Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nitto SN 2 Winter?:
- Высокая проходимость в глубоком снегу и снежной каше:
- Пользователи отмечают уверенное движение по сугробам до 35 см благодаря агрессивному рисунку протектора и широким ламелям.
- На заснеженных трассах шины сохраняют курс даже на скорости 90-100 км/ч без рыскания.
- Боковые грунтозацепы эффективно цепляются за рыхлый снег, предотвращая пробуксовку.
- Стабильность на морозе ниже -15°C:
- Состав резины сохраняет эластичность при экстремальных температурах, обеспечивая прогнозируемое торможение.
- На обледенелых подъёмах крутизна до 70 метров преодолевается без шипов благодаря микроскопическим силикатным частицам в смеси.
- Жёсткость каркаса предотвращает деформацию колёс на укатанном зимнике.
- Износостойкость протектора:
- При сезонном пробеге 10,000 км глубина рисунка уменьшается всего на 0.8-1.2 мм.
- 7-сезонная эксплуатация без потери целостности боковин, несмотря на ямы и бордюры.
- Равномерный износ центральной и плечевых зон благодаря оптимизированному давлению.
- Комфортная шумоизоляция:
- Уровень шума на асфальте 68 дБ против 72-75 дБ у конкурентов в сегменте.
- Звуковая вибрация гасится за счёт асимметричного расположения блоков.
- Отсутствие гула на скорости до 80 км/ч в городском цикле.
- Уверенное торможение на снегу:
- Дистанция остановки с 50 км/ч — 18.5 метров против 22 метров у аналогов.
- Многоуровневые ламели создают эффект "присоски" при контакте с рыхлой поверхностью.
- ABS активируется на 0.3-0.5 секунды позже, чем у бюджетных липучек.
- Баланс мягкости и управляемости:
- Индекс нагрузки 94 позволяет использовать на кроссоверах до 2.2 тонн без потери комфорта.
- Адаптивный корд боковин снижает тряску на колдобинах, сохраняя чёткость рулевого управления.
- Температурная стабильность: от -30°C до +5°C без резкого изменения характеристик.
- Сцепление на обледенелых склонах:
- Угол зацепления 27° против 22° у большинства фрикционных шин.
- 3D-ламели с насечками увеличивают площадь контакта на льду на 15%.
- Специальные канавки отвода талой воды предотвращают аквапланирование.
Минусы по отзывам пользователей:
- Нестабильность на мокром асфальте:
- Коэффициент сцепления 0.45 против 0.55 у европейских аналогов приводит к заносам в дождь.
- При температуре выше +3°C резина становится излишне мягкой, теряя информативность руля.
- Аквапланирование начинается уже на 70 км/ч из-за широких продольных канавок.
- Проблемы с балансировкой:
- Разброс веса покрышек до 25 грамм требует использования балансировочных грузиков по 60-80 гр.
- Вибрации на скорости 110-120 км/ч даже после трёхкратной переустановки.
- Несовершенство посадочного борта приводит к сползанию дисков на низкопрофильных моделях.
- Риск заносов на льду при околонулевых температурах:
- Тормозной путь увеличивается на 40% при -5°C по сравнению с -20°C.
- Боковое скольжение в поворотах под 30° на скорости 40 км/ч.
- Отсутствие микрошипов в ламелях снижает цепкость на подтаявшей наледи.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Индекс скорости Q (160 км/ч) не соответствует заявленным характеристикам — уже на 130 км/ч появляется "плавание".
- Перегрев протектора при длительных поездках по чистому асфальту.
- Деформация боковин при экстренных манёврах на высоких скоростях.
- Сложности в городских условиях:
- Частые срабатывания АБС при торможении на рельсах или разметке.
- Забивание протектора снежно-солевой кашей с потерей управляемости.
- Повышенный износ при регулярных поездках по очищенным ото льда дорогам.
- Несовместимость с летней резиной:
- Разница в эластичности смеси приводит к дисбалансу при использовании 2x2.
- Критическое ухудшение курсовой устойчивости на полном приводе.
- Риск деформации каркаса при перепадах температур.
- Ограниченная ремонтопригодность:
- Сложности с вулканизацией из-за многослойной структуры боковин.
- Частые грыжи на внутренней стороне при попадании в ямы.
- Нестандартный размер вентиля для подкачки требует адаптеров.
Обзор Nitto SN 2 Winter*:
Зимние шины Nitto демонстрируют полярные характеристики, сильно зависящие от условий эксплуатации. В регионах с устойчивыми морозами ниже -10°C и обильными снегопадами они проявляют себя как надёжный инструмент: агрессивный протектор с 3D-ламелями обеспечивает выдающуюся проходимость, а морозостойкая резиновая смесь сохраняет эластичность. Тесты в горных районах (Адыгея, Урал) подтверждают способность шин держать курс на обледенелых серпантинах, где некоторые шипованные аналоги проигрывают. Однако их главный козырь — износостойкость. При сезонном пробеге 15,000 км глубина рисунка уменьшается всего на 15-20%, что выгодно отличает их от "мягких" европейских липучек.
