Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN X-Ice Snow?:
- Высокая проходимость и курсовая устойчивость на снегу:
- Резина демонстрирует уверенное сцепление на заснеженных дорогах даже при экстремальных температурах (–25°C), сохраняя предсказуемую траекторию.
- Ламели с 3D-зацепом и асимметричный рисунок протектора обеспечивают эффективное «вгрызание» в снежную кашу и глубокий снег.
- Владельцы отмечают, что на трассе М-4 при снегопаде шины позволяют сохранять скорость до 150 км/ч без потери контроля.
- Эффективное торможение на льду:
- Микропористая структура резиновой смеси улучшает сцепление на обледенелых участках, снижая риск аквапланирования.
- При резком торможении на льду ABS срабатывает реже, чем на аналогах, благодаря стабильному контакту с поверхностью.
- Пользователи подчеркивают, что даже на укатанном снегу с подтаявшим льдом шины сохраняют управляемость, хотя и уступают шипованным моделям.
- Низкий уровень шума:
- Оптимизированная конструкция блоков протектора снижает вибрации, делая шину тише многих конкурентов (например, Continental VikingContact 7).
- На скорости до 100 км/ч шум практически неотличим от летних шин, что подтверждается замерами владельцев на Audi A6 и Peugeot 408.
- При температуре ниже –10°C резина «затвердевает» равномерно, избегая воя, характерного для жестких зимних составов.
- Экономичность:
- Сопротивление качению класса С позволяет экономить до 0.5 л/100 км по сравнению с Bridgestone Blizzak.
- Владельцы Kia Picanto отмечают, что на трассе расход топлива не превышает 6 л/100 км даже при активной езде.
- Ресурс протектора — 70–100 тыс. км, что подтверждается опытом таксистов с пробегом 16 тыс. км за сезон без критичного износа.
- Комфорт и амортизация:
- Гибкие боковины с технологией FlexIce поглощают удары от ям и лежачих полицейских, что оценено владельцами Land Rover Discovery Sport.
- Мягкость хода сравнима с летними шинами Michelin Pilot Sport 4, несмотря на зимнюю специализацию.
- На морозе резина не «дубеет», сохраняя эластичность, что снижает вибрации в салоне.
- Универсальность в температурном диапазоне:
- Шины стабильны при перепадах от –30°C до +5°C, адаптируясь к условиям за счет термочувствительной смеси.
- В слякоть и мокрый снег протектор эффективно отводит воду, предотвращая аквапланирование (тесты на МКАД при +14°C и дожде).
- При околонулевых температурах сохраняют умеренную управляемость, хотя и уступают всесезонным моделям.
- Долговечность и устойчивость к деформациям:
- Армированные боковины снижают риск появления грыж даже после ударов о глубокие ямы (подтверждено владельцем Chevrolet Lacetti).
- Производитель предоставляет 5-летнюю гарантию на заводские дефекты, включая расслоение каркаса.
- Износ равномерный благодаря системе стабилизации давления в пятне контакта.
Минусы по отзывам пользователей:
- Снижение управляемости на мокром асфальте:
- При температуре выше +5°C резина становится излишне мягкой, увеличивая тормозной путь на 15–20% по сравнению с Continental.
- В поворотах на мокрой дороге наблюдается снос передней оси, особенно на переднеприводных авто (пример — Daewoo Nexia).
- Ламели хуже «зацепляются» за асфальт, что критично для регионов с частыми оттепелями.
- Шум на высоких скоростях:
- При разгоне свыше 110 км/ч появляется гул, связанный с агрессивным рисунком протектора.
- Владельцы размерности 245/45 R19 отмечают, что шумность возрастает после 40 км/ч, напоминая летние внедорожные шины.
- После 10 тыс. км пробега возможен дисбаланс из-за неравномерного износа ламелей.
- Уязвимость боковин к механическим повреждениям:
- Мягкие боковины (особенно у версии SUV) подвержены порезам и грыжам при контакте с острыми краями ям.
- Владелец Toyota Camry сообщает о двух случаях повреждений за сезон при эксплуатации в Москве.
