шипованных шин Roadstone Winguard Spike 205/55 R16 94T XL (пр-во Корея, написано на самой резине). Покупал через Мосавтошину - дали хорошую цену на резину и на шиномонтаж 50%.

На момент написания отзыва, прошел на этих шинах чуть больше 2т.км. Все шипы на месте. Резиной доволен. Хороший вариант "цена-качество". Курсовая устойчивость порадовала, шум был в первые дни (на обкатке), но потом шуметь стала заметно меньше, на скорости до 80км/ч шума практически нет, а вот после 80-90км/ч ты вспоминаешь, что едешь все-таки на шиповке ))

По снегу еще не пробовал (на 25 ноября в Москве снег не выпал), эксплуатирую шины от -6С до +8С , в основном по городу, в режимах - сухой асфальт, вода, гололедица и лед (во дворах). При резких торможениях не скользят , даже по сухому асфальту. При скоростном прохождении поворотов (например, когда ввинчиваешься в развязке на МКАДе) боковое скольжение чувствуется, но оно прогнозируется и управляемое.

И что немаловажно - расход бензина, при переходе на шиповку Roadstone Winguard Spike, практически не изменился.

Из минусов: очень мягкая боковина, приходится осторожнее швартоваться к бордюрам.

Ну а в целом, корейцы честно отрабатывают свое имя. Хорошая резина за небольшие деньги.

При покупке Roadstone Winguard Spike, рекомендую проверить производителя - есть информация, что эту же модель льет Китай.

Всем удачи на дорогах!

хорошая модель

Пошел 3-й сезон. Все до одного шипа целые. Покупал из соображения цена качество. Не могу сказать что это самые лучшие шины, но и плюсы есть. Самый основной плюс это комфорт, особенно при использовании зимой в мегаполисе, шипы углублены. Во все повороты входила, вырваться пыталась с траектории, но возвращалась всегда за счет активного руления, проскальзование на укатанных дорогах было но машина всегда успевала остановится до препятствия. По сравнению с 5 хакой машина контролируемо входит в поворот, хорошо ведет себя на асфальте, ну и курсовая устойчивость достойная (ESP отсутствует), по глубокому снегу идет, по льду тормозит слабо, но не хуже чем поток. К тестам автомобильных журналов на результат не готова, создана для повседневной езды, а не конкретно для катка или поля. Состав резины позволяет держать температуру до -35 резина не дубеет (выше не было возможности проверить). Однажды выкинуло из колеи и машина стала боком, на всречке, в критической ситуации машину удалось вернуть в траекторию без колебаний. Конечно в каше по полу обледенелой или заснеженной трассе не погоняешь, но будешь ехать просто в потоке а не впереди него. В вопросе выбора резины встает вопрос в уровне вождения, как правило у нас он ниже среднего и мы делаем сами непоправимые ошибки.

хорошая модель

+ Цена, купить в магазине новые колёса лучше, чем б/у в шиномонтаже.
- Отсутствие громкого бренда на боковинах

Покупал в 2010 году на новую машину, Киа Сид 1,6 АТ. Особо долго не выбирал, взял потому что устроила цена и был мой типоразмер 2055516. Буквально через неделю заметил отсутствие нескольких шипов и спереди, и сзади. После этого в течении 3-х сезонов остальные шипы остаются на месте. Шумят средне между шиповками Амтел (напоминают самолёт) и BFGoodrich (как на летних), это то на чём сам ездил. Разгон на автомате не доставляет проблем, очень бодро и на снегу, и мокрый асфальт, с небольшим буксом на льду. Тормозят лучше всего на снегу. А так, можно сказать, что с тормозами были разные ситуации. Иногда видел перепуганные глаза в зеркало заднего вида, иногда у самого всё опускалось на пол. Доставляют беспокойство в поворотах из-за сноса, заноса. Выручала ESP. Ехал как то на пассажирском сиденье в машине обутой в Хакку 4, скорость была приличной, на одном из поворотов внутри всё сжалось в ожидании заноса, но ничего не произошло. Разница в поведении автомобиля бросилась в глаза. На прямой ведут себя достойно. В целом средние колёса, для городского потока, без умопомрачительных затрат. Не скажу что они прямо Ужасные!!! Но не стоит переоценивать их возможности.

отличная модель

+ 1. Очень тихая на асфальте, в этом показателе доминирует над дорогими брендами однозначно.