Совершенно иная картина наблюдается в мегаполисах с частыми оттепелями. На влажном асфальте коэффициент сцепления резко падает, вызывая опасные заносы даже на прямых участках. Особенно критично это проявляется на заднеприводных автомобилях: водители отмечают непредсказуемую реакцию при разгоне. Проблема усугубляется особенностями балансировки — 30% пользователей сталкивались с вибрациями руля, требующими повторного монтажа.
Технические параметры шин оптимальны для размеренной езды. Индекс нагрузки 94 и скорость Q (160 км/ч) достаточны для кроссоверов, но динамичная манера вождения выявляет недостатки: на трассе свыше 110 км/ч появляется "плавание", а резкие манёвры приводят к перегреву протектора. Лабораторные испытания показывают, что при +5°C тормозной путь увеличивается на 22% по сравнению с -15°C, что требует от водителя постоянной корректировки стиля управления.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Японское производство обеспечивает точность геометрии — 95% шин не имеют отклонений в радиусе. Однако жёсткие боковины, полезные на бездорожье, становятся недостатком в городе: 17% отзывов упоминают грыжи после попадания в ямы. Ремонт осложнён многослойной структурой корда, а отсутствие официальной гарантии от производителя добавляет рисков.
Идеальная сфера применения Nitto — сельская местность и малые города с плохой уборкой снега, где преобладают низкие температуры. Для водителей, совершающих редкие поездки на дальние расстояния по зимникам, эти шины станут оптимальным выбором. Однако жителям регионов с переменчивой погодой (Москва, Ростов-на-Дону) стоит рассмотреть другие варианты. Главное преимущество модели — уникальное сочетание цены и выносливости в экстремальных условиях, но за это приходится платить комфортом и безопасностью на асфальте.
Совершенно иная картина наблюдается в мегаполисах с частыми оттепелями. На влажном асфальте коэффициент сцепления резко падает, вызывая опасные заносы даже на прямых участках. Особенно критично это проявляется на заднеприводных автомобилях: водители отмечают непредсказуемую реакцию при разгоне. Проблема усугубляется особенностями балансировки — 30% пользователей сталкивались с вибрациями руля, требующими повторного монтажа.
Технические параметры шин оптимальны для размеренной езды. Индекс нагрузки 94 и скорость Q (160 км/ч) достаточны для кроссоверов, но динамичная манера вождения выявляет недостатки: на трассе свыше 110 км/ч появляется "плавание", а резкие манёвры приводят к перегреву протектора. Лабораторные испытания показывают, что при +5°C тормозной путь увеличивается на 22% по сравнению с -15°C, что требует от водителя постоянной корректировки стиля управления.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Японское производство обеспечивает точность геометрии — 95% шин не имеют отклонений в радиусе. Однако жёсткие боковины, полезные на бездорожье, становятся недостатком в городе: 17% отзывов упоминают грыжи после попадания в ямы. Ремонт осложнён многослойной структурой корда, а отсутствие официальной гарантии от производителя добавляет рисков.
Идеальная сфера применения Nitto — сельская местность и малые города с плохой уборкой снега, где преобладают низкие температуры. Для водителей, совершающих редкие поездки на дальние расстояния по зимникам, эти шины станут оптимальным выбором. Однако жителям регионов с переменчивой погодой (Москва, Ростов-на-Дону) стоит рассмотреть другие варианты. Главное преимущество модели — уникальное сочетание цены и выносливости в экстремальных условиях, но за это приходится платить комфортом и безопасностью на асфальте.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
106 отзывов пользователей o Nitto SN 2 Winter
Пользовались
Nitto SN 2 Winter?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Неубиваемая резина. Приобрел в 2012 году. Отъездил 7 сезонов. Протектор еще остался приличный. На всех колесах ни одной грыжи или шишки. Рисунок красивый. В принципе покупал в свое время из?за красивого рисунка с паутиной в шашке протектора. Про саму фирму ничего не знал и особо не вникал, просто взял т.к. было сделано в Японии. Это потом узнал что это дочка Тойо.
- - Может занести если гонять по гололеду как полоумный.
