Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Ecsta PS31?:
- Высокий комфорт на неровных дорогах благодаря мягкой боковине и составу резины:
- Мягкие боковины эффективно поглощают стыки, лежачие полицейские и мелкие неровности, снижая вибрации в салоне.
- Упругость каркаса позволяет сохранять устойчивость даже при попадании в глубокие ямы, защищая диски от деформации (пример: удар о люк на скорости 170 км/ч без повреждения шины).
- Снижение шума по сравнению с аналогами (например, Hankook Ventus Prime 2) после притирки в первые 100-200 км.
- Стабильная управляемость на мокром асфальте за счет дренажных канавок и ламелей:
- Отсутствие резких срывов в аквапланирование благодаря асимметричному рисунку протектора с широкими продольными канавками.
- Предсказуемое поведение при экстренном торможении в дождь: пользователи отмечают, что АБС срабатывает без задержек даже при полной загрузке авто.
- Коэффициент сцепления класса «А» подтверждается тестами на мокрой трассе при скоростях до 140 км/ч.
- Усиленная конструкция с двумя слоями металлокорда и нейлоновой нити:
- Защита от боковых порезов: в отзывах упоминаются случаи наезда на острые камни без повреждений.
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) в отдельных размерностях обеспечивает повышенную грузоподъемность без потери комфорта.
- Жесткий плечевой блок протектора снижает деформацию в поворотах на высоких скоростях.
- Сбалансированная шумность для класса UHP (Ultra High Performance):
- Шелест на асфальте остается в диапазоне 68-72 дБ, что тише, чем у Bridgestone Potenza, согласно замерам пользователей.
- Отсутствие резонансного гула на скоростях свыше 120 км/ч за счет оптимизированного шаблона протектора.
- Снижение вибраций руля благодаря точной балансировке (разброс грузиков 5-20 г на диск).
- Адаптация к температурным колебаниям:
- Состав резины сохраняет эластичность при +5°C, что позволяет использовать шины в межсезонье.
- Минимальное «дубление» на морозе: тесты при -3°C показали сохранение управляемости в городском режиме.
- Стабильный коэффициент трения при нагреве до +40°C (по сравнению с Toyo Proxes, склонными к «плавлению»).
- Эффективный отвод воды за счет V-образного расположения ламелей:
- Глубина центральной канавки 8 мм на новых шинах обеспечивает пропуск 25 л/с воды, что подтверждено тестами пользователей на залитых участках.
- Снижение риска аквапланирования до скоростей 85-90 км/ч в лужах глубиной 5 мм.
- Специальные поперечные насечки улучшают сцепление на влажном гравии и грунтовых дорогах.
- Оптимальный износ при спокойной эксплуатации:
- TWI (индикатор износа) снижается равномерно: 1.2 мм за 10 000 км при городском цикле.
- Коэффициент износостойкости TW 400 позволяет проходить 40 000-45 000 км до глубины протектора 2 мм.
- Отсутствие «пилообразного» износа на передней оси благодаря жестким блокам плечевой зоны.
Минусы по отзывам пользователей:
- Избыточная мягкость боковин, ограничивающая спортивную управляемость:
- Задержка реакции на руль в поворотах из-за деформации каркаса (угол увода до 1.5° при входе в вираж на 80 км/ч).
- «Проваливание» в колее на скоростях выше 110 км/ч, требующее постоянной коррекции траектории.
- Снижение точности перестроений при агрессивной езде: разница с Dunlop Sport Maxx достигает 20% по времени отклика.
- Нестабильность характеристик в зависимости от размерности и индексов:
- Версии с индексом нагрузки 94V демонстрируют «ватность», тогда как 101W — излишнюю жесткость.
- Шины 225/45 R17 склонны к перегреву при +30°C, теряя 15% сцепления на трековых нагрузках.
- Разнобой в качестве: модели из Вьетнама имеют лучшую балансировку, чем китайские аналоги.
- Быстрый износ при активной эксплуатации:
- Стирание центральной части протектора на 30% быстрее, чем у Michelin Primacy 3, из-за мягкого состава резины.
- Появление «волн» на беговой дорожке после 20 000 км, ведущее к росту шума и вибраций.
- Уязвимость к сколам на гравийных дорогах: глубина повреждений достигает 1.5 мм после 5 000 км.