- Рекомендуемое давление — 2.2–2.5 бар, но при его снижении для улучшения сцепления риск деформаций возрастает.
- Задержка реакции в переходных режимах:
- При резком переходе с асфальта на лед наблюдается кратковременная потеря сцепления (пример — Audi A6 на скорости 50 км/ч).
- В условиях «перекатанного» снега с ледяной коркой требуется больше времени для стабилизации авто.
- Эффект «ватности» руля при околонулевых температурах, особенно в первые минуты движения.
- Ограниченная пригодность для спортивной езды:
- Мягкий каркас провоцирует крены в поворотах на заснеженной трассе, что критично для мощных авто (пример — полноприводный Audi на 340 л.с.).
- Максимальная скорость ограничена 170 км/ч (индекс T), тогда как конкуренты предлагают индекс H (210 км/ч).
- При агрессивном старте с пробуксовкой наблюдается неравномерный износ центральной части протектора.
- Проблемы с балансировкой:
- 13% пользователей столкнулись с необходимостью повторной балансировки из-за жесткости новых шин.
- В размерности 235/55 R19 отмечается дисбаланс до 40 г на колесо, требующий использования фиксаторов.
- После 5 тыс. км пробега возможна вибрация из-за выпадения микрошипов из ламелей.
- Несовершенство гарантийных условий:
- Гарантия не покрывает повреждения боковин, что критично при эксплуатации на разбитых дорогах.
- Производитель отказывает в гарантийных случаях при давлении ниже 1.8 бар, рекомендованного для глубокого снега.
- Шины российского производства имеют на 20% меньший ресурс, чем канадские аналоги (по данным таксопарков).
Обзор MICHELIN X-Ice Snow*:
Michelin X-Ice Snow — специализированная зимняя резина, демонстрирующая выдающиеся результаты в условиях суровых зим. Её ключевое преимущество — способность сохранять управляемость при экстремально низких температурах (–25°C и ниже), что подтверждается опытом эксплуатации в Сибири и на Урале. Технология FlexIce обеспечивает гибкость шины на льду, а микропористая смесь улучшает сцепление без шипов. Однако в регионах с частыми оттепелями (например, в Центральной России) её эффективность снижается: на мокром асфальте тормозной путь увеличивается, а в поворотах появляется склонность к сносу.
Для владельцев кроссоверов и внедорожников Michelin X-Ice Snow SUV становится оптимальным выбором благодаря усиленным боковинам и устойчивости к нагрузкам. Владельцы Land Rover Discovery Sport отмечают, что шины выдерживают вес до 2.5 тонн без потери комфорта. Однако для спортивных седанов (Audi A6, BMW 5 Series) мягкость каркаса может стать недостатком: при агрессивной езде крены и задержки в реакции руля требуют коррекции стиля вождения.
Экономичность резины — её сильная сторона. Сопротивление качению на 15% ниже, чем у Continental VikingContact 7, что для автомобилей с пробегом 30–40 тыс. км в год дает экономию до 8 000 рублей на топливе за сезон. Долговечность тоже впечатляет: таксисты с пробегом 16 тыс. км за зиму фиксируют износ всего 30–40%, что делает шины выгодными для коммерческого использования.
Главный компромисс — баланс между комфортом и прочностью. Мягкие боковины улучшают амортизацию, но повышают риск появления грыж. В Москве и Подмосковье, где зимние дороги часто чередуются с участками голого асфальта, это приводит к частым визитам в шиномонтаж. Для сельской местности с нерасчищенными дорогами такая особенность менее критична.
Идеальная сфера применения Michelin X-Ice Snow — дальние поездки по заснеженным трассам и эксплуатация в регионах с стабильно низкими температурами (Якутия, Карелия). Для городских условий с частыми оттепелями лучше рассмотреть «всесезонку» или шипованные модели. Резина подойдет водителям, ценящим комфорт и тишину, но требующим от шин «проходимости» в глубоком снегу. При этом её цена оправдана только для тех, кто готов мириться с ограничениями на мокром асфальте и необходимостью аккуратного вождения в переходные сезоны.