Я в шоке от этой резины. Очень удивлен отрицательными комментариями по этой резине. Резине не шипованная и если разгоняться на гололеде, то любую резину можно в занос пустить. Такие комментаторы должны грешить не на шину, а на свой уровень вождения и опыта. Или это просто конкуренты наверное которые стараются создать негатив. Сейчас надо менять на летнюю. Эту резину попытаюсь продать, т.к. протектор еще с приличной глубиной, но сам то я знаю что откатал 7 сезонов. Поэтому для себя страшновато психологический дальше использовать. Резина 205/60/15 на Авенсисе универсал 2000 гв. Использовался в Алматы. Зима мягкая, снег на основных трассах хорошо чистится. Но и в морозы и по нечищенным дорогам хорошо работает. Я в первый раз пишу коммент, т.к. меня смутило высказывания отрицательные именно по этой шине. После этого теперь верю только своему опыту. Рекомендую, не пожалеете. Я когда покупалтогда резина еще была Японская, а не Малайзия. Но думаю от этого каческтво не должно так сильно меняться. На лето тоже планирую у них же купить NT860 на свой Авенсис и если позволят финансовые возможности на Хонда CR-V жены всесезонку Dura Graple
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + цена, не шумит, крепкие борта
- - Пока катался по мокрому снегу
Стояла шиповка, катаюсь в городе, сами понимаете все дороги залиты, асфальт. После 3 лет поглядел на колеса - протектор как новый, а шипы начали гнуться, вылетать. Продал шип и озадачился с выбором липучки. Долго искал инфу, обзоры и т.д разных покрышек, в данной ценовой категории. Отзывы все разные на разные покрышки, даже на дорогие. В итоге выбрал 5 вариантов и поехал щупать их в магазин. Это были 2 японские toyo(GSi-5 и Garit GIZ), японскую dunlop (Maxx WM01), японскую nitto, nokian nordman rs2 (Россия), заодно глянул и Cordiant Winter Drive (Россия), который на 1000р за колесо дешевле остальных. Пообщавшись с продавцом, потрогав и посмотрев сделал выводы: Все мягкие на ощупь, по дешевле и чтобы гребла - наверное Cordiant (на вид не плохие, да и многие довольны, но и недовольных хватает, неплохие обзоры с тестами есть в интернете), из двух toyo поинтереснее выглядят GSi-5(много ламелей, боковые зацепы, борт у обоих хороший), между nitto и dunlop больше понравились nitto ( показались мягче, интереснее боковые зацепы), nordman rs2 тоже неплохие, но протектор уже направленный, не знаю, для глубокого снега наверно похуже, для воды и каши думаю получше и + подкупает у них гарантия!!!
Долго крутил вертел понравившиеся 3 покрышки, остановился на Nitto, по цене была дешевле(хотя разница была между всеми 100-150р, но это в моем магазине), по боковине показались более крепкими, с слов продавца и интернет обзоров NITTO - дочерняя компания TOYO и кстати, это те же самые TOYO Garit G30, о которых тоже много отзывов.
Долго крутил вертел понравившиеся 3 покрышки, остановился на Nitto, по цене была дешевле(хотя разница была между всеми 100-150р, но это в моем магазине), по боковине показались более крепкими, с слов продавца и интернет обзоров NITTO - дочерняя компания TOYO и кстати, это те же самые TOYO Garit G30, о которых тоже много отзывов.
Валерий Ш.
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично гребет, как в снегу, так и на "сухом" льду. Почти никогда не буксовал при трогании, в том числе и в гололед. Даже шипы не давали никогда такого эффекта. Адекватное поведение на чистом (!) асфальте. Хорошо противостоит износу, за 2 зимы почти не истерлась (езжу не очень много) и ни одной грыжи или иных дефектов.
- - Отвратительная курсовая устойчивость на льду в околонулевую температуру. Причем трогается она даже по подтаевшему льду хорошо, без пробуксовок, но по мере набора скорости начинаешь понимать, что ты не рулишь, а задаешь лишь примерное направление. При городских скоростях вполне нормально, а вот на трассе уже страшно. В этих условиях легко уйти в занос на машине без ESP. Также очень сильные боковые сносы, машина по ощущениям вообще не сопротивляется скатыванию боком, если одна колея выше другой идет.
По моим ощущениям отличная резина для сильного минуса и снега. Даже по чистому льду, если температура ниже -10, едет вполне уверенно. В морозы 10-15 градусов (у нас зимой сильнее морозы бывают очень редко) ездил лучше, чем на любой шиповке до этого. Если же у вас частые гололеды с небольшим минусом или вообще подтаявший лед с водной пленкой, то лучше ее не брать, на трассу в таких условиях выезжать страшно. Мне (живу в центральной России) не подошла, так как заметные морозы у нас зимой бывают реже, чем подтаявший лед.
