Отзывы о Nexen NBLUE HD летняя

Плюсы:
- Очень тихая резина (в сравнении с бриджами туранза, нокиан i3, nord)
- Отлично тормозит
- Прекрасно держит мокрую трассу
- Экономит горючку. С удивлением обнаружил что расход упал почти на литр! Провел эксперимент: поставил липучку зимнюю чтобы проверить еще раз расход топлива на сотню, как итог убедился что на этой резине расход реально меньше.
- Цена за комплект просто подарок!
Минусы:
- Мягкий корт. По трассе если дует ветер или идет колея, немного болтает. Плюс ко всему вероятность бокового пореза очень высока.
- Плохой зацеп по траве, грунту, песку. Оно и понятно шины не предназначены для этого, но у нас треть дорог с таким покрытием. По гравию тоже слабо дорогу держат, плавают.
- Аквапланирование на "4 с минусом", на скорости свыше 100, проходить неглубокие лужи не комфортно, машина утыкается. Ниже 100 проходит более менее адекватно.
- Резина достаточно мягкая, подозреваю что быстро сносится
Вывод: Отличный бюджетный вариант, за те деньги что просят в магазине. На мой взгляд лучшая резина за свои деньги. Сравнивал с Nokian i3, Nokian Nordman SX, Bridgstone Turanza, Amtel Planet

Ниже среднего...

Писал отзыв выше с пробегом 3000км, пишу еще впечатления о этой резине. Если резину прогреть то она стаёт как пластелин, тормозил со скорости 50км/ч расстояние было около 7 метров до поворота во двор машина шла юзом 3,5-4метра, в жаркую погоду сцепление у неё храмает очень сильно. Вот в прохлудную погоду и в дождик цепляется не плохо и как писал уже аквапланирование у неё на отличном уровне. Расход топлива на трассе получался 10л на 100км при том что когда стояла КАМА расход летом был 7л на 100км. Выходит что у неё повышенный расход нинче дорогово бензина. Правда я езжу всегда по трассе со скоростью не меньше 140 а восновном 160-170км/ч. Дорогу держит хорошо но есть одно НО: если ехать по МКАД со скоросью выше 80км/ч при нажатии на тормоз резко кидает машину влево либо вправо т.е. "рыскает и затягивает в колею". По грязи едет средне но судя по рисунку "V" её предназначение дождливая погода и асфальт. По шумности и красоты рисунка никаких претензий нет.

Плюсы: Внешний вид и шумность

Минусы: Плохие сцепные свойства в жаркую погоду

Купил взамен родному чемпиону 128, очень доволен, пока не начинается дождь, при езде по асфальтированной дороге с колеей, в которой собирается вода, очень плохое сцепление, приходится снижать скорость до 80-90 км/ч, быстрее страшно ехать и не безопасно!! А так в принципе, езжу 2 года на ней, и по городским дорогам, и по автостраде, и по грунтовым дорогам, и что можно сказать: ни одного прокола, ни бокового пореза, ни одной шишки, на зимней резине тоже самое ( Nexen липучка 1,5 года), дороге у нас не особенные, такие же как и во всей России, попадались и ямы и кочки, может мне конечно везет, а мне кажется все зависит от "прокладки" между рулем и сидением. Советую покупать, очень хорошее соотношение цены и качества.

Вообще люблю выбирать из нераскрученных брендов, будь то мебель, бытовая техника, шины или что-то ещё. Давно присматривался к Nexen, но всё время как-то не доводилось познакомиться - с автомобилями доставались Michelin, Continental, Good Year, а износиться до продажи они не успевали... И вот пробил час! 205/55 16 на WV Passat. Давление 2,4 кгс/см2. Комлект из 4-х обошёлся в 11 000р. в апреле 2016, что гораздо дешевле Continental, которые для меня эталон. Но разницы в поведении не заметил. Мягко, тихо, управляемо. На сырой дороге плыл только 2 раза: трасса М2, скорость под 130км/ч, поворот и колеи в асфальте с водой. Думаю что в таких условиях поплыли бы любые шины. Поскольку не болею комплексом Шумахера-Сенны, про разные критические режимы сказать нечего. Что касается проходимости, то, судя по рисунку, мокрая грунтовка этим шинам противопоказана. Как, впрочем, и всем перечисленным выше.

В общем, если вы ездите по асфальту, покупайте - не пожалеете.