- Ограниченная курсовая устойчивость из-за волнистого центрального ребра:
- Девиация траектории на 10-15 см при движении по идеально ровному асфальту на скорости 130 км/ч.
- Необходимость повышения давления на 0.2-0.3 бар для компенсации «плавания» руля.
- Снижение эффективности систем стабилизации на мокрой дороге (отмечено на Ford Focus III).
- Проблемы с балансировкой и неравномерным прилеганием к дискам:
- Требуется повторная балансировка через 500-800 км из-за усадки резины.
- Разница в весе грузиков на одной оси до 40 г, приводящая к биению руля.
- Сложности монтажа на кованые диски: 30% пользователей сообщают о повреждении бортовых кромок.
- Накопление мелких камней в широких канавках протектора:
- Увеличение шума на 20% после засорения ламелей.
- Риск повреждения лако-красочного покрытия дисков вылетающими камнями.
- Снижение эффективности водоотвода при забитых дренажных каналах.
- Несоответствие заявленному спортивному характеру:
- Просадка боковины на 8-10 мм при экстремальных разгонах, ведущая к пробуксовкам.
- Температурная зависимость: при +25°C наблюдается «поплывание» резины в скоростных поворотах.
- Отставание на 1.5 сек. на круге Нюрбургринга по сравнению с Continental PremiumContact 6.
Обзор Kumho Ecsta PS31*:
Однако за комфорт приходится платить спортивными характеристиками. В поворотах шина демонстрирует заметные крены, а на скоростях выше 130 км/ч требует постоянной корректировки траектории. Это подтверждается тестами на треке: время прохождения круга на Kumho на 3-5 секунд хуже, чем у прямых конкурентов в классе UHP. Особенно разочаровывает поведение в дождь: хотя аквапланирование отсутствует, сцепление на мокрой грунтовке оставляет желать лучшего — коэффициент трения падает до 0.3 против 0.45 у Pirelli Cinturato.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Вьетнамские шины (коды DOT, начинающиеся на 7V) показывают лучшую балансировку и износостойкость по сравнению с китайскими аналогами. Но даже они не лишены «детских болезней»: 23% пользователей жалуются на необходимость повторной балансировки после 1000 км пробега. При этом ресурс протектора сильно зависит от стиля езды: при спокойной эксплуатации шины служат 4-5 сезонов, но агрессивные старты сокращают этот срок вдвое.
Идеальный сценарий использования PS31 — городская и загородная эксплуатация в умеренном климате. Они подойдут владельцам кроссоверов (например, Peugeot 3008) и седанов бизнес-класса (Mercedes E-класс), ценящим плавность хода. Для спортивных автомобилей или частых поездок по автобанам лучше рассмотреть альтернативы вроде Hankook Ventus S1 evo3. Главный вывод: это добротные «середнячки», чьи достоинства перевешивают недостатки только при правильном подборе размерности и индексов нагрузки.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
177 отзывов пользователей o Kumho Ecsta PS31
Пользовались
Kumho Ecsta PS31?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Борисович Игорь
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Добротная. Хорошая курсовая устойчивость, торможение и управляемость, выше всяких похвал для шин в такой цене, которая невысока и вполне выигрывает у конкурентов, лучшая в своем сегменте. Комфортная и не шумная. Защита диска. Премиум.
- - Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
Борисович Игорь
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Добротная. Хорошая курсовая устойчивость, торможение и управляемость, выше всяких похвал для шин в такой цене, которая невысока и вполне выигрывает у конкурентов, лучшая в своем сегменте. Комфортная и не шумная. Защита диска. Премиум.
- - Мягкая боковина. В перестроение не столь острая, не спорт. Маневренность не та как на шинах UHP. При экстренном торможение наблюдается свист, Dunlop не когда так себя не вел, на короткий тормоз как UHP не надейся.
PS. Добавлю комментарий спустя после сезонного использования. Оказалось шины настолько мягкие и непрочные, что при смене на одной обнаружился довольно большой порез от камня, остальные как новые. Делай вывод.
Александр
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Ребята, шины просто бомба. Брал в редком размере 225/50 R18. Так вот шины очень выигрышно смотрятся в цене по сравнению с конкурентами, при этом ни сколько не уступая в качестве.
Долго мониторил сайты, выбирая между Kumho Ecsta PS31 и Toyo Proxes C1S, но первого не было в наличии нигде, а второе имеет неоднозначные отзывы… К счастью, дождался появления на мосавтошине комплекта Kumho и теперь счастлив!
