Отзывы о Nexen Winguard Ice Plus зимняя
Средняя цена в магазинах 11 360 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen Winguard Ice Plus?
- Высокая курсовая устойчивость на снегу и льду благодаря направленному рисунку протектора:
- Пользователи отмечают уверенное сцепление на укатанном снегу и льду даже при движении на скорости до 140 км/ч.
- Направленные ламели улучшают отвод снежной каши из пятна контакта, снижая риск пробуксовки.
- Стабильность в поворотах на заснеженной трассе, включая минимизацию сноса осей.
- Низкий уровень шума благодаря асимметричному дизайну протектора:
- Шумность на асфальте сравнима с летними шинами, особенно при скорости до 100 км/ч.
- Мягкий состав резины снижает вибрации и гул на стыках дорожного полотна.
- Отсутствие резонансных частот в салоне даже на высоких скоростях (до 190 км/ч).
- Комфортная амортизация неровностей благодаря гибкой боковине:
- Шины эффективно поглощают удары от мелких кочек и трещин, сохраняя плавность хода.
- Оптимальное давление (2.3–2.4 атм) обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью.
- Мягкий состав резины сохраняет эластичность при температурах до -25°C.
- Устойчивость к аквапланированию за счет глубоких продольных канавок:
- Даже при движении по лужам на скорости 80–90 км/ч не наблюдается потери контакта с дорогой.
- Ширина канавок (до 8 мм) способствует быстрому отводу воды и снежной каши.
- Стабильность на мокром асфальте сравнима с летними моделями.
- Прочность каркаса и устойчивость к механическим повреждениям:
- Боковины выдерживают удары о глубокие ямы без образования грыж.
- Нейлоновый корд повышенной плотности (4 слоя) предотвращает деформацию.
- Сохранение формы даже после пробега 40 км на спущенном колесе.
- Хорошая износостойкость при умеренных нагрузках:
- После 30 000 км пробега остаточная глубина протектора составляет 5–6 мм.
- Равномерный износ по всей поверхности, отсутствие «пиловидности».
- Резиновая смесь с кремний-органическими добавками снижает истирание.
- Предсказуемость поведения в заносе:
- Постепенная потеря сцепления позволяет корректировать траекторию без резких рывков.
- Стабильный выход из заноса при сбросе газа и прямом рулевом управлении.
- Совместимость с системами ABS и ESP, отсутствие конфликтов с электроникой.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабое сцепление на гладком льду из-за недостаточной плотности ламелей:
- Тормозной путь на льду превышает показатели шипованных аналогов на 20–30%.
- Микроламели (менее 0.5 мм шириной) не обеспечивают «вгрызания» в ледяную корку.
- Пробуксовка при старте на подъемах с уклоном более 10%.
- Проблемы с балансировкой из-за неоднородности резиновой смеси:
- Необходимость использования грузиков массой до 75 г на некоторых экземплярах.
- Вибрации на скоростях 120–140 км/ч даже после корректной балансировки.
- Разница в весе шин одного комплекта достигает 150 г.
- Склонность к «плаванию» в глубокой снежной каше:
- Потеря курсовой устойчивости при попадании в колею глубиной более 15 см.
- Недостаточная высота блоков протектора (8 мм) для самоочистки.
- Зависание в рыхлом снегу при пробуксовке более 3 секунд.
- Снижение эффективности торможения на мокром асфальте:
- Частое срабатывание ABS даже при умеренном нажатии на педаль.
- Увеличение тормозного пути на 15% по сравнению с Continental WinterContact.
- Потеря сцепления при температуре асфальта выше +5°C.
- Ограничения скоростного режима из-за гибкости каркаса:
- Появление «плавающих» вибраций на скоростях свыше 140 км/ч.
- Деформация боковин в длительных поворотах с радиусом менее 50 м.
- Индекс скорости T (190 км/ч) завышен для реальной эксплуатации.
- Быстрое старение резиновой смеси при хранении:
- Потеря эластичности через 3–4 сезона даже при минимальном пробеге.
- Появление трещин в зоне плечевых блоков после 2 лет эксплуатации.
- Снижение шумопоглощения на 30% после 20 000 км пробега.
- Неудовлетворительная самоочистка протектора:
- Налипание глины и мокрого снега в центральной зоне покрышки.
- Скопление мелких камней в диагональных канавках.
- Необходимость ручной очистки после езды по гравийным дорогам.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nexen Winguard Ice Plus - анализ 162 отзывов
162 отзывов пользователей о Nexen Winguard Ice Plus
Пользовались
Nexen Winguard Ice Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Для тех кому коротко: вполне себе достойные шины. Итак по сухому, замечаний никаких, разгонял до 140 для проверки на дисбаланс т к балансировщик предупредил что вес грузов превысил среднюю норму на 2х из 4х. Хранились перед монтажом вертикально, не знаю правильно это или нет. К управлению на снегу: могу только сказать про припорошенную трассу, чувствительность к колейности минимальна, я б сказал никакая, у меня шины 205 ширина и в сравнении со 185 (что были до этого) это было очень заметно. Эффективность торможения: ну было раз зазевался на трассе ночью, казалось что красные фонари машин едут впереди, а оказалось что стоят (буквально в поле на светофоре перекресток), пришлось придавить в пол, ну ничего критичного, оттормозились с запасом без визга и прочего. Износоустойчивость: об этом мне пока рано судить, через 5 лет по любому меняю на новые, без летней переобувки езжу. Предыдущие Гиславед Софт Прост 200 заменяны на Нексен после 4х лет всесезонки и 32000 км с остаточным протектором 4,5-5 мм. Стойкость к аквапланированию: сам не гонщик, поэтому планирования не замечено )). Управление на мокрой дороге: разницы с сухой не заметил. Оправданность цены: товар долговременного пользования, через 5 лет будет ясно, насколько оправданно. Использую 4 мес всего. Комфорт при движении:, Бесшумность в движении: показатель в 67 дб вы увидите ооочень далеко не у всех, а точнее только у Нокиа. Конечно со временем любая резина твердеет, вообщем пока что тихая и приятная резина, мягко на стыках и мелких кочках. Качество изготовления: Поставил бы пять если бы не предупреждения от балансировщика, но не факт что и он все метки правильно совместил. Управление на льду: Однозначно лучше чем на летней )), ни на тещиной горке у дома, ни на выездах замерзших бензокалонок или других дворов, справляются. Курсовая устойчивость: просто 5. Скоростные характеристики: для меня, как и большинства народа, как не гонщиков отлично.
