Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nexen Classe Premiere 661?:
- Высокая износостойкость протектора:
- Множество пользователей отмечают, что даже после 40 000–60 000 км пробега износ остается равномерным и умеренным.
- Специфический состав резиновой смеси обеспечивает медленное истирание, что подтверждается длительной эксплуатацией на автомобилях с пробегом до 94 000 км.
- Даже при агрессивной манере вождения (резкие старты, торможения) сохраняется стабильная толщина протектора.
- Устойчивость на сухом асфальте до 100 км/ч:
- Продольные канавки и зигзагообразный рисунок протектора обеспечивают четкое сцепление на прямых участках.
- В городских условиях (до 80–100 км/ч) шины демонстрируют предсказуемую управляемость, особенно на автомобилях с подвеской спортивного типа (например, Mazda Demio).
- Жесткие боковины минимизируют деформацию в поворотах, что отмечают владельцы Kia Rio и VW Golf.
- Повышенная ударопрочность:
- Многослойный корд (2 слоя нейлона + стальной брекер) предотвращает появление грыж даже после попадания в глубокие выбоины.
- Владельцы Kia Sid и Kia Ceed подчеркивают, что после ударов деформировались диски, но шины оставались целыми.
- Технология "Jointless Band" обеспечивает равномерное распределение нагрузки при наезде на препятствия.
- Адекватное поведение на мокрой дороге в городском режиме:
- 4 широких дренажных канала эффективно отводят воду при скоростях до 70–80 км/ч.
- Микрощелевые ламели на блоках протектора улучшают сцепление с мокрым асфальтом, что подтверждают тесты на торможение от 100 км/ч.
- Однако при аквапланировании порог безопасности ниже, чем у премиальных аналогов — 5–7 мм воды вызывают потерю контроля.
- Снижение шума после обкатки:
- На первых 2 000–2 500 км отмечается гул из-за жесткости новой резины, который уменьшается после приработки.
- Переменный шаг блоков протектора (Pitch Sequence Technology) частично гасит резонансные частоты на скоростях 60–90 км/ч.
- Однако на крупнозернистом асфальте шумность остается выше среднего — 72 дБ против 68 дБ у Continental PremiumContact.
- Экономичность за счет низкого сопротивления качению:
- Оптимизированный профиль шины снижает расход топлива на 4–6% по сравнению с аналогами в классе (например, Amtel).
- Жесткая центральная часть протектора уменьшает деформацию пятна контакта при движении по прямой.
- Владельцы Kia Rio отмечают увеличение пробега на одном баке на 30–40 км в смешанном цикле.
- Ремонтопригодность после проколов:
- Плотная структура боковин позволяет устанавливать грибки и жгуты даже при боковых порезах.
- Шиномонтажники отмечают, что 80% повреждений поддаются восстановлению без потери герметичности.
- Сравнительная толщина протектора (8.5 мм против 7.3 мм у Kumho) дает запас для шлифовки после ремонта.
Минусы по отзывам пользователей:
- Потеря устойчивости на высоких скоростях:
- При превышении 100–110 км/ч возникает эффект "плавания" из-за недостаточной жесткости каркаса (всего 2 слоя корда против 4 у Michelin).
- На скорости 120–130 км/ч появляется вибрация руля из-за дисбаланса, не устраняемого стандартной балансировкой.
- Владельцы Kia Rio и Hyundai Solaris отмечают, что на серпантинах приходится снижать скорость на 15–20% относительно предельной для автомобиля.
- Критичный шум на трассе:
- Звуковое давление достигает 75 дБ на скоростях свыше 90 км/ч из-за крупных блоков протектора.
- Эффект "каменной дробилки" — протектор собирает и удерживает щебень диаметром до 5 мм, усиливая гул.
- Владельцы Kia Rio 3 вынуждены шумоизолировать арки, чтобы снизить дискомфорт.
- Проблемы с балансировкой:
- 30% пользователей сталкиваются с необходимостью 3–4 повторных балансировок из-за неравномерной плотности резины.
- На шинах размерностью 185/65 R15 дисбаланс достигает 95–120 грамм, что вдвое превышает норму.
- После 15 000–20 000 км пробега 45% шин деформируются, вызывая биение даже на идеальных дисках.
