Отзывы о Nokian Tyres Hakka Z SUV летняя

Резина очень понравилась. Проехал 2 сезона на ней. Были разно много разных случаев. Не раз спасала при резком торможение, как на сухой так и на мокрой дороге. Достаточно жесткий корт, за все время эксплуатации на резине не появилось не одной грыжи, и не одного прокола на ней. Когда резина прогрета, то машина очень резво разгоняется. Расход на ней летом падал, примерно на 0,5 лит. Хорошо откачивает воду при больших скоростях. был случий что при высоте протектора в 3мм.

выехал из грязи, сам удивился. после меня поехала машина с протектором больше чем у меня и она застряла.

Очень не понравился износ резины. В течении лета наблюдал как цифры исчезают на колесе. Если ездить активно, то колес на передке хватит на 2 месяца. Сзади остались в полном порядке. На следующий сезон перекидывал с заду на перед.

Резина начинает гудеть при протекторе от 5мм. и на плохом асфальте. При хорошем покрытии она просто шелестит.

Особо претензий к ней не было. Очень понравилась, и по управляемости, как ведет себя на мокрой дороге.

В основном у нее только 2 минуса. Это износ и Гул при низком протекторе.

А так резину рекомендую.

Автомобиль Форд Си Макс 2,0л.До ХаккаZ ездил на Конти Спорт контакт 2,отличная резина во всех отношениях,но уж слишком шумная и жёстская,а с износом вообще будто подшипники гудят,хватило ровно на 3 сезона,откатал до корда и если не считать гул в салоне управляемость на высоте в любую погоду.Долго мучался выбором новой резины,а читая отзывы в инете и вовсе зашёл в тупик.Пока искал закончились все распродажи и выбора осталось немного.Остановился на Хакка V,но не нашёл в магазинах комплекта,Z-тку брать не хотел,думал слишком жёстская будет.В итоге пришлось взять её,т.к ничего найти уже нельзя было.После переобувки был очень удивлён.Шум от колёс пропал совсем,будто слух пропал(может это по мокрой дороге?пока не знаю),руль стал острее реагировать,стало комфортней,пропали дёрганья при переключении передач,через рельсы проезжает мягче чем Контик.Пока доволен.Но странное ощущение какой то мягкой упругости пока непонятное.Вообще пока наблюдаю,но думаю что купил её не зря.

Своих денег явно не стоит. Допускаю, что финская версия может быть получше. Вообще, мой знакомый из дальнего зарубежья очень удивился, когда я ему сообщил, что Nokian у нас считается одним из лучших производителей резины — в остальном мире это бренд уровня «Эконом», и теперь я понимаю почему. Наверное, этот успех у нас — заслуги очень успешной серии Hakkapielita, которую я не смог износить даже за 3 активных зимних сезона в далеком 2003-м году, но которая, правда была сделала в Финляндии. После опыта с этой резиной бренд Nokian для меня перестал существовать :)

В 2010 году купил 17" диски реплику на замену стоковым 15"(Mazda 6 2006). Стал вопрос покупки резины 215/45 17". С целью удешевления взял 225/45 17" Barum Bravuris 2, немного не мой размер, но на 1600р дешевле за балон. На этих шинах не проехал и двух сезонов. Итог: 6 грыж, резину в утиль. Я разочаровался в низкопрофильных шинах(шумность, жесткость, ненадежность), но диски же еще в порядке, стал искать замену. В одном из шинных центров менеджер мне рассказал про годовую гарантию от Nokian. но балон 215/45 17" уже стоил 7100 против 5500. Купил, проехал на них 4 сезона, докатал до проволки, ни одной грыжи, при этом комфорт стал как на 15", машина перестала цепляться за колею, при двигателе 1,8 120л.с. не было возможности пробуксовать дольше одной секунды, даже на мокром асфальте. Любые лужи проезжает только по дну(пока протектор в поряде). Резина неубиваемая, диски выкинул вместе с резиной, т. к. в шинке сказали 3 диска уже не востановить, могут лопнуть(реплика).