Была на рено лагуна 2000 года универсал. резина 2008 года выпуска. я проехал на ней 20т.км. но брал авто с половиной износа. И сожрало ее изза одного перегруза с пробегом 500 км- не уследил что нада было подкачать колёса... и развал был сбит. Так думаю новых на 60 тыз хватит точно.

Общее впечетление- отличное, но не дешовое..

Стояла 195/65 Р15

Была б дешевле я б снова ее взял.

И вобще она уже снята с производства

Купил 195/65/r15. Made in Korea. Отъездил 3 сезона, 2014-2016, последний сезон уже добивал. После 25 тыщ. протектор в отличном состоянии, но ездить не возможно (биение в руль, резина начала восмерить), кстати несмотря на это - отлично балансировалась. Резину брал до кризиса, как бюджетную и значительно дешевую на тот момент. При покупке вынужден был сэкономить, больше не буду. Денег своих она не стоит. Итог один - не покупайте. Если не хотите головняков. Фото сделал осенью 2016, в таком виде и выкинул.

Nexen N'Blue HD 185/65 R15. Машина: Kia Rio III (2012 г.в.)

Если в двух словах: шины сууупеееер!!!

Машина стала заметно мягче, едет тише, мелкие кочки/трещенки/ямки проглатываются в какую то черную дыру)) Я даже не думал, что эффект будет настолько хорош.


Моя зимняя липучка Nordman RS была заметно тише и мягче штатной Кумхо солюс КН17, а эти Nexen еще тише нордмана и еще мягче (не в плане сама резина мягче, а ощущения от проезда по трещинкам, кочкам и ямкам). Как будто подвеску другую поставили. Наверное сказывается мягенькая боковина, которая амортизирует и проглатывает большую часть кочек.


Я так рад, что не прогадал с выбором! Среди вариантов еще были: Cordiant sport 2, 3; Cordiant comfort; Sava perfecta; Nordman SX, ну и конечно эталоном была Nokian Hakka Green.

Вообщем кто думает что взять на лето - рекомендую!

Шина во всех дисциплинах, уверенный середняк. Не шумная, мягкая, Но!

Вот тут начинается. Обычно я езжу на комплектах 50тыс. и в мусорку их.

Эта резина за 30тыс. уже изрядно стёрлась. Она сейчас почти такая, каким был Ханкук Оптимо, через 50тыс. Ездить ещё можно, но уже очень осторожно.

Кроме того, обычно у меня на комплект резины, за всё время его пробега, приходится , до 4-х проколов и заклеиваний. По одному на каждое колесо, в среднем. Нексен, за 30 тыс. уже клеился больше 10-ти раз. Они собирают в себя всё, гвозди, саморезы, проволочки, болты и любые другие железки и даже пластмассовые остренькие куски.

А вчера был дождь и на дорогу с гор вынесло немного камней. В результате, боковой разрез от диска и аж до протектора.

Шина в мусорку, остальные в подвал гаража.

Буду брать другую резину. Эту постараюсь скорее забыть, как страшный сон.

Врагу не посоветую.

Автомобиль шёл с этой шиной с конвейера. Тихая, надёжная, с хорошими топливными показателями. За время эксплуатации разбил два диска, на шинах даже "грыжи" не выскочили. Торможение - на отлично, даже на мокром асфальте. Дальние переезды выдерживает без замечаний. Движение в горной местности - без замечаний. Рассказывать можно много, уже 10 лет летом откатываю шину модели nexen n-blue. От первых моделей немного рисунок протектора изменился. Накат на шинах разный, от 72000км. до 84000км., до индикатора. По мокрой глине передвигается с трудом, это и понятно, не для этих целей шина изготавливалась.

Покупал в размерности 175/60 13". Сначала все было чудесно: мягкая, хорошо балансировалась, красивый рисунок, на трассе при 120 в ливень шел по левой полосе один. На второй сезон усе: стала обычной резиной с елочкой, внешние стороны стерлись быстрее, чем середина. Из-за этого повылазил корд. Второй сезон пару так и не докатал, пришлось докупить б/у другую.

При резком старте сильно скрипит. Если заезжаешь в грязь - становится сликами и не гребет вообще.

Влетал в ямы, некоторые закончились грыжами. Полностью не вылечилось.

До глубокой осени ездить нельзя - как корова на льду при нуле и ниже.

Резина 14-го года. Проехал немного (3500км). Повелся на всеобщую рекламу, что самая мягкая резина. Брал специально с высоким профилем -- 205/65, типа чтобы комфортней было по ямам скакать. Эффект прямо противоположный получился. Штатный амтел и то в 100 раз мягче был! Никогда больше не возьму.