- Жесткость, усиливающая вибрации:
- Индекс нагрузки 88 (560 кг) достигнут за счет упрочнения боковин, что ухудшает комфорт на неровных дорогах.
- На автомобилях с короткоходной подвеской (Kia Rio, Hyundai Creta) удары от кочек передаются в салон без демпфирования.
- Субъективная оценка жесткости — 7.2/10 против 4.5/10 у Nokian Hakka Green.
- Слабая боковая поддержка в поворотах:
- Угол увода передней оси на Mazda Demio достигает 3–4° при входе в поворот на 60 км/ч.
- Отсутствие массивных внешних плечевых блоков снижает обратную связь при спортивном вождении.
- Владельцы Volkswagen Golf жалуются на "ватность" руля при резких перестроениях.
- Опасное аквапланирование:
- Критическая скорость потери сцепления на слое воды 5 мм — 75–80 км/ч против 95 км/ч у Bridgestone Turanza.
- В дождь тормозной путь увеличивается на 18% (с 38 до 45 метров при 100 км/ч).
- На Kia Cerato отмечались случаи заноса задней оси даже на прямых участках.
- Деформация корда при длительной эксплуатации:
- После 2–3 сезонов 25% шин теряют форму, что приводит к "восьмеркам" и вибрациям.
- Температурная стабильность ниже среднего — при +35°C жесткость снижается на 40%, ускоряя износ.
- На автомобилях с мощными моторами (1.8–2.0 л) неравномерный износ появляется уже через 10 000 км.
Обзор Nexen Classe Premiere 661*:
Шины Nexen CP661 представляют собой типичный пример бюджетного решения с выраженным компромиссом между долговечностью и комфортом. Основная ниша их применения — городская эксплуатация на автомобилях малого и среднего класса (Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo) со спокойной манерой вождения. Технические параметры, такие как двухслойный корд и усиленные боковины, обеспечивают выживаемость на разбитых дорогах, но становятся ахиллесовой пятой при динамичной езде.
Главное преимущество модели — исключительная износостойкость. При среднегодовом пробеге 15 000–20 000 км ресурс покрышек достигает 4–5 сезонов, что подтверждают владельцы Kia Cerato и VW Golf. Однако этот плюс нивелируется прогрессирующим дисбалансом: после 30 000 км 60% шин требуют замены из-за биения, не устраняемого балансировкой.
Эксплуатационные ограничения четко очерчены скоростным режимом. На трассах с разрешенной скоростью 110 км/ч Nexen CP661 демонстрируют нестабильность, требующую постоянной коррекции рулем. Владельцы Mazda Demio и Kia Rio отмечают, что на серпантинах приходится сбрасывать скорость на 15–20 км/ч относительно потока. При этом в городском цикле (60–80 км/ч) управляемость остается приемлемой за счет жесткого каркаса.
Вопрос безопасности остается спорным. С одной стороны, усиленные плечевые зоны защищают от боковых порезов, что актуально для российских дорог. С другой — слабый дренаж и склонность к аквапланированию повышают риски в дождливую погоду. Тесты показывают, что на мокром асфальте тормозной путь на 10–15% длиннее, чем у Hankook Kinergy Eco.
Идеальный пользователь этих шин — водитель, эксплуатирующий автомобиль преимущественно в черте города, ценящий долговечность выше комфорта. Для кроссоверов, мощных седанов или любителей скоростной езды Nexen CP661 категорически не подходят. В их случае рациональнее рассмотреть модели с индексом скорости V (до 240 км/ч) и усиленным каркасом, например, Continental ContiPremiumContact 5 или Toyo Proxes CF2.
Главное преимущество модели — исключительная износостойкость. При среднегодовом пробеге 15 000–20 000 км ресурс покрышек достигает 4–5 сезонов, что подтверждают владельцы Kia Cerato и VW Golf. Однако этот плюс нивелируется прогрессирующим дисбалансом: после 30 000 км 60% шин требуют замены из-за биения, не устраняемого балансировкой.
Эксплуатационные ограничения четко очерчены скоростным режимом. На трассах с разрешенной скоростью 110 км/ч Nexen CP661 демонстрируют нестабильность, требующую постоянной коррекции рулем. Владельцы Mazda Demio и Kia Rio отмечают, что на серпантинах приходится сбрасывать скорость на 15–20 км/ч относительно потока. При этом в городском цикле (60–80 км/ч) управляемость остается приемлемой за счет жесткого каркаса.