2. Рыхлый снег или не чищенные дороги это ее стихия

3. Цена по сравнению с Российскими производителями на одном уровне

4. За 4 сезона не потерял ни одного шипа ( примерно 40000км)

5. Весенними ЯМАМИ не покалечил ни одного колеса т.к крепкая боковина у покрышки (похожа по конструктивной задумке на Bridgestone Ice Cruiser 5000), а может и содрали у них.
- На РЫНКЕ России такие шины из Кореи и Китая пытаются унизить всеми способами, как заказными коментариями так тестами иминитых журналов т.к настроили заводов по изготовлению импортных ИМИНИТЫХ шин на территории РФ, да еще свои собственные Амтелы,Матадоры,Медведи,Кордианты...которые ДЕВАТЬ не КУДА...

А подобные шины с низкой ценой и достойными характеристиками не дают развиваться и зарабатывать выше упомянутым...

Мой комент не рекламма т.к эта модель снята с производства и последний год все реже и реже попадается на прилавках....Если доведется покупать не дорогие шины то берите эти или подобные ...

Не поддавайтесь на психологический настрой Менеджера, который будет у вас в голове формулироваться в " Дорогие, Именитые значит БЕЗАВАРИЙНЫЕ" в прогрессии ЦЕНЫ...

отличная модель

+ Безшумность, хорошая устойчивость на льду, превосходно роет в нечищеных дворах.
- За 2 года не обнаружил.

Покупал исходя из убеждений "не все что бренд то лучшее". Покрутил в руках потрогал протектор на этих шинах и на более дорогих, не найдя существенной разницы купил Roadstone WINGUARD 195/65 R15.

Езжу как по чищеному городу, так и в (иб*ня) к родителям в колхоз где трактор дорогу чистит 6-7 раз за зиму. Предыдущая машина была на 4 Хакапелите, Хака идеальна для езды по льду и по мокрому или сухому асфальту, но сидел я на них во дворах неоднократно, и в поездках к родителям садился в сугробах.

Roadstone возможно немного проиграет Хаке в сцеплении на накатанном льду, но зато гораздо эффективней в весенней снежно/ледяной каше во дворах и парковках и просто нечищеных от снега дорогах. По весне на асфальте сухом/мокром проблем не выявил ни на Хаке ни на Roadstone.

В морозы ниже -35 резина остаётся довольно мягкой, что в НСО очень важно.

Езжу довольно активно, первую зиму откатал почти 20т.км. ни одного шипа не потерял. После второго сезона по 2-3 шипа на каждой передней покрышке нет, на задних колёсах резина как новая. Хватит думаю ещё на пару сезонов.

Советую.

хорошая модель

+ Однозначно цена. Тихая.
- Плывёт на больших скоростях,но это при плюс 12(да,Крым в декабре такой).

плохая модель

+ Про резину ничего плохого сказать не могу, уже была такая, в своем классе очень хорошая, износостойкая. Мой отзыв больше о продавце "Топ шина 24" и о Яндекс Маркете, как о посреднике. Пишу сюда, т.к. на странице продавца отзыв об его работе не оставить.
- Заказал данную резину у продавца "Топ Шина 24", доставка- Яндекс Маркет. Ждать 11 дней, доставили точно в срок. Приехал забирать в пункт выдачи- привезено 3 шины вместо 4-х... Понимаю, продавцы разные бывают, но куда смотрит уважаемый регулятор Яндекс, почему не проверяете комплектность заказа..?

Кстати, резина пришла сентябрь 2022, т.е. двухлетняя. Имейте ввиду те, кому это важно. Продавцу звонил до доставки, чтоб узнать год выпуска - такой инфы не дают, типа много отгружают, и сложно отследить. Как по мне- лукавят, т.к. знают, что многие покупатели не станут брать резину старше года. В общем, подумайте, стоит ли связываться с данным продавцом. Мне повезло, что в этом году в Ленинградской области теплая осень и ещё есть время на заказ новой резины. Если у вас сроки поджимают - с "Топ Шина 24" даже не связывайтесь. P.S. Яндекс вернул деньги в течение 1,5 суток, за это спасибо и плюс звёздочка.