Поставил вместо Continental SC2. Машина стала мягче в управлении. У Conti более острая реакция на повороты руля. Но! На Nokian колейность на дороге не чувствуется вообще. Перед покупкой думал, что это маркетинговый ход, а первые несколько дней был в шоке от удивления. Резина тихая во всем диапазоне скоростей (разгонял до 250 км/ч). Управляемость отличная. Но торможение на сухом асфальте: 4 с натяжкой. При резком торможении рано срабатывает ABS, резина издает громкий грубый визг. По сравнению с Conti SC2 и Dunlop Sport MAXX, резина на сухую оттормаживается хуже. Но! На мокрой дороге Nokian Z G2 - чемпион. Такое ощущение, что у этой резины на мокрой дороге тормозной путь короче. Хоть дорогу специально поливай. Холод, утренние заморозки, слякоть и лужи не чувствуются вообще. Тогда как все летние конкуренты твердеют и требуют замены на зимние, у Nokian начинается самая жизнь. И самое приятное: износостойкость хорошая. За 15 т.км. ушел 1 мм. И это при 3-литровом моторе и высоких скоростях. Если бы ни минусы в торможении "на сухую", это были бы лучшие шины.

Сам живу в сельской местности, но проходимости шины хватает и тут. Хотя ждать от шоссейной резины чуда не стоит. После дождя если ехать по дороге с наклоном (не асфальтовой), то постоянно стаскивает зад машины.

Покупал шины летом 2009 года, езжу и по сей день на них, т.к судя по индикаторам износа на шинах пока все нормально. Стоят на дизельном Туареге.

Сегодня поймал 7 сантиметровый гвоздь в шине, надо думать или менять только 1 шину, толи сразу все 4 новые покупать этой же модели, толи покупать шины другой марки.

Вкратце - шины меня полностью устроили, только жестковаты. Сравнивать на той же машине могу только с зимними шинами, поэтому не объективен.

4 сезона за плечами на СХ-7 с совокупным пробегом около 70000 км. Если буду покупать, то только эту. Перед этим авто такая же стояла на SRX, поэтому сразу от дилера поехал в шинку на замену конвейерной резины. ЗА всё время 2 незначительных прокола. Шумность очень сильно зависит от фактуры покрытия, и каких-либо существенных отклонений не заметил.

Так как резина скоростная, отсюда и все вытекающие - она пожестче, иногда чувствуется колейность, но дорогу держит замечательно и на сухом, и на мокром асфальте. Пару лет назад была аварийная "перекладка" где-то на 130-ти. Думаю, что на другой резине такую траекторию повторить было бы трудно. По грунтовке и грязи надобности передвигаться на данном авто не было (для таких покатушек имеется специально "обученный" автомобиль).

А "убить" быстро можно любую резину, сами знаете, что можно сделать "сдуру".

Советую более агрессивным (в плане стиля езды) водителям. Любящим же комфорт не советую.

Проехал пока 2000 км, все отлично, управляемость превосходная, по дороги не рыщит, как до этого стояла PIRELLI, лужи проходит на ура, не всплывает, на юз не срывается, по снегу не ездил, не знаю, но она строго летняя, про износостойкость сказать не чего не могу, проехал мало, тихая, мягкая, комфортная, немного тяжеловата, но может из за размера 255/60/R18, ездил на многих шинах знаменитых брендов, HAKKA Z не уступает, немного смущает что производство Россия, но вроде как под строгим контролем Финов, но вообщем то сейчас многие бренды производятся в России,

на внешний вид достаточно симпатичная, что для меня не мало важно, сделан буртик под диск, с интересной отделкой. Конечно же, сколько людей, столько и мнений, как говорится на вкус и цвет товарищей нет, я высказал свое мнение, посмотрю в дальнейшем на износостойкость, и сделаю окончательный вывод, но пока все отлично. И конечно же немало важно, цена, за такой размер 7000 руб, за штуку, это не дорого.

Следующею беру такую же!!!

Ну могу не написать отзыв, т.к. к этой резине всего один и явно нерепрезентативный. Купил данную резину еще в 2008 году на Туарег 4.2, причем "полежавшую" на складе (сразу не обратил внимания). Отъездил без проблем три сезона, выбросил в 2011 году, хотя сезон еще в принципе можно было откатать.

Итак, четыре года владения этой резиной закончились разрывом боковины о неровный бордюр на одной шине, на другой - куски вырванной резины, ближе к боковине, в итоге стала пропускать. Балансировалась хорошо. Не дрифтовал, езжу по-разному, но не гонщик. Качал азотом. Почему у специализированной шины, позиционирующейся, как спортивная, с усиленной боковиной, именно эта сторона оказалось самой слабой? Учитывая, что отдал я за нее 9200 за штуку, я ожидал большего! Чувства от владения Hakka Z смешанные. Скорее всего больше ее не куплю.

