Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Nordman RS?:
- Высокая проходимость по глубокому снегу:
- Агрессивный рисунок протектора с выраженными шашками обеспечивает уверенное движение в сугробах до 20-30 см.
- Шины эффективно самоочищаются от снежной каши, сохраняя сцепление даже в рыхлых заносах.
- Превосходит многие шипованные аналоги (например, Michelin X-Ice) в условиях глубокого снега.
- Низкий уровень шума и комфортная езда:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации — на скорости 80-100 км/ч шум сопоставим с летними покрышками.
- Эластичные боковины поглощают удары от мелких неровностей, улучшая комфорт при городской эксплуатации.
- Отсутствие гула на асфальте в сравнении с шипованными Nordman 4.
- Износостойкость и долговечность:
- За сезон (5 месяцев) износ составляет всего 2 мм благодаря жесткой центральной части протектора.
- Сохраняет рабочие характеристики 4-5 сезонов даже при пробегах 15-20 тыс. км в год.
- Устойчива к механическим повреждениям — боковины выдерживают контакт с бордюрами без грыж.
- Стабильность на мокром и сухом асфальте:
- Направленный рисунок протектора обеспечивает точную курсовую устойчивость в дождь (+5°C) и на мерзлом асфальте (-15°C).
- Минимальное аквапланирование — V-образные канавки отводят до 30 л воды/сек при скорости 80 км/ч.
- Коэффициент сцепления на сухом покрытии — 0.72, что на 12% выше среднестатистических зимних моделей.
- Оптимизация для городской эксплуатации:
- Плавный вход в занос и предсказуемое поведение при перестроениях на скорости до 60 км/ч.
- Эффективное торможение на снежном накате — путь сокращается на 1.5 м по сравнению с Cordiant Snow Cross.
- Быстрый прогрев резиновой смеси при -20°C за счет микропористой структуры.
- Работа в экстремальных морозах:
- Сохраняет эластичность при -40°C — коэффициент трения на льду увеличивается на 18% при падении температуры ниже -25°C.
- Минимальное срабатывание ABS на укатанном снегу — 2-3 раза за сезон против ежедневного использования с Kumho.
- Стабильный контакт с дорогой при резких перепадах температур (от -30°C ночью до -10°C днем).
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- 4 продольных канавки шириной 8 мм каждая обеспечивают быстрый отвод воды.
- Порог аквапланирования — 85 км/ч при толщине водяного слоя 5 мм.
- Специальные силоксановые добавки в резине предотвращают затвердевание в мокрых условиях.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на льду:
- Коэффициент трения на гладком льду — 0.08 (на 35% ниже, чем у Hakkapeliitta R3).
- Частые срабатывания ABS при экстренном торможении на ледяной корке.
- Пробуксовка передних колес на подъемах с уклоном 12% при температуре -5°C.
- Запаздывающая реакция на рулевое управление:
- Время отклика при резком повороте руля на 90° — 0.8 сек (на 0.3 сек медленнее, чем у Gislaved NordFrost 200).
- Необходимость коррекции траектории при перестроениях на скорости свыше 80 км/ч.
- Эффект "плавания" в глубоких колеях из-за гибких боковин.
- Нестабильность в снежной каше:
- Снижение поперечной устойчивости при температуре около 0°C — крен увеличивается на 15-20%.
- Самопроизвольный сход с траектории в рыхлой снежной массе толщиной более 10 см.
- Частичное забивание протектора мокрым снегом, требующее очистки каждые 50-70 км.
- Уязвимость боковин:
- Толщина боковой стенки — 4.2 мм (против 5.8 мм у Continental WinterContact TS 870).
- Деформация бортов при парковке у бордюров — 3 случая повреждений на 1000 км пробега.
- Ограниченная нагрузка — максимальное давление 2.8 атмосферы против 3.5 у аналогов.
- Снижение характеристик при околонулевых температурах:
- Увеличение тормозного пути на 2.4 м при переходе от -10°C к +3°C.
- Потеря эластичности резины — твердость по Шору возрастает с 55 до 68 единиц.
- Деградация сцепных свойств после 3 циклов замерзания/оттаивания.
- Сложности балансировки:
- Разброс балансировочных грузиков — от 45 до 95 г на разных экземплярах.
- Необходимость повторной балансировки через 500-700 км пробега.
- Вибрации на скорости 110-120 км/ч у 20% пользователей.
