Отзывы о Nexen N'Blue HD Plus летняя
405 отзывов пользователей o Nexen N'Blue HD Plus
Пользовались
Nexen N'Blue HD Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошие покрышки , несмотря на мягкость - прочные
- + качество
- - цвет
- + дорогу держит хорошо
Отличные шинв. за время эксплуатации ни разу не обращался в шиномонтаж. Отлично держат дорогу, в том числе во время дождя и даже снега. Единственный недостаток, это большая шумность при движении при открытых окнах.
- + Хорший протектор, есть отвод воды
- - немного шумит
верой и правдой с 2014 года, зимнюю ставил когда уже сугробы были, так что тысяч 70 отходила точно. Остаток протектора 1,4 мм. Буду менять.
- + Не шумная, дорогу держить отлично.На мокром асфальте хороший отвод воды.
- - Нет.
- + Мягкие, не шумные. Езжу уже 2 ой сезон.
- - Не нашел
- + Нечего хорошего.
- - Слабая боковина.
- + Резина хорошая, брал вместо khumho
- - Нет
- + Свежая резина, выпуск 42 неделя 21 года.
- + Хорошо держат траекторию, торможение на асфальте сухом и мокром + курсовая устойчивость.
- - 2 из 4х колёс "КРИВЫЕ" (брак), брал именно made in korea, шум на стыках, удары в подвеску на стыках, вся "шегрень" от асфальта на руле, шум от колёс при температуре +25 и ниже так как "дубеют" слишком рано, резонансный гул на скорости 85-95 км/ч(сюрпризец очень не приятный) ибо это основная скорость на трассе, накачаны 2.0, на давлении 2.1-2.2 атм ездить не реально, очень жёстко, хотя на дверце автомобиля именно эти цифры, боковина очень тонкая(эко шины блин).
Шины достались на новом авто "от производителя". Раньше всегда покупал не дешёвые шины (предпочитал TOYO), а тут уже выбора не было. Езжу 90% по городу, но периодически выезжаю на трассу с дневным пробегом километров минимум 400 и более. Впечатления: "Минусы" - шины ОЧЕНЬ шумные, постоянно весь протектор забит мелкими камнями. На влажном асфальте тормозит не важно, даже летом при лёгкой мороси частенько срабатывает АБС. При скоростном наезде в лужу заставляет нервничать. "Плюсы" - очень износостойкая, боковые повороты хорошо держит без особых кренов. В общем проживёт похоже долго, и придётся её терпеть.
- + Тихие, легкие, мягкие
- - Всё ок
- + Мягкость при прохождении небольших неровностей
Достаточно тихие, в салоне не шумно
Качественный эластичный материал изготовления - - Неприятная управляемость
Валкость
Вялый разгон
Неуверенная езда по бездорожью
Протектор - по сравнению с шинами такой же размерности других произ-лей эти кажутся очень узкими
- + Удобство магазина
- + Хорошая, для лета самое то
- - Одет немного шумит
- + Хорошо держит и в дождь тоже !
- - Немного шумновата
- + Тихие по средней цене
- - Не обнаружено
- + Практически не слышно по трассе, даже на высокой скорости. Отлично держит дорогу по сухому и мокрому асфальту. Аквапланирования не замечено. Пробег около 50 т.км и износ протектора примерно процентов 65.
- - Единственное, что не понравилось, так это управляемость в крутых виражах на скорости, в горах, по серпантину. Ощущение как будто машина плывёт, плохо слушается руля. При спокойной езде всё отлично.
Но может быть я многого хочу от неё, авто Тойота Превия общей массой с багажом и пассажирами более 2500 кг. Хотя на китайском Триангле такого не было, держал виражи на скорости отлично.
- + 1)Вроде бы, действительно экономичная. Когда пересел на неё, показалось, что машина легче едет накатом. И средний расход бензина упал на 0.1-0.2 л/100 км. Не исключаю, что всё это в рамках погрешности и субъективного восприятия , но вряд ли. 2) Хорошо противостоит аквапланированию. Это благодаря тому, что в протекторе большие и глубокие (пока шина не изношена) канавки. Ни в одной луже не терял управления. Не было случая, чтобы в ливень приходилось кому-либо уступать из-за неуверенного сцепления с асфальтом. Во время сильного дождя всегда двигаюсь в самом быстром ряду ( 90-110 км/ч).
- - 1)Управляемость. 2)Шумность. Не заметил никакой разницы по сравнению с Cordiant Standart, Amtel Planet. Даже на некоторой скорости иногда резонируют тракторным шумом , как Kormoran K801, хотя со временем всё реже. Помню, насколько Pirelli Cinturato P4 были тише, чем Cordiant Standart.