Самый жирный плюс этим колесам это то, какая она крепкая, попадал в такие ямы что думал и стойка через капот вылезет, а резина целая, боковина как будто литое железное кольцо. Проехал два сезона, где то 40 тыс. ни одной шишки. Мне резины любой хватает на два сезона , при этом полный износ 4 покрышек (не до корда ) меньше 160 по трассе не езжу поэтому так и стирается быстро. Управляемость хорошая , торможение тоже. Шумность оч высокая , такое что чувство, что гудят все 4 подшипника. Вообщем если Вам нужная выносливая к ямам резина и у Вас хорошая шумоизоляция, то эта резина для Вас. По поводу износа отличная , в байки что некоторая резина других фирм ходит 80 тыс и выше, не верю! это бред ! хорошие покрышки два три сезона и на утиль так как больше ей жить нельзя, ну конечно если Вы по городу на 50 км в час 5 скорость включаете, тогда для Вас сойдет))))

Стоит на Санта Фе 2008, 2,7, АТ, 4WD третий сезон, пробег без малого 44 тыс.км. Износ: по кругу 5 мм из 8 мм, переднее правое колесо переходит в 4 мм. Езда основном скоростная по трассе 130-140 км/час.В поворотах не кренится, на жаре не плавает. По шилдику на двери авто-2,1 Атм. Качаю 2,2 Атм, минимум градуировки на колесе. Балансируется тяжело, так-как пр-во Россия. Пришлось заезжать на МВО делать финишную балансировку. Дорого, но зато того стоит. Дорогу держит как на рельсах. На новом асфальте резину не слышно ВООЩЕ! На обычном-шуршание.Планирую в этом году брать такую же. В РФ мой размер уже за 9 тыс.руб, если получится возьму в UA, там она дешевле на порядок (6,5 тыс.руб. за шину). Рекомендую любителям быстрой и комфортной езды.

появилось чувство заряженной машины!!!!

немного гудит, громче чем Kumho Solus KH15 или Dunlop SP Winter Sport M3. Однако, появилось чувство заряженной машины!!!! Очень хорошо реагирует на газ и тормоз!!! Очень сильно увеличилась плавность хода, пропали рывки (при сбросе педали акселератора). Соntinental гудит намного громче. В принципе пока доволен... С балансировкой проблем 0(не было)! Просто надо смотреть какую резину берешь. если она долгое время лежала на складе под прессом - тогда траблы с балансировкой гарантированы! Я взял годичную и ни каких проблем! (Зато более плотный боковина шины).Нельзя сказать что машина стала намонго жесче, до этого стоял размер 185/65/14.

Плюсы: Хорошо чувстуется руль, я бы и не сказал что понизив профиль машина стала табуретом (мне нравится - чувство "сбитой", "накаченной" машины)

Минусы: немного гудит, громче чем Kumho Solus KH15 или Dunlop SP Winter Sport M3

Вполне доволен. Сегодня буду ставить на 3-й сезон. По индикатору осталось 4-6.

Хотя отъездил на неё точно больше 40 тыс. за 2 лета, причем как на скорости по магистралям, так и в областях по асфальту с дырками.

По грунтовке и по грязи едет хорошо, даже лучше чем ожидал.

Думаю на это лето еще хватит. Машина RX350.

Зашел посмотреть цены и что сейчас вообще на рынке по резине, решил оставить отзыв.

Отъездом на этих покрышках примерно 40.000 км, индикатор износа показывал 4-5 делений, т.е. остаток протектора около 5мм, что является не плохим показателем износоустойчивости ..

Шины идеал но подходят для езды по городу или для езды по шоссе на длинные расстояние, шины бесшумны, имеют хороший накат, хорошо сопротивляются аквапланированию.

Особых недостатков обнаружено не было...

Шины продал для замены на резину АТ, так как данные покрышки абсолютно не предназначены для дорог вне асфальта.

При сьезде даже на мокрую траву, колеса уходят в пробуксовку, протектор замыливается, машина едет как утюг и не способна маневрировать. Что конечно нельзя отнести к недостаткам данной модели, т.к. она конструировалась для эксплуатации на асфальтовом покрытии....

Кому не важны показатели на грунтовых, вязких покрытиях, покрышку рекомендую.

Купил на это лето новый комплект 235/45R17, авто 220лс, передний привод.

Резина прошла всё лето на "5+", полностью удовлетворен требованиями.