Для владельцев кроссоверов и внедорожников Michelin X-Ice Snow SUV становится оптимальным выбором благодаря усиленным боковинам и устойчивости к нагрузкам. Владельцы Land Rover Discovery Sport отмечают, что шины выдерживают вес до 2.5 тонн без потери комфорта. Однако для спортивных седанов (Audi A6, BMW 5 Series) мягкость каркаса может стать недостатком: при агрессивной езде крены и задержки в реакции руля требуют коррекции стиля вождения.
Экономичность резины — её сильная сторона. Сопротивление качению на 15% ниже, чем у Continental VikingContact 7, что для автомобилей с пробегом 30–40 тыс. км в год дает экономию до 8 000 рублей на топливе за сезон. Долговечность тоже впечатляет: таксисты с пробегом 16 тыс. км за зиму фиксируют износ всего 30–40%, что делает шины выгодными для коммерческого использования.
Главный компромисс — баланс между комфортом и прочностью. Мягкие боковины улучшают амортизацию, но повышают риск появления грыж. В Москве и Подмосковье, где зимние дороги часто чередуются с участками голого асфальта, это приводит к частым визитам в шиномонтаж. Для сельской местности с нерасчищенными дорогами такая особенность менее критична.
Идеальная сфера применения Michelin X-Ice Snow — дальние поездки по заснеженным трассам и эксплуатация в регионах с стабильно низкими температурами (Якутия, Карелия). Для городских условий с частыми оттепелями лучше рассмотреть «всесезонку» или шипованные модели. Резина подойдет водителям, ценящим комфорт и тишину, но требующим от шин «проходимости» в глубоком снегу. При этом её цена оправдана только для тех, кто готов мириться с ограничениями на мокром асфальте и необходимостью аккуратного вождения в переходные сезоны.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
164 отзывов пользователей o MICHELIN X-Ice Snow
Пользовались
MICHELIN X-Ice Snow?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Михаил Плотников
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Оценка 6+ из 5. ВАЖНО ПРОИЗВОДСТВА МАДЭ ИН ГЕРМАНИ.
Обьясняю я таксист в Городе герое Ленинграде уже около 5 лет успел поездить на разных авто и десятке разной резине. Машина комфорт (С) класса, две прошлые зимы ездил на бридже лепучке был в 95 процентах случаях (В-С) класса первым. На этой резине за 3 месяц в 100 процентах, просто без шансов. машина специально утяжелена музыкой и почти полной шумкой. Со светафора качусь первые 5-7 метров с отключенной стабилизацией примерно, а далее газ в пол на коробке автомат и знаете что стабилизация даже не думает моргать)). Пол города такситов уже в шоке)))
+ как шиномонтажник скажу следущее то что производитель говорит нет никакой разницы где резина произведена, утверждать на личном опыте пока не могу, но по отзывам нескольких десятков человек переобутых лично мною скажу следущее про летнюю резину мишлен что ходят они (ГРАЖДАНСКИЕ, НЕ СПОРТ) 70-100 к. киллометров а далле только вдумайтесь продаёться на авито для дожига или временных докатов. Конкретно моя прошла в этом радиусе и размере 16+ тысяч из них, 1.5-2 тысячи с буксом газ в пол с места, быстрее сожгу сцепление чем ведущие передние колеса, по ощущениям на глаз стёр процентов 30-40 не более.