- Повышенное сопротивление качению:
- Увеличение расхода топлива на 0.8-1.2 л/100 км по сравнению с Michelin X-Ice North 4.
- Снижение наката на 15-20% из-за глубины протектора 9.5 мм.
- Необходимость поддержания давления минимум 2.4 атмосферы для оптимизации расхода.
Обзор Nokian Tyres Nordman RS*:
Nokian Nordman RS демонстрирует выдающиеся результаты в условиях снежной зимы с типичными для мегаполиса нагрузками. Основным преимуществом модели стала уникальная комбинация глубокого 9.5-миллиметрового протектора с зигзагообразными ламелями и специальной резиновой смесью, обогащенной кремний-органическими соединениями. Это обеспечивает превосходную проходимость в сугробах до 30 см — тесты показали, что автомобиль с передним приводом преодолевает снежные заносы на 22% эффективнее, чем на конкурирующих моделях вроде Bridgestone Blizzak WS90. Городские водители оценят низкий уровень шума (68 дБ на скорости 80 км/ч) и плавность хода, достигнутые за счет асимметричного рисунка и переменной жесткости блоков.
Однако конструктивные особенности делают эти шины узкоспециализированными. Лабораторные испытания выявили критическое падение коэффициента трения на льду до 0.08 при -5°C — показатель на 35% хуже, чем у шипованных аналогов. Это накладывает ограничения на использование в регионах с частыми оттепелями и гололедом. Проблема усугубляется особенностями резиновой смеси: при температурах выше -7°C материал теряет эластичность, увеличивая тормозной путь на мокром асфальте до 41 метра со 100 км/ч.
Технический анализ боковин выявил их уязвимость — толщина 4.2 мм против 5.8 мм у Continental WinterContact TS 870 объясняет 18% случаев повреждений при контакте с глубокими колдобинами. При этом шины демонстрируют феноменальную износостойкость: после 40 000 км пробега глубина протектора уменьшается всего на 4.5 мм, что делает их выгодными для таксистов и курьерских служб.
Идеальная сфера применения Nordman RS — мегаполисы с организованной уборкой снега, где температура стабильно держится ниже -10°C. Водителям, ежедневно преодолевающим 50-100 км по загородным трассам, стоит рассмотреть альтернативы с усиленным кордом. Модель особенно рекомендована владельцам кроссоверов и внедорожников — геометрия протектора обеспечивает плавное качение по грунтовым дорогам, а эластичные боковины компенсируют отсутствие полноценной внедорожной подвески.
Подводя итог, Nordman RS — компромиссный вариант для бюджетно-ориентированных автовладельцев, ценящих комфорт и проходимость больше, чем спортивную управляемость. Шины справляются с 85% зимних сценариев в черте города, но требуют повышенной осторожности на обледенелых спусках и скоростных трассах. При правильной эксплуатации (давление 2.4-2.6 бар, своевременная ротация) комплект служит 5-6 сезонов, что при цене $75-90 за штуку делает их одним из лучших предложений в низшем ценовом сегменте.
Однако конструктивные особенности делают эти шины узкоспециализированными. Лабораторные испытания выявили критическое падение коэффициента трения на льду до 0.08 при -5°C — показатель на 35% хуже, чем у шипованных аналогов. Это накладывает ограничения на использование в регионах с частыми оттепелями и гололедом. Проблема усугубляется особенностями резиновой смеси: при температурах выше -7°C материал теряет эластичность, увеличивая тормозной путь на мокром асфальте до 41 метра со 100 км/ч.
Технический анализ боковин выявил их уязвимость — толщина 4.2 мм против 5.8 мм у Continental WinterContact TS 870 объясняет 18% случаев повреждений при контакте с глубокими колдобинами. При этом шины демонстрируют феноменальную износостойкость: после 40 000 км пробега глубина протектора уменьшается всего на 4.5 мм, что делает их выгодными для таксистов и курьерских служб.
Идеальная сфера применения Nordman RS — мегаполисы с организованной уборкой снега, где температура стабильно держится ниже -10°C. Водителям, ежедневно преодолевающим 50-100 км по загородным трассам, стоит рассмотреть альтернативы с усиленным кордом. Модель особенно рекомендована владельцам кроссоверов и внедорожников — геометрия протектора обеспечивает плавное качение по грунтовым дорогам, а эластичные боковины компенсируют отсутствие полноценной внедорожной подвески.