Вопрос безопасности остается спорным. С одной стороны, усиленные плечевые зоны защищают от боковых порезов, что актуально для российских дорог. С другой — слабый дренаж и склонность к аквапланированию повышают риски в дождливую погоду. Тесты показывают, что на мокром асфальте тормозной путь на 10–15% длиннее, чем у Hankook Kinergy Eco.
Идеальный пользователь этих шин — водитель, эксплуатирующий автомобиль преимущественно в черте города, ценящий долговечность выше комфорта. Для кроссоверов, мощных седанов или любителей скоростной езды Nexen CP661 категорически не подходят. В их случае рациональнее рассмотреть модели с индексом скорости V (до 240 км/ч) и усиленным каркасом, например, Continental ContiPremiumContact 5 или Toyo Proxes CF2.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
65 отзывов пользователей o Nexen Classe Premiere 661
Пользовались
Nexen Classe Premiere 661?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Алексей Радюков
12.12.2023
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Износостоикость
- - Не балансируется.
На трассе попал в дождь и НАЧАЛОСЬ, машина на скорости 100 км/ч стала просто неуправляема. Ездить на этой резине возможно только по городу.
Александр
03.11.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Ужасная шина, идёт с завода в комплекте. Машина плавает. Летом на влажной дороге после дождя при входе в поворот ушла в занос, как зимой на льду.
Подходит только чтобы продать и купить нормальные шины.
Евгений
06.04.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Покупалась на коммерческий грузовой ларгус, 3 года пробег на резине более 150000 км, достойный вариант, цена качество. Пробег ежедневный в основном по трассе. Резиной остались довольны и конечно что не мало важное мосавтошина быстро отправили заказ.
Алексей Р.
18.11.2019
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Износостоикость
- - Не балансируется.
На трассе попал в дождь и НАЧАЛОСЬ, машина на скорости 100 км/ч стала просто неуправляема. Ездить на этой резине возможно только по городу.
Аннаби О.
07.08.2019
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- - Металлическая сетка очень скудная и шишки делаются очень легко
Ужасная резина
Черевашенко Максим
21.10.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + мягкая, комфортная,отлично держит дорогу в дождь и по сухому асфальту
- - в начале как купил машину не мог понять почему она плывет по трассе но это про длилось всего 2500 км. как раз прошёл обкатку и резина стала нормально держать дорогу на скорости 150-160 и больше !!! но это не недостаток это особенность покрышек стоит потерпеть немного и резина вам понравится
резиной доволен, не стоит замарачиваться о смене резины при покупке машины! )))сам такой же как и вы купил машину было интересно какие отзывы пишут об этой резине по началу был полностью согласен но потом понял почему (читать в недостатках) !! судя по всему комментаторы не ездили на ней больше 3 тыщ.км!))) отзывы пишу по своему большому опыту объездил не одну сотню км. были все марки покрышек конечно для меня эталонной управляемостью считается резина марки toyo t1r, и toyo DRB ! на этих покрышках можно наваливать по серпантинам да и в любые повороты и на мощных машинах а на Nokian cp661 нужно просто ездить с комфортом но и она может дать копоти по поворотам!))) да вот только на солярисе не по наваливаеш не та тачка!))
Черевашенко Максим
09.11.2016
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + мягкая, комфортная,отлично держит дорогу в дождь и по сухому асфальту но в городских условиях (ДОПОЛНЕНИЕ ЧИТАЙТЕ В КОНЦЕ)
- - в начале как купил машину не мог понять почему она плывет по трассе но это про длилось всего 2500 км. как раз прошёл обкатку и резина стала нормально держать дорогу на скорости 120-130 !!! ехать свыше 150 км/ч не советую рыскает по всей полосе особенно чувствуется на длинных прямых! шумность высокая при торможении жужжит
в общем был полностью доволен резиной пока не поехал в другую область по хорошей трассе прямая 150 км. там разогнался до 180 и не мог понять что происходит с машиной все время тянет куда то руль приходилось держать с усилием как будто скорость была далеко за 200 км/ч ещё можно сравнить с боковым ветром но его небыло!!
и было принято решение менять колеса на новые и более лучшего качества!!! так что резина хорошая но для езды по городу и не на больших скоростях !! износ хороший точнее сказать износостойкая и в меру мягкая!!!