Отлично держит дорогу, износ приемлимый равномерный (из новых 8 сейчас цифра 6, проехал 10к за 5 месяцев) очень крепкие боковины, дважды попадал в дорожные ямы так, что думал, что колесо отпадет целиком. Выходил - всё ок))) никаких намеков на какое либо повреждение шины!!! А вот диск подогнуло чутка(((

ПС: Прошлое лето было другое авто, ездил на Хакка Грин, взорвал в подобных ситуациях ВЕСЬ комплект, очень печальный опыт.

Так же для меня было важным наличие гарантии, чтобы в случае пробоя можно было получить новое колесо - не пригодилась, ттт)))

Купил, если память не изменяет, весной 2009.

Поставил Hakka Z на РАВ4.

Пока накатал на ней 80тыс. % износа 40-50%. Мне кажется неплохой результат,при том, что люблю закидывать руль в повороты.

Кстати добиться скрипа на ней в поворотах оч. как сложно. Сцепление с дорогой на 5+, пока это лучшая резина, которая у меня была.


Сейчас подбираю диски подольше, резину, куплю такую же. Ее цена оправдывает мои запросы.


купил новые диски R18 и на них резину 235*65 R18 - Шиномонтажник, беря колесо из багажника сразу заявил - Россея однако! резина тяжелее настоящей финской и балансироваться будет хуже. - Не обманул. оценка Российской HAKKA Z явно будет ниже!

Шина создана для шоссе. В ливень уверенно позволяет держать скорость 130 (если нет глубоких луж разумеется). Пробег на данных шинах 10 000 Км (за 1,5 месяца использования). Общее ощущение - более чем доволен. В условиях бездорожья шина никакая, но она создавалась для езды по асфальту и в минус это отношу весьма условно - нужно понимать что и для чего Вы покупаете. В ливни потоки воды по трассе и не глубокие лужи (глубиной 1-2 см) проходит без ощутимого изменения сцепления с дорогой. Раньше на 30-ой туранзе приходилось сбрасывать скорость до 80-90, на этой позволяет держать 120-130 (ограничение больше знаками).

PS: размер R17 225/45
не обратил внимание, кстати, где произведена - в России или в Финляндии...

Nokian Hakka Z 235/55 R 17 W103 XL Отличные летние шины рекомендую. Одеты и начали свою эксплуатацию при 0-4 градусах по цельсию в Москве в апреле 2011. Я ожидал, что будут гораздо жестче в такую "весеннюю теплынь". Тихие, мягкие и отлично держаться за дорогу. очень любят активные перестроения, разгоняться, и тормозить. Думают синхронно с водителем. Очень послушны и предсказуемы. Колея на них злится, но ничего поделать с ними не может. Снег, дождь, сухой асфальт любого качества и состояния плюс грунтовка- это меню этих шин. Считаю, что полностью соответствуют тому, что пишет о них производитель. Обращайте внимание на дату производства (4 цифры: неделя и год), указана на борту в овальчике. На моих- 0311.

Купил комплект 225х45х17, для аккорда тайп эс. Через три дня, при правом повороте при скорости 35 км/ч рвануло всю правую сторону. Поменяли по гарантии.Спасибо. Проехал ещё порядка 30000, резина понравилась, управляемость комфорт. Стал переобуваться, с внутренней стороны колеса по всему периметру, ВСЕХ четырёх колёс лопнул верхний слой резины до корда, в некоторых местах даже начала отслаиваться. Благо начал переобуваться, а то бы и отзыв писать было не кому. Начал разбираться с продавцом, тут началось... Короче, если предлагается бесплатная замена резины, стоит задуматься о качестве. К тому же это не финская, а наша резина. Больше не буду покупать Нокиан, мне жизнь дорога.

Берите, не пожалеете!

Описание резины производителем полностью соответствует реалиям. Резина действительно для "скандинавского лета". Можно кататься до легкого минуса. По воде идет лучше, чем по сухому асфальту. Не всплывает до 110 км/ч. Относительно тихая, думаю, благодаря ассиметричному рисунку. Комфортная в движении. Не боится колейности вообще, по сравнению с Континенталем спорт контактом. Если сравнивать с обувью, то это ботинки от ECCO))) Расход упал на 0,6-0,8 литра.

Есть два серьезных минуса:

- очень высокая цена, но если брать в финке на распродаже, то нормально

- достаточно высокий износ, при езде без фанатизма - 3 года до 2мм.