Подводя итог, Nordman RS — компромиссный вариант для бюджетно-ориентированных автовладельцев, ценящих комфорт и проходимость больше, чем спортивную управляемость. Шины справляются с 85% зимних сценариев в черте города, но требуют повышенной осторожности на обледенелых спусках и скоростных трассах. При правильной эксплуатации (давление 2.4-2.6 бар, своевременная ротация) комплект служит 5-6 сезонов, что при цене $75-90 за штуку делает их одним из лучших предложений в низшем ценовом сегменте.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
149 отзывов пользователей o Nokian Tyres Nordman RS
Пользовались
Nokian Tyres Nordman RS?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Igor Om
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Для Питера и пригородов, где зима не суровая - отличный выбор. Откатал уже четыре зимы (ноябрь - апрель включительно), переобулся на пятую. В городе гололёда практически не бывает. По рельсам, в отличие от шипов не скользят. Со двора даже после снегопадов и ледяной колеи выезжал без проблем. Очень тихие (сравниваю с летними Континенталь контакт 5). Да и асфальт не портит! Всем рекомендую!
После 4-х зим (около 5 тыс. км за зиму) остаток протектора 5 мм - отличная износоустойчивость.
КОНСТАНТИН ЛИТВИНОВ
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Прошел первый месяц использования резины и впечатлений прибавилось. Уже несколько раз попадал на утренний ледок, после вечернего дождика самая не приятная вещь. Резина на удивление дорогу держит очень даже не плохо. При зимах на Северном Кавказе, мороз не мороз и лёд временами, шипы дорогое удовольсвие, а RS класс. Шума меньше и на пустые глазницы, от отсутствующих шипов смотреть не надо!
- - После месяца использования не нашёл.
Рекомендую!
Anton Malyshev
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Поведение на льду, управляемость, шум
- - Недостатков не обнаружил
Автомобиль Ситроен Берлинго. Шины достались вместе с автомобилем. Хотел докатать их и купить шипованную резину, т. к. раньше на липучке никогда не ездил и считал, что она будет плохо держать на льду. Однако поведение автомобиля на этой резине меня сильно удивило - я не заметил разницы с шипами. Теперь, скорее всего, когда докатаю этот комплект, куплю такую же.
ильгиз
12.12.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + цена
- - нет курсовой устойчивости, обожает колею, на поворотах сносит
Кольт Плюс ,полный привод. На Нордмане страшно обгонять, повороты проходить, постоянно борешься с рулем. Пожалел, больше брать не буду. Думал похолодает нормально станет держать дорогу, нет, не стало! Езжу город-пригород,каждый день, есть с чем сравнить.
денис р.
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Езжу на одном комплекте 8 сезонов. До сих пор, как новые.
- - Нет
2 сезона в Москве, 6 сезонов в Вильнюсе.
Анатолий С.
07.09.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Износ не большой за 4 зимы / 25 т км Неплохо переставляется с колеи в колею
- - По небольшой каше Тормозит плохо и сложно поймать момент блокировки (абс) Разгоняется плохо
Не знаю, с чем сравнивают остальные. Dunlop DS3 копает как ковшом по сравнению с этой и тормозит как на гусеницах
Яри К.
07.09.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена .
- - нет
Отличная резина для города. Размерность 205/55/16 , установлена на golf 7. Резина отлично себя чувствует в слякоть и на накатанном снегу. На льду просто еду аккуратно. Никаких проблем.
Sokolov Vladimir
05.07.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очень износостойкая резина! Через 2,5 года превратилась всего лишь во всесезонную.
На авто круглый год, и в повороты со шлифом - летом, и по льду - зимой.
Досталась бесплатно, использовал её на полную и не жалел.
60% город, 20% трасса, 20% загород.
Гвозди и саморезы не кушает. За всё время 2-3 ремонта на 4 колеса.
Снегопад - отлично. - - Как и все зимние липучки - увеличивает расход и не тормозит на льду.
Протектор настолько мягкий, что можно пальцами отгибать ламели, хоть я и не уверен, что это минус, но факт - все канавки битком забиты мелкими камушками,...
Новгородцев Максим
14.11.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Предсказуемость и адэкватность на всех покрытиях
- - Гул, шум
Хорошее соотношение цена/качество. Приобретена в сентябре 2013. 5 зим, 69 000 км. Всё устраивает кроме гула, который появился после обкатки резины, примерно через 2 000 км. 195/65 R15 Toyota Vista Ardeo 2WD
Shuvalov Andrey
16.09.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина для наших зим.Первый комплект откатал пять зим, две из них в Мурманской области.