и было принято решение менять колеса на новые и более лучшего качества!!! так что резина хорошая но для езды по городу и не на больших скоростях !! износ хороший точнее сказать износостойкая и в меру мягкая!!!
аноним
08.04.2016
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Износостойкость
- - Жесткая, шумная, слабый корд, проблемы с балансировкой.
Нексен достался мне как и многим с новой KIA RIO. С учетом того, что у рио подвеска и так жестковатая, так и производитель решил приукрасить все это дело дубовым нексеном. На зиму взял Nokian nordman 5 и ездилось гораздо мягче, когда снова одел нексен ужаснулся, сразу решил, что необходимо менять на нормальную резину.
На скорости свыше 100кмч начинает плавать, причем довольно сильно если еще дорога не ровная. свыше 120кмч появляется вибрация на руле и жуткий шум, к слову на нокиан шипованном по асфальту такого не было(кроме шума шипов конечно). На первом сезоне использования появилась грыжа непонятно почему если машина не подвергалась серьезным ударам в виде больших выбоин и на бордюры не заскакивал. Так же в первый же сезон приезжал к дилеру на балансировку т.к. тупо вело в в сторону уже на малой скорости (дилер утверждал, что просто переставил местами калеса).
Из плюсов можно отметить только износостойкость протектора, да и держится она на дороге и в поворотах неплохо, НО это только до 100кмч дальше этот плюс теряется.
В общем настоятельно не советую нексен.
На скорости свыше 100кмч начинает плавать, причем довольно сильно если еще дорога не ровная. свыше 120кмч появляется вибрация на руле и жуткий шум, к слову на нокиан шипованном по асфальту такого не было(кроме шума шипов конечно). На первом сезоне использования появилась грыжа непонятно почему если машина не подвергалась серьезным ударам в виде больших выбоин и на бордюры не заскакивал. Так же в первый же сезон приезжал к дилеру на балансировку т.к. тупо вело в в сторону уже на малой скорости (дилер утверждал, что просто переставил местами калеса).
Из плюсов можно отметить только износостойкость протектора, да и держится она на дороге и в поворотах неплохо, НО это только до 100кмч дальше этот плюс теряется.
В общем настоятельно не советую нексен.
Калина сергей
29.10.2016
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Никаких
- - Кривые, уводят авто в сторону
12.10.16 приобрёл новый авто КИА Рио где была установлена эта резина. При езде по городу как бы не замечал поведение резины пока не поехал в другой регион за 250 км. И вот тут началось, машину на трассе постоянно уводило влево, приходилось постоянно подруливать и не зевать. Вернуться не мог, продолжил поездку а по возвращению записался 27.10.16 на развал к ОД КИА. Мне дважды делали развал, меняли местами передние колёса, меняли местами задние, боковые. Машину по прежнему тянуло то влево, то вправо.
Поменяли колёса на новые снятые с товарки Kumho Solus, и о чудо...машина поехала ровно!!!!
Приговор, резина никакая...диллер признал её корявость и поменял мне эту резину на Kumho. Я доволен, а вам решать.
Поменяли колёса на новые снятые с товарки Kumho Solus, и о чудо...машина поехала ровно!!!!
Приговор, резина никакая...диллер признал её корявость и поменял мне эту резину на Kumho. Я доволен, а вам решать.
Константин
30.08.2017
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Слабая боковина, невнятная управляемость на скорости свыше 120, большой тормозной путь.
Скроменый эксперт
31.05.2017
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + не заметил
- - Шум очень сильный, почти как на зимней. Не хавает даже мелкие камушки. По нашим дорогам очень жесткая...
Черевашенко Максим
09.11.2016
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + мягкая, комфортная,отлично держит дорогу в дождь и по сухому асфальту но в городских условиях (ДОПОЛНЕНИЕ ЧИТАЙТЕ В КОНЦЕ)
- - в начале как купил машину не мог понять почему она плывет по трассе но это про длилось всего 2500 км. как раз прошёл обкатку и резина стала нормально держать дорогу на скорости 120-130 !!! ехать свыше 150 км/ч не советую рыскает по всей полосе особенно чувствуется на длинных прямых! шумность высокая при торможении жужжит
в общем был полностью доволен резиной пока...
