Отзывы о MICHELIN Primacy HP летняя
303 отзывов пользователей o MICHELIN Primacy HP
Пользовались
MICHELIN Primacy HP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Комфорт,управляемость,износостойкая.
- - Немного шумная(не критично)
- + Комфортная резина, хорошо держит дорогу, не чувствует колии, в дождь ведет себя уверенно.
- - Ну оооочень нежная, в плане бортов
- + 1. Износостойкость ( 5 лет, 40 тыс.км. летнего пробега, еще на сезон хватит); 2. Хороший контакт с дорогой. (Максимальная отдача при разгоне, эффективное торможение и четкая управляемость).
- - 1. Рыскает при входе в лужу; 2. Шлифует на мокрой траве и грязи (глине); 3. Слабые боковины (прорвал на грунтовке колесо на скорости 30 км/ч).
- + Мягкая и упругая одновременно (много каучука в боковине), отлично отрабатывает мелкие и средние неровности дороги - это мне очень понравилось, протектор просто вгрызается в дорогу (хорошее сцепление). Шум умеренный, но тихой её назвать нельзя.
Эта резина - отличный вариант для спокойного вождения, кто готов пожертвовать акустическим комфортом ради сцепления и мягкости. Это касается индекса H. - - Хотелось бы потише, тогда резина была бы просто идеальной для меня. Например, если тихая резина шумит в основном на асфальте с крупной фракцией, то эта имеет характерный шум и на мелкой фракции тоже. Виной тому, скорее всего, мягкость протектора и его форма со множеством "порезов", протектор сминается пальцем.
Цепкость резины на полотно очень высокая это плюс, но одновременно руль чутко реагирует на изменение уклона асфальта, на плохом асфальте руль начинает слегка уводить, лично меня это не напрягает. Колейность в такой размерности почти не ощущается.
В этом индексе скорости гонять совсем не хочется, резина без спортивного характера. Кстати, в более спортивном индексе V и протектор чуть жестче, и боковина плотнее.. но, думаю плюсов кроме более чёткой рулёжки в свойствах не прибавится. А вот мягкость хода будет хуже.
- + Не шумит, мягкая, достаточно легкая, есть небольшой ободный буртик
- - Склонность к аквапланированию, при резкой езде ощутимы сносы передней и задних осей при достаточно резких поворотах
- + Резина 225/50 R17 досталась в качестве штатной. Машина идет как по рельсам и по сухому, и по мокрому асфальту, не обращая внимания ни на колейность, ни на лужи. Практически та же картина на улучшенной грунтовке (грейдерные дороги с подсыпкой щебенки), но чуть повышается шум. Не нашел условий срыва в занос при вождении без экстрима. Даже при невысоком протекторе с аппетитом "кушает" неровности, помогая подвеске, но опять же - из-за небольшой высоты благоразумнее снизить скорость, сохраняя и диски, и боковину.
- - Если попадается участок проселка с раскисшим покрытием, протектор забивается и нужен не только опыт, но и везение, чтобы прописывать нужную траекторию.
- + Очень понравилась эта резина. Хорошо держит дорогу, малошумная это точно.
- - На бездорожье плоха для грязи и сырой травы, скользит.
- + Стойкие к износу,служили 5 лет,тихие
- - Ну если только цена высоковата
- + мягкая (это главная причина почему ее выбирал), достаточно устойчивая при попадании на колею как в дождь, так и по суху.
- - внешний вид, даже с полировкой резина имеет сероватый оттенок, быстро туснкеет после мойки, что создает эффект старой резины, но этот недостаток не является техническим, просто визуальный минус, в отличии от симпатяги yokohama. Шумная, это естественно при ширине 235 и ее мягкости, опять же это достаточно визуальный недостаток.
- + Тихая , мягкая , комфортная.
- - Не любит глубокие лужи и первый снег.
- + отличная резина, мягкая, изноустойчивая, отличное сцепление с дорогой
- - пока нет
Борт не жеский, но крепкий.
По шумности средняя
Сцепление и управляемость отличная.
Воду держит хорошо, если не сплошное озеро.
По раскишей грязи посредственно...
- + 1. Отличное сцепление, несколько раз доводилось ввинчиваться в повороты так что вещи по салону летали, ни скольжения ни писка.
2. Устойчива к аквапланированию, в т.ч. хорошо преодолевает колеи заполненные водой, при входе почти не уводит в сторону.
3. Не боится колеи, по крайней мере если давление соответствует рекомендациям завода изготовителя резины и авто.
4. Мягкая, но при этом машина не плавает по дороге. - - Пока не обнаружил. Немного шумновата на грубом асфальте.
Хорошая резина за свои деньги.
- + Мягкая, тихая, отличное сцепление в любую погоду. Превосходные тормозные качества.
- - Цена, износостойкость (влияет стиль вождения видимо)
- + Держит дорогу как вкопанная,проехал 25 тыс. проблем нет,ещё год точно проеду. Зимнею резину не ставлю,катаюсь целый год на ней. ( СОЧИ ) Манера вождения активная.
- - Нет.
- + Мягкая, крепкий борт, не шумная, комфортная
- - Не для высоких скоростей и быстрого старта, за 2 сезона (30 тыс) стерлись две покрышки
- + Крепкая боковина. Для премиум класса не быстрый износ. Управляемость на грунтовой дороге. Не плохие сцепные качества.
- - Ну как бы придраться по большому счету не к чему, однако: 1. Все таки проигрывает одноклассникам по эксплуатационным характеристикам. 2. После износа 50% снижаются сцепные качества. 3. Уровень шума средний.
- + Езжу на размере 235/55R17 Хорошо держит дорогу, износостойкая, комфортная, не склонна к аквапланированию.
- - не обошлось и без них. Не любит колейность, немного шумновата на шершавом асфальте.
- + товар есть в ноличии
- - плохо обучаемые сотрудники
- + Неплохо цепляет дорогу, по шумности на 3 бала из 5 ти. Износ тоже в меру.
- - Цена конечно завышена, переплата за марку.
- + Тихая
Мягкая
Отлично держит дорогу - - Несколько подвержена проколам (следствие мягкости видимо)
- + Довольно мягкие по сравнению с континенталом
- - Шумноваты
- + отличные тормозные свойства, надежная управляемость на мокрой асфальте, высокое сопротивление боковым нагрузкам, высокая износостойкость
- - немного шумновата на бюджетных машинах
- + Проехал 100000 км за 3 года, из них на этой летней резине 60000 км, протектор подошел к рискам тысяч через 10 буду менять. На сухом асфальте до 200 без проблем. Причем чем выше скорость тем меньше чувствуешь колейность и неровности. Управляемость на 5. Износостойкость на уровне. Ни одной грыжи, больше 50 времени езжу по России (В смысле не в Москве), в основном до Урала, соответственно по плохим дорогам, многократно ловил ямы и неровности. Отличные тормозные характеристики в любую погоду.
- - Мокрая дорога бич этой резины. Больше 80 в сильный дождь лучше не ездить. Управляемость - о ней можно забыть, больше 80-100 такое ощущение, что ходишь по кафелю с намыленными стопами, не знаешь в какую сторону бросит, хотя тормоза при этом на 5. НО НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО СКОРЕЕ + ЧЕМ - НЕЧЕГО ГОНЯТЬ В ДОЖДЬ, А ДО 80 ВСЕ ОК. В грязь на проселочную дорогу лучше не лезть, сразу забивается и закапываеться. (это при том что я вырос в деревне и знаю что такое...