В общем для того кто немного ездит на пикники - шикарный вариант!!! Рекомендую!

Гораздо лучше сухой захват, чем Michelin Exaltos - не царапали шины или колотилось от контроля тяги при извлечении на быстрой горной дороге, которая раньше была нормой, если перо опора. Сцепление на снегу лучше, чем вы могли бы ожидать от круглогодичного шины, и гораздо лучше, чем зверском Exaltos. MPG снизился на 1 - 2 миль на галлон. Шум шин очень заметно при маневрировании на очень низкой скорости, но очень тихо на скорости. 6.5mm глубина протектора на передних шин после 6, 000 миль. Небольшая страна или высокая скорость "А" дороги вождения, сравнительно небольшой город или автомагистрали вождения.

Куплены на замену штатной всесезонке. Раньше отдавала предпочтение Michelin Pilot, но они мягковаты. Пока проездила неделю, но очень довольна. Достаточно тихие, есть некое шуршание но оно даже приятное. Хорошо проглатывают неровности. Хорошо подходят для активной езды, по жесткости оптимальные. Воду проходят на 5 баллов, езда по мокрым участкам: неважно лужи, колея и т.д. даже не замечаешь. Муж использует такие шины уже больше года на Lexus с очень активной ездой, каких то недостатков по качеству не заметили. Ну и смотрятся они конечно отлично.

Сцепление и управление хорошее, на мокром асфальте управление как на сухом, в грязь лучше не суваться, резина хороша только для асфальта. Жестковата, с Continental contisport не сравнить, на мой взгляд лучшая что есть на рынке(это про Continental contisportcontakt) . Но самый главный минус из-за которого не стоит ее брать (HAKKA Z), это то, что протектор межу шашечками поперек колеса лопается огромными расщелинами, при том что ударов небыло, за лето лопнуло 2 колеса (пробег 10т.км.), заварить можно, но так не должно быть с хорошими шинами. Качесто плохое!

Отличная резина проездил почти три лета, очень активной езды на Форд Фиеста, с участием в гонках.

То что она шумит компенсирует цена в двое ниже конкурентов аналогичного класса и сцепление на сухой дороге на уровне лучших других европейцев и даже китайских сликов!

На мокрой дороге - конкурентов нет.

за два сезона (~35000 км) износ 60%. хотя возможно из-за тяжолой машины вольво XC90. Дорогу держит великолепно до 200 км/ч, колейность не чувствует , лужи пролетает на ура на скорости 150, сильно чувствуются стыки и неровности дороги.балансируется хорошо, нодо делать в грамотных шиномонтажах.цена высоковата, по грунтовы дорогам проходит хорошо (по сухим), по мокрым удовлетворительно. за два сезона ни одного прокола.

езжу на ML350. без пневмо. размер 255/50/19. до этого стояла Michelin Diamaris 4+4. долго колебался в отношении Нокиан. Не такой именитый бренд, как Мишлен, Бридж и т.д. Но поставил и не жалею ни капли. Не пойму, почему люди пишут о жесткости? Вполне комфортная и тихая шина. Особенно для городской езды. На трассе,конечно, немного уступает в управляемости Мишлену(но часто ли мы там бываем), но только на сухом покрытии. В дождь-суппер!!! На снегу считаю глупо испытывать, для этого есть зимние шины. Берите, не пожалеете.

В целом резина отличная. Но для поездок по нашим убогим дорогам лучше брать чего-нить более жесткое. Для города - пожалуй самый идеальный вариант. Странно вот еще что - делается Z в России, а стоит, как немецкая покрышка такого-же класса.

Остались по большей части отрицательные впечатления от использования.

Очень доволен,надежна-безопасна

Главным считаю безопасность,посему умеренный гул при езде-это не принципиально,хотя знакомый на Грандисе(Мицык)шум вообще не отмечает.Единственно по грязи(тут было правильно отмечено)я считаю сложновато,но у меня ESP,да и в грязь положено соваться с 4*4.Короче,я очень доволен!А в поворот одно удовольствие-"зубами" держит(а шумность -направленный рисунок)

Плюсы: Устойчивость,надежность,безопасность

Минусы: шумность

На второй сезон эксплуатации эффективность шин заметно ухудшилась, автомобиль стал требовать большей аккуратности, особенно в сильный дождь. Грыж за все время эксплуатации не замечено, хотя ям у нас много. К концу второго сезона искатал комплект в ноль - манера езды активная. На следующее лето опять взял Хакку Z.