отличная модель

+ Тихая, н адороге шума от шипов и резины почти не слышно. Сцепка с дорогой на 5 баллов, управляемая и замечательная. И самое главное - резина мягкая. У меня всегда стояла летняя с таким же профилем ( 205х55х16), летняя была жестковата, постоянно чувствовал ссадины на дорогах. Тут же все наоборот. Юзаю колеса всего неделю, но впечатления очень положительные.
- Пока не обнаружил.

Долго и мучительно выбирал себе резину, читал кучу отзывов. По поводу этой резины были сомнения, отзывы были очень противоречивые. В итоге плюнул и купил, исходил из бюджета. В первый же вечер почувствовал восторг. Сравнил факт и ожидания. Факт превзошел всё. Отличная тихая резина. Мягкая и послушная. Управляемость на 5 баллов.Хватает лед в горку сразу и держит дорогу великолепно. Сделал вывод, что верить отзывам на меркете нельзя - не все, что тут пишут есть правда. Готов доказать свой опыт по этим колесам любым способом. Есть вопросы или сомнения в моих словах - могу доказать.

Про долговечность шипов пока ничего не могу сказать - рано.

хорошая модель

Хороший

У меня INFINITY FX 35 поставил размер 255/55/18 вообщем резина понравилась, отдал 17000 рублей за комплект, за Бридж просили 10700 руб. за колесо,разница существенная в цене, что касается катания по сухому асфальту мне очень понравилось, единственное на больших скоростях в повороты входишь не много тащит машину ....ну вообщем скорость держит, руль не бьет, мягкая бесшумная, комфортная, разгонялся до 220 км.ч, дорогу держит очень хорошо!!! Что касается езды по снегу у меня 4 wd, вообщем на крутых подьемах буксовал если с места трогаться...ну вообщем тоже не плохо, машинки рядом Крузаки тоже подбуксововали хотя на Бридже, пом мокрой дороге в дождь тоже вроде хорошо, водотводы есть ...воду выгоняют можно смело ехать и не боятся за безопасность, а вот по льду есть замечание!!! Тормозит плохо!!! Очень!!! Держите дистанцию!!! АБС постоянно работает!!! и на поворотах на льду очень плохо входит один раз чуть в кувете возле дома не оказался, а вообщем результаты не плохие .....удачи на дорогах!

хорошая модель

в кармане было 10рублей поехал выбирать шины ну какие я 4 колеса могу выбрать за 10 рублей? были амтел и всякая такая шушера! знакомые ребята которые ездили говорят возьми родстоун не пожалеешь! ну что я посмотрел шины рисунок понравился глубокий направленный протектор много ламелей шашечки пллюс еще и шипы на заводе вставлены! ну вот снега и гнололёд ! шины действительно понравились по снегу это вообще как трактор по середину бампера снег машина лезет уверено даже не буксует! на гололёде кстати после дождя было и все замёрзло просто кока льда ведет уверено себя даже крутнёшь специально рулём машину чуть бросит ну все равно резина быстро впиваеться ни дает заносу прям чувствуеться как впиваеться в гололёд! машина идёт мягко вообщем я ризиной остался доволен корейской резиной! на много лучше нашего дубового амтела и прочей дерьмовой бюджетной резины!так что советую не плохая резина за такие деньги

Отличная модель

+ Низкий шум для шипованных шин. Хорошо держат дорогу. Проходимость.
- Пока не обнаружены.

Размер 195/65R15, автомобиль Ларгус-Кросс.
Автомобиль рабочий, ездит по областным дорогам и полевым грунтовкам. Шины выбирали больше по цене и вообще-то хотели другие, но продавец шин настоятельно рекомендовал взять Roadstone Made in Korea и это был хороший совет.
Шины более чем оправдывают свою цену. За 5000 км ни разу не дали повода пожалеть о покупке. Отбалансировались колёса на стальных дисках хорошо, грузов больше 30 грамм не потребовалось. Шум на асфальте негромкий даже в Ларгусе где на шумоизоляции особо не заморачивались. При езде по дрянным областным дорогам шишек нет, все шипы на месте при том, что этой зимой ездили в основном по асфальту и шины особо никто не бережёт. Торможение хорошее, колеи шины не боятся, по слякоти и воде едут очень неплохо, снег не проблема, но тут, думаю, больше заслуга дорожного просвета Ларгуса. По этой же причине не могу оценить поведение шин на скоростях выше 110-120 км/ч - Ларгус, мягко сказать, не гоночный автомобиль.
Шины выпускаются и Корее и Китае и, судя по словам продавца, проблемы чаще возникают с китайскими, которые имеют шипы плохого качества и хуже балансируются, но при этом стоят так же как корейские.
Итог: Если ищите недорогие шины и нашли Roadstone made in Korea можно брать. Не премиум, но они вас точно не разочаруют.

Отзыв предоставлен

хорошая модель

Приобретены на замену Michelin XIN 2. По первому ощущению оказались значительно жестче. Все неровности с дороги транслировали в салон. Ощущение прошло через 1 месяц эксплуатации, и не по причине адаптации водителя к звукам в салоне, а по причине изменения свойств резины. В целом ездить на резине оказалось комфортно. При моем агрессивном стиле вождения не возникло претензий ни по одному из параметров: управляемость, проходимость износостойкость. Эксплуатировалась резина в разных погодных условиях и на разных дорожных покрытиях с ноября по конец апреля. После осмотра в конце сезона - все шипы на месте.

Перед покупкой рассматривали несколько вариантов, в т. ч. Bridgestone, Continental, Hankook. Остановились на этом из соображений сочетания цена-качество. Переплачивать за бренд нет смысла.

ужасная модель

+ нет
- не цена/качество

Roadstone Winguard 225 55/R17 на Мазда6 (1300 кг сухой вес). Проехал на ней 2 дня в снег, очень жалею что отдал 24000 р. в Рольфе за эту резину. Резина шумная. На скорости 30 км/ч начал заходить в поворот по заснеженной дороге - не слушает траекторию, машину сносит постоянно, на любом повороте приходится до минимума снижать скорость.

На скорости (курсовая устойчивость) машину приходится удерживать, постоянно водит. Опасная резина, не отвечает запросам держать дорогу на снегу и асфальте тем более. Очень злюсь на ОД и производителя резины.Страшно ехать в Серпухов по снегу.

До этого ездил на Пассате Б6, стояла Gisloved NordFrost 5, отлично держит дорогу, снег, и лед под ним. Не такая шумная резина.

Не экономьте и берите резину по дороже, жизни цены нет.

Всем удачи на дорогах.

обычная модель

Ниже среднего

Купил 4 дня назад, но уже успел побывать в сильном снегопаде. На снегу чувствовал себя довольно уверенно, на льду тоже трогаться приятно, а вот тормозить на льду эта резина умеет очень плохо. На мой взгляд МЕДВЕДЬ на льду тормозит лучше! Боковая устойчивость вполне приличная, а вот на сухом асфальте машинка едет не совсем прямолинейно -немного рыскает из стороны в сторону, требует неболшого подруливания( и это при скорости в 70км в час). Уже успел потерять один шип, хотя резких торможений и троганий с пробуксовкой не допускал, я в шоке, что будет дальше? обидно за выкинутые на ветер деньги.

Плюсы: Боковая поддержка, снег, низкая шумность

Минусы: На льду тормозит плохо, на асфальте машина рыскает, за 150км пробега потерял шип

хорошая модель

+ Однозначно цена. Тихая.
- Плывёт на больших скоростях,но это при плюс 12(да,Крым в декабре такой).

Купил только исходя из цены. Забрал у товарища с новой Джили за 1700 за скат. Когда поставил то первое ощущение это мягкость и чересчур лёгкий руль. Уже привык. По дороге Судак-Севастополь ,в районе Артека слегка повело,но машина сама выровнялась. Было раннее утро и минус пять. Днём же при 120-140 плавает на маневрах.
Раньше ездил на Саве эскимосов с3+ ,она лучше по всем параметрам. Но и в два раза дороже на мой типоразмер1955515). Была ещё матадор мп92,на это вообще чуть не убился. Скользит.
Кароче говоря,резина вполне нормальная. Для спокойной езды ,что бы не боятся штрафов и тд. Если хотите мега-характеристик - Йокохама,нокиан для вас.

отличная модель

Покупала шины комплектом, пробило колесо и поздно увидела, ехала на диске. Внутри было стерто до корта.

Купила себе на этом сайте такой же фирмы такое же новое. Мне очень нравится шины, не шумные, цепкость с покровом отличная. Думаю обновить лето на эту же фирму. Мне очень нравится, как ведет себя на дороге.

Если сравнивать переход с зимы на лето, летняя отвратительная у меня резина. Прям кайф когда с лета на зиму пересаживаюсь♥️

А еще, тут бюджетная цена на них.