Беляков Илья
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не назову ее шумной, по запасу прочности оценку не могу дать, потому, что пользовал ее один сезон накатав примерно 25 000 км за зиму
- - Повелся на хвалебные отзывы в интернете и на рассказ продавца которые "сам на такой ездит". Она не держит дорогу, ВОООБЩЕ. Только сухой асфальт и то посредственно. НЕ верьте хорошим отзывам про эту резину, таковые мог оставить либо производитель - либо человек катающий исключительно по городу, где сложнее оценить качества резины. С этой резиной было все что только можно - разворачивало на трамвайных рельсах на низкой скорости, швыряло на трассе в любую погоду. На ней невозможно забраться на тренировочную эстакаду - машина просто пробуксовывает и все (при том что данная эстакада была счищена до асфальта). Несмотря на то, что пользовался один сезон - накатал прилично, в основном трасса, бывал в разных погодных условиях.... это просто "ниже дна". Пользовался ей после обычной шипованной Nordman 4, которая вполне нормально справлялась с своими задачами. Слово "разочарован" - это просто не то слово... выброшенные деньги.
Пришлось стистнув зубы таки отъездить на данной резине один сезон... но это скорее финансовый вопрос. Не рекомендую никому. Если вы не хотите даже по незначительно заснеженной трассе ехать 50-60 км/ч (в противном случае вы вполне можете "слететь" с таковой)
Юревич Семен
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + комфортная, мягко проходит неровности, бесшумная, хорошо гребет на снегу, отлично рулится на асфальте, не рыскает по трассе, из колеи не выпрыгивает, превосходно тормозит.
- - на льду не фонтан, но не уверен, что моя предыдущая шиповка сколько-нибудь лучше бы себя показала
резину недавно поставил взамен шипованной Bridgestone Noranza 2 (эксплуатировал 3 сезона), тк порезал колесо и не смог найти замену, ибо резю сняли с производства. Меня ярого приверженца шипов все-таки подговорили попробовать липучку, выбирал долго. Рассматривал и топовый бридж revo gz, и середнячок от kumho, который был даже чуть дешевле. В резе подкупили положительные отзывы, ненаправленный рисунок протектора (в отличие от тех же kumho) с массивными блоками и большим количеством ламелей. Ну и цена, конечно, более чем достойная.
Уже успел покататься по городу и даже съездить на Селигер. Шина отличная! Уверенно шёл по трассе как по заснеженной, так и по слякоти (разгонял до 140); сухой асфальт тоже без проблем. Тормозит отлично. АБС только на откровенном льду даёт о себе знать и здесь нужно быть внимательным, но шина старается до последнего. Ламели отлично цепляются на различны покрытиях, исключения - резкие старты на обледенелой поверхности, но здесь и мои шипы буксовали. Рекомендую.
Уже успел покататься по городу и даже съездить на Селигер. Шина отличная! Уверенно шёл по трассе как по заснеженной, так и по слякоти (разгонял до 140); сухой асфальт тоже без проблем. Тормозит отлично. АБС только на откровенном льду даёт о себе знать и здесь нужно быть внимательным, но шина старается до последнего. Ламели отлично цепляются на различны покрытиях, исключения - резкие старты на обледенелой поверхности, но здесь и мои шипы буксовали. Рекомендую.
Бутырин Антон
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Качество на высочайшем уровне. Управляемость, эксплуатационные характеристики, цена.
- - Торможение и управляемость на голом льду (но это я уже придираюсь т.к. эта резина не шипованная!)
Сделана в Японии на тех же заводах что и шины Toyo. Nitto дочерняя компания Toyo!!!). Качеству жирный плюс(балансируются на УРА). Прекрасно держат дорогу, отличное поведение на любом снегу от укатанного зимника до каши. На любом снегу гребут, держат дорогу и тормозят на отлично. Очень мягкая резина но при этом с прочной боковиной. Слабая сторона это естественно торможение на льду(по сравнению с шипом), но даже на льду торможение вполне прогнозируемое, если двигаться с умом, быть внимательным и следить за скоростью то и на льду не подведет(она на льду тормозит в отличие от просто зубастых летних покрышек!). Эксплуатирую эту резину с ноября 2018 и успел уже побывать в совершенно разных погодных условиях, от сухого асфальта при плюсовой температуре до гололедицы и снежных заносов. До этой резины пять сезонов отьездил на практически полном ее аналоге TOYO Observe Gsi5 и был крайне доволен. Nitto однозначно рекомендую опытным и адекватным водителям к покупке. Она качественная, мягкая и при этом крепкая и очень износостойкая(если судить по TOYO) и дешевле конкурентов.