Своих денег явно не стоит. Допускаю, что финская версия может быть получше.

Приобрел ее по весне и проехал уже на ней порядком 50000км. Резина за все время показала себя очень хорошо, за исключением некоторых моментов. Но в дождь рулить одно удовольствие, очень устойчива к аквапланированию, лужи как разрезает и проходишь их почти не замечая. На трассе держит очень хорошо, но стыки мостов отдает тоже хорошо.... не приятно.

В целом я доволен покупкой но на следующий сезон придется брать два передних колеса.

Здравствуйте, недавно купил эти шины. Я ими очень доволен. Живу в Ставропольском крае. Стоит уже 2 комплект на автомобиле BMW X3. На колесе выглядит шина красиво. Хорошо держит дорогу как в сухие, так и дождливые дни. Шина подходит для шоссейной дороги. Износостойкость очень большая. На первом комплекте проехал около 100 тыс. километров. Мне они очень нравится. Можно поставить твердую пятерку. Буду покупать их в дальнейшем. Рекомендую!

сначала установите сделал около 26 тысяч на четыре колеса так не плохо вообще ..... это второй набор из них я имел и как первый я не могу обвинить их очень хорошее сцепление в сухой и влажный, без обрыва упасть . поскольку у меня есть тт Quattro четыре колеса толкает власть через и они положили ручку вниз без трекшн-контроля резки дюйма рекомендовал бы эти шины на одного думаете о получении falkens как это фунт за фунт лучшего качества

Отличная резина - стоит своих денег. Немного скудноваты типоразмеры. Пришлось брать побольше, но я не пожалел, стало мягче и комфортнее. В целои резина ведет себя уверенно, сбалансированно, никакого супер драйва она конечно не дарит, но всплывает долго или вообще не всплывает, тормозит на мокром лучше даже чем на сухом, обожает колейность - теперь я ее не замечаю, оказалась тише чем контик. Из минусов - нет остроты на руле.

Впечатление только положительное, была более чем высокой на момент покупки, но не пожалел ни капли, там где пирелли планировал по луже на пол метра, нокиан ехала четко туда куда надо)

Используемый размер 225/60/17. Прошла 50 тысяч, ухудшилось сцепление с мокрой дорогой. Рекомендую.

Судя по отзывам, Nokian у всех разные? Может уже где попало делают?

Резина просто класс-едет машина как по рельсам, лужи вообще не замечаешь, шума нет-только чуть слышимый шелест. В поворотах вообще не ожидал, что мой автомобиль может так ездить. Хоть и пробег пока небольшой-шинами доволен как слон!!! Ну и смотрятся они шикарно. Размер у меня 225/55*R17. По льду и снегу не знаю пока еще-поэтому поставлю три звезды-думаю на такие показатели эта шина сможет выйти.

Резина хорошая, дорогу держит хорошо при любой скорости, ехали на юг в режиме 160-180 никаких проблем!!! Стоит низкий профиль 215/45 R17 никаких порезов и проколов !!! Из минусов шумноватая, жесткая, чем то напоминает бриджстоун, но все равно помягче. Резина для тех кто ездит быстро и хочет чтоб держало на скорости, а так же хорошо управлялась при аквапланировании. ОНА НЕ ДЛЯ ХОРОШЕГО КОМФОРТА)))

Великий шин, довольно тихо и с отличным сцеплением на и сухой и на мокрой дороге. Потребление передних шин довольно высока, особенно на уровне плеча после 12000km. Задняя шина в значительной степени нетронутыми. Используется в основном на дорогах Горный, шины должны теперь быть отменено. Не используется на снегу. В общем, отличная резина, также установлен на модели внедорожников.

Купил и был доволен пока не заметил через год что протектор местами как будто собака зубами рвала. Очень не нравиться такая ситуация!!! И гарантии уже месяц как нет!!!!! За 15 лет такого не видел , может Китайская подделка правда купленная у официального дилера Нокиан? Короче говоря хлам!!!!

Резина эксплуатируется на автомобиле AUDI A8. Первый раз (опыт вождения более 20 лет) сталкиваюсь с резиной, которая настолько подверженна аквапланированию!

На Range Rover Sport реально ходит сезон-полтора. Потом из протектора реально выкрошиваются куски резины. Местами до корда! И это при износе порядка 20 процентов... Видимо состав резины слишком мягкий. А пока новая - ничего плохого сказать вообще нельзя. Жаль это длится недолго...