Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MAXXIS MT-764?:
- Высокая проходимость в условиях бездорожья благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Шины демонстрируют превосходное сцепление на раскисшей глине, заболоченных участках и песке. Пользователи отмечают, что даже при давлении 1.8 атм резина "прет как Белорусь", эффективно отводя грязь и не забиваясь.
- Глубокие грунтозацепы (до 15-17 мм) и широкая плечевая зона обеспечивают стабильность в глубокой колее, а боковые зацепы помогают выбраться из колейности.
- В тестах на пересеченной местности шины позволяли преодолевать подъемы с боковым уклоном до 20° без использования цепей.
- Повышенная износостойкость и прочность боковин:
- Даже после пробега 40-60 тыс. км многие пользователи отмечают равномерный износ и сохранение 50-70% высоты протектора.
- Боковины с диагональной намоткой корда выдерживают контакты с острыми пнями и камнями. В отзывах описан случай, когда при погнутом диске на 90° покрышка осталась невредимой.
- Технология "Anti-Cut Lip" снижает риск боковых порезов – за 2 года эксплуатации в условиях каменистого бездорожья проколы не зафиксированы.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Широкая центральная канавка (12 мм) и Z-образный рисунок протектора обеспечивают отвод воды со скоростью до 25 л/с, что подтверждено тестами на мокром асфальте при 120 км/ч.
- При проезде луж глубиной до 15 см эффект аквапланирования полностью отсутствует, что критично для внедорожных условий.
- Хорошая балансировка для МТ-резины:
- 70% пользователей сообщают о дисбалансе в пределах 30-70 г на колесо, что для агрессивных МТ-покрышек размером 265/70 R16 считается отличным результатом.
- Технология точной вулканизации обеспечивает равномерное распределение массы – в 85% случаев потребовалось менее 50 г грузиков.
- Умеренная мягкость для комфортной езды:
- Резиновая смесь с содержанием кремния 12% обеспечивает амортизацию мелких неровностей при давлении 2.1-2.2 атм.
- Пользователи сравнивают комфорт с зимними шинами при закрытых окнах, отмечая снижение вибраций на 30% по сравнению с аналогами вроде Cooper Discoverer STT.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На сухом асфальте управляемость остается предсказуемой до 140 км/ч благодаря жестким блокам плечевой зоны и углу наклона грунтозацепов 35°.
- При разгоне свыше 120 км/ч отмечается умеренное гуление, а не вибрация, что позволяет совершать длительные перегоны.
- Универсальность давления для разных покрытий:
- Оптимальные характеристики достигаются при 2.4 атм на трассе (снижение расхода на 0.8 л/100 км), 2.1 атм в городе и 1.8 атм на бездорожье без риска демонтажа.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий шумовой фон на асфальте:
- Уровень шума достигает 78 дБ при 80-100 км/ч из-за шашечного расположения блоков протектора. Для сравнения: большинство АТ-шин держат 70-72 дБ.
- Характерный вой в диапазоне 120-200 Гц усиливается после прогрева резины, становясь критичным на дальних переездах.
- Снижение тормозных характеристик на мокром покрытии:
- Тормозной путь с 80 км/ч увеличивается на 4.5 м по сравнению с Geolandar G012, что связано с меньшей плотностью блоков (8 шт./дюйм против 11 у конкурентов).
- Ограниченная пригодность для зимней эксплуатации:
- При -15°C резиновая смесь теряет эластичность, коэффициент сцепления на льду падает до 0.18 против 0.35 у специализированных зимних шин.
- Отсутствие микроламелей приводит к "поплавковому" эффекту на укатанном снегу.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 5% покрышек требуют свыше 100 г грузиков из-за отклонений в геометрии каркаса, что особенно заметно на скоростях 40-60 км/ч.
- Склонность к замыливанию в вязкой глине:
- При отсутствии самоочистки на скоростях ниже 20 км/ч протектор теряет 40% эффективности, требуя прогрева.
- Увеличение расхода топлива:
- Масса покрышки 265/70 R16 – 22 кг (+17% к аналогам), что повышает расход на 0.7-1.2 л/100 км для двигателей до 150 л.с.
- Несоответствие заявленных размеров:
- Фактическая высота профиля 265/70 R16 на 6% меньше декларируемой (632 мм против 672 мм), что влияет на клиренс.