Сергей
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины по соотношению цена качество оправдывают себя. Это моя третья липучка. До нее были первые бриджстоун VRX на солярисе 2015 и они да же понравились т. к. шум от них минимальный на льду не сразу но останавливают машину. Появилась в продаже крета и я продал солярис (с резиной) добавил и купил, стал выбор за резиной но так как в радиусе 205 65 r16 VRX нет, решил по пробовать нокиан хакапелита R2 думал ну вот как все расписывают супер резина. А оказалось на льду также как или иногда казалось хуже чем бриджстоун, по шуму тоже кажется хуже в общем я не расстроился так как резина вела себя адекватно да и хотел я ее попробовать и внешне она смотрится классно. Потом продал крету опять с резиной (наверное слышали про пятую дверь)и купил тигуана 2017 и опять зима и нужна резина только на 17 рад. а хакаR2 почти 10 тыс одно колесо а денег особо нет и решил купить нитто sn2 6300 за колесо. Думал будет ужас но оказалась что все нормально ведет себя резина практически одинаково с предыдущими также тормозит не сразу, но тормозит. Я особо не гоняю и поэтому при аккуратной езде особой разницы не почувствовал только не особо красивый рисунок да и бренд неизвестный (дешевый).
Tps22
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + пожалуй только тишина и мягкость.на первый кретерий считаю вообще не должен считаться по отношению к зимней резине.не плохо держит асфальтированную дорогу со свежевыпавшим снегом
- - категорически боится льда как голого так и припорошенного снегом!
за рулем 23 года. перепробовал большое количество колес разных производителей!последние 8 лет в зиму ездил исключительно на "липучках"!yakohama g20 g30,hankook bridgestone blizzak-вообщем был счастлив и рад!по осени довелось случайно наткнутся на новые nitto!радость была бесконечна!made in japan,рисунок как на yakohama и bridgestone!вообще взял!но радость была не долга, а точнее до начала зимы!я впервые в жизни с ужасом познал такую штуку когда машина на скорости 40 км в час в небольшом повороте скользит всеми колесами в продольном направлении аккурат на встречку!жуть!короче резина сюрприз!подводила меня за эту зиму раз 7 очень серьезно!ну о многом говорит то, что я в панике, в середине февраля скинул ее и положил в гараж заменив ее на firestone в щипах!вот где земля и небо!езда стала в радость!вообщем не советую к покупке во всяком случае в Московском регионе!
JIancher
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + По сухому асфальту на трассе мягко буд-то на лете едешь. Относительно не шумно. Комфортно. Неплохо гребет плотный снег.
- - Считаю резина крайне опасна. На сухом асфальте тормозишь и стоит чуть по сильнее надавить на тормоз- резина начинает визжать и срабатывает абс. На слегка, СЛЕГКА скользком покрытии торможение просто непредсказуемое. Ездить по даже слегка занесенной дороге крайне опасно. Резко остановиться даже на сухом асфальте невозможно.
Крайне не рекомендую!
Повёлся на отзывы и цену. Купил новую липучку и через месяц улетел в канаву.
5 лет ездил на различных бу липучках зимой в области. На переднем и полном приводе. По льду, каше, снегу. Никогда не возникало проблем, резина была всегда предсказуемая и адекватно реагировала. То есть опыт езды на липучки имеется, знаю что на льду опасно. Улетел на этой резине по прямой просто по каше, начал торможение и сработало абс, машина не тормозила вовсе. В итоге самоликвидировался с дороги. Доездил потихоньку до конца зимы еще месяц и в помойку резину.
Повёлся на отзывы и цену. Купил новую липучку и через месяц улетел в канаву.
5 лет ездил на различных бу липучках зимой в области. На переднем и полном приводе. По льду, каше, снегу. Никогда не возникало проблем, резина была всегда предсказуемая и адекватно реагировала. То есть опыт езды на липучки имеется, знаю что на льду опасно. Улетел на этой резине по прямой просто по каше, начал торможение и сработало абс, машина не тормозила вовсе. В итоге самоликвидировался с дороги. Доездил потихоньку до конца зимы еще месяц и в помойку резину.
Boom
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Резина по виду понравилась. Пробил по гуглу: Нитто дочерняя фирма Тойо. В свое время на Тойо проездил на джипе 3 зимы. Очень нравились.
Т.к. Выбирал на Мерс заднеприводный, отнесся к выбору очень тщательно. Взял недели 2 назад, так что по износу точно сказать не могу. Шумят конечно, но благо на машине шумоизоляция глушит это дело.
Заезжал на обледенелый пригорок, остановился на середине дал газу со стоячего положения тронулся послушно. Даже пробуксовка не включалась. Съехал спокойно. Тормозят как вкопанные. На льду вылитые Тойо. Япония есть Япония. По снегу ездил не много. Ведут себя стабильно. В поворотах зад не сносит в занос даже с притомленным газом.
Комфорт высочайший. Очень мягко дорожные стыки проходит.
С приходом сильных морозов обязательно напишу новый отзыв. На сегодняшний день покупкой очень рад.