Что могу сказать по резине? Выглядит красиво. Протектор очень необычный при близком рассмотрении. Глубина протектора до маяка примерно 6мм, что наверное маловато. Думаю на 3 сезона хватит совсем внатяг.
Мои шины были сделанны во Вьетнаме. Другие размерности производят в основном в Китае, некоторые в Южной Корее. Я бы рекомендоваю Корею или Вьютнам, так как про китайские читал отзывы о браке.
Изначально хотелось, чтобы колеса были XL, но, увы, в этой размерности таковыми были только Pirelli по 12к за балон. Почитав статьи про PS31, я успокоился. Вот что пишут: "Два слоя полиэстрового волокна проходят не только через боковину шины, но и под протектором. Это позволяет усилить боковину и одновременно повысить жесткость и выносливость самой беговой части шины. В протектороной части находится два слоя металлокорода и два бесшовных слоя из нейлоновой нити, увеличивающих прочность и стабильность шины на высоких скоростях движения". Боковина, cкажем так, достаточно жесткая.
Стилизованное изображение клетчатого флага на боковинах премиальных шин Kumho Ecsta PS31 подтверждает их принадлежность к классу UHP:) Шины имеют потрясающие характеристики! Высокий индекс сцепления на мокром покрытии (А) и устойчивости к температурным нагрузкам (А). Износостойкость шин (ИИ) — 400 единиц.
Держак прекрасный в любую погоду!
Недостаток только один: плохое сцепление на влажном грунте и грязи из-за неглубокого протектора.
Юрий
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Kumho Ecsta PS31, 235/55/17. Корейские шины, сделанные во Вьетнаме. Как считается, это самый крутой их завод, плюс у них там нет таких жестких экологических норм и в резине есть каучук, а не всякие там масла конопли, семена мака, шелуха подсолнечника, скорлупа орехов и т.д.
Глубина новых - 8мм по центральной канавке. Treadwear — коэффициент износостойкости шины = 400, Traction A, Temperature A
Однако, при эксплуатации это все ерунда, основое - шину тянет в колею, не выбрасывает, а именно стягивает. Очень капризная к температуре, при 10 градусах может везти себя идеально, при +25 плыть так, что создается впечатление, что не в машине, а в лодке. Шум средний, в принципе не оцениваю шины по этому параметру, да и машина зашумлена.
Вода и мокрый асфальт - нормально, всплывает прогнозируемо, Не замерял. (Для тех кто не в курсе, лучшая дождевая шина в полной воде всплывает около 89км/ч. Естественно, чем воды меньше, тем эта скорость выше.)
Теперь минусы. У шины нет нуля. Нет нормального движения по прямой. Очень гладкий асфальт она не переносит, это постоянная корректировка курса. Зато на разбитом, с ямками, прямую держит хоть на 130км/ч. По Приозерке 150+ на них идти некомфортно, опять же по причине, что приходится корректировать курс. На скоростях 130+ изнашивается на уровне Хакки Блэк 1, но до ее усточивости им как до Китая пешком. В целом, шины можно брать для неторопливого передвижения по неровным дорогам. Но не для быстрого передвижения по шоссе. Из плюсов относительно неплохо едет по траве, песку и т.д. Лучше Блэка однозначно в этом плане. В целом же, очень неоднозначные шины. И сложно прогнозируемые. Сравнивая с Хаккой Блэк, если финские шины принять за 100%, то износ у Кумхо меньше процентов на 30-40, держак также хуже на четверть-половину. Да, это субъективно, но как-то так.
Александр
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Исполнение . Торможение. Повороты. Внешний вид.
- - Колейность . Управляемость. Дубизна с индексом 101.
Почему акцентирую на размерности и индексах? Да потому что одна и та же шина одной модели будет иметь различные характеристики в зависимости от размерности, индексов нагрузки и скорости, и авто на котором ты катаешь эту шину. Странно, что люди оставляющие отзывы этого не понимают. И тупо по модели не указывая даже размер хреначат отзывы...про управляемость ...жесткость...комфорт и прочее. Странно так же, что и отзовик Яндекса тоже не удосуживается разградуировать не только модель, но и остальные указанные характеристики на боковине?))))) На примере этой шины могу сказать что шина в 17 радиусе с индексами 94 и 101 различаются координально!!!! и ведут себя по разному. От того по всем шинам одной модели такие противоречивые мнения. Разница в индексах нагрузки и скорости влияет на комфортность управляемость и другие субъективные и объективные ощущения водителя и автомобиля. Всегда думайте и указывайте на чем вы юзаете ту или иную шину в каком размере и индексах.
А в моем случае 235 /50 R 17 101 W на Теане получилась хрень. Жесткая, к колее очень чувствительная, но надо признать в торможении и затяжных поворотах держак отменный.
Знаю что эта же модель в размере 215/55 r17 94 V ведет себя как мягкая, комфортная , тихая , валкая, и прочее...... на той же машине. Так что выбирайте что нужно, следуя элементарным законам физики и здравого смысла)))
А общая оценка шине 4.5!!! Один хрен. Заслужила!!!
Владимир
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Купил и переживал очень сильно!
Поехал на море 1,500 км со скоростью не больше 100 км/ч. и там накатал 1,000 км по различным дорогам.
Обратно в Москву 1,500 км решил рискнуть и по мокрой дороге максимальную скорость 140 - 150 км/ч. Выше было очень страшно машине больше 10 лет и не смотря что подвеску всю перетряхнул всё равно не решился прибавлять, да и рядом с фурами ехать была опасность что выкинет с мокрой дороги...
Могу сказать только одно что не пожалел что купил и с большим удовольствием съездил и на море и по горам от души накатался!
Советовать не могу и не буду! Могу сказать, что у меня ПЕЖО 607 старушка туда и обратно был по максимуму загружен вещами, так же была жена и дочка.
Надеюсь в следующем году на них прокатиться ещё раз!
Остался очень довольным и качеством и поведением на дороге!
Мокрую дорогу отлично держит и на скорости 150 км/ч по платной дороге ехал!
Сухую вообще без проблем!
Шум я лично не слышал так как у меня в машине очень хорошая шумоизоляция и на дороге открывать окно не хотелось - есть кондей!
Попадал в ямы, один раз в очень глубокую и острую по краям яму попал, погнул диск, резина не подкачала, за это ей отдельное спасибо!
Одним словом я остался доволен!
Рекомендую всегда обращать на ДАТУ выпуска и чтобы все колёса были одинаковы по дате! В остальном всё супер!
Всем удачи на дорогах!
Немного слов об магазине на Болотниковской!
Ребята большие молодцы и огромное Вам всем спасибо!!!
Денис Н.
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Обновление: воду не держат.
Мягкие. Идеально для слегка выщербленных дорог, стыки на мостах, лежачие полицейские : все это проходится с бОльшей скоростью, чем Мишлен Примаси например. Хорошо едется по мокрому, грязненькому, грунтовочке, можно на 150 по обочине жарить - норм. Колей нечувствуется. - - Держак хуже чем у Michelin однозначно. Срабатывает АБС на асфальте рановато, в повороте чуть перегрузишь на входе - и подвывает, сползая. Великоваты уводы, чуть размазаннее реакция на руль - работать рулем надо более грубо.
Думаю, что износостойкость тоже не самая будет высокая.
Производят впечатление демисезонных или осенне/весенних шин. Жителям жарких регионов я бы брать не рекомендовал.
Видимо из-за мягкости состава и более гибкой боковины лучше держат на нестабильных покрытиях - никогда не видел резких срывово, все время потихоньку сползает. Не то что бы фишка этой резины, но не так чтобы приятно, но не за гранью.
Рад тому, что мелкие неровности глотает, при моем профиле и состоянии дорог в Питере - очень хорошая резина на каждый день, если держать в голове запас на не самый лучший держак по асфальту и склонность к перегреву.
На одну десятую сделал повыше рекомендованного давление - стало чуть меньше уводить.
Машина Peugeot 3008. Сравнимаемая резина Michelin primacy 3.
Николаев Денис
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкие. Идеально для слегка выщербленных дорог, стыки на мостах, лежачие полицейские : все это проходится с бОльшей скоростью, чем Мишлен Примаси например. Хорошо едется по мокрому, грязненькому, грунтовочке, можно на 150 по обочине жарить - норм. Колей нечувствуется. Хороший дождевой профиль.