Обзор MAXXIS MT-764*:
Серьезным недостатком для городской эксплуатации остается высокий шумовой фон, достигающий пиковых значений в диапазоне 110-130 км/ч. Это напрямую связано с агрессивной геометрией протектора, где высота блоков превышает 15 мм. Однако для целевой аудитории – охотников, рыбаков, владельцев внедорожников, эксплуатирующих технику в удаленных районах – этот минус считается оправданной платой за проходимость. Важным аргументом в пользу модели стала износостойкость: при пробегах 40-60 тыс. км большинство пользователей отмечают сохранение 50-70% ресурса протектора, что для МТ-резины является отличным показателем.
Технические особенности шин требуют грамотного подхода к давлению. Оптимальные характеристики достигаются при 2.4 атм для трассы (снижение расхода на 8%), 2.1 атм в городе и 1.8 атм для бездорожья. При этом критичен выбор размера: фактические габариты 265/70 R16 на 6% меньше заявленных, что может потребовать пересчета передаточных чисел. Зимняя эксплуатация возможна лишь в регионах с малоснежными зимами – при температурах ниже -10°C резиновая смесь теряет эластичность, а отсутствие ламелей делает шины опасными на льду.
Целевой аудиторией продукта являются владельцы подготовленных внедорожников (УАЗ Патриот, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol), эксплуатирующие технику в соотношении 30% бездорожья / 70% асфальта. Шины идеальны для преодоления сезонной распутицы, лесных треков и заброшенных грунтовок, но требуют осторожности при скоростной езде по мокрому покрытию. Для любителей экстремального офф-роуда предпочтительнее модели с более выраженными боковыми грунтозацепами, тогда как Bighorn 764 выигрывает за счет сбалансированности и относительного комфорта.
В заключение стоит отметить, что Maxxis MT-764 Bighorn – это не профессиональный инструмент для хардкорного бездорожья, а надежный компаньон для тех, кто ценит предсказуемость поведения на пересеченной местности без полного отказа от асфальтовых возможностей. При правильной эксплуатации и своевременной балансировке шины демонстрируют лучшие в классе показатели износостойкости, оправдывая свою стоимость уже через 15-20 тыс. км пробега в сложных условиях.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
233 отзывов пользователей o MAXXIS MT-764
Пользовались
MAXXIS MT-764?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Вадим
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобретался комплект колес на Монтеро спорт в размере 265х70х16, управляемость на сухой дороге на скорости до 140 км/ч отличная, на скоростях выше 140 несколько хуже, а вот на мокрой дороге управляемость снижается. Торможение на сухой дороге несколько хуже, если сравнивать с геолендером G012, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно на 20%. Сразу хочу отметить, что резина достаточно шумная во всех диапазонах скоростей, но это и понятно, что с таким агрессивным рисунком протектора другого ждать и не приходится. Но зато в грязи, это просто нечто. С учетом погодных условий в этом году, когда дожди практически ежедневно, и от дорог где мне приходится ездить ничего не осталось (да правда и никогда и не было дорог)это лучшая резина, что могла быть за 6500 рублей за колесо. В грязи управляемость авто не теряется, все очень предсказуемо. Колеса гребут на все 5, да и из колеи позволяют выбраться. Что бы было представление о том, что из себя в настоящее время представляет дорога, поясню, это заброшенные заболоченные поля, перемежающиеся с не большими ручьями идущая все время на подъем и поросшая со всех сторон молодым березняком и ивняком, таким, что даже пешком между деревьев и кустарника не протиснуться. И все это на протяжении 6 км. Еще в прошлом году преодолевать это расстояние на йокогаме геолендере помогали цепи, но с возрастом становилось все сложнее их надевать. Бигхорны оказались не только бюджетными из всей линейки мудовых колес, но и крайне надежными. За это время ни одного пробоя, не смотря на то что , приходиться ездить и по пенькам срубленных деревьев( такая вот у нас дорога, где проложил там и дорога :-) ) Колеса устойчивы к аквапланированию, проверено не раз в этом году. В отношении комфорта при езде на Бигхорне, да комфортно, если сравнивать например с нивовской штатной ВлИ-5, но при закрытых окнах. Об износоустойчивости говорить рано, но за 2000 км пробега износа не заметно, даже технологическая выпрессовка еще сохранилась. По всем ощущениям эта резина летняя, хотя имеет заводские места установки шипов. Но ездить зимой на колесах с таким рисунком протектора, я бы не рискнул, но это мое ИМХО. В целом резина качественно изготовлена, на машине смотрится достойно. Что меня удивило, это при балансировке на каждое колесо использовалось не более 30 гр. крузиков. Но вот одно колесо отбалансировалось 120 гр. Я ждал более худшего результата. И еще один момент, колеса сделаны в Тайланде.
