Отзывы о Автомобильная Шина Nexen Winguard Sport 2
Средняя цена в магазинах 29 450 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen Winguard Sport 2?
- Высокая комфортность и низкий уровень шума:
- Множество пользователей отмечают, что шины значительно тише летних аналогов, особенно на асфальте.
- Мягкость резины снижает вибрации, улучшая плавность хода даже на неровных поверхностях.
- Отсутствие резонирующего гула, характерного для бюджетных зимних шин, делает поездки в городе комфортными.
- Усиленные боковины и износостойкость:
- Покрышки с индексом XL демонстрируют устойчивость к боковым порезам в условиях ям и острых краев дорожного покрытия.
- Даже после пробега 100+ тыс. км износ остается умеренным (до 50% за 3-4 сезона).
- Повышенное содержание диоксида кремния (SiO2) в резиновой смеси увеличивает прочность и долговечность.
- Стабильность на мокром и сухом асфальте:
- Шины обеспечивают четкое рулевое управление и предсказуемое торможение при температуре от -15°C до +15°C.
- Три продольных канала эффективно отводят воду, минимизируя аквапланирование.
- На трассе сохраняют курсовую устойчивость даже на скорости 150-170 км/ч благодаря жесткому каркасу.
- Адекватная работа в снежной каше и рыхлом снегу:
- Протектор с асимметричным рисунком и глубокими ламелями (до 8 мм) обеспечивает сцепление в снегу глубиной до 20-25 см.
- На укатанном снегу машина сохраняет управляемость при плавных маневрах, хотя резкие перестроения требуют осторожности.
- Синусоидные ламели создают эффект микрошипов, улучшая зацеп на подтаявшем снегу.
- Универсальность для межсезонья:
- Резина не "дубеет" при температурах до -25°C, сохраняя эластичность.
- Мягкий состав обеспечивает сцепление на мокром асфальте осенью и весной, позволяя продлить сезон эксплуатации.
- Минимальный гул при переходе с летней резины делает замену менее заметной для водителя.
- Предиктуемость поведения в критических ситуациях:
- При сносах на скорости 60-80 км/ч на заснеженной дороге система ESP срабатывает мягко, без резкой потери контроля.
- На крутых поворотах (до 90 градусов) занос начинается постепенно, позволяя скорректировать траекторию.
- Торможение двигателем не провоцирует резкие развороты, в отличие от некоторых шипованных аналогов.
- Баланс жесткости и комфорта:
- Средняя жесткость боковин (68 Shore A) снижает крены в поворотах, сохраняя комфорт.
- Оптимальное давление 2.2-2.4 бар обеспечивает равномерный износ без "пятнистости" протектора.
- Хорошая балансировка с минимальными весами (до 30 г на колесо) уменьшает вибрации на высоких скоростях.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Критически низкое сцепление на льду:
- На обледенелых участках тормозной путь превышает показатели летней резины на 20-30%.
- При трогании в горку с уклоном 5-7% на льду требуется разгон или помощь сторонних водителей.
- ABS срабатывает практически мгновенно даже при легком нажатии педали, полностью блокируя торможение.
- Забивание протектора снегом:
- Боковые канавки шириной 4-5 мм быстро заполняются мокрым снегом, превращая шины в "лысые" диски.
- В глубоких сугробах (от 30 см) колеса перестают грести через 3-4 секунды буксования.
- Отсутствие самоочищающихся элементов в рисунке протектора требует частых остановок для удаления снега.
- Ограничения для низких температур:
- При -25°C и ниже резина теряет эластичность, увеличивая тормозной путь на 15-20%.
- На обледенелых перекрестках наблюдается "плавание" задней оси даже на полноприводных автомобилях.
- Снижение эффективности вакуумного усилителя тормозов из-за жесткости покрышки.
- Проблемы с боковыми порезами:
- Тонкая внутренняя структура корда (2 слоя нейлона против 3-4 у премиальных брендов) приводит к "грыжам" при ударах о бордюры.
- Острые края ям глубиной более 5 см становятся причиной боковых порезов в 70% случаев.
- Срок службы покрышки после ремонта боковины не превышает 1 сезона.
- Нестабильность на переходных покрытиях:
- При температуре около 0°C на участках "снежная каша + оголенный асфальт" наблюдается резкая смена коэффициента сцепления.
- Системы стабилизации срабатывают с запозданием на 0.5-1 сек, увеличивая риск заноса.
- Неравномерный износ центральной части протектора при частых перепадах температур.
- Ограниченная проходимость:
- На рыхлом снегу глубиной более 20 см требуется включение понижающей передачи даже для полноприводных авто.