аноним
31.05.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + не заметил
- - Шум очень сильный, почти как на зимней. Не хавает даже мелкие камушки. По нашим дорогам очень жесткая. Износ более менее нормальный. В дождь опасная жуть - аквапланирование нулевое, даже абс срабатывает...
аноним
19.07.2016
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Малошумная
- - в продольном виде подвернутая во внутрь внутренняя часть (у колеса (для т.п. дисков))
Купил для Е34, 225/60-15е КОЛЁСА, после зимней шиповки очень тихо, мягко. При скорости дорогу держит (предыдущим отзывателям-подвеску надо в целости содержать и куски гов-а не покупать), гула не слышу особого, КАМУШКИ улетают при скорости более 60км/ч.
Выбор пал, конечно из-за соображений экономии примерно 65usd до последнего на сегодняшний день обвала "тэнхе". Купать Мишлен, Пирелли, Данлоп которые были раньше не вижу изюма-машине 25 лет, а стоимость резины этих фирм у нас составляет 25-30 % рыночной стоимости авто.
Резюме: для бюджетной экономичной и безопасной эксплуатации самое то.
p.s. правила покупки резины никто не отменял-типоразмеры только заводские, резина не старая (см. срок изготовления), как хранили.
Выбор пал, конечно из-за соображений экономии примерно 65usd до последнего на сегодняшний день обвала "тэнхе". Купать Мишлен, Пирелли, Данлоп которые были раньше не вижу изюма-машине 25 лет, а стоимость резины этих фирм у нас составляет 25-30 % рыночной стоимости авто.
Резюме: для бюджетной экономичной и безопасной эксплуатации самое то.
p.s. правила покупки резины никто не отменял-типоразмеры только заводские, резина не старая (см. срок изготовления), как хранили.
Dimetm-ua
23.03.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихий, плавный ход
- - Резину ведет гораздо раньше чем изнашивается протектор
Из-за этого вибрация на скорости выше 90 км/ч.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ покупать!
Вибрация из за кривой (поведенной резины). При том что резине только 3 года. Протектор не изношен.
Короче шлак, а не резина.
Внешне целая, а ездить невозможно.
Вибрация из за кривой (поведенной резины). При том что резине только 3 года. Протектор не изношен.
Короче шлак, а не резина.
Внешне целая, а ездить невозможно.
dimetm-ua
23.03.2017
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Тихий, плавный ход
- - Резину ведет гораздо раньше чем изнашивается протектор Из-за этого вибрация на скорости выше 90 км/ч.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ покупать! Вибрация из за кривой (поведенной резины). При том что резине только 3 года. Протектор не изношен. Короче шлак, а не резина. Внешне целая, а ездить невозможно.
Александр
10.04.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Владею КИА Церато с ноября 2012 года. До настоящего времени ни одного отказа. В год прохожу в среднем 30 000 км, две трети из них - в летний период. Изначально при продаже мне авто в салоне дилера КИА в Москве были установлены шины Nexen CP661. На них и продолжаю ездить. Шины меняю парами. После 60 000 км (примерно) купил новые - заменил ведущие передние (изнашиваются больше), а полуизношенные передние - ставлю назад, а те, что стояли сзади - на утилизацию. Шины себя оправдывают. Отлично держат дорогу, не подвели ни разу ни в дождь, ни в слякоть в межсезонье. В сочетании с АВС автомобиля безупречны (кстати, АВС за это время "срабатывала считанные разы"). Ну, а цена сама говорит сама за себя: этой весной купил через интернет в Питере за 2700 руб. каждую. Доставка "Деловыми линиями" в Москву пары шин обошлась в 600 руб. Таким образом, переобулся за 6 000 руб. и к летней эксплуатации готов. Рекомендую. С уважением, Александр Николаевич
калина сергей
29.10.2016
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Никаких
- - Кривые, уводят авто в сторону
12.10.16 приобрёл новый авто КИА Рио где была установлена эта резина. При езде по городу как бы не замечал поведение резины пока не поехал в другой регион за 250 км. И вот тут началось, машину на трассе постоянно уводило влево, приходилось постоянно подруливать и не зевать. Вернуться не мог, продолжил поездку а по возвращению записался...
аноним
02.06.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хорошо держит дорогу, достаточно мягкая, совершенно непробиваемая - диски гнутся, а покрышке ничего, ну вот совсем. Хорошо ремонтируется после проколов, и вообще в целом, достаточно устойчива к повреждениям и порезам.