Брать, если не гонщик и убитые дороги в городе, снял балл за прохождение воды, есть эффект аквапланирования на большой скорости. Рекомендую для спокойного вождения на семейный авто. Езжу 2 год, неприятностей не было.

Стоят второй год на Toyota Camry V40. Размер 215/60R16. Проехал уже около 20000 км. Очень мне нравятся. За все время такое хорошее впечатление было только от Bridgestone PotenzaIII (но они очень жесткие, сравнительно дорогие и быстро снашиваются). Как сотруться если будут в продаже возьму такие же. Подойдут для ценителей комфорта. Для любителей активных перестоений из ряда в ряд (шашки) категорически не брать.

шины, предназначены для летней эксплуатации. Имеют асимметричный рисунок протектора, который состоит из двух частей с различным рисунком, отсюда он и берёт своё название. Он сочетает в себе рисунки дождевой и обычной шины, в попытке взять лучшее от обоих. Такой рисунок обеспечивает улучшенные ходовые характеристики и превосходит симметричный почти по всем параметрам. Купил себе 225/5516, проехал всего 500 км. Кроме абсолютно положительного мнения ничего другого сказать не могу.

Юзал известные бренды, дорогие бренды.. А корейцы просто приятно удивили.

Nexen NBlue HD 185/65 R15. Машина: Kia Rio III (2012 г.в.)

Если в двух словах: шины сууупеееер!!!

Машина стала заметно мягче, едет тише, мелкие кочки/трещенки/ямки проглатываются в какую то черную дыру)) Я даже не думал, что эффект будет настолько хорош.

Моя зимняя липучка Nordman RS была заметно тише и мягче штатной Кумхо солюс КН17, а эти Nexen еще тише нордмана и еще мягче (не в плане сама резина мягче, а ощущения от проезда по трещинкам, кочкам и ямкам). Как будто подвеску другую поставили. Наверное сказывается мягенькая боковина, которая амортизирует и проглатывает большую часть кочек.

Я так рад, что не прогадал с выбором! Среди вариантов еще были: Cordiant sport 2, 3; Cordiant comfort; Sava perfecta; Nordman SX, ну и конечно эталоном была Nokian Hakka Green.

Вообщем кто думает что взять на лето - рекомендую!

При выборе шин для меня основной критерий выбора это их-бесшумность.Ездить приходится много и в основном в городском цикле.Ребята, шина действительно тихая комфортная и мягкая.Вторым пунктом отмечу-Цена.185*60*14 Nexen

обошелся мне в 1 950 за баллон (Замечу Кореец). Третье место отдам оправданности цены.То есть Цена-Качество стовлю-5.Вес шины-(экономия топлива) Износостойкость думаю средняя.Из недостатков отмечу:мелкий рисунок протектора,частенько попадают мелкие камни и гравий, но это пожалуй не недостаток,а особенность.(плата за цепкость)Не для драйва конечно, но отличная городская шина для комфортной и безопасной езды для автомобилей В" класса.Смело берите, не пожалеете.

P.S. оценка на снегу и на льду не адекватна.Так как зимой надо ездить на зимней.

Недавно волею случая "убил" правое заднее колесо под замену. На сервисе, из имеющихся, предложили на передок поставить Nexen NBLUE HD 185/65R15, а мою пятилетнюю Nokian Hakka Green, поставить на задние колеса. Пока ехал по ровной дороге, разницы не заметил. Как только на МКАДе стали попадаться участки с колеями, сразу почувствовал разницу: - машину надо ловить и постоянно подруливать. Не катастрофично, но я от такого уже отвык. Если не поменяю до следующего лета машину, то поменяю всю резину полностью.

Резина хороша для тех, кто ездил до нее на менее качественной резине. Переходить с брендов на нее не рекомендую, возможны разачарования.

Доволен по уши! Пробег резины 30 000 км. Езжу второй сезон, по "нашим" дорогам (ямы, заплатки, трещины в асфальте, грунтовка). Брал 195/65 R15 91H за 1940 р.

Стиль вождения - смешанный. Форд Фокус 115 л/с.

Ни разу не было пробуксовки и скольжения в поворотах, даже в дождь. Износа тоже практически нет, езжу аккуратно. Недавно об бордюр прорезал боковину, появилась канавка шириной 2 мм, глубиной 1-1.5 мм и в длину 3 см. Колесо не спускает, грыжа не появилась. На всякий случай купил запасной баллон.

На следующую машину буду ,рать либо эти же, либо N3000.