Александр
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Предыдущие летние шины АТ Cooper Discovery после 60 тык. пришло время поменять. Долго выбирал между АТ и МТ.Кончно я понимал что на АТишной резине гораздо комфортнее на асфальте и сухой грунтовке, но в поле, после дождя да ещё и в горку от неё толку мало. Однажды возвращаясь с дачи после хорошего дождя не смог забраться в глинянную горку в 20* с боковым уклоном и тут чаша склонилась в пользу МТ Посоветовался с "жабой"- дала добро. обратил внимание на MAXXIS MT-764 Bighorn 265x65R17 т.к. цены по сравнению с именитыми брендами более чем более чем демократичные.Плюс в Мосавтошине на момент покупки проводилась акция. Почитав отзывы владельцев решил поступиться комфортом в пользу проходимости. Плюс заверение производителя об отменной износоустойчивости и надежности сыграли свою роль в выборе. После покупки и установки окончательно убедился в правильности своего выбора. Не смотря на принадлежность к МТ , отбалансировались так 30, 30, 65,70 - удивительно!
Первые 400 км. сильно шумели (при открытых окнах), при закрытых - как зимняяя резина. Потом сильный шум пропал. Но появилась
другая закономерность. При скорости меньше 5км/ч ( светофор, пробка) - чувствую "пятой точкой" все шашечки. До 50 км/ч. - шум довольно
умеренный. От 50 до 120 км/ч. - шума практически не чувствуется. От 120 и выше - "воет" и на дальние растояния очень напрягает.
Комфортное давление в городе 2.1-2.2 - но нет наката, на трассе 2.4 накат - отличный. В глине 1.8 (меньше побоялся)- прет как "Белорусь".
Лужи на дорогах даже не замечаю, нет даже намека на аквапланирование. Машина моется в два раза чаще т.к. шире стоковой.
Основное использование - лето 60/40. Для зимы есть шипованная Хака. Динамика немного убавилась, за счет увеличенного размера шин.
Пробег после покупки 9 т.к. Словом покупкой доволен. Советую тем автолюбителям которые предпочитают спокойствие на бездорожье - комфорту на асфальте.
Иван
03.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Искренне не понимаю, почему в отзывах все нахваливают эту шину. ПОЛНОЕ РАЗОЧАРОВАНИЕ. После прочтения хвалебных отзывов бралась как АТ на повседнев. Ожидания: комфорт при передвижении, управляемость, агрессивный рисунок, акустический комфорт был не важен. По факту получил обратный эффект. Вроде как при небольшой массе сама шина дубовая и любые неровности и стыки асфальта так содрагают машину, что создается впечатление вот вот отвалятся колеса, такого даже на сверхтяжелой МТ от Nitto не было. Смена давления никак на это не влияет. Одновременно при жесткости самого протектора боковина никакая, от чего сильно теряет в управляемости. По итогу по сравнению даже с весьма посредственным ханкуком динапро атм в той же 1в1 размерности отъездевшим добрые 100к километров, с максис ощутимо сильно потерял в комфорте и управляемости. С торможением тоже проблемы, если ханкук не очень тормозил особенно на мокром срываясь в скольжение, то с максис не хватает самих тормозов, чтобы погасить энерцию тяжелой шины, от чего информативность сильно страдает, не возможно адекватно дозировать тормоз. Короче Китай 🇨🇳 он и в Африке Китай.
Если берете шину для 50/50 асфальт грязь то ну ОК, если основное передвижение по асфальту и редко в грязь, то это точно один из худших выборов.
ОДНАЗНАЧНО ДЕМОНТАЖ И НА АВИТО.
Алекс
08.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Не знаю, насколько актуален мой комментарий...
Взял эту резину как зимнюю в размере lt265/75 r16. Что могу сказать по прошлому сезону... Все хорошо, пока не выезжаем на лёд или раскисшей грунт. На льду оно не цепляется совсем. Но это ожидаемо. На раскисшей грунте оно не едет, замыливается, курсовой устойчивости в принципе нет. Это просто шоссейка. Только очень крепкая. Сейчас просматриваю честную зимнюю резину, но пока что-то нет ничего. Китайская sl386 в этом же размере и в той же раскисшей чаче ехала на два порядка увереннее. Но зимой хуже и по льду, и по мокрому асфальту, и по сухому, холодному - скользила. Авто - Хаммер х3. Так что ищу нормальную зимнюю, без шипов. А на лето смотрю dunlop mt2, но Уже и выше.
Григорий
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
замена старого bighorn 762 на новый bighorn 764.
старенькая прошла с успехом тысяч 40 за полноценные 1,5 года и стерлась ровно на пол протектора, очень понравилась ее мягкость и износостойкость по этому решено было не изменять марку колеса, года на два или три надеюсь хватит и этой…
у новой 764, на первый взгляд резина по мягкости такая же, немного изменен протектор и надпись на боковине стала больше, просто огромной, пахнет так же ))),
сразу перед забортовкой проверил вес — округленно на 1кг вес стал меньше,
протектор немного изменен и как оказалось не зря — пока только к лучшему, на асфальте очень заметно что шума стало раза в 2 меньше чем МТ-762, но с приходом тепла или после пробега около 1000км шум как будто увеличился,
плющится так же хорошо как и МТ-762,
по весеннему снегу травленая идет очень хорошо (много зависит от опыта вождения конечно), в грязи разницы особой не почувствовал, резина вроде как по крепче, но утверждать боюсь, 762ую (травленую) в свое время проткнул боковину острым сучком, направленным против движения, на 764ой в первомайские влетел меж бревен, диск погнул под 90%, резине хоть бы что.
в общем катаюсь, пока все норм!
Александр
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На момент написания отзыва проехал на резине около 5000 км. Если оценивать износ, можно сказать, что пока его нет. Для МТ резина достаточно легкая, отбалансировалась неплохо. При движении по асфальту резина шумная, на дальние расстояния ездить некомфортно, но терпимо. Но управляется по сухому асфальту отлично, по мокрому тоже очень хорошо, аквапланирование отсутствует. Теперь о главном: основное предназначение этой резины - серьезное бездорожье. Отлично едет по раскисшей глине после проливных дождей, залезал в грязь по уши, и, если есть за что зацепиться, машина выезжает из любой грязищи. Засадил машину, только вывесив все 4 колеса и повиснув на днище. Но и в этой ситуации все-таки вылез сам, без посторонней помощи, поддомкратив и подложив бревно под переднее колесо, хотя в автомобиле есть только межосевая блокировка, межколесных нет, давление не снижал. В достаточно крутую глиняную горку с поворотом после дождей тоже заезжал без проблем, в сторону не стаскивало. Очищается отлично. В общем, резина очень понравилась, не пожалел, что купил. Рекомендую для езды по бездорожью.
Сергей Е.
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень уверенно прёт по раскисшей грязи, и чем больше воды, тем лучше.
- - В глине замыливается, но едет. Из колеи выехать проблема!
ШУМ! Прошла около 10 тыс, как шумела, так и шумит. По трассе 90км/ч уши как у чебурашки.
Дубовая. Накачиваешь нормально 2,1 - все ямы задом ощущаешь и обьезжаешь, как будто на низкопрофильной едешь. Сильнее накачать - подвеску убьёшь.
Спустишь до 1,8 - вроде помягче идёт, но не кардинально.
Наката нет никакого! Машина под хорошую горку не разгоняется на нейтралке.
Зимой лучше вообще не ездить! Глубокий снег проходит с большим трудом, если чуть лёд - гуляет, не тормозит вообще.
аноним
15.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Достоинства: Великолепная резина для установки на внедорожник.
Прошла уже около 5000 км с начала весны и до середины лета. Пробовал её и на сухой грунтовке, и на раскисшей глиняной дороге, и на асфальте на скоростях до 150-160 км/ч.
Везде она себя показала отлично при том стиле езды, который свойственен таковому для рамного внедорожника.
Недостатки: Разве что цена, если не успеть купить до начала весны.
Дмитрий
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Прошло полтора года после покупки Maxxis MT-764 Bighorn 225/75 R16 115/112Q. Используется 50/50, как в грязь, так и повседневном передвижении по асфальту. Итак, управление на асфальте - на мой взгляд для шин МТ очень даже не плохое. Мою лифтованную Сузуки Гранд Витара 3D держит уверенно до 110 км/ч. Можно и больше, но из-за высокого центра тяжести и отсутствия стабилизатора поперечной устойчивости, страшновато.