Всем удачи на дорогах.
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Машина стала мягче преодолевать неровности.Адекватное управление.Не шумная.
- - пока нет
Nitto SN 2 Winter 215/65 R16 98Q Прочитал отрицательные отзывы,переобулся и поехал за 200 км на ТО 1 к офециалам.Ехал осторожно ,прислушивался,присматривался,тормозил,входил в повороты на разных скоростях,и ничего отрицательного не произошло.Обратно ехал на разных скоростях/ при обгонах до 150/ на влажном и сухом асфальте резина ведет себя ОТЛИЧНО.Никаких сносов,юзов,срабатываний абс.У нас в декабре /Краснодарский край/ т-ра от +8 до+ 15.Ну а при минусовых и снеге отзывы хорошие,Пока мне нравиться,я доволен. Рено дастер 4 ВД.Стаж вождения 30 лет.Ездил на Красную поляну,сочинский серпантин дождь,перепад т-р от +15 до -6.Туда,обратно 800 км.Нареканий нет,машина на мокром и сухом при перепадах т-р ведет себя хорошо,я доволен.Снега в этом году /конец февраля/ небыло,протестировать не удалось.
Александр В.
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, мягкая, недорогая, отлично держит снежную кашу, великолепно ведет себя в лужах.
- - Управляемость непонятная (то держит, то скользит), околонулевые температуры - не ее стихия. Отвратительное торможение на сухом асфальте при температурах выше -5
Это зимняя резина с не совсем понятным назначением.
Ее удел - снежная каша или температуры ниже -7. При -7 начинает хорошо тормозить на сухом асфальте, при +3 абс срабатывает даже при нерезком торможении. Снегопад и снежная каша - ее стихия. Четко держит курс, не рыскает, но очень неуверенно тормозит с АБС. Если тормозить качками (нажал-отпустил-нажал), встает хорошо.
В общем, по цене 5 тыщ за шину вряд ли вы найдете что-то лучше.
Не скажу, что в восторге, но и не разочарован.
Рекомендую брать на морозы ниже -10. Похоже, она расчитана именно на такие температуры. "Европейская зима" - не для нее.
Ее удел - снежная каша или температуры ниже -7. При -7 начинает хорошо тормозить на сухом асфальте, при +3 абс срабатывает даже при нерезком торможении. Снегопад и снежная каша - ее стихия. Четко держит курс, не рыскает, но очень неуверенно тормозит с АБС. Если тормозить качками (нажал-отпустил-нажал), встает хорошо.
В общем, по цене 5 тыщ за шину вряд ли вы найдете что-то лучше.
Не скажу, что в восторге, но и не разочарован.
Рекомендую брать на морозы ниже -10. Похоже, она расчитана именно на такие температуры. "Европейская зима" - не для нее.
аноним
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + 1. По цене/качеству идеальный вариант
2. Дорогу держит на ура в любых условиях
3. По льду сцепление с дорогой лучше чем у других, по собственному опыту - Yokohama IG20 и IG30, Nokian RSI, Dunlop DS3.
4. По слякоти и по снегу вообще как вездеход.
5. Канавки глубокие, снег не так сильно забивается.
6. Долговечность. Протектор глубокий, так что я думаю проходит еще 3 зимы без проблем.
7. Тише чем аналоги.
8. Выглядит серьезно и внушительно (ну это на вкус на цвет, как говорится) - - Жаль не знал о Нитто ранее, иначе обувал бы все машины в них. Сначала опасался брать, поскольку Тойо не делает ахти какой зимней резины, но не пожалел что взял. Да и вообще сначала хотел брать шипы, и рад что не взял. Жаль что Нитто не делает шипов...
Где реклама? Где пиар? Наверное фирме продажи не очень то нужны. Вон сколько бабла Кордиант дурацкий вгрохал в рекламу.
Avetisyan Arman
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держит снег, лед и слякоть,
Специально предназначенна для вождения по снегу.
На льду так себе, если скорость не выше 40-50 км/ч, но не подведет если не газовать.
На льду с места трогается без проблем, секунд 2-3 буксует и "рвет" лед на части. - - По глубокому снегу шумит жуть
На льду притормаживал пару раз включался АBS.
На поворотах при скорости 50 км/ч иногда заносит, такое впечатление как будто "присасывается со льдом и скользит", но спасает "педаль газа"
На асфальте слабовать, хотя у меня VW Golf 4-ка при торможении на скорости 60 км/ч "забивается как гвоздь", а при скорости больше 60Км/ч тормозной путь на асфальте 3-8 метров
Про резину скажу, что фирма есть фирма. Я специально купил ее для зимы и не пожалел. Просто ездить на ней надо не слишком быстро это не Dunloop.