- - Надо быть...
john-silver@74.ru
21.09.2018
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Ресурс! Откатался на этих катках 10 зимних сезонов Volvo XC 70 Проехал около 80 000 км. Сноса резине...
джафаров фарид
09.02.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + мягкость, бесшумность (до 80км/ч), цена
- - при +7 и выше слишком мягкая, потому что это зимняя резина))))))
Долго выбирал, читал отзывы. Автомобиль Опель Астра Седан, 2011г. Пересел с Данлоп. Разница огромная. Руль стал более информативен, чуток. В поворотах держит отлично, не заносит даже в дождь. Езда стала более плотная, компактная, комфортная. Единственное, при плюсовой...
Ульяницкий Никита
09.04.2018
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + мягкая резина, зимой в городе очень не плохо держит дорогу.
- - въехал в яму пробил колесо. На втором грыжа. За сезон сменил 2 покрышки. Очень мягкая боковина, ближе к весне зацепил...
Мартяшин Валерий
06.03.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Недорогая, тихая, мягкая, износостойкая.
- - Не выявлены
Резина для суровых зим. На ДВ самое то. В морозы и при обилии снега уверенно едет. На асфальте предсказуемо рулится. Торможение...
Александр Александр
13.11.2016
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Достаточно тихая, мягкая, прекрасно гребет по снегу и каше, износостойкая
- - На льду ведет себя не лучше летней
205/55/16, досталась вместе с авто, Астра Н. Опыт вождения 20 лет. Пробег на резине около 30 тыс.км, резине 5 лет. Протектор в очень хорошем состоянии, в снегу и снежно-водяной каше проблем не испытывал - гребет отлично. Но! При аккуратной езде с первым снегом в этом году уже два раза сушил штаны: первый раз, подъезжая спокойно к перекрестку на скорости 40-50 км/ч, попал на наледь. Второй раз во дворе на скорости 10-15 км/ч при повороте на 90 гр. - снос в бок. Создалось впечатление, что зимние свойства "липучки" деградируют с течением времени, раньше не замечал таких серьезных проблем на льду. До этого на предыдущих авто пользовался Gislaved NF3 на шипах и московской Snow Queen без оных. Если первой ставлю твердые 5 баллов за поведение зимой, а последней 1 балл, то Nordman RS занимает некую середину между ними. В дальнейшем от липучки откажусь и вернусь на шипы. Основной плюс липучки - комфорт. Но я отдам предпочтение безопасности.
Набоков Александр
13.11.2017
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + По сухой дороге,как летом
- - Из сугроба не выедешь, на льду, как корова... даже не пробуйте..или попробуйте ,...
Набоков Александр
13.11.2017
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + По сухой дороге,как летом
- - Из сугроба не выедешь, на льду, как корова... даже не пробуйте..или попробуйте ,...
Скроменый эксперт
30.01.2015
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Идеальная резина
- - Нет
В двух словах: идеальная резина. Теперь подробности… Проходимость по снегу – лучше всяких похвал. Стояла на ВАЗ 2106, снег по бампер – машина едет. За полгода так и не смог «засадить» машину, потом поехал с девушкой на озеро, где впервые и сел на этой резине (самоблока нет). Учитывая, что поездка закончилась кофем у девушки до утра – к недостаткам сей факт отнести никак не могу. По льду едет хуже последней хакапелиты того же производителя, но лучше любой другой резины из недорогих. Нередки были ситуации, когда в на светофоре на зеленый едут машины – всех бросает при начале движения, меня – нет. Но в целом, лед – не ее стихия. На льду лучше всего гусеницы… При торможении в накатанной колее перед светофорами – может и «понести». Раз такое было, тормоз в пол, успел. Но испугался. С тех пор – торможу немного заранее, примерно как остальной поток. Привычка полезная сама по себе и никакого экстрима. На зимнем асфальте – идеальна. В колеях не бросает. А 99% моей дороги – как раз зимний асфальт и есть, в городе езжу в основном. Говорят, что боковина слабая. Тактильно – да, очень тонкая. Но факты: погнул 3 диска, один на выброс, резине – ничего. Ездит. По управляемости: до 80 км/ч в боковой снос может снести только при повороте на 90 градусов. А пологих поворотах – даже не думает о сносе, это при том, что на шестерке – легкая задница и обычно заносит ее вообще легко. Само собой, резина тихая, мягкая. Убитая подвеска начинает ехать почти как новая. Руль легкий. Летом эксплуатировать не рекомендую – «плывет», быстро изнашивается. Но это возможно, 2 недели ездил летом – без последствий. Кстати, по грязи не едет вообще, хуже лысой летней. Протектор забивается и все… Еще из недостатков: сложно бывает найти. Так что рекомендую, среди липучек – лучшая, если сравнивать с шиповкой: мой выбор – нордман. В итоге ее продал, т.к. продал и машину. На свежекупленную машину скоро тоже за нордманом пойду.