P.S. Бридж липуха рево в первой версии в моём режиме заканчивался почти до нуля и шёл в утиль на 20-25 тысячях, ну и зацепа по ощущениям процентов на 20 поменьше. Очень важно ставить правильное давление по паспорту 2.2 перед, зад 2.3 если пустой, но мне очень важен зацеп поэтому спустил на - 0.1 . Легкая ковка не портит инерционные свойства конкретно с этой резей. в сильный снегопад спускаю на -0.2. Ещё заметил интересный момент который меня сильно поразил и порадовал одновременно это при критических резких оттормаживаниях со 100 в пол, при срабатывании абс тормозной путь вроде как увеличиваеться, это немыслимо но по ощущениям так. И да АБС работает в самый последний момент. Зацеп почти как летом не считая чистого гололёда и резкого перепада с + погода на - . - - Недостатков нет, балансируеться на 13 летней ковке почти идеально не считая одного чуть кривого диска. Цена выше всех конкурентов но я готов переплатить в 15 радиусе 1-2-3 к. рублей за эти превосходные характеристики, ведь оно того стоит на 250 %. Летом буду эксперементировать с летними мишками на ведущей передней, два эко будут болтаться сзади и может что то и экономить. ( эко очень бояться аквапланирования особенно в колее на 80-90 км в час.
Ах да еще кое что езда по рельсам просто изумительна, чувствую себя трамваем ))) на ней этот фокус можно делать с уверенностью на 110 %, как поезд едет по рельсам. Фокус работает пару десятков километров без единого сноса вообще, если рельсы ровны от слова СООВСЕМ.
За три месяца было два случая потери зацепа на парковки ашана и ленты в дни перепадов температур. И даже там где она должна была полностью сдаться уменьших педалирование в половину она шла ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ хорошо для липучки, не сказать что уверенно как дома, но чётко и прогнозируеммо, а спустив 0.1 бара превратилась в уверенную но с шумом и зажевыванием, так что после дня жестянщика прибавил 0.1 снова. По шуму +- как летняя мишка ЭКО 2+ которую на ведущую переднюю больше никогда не возьму (попал в аварию не по своей вине из за неё, но вина была не моя, проскользнула на высокой скорости и не хватило тормозного пути, зато на коробке автомат показывала 7-7.5 литров на сотню. по трассе вообще укладывалась в 6. Эта кстати тоже очень экономична примерно на пол литра в сравнении с бриджем хотя по весу тяжелее, как это работает не понимаю. Следущую буду брать либо такую же либо Альпина 6 для эксперимента ( по отзывам чуть хуже)
николай шилов
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Покупал шины (205/55/16) практически сразу как они вышли, информации было мало, отзывов и того меньше т.е. почти не было, редкие обзоры... ну в общем решающим фактором было положительное впечатление от летней (пилот спорт 4) как итог доверился бренду да и акцент зимой все же делаю на управляемость в критических ситуациях т.е. на льду и заснеженной трассе, а название говорит само за себя. Итак, впечатления, после летней поначалу присутствует некоторая валкость (сразу скажу манера езды очень активная а это важно), но сразу плюс что очень тихая, особенно если сравнивать с шипованной, т.е. нет какого то жуткого дискомфорта при переходе с лета и далее остальные плюсы: управляемость на сухом а/б хорошая, на мокром в минус только торможение с проскальзыванием (при резком), в слякоть и мокрый снег езжу на скоростной трассе 100+ с частыми перестроениями резина+ESP отрабатывают на ура, в снег гребет отлично!!! на льду.... по многим тестам время разгона лучшее среди всех липучек, а это чего то стоит, безусловно с шипами сравнивать смысла нет, на заснеженном покрытии под которым лед будьте осторожны, тут шипы отработают лучше, но если учитывать суммарную управляемость (особенно по снегу - субъективно), тихость, сохраняемость свойств при износе (заявлено производителем) то я ничуть не разочаровался! Если кто то прочитал данный отзыв, резина вселяет уверенность на дороге, но будьте пожалуйста бдительны на льду, который может появится в местах где вы его не ждете, однажды ехал по дороге и очень торопился, решил проверить сцепление оттормаживаясь, все было отменно, но через несколько минут на скорости км 50 зашел в крутоватый поворот и там меня ждал сюрприз в виде наката и льда (участок торможения) и сцепление пропало от слова совсем, в таких ситуациях чудес не произойдёт и никакая резина с всевозможными электронными помощниками вам не поможет, тут важно чтобы уверенность не перерастала в самоуверенность) а так всем приятной эксплуатации!