- Угол заезда/съезда ограничен 15-20 градусами против 25-30 у шипованных аналогов.
- Отсутствие грунтозацепов по краям протектора снижает маневренность в глубоких колеях.
- Деградация характеристик со временем:
- После 20-25 тыс. км пробега жесткость резины увеличивается на 30%, снижая комфорт.
- Шумность возрастает с 68 дБ до 72 дБ ко второму сезону эксплуатации.
- Глубина протектора уменьшается неравномерно, особенно на переднеприводных автомобилях.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nexen Winguard Sport 2 - анализ 84 отзывов
84 отзывов пользователей о Nexen Winguard Sport 2
Пользовались
Nexen Winguard Sport 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
купил данную резину в конце 2022, т.к. много ездил в краснодарский край, где шипы не нужны. езжу много и быстро. по хорошей трассе - супер, тихая, хорошо держит, в дождь даёт уверенность. зиму отъездил, имея один боковой порез(яма с острыми краями) и шишку. надев снова уже в конце 2023, началось... уже 5 раз пробивал, одно колесо заменил на новое. любая яма, в которой асфальт не прогнулся, а провалился, т.е. у ямы есть "острые" края - это боковой порез. в итоге у меня на одном колесе 2 шишки, на одном - две латки. как она режется, понятия не имею - прошла pirelli ice zero могла сама асфальт повредить, а с этой - надо пылинки сдувать! и это модификация XL! и живу я в Воронеже, т.е. на М4 и дороги вцелом неплохие. а сейчас, к концу зимы, когда асфальт стаял, выезды вообще превратились в лотерею! не знаю, брак ли у меня, но почему-то подобного ни у кого пока не читал! зачастую было, что мы с впереди едущей машиной въезжали в одну и ту же яму, но она уезжала дальше, а я вставал на домкрат и менял колесо на запаску. хорошо, что ни разу не пробил сразу два. меня уже на шиномонтажах узнают. этот минус начисто перекрывает остальные характеристики. для хороших дорог - правда, неплохая резина. мне отлично ехалось и в снег и в дождь, и на льду, по крайней мере рулилось. но это точно мой последний сезон на ней, хотя она могла бы ещё поездить. буду искать что-то другое.
Купил шины в Ростове на Дону.размер 225/65/17 102Н.производства Корея 2325года.при балансировке две шины идеально,две еле отбалансировали:65гр.и 95гр.первые впечатления:очень тихие,мягкие,дорогу на асфальте держат уверенно.об остальных показателях пока ничего сказать не могу.и главное брал по 11170р.за шину,через неделю на сайте уже стоит цена 10730р.вот такой бизнес.требуйте скидку при покупке.
Все написанные положительные отзывы подтверждаю, снег, грязь и вода, все не почем, ну лед конечно никто не выдержит. Мягкая и бесшумная, я не ожидал такого эффекта, зря раньше на нее время не обратил.
Отличная резина. Брал "липучку"(т.е. без шипов).
Тихая, по трассе ехать одно удовольствие, руля слушается идеально. Торможение, разгон все предсказуемо. В городе тоже все хорошо.
Главный минус это лёд. На раскатанном льду без всякой посылки (где и ходить то сложно) и торможение, и управляемость плохая - надо включать мозг и быть крайне аккуратным. Но это в основном на парковках или во дворах, на трассе и в городе никаких проблем.
Отлично себя показала в глубоком снегу (глубиной 2/3 колеса). У меня конечно полный привод, но резина ни разу даже намёка на букс не показала. Куда поворачивал, туда и ехала.
Как итог - Отличная резина, для умеренной езды. Полностью выполняет все поставленные задачи.
Для любителей погонять и поиграть в "шашечки" (особенно зимой то) думаю не подойдёт.
Нормальные шины за эти деньги. Оригинал от производителя из Кореи. Свои 4-5 лет проходят спокойно. Как впрочем и любая другая шина известных брендов за большие деньги.
Третий сезон катают шины на А3 2021гв. Пробеги небольшие поэтому сразу не писал отзыв. На сухом асфальте ведет себя хорошо, но присутствуют пробуксовки при более высоких оборотах. На мягком снегу ведут себя на 4 и предсказуемо. Шумность невысокая.
Не понравилось когда трогался при плотном и укатанном снежном покрытии (легкий гололед), на небольшом подьеме, в горку сильно буксовали, даже а/м не смог заехать, пришлось скатиться и набрать разгон.
Пробег около 20 тыс. Износ около 50%. Хорошая резина за свои деньги. Понятно что не мишка, но уже и не китайский тяпляп
График изменения цены Nexen Winguard Sport 2
Характеристи Nexen Winguard Sport 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