Щербань Евгений
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + В морозы не дубеет, держит дорогу снегмокрый снеггололед. Очень мягкая!
- - Чувствительна к плюсовой температуре мягчает и не держит дорогу.
В -30 сильный снегопад выбирались из заснеженного двора, снега 35 см. У мня и у соседа KIA ceed, Я выбрался, а сосед на шипах закопался. По мимо этого недавно ездил в Адыгею по извилистым горам был гололед, отлично держит дорогу! Не покупаю шип принципиально! Убежден Nitto отличная резина! В холодные снежные зимы не подведет!!!
А забыл, еще один пример, каждое крещение езжу купаться на пруд с друзьями(традиция). Спуск к пруду очень крутой(метров 70) разкатанный лед. Спустился нормально, думал что не подымусь! Машина на шипах с передним приводом у друга не поднялась! А я выбрался без проблем!!!! Берите Nitto без сомнении!!!!
А забыл, еще один пример, каждое крещение езжу купаться на пруд с друзьями(традиция). Спуск к пруду очень крутой(метров 70) разкатанный лед. Спустился нормально, думал что не подымусь! Машина на шипах с передним приводом у друга не поднялась! А я выбрался без проблем!!!! Берите Nitto без сомнении!!!!
Турдахов Даур
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держит снег и лед (в разумных пределах естественно). Мягая. Малошумная. Цена очень разумная.
- - По асфальту скользит дико, в поворотах ведет. Все из-за высокого и мягкого протектора.
Резина только для тех кому важнее сцепление на гололеде и снеге. Если живете в городе (где постоянно чистят дороги), то может быть стоит взять более скоростную резину, у которой ламелей поменьше и они не такие глубокие.
Отъездил одну зиму, ни разу не подвела. Живу в горах, где до весны снег вообще не тает и склоны не слабые.
Как только поставил очень удивился когда при торможении на сухом асфальте машину потащило достаточно далеко. Будьте осторожны.
Морозы в этом году были страшные, но резина оставалась мягкой и эффективной даже в -30.
Рекомендую.
Отъездил одну зиму, ни разу не подвела. Живу в горах, где до весны снег вообще не тает и склоны не слабые.
Как только поставил очень удивился когда при торможении на сухом асфальте машину потащило достаточно далеко. Будьте осторожны.
Морозы в этом году были страшные, но резина оставалась мягкой и эффективной даже в -30.
Рекомендую.
Эдвард
01.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Резина разочарование! Toyota Camry 215 60 R16. Не управляема на асфальте подготовленном для укладки нового слоя асфальта. Лед не ее стихия, выехал с мойки, не смог забраться в небольшую горку. Машина тяжелая 2 тонны, но все же! Использовалась в Ростове на Дону. В колею лучше не заезжать!!! На камри зад авто разворачивало, несколько раз, за малым не стукал припаркованные автомобили. Из плюсом только износостойкость. Сезон отъездил и продал, на вид была как новая, практически без износа. Сейчас езжу на Хаккапеллите Р2. Резина бомба, но она и на 2500-3000 дороже была на момент покупки. Ростовский климат не могу назвать суровым, поэтому читая отзыв имейте это в виду. Возможно эта резина для более сурового климата.Всем удачи на дорогах!!!
аноним
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Мягкая, нешумная
- - Безумно скользкая, влажный асфальт не держит в принципе
Вписался на этой резине в бордюр из-за невнимательности и из-за того, что резина банально не держит влажный асфальт и норовит сорваться в занос - в критический момент при +2 не выручила. Вся подвеска к чертям. C300 4MATIC. Влетел на большие деньги.
Отвратительное сцепление на влажном асфальте - машина уходит в скольжение при любой возможности. Тормозной путь, считаю непростительно длинным.
Если будете брать это, приготовьтесь, что ездить должны втрое осторожнее и вдвое медленнее, чем не просто на лете (само собой), но и по сравнению с более ориентированными на асфальт липучками.
Больше резину этой марки на зиму покупать не буду.
Отвратительное сцепление на влажном асфальте - машина уходит в скольжение при любой возможности. Тормозной путь, считаю непростительно длинным.
Если будете брать это, приготовьтесь, что ездить должны втрое осторожнее и вдвое медленнее, чем не просто на лете (само собой), но и по сравнению с более ориентированными на асфальт липучками.
Больше резину этой марки на зиму покупать не буду.
Бараев Вадим
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + практически не слышно, хорошо гребёт по снежной каше и свежим сугробам ну и конечно же цена!! По трассе ни разу не было намёка на срыв в колее.
- - при температуре -2...-6 при езде по городу до нагрева резины частенько срабатывает abs и бывают срывы с пробуксовками,но подобные явления слышу и у других участников движения :)
Откатал две зимы, обувал уже в конце сентября и весной в мае. Самые приятные ощущения при температуре -18 и ниже.. держит на пятёрочку и лёд и колею. Производство Японии-и качество на лицо. В меру мягкая, с глубоким протектором, очищается отлично-потому все брызговики и пороги вечно в наростах :)
В целом доволен покупкой, на лето этого сезона буду Nitto присматривать...
В целом доволен покупкой, на лето этого сезона буду Nitto присматривать...
аноним
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично работает и в слякоть и в снегопад и гололёд. Никаких сюрпризов.
- - Не выявил.
Хорошая качественная резина. Как утверждает производитель (вроде как "дочка фирмы Тойо), с наличием кремниевой крошки в составе, во что охотно вериться. Прекрасно гребёт по каше и тормозит на льду. За такие деньги, 4 с небольшим тысячи за покрышку 17-го радиуса, это подарок)
Решил рискнуть и купил её исключительно из-за не желания следовать стадному инстинкуту: покупать продукцию широкоразрекламированных брендов. Чем больше всяческой рекламы, тем дороже продукт. В итоге у меня 4 отличных покрышки по цене 2-х. которые делают не известно где и как, но зато с более чем известным логотипом)
Решил рискнуть и купил её исключительно из-за не желания следовать стадному инстинкуту: покупать продукцию широкоразрекламированных брендов. Чем больше всяческой рекламы, тем дороже продукт. В итоге у меня 4 отличных покрышки по цене 2-х. которые делают не известно где и как, но зато с более чем известным логотипом)
аноним
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень качественная, не шумная, для московских зим подходит идеально
- - С учетом не сильно снежной зимы не выявил
При первом знакомстве с этой резиной, сразу понравилось качество исполнения. Сделана в Японии. Езжу очень активно несколько месяцев, а она до сих пор выглядит как новая. После установки сразу заметил, какая она мягкая и тихая, дорогу держит очень хорошо. Но как уже написал выше, с учетом того, что зима2014 выдалась совсем не снежной и зачастую приходилось ездить по асфальту, иногда вперемешку со снегом, всех достоинств почувствовать не получилось, буду на ней ездить и следующую зиму. Теперь хочу попробовать летнюю резину бренда Nitto.
AlGas85
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Был крайне удивлен и шокирован отсутствием шума сразу после смены с лета на Нитто. И это зимняя??? Резина крайне адекватная, понятная, нешумная даже на 140 кмч, хорошо входит в резковатые повороты и в снег и в чистом асфальте. До этого был разные шипы, не могу даже сравнить. Небо и земля. Прекрасная резина. Плюс, цена вполне заслуживает внимания.
- - Пару раз на сухом асфальте в -3 сильно притормаживал и включался АБС. Странно. Все-таки прилично опасных и экстремальных поворотов и маневров не очень любит. Но резина и не для этого же ведь, правда?
Слава Богу, что нет у данной фирмы ни рекламы, ни раскрутки. Имеем приличную резину за небольшие деньги.
Виталий
01.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Купил эти шины полагаясь на хорошие впечатления от эксплуатации тойо G30 на премьере, и на TAS-1 215/70R16 поставил на хайлендер нитто 225/65R17 курсовая устойчивость прежняя а вот с торможением проблема и при вхождении в поворот реально по...дехиваю снос мне ооочень не нравится причем не только в теплую для нашего региона погоду , но и в мороз ниже -10градусов, с транпач С-1 такого небыло(есть мысли насчет размерности шин, модели, хотя?) хотел было купить Транпач в этом размере, но как понимаете эксперимент дорогой доезжу как нить эту зиму нитто продам куплю транпач тогда и напишу новый отзав ,Всем привет!!! такие у меня сложилисть впечатления
Александров Алексей
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Хороший накат, тихая
- - Плохо тормозит
До этого была бридж близак вс60 с ней и сравниваю, авто ваз 2114. Резина вообще не зимняя а скорее больше всесезонка. После переобувки машина едет почти также как на летней. По трассе вообще опасно тормозить сразу идет юзом. За сезон было 3 аварийных случая. По трассе на что то налетел в итоге сразу дырка, с бриджом за 5 сезонов попадал в большие ямы проколов и шишек не было но может повезло. У соседа на лачети такая же не доволен вообще. Вобщем повелся на цену и на то что японская, не рекомендую эту нитту, на этот сезон купил новую бридж врх... А летняя у меня тоже нитто 650 ей я доволен хорошая резина..
Показаны отзывы 1-24 из 106.
Лучшие цены сегодня на Nitto SN 2 Winter
График изменения цены Nitto SN 2 Winter
Обзоры и руководства на Nitto SN 2 Winter
Характеристи Nitto SN 2 Winter
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195 |
| Высота профиля : | 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