- - Если объективно есть некая неустойчивость при резких поворотах на заснеженном покрытии, скажу сразу это субъективно и относительно того как она ведет себя изумительно в целом, также уже объективно на мокром асфальте торможение уступает конкурентам и по факту это ни раз испытал.
Очень бы хотел сравнить данную модель и заявленную лучшую по многим тестам т.е. викинг контакт 7......но тут нужно подбирать под себя, в чем то лучше одна, в чем то другая, да и сохраняемость свойств при износе у мишлена это немаловажно если это так и есть
Роман Мозговой
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Великолепный держак
Устойчивость к ударам
Бесшумность - - Цена
Потеря свойств при температурах выше 0
Приобрел данную резину, опираясь на отзывы и обзоры, переобулсяв начале ноября но на улице было +7+8. Как только переобулся, по началу был немного разочарован: после летнего мишки резина показалась немного ватной, было ощущение что резина плывёт, в дальнейшем я понял почему. По мере похолодания резина начала раскрываться. Чем сильнее были холода, тем лучше резина себя вела. Однажды довелось выехать на трассу в минус 25. Вот тут я реально кайфанул. Уверенное управление, комфорт, отличное торможение. На средних скоростях резину вообще не слышно, создается ощущение, что машина парит над землей. Это лучшая резина, на которой мне доводилось ездить. Она надёжная, выдерживает сильные удары, комфортная, отличные сцепные свойства. Единственный минус - резина предназначена для конкретных зим. При температурах выше нуля, начинает плыть, ездить становится не так комфортно.
Шаповалов Михаил
10.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + мягкая, отлично держит дорогу, покупкой доволен 👍
недостатков нет
Хайбула Алиев
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Хорошо держит дорогу, не буксует, зацеп с места, тишина и мягкая
- - мягкие борта и как следствие грыжи/пробои после больших и глубоких ям
Купил эту шину после догих обзоров разных моделей, остановился на мишлене. Не хотел брать китайцев, ну не доверяя я им еще как зарекомендованным производителям. После двух сезонов могу сказать следующее: дорогу держит отилчно, что на снегу, что на сухой дороге, на чистый лед еще не попадал. Машина уверенно выезжала из сугробов, хороший зацеп с дорогой, шина мягкая и тихая. Единственный минус - боится ям, ну вот заехать в более менее серьезную яму, то все грыжа/шишки или еще хуже - пробой. В целом доволен, но требует бережной эксплуатации и внимания к себе. Эксплуатировал на камри.
Андрей Марченко
05.02.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Резина Канадского производства.
tony.lu.1989
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Дата изготовления относительно свежая
- - Страна производитель - Россия; Легче немцев на кило, каждый балон.
Приобрëл MICHELIN X-Ice Snow 185/65/R15 92T, пришли хорошие покрышки, упакованны в плëнку. Дата производства относительно недавняя 4 неделя 2022 года, печально что производство Россия. Легче аналогичных немцев аж на килограмм каждый балон. Но за эту цену сойдëт. Печалит и тот факт,что нельзя купить в магазине этом все четыре, как только добавляешь две - пишет больше нет; а как оплатил - чудесным образом появляются, но уже три; попробуйте, вам понравится этот увлекательный квест. Посмотрим как себя поведут, потом дополню отзыв.
Александр Васильев
10.07.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошая дорогая резина . Успел урвать по очень сладкой цене за мои размеры резины , так то их намного дороже продают .
- - год выпуска если только , надеюсь это не повлияет на эксплуатацию .
пришлось приобрести один баллон мишлена , так как порвал сбоку свой один баллон , как то так .
АНДРЕЙ V.
15.03.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Именитый бренд
- - Завышенная цена .
Купил мишлен x-ice 215/65/r17 вместе с автомобилем. Не могу на них пожаловаться, но точно вам скажу, что никакой премеальности в них нет . Обычная зимняя резина не лучше и не хуже других . Сравнивая с тем же ханкук ,могу сказать ,что мишлен немного уступает ,а цена значительно выше . Возможно другие варианты и модели мишлен имеют более уникальные характеристики . А это просто хорошая фрикционная шина
Полина П.
