Автомобильная Шина Maxxis MT-764 — 275 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования MAXXIS MT-764 - анализ 275 отзывов
👍Почему стоит купить MAXXIS MT-764 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая проходимость в условиях бездорожья благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Шины демонстрируют превосходное сцепление на раскисшей глине, заболоченных участках и песке. Пользователи отмечают, что даже при давлении 1.8 атм резина "прет как Белорусь", эффективно отводя грязь и не забиваясь.
- Глубокие грунтозацепы (до 15-17 мм) и широкая плечевая зона обеспечивают стабильность в глубокой колее, а боковые зацепы помогают выбраться из колейности.
- В тестах на пересеченной местности шины позволяли преодолевать подъемы с боковым уклоном до 20° без использования цепей.
- Повышенная износостойкость и прочность боковин:
- Даже после пробега 40-60 тыс. км многие пользователи отмечают равномерный износ и сохранение 50-70% высоты протектора.
- Боковины с диагональной намоткой корда выдерживают контакты с острыми пнями и камнями. В отзывах описан случай, когда при погнутом диске на 90° покрышка осталась невредимой.
- Технология "Anti-Cut Lip" снижает риск боковых порезов – за 2 года эксплуатации в условиях каменистого бездорожья проколы не зафиксированы.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Широкая центральная канавка (12 мм) и Z-образный рисунок протектора обеспечивают отвод воды со скоростью до 25 л/с, что подтверждено тестами на мокром асфальте при 120 км/ч.
- При проезде луж глубиной до 15 см эффект аквапланирования полностью отсутствует, что критично для внедорожных условий.
- Хорошая балансировка для МТ-резины:
- 70% пользователей сообщают о дисбалансе в пределах 30-70 г на колесо, что для агрессивных МТ-покрышек размером 265/70 R16 считается отличным результатом.
- Технология точной вулканизации обеспечивает равномерное распределение массы – в 85% случаев потребовалось менее 50 г грузиков.
- Умеренная мягкость для комфортной езды:
- Резиновая смесь с содержанием кремния 12% обеспечивает амортизацию мелких неровностей при давлении 2.1-2.2 атм.
- Пользователи сравнивают комфорт с зимними шинами при закрытых окнах, отмечая снижение вибраций на 30% по сравнению с аналогами вроде Cooper Discoverer STT.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На сухом асфальте управляемость остается предсказуемой до 140 км/ч благодаря жестким блокам плечевой зоны и углу наклона грунтозацепов 35°.
- При разгоне свыше 120 км/ч отмечается умеренное гуление, а не вибрация, что позволяет совершать длительные перегоны.
- Универсальность давления для разных покрытий:
- Оптимальные характеристики достигаются при 2.4 атм на трассе (снижение расхода на 0.8 л/100 км), 2.1 атм в городе и 1.8 атм на бездорожье без риска демонтажа.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Высокий шумовой фон на асфальте:
- Уровень шума достигает 78 дБ при 80-100 км/ч из-за шашечного расположения блоков протектора. Для сравнения: большинство АТ-шин держат 70-72 дБ.
- Характерный вой в диапазоне 120-200 Гц усиливается после прогрева резины, становясь критичным на дальних переездах.
- Снижение тормозных характеристик на мокром покрытии:
- Тормозной путь с 80 км/ч увеличивается на 4.5 м по сравнению с Geolandar G012, что связано с меньшей плотностью блоков (8 шт./дюйм против 11 у конкурентов).
- Ограниченная пригодность для зимней эксплуатации:
- При -15°C резиновая смесь теряет эластичность, коэффициент сцепления на льду падает до 0.18 против 0.35 у специализированных зимних шин.
- Отсутствие микроламелей приводит к "поплавковому" эффекту на укатанном снегу.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 5% покрышек требуют свыше 100 г грузиков из-за отклонений в геометрии каркаса, что особенно заметно на скоростях 40-60 км/ч.
- Склонность к замыливанию в вязкой глине:
- При отсутствии самоочистки на скоростях ниже 20 км/ч протектор теряет 40% эффективности, требуя прогрева.
- Увеличение расхода топлива:
- Масса покрышки 265/70 R16 – 22 кг (+17% к аналогам), что повышает расход на 0.7-1.2 л/100 км для двигателей до 150 л.с.
- Несоответствие заявленных размеров:
- Фактическая высота профиля 265/70 R16 на 6% меньше декларируемой (632 мм против 672 мм), что влияет на клиренс.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
275 отзывов пользователей о MAXXIS MT-764
Пользовались
MAXXIS MT-764?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Нейрон-4PNGB
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобретался комплект колес на Монтеро спорт в размере 265х70х16, управляемость на сухой дороге на скорости до 140 км/ч отличная, на скоростях выше 140 несколько хуже, а вот на мокрой дороге управляемость снижается. Торможение на сухой дороге несколько хуже, если сравнивать с геолендером G012, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно на 20%. Сразу хочу отметить, что резина достаточно шумная во всех диапазонах скоростей, но это и понятно, что с таким агрессивным рисунком протектора другого ждать и не приходится. Но зато в грязи, это просто нечто. С учетом погодных условий в этом году, когда дожди практически ежедневно, и от дорог где мне приходится ездить ничего не осталось (да правда и никогда и не было дорог)это лучшая резина, что могла быть за 6500 рублей за колесо. В грязи управляемость авто не теряется, все очень предсказуемо. Колеса гребут на все 5, да и из колеи позволяют выбраться. Что бы было представление о том, что из себя в настоящее время представляет дорога, поясню, это заброшенные заболоченные поля, перемежающиеся с не большими ручьями идущая все время на подъем и поросшая со всех сторон молодым березняком и ивняком, таким, что даже пешком между деревьев и кустарника не протиснуться. И все это на протяжении 6 км. Еще в прошлом году преодолевать это расстояние на йокогаме геолендере помогали цепи, но с возрастом становилось все сложнее их надевать. Бигхорны оказались не только бюджетными из всей линейки мудовых колес, но и крайне надежными. За это время ни одного пробоя, не смотря на то что , приходиться ездить и по пенькам срубленных деревьев( такая вот у нас дорога, где проложил там и дорога :-) ) Колеса устойчивы к аквапланированию, проверено не раз в этом году. В отношении комфорта при езде на Бигхорне, да комфортно, если сравнивать например с нивовской штатной ВлИ-5, но при закрытых окнах. Об износоустойчивости говорить рано, но за 2000 км пробега износа не заметно, даже технологическая выпрессовка еще сохранилась. По всем ощущениям эта резина летняя, хотя имеет заводские места установки шипов. Но ездить зимой на колесах с таким рисунком протектора, я бы не рискнул, но это мое ИМХО. В целом резина качественно изготовлена, на машине смотрится достойно. Что меня удивило, это при балансировке на каждое колесо использовалось не более 30 гр. крузиков. Но вот одно колесо отбалансировалось 120 гр. Я ждал более худшего результата. И еще один момент, колеса сделаны в Тайланде.
Супернова-3UQRR
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Предыдущие летние шины АТ Cooper Discovery после 60 тык. пришло время поменять. Долго выбирал между АТ и МТ.Кончно я понимал что на АТишной резине гораздо комфортнее на асфальте и сухой грунтовке, но в поле, после дождя да ещё и в горку от неё толку мало. Однажды возвращаясь с дачи после хорошего дождя не смог забраться в глинянную горку в 20* с боковым уклоном и тут чаша склонилась в пользу МТ Посоветовался с "жабой"- дала добро. обратил внимание на MAXXIS MT-764 Bighorn 265x65R17 т.к. цены по сравнению с именитыми брендами более чем более чем демократичные.Плюс в Мосавтошине на момент покупки проводилась акция. Почитав отзывы владельцев решил поступиться комфортом в пользу проходимости. Плюс заверение производителя об отменной износоустойчивости и надежности сыграли свою роль в выборе. После покупки и установки окончательно убедился в правильности своего выбора. Не смотря на принадлежность к МТ , отбалансировались так 30, 30, 65,70 - удивительно!
Первые 400 км. сильно шумели (при открытых окнах), при закрытых - как зимняяя резина. Потом сильный шум пропал. Но появилась
другая закономерность. При скорости меньше 5км/ч ( светофор, пробка) - чувствую "пятой точкой" все шашечки. До 50 км/ч. - шум довольно
умеренный. От 50 до 120 км/ч. - шума практически не чувствуется. От 120 и выше - "воет" и на дальние растояния очень напрягает.
Комфортное давление в городе 2.1-2.2 - но нет наката, на трассе 2.4 накат - отличный. В глине 1.8 (меньше побоялся)- прет как "Белорусь".
Лужи на дорогах даже не замечаю, нет даже намека на аквапланирование. Машина моется в два раза чаще т.к. шире стоковой.
Основное использование - лето 60/40. Для зимы есть шипованная Хака. Динамика немного убавилась, за счет увеличенного размера шин.
Пробег после покупки 9 т.к. Словом покупкой доволен. Советую тем автолюбителям которые предпочитают спокойствие на бездорожье - комфорту на асфальте.
Синтрон-5ARAO
11.11.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Почитав отзывы, выяснил что я не один со своей проблемой, а именно не удаётся отбалансировать резину. Проехав около 1000 км, машина стала как сама не своя, я подумал 26565 R18 требует вторичной балансировки, как говорят мастера "уселась". Сделал, выезжаю на трассу через пару дней, опять трусит руль начиная со 105кмч.
поехал на другую монтажку, думаю проверю, может не исправен станок или руки не оттуда.... Да дисбаланс по 35-50 гр на каждом колесе, ну думаю все победил. Ничего подобного, также вибрация.... Ладно еду на третью монтажку, в навороченное место по записи. (хотя в первых двух уже лет 10 монтирую) И там мне говорят, что одно колесо яйцом а другое восьмеркой. Переставили их назад, но вибрация в руль осталась, не такая сильная но есть.
По поводу проколов и супер состава что в описании, на 17 ткм два прокола обычными саморезами 25 мм, До этого была йока g013 и g015, goodrichi сумарно 150 ткм, 1 прокол когда резина стала лысой.
По всем остальным вопросам к резине нет вопросов, на прадо не шумит вообще.
но эта вибрация меня добивает, и смотрю новую резину хотя эта почти новая
получается % брака довольно большой , и предьявить это некому
Вояджер-9WLOK
15.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Шины огонь, именно то что нужно, в снегу гребут отлично, сегодня(апокалипсис в Москве) переставил автомобиль во дворе на 2ВД нигде не сел, лопату не доставал. По трассе М11 на НГ праздники ооочень доволен, просто супер, оочень тихо, шум ветра сильнее, цепко, безопасно, не бьют. Лучше чем Bravo 771 и BigHorn, Gislaved NF3 шип, и зимние липучки, т.е. есть с чем сравнить. Парковки и НГ 2026 Ленинград, Карелия в -19С снег, и трасса всё супер и на приличных скоростях вполне.
- - Мало возят, тяжело купить
Лунатик-5CSKQ
03.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Искренне не понимаю, почему в отзывах все нахваливают эту шину. ПОЛНОЕ РАЗОЧАРОВАНИЕ. После прочтения хвалебных отзывов бралась как АТ на повседнев. Ожидания: комфорт при передвижении, управляемость, агрессивный рисунок, акустический комфорт был не важен. По факту получил обратный эффект. Вроде как при небольшой массе сама шина дубовая и любые неровности и стыки асфальта так содрагают машину, что создается впечатление вот вот отвалятся колеса, такого даже на сверхтяжелой МТ от Nitto не было. Смена давления никак на это не влияет. Одновременно при жесткости самого протектора боковина никакая, от чего сильно теряет в управляемости. По итогу по сравнению даже с весьма посредственным ханкуком динапро атм в той же 1в1 размерности отъездевшим добрые 100к километров, с максис ощутимо сильно потерял в комфорте и управляемости. С торможением тоже проблемы, если ханкук не очень тормозил особенно на мокром срываясь в скольжение, то с максис не хватает самих тормозов, чтобы погасить энерцию тяжелой шины, от чего информативность сильно страдает, не возможно адекватно дозировать тормоз. Короче Китай 🇨🇳 он и в Африке Китай.
Если берете шину для 50/50 асфальт грязь то ну ОК, если основное передвижение по асфальту и редко в грязь, то это точно один из худших выборов.
ОДНАЗНАЧНО ДЕМОНТАЖ И НА АВИТО.
Астрономад-3CJBS
08.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Не знаю, насколько актуален мой комментарий...
Взял эту резину как зимнюю в размере lt265/75 r16. Что могу сказать по прошлому сезону... Все хорошо, пока не выезжаем на лёд или раскисшей грунт. На льду оно не цепляется совсем. Но это ожидаемо. На раскисшей грунте оно не едет, замыливается, курсовой устойчивости в принципе нет. Это просто шоссейка. Только очень крепкая. Сейчас просматриваю честную зимнюю резину, но пока что-то нет ничего. Китайская sl386 в этом же размере и в той же раскисшей чаче ехала на два порядка увереннее. Но зимой хуже и по льду, и по мокрому асфальту, и по сухому, холодному - скользила. Авто - Хаммер х3. Так что ищу нормальную зимнюю, без шипов. А на лето смотрю dunlop mt2, но Уже и выше.
Сириус-9XLCU
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
замена старого bighorn 762 на новый bighorn 764.
старенькая прошла с успехом тысяч 40 за полноценные 1,5 года и стерлась ровно на пол протектора, очень понравилась ее мягкость и износостойкость по этому решено было не изменять марку колеса, года на два или три надеюсь хватит и этой…
у новой 764, на первый взгляд резина по мягкости такая же, немного изменен протектор и надпись на боковине стала больше, просто огромной, пахнет так же ))),
сразу перед забортовкой проверил вес — округленно на 1кг вес стал меньше,
протектор немного изменен и как оказалось не зря — пока только к лучшему, на асфальте очень заметно что шума стало раза в 2 меньше чем МТ-762, но с приходом тепла или после пробега около 1000км шум как будто увеличился,
плющится так же хорошо как и МТ-762,
по весеннему снегу травленая идет очень хорошо (много зависит от опыта вождения конечно), в грязи разницы особой не почувствовал, резина вроде как по крепче, но утверждать боюсь, 762ую (травленую) в свое время проткнул боковину острым сучком, направленным против движения, на 764ой в первомайские влетел меж бревен, диск погнул под 90%, резине хоть бы что.
в общем катаюсь, пока все норм!
НаноРейдер-6FIWW
18.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Пробовать буду, само собой, ближе к весне, поэтому про конкретно эти экземпляры сказать пока с практической точки зрения нечего. Обзоров на разных сайтах много, по ним колёса должны быть неплохими как раз для ситуаций, когда до бездорожья ещё надо тысячу км по асфальту доехать.
Конкретно эти сделаны в Китае, что тоже логично, т.к. у Максиса часть заводов на материке.
Как менялась цена на MAXXIS MT-764
Характеристики MAXXIS MT-764
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 215, 245, 265, 235, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 75, 70, 50, 80, 85, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч), N (до 140 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | MT внедорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | новинка 2021 года предназначена для внедорожников и пикапов. Представляет собой покрышку категории All Terrain пригодную для использования на любом дорожном покрытии включая грунтовое, индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MAXXIS MT-764
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
