Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MAXXIS Premitra Ice Nord NS5?:
- Эффективное сцепление на снегу и льду за счет агрессивного протектора и шипов с гранями:
- Шипы имеют форму, напоминающую болт, что улучшает зацеп на льду. Пользователи отмечают уверенное торможение и управление даже на обледенелых участках.
- Глубокие канавки протектора эффективно отводят снежную кашу, предотвращая аквапланирование.
- На укатанном снегу резина демонстрирует стабильность, не теряя курсовую устойчивость даже в поворотах.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Многие пользователи сравнивают шумность с летними шинами, особенно на скоростях до 60 км/ч.
- Гул проявляется неравномерно: на некоторых покрытиях или скоростях (выше 80 км/ч) шум усиливается, но остается в пределах нормы для шипов.
- Отсутствие резких звуков при разгоне и торможении, что характерно для бюджетных аналогов.
- Хорошая балансировка и минимальный дисбаланс:
- На большинство колес потребовалось всего 10–30 г грузиков, что исключило вибрации на высоких скоростях.
- Даже на старых дисках (6+ лет) резина не провоцирует биение руля.
- Равномерное распределение массы шины снижает износ подвески.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы без появления грыж. Один из пользователей сохранил целостность колеса после попадания в выбоину, хотя подшипник ступицы вышел из строя.
- Шипы не вылетают при агрессивной езде по асфальту: за сезон теряется не более 1–2 шипов на колесо.
- Резина сохраняет форму даже при длительном хранении под нагрузкой.
- Предсказуемое поведение на мокром асфальте и в снежной каше:
- Широкие ламели обеспечивают стабильный контакт с дорогой, минимизируя пробуксовку.
- ABS срабатывает реже, чем на всесезонных шинах, благодаря оптимальному распределению шипов.
- Резина не "плывет" в колее, сохраняя управляемость на разбитых дорогах.
- Мягкая резиновая смесь для работы при экстремальных температурах:
- Состав сохраняет эластичность даже при -50°C, что подтверждено тестами в условиях Якутии.
- Плавный переход между режимами движения (разгон/торможение) без рывков.
- Минимальная "дубкость" на морозе, характерная для бюджетных китайских шин.
- Универсальность для разных типов авто:
- Подходит как для легковых масел (Ford Focus), так и для внедорожников (UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero).
- Не провоцирует избыточный расход топлива: динамика разгона остается на уровне летней резины.
- Стабильная работа на полном приводе: нет перегрузки рулевого управления.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с качеством шипов на новых шинах:
- У некоторых пользователей при доставке не хватало 1–2 шипов на колесо, что указывает на слабый контроль качества.
- Отдельные шипы выступают над протектором, увеличивая риск их потери.
- Нет запасных шипов в комплекте, в отличие от премиальных брендов.
- Непредсказуемость на льду при резких маневрах:
- Вхождение в повороты на скорости выше 40 км/ч может сопровождаться сносом передней оси.
- Тормозной путь на голом льду на 15–20% длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta.
- Отсутствие прогрессивного усилия на руле: водителю сложно "чувствовать" границу сцепления.
- Неравномерный шум в зависимости от скорости:
- На 90–110 км/ч появляется гул, сравнимый с дешевыми аналогами.
- Шумность усиливается при движении по мокрому асфальту из-за вибрации шипов.
- После 5 000 км эксплуатации шум снижается, но некоторые шипы начинают "подвывать".
- Коррозия шипов после контакта с реагентами:
- Уже после первой зимы шипы покрываются ржавчиной, что ухудшает их сцепление.
- Алюминиевые основания шипов подвержены окислению, особенно в приморских регионах.
- Нет защиты от электролитической коррозии, как у Gislaved.
- Склонность к "закапыванию" в глубокий снег:
- При глубине снега более 40 см резина теряет импульс, требуя раскачки.
- Широкие шашки протектора набиваются снегом, снижая эффективность.
- Нет боковых грунтозацепов для рыхлой целины.
- Мягкая резиновая смесь и быстрый износ на асфальте:
- После 10 000 км на чистом асфальте глубина протектора уменьшается на 1–1.5 мм.
- Летнее хранение в тепле деформирует шины: требуется подкачка перед сезоном.
- Нет индикатора износа на центральной части протектора.
- Химический запах при хранении:
- Аромат сохраняется до 2–3 недель после распаковки, вызывая дискомфорт в салоне.
- При длительном хранении в гараже запах въедается в обивку.