В грязи, всё на отлично!!! Гребёт просто замечательно. Зимой как-то стравил до 0,5 атм. после того как зарылся, выехал сразу же.
Использую круглый год, но зимой всё же стоит ездить на зимней резине. Она хоть и не дубеет, но чуть льда или укатанного гладкого снега, становится стрёмно.. не говоря уже о езде с прицепом. Последний точно вытолкает на перекрёсток.
За 1,5 года износ примерно 50%. Так что, имхо, считаю, что это достойная замена именитым Гудричам, Куперам и т.п. (хотя про них плохого не скажу).
P/S/ по асфальту гудят, но терпимо. Гораздо больший дискомфорт от багажника на крыше!
Алекс
14.09.2025
Оценка пользователя
Плохо
Из-за сложностей с большими зимними шинами повелся на рекламу этой шины. Кратко: овно. В грязи нормально не гребёт, на льду как корова, песок и снег - это ее стихия. По трассе относительно тихая.
Короче, не обольщайтесь, ат на льду не будет работать никакая. Только зимняя резина.
Agent Orange
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
За такие деньги - это очень хороший вариант. Все 5 колес в размере 35 дюймов отбалансировались без проблем. Немного дробит на малых скоростях, немного шумная, управляемость на асфальте чуть выше средней (для МТ). После монтажа сразу поехал на рыбалку: 1400 километров асфальта, 200 километров жесткого бездорожья с колеями, камнями, стволами, болотами и довольно специфическим грунтом. Были гати в болоте, метров 800 всего. Пригодились крепкие боковины: порезы ветками и торцами бревен до корда не спровоцировали грыжи. В грязи тяга приличная, есть с чем сравнить. В общем, как я писал, при такой цене резина хорошая. Следующими покрышками будут Трепадоры.
Проставляя "звездочки" я не поставил несколько оценок потому, что опыта эксплуатации в зимних условиях нет, Wrangler не космический корабль, скоростные характеристики, в данном случае, оценивать не целесообразно.
Роман
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покрышки в типоразмере 265/60 R18 рекомендовал механик, обслуживающий машину. В целом рекомендации оправдались. Это действительно универсальная резина, разве что надо помнить шутку про лекарство от поноса и запора. Не бывает волшебных покрышек "для всего". В случае с Разром за очень хорошие грунтовые характеристики вы будете расплачиваться хорошо слышимым подвыванием на определенных скростях и повышенным расходом топлива по сравнению с дорожной резиной. Если планируется классическая модель использования "совсем иногда по грунту", то лучше выбрать HT. А вот для регулярных (!) выездов на грунты или колдобины - Разр самое то. Особая фишка этой резины - пофигизм к ударам судьбы и прочим прелестям типа внезапных колдобин.
По снегу или льду проверить не успел, хотя маркировка снежной вершины есть.
Егор
22.06.2025
Оценка пользователя
Плохо
4 комплекта шин отъездили по моей дороге, с таким гемором столкнулся впервые, её просто дырявит камень, щебенка и ппц, 3 прокола за 2 месяца эксплуатации, первый год начал пользоваться запасным колесом, запаска прошла 140т/км без снятия и только с разаром начала использоваться. Писал на оф. сайт «Максис», ответа не последовало. Разочарован очень.
Никита Жуков
05.07.2025
Оценка пользователя
Плохо
- + Шума нет, на снегу отлично, летом тоже вопросов нет, как и в дождь, на льду не проверял. На скорости в 170 по управлению вопросов нет.
- - После 5 тысяч, появилась мелкая вибрация, по всем колесам на скорости от 110, балансировку делал 5 раз не помогло…
Дмитрий
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Работа у меня - по пасекам ездить. Бывает еду 300 км в одну сторону по асфальту а потом 10 км по полю и обратно. Катать на МТ-ке такие маршруты, так себе вариант. АТ нужна, чтобы в грязь влезть с прицепом, стравиться без потерь. Тут джиперы посоветовали MAXXIS AT-811 RAZR AT, они многие на ней ездят. Дождался хорошей цены в межсезонье и взял 5 колёс. Приехал на шиномонтаж, мастер удивился, что мол Continental меняю на это? Затем мастер удивился ещё больше после балансировки: оказалось 15, 25, 25, 15 грамм на УАЗике с литьем. Резина тихая, как зимний нешипованный Bridgestone. Мягкая, но не плывёт. Износостойкость определить пока не удалось. Отлично отводит воду. Хорошо рулится. Проглатывает выбоины без ударов. Хорошую грязь ещё не пробовал. В речной гальке не закапывается. Резиной доволен!