Главное не резина, а голова на плечах.

катаю сезон на ней, пока доволен. к концу 4 месяца использования заметил, что на одной из шин оторвался кусок резины, хотя поводов для такого было крайне мало. В дожди тормозит как вкопанная, специально проверил, думал будет тормозить постепенно, а когда нажал на тормоз - офигел. Из-за слабого корда приходится разглядывать все неровности и выпуклости на дорогах, на субарике - это трудновато сделать:) шина очень мягкая. В принципе, корейская шина - достойный заменитель аналогичным, дешевым шинам.

Купила эти шины взамен штатной Yokohama Advan 460 .ЧЕСТНО-устала от зудящего шума,вибраций по всему кузову и ударов от всякой дорожной мелочи. Выбор новой резины был длительным. Проштудировала массу тестов и отзывов, многие из которых оказались слишком противоречивы. Купить резину производителей первой линии очень легко, но стоит ли переплачивать за бренд. Я искала комфортные, мягкие и тихие шины.Остановила свой выбор на NEXEN ,так как по части комфорта положительных отзывов большинство да и ценой я был приятно удивлена. ПОКУПКОЙ довольна. Шум от шин присутствует,но в другом частотном диапазоне, не мешает слушать радио на любой разумной скорости. По части ездового комфорта одни плюсы .

Отлично держит дорогу , не боится колейности и луж , за эту цену идеальный вариант.

Откатал уже два сезона , намотал 50 000 км , ни одного прокола , доволен как слон , протектор с переди стер на половину , с зади как новый , (Passat b5) , весной поменяю перед с задом местами .

Вот и пришлось менять эту сказочную резину , а менять то не на что в этом ценовом сигменте , за 90000 км пробега не одного прокола , только балансировка раз в сезон , ездил по шоссе , по городу , по лесам и полям , на пассате объездил все горы кавказа , заезжал в такие дебри , что страшно становилось , но резина не подвела ни разу.

Nexen почему то перестала выпускать эту резину , а почему не понятно, жаль.

Отлично держит дорогу , не боится колейности и луж , за эту цену идеальный вариант.

Откатал уже два сезона , намотал 50 000 км , ни одного прокола , доволен как слон , протектор с переди стер на половину , с зади как новый , (Passat b5) , весной поменяю перед с задом местами .

Вот и пришлось менять эту сказочную резину , а менять то не на что в этом ценовом сигменте , за 90000 км пробега не одного прокола , только балансировка раз в сезон , ездил по шоссе , по городу , по лесам и полям , на пассате объездил все горы кавказа , заезжал в такие дебри , что страшно становилось , но резина не подвела ни разу.

Nexen почему то перестала выпускать эту резину , а почему не понятно, жаль.

205/55 r16 91 v. Только переобулся, ехал домой и вникал в резину. Машинка едет мягко, стыки асфальта, трещины, не большие ямки даже не чувствуются. Ощущения от управления авто только положительные, словно поставил новые амортизаторы по кругу. Да и к всему сказанному- на сайте производителя написано, что у неё большая стойкость к износу- время покажет, у приятеля стояла Нокиан Грин, у той за 35000 пробега за 1-ин сезон передние балоны вытерлись полностью(только теперь менять) (. В общем рекомендую.

Советую берите и не пожалеете... Я взял 4 колеса по цене трех! У меня 205/55 R16 обошлись в 9400р.

Шины так себе.

Отктал уже 3000км в дождь держит уверенно даже на 150, аквапланирования нет вообще. А на сухом тормозит плохо, чуть педальку наживаешь и уже колом из-за неё чуть 2 раза уже не попал в аварию, моя зимняя резина на сухом гораздо лучше тормозила. В поворотах и на скорости ведёт себя отлично. На моей машинке с места колёса провернуть легко даже на 2 передаче. Недавно попал на ней на "зебру" после пылевалки и был в шоке машана как по льду ехала такое впечатление было что я еду на сликах по гололёду. Резина в общем можно сказать 50/50%. Если бы не была такой тихой и было бы аквапланирование с индексом скорости 160 то самая настоящая КАМА. Брать не советую.

Купил из-за цены и того, что шина произведена в Корее. Ближайший конкурент на момент покупки был Матадор, но произведенный в России. До этих шин на авто стоял Мишлен, так он после 7 лет эксплуатации и пробега 60000км и то лучше дорогу держал чем новый Нексен. Думал прикатаются шины и управляемость улучшится, но лучше не стало. Ездить летом на этих шинах в дождливую погоду почти невозможно. Ощущения сравнимы с ездой в гололед, остановиться без срабатывания абс практически невозможно. Пробовал так же Нексен вингроад 231, те же ощущения, только зимой. Нексен не блещет ни зимней ни летней резиной. Никому такую резину не посоветую.

Купил её взамен изношенной заводской Pirelli Р1 на Гранту . После премиальной марки , про Нексен "вау" не скажешь . Но ездить можно , единственное , при покупке надо учитывать , что эта резина , к сожалению , не очень подходит для активного вождения . Но неспешное перемещение из точки А в точку Б делает немного комфортнее . Собственно , ничего нового - резина мягкая , комфорт лучше , управляемость хуже , тормозит хорошо . Кстати , качественно сделана , легко отбалансировалась маленькими грузиками .

По большому счёту , своих небольших денег стоит .

По сути резина на сезон, второй гоняю уже на корде. Слишком мягкая, истирается махом. Пробег около 20000 руб. Слабый борт постоянно дает о себе знать, даже на не глубоких ямах за сезон накатал 4 грыжи, со временем склонна к аквапланированию, причем при сильном износе это уже опасно для жизни. Мишках хватило на 150тыс. держали как вкопанные, эта резина далека от совершенства. Как альтернатива наши и китайцам, то да. А так лучше раскошелиться и приобрести нечто более надежное.

Однажды, совместно с АБС, спасла от залёта под фуру на трассе, думал, что затормозить не удастся.
Буду ли я брать снова? Скорее нет, чем да. Хотелось бы получить менее износостойкую резину.

Резина сама по себе мягкая, проходит по грязи не плохо, как и заявлено. До этого стоял континенталь. Брал вообще как летнюю, когда приехал на шиномонтажку, сказали что это М+S (грязь+снег). Я набрал менеджера, но тот уверял что она проходит как лето. И когда я выехал из монтажа, я думал что мне забыли накачать колеса, еле ловил машину на трассе, просто ужастно!

Приятно удивлен после зимней шиповки, машина будто по воздуху едет, мелкие кочки и неровности не чувствуются. Отбалансировалась очень хорошо, но были проблемы с монтажем на диск, четвертое колесо не хотело вставать на свое место (диск) пришлось временно вставить камеру, шиномонтажники сказали, что это от того, что слишком мягкая боковина + колесо слежалось на складе. Через пару дней опять на станцию, будут вынимать камеру, надеюсь всё встанет на свое место.

Покупал взамен родного Бриджстоуна туранза, досталась резина с дисками от предыдущего владельца с пробегом в 6 сезонов. Так вот скажу прямо - при резком старте с места бриджстоун визжал, а нексен провернуть так и не удалось - резина мягкая и прилипает отлично к любому покрытию. Шум перестал досаждать, одно но - кидается мелким гравием в сзади едущих, так как канавку очень широкие, зато аквапланирования вообще не боялся.

При температуре ниже 5 чувствуется ухудшение сцепления с дорогой, но все гуд было. Продал авто армянам из Липецка на ней, у тех аж глаза "БЛЭСТЭЛЫ"!

Было странно, что продают на Яндекс Маркете, а доставку сделали на Озон. Оба пункта доставки в одном здании, по одному адресу. Пришлось долго переписываться и выяснять, где же товар.

достались мне эти шина 20555 r16 при покупки авто киа церато 3!самое главное мне нравится тут налетел ночью при мокром асфальте на такую канаву что аж до диска достало! думал все хана или пробил или грыжа!!но к моему счастью хоть бы хны только след при ударе на диске от шины!а так сколько людей столько и мнений лично я не спиди гонщик под 150 кмч в поворот со свистом входить мне нравится спокойная и уверенная езда так что рекомендую таким же уверенным ездакам :)

Всем Привет. Пишу с Казахстана. Купил эти шины осенью. Отъездил где то 10000 и очень доволен выбором. Во первых она очень тихая, во вторых очень мягкая, хотя износоустойчива. В третьих за всю мою карьеру вождения не видел чтоб расход топлива был намного меньше))). Раньше вставил кардиант или белку так как таксую. Теперь только Нексен. Хотя блин они у нас в Усть-Каменогорске очень дорогие. Примерно по вашим выходит 3000 рублей за одно колесо, размер 205/65/15. На 800 рублей дороже чем у вас((( Вобщем всем советую, не пожалеете.

по мокрому едет достаточно хорошо, т.к. большие зазоры в протекторе и рисунок вытянут. на сухом если овощить, ничем не выделяется. шумность средняя.