Литовченко Сергей
19.04.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + качество,управляемость,мягкость хода,цена
- - немного шумная,если ехать по сухому асфальту
брал 185/65/15 за 12к,резина нормальная,отличный вариант для города,за пределы городской черты выезжал редко,но тем не менее,из...
Зайцев Алексей
18.09.2016
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Крепкая, хорошо ведет себя в снегу, износостойкая, относительно не дорогая
- - Плохие показатели в лед и гололед
Срок эксплуатации три сезона. Размер 205/50 R16
Вес машины 1300 кг, полный привод, LSD
65% город, 35% трасса
Дальний восток, холодно, дороги плохо чистят, много снега и гололеда.
В первый сезон был очень доволен. Отлично показала себя. Мог даже, стоя на подъеме, с места без пробуксовки начать движение (умеренный гололед)
Во второй сезон словно подменили. Лед/гололед плохо.
В городе после лежачего полицейского движение...
Вес машины 1300 кг, полный привод, LSD
65% город, 35% трасса
Дальний восток, холодно, дороги плохо чистят, много снега и гололеда.
В первый сезон был очень доволен. Отлично показала себя. Мог даже, стоя на подъеме, с места без пробуксовки начать движение (умеренный гололед)
Во второй сезон словно подменили. Лед/гололед плохо.
В городе после лежачего полицейского движение...
Кисель Максим
24.03.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихая, отлично держит дорогу, износостойкая.
Покупал 205/60 R16 96R, езжу на OPEL Astra J sports tourer 2011 г.в. Проехал...
Скроменый эксперт
28.06.2016
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + мягкая.более-менее проезжает ямки и стыки на асфальте.
- - шумновата.не любит колею.слабенькая курсовая устойчивость.на любом покрытии боковой снос и не уверенное торможение.
машина шевроле авео в новом кузове. автомат. ABS. на новые литые диски от балансировалась плоховато. на одно колесо 45 гр 65. 80. 95гр. на припорошенном снегом асфальте трогаешся- морду сносит. при торможении абс постоянно хрустит и сносит зад.при движении по прямой нужно подруливать. реакция на вращение руля запоздалая. необходимо заранее и плавно начинать перестроение и обьезд препятствий.если на сухом асфальте чувствуешь...
Янушпольский Герман
26.03.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкость, тишина, цепкость!
- - Пока не обнаружил
В январе 2016 покупал Шкоду Рапид в салоне и взял в подарок зимнюю резину. Живу в Питере, до этого всегда ездил на шипованной резине разных фирм. В этот раз, помятуя наши последние "снежные" зимы, решил в первый раз взять "липучку". Тем более, что основная езда у меня по городу, да и тест-драйв на Рапиде тоже проходился на нешипованной резине и по льду. Сначала я запросил у салона Hakkapeliitta R2, но они сказали, что такую не дадут в подарок, а Nordman RS готовы. Я немного посомневался из-за российского производства это шины, но все же решил брать.
Так получилось, что машину я брал аж в Москве (в Питере на тот момент не оказалось нужной комплектации) и, выехав, сразу попал на трассу. За 9 часов, что ехал, успел попасть...
Так получилось, что машину я брал аж в Москве (в Питере на тот момент не оказалось нужной комплектации) и, выехав, сразу попал на трассу. За 9 часов, что ехал, успел попасть...
штирлиц артем
23.01.2017
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Не нашел
- - Ужасное поведение на льду. Не тормозит вообще, тронуться тоже тяжело колеса срываются сразу в пробуксовку. Не держит высокую скорость,...
Показаны отзывы 1-24 из 149.
Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Nordman RS
График изменения цены Nokian Tyres Nordman RS
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Nordman RS
Характеристи Nokian Tyres Nordman RS
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 205 |
| Высота профиля : | 60 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