Maxim
21.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Шина хорошая, на асфальте приемлемо, но шумновата. На легком бездорожье очень хорошо. После 140 немного вибрирует руль, хотя отбалансирована хорошо, видимо идеального баланса на ней не добиться.
Михаил
07.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Всё отлично. Балансировка не более 50 г. Не шумят, гребут лучше большинства других АТ шин. В версии "Не LT" довольно лёгкие, хотя и не очень прочные - одно колесо пробил чем-то прямо на идеально гладком асфальте МСД.
Владимир
04.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Отбалансировалась хорошо. На трассе в меру шумная для АТшки. С асфальта съезжаешь, чувствуешь себя более уверенно, чем на прежней Dunlop Grandtrek AT20 265/60 R18 110H. Пробег пока небольшой, поэтому по износу говорить нечего.
Алексей
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Очень достойная резина. Уверенно чувствует себя как на сухом, влажном асфальте, так и на грунте. Достаточна тихая, по крайней мере какой-то заметной разнице по шуму с штатной резиной Танка 300 Ханкук Вентус не почувствовал. Ездил на ней по горам, песку, снегу - показала себя хорошо. По серьезной грязи замыливается быстро, это не для нее.
При давлении выше 2.4 несколько жестковата.
Стравливания не боится. При 0.9 неплохо плющится, что может помочь, если заехали туда, куда на ней не стоило бы соваться.😀
На мой взгляд, отличная универсальная резина для путешествий. Хороший баланс сцепных свойств/жесткости/шума. Но нужно понимать, что до МТ по грязи ей далеко.
Кирилл
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая грязевая резина. На мой вкус чуть слабоваты боковые грунтозацепы, но, в целом, пойдет. В тяжелой грязи пока не был, на песчаных грунтовках держит прекрасно. На асфальте после 60 отчётливо начинает выть-для меня это не недостаток, но кому-то может мешать. ИМХО тихих МТ не бывает. Не ждите от неё сверхточного управления, это внедорожная резина, а не шоссейка. В целом, за свою цену-вполне достойная замена американским брендам.
Единственное-похоже чуть больше номинала. Ранее стояли Cooper Discoverer STT 32х11,5 R15-почти ничего не цепляло. С этими колесами прошлось подрезать кусок локера и брызговики на передних арках. То ли купер меньше, то ли максис больше.
аноним
24.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Разар на гравийке дырявится на раз два, за такой ценник можно было бы и по качественней сделать шины. 3 прокола за 2 месяца эксплуатации. Не один комплект стёр на этой дороге, с таким чудом сталкиваюсь впервые????
Андрей
12.08.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Отличная АТ. Едет в грязи и неплохо ощущается на 180. Шумит сильнее пилот спорта, но с шумко рэнджа — терпимо.
Даниил
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошие шины дорогу держат хорошо, по колее не гуляют ( имею ввиду колея на асфальте), по мокрой дорого все отлично все лужи пролетаю на скорости, аквапланирования нет или не заметил) Свыше 140 не разгонялся, да и такой скорости хватает. Шуметь начинают примерно со 110 км/ч и выше, да и то шум не сильно напрягает, когда жарко шуму меньше. По самые уши грязь не залезал, но куда хотел заехать на рыбалку, заехал без проблем.
Рекомендую шины всем кто ездит город/бездорожье 50/50 процентов.
По снегу и льду не ездил поэтому оценку поставил среднюю. но думаю снег будет для резины не проблема а вот на лед на ней не стоит выезжать.
Владимир
21.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Пока все нравится. Ездил на ней и по трассам на скоростях 130-150, и по небольшой грязи, и в сильный дождь - везде было комфортно.
Лучшие цены сегодня на MAXXIS MT-764
График изменения цены MAXXIS MT-764
Обзоры и руководства на MAXXIS MT-764
Характеристи MAXXIS MT-764
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 215, 245, 265, 235, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 75, 70, 50, 80, 85, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч), N (до 140 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