- Нет сертификатов экологической безопасности, в отличие от Continental.
Обзор MAXXIS Premitra Ice Nord NS5*:
Основная аудитория этих шин — владельцы кроссоверов и внедорожников, эксплуатирующие авто в городских условиях и на трассе. Для ежедневных поездок по очищенным дорогам они подходят идеально: низкий шум, хорошая балансировка и умеренный износ делают их практичным выбором. А вот любителям экстремальной езды или жителям регионов с суровыми зимами стоит рассмотреть альтернативы — недостаточная боковая поддержка и склонность к "закапыванию" в сугробах могут стать критичными.
Качество изготовления вызывает вопросы: случаи отсутствия шипов при покупке и их коррозия указывают на необходимость ужесточения контроля на производстве. Тем не менее, большинство пользователей отмечают, что за два сезона шипы теряются minimally (до 5 шт. на комплект), а протектор сохраняет рабочую глубину. Это выгодно отличает Maxxis от других бюджетных марок, где износ часто превышает 2 мм за зиму.
Главный козырь модели — соотношение цены и качества. При стоимости в 1.5–2 раза ниже, чем у Nokian или Bridgestone, резина обеспечивает 80–85% их характеристик. Она подойдет тем, кто не готов переплачивать за бренд, но ценит безопасность. Однако в 2023 году резкий рост цен (до 20 тыс. за колесо R16) снизил её привлекательность: за аналогичные деньги можно найти акционные модели Continental или Michelin.
Итогово, Maxxis Premitra Ice Nord NS5 — разумный выбор для размеренной езды по городу и трассе в условиях типичной русской зимы. Они не разочаруют водителей, которые большую часть времени передвигаются по очищенным дорогам, но при этом изредка выезжают на заснеженные участки. Для экстремальных условий, бездорожья или спортивного вождения стоит рассматривать более специализированные шины.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
90 отзывов пользователей o MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Пользовались
MAXXIS Premitra Ice Nord NS5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена
Бренд
Есть маркировка «честный ЗНАК»
Производство 20 недели 2022 года
Не тяжёлые.
Один из шипов был вложен в протектор как запасной (наверно 😂) - - Отсутствие шипов на всех новых шинах
Некторые из шипов сильно выпирают над протектором ( такое чувство что не до конца вставлена и они первые в очереди на вылет).
Отсутствие фирменой гарантии на повреждения, при покупке во всех магазинах страны, кроме Новосибирских.
Отсутствие на центральной части шины индикатора с остатком в ММ (просто привык к нокиан)
Нет в продаже в местных магазинах и на 3500км от них, но возможно не сезон, а я готовлю сани летом.
Отсутствие брутального вида протектора и надписей сбоку как на bravo 771 at
Обновление спустя месяц: очень-очень шумная по чистому асфальту, даже по лёгкой грязи просёлочной дороги после грейдера и дождей на полном приводе "как корова на льду" ведёт себя
Непредсказуемая по управляемости
Топливной экономичности не ждать
Мэйд ин Чайна или у кого-то шаловливые ручки?!
В общем пользуюсь летней браво ат-771 и к ней притензий почти что нет. Шина огонь.
Но эта приехала Деловыми линиями из Новосиба и я не досчитался 7 шипов, котрые куда-то пропали на новых шинах за неделю доставки от дверей до дверей. Отказываться от покупки? Не вариант. Winter is coming. Хотя многие утверждают что можно и на летней браво-771 ат смело зимой кататься. Но мне такой вариант не очень подходит и лучше перестраховаться шипами, так как есть личный опыт на бриджстоунах близак липучках, который чуть до инфаркта не довёл. Ну его . Только шипы зимой ( город и загород каждый день 50/50).
При сравнении стопки старых своих хаккапеллит 7 и максиса сразу бросается в глаза, что стопка максиса на 8см почему-то ниже хакки( размеры полностью идентичны). По высоте колёса вроде как одинаковы и невооруженым глазом разницы не видно.
PS: свой отзыв и количество звёзд изменю возможно после зимних поездок без 7!!! шипов 😂
Обновление после зимы: кто ездил на топовых шипованных нокиан, тот не смерится с этой резиной. Она полностью непредсказуема на льду и снегу и вхождения на скорости в плавные повороты на 90-180 градусов. Создана только для асфальта и накатанного снегa. В общем зима у китайцев не айс. Летняя лучше. Специально переобулся рано весной на браво ат и о чудо: она ничего не боится, чётко останавливается на льду как липучка, на снег по пол колеса вообще не вопрос. Единственный плюс и минус, как-то влетел на скорости в огоромную яму и резина без повреждений и грыж, а вот ступичный подшипник пришлось менять срочно. После меня сразу влетела другая тачка, так там водителю пришлось запаску доставать. Единственный плюс от этой резины что осталась целая. И гонять по скоростным трассам эта резина не провоцирует как хакка. Резина для дедушек в общем.