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + пришли в срок, мягкие, 2022 год. Не шумят
- - из за перемотанного скотча,колеса немного смялись или слежались,из за чего были сложности с переобувкой
а так хорошие колеса,намного дешевле,чем в специализированных магазинах.
Наталья Шуфкова
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Соотношение цены и качества
- - Нет
Мягкие, бесшумные
Денис С.
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Очень хорошая резина
- - не обнаружил
До этой покупки всегда ездил на шинах. Очень долго сомневался и боялся переобуться на липучку. Но вот решился и не пожалел.Хоть резина и дорогая ,но оно того стоило. По мне в разы лучше чем шипы.
михаил м.
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
отличная резина
Denis
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо держат дорогу в плохую погоду.
- - не нашел, ничего нету.
Отличные баллоны, хорошо держат дорогу, даже по трассе на далекие расстояния держат дорогу не смотря на то что липучки.
Юрий Киприянов
15.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
Хорошая резина, которая гребет и в снегу и на льду. Но есть несколько нюансов.
1. Шумные. Прям сильно шумят. Особенно, на трассе.
2. Когда забьются снегом, чуть теряют в цепкости
1. Шумные. Прям сильно шумят. Особенно, на трассе.
2. Когда забьются снегом, чуть теряют в цепкости
ДМИТРИЙ КУЛЕШОВ
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + качество.переживал за балансировку,но все отлично.
- - нет
на льду проверил уже.тормозит и трогается уверенно
Владимир Петрович
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Их не перечислить, это же МИШКА)))
- - Откуда им взяться???
Выбор очевиден - рекомендую
Татьяна К.
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Норм шины
- - Нет
Новые
Ivan F.
12.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Резина не шумная и износостойкая как заявляет производитель. Время покажет.
- - Замечание к продовцу, что кладет резину из разных стран производства. Понятно что сделано все по одним стандартам. Но все же.
Резина прошла мною тест драйв на трассе М4 Дон 30-го марта, когда замело всю трассу в Ростовской области. Гребет хорошо) и на скорости чувствуешь себя уверенно.
Kastore
11.09.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- - Воет. Вот прям воет.
195/65 R15, комплект сделан на 30й неделе 2021 года в Германии, куплен и поставлен на универсал Лачетти вот сейчас, в сентябре 2022.
Поскольку комплект только что поставлен и зимы пока не видел, следует считать этот отзыв предварительным. Собственно, его и не следовало бы писать, если бы не одно "но":
Эта резина входит в пятерку самых шумных из всего, на чем я когда-либо ездил за 23 года вождения.
Нет, она, конечно, не воет как пикирующий Юнкерс (так делала только НИИШП Ралли-2000), но её отчетливо слышно "отдельным голосом" уже на 40 км/ч.
Будем посмотреть, как справится с основной...
Поскольку комплект только что поставлен и зимы пока не видел, следует считать этот отзыв предварительным. Собственно, его и не следовало бы писать, если бы не одно "но":
Эта резина входит в пятерку самых шумных из всего, на чем я когда-либо ездил за 23 года вождения.
Нет, она, конечно, не воет как пикирующий Юнкерс (так делала только НИИШП Ралли-2000), но её отчетливо слышно "отдельным голосом" уже на 40 км/ч.
Будем посмотреть, как справится с основной...
Сергей Хромов
29.12.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Отличная проходимость по снегу.
- - Цена. Торможение на мокром асфальте.
Резину была куплена в конце ноября, взамен изношенной XI3, которая отслужила мне верой и правдой без малого 7 лет. На самом деле опыта эксплуатации какой то другой зимней резины у меня нет. Поэтому буду как бы сравнивать новую модель с предыдущей. Автомобиль - Дэу Нексия. Размер - 175/65 R14. Режим езды - спокойный, почти пенсионерский. Сам живу в деревне, но постоянно езжу по трассе в город на работу. Что меня бесило в предыдущей модели, так это очень тяжёлый разгон в околонулевую температуру. В новой с этим определённо получше. То ли резина более жёсткая, то ли протектор такой. XI3 как мне показалось более шоссейная, чем Snow. Как то по устойчивее себя ведёт. Хотя глядя на рисунки протекторов это неудивительно. Вот тут люди пишут, что новая модель плохо держит дорогу на сухом и мокром асфальте. Я пожалуй соглашусь. Я предпочитаю ездить спокойно, в повороты не вьезжаю на бешеных скоростях. Но то что она реально при торможении легче срывается на юз, чем XI3 - это точно. Но не критично, все легко нивелируется чуть большей дистанцией и правильным скоростным режимом. Все веселье начинается на заснеженной дороге. Проходимость и курсовая устойчивость новой модели выше всяких похвал. На ней так и тянет погонять по снегу. Разве что в поворотах, по - прежнему нужно быть аккуратным. Чудес не бывает)))
В целом за месяц эксплуатации от этой модели у меня положительные эмоции. Если вы живете за городом, берите не пожалеете. Для чисто городской эксплуатации возможно лучше присмотреть какую нибудь другую резину. Еще бы стоила она по дешевле, было бы вообще здорово. Надеюсь цена, как и с прошлой моделью оправдается долгим ресурсом.
В целом за месяц эксплуатации от этой модели у меня положительные эмоции. Если вы живете за городом, берите не пожалеете. Для чисто городской эксплуатации возможно лучше присмотреть какую нибудь другую резину. Еще бы стоила она по дешевле, было бы вообще здорово. Надеюсь цена, как и с прошлой моделью оправдается долгим ресурсом.
Наджим
07.12.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Я доволен!
Безусловно рекомендую.
До этих шин, использовал аналогичные предыдущего поколения. На дороге в городе, результат очень хороший, на сельской дороге по абсолютному...
Чижик-Пыжик
10.01.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хорошо держит дорогу в сложных климатических условиях (снег, метель, снежная каша, сильный проливной дождь) в широком диапазоне температур: от -13 до +14. Резина тише, чем Primacy 4. Расход топлива незначительно вырос, по сравнению с летней Primacy 4. На момент покупки производитель предлагал комплексную пятилетнюю гарантию.
- - Пока не обнаружено. Цена соответствует качеству. Так как шина направленная, то сложно сделать запаску - элементарно можно не угадать сторону. Поэтому, в далекие поездки просто возим с собой отдельно запасную новую шину.
Автомобиль - Peugeot 408. До этого два сезона использовали шипованную резину Bridgestone Blizzak Spike-02 215/55/R16 для поездок по Москве и МО. Брижди всем хороши, но шумноваты. Для поездки по М-4 в Краснодарский край из Москвы и обратно в декабре 2020 года приобрели X-Ice Snow. Наш комплект производства Канады. На весь комплект успешно зарегистрировали пятилетнюю гарантию. По итогам поездки X-Ice Snow нас не подвела ни разу и пока только положительные эмоции. Выезжали из Москвы при минусовой температуре, приехали в Краснодарский край в плюсовую. По дороге застали и кашу, и дожди, и снег. Никакого аквапланирования, никаких заносов. Средняя скорость движения по трассе - 85 км/час.
На откровенном льду под снегом машину заносит при резком торможении и ускорении. В таких случаях выручает ABS и ESP, а также зимний режим для АКПП.
Хочется отметить отличную службу поддержки Michelin в РФ - отвечают на все вопросы очень оперативно и всегда по существу.
На откровенном льду под снегом машину заносит при резком торможении и ускорении. В таких случаях выручает ABS и ESP, а также зимний режим для АКПП.
Хочется отметить отличную службу поддержки Michelin в РФ - отвечают на все вопросы очень оперативно и всегда по существу.
Сергей Кочетков
08.02.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Супер, на дороге как на летней резине, не шумит и идеально держит дорогу.
Показаны отзывы 1-24 из 164.
Лучшие цены сегодня на MICHELIN X-Ice Snow
График изменения цены MICHELIN X-Ice Snow
Обзоры и руководства на MICHELIN X-Ice Snow
Характеристи MICHELIN X-Ice Snow
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