- + За свой бюджет - лучшие шины
- - Небольшое рысканье на высокой скорости в мокрую погоду
Вообщем ребята история такая - купил машину - на которой были эти удивительные шины…
Езжу и понять не могу в чем моя боль, машина неуправляема - особенно при торможении:)
Тормоз жмёшь - абс так меленько и часто работает- а ты как на лыжах:):)))) ну думаю наверно новые системы стабилизации, не заносит же:) но и не тормозит:? почитал - такого не должно быть:)
Шины почти новые - износ минимальный:))сам протектор около 4 мм по высоте, на глаз конечно - возможно и 6 мм, Но по риске видно что износа нет.
Изжу страдаю - думаю абс не работает:)
На светофорах шлифовать тож какие-то системы не дают:)))
Езжу - думаю новую купить? Или доездить сезон?
Но, сегодня выпал снег, поехал за город - на дороге наледь - мокрый снег - ну в завистисти от участка - еду и седею:)))
Виляет на 60, виляет на 50)))
Думаю чё это я с колеи вечно съезжаю что ли?))
Ну кое как туда обратно съездил.
Поехал в магазин - литьё новое ждало лета - купил на него бриджик с шипами…..
Я не знал что такое бывает - волшебство прям:))
Теперь моя совесть это удивительное произведение шинного искусства продать на авито не позволяет - продашь а кто-то разобьётся - оставлю на лето пожалуй:) ещё разок на сухом и мокром асфальте попробую:))
Либо сдам по утилизации:)
Рекомендую воздержаться
- + Легкость руления, эффективное торможение на укатанном снеге и не совсем стеклянном льду
- - С трудом выезжает из ледяной колеи, по рыхлому снегу держит в напряжении - можно забуксовать
- + Цена, Тихая,
- - неважная стабильность по прямой, особенно при колее, склонна с аквапланированнию. Низкий индекс скорости всего 160 Км/Ч.
P.S. При покупке машины на новой стояла лятняя Nexen и я очень расстроился, так как на других HYUNDAI идет ханкук. Но потом поездив немного, от резины остались очень позитивные впечатления. Это и склонило к покупке этого не сильно раскрученного бренда.
В принципе шины понравились, хотя и поначалу показались жестче чем Bridgestone blizak revo gz, которые были до этого, но немного покатавшись я понял что это было ошибочное суждение, он
мягкие и комфортные, и это факт. Чрезмерная шумность пропала примерно после 1000км (видимо прикатались), по сухому асфальту держат изумительно, по мокрому тоже если не заходить в повороты на высокой скорости, все таки надо понимать что это бюджетные покрышки, а не гоночные. Ну без ложки дегтя не обошлось, на данный момент выявился главный для меня нетаток, а именно держак по мокрому, слегка обледеневшему покрытию - его нет. Благо я это выявил, когда впереди никто не ехал или не шел через дорогу. Поздно заметил яму на дороге, педаль тормоза в пол, а она едет и начал срабатывать ABS, и остановился я только попав в ту самую пресловутую яму. Так что чудес не бывает, впереди еще предстоят испытания по снегу, посмотрим что она покажет там, но справедливости ради надо сказать, что я знал что покупаю, это не шиповка и не TOP производитель, но за эти деньги меня полностью устраивает. Кстати по балансировке, 2а колеса отбалансировались по 15гр, одно 35гр и еще одно 60гр, биений при езде нет, разгонялся до 150км.
Поставил на волжану 2410. 195/70/R14 Жаль не бывает в размере 205(( Машина без обесшумки, а потому слышно всё, ветер камушки, выхлопную. После переобувки шумность на трассе поубавилось. Комфортно рулится. Декабрь был сухой, поэтому радовался мягкости хода. На
очень разбитой дороге, когда приходится двигаться медленно и маневрировать, и если не докачать шины, то машина начинает "плавать"(как будто на одних пружинах без амортизаторов) Поэтому докачал на одно деление больше чем указано на покрышке. Ямки и бугорки глотает на ура, потому что мягкая. По сухому рыхлому снегу или накатанному, едет уверенно даже в горку. По мокрому снегу в горку гребёт с буксами, но едет. В горку по любому снегу надо держать курсовую скорость, остановился, всё, не подымишся буксует. Ну на сухом ещё может вывезти. На льду также, на скорости вывозит. Резко тормозить думаю любая не шиповка это атас. А медленно разворачиваться и тормозить, норм. Друг на поло третью зиму на них катает, довольный как слон. Посмотрел на износ. ну %30, а ездит он по боле меня. Говорит - износится куплю такую же.
Вердикт такой: резина норм. Посмотрим как отлежит лето и будет вести себя во вторую зиму.
- + тихая. мягкая.хорошо держит курс.
- - нет.
График изменения цены Nexen Winguard Ice Plus
Характеристи Nexen Winguard Ice Plus
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 690 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