- + Колёса на первый взгляд выглядят достойно, при монтаже балансировались хорошо. Проехав в тёплую погоду несколько десятков километров, не заметил каких-либо существенных особенностей. Действительно, как пишут многие, довольно тихие.
- - Запах не очень приятный, лучше не хранить долго в багажнике, и, тем более, в помещении, где долго находятся люди.
В карточке товара приложены фотографии, похоже, двух вариантов резины, где рисунок боковушки шашаки протектора либо "птичка над кремлёвской стеной" (первое фото), либо буква "V" (последующие фото). У меня - V.
Резина очень понравилась. Больше всего понравилось, что резина тихая. Дорогу держит отлично.
По виду хорошие, на предыдущую машину брал, правда 15 радиус, устраивали во всем.
- + Предсказуемо управляемые, на фоне цен брендовых шин этот вариант достойный.
- - Для меня нет. Спустя год цена выросла в 2 раза.
По балансировке на каждое колесо вышло по 10-15 грамм, на скорости вибрации нет.
Подорожали в 2 раза. в сентябре 2022г брал по 10 тыс. за колесо. Октябрь 2023 цена уже 20 тыс. это уже перебор, они того не стоят.
За 20 можно поискать и что нибудь брендовое.
Лучшая зимняя резина, что была за последние годы. Пришла на замену 7й хакке. Небо и земля. Разница не в пользу хаккапелиты. Тихая, дорогу держит отлично, тормозит уверенно. За две зимы потеряно всего 3 шипа. Эксплуатировалась при температурах от 0 до -40. Однозначно поменяю потом на такую же.
- + цена качество хорошее
- - пока не выявлено дальше посмотрим
- + максис, быстро, чётко. резина 20 неделя 23 года, свежая. рекомендую, особенно цену.
- - нет. докупал 2 колёса, на двух ранее купленных отходил два сезона. шипы на месте. протектор новый.
- + Цена и внешний вид
- + хороший зацеп. мягкая, не шумная, вроде.
- - пока не выявил.
- + Низкий уровень шума. Низкая стоимость. Качество достойное. Дорогу держит хорошо. За сезон езды ни один шип не отлетел. Истираемость низкая.
- - Не выявил.
- + Пользуюсь неделю, пока впечатления только положительные! Отбалансировалась нормально, шумит не сильно, дорогу держит хорошо. Если со временем не вылезут косяки, то за свои деньги просто огонь!
До этого 4 зимы отъездил на колесах всемирно-известного производителя, по первым впечатлениям эти не хуже. - - Пока не обнаружил. Осторожно наблюдаю.
Дополнение - выпал снег, 3 дня катаюсь, все отлично.
- + похоже оригинал 24 года
- - нет
- + Новая
- - нет
Отличные шины, хорошо держат дорогу,, ощущение будто вгрызаются в лед, снег, на асфальте тоже замечательно, но везде надо с умом иначе и хорошая резина не поможет. По шумности приемлемо, ширина прикотались стало еще тише.
- + Доступная цена качественная резина можно приобрести от одной штуки!!!
- - доставка яндекса опоздала на два дня.
- + Не шумит
- - Не выявлено
- + Хорошие колёса. Достаточно не шумные. Дорогу держат прекрасно, как по асфальту так и по снегу. Не катал по рыхлому снегу, но думаю и с этой задачей справятся отлично. В целом покупкой доволен.
- - Не выявил.
- + дорогу держит
- - шумновата
Обкатал шипы 500 км. Вроде все на месте. В асфальтовой колее едет ровно, не рыскает. Успел проехать по снегу - гребет. Льда еще не было. По мокрому асфальту - нормально. Аквапланирование не испытывал - луж не было нормальных.
- + Отличные характеристики как на снежной каше, так и на льду.
Не шумная. - - Нет
- + Новая
- + Вроде по тактильным ощущения всё хорошо.
Лучшие цены сегодня на MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
График изменения цены MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Обзоры и руководства на MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Характеристи MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Шипы : | есть |
Назначение : | для внедорожника |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
Тип зимних шин : | для северной зимы |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 225, 275 |
Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца