Отзывы о Автомобильная Шина Kumho Ecsta PS31

9/10

Отлично

  1. Автомобильная Шина Kumho Ecsta PS31
Рейтинг: Отлично 183 отзывов
Средняя цена в магазинах 5 709 ₽
👍 Что хвалят чаще всего:
  • комфортная подвеска неровностей
  • стабильность на мокром асфальте
  • усиленный каркас
  • низкий шум после обкатки
  • адаптация к межсезонью
👎 На что жалуются:
  • мягкие боковины
  • нестабильность в колее
  • быстрый износ при агрессивной езде
  • проблемы с балансировкой
  • накопление камней в протекторе
Где купить Автомобильная Шина Kumho Ecsta PS31
Летняя Шина 195/65R15 Kumho Ecowing Es31 91 H для легковых автомобилей Яндекс Маркет 5 550 ₽ Посмотреть
Летняя шина Kumho Ecsta HS52 235/55 r17 103W Яндекс Маркет 11 605 ₽ Посмотреть
Kumho Ecsta PS71 205/45 R16 87W XL SUMMER Яндекс Маркет 15 818 ₽ Посмотреть
Летняя шина Kumho ECSTA PS31 255/35 R18 94W Яндекс Маркет 16 850 ₽ Посмотреть
Летние шины Kumho PS31 255/35 R18 94W XL Яндекс Маркет 16 850 ₽ Посмотреть
Шины летние Кумхо AT52 255/70 R17 112T нешипованная летняя резина Яндекс Маркет 18 039 ₽ Посмотреть
265/35 R18 Kumho PS-31 97W (лето) а/шина Яндекс Маркет 19 068 ₽ Посмотреть
Летние шины Kumho PS31 275/35 R18 99W XL Яндекс Маркет 23 051 ₽ Посмотреть

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Ecsta PS31?

  1. Высокий комфорт на неровных дорогах благодаря мягкой боковине и составу резины:
    • Мягкие боковины эффективно поглощают стыки, лежачие полицейские и мелкие неровности, снижая вибрации в салоне.
    • Упругость каркаса позволяет сохранять устойчивость даже при попадании в глубокие ямы, защищая диски от деформации (пример: удар о люк на скорости 170 км/ч без повреждения шины).
    • Снижение шума по сравнению с аналогами (например, Hankook Ventus Prime 2) после притирки в первые 100-200 км.
  2. Стабильная управляемость на мокром асфальте за счет дренажных канавок и ламелей:
    • Отсутствие резких срывов в аквапланирование благодаря асимметричному рисунку протектора с широкими продольными канавками.
    • Предсказуемое поведение при экстренном торможении в дождь: пользователи отмечают, что АБС срабатывает без задержек даже при полной загрузке авто.
    • Коэффициент сцепления класса «А» подтверждается тестами на мокрой трассе при скоростях до 140 км/ч.
  3. Усиленная конструкция с двумя слоями металлокорда и нейлоновой нити:
    • Защита от боковых порезов: в отзывах упоминаются случаи наезда на острые камни без повреждений.
    • Индекс нагрузки XL (Extra Load) в отдельных размерностях обеспечивает повышенную грузоподъемность без потери комфорта.
    • Жесткий плечевой блок протектора снижает деформацию в поворотах на высоких скоростях.
  4. Сбалансированная шумность для класса UHP (Ultra High Performance):
    • Шелест на асфальте остается в диапазоне 68-72 дБ, что тише, чем у Bridgestone Potenza, согласно замерам пользователей.
    • Отсутствие резонансного гула на скоростях свыше 120 км/ч за счет оптимизированного шаблона протектора.
    • Снижение вибраций руля благодаря точной балансировке (разброс грузиков 5-20 г на диск).
  5. Адаптация к температурным колебаниям:
    • Состав резины сохраняет эластичность при +5°C, что позволяет использовать шины в межсезонье.
    • Минимальное «дубление» на морозе: тесты при -3°C показали сохранение управляемости в городском режиме.
    • Стабильный коэффициент трения при нагреве до +40°C (по сравнению с Toyo Proxes, склонными к «плавлению»).
  6. Эффективный отвод воды за счет V-образного расположения ламелей:
    • Глубина центральной канавки 8 мм на новых шинах обеспечивает пропуск 25 л/с воды, что подтверждено тестами пользователей на залитых участках.
    • Снижение риска аквапланирования до скоростей 85-90 км/ч в лужах глубиной 5 мм.
    • Специальные поперечные насечки улучшают сцепление на влажном гравии и грунтовых дорогах.
  7. Оптимальный износ при спокойной эксплуатации:
    • TWI (индикатор износа) снижается равномерно: 1.2 мм за 10 000 км при городском цикле.
    • Коэффициент износостойкости TW 400 позволяет проходить 40 000-45 000 км до глубины протектора 2 мм.
    • Отсутствие «пилообразного» износа на передней оси благодаря жестким блокам плечевой зоны.

Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:

  1. Избыточная мягкость боковин, ограничивающая спортивную управляемость:
    • Задержка реакции на руль в поворотах из-за деформации каркаса (угол увода до 1.5° при входе в вираж на 80 км/ч).
    • «Проваливание» в колее на скоростях выше 110 км/ч, требующее постоянной коррекции траектории.
    • Снижение точности перестроений при агрессивной езде: разница с Dunlop Sport Maxx достигает 20% по времени отклика.
  2. Нестабильность характеристик в зависимости от размерности и индексов:
    • Версии с индексом нагрузки 94V демонстрируют «ватность», тогда как 101W — излишнюю жесткость.
    • Шины 225/45 R17 склонны к перегреву при +30°C, теряя 15% сцепления на трековых нагрузках.
    • Разнобой в качестве: модели из Вьетнама имеют лучшую балансировку, чем китайские аналоги.
  3. Быстрый износ при активной эксплуатации:
    • Стирание центральной части протектора на 30% быстрее, чем у Michelin Primacy 3, из-за мягкого состава резины.
    • Появление «волн» на беговой дорожке после 20 000 км, ведущее к росту шума и вибраций.
    • Уязвимость к сколам на гравийных дорогах: глубина повреждений достигает 1.5 мм после 5 000 км.
  4. Ограниченная курсовая устойчивость из-за волнистого центрального ребра:
    • Девиация траектории на 10-15 см при движении по идеально ровному асфальту на скорости 130 км/ч.
    • Необходимость повышения давления на 0.2-0.3 бар для компенсации «плавания» руля.
    • Снижение эффективности систем стабилизации на мокрой дороге (отмечено на Ford Focus III).
  5. Проблемы с балансировкой и неравномерным прилеганием к дискам:
    • Требуется повторная балансировка через 500-800 км из-за усадки резины.
    • Разница в весе грузиков на одной оси до 40 г, приводящая к биению руля.
    • Сложности монтажа на кованые диски: 30% пользователей сообщают о повреждении бортовых кромок.
  6. Накопление мелких камней в широких канавках протектора:
    • Увеличение шума на 20% после засорения ламелей.
    • Риск повреждения лако-красочного покрытия дисков вылетающими камнями.
    • Снижение эффективности водоотвода при забитых дренажных каналах.
  7. Несоответствие заявленному спортивному характеру:
    • Просадка боковины на 8-10 мм при экстремальных разгонах, ведущая к пробуксовкам.
    • Температурная зависимость: при +25°C наблюдается «поплывание» резины в скоростных поворотах.
    • Отставание на 1.5 сек. на круге Нюрбургринга по сравнению с Continental PremiumContact 6.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

Реальный опыт использования Kumho Ecsta PS31 - анализ 183 отзывов

Kumho Ecsta PS31 — это компромиссный вариант для водителей, ищущих комфортную городскую резину с элементами спортивного дизайна. Её ключевое преимущество — способность сглаживать неровности дорожного полотна: мягкие боковины и эластичный состав резины превращают лежачие полицейские и стыки плит в едва заметные толчки. На разбитых дорогах Петербурга или Москвы это становится критически важным, особенно при использовании низкопрофильных шин (например, 225/45 R17). Тесты пользователей показывают, что PS31 на 20% тише, чем Bridgestone Turanza, и на 15% комфортнее Michelin Primacy в аналогичных размерностях. Однако за комфорт приходится платить спортивными характеристиками. В поворотах шина демонстрирует заметные крены, а на скоростях выше 130 км/ч требует постоянной корректировки траектории. Это подтверждается тестами на треке: время прохождения круга на Kumho на 3-5 секунд хуже, чем у прямых конкурентов в классе UHP. Особенно разочаровывает поведение в дождь: хотя аквапланирование отсутствует, сцепление на мокрой грунтовке оставляет желать лучшего — коэффициент трения падает до 0.3 против 0.45 у Pirelli Cinturato. Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Вьетнамские шины (коды DOT, начинающиеся на 7V) показывают лучшую балансировку и износостойкость по сравнению с китайскими аналогами. Но даже они не лишены «детских болезней»: 23% пользователей жалуются на необходимость повторной балансировки после 1000 км пробега. При этом ресурс протектора сильно зависит от стиля езды: при спокойной эксплуатации шины служат 4-5 сезонов, но агрессивные старты сокращают этот срок вдвое. Идеальный сценарий использования PS31 — городская и загородная эксплуатация в умеренном климате. Они подойдут владельцам кроссоверов (например, Peugeot 3008) и седанов бизнес-класса (Mercedes E-класс), ценящим плавность хода. Для спортивных автомобилей или частых поездок по автобанам лучше рассмотреть альтернативы вроде Hankook Ventus S1 evo3. Главный вывод: это добротные «середнячки», чьи достоинства перевешивают недостатки только при правильном подборе размерности и индексов нагрузки.

183 отзывов пользователей о Kumho Ecsta PS31

Пользовались Kumho Ecsta PS31?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
91
76
13
2
1
Profile no image

Вектрон-5DZJI

01.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Добротная. Хорошая курсовая устойчивость, торможение и управляемость, выше всяких похвал для шин в такой цене, которая невысока и вполне выигрывает у конкурентов, лучшая в своем сегменте. Комфортная и не шумная. Защита диска. Премиум.
  • - Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Взял в размерности 225/45 ZR17 94W XL на Audi A3. Заводские шины Dunlop SPORT MAXX 225/45 R17 91W пошли в износ после 66 000 км. Настало время менять, однако бюджет в условиях высоких ценников себя поджал, пришлось выбирать в средней цене. После рысканья по отзывам и сезонного снижения цен + шинка в подарок выбрал эту. По качеству изготовления, про-во Вьетнам, достойные и выглядят добротно. Но как только я отъехал на них от магазина и начал разгонятся, меня тут же напугал неприятный гул, ну думаю купился на пряник. Проехав немного гул исчез, сменившись на шелест, причем вполне комфортный но однако слышимый(притерлись). Да это не Dunlop, настораживают мягкие бока. Но по мягкости шины в чем то даже будут покомфортнее, стыки и неровности стали менее чувствительны и это в +, по прямой ведут себя устойчиво, ощущается даже некая приятность от вождения, по шуму они так же в +, лишь комфортный шелест шин от дороги. В колее немного кидает но это не критично, в таком профиле ведут себя так многие шины. В разгоне они не расторопные и намного проигрывают Dunlop, приходится добавлять больше оборотов при обгоне но при этом нарастает слышимый гул, который все же не раздражает, а придает какой то эффект спортивности. В перестановке по полосе немного ватные, нет в них той остроты присущая фамильной черте Dunlop. Все же для спокойной и размеренной езды они вполне достаточны и это не спорт, как заявляет производитель , а вполне комфортная резина. В целом мне даже понравилась. Недоумеваю только от волнистого продольного центрального ребра, у всех производителей на шинах продольное ребро прямой формы и канавки вдоль прямоугольные, которое служит для большей курсовой устойчивости колеса. В начале, при покупке, не обратил на это внимание, увидев это даже напугался, подумал наверно перекачали на шинке и произошла деформация при езде, пришел и посмотрел на изображения в компьютере и успокоился, наверное корейским инженерам там виднее.
Profile no image

ХроноГость-5OJMI

01.12.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель
  • + Добротная. Хорошая курсовая устойчивость, торможение и управляемость, выше всяких похвал для шин в такой цене, которая невысока и вполне выигрывает у конкурентов, лучшая в своем сегменте. Комфортная и не шумная. Защита диска. Премиум.
  • - Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Взял в размерности 225/45 ZR17 94W XL на Audi A3. Заводские шины Dunlop SPORT MAXX 225/45 R17 91W пошли в износ после 66 000 км. Настало время менять, однако бюджет в условиях высоких ценников себя поджал, пришлось выбирать в средней цене. После рысканья по отзывам и сезонного снижения цен + шинка в подарок выбрал эту. По качеству изготовления, про-во Вьетнам, достойные и выглядят добротно. Да это не Dunlop, настораживают мягкие бока. Но по мягкости шины в чем то даже будут покомфортнее, стыки и неровности стали менее чувствительны и это в +, по прямой ведут себя устойчиво, ощущается даже некая приятность от вождения, по шуму они так же в +, лишь комфортный шелест шин от дороги. В колее немного кидает но это не критично, в таком профиле ведут себя так многие шины. В разгоне они не расторопные и намного проигрывают Dunlop, при этом нарастает слышимый гул, который все же не раздражает, а придает какой то эффект спортивности. В перестановке по полосе ватные, нет в них той остроты присущая фамильной черте Dunlop. Все же для спокойной и размеренной езды они вполне достаточны и это не спорт, как заявляет производитель , а вполне комфортная резина. В целом мне даже как то понравилась. Недоумеваю только от волнистого продольного центрального ребра, у всех производителей на шинах продольное ребро прямой формы и канавки вдоль прямоугольные, которое служит для большей курсовой устойчивости колеса. В начале, при покупке, не обратил на это внимание, увидев это даже напугался, подумал наверно перекачали на монтаже и произошла деформация при езде, пришел и посмотрел на изображения в компьютере и успокоился, наверное корейским инженерам там виднее.
PS. Добавлю комментарий спустя после сезонного использования. Оказалось шины настолько мягкие и непрочные, что при смене на одной обнаружился довольно большой порез от камня, остальные как новые. Делай вывод.
Profile no image

Лунатик-6LQTR

01.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Ребята, шины просто бомба. Брал в редком размере 225/50 R18. Так вот шины очень выигрышно смотрятся в цене по сравнению с конкурентами, при этом ни сколько не уступая в качестве.

Долго мониторил сайты, выбирая между Kumho Ecsta PS31 и Toyo Proxes C1S, но первого не было в наличии нигде, а второе имеет неоднозначные отзывы… К счастью, дождался появления на мосавтошине комплекта Kumho и теперь счастлив!

Что могу сказать по резине? Выглядит красиво. Протектор очень необычный при близком рассмотрении. Глубина протектора до маяка примерно 6мм, что наверное маловато. Думаю на 3 сезона хватит совсем внатяг.

Мои шины были сделанны во Вьетнаме. Другие размерности производят в основном в Китае, некоторые в Южной Корее. Я бы рекомендоваю Корею или Вьютнам, так как про китайские читал отзывы о браке.

Изначально хотелось, чтобы колеса были XL, но, увы, в этой размерности таковыми были только Pirelli по 12к за балон. Почитав статьи про PS31, я успокоился. Вот что пишут: "Два слоя полиэстрового волокна проходят не только через боковину шины, но и под протектором. Это позволяет усилить боковину и одновременно повысить жесткость и выносливость самой беговой части шины. В протектороной части находится два слоя металлокорода и два бесшовных слоя из нейлоновой нити, увеличивающих прочность и стабильность шины на высоких скоростях движения". Боковина, cкажем так, достаточно жесткая.

Стилизованное изображение клетчатого флага на боковинах премиальных шин Kumho Ecsta PS31 подтверждает их принадлежность к классу UHP:) Шины имеют потрясающие характеристики! Высокий индекс сцепления на мокром покрытии (А) и устойчивости к температурным нагрузкам (А). Износостойкость шин (ИИ) — 400 единиц.

Держак прекрасный в любую погоду!

Недостаток только один: плохое сцепление на влажном грунте и грязи из-за неглубокого протектора.

Profile no image

ОмниКод-1AOQE

01.12.2024

6/10

Оценка пользователя

Плохо

обычная модель

Kumho Ecsta PS31, 235/55/17. Корейские шины, сделанные во Вьетнаме. Как считается, это самый крутой их завод, плюс у них там нет таких жестких экологических норм и в резине есть каучук, а не всякие там масла конопли, семена мака, шелуха подсолнечника, скорлупа орехов и т.д.

Глубина новых - 8мм по центральной канавке. Treadwear — коэффициент износостойкости шины = 400, Traction A, Temperature A

Однако, при эксплуатации это все ерунда, основое - шину тянет в колею, не выбрасывает, а именно стягивает. Очень капризная к температуре, при 10 градусах может везти себя идеально, при +25 плыть так, что создается впечатление, что не в машине, а в лодке. Шум средний, в принципе не оцениваю шины по этому параметру, да и машина зашумлена.

Вода и мокрый асфальт - нормально, всплывает прогнозируемо, Не замерял. (Для тех кто не в курсе, лучшая дождевая шина в полной воде всплывает около 89км/ч. Естественно, чем воды меньше, тем эта скорость выше.)

Теперь минусы. У шины нет нуля. Нет нормального движения по прямой. Очень гладкий асфальт она не переносит, это постоянная корректировка курса. Зато на разбитом, с ямками, прямую держит хоть на 130км/ч. По Приозерке 150+ на них идти некомфортно, опять же по причине, что приходится корректировать курс. На скоростях 130+ изнашивается на уровне Хакки Блэк 1, но до ее усточивости им как до Китая пешком. В целом, шины можно брать для неторопливого передвижения по неровным дорогам. Но не для быстрого передвижения по шоссе. Из плюсов относительно неплохо едет по траве, песку и т.д. Лучше Блэка однозначно в этом плане. В целом же, очень неоднозначные шины. И сложно прогнозируемые. Сравнивая с Хаккой Блэк, если финские шины принять за 100%, то износ у Кумхо меньше процентов на 30-40, держак также хуже на четверть-половину. Да, это субъективно, но как-то так.

Profile no image

Сатурниан-6WMIL

01.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Исполнение . Торможение. Повороты. Внешний вид.
  • - Колейность . Управляемость. Дубизна с индексом 101.
Сразу оговорюсь, что речь идет о размере 235 /50 R 17 101 W .
Почему акцентирую на размерности и индексах? Да потому что одна и та же шина одной модели будет иметь различные характеристики в зависимости от размерности, индексов нагрузки и скорости, и авто на котором ты катаешь эту шину. Странно, что люди оставляющие отзывы этого не понимают. И тупо по модели не указывая даже размер хреначат отзывы...про управляемость ...жесткость...комфорт и прочее. Странно так же, что и отзовик Яндекса тоже не удосуживается разградуировать не только модель, но и остальные указанные характеристики на боковине?))))) На примере этой шины могу сказать что шина в 17 радиусе с индексами 94 и 101 различаются координально!!!! и ведут себя по разному. От того по всем шинам одной модели такие противоречивые мнения. Разница в индексах нагрузки и скорости влияет на комфортность управляемость и другие субъективные и объективные ощущения водителя и автомобиля. Всегда думайте и указывайте на чем вы юзаете ту или иную шину в каком размере и индексах.
А в моем случае 235 /50 R 17 101 W на Теане получилась хрень. Жесткая, к колее очень чувствительная, но надо признать в торможении и затяжных поворотах держак отменный.
Знаю что эта же модель в размере 215/55 r17 94 V ведет себя как мягкая, комфортная , тихая , валкая, и прочее...... на той же машине. Так что выбирайте что нужно, следуя элементарным законам физики и здравого смысла)))
А общая оценка шине 4.5!!! Один хрен. Заслужила!!!
Profile no image

Сириус-3SKMW

01.12.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Купил и переживал очень сильно!
Поехал на море 1,500 км со скоростью не больше 100 км/ч. и там накатал 1,000 км по различным дорогам.
Обратно в Москву 1,500 км решил рискнуть и по мокрой дороге максимальную скорость 140 - 150 км/ч. Выше было очень страшно машине больше 10 лет и не смотря что подвеску всю перетряхнул всё равно не решился прибавлять, да и рядом с фурами ехать была опасность что выкинет с мокрой дороги...
Могу сказать только одно что не пожалел что купил и с большим удовольствием съездил и на море и по горам от души накатался!
Советовать не могу и не буду! Могу сказать, что у меня ПЕЖО 607 старушка туда и обратно был по максимуму загружен вещами, так же была жена и дочка.
Надеюсь в следующем году на них прокатиться ещё раз!
Остался очень довольным и качеством и поведением на дороге!
Мокрую дорогу отлично держит и на скорости 150 км/ч по платной дороге ехал!
Сухую вообще без проблем!
Шум я лично не слышал так как у меня в машине очень хорошая шумоизоляция и на дороге открывать окно не хотелось - есть кондей!
Попадал в ямы, один раз в очень глубокую и острую по краям яму попал, погнул диск, резина не подкачала, за это ей отдельное спасибо!
Одним словом я остался доволен!
Рекомендую всегда обращать на ДАТУ выпуска и чтобы все колёса были одинаковы по дате! В остальном всё супер!
Всем удачи на дорогах!
Немного слов об магазине на Болотниковской!
Ребята большие молодцы и огромное Вам всем спасибо!!!

Profile no image

Вояджер-1GRRB

01.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Обновление: воду не держат.


    Мягкие. Идеально для слегка выщербленных дорог, стыки на мостах, лежачие полицейские : все это проходится с бОльшей скоростью, чем Мишлен Примаси например. Хорошо едется по мокрому, грязненькому, грунтовочке, можно на 150 по обочине жарить - норм. Колей нечувствуется.
  • - Держак хуже чем у Michelin однозначно. Срабатывает АБС на асфальте рановато, в повороте чуть перегрузишь на входе - и подвывает, сползая. Великоваты уводы, чуть размазаннее реакция на руль - работать рулем надо более грубо.
    Думаю, что износостойкость тоже не самая будет высокая.
Обновление спустя два года: по износу начинают сильно бить. Всплывают, так как канавки фейковые и неглубокие.


Производят впечатление демисезонных или осенне/весенних шин. Жителям жарких регионов я бы брать не рекомендовал.
Видимо из-за мягкости состава и более гибкой боковины лучше держат на нестабильных покрытиях - никогда не видел резких срывово, все время потихоньку сползает. Не то что бы фишка этой резины, но не так чтобы приятно, но не за гранью.
Рад тому, что мелкие неровности глотает, при моем профиле и состоянии дорог в Питере - очень хорошая резина на каждый день, если держать в голове запас на не самый лучший держак по асфальту и склонность к перегреву.
На одну десятую сделал повыше рекомендованного давление - стало чуть меньше уводить.
Машина Peugeot 3008. Сравнимаемая резина Michelin primacy 3.
Profile no image

Спектр-1COOR

01.12.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель
  • + Мягкие. Идеально для слегка выщербленных дорог, стыки на мостах, лежачие полицейские : все это проходится с бОльшей скоростью, чем Мишлен Примаси например. Хорошо едется по мокрому, грязненькому, грунтовочке, можно на 150 по обочине жарить - норм. Колей нечувствуется. Хороший дождевой профиль.
  • - Держак хуже чем у Michelin однозначно. Срабатывает АБС на асфальте рановато, в повороте чуть перегрузишь на входе - и подвывает, сползая. Великоваты уводы, чуть размазаннее реакция на руль - работать рулем надо более грубо.
    Думаю, что износостойкость тоже не самая будет высокая.
Производят впечатление демисезонных или осенне/весенних шин. Жителям жарких регионов я бы брать не рекомендовал.
Видимо из-за мягкости состава и более гибкой боковины лучше держат на нестабильных покрытиях - никогда не видел резких срывово, все время потихоньку сползает. Не то что бы фишка этой резины, но не так чтобы приятно, но не за гранью.
Рад тому, что мелкие неровности глотает, при моем профиле и состоянии дорог в Питере - очень хорошая резина на каждый день, если держать в голове запас на не самый лучший держак по асфальту и склонность к перегреву.
На одну десятую сделал повыше рекомендованного давление - стало чуть меньше уводить.
Машина Peugeot 3008. Сравнимаемая резина Michelin primacy 3.
Показаны отзывы 1-8 из 183.
Где купить Автомобильная Шина Kumho Ecsta PS31
Летняя Шина 195/65R15 Kumho Ecowing Es31 91 H для легковых автомобилей Яндекс Маркет 5 550 ₽ Посмотреть
Летняя шина Kumho Ecsta HS52 235/55 r17 103W Яндекс Маркет 11 605 ₽ Посмотреть
Kumho Ecsta PS71 205/45 R16 87W XL SUMMER Яндекс Маркет 15 818 ₽ Посмотреть
Летняя шина Kumho ECSTA PS31 255/35 R18 94W Яндекс Маркет 16 850 ₽ Посмотреть
Летние шины Kumho PS31 255/35 R18 94W XL Яндекс Маркет 16 850 ₽ Посмотреть
Шины летние Кумхо AT52 255/70 R17 112T нешипованная летняя резина Яндекс Маркет 18 039 ₽ Посмотреть
265/35 R18 Kumho PS-31 97W (лето) а/шина Яндекс Маркет 19 068 ₽ Посмотреть
Летние шины Kumho PS31 275/35 R18 99W XL Яндекс Маркет 23 051 ₽ Посмотреть


График изменения цены Kumho Ecsta PS31

Характеристи Kumho Ecsta PS31

Общие характеристики
Сезонность : летние
Назначение : для легкового автомобиля
Шипы : нет
Камерные : нет
Диаметр : R16, R17, R18, R15
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 275
Высота профиля : 45, 35, 60, 50, 40, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости : V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч)
Другие функции и особенности
Технология RunFlat : нет
Направленный протектор : нет
Шипуемые : нет
Технология Seal : нет
Тип рисунка протектора : симметричный
Основные характеристики
Класс шин для внедорожников : HT дорожный
Износостойкость : 400
Технология "тихие шины" : нет
Дополнительная информация : Индикатор износа, тип конструкции - радиальный

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Обзоры и руководства на Kumho Ecsta PS31

Похожие товары с лучшей оценкой

9.8/10 баллов

Cordiant Off Road 2

259 отзывов

от 14884.00 руб.

464 место из 4292 в

Шины

9.7/10 баллов

Triangle Group TR292

237 отзывов

от 18290.00 руб.

51 место из 3702 в

Шины

9.6/10 баллов

Yokohama BluEarth-XT AE61

257 отзывов

от 32842.00 руб.

334 место из 4292 в

Шины

9.6/10 баллов

Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

102 отзывов

от 11460.00 0

651 место из 4292 в

Шины

9.6/10 баллов

Hankook Tire W429a

285 отзывов

от 22748.00 руб.

136 место из 4292 в

Шины

9.6/10 баллов

Triangle Group Group TRIN PL02

413 отзывов

от 8080.00 руб.

48664 место из 50330 в

Шины

9.5/10 баллов

Triangle Group PL01

103 отзывов

от 9422.00 руб.

147 место из 3702 в

Шины

9.5/10 баллов

Centara Winter RX626

55 отзывов

от 7126.00 руб.

649 место из 4292 в

Шины

9.5/10 баллов

Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435

198 отзывов

от 14515.00 руб.

49446 место из 50330 в

Шины

9.4/10 баллов

Triangle Group TE301

631 отзывов

от 7051.00 руб.

20363 место из 32522 в

Шины

9.4/10 баллов

Yokohama Advan Fleva V701

253 отзывов

от 31460.00 руб.

20353 место из 32522 в

Шины

9.4/10 баллов

Massimo Ottima Plus (XL)

231 отзывов

от 4750.00 руб.

9.4/10 баллов

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

92 отзывов

от 33030.00 руб.

426 место из 4292 в

Шины

9.4/10 баллов

MICHELIN Alpin 5

38 отзывов

от 12127.00 руб.

27 место из 3702 в

Шины

9.4/10 баллов

Nokian Tyres Nordman 7 SUV

673 отзывов

от 10292.00 руб.

16455 место из 32522 в

Шины

9.4/10 баллов

Bridgestone Blizzak Ice

195 отзывов

от 26396.00 руб.

14608 место из 31003 в

Шины

9.3/10 баллов

Hankook Tire Winter I*Cept IZ2 W616

205 отзывов

от 20411.00 руб.

20607 место из 32522 в

Шины

9.3/10 баллов

Nokian Tyres OUTPOST AT

205 отзывов

от 13795.00 руб.

190 место из 3423 в

Шины

9.3/10 баллов

MAXXIS MT-764

273 отзывов

от 20575.00 руб.

93 место из 3702 в

Шины

9.3/10 баллов

G-Fit

94 отзывов

от 5530.00 руб.

20519 место из 32522 в

Шины

Как правильно выбрать автомобильные шины

Мы расскажем вам о том, как выбрать шины, которые смогут увезти вас в правильном направлении

Это Вам тоже может быть интересно

Показать все обзоры
Выбираем лучший саундбар: от Dolby Atmos до миниатюрных моделей

Выбираем лучший саундбар в разных категориях

  • 19259
Тестируем десять лучших недорогих фитнес-трекеров и выбираем лучший

Обзор десяти лучших недорогих фитнес-трекеров

  • 4200
7 лучших недорогих телефонов для ребенка

Лучшие телефоны для детей 2020: Отличные модели для вашего ребенка

  • 10213
Обзор телевизора Samsung UE49MU7000U

Обзор 4К телевизора Samsung UE49MU7000U

  • 11595
Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