но если отжигать, резина - пластмассовая и при перестроении приходится ловить машину. стабильность на скорости средняя. курсовая устойчивость,если ехать прямо- нормальная. опять же,вилять на скорости не советую. резина не для активной езды.

форд фьюжн, 195*65*15 ,давление 2,4перёд, 2,2зад. первый комплект почти лысый за 3,5 сезона ( остаточная глубина протектора 3 мм) , в прошлом сезоне купил 2 катка перед дальней поездкой, в этот ещё два но пока не ставил, хочу зад докатать до почти полного износа, думаю на пол сезона хватит. очень жаль что резина снята с производства

Сравнить не с чем, но в целом нормальные.
Стоимость правда очень колючая.

Красиво, гламурно, но...........

Всем привет. Катаюсь на этой резине 2 года. Поначалу прикольно.Но потом камни в протекторе, порезы стабильно. Потом стал замечать что протектора всё меньше и меньше. Кстати привод перед. К концу первого лета перед поменял. И вот прошло второе лето, а уменя осталось два протертых колеса :). Причем стерлись и задние...Этим летом на озёрах наехал на камень и всё: боковая грыжа и порез выкенул. По небольшой грязи тоскает :( Шум в норме после бриджа даже тихо стало.

когда покупал, думал, что главным козырем будет цена, но ошибся. приятно ошибся. при правильно выбранном давлении (2,5 так как у меня универсал) идёт адекватный равномерный износ. колейность на этой ширине не ощущается, если даже в колее вода - отводит замечательно. на скорости так же ведёт себя прилично. но по мокрой траве такая резина - совсем не то, не для этого она.

Купил в начале октября, (ездил осень, зиму, весну) пробег 6000км все отлично(шум, мягкость, управляемость), износ 5-10% на передних на задних как новые, но настало лето и горю моему нет предела (живу в Сочи) на жаре резину как подменили за 3000км на передних колесах износ 70% (по краям протектора внешний и внутренний) задние в норме. Постоянный срыв в занос (при наборе скорости и при торможении), машина стала "валкая" ощущение езды по снегу. Думаю менять все 4 но бренд.

Буду менять по кругу всю

Сегодна поймал болт, колесо резко спустило (заднее) пока заметил и остановился боковой корд как ножом по кругу разрезало и вообще эта резина мне кажеться очень шумной по горячему асфальту. На мокрой дороге идеал, ну и камушки в протекторе плюсов не добавляют.Буду менять. У меня полноприводный Галант.

Плюсы: Лужи, дождь, температура 0- +15-20 превосходная

Минусы: Камушки в протекторе (цокает), слабый боковой корд, шумная

За 20тыс/км протектор почти не изменился.


хочу взять зиму этой фирмы, но много негативных отзывов... сомневаюсь...

Резина в размерности 205 55 16. На автомобиле шевроле эванда. Боялся покупать,но не зря остановил выбор именно на ней. Колею вообще не чувствую,тормозит уверенно,в повороты отлично. Но это первые впечатления. Посмотрим,что будет дальше. Но сейчас скажу-очень доволен покупкой. Самый главный плюс-цена!

Приятно удивлен, невероятно комфортная резина! Машина на ней очень мягко едет, мелкие ямы, кочки и стыки почти не слышны. Отличная резина за адекватную цену. 185/65 R15. Поставил на хендай солярис сразу с салона.

Пока бренд не раскрученный, поэтому цена не кусается, а качество на высоте.

особенно порадовал клиренс, увеличившийся на 2см, поставил 65 вместо положеных 55 - вообще сказка, бордюры до бампера не достают, ямы тоже так не тревожат как раньше. Вектра С длинная и 13 см просвет вообще по нашим дворам убийсвенны, а 15 как на джипе почти)))

Неплохая резина за свои деньги

Если у вас стиль езды размеренный то нормальная вполне резина, для активной езды лучше подыскать что-то другое. Зато на удивление оказалась весьма комфортна, это по ощущениям после Falken. Поворачиваю руль, задержка полсекунды точно есть, т.е. только для спокойной езды резины.

Плюсы: комфорт, тихая

Минусы: плохо балансируется, машина плавает в поворотах

Как написал выше, что единственный недостаток- это слижком мягкая боковина. Когда купил машину, она шла в комплектации, выбора небыло. Так уж получилось попал в небольшую яму, сразу грыжа. Заранее уже знал что при первом ударе так и будет, и вот случилось. Резина просто супер, но ездить надо внимательно.