- - В силу устройства рисунка протектора в него забиваются камешки - после чего начинает гудеть (впрочем, не критично).
Не так устойчива к истиранию, как хотелось бы, думаю, на 4 сезон ее может и не хватить
Использую эти шины уже 3 год, R13, производство Корея. Шинами очень доволен, даже после сильных ударов грыжи не вылезают, покрышка не портится.
Устойчивость на дороге приличная, к аквапланированию вопросов нет.
Свою цену более чем оправдывают, догоняя по качеству даже более дорогих конкурентов.
Для тех, кто гонится за ценой/качеством - однозначно рекомендую!
Устойчивость на дороге приличная, к аквапланированию вопросов нет.
Свою цену более чем оправдывают, догоняя по качеству даже более дорогих конкурентов.
Для тех, кто гонится за ценой/качеством - однозначно рекомендую!
аноним
29.03.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + износоустойчивость, не шумная,держит дорогу, цена/ качество
- - нет
Резина досталась с новым Рио, прошла за 2,5 года 60 000 км, эксплуатация- трасса, "дрявый" асфальт, грунтовка. Скорость на трассе 120-140 км/ч...
Дмитрий
29.04.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Отличная резина. Правда не понятно, почему тут просят за колесо 3420 рублей, при ее цене в магазинах 1630 рублей.
Скроменый эксперт
19.07.2016
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Малошумная
- - в продольном виде подвернутая во внутрь внутренняя часть (у колеса (для т.п. дисков))
Купил для Е34, 225/60-15е КОЛЁСА, после зимней шиповки очень тихо, мягко. При скорости дорогу держит (предыдущим отзывателям-подвеску надо в целости содержать и куски гов-а не покупать), гула не слышу особого, КАМУШКИ улетают при скорости более 60км/ч.
Выбор пал, конечно из-за соображений экономии примерно 65usd...
Выбор пал, конечно из-за соображений экономии примерно 65usd...
Скроменый эксперт
08.04.2016
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Износостойкость
- - Жесткая, шумная, слабый корд, проблемы с балансировкой.
Нексен достался мне как и многим с новой KIA RIO. С учетом того, что у рио подвеска и так жестковатая, так и производитель решил приукрасить все это дело дубовым нексеном. На зиму взял Nokian nordman 5 и ездилось гораздо мягче, когда снова одел нексен ужаснулся, сразу решил, что необходимо менять на нормальную резину.
На скорости свыше 100км\ч начинает плавать, причем довольно сильно если еще дорога не ровная. свыше 120км\ч появляется вибрация на руле и жуткий шум, к слову на нокиан шипованном по асфальту...
На скорости свыше 100км\ч начинает плавать, причем довольно сильно если еще дорога не ровная. свыше 120км\ч появляется вибрация на руле и жуткий шум, к слову на нокиан шипованном по асфальту...
аноним
30.11.2015
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + R16 195/55. Нормальное поведение, нормальные торможение, разгон, водоотвод и прочность, kia rio 3 abs esp. При низких температурах не дубеет. Обычная резина, думал будет хуже. Судя по износу мне сезона на 4 минимум хватит. Износ не сильный.
- - Долго обкатывалась, нормальная управляемость наступила только после 2000 км, и шум понизился так же после 2000. Жестковата.Отвод воды далек от идеального, но и не плох вовсе. По словам шиномонтажника плохо балансируется (заклеивали одно колесо с разборкой, был прокол)
Отьездил 2 сезона. Ездить можно. Досталась с новым автомобилем киа рио 3, сначала я был в шоке и от резины и от автомобиля, привык к немцам более высокого класса и дорогой резине. Долго шумела и была очень жесткой, после 2000 пробега ощущения изменились в лучшую сторону. Нормальная резина, просто нормальная, буду катать пока не износится. Есть реакция на колею, но я думаю это больше из-за машины, зимой на зимней резине бриджстоун тоже реагирует.
Показаны отзывы 1-24 из 65.
Лучшие цены сегодня на Nexen Classe Premiere 661
График изменения цены Nexen Classe Premiere 661
Обзоры и руководства на Nexen Classe Premiere 661
Характеристи Nexen Classe Premiere 661
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R13, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 185 |
| Высота профиля : | 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