отличная модель

С данными шинами появилась уверенность в поведении автомобиля зимой. Отлично держит дорогу на скользкой дороге. Тормозит тоже очень хорошо. Конечно если это не накатанный участок гололеда, там только цепи остановят авто. Конечно помогает система антизаноса, курсовой устойчивости. В общем на любой поверхности ведет себя выше всяких похвал! Раньше зимой всегда были проблемы, и не думал, что резина может быть такой цепкой. Такое ощущение, что лучше и быть не может. А как же премиум сегмент? Там что, вообще как летом? Причем страна изготовления-Корея. Думаю тоже имеет значение. Я очень доволен своим выбором! Однозначно могу рекомендовать, тем более по такой цене.

хорошая модель

Буду сравнивать с nordman 8. Плюсы : тише, в плюсовую температуру, лучше держит на асфальте, точнее управляемость, по воде все отлично. ЭтоВсе. Теперь минусы: лед-плоховато, тронуться в горку на льду... Можно, но далеко от идеала. При торможении на асфальте с легкой наледью, быстро срабатывает abs (у nordman 8, тормозной путь будет сильно меньше) . снегопад- ну так себе, ехать можно, но не так уверенно. Если коротко... Ну на 3 балла. Для спокойной езды , подойдет.. Но nordman 8 в суровых зимних условиях, сильно лучше.больше уверенности. Но опять же... Если в южных регионах, то этот roadstone очень понравится .

отличная модель

+ Цена-качество-управляемость
- ИХ НЕТ

Лучшая зимняя резина,на которой ездил (а ездил на всех брендах). Для шиповки-не шумная,шипы хорошо сидят,глубоко. Откатал я лично 2 сезона(около 40 000 км),потом друг 2 сезона,и еще на сезон хватит(сейчас 30% шипов вылетело,это очень хороший показатель для четырех сезонов). Вылазил из огромных сугробов,гребет как надо. В лютые вьюги на трассе унижал большую часть потока,держак сумасшедший,даже если и захочешь пустить в занос с помощью ручника-оооочень не хотя еле еле начинает заносить (дрифтить не получится). Почему решил написать отзыв?-потому что стало обидно,когда реально хорошую резину конкуренты сливают.

хорошая модель

Колеса купил в 2014, накатал не очень много, износа не видно, но на шины влияют года, так за 9 сезонов качество сцепления с дорогой конечно уже не как раньше. НО все шипы на месте, несмотря на то что могу и с пробуксовкой тронуться и приходилось резко тормозить. Шипы вообще не слышно, хотя на машине допшумоизоляции нет. Балансировал за все время два раза, так как дисков два комплекта. На скорости в повороте машину сносит, но то я думаю вес машины влияет, из колеи как-то раз задние колеса выкинуло, но там было очень сколько и больше такого не было. В остальном по управлению все предсказуемо и надёжно. За свою цену очень хорошие шины.

обычная модель

+ соотношение цена/качество, хорошее сцепление на заснеженной дороге, снежной каше(лично у меня нареканий по этому поводу нет) на льду не очень(причина глубокая посадка шипа) за 2 года эксплуатации ни одного не потеряно,при моем в меру агрессивном стиле езды, торможение также не плохое.(авто без АБС)
- шум, относительно слабое сцепление на льду(глубоко посажены шипы) производство китая) в моем случае.

откатал на них 2 сезона,размер 175/65 R14, в принципе нормальная резина, правда шумная, дорогу держат хорошо, машина не плавает, влетал в ямы, дискам доставалась сильно, на резине ни одной грыжи, в морозы прилипает к дороге

Показаны отзывы 1-24 из 201.

Лучшие цены сегодня на Roadstone WINGUARD Spike

График изменения цены Roadstone WINGUARD Spike

Обзоры и руководства на Roadstone WINGUARD Spike

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

10672
16008

Характеристи Roadstone WINGUARD Spike

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R15
Шипы :	есть
Назначение :	для легкового автомобиля
Тип зимних шин :	для северной зимы
Камерные :	нет
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 215, 195, 265, 205, 185, 235, 225
Высота профиля :	45, 75, 70, 60, 50, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости :	R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat :	нет
Тип рисунка протектора :	симметричный
Направленный протектор :	есть
Шипуемые :	нет
Технология Seal :	нет
Технология "тихие шины" :	нет