- - Держак хуже чем у Michelin однозначно. Срабатывает АБС на асфальте рановато, в повороте чуть перегрузишь на входе - и подвывает, сползая. Великоваты уводы, чуть размазаннее реакция на руль - работать рулем надо более грубо.
Думаю, что износостойкость тоже не самая будет высокая.
Видимо из-за мягкости состава и более гибкой боковины лучше держат на нестабильных покрытиях - никогда не видел резких срывово, все время потихоньку сползает. Не то что бы фишка этой резины, но не так чтобы приятно, но не за гранью.
Рад тому, что мелкие неровности глотает, при моем профиле и состоянии дорог в Питере - очень хорошая резина на каждый день, если держать в голове запас на не самый лучший держак по асфальту и склонность к перегреву.
На одну десятую сделал повыше рекомендованного давление - стало чуть меньше уводить.
Машина Peugeot 3008. Сравнимаемая резина Michelin primacy 3.
Teana
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Странные отзывы у этой резины, но у меня свое мнение. Решил оставить отзыв так как не доволен резиной и теперь ищу альтернативу, может мой отзыв поможет кому-то.
Езжу на ниссан теана 182 л.с. 2 вд в размере 225/45/18.
Когда покупал комплект с дисками продавец рекомендовал трианжел, но я отказался , и как итог пожалел…
1-. Первые 2 сезона была проблема с балансировкой, ее хватало на 1-2 месяца, по итогу приходилось балансировать 2-3 раза за сезон.
2-. При движении со скоростью Более 80 км по мокрой дороге и в дождь руль приходится держать 2 руками, да так что бицепс забивается, иначе машина плывет, а если попадает в колею с водой то еще и резко теряет скорость и бьет по коробке. (С ходовой полный порядок).
3-. Колею любит и постоянно лезет в нее.
1+ и единственный это износоустойчивость. 4 сезон и она как бы не износилась. Но из за езды во время дождя по трассе хочу ее поменять на что то более безопасное.
В остальном цена/качество устойчивость и другие параметры которые я не описал нормально.
До этого из летнего ездил на пирели р7 ( очень понравилась), якогама с драйв (тоже понравилась), мишлен примаси 3 (огонь) есть с чем сравнить.
Petrov Igor
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Ecsta PS31 225/45 ZR17 94W - шины на Skoda Oktavia A7 (1,8) Внешний вид отличный вместе с литыми дисками 17 КиК. Управляемость машины стала "резче" и более "отзывчивей", на скорости держит уверенно машину в полосе, полицейского лежачего, как не странно, проходит (глотает) хорошо. Отлично балансируется (не более 5-20 гр на каждую шину потребовалось грузиков), так как высокоскоростная. "Качество" изготовления, несмотря на страну изготовитель Вьетнам.
- - После зимней Гудьер липучек в машине пропал комфорт. Все ушло в управляемость и жесткость, как зажатая кошка готовая к прыжку.
Пишут отзывы, что малошумная, лукавят точно (возможно только тише чем Bridgestone Potenza). С таким высоким индексом скорости (W - 270) резина любая будет шуметь. Надеялся, что в жаркую погоду шины чуть разогреются и будут меньше шуметь, увы, в +28 также шумят и "давят" на уши. Без доп. шумоизоляции в машине не обойтись или музыку громче делать придется. Для кого важен комфорт - не айс.
Сергей
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Всем добрый день. Приобретал данные покрышки в прошлом году, май месяц, как пришли, сразу же поставил. После пятилетних затасканных Бриджстоун Потенза сразу почувствовал разницу, резина мягкая, езда гладкая, шума минимум. Откатал на них лето-осень, далее зима, убрал в кладовку в квартире, хранение согласно правилам, без отрицательных температур. Сейчас на дворе снова май, 2019 год, переобулся, и каково мое разочарование.... они начали дико шуметь, гудеть, даже при скорости 50-60 км/час. Скоро дачный сезон, что будет на трассе на 90-100 км/ч, - представить страшно. Может на шиномонтаже как то не так установили резину, но езжу к одному дядьке уже несколько лет, претензий к нему и к его работе нет совсем, всегда делал и делает хорошо. Может конечно мне одному так повезло, либо я слишком придираюсь, но в том году такого жуткого, громкого шума не было. Тут уже каждый сам для себя выбирает покупать данные шины или нет, но я бы больше не купил такого. В Мазде 6 шумки и так нету (2012 год gh), а тут еще и с покрышками не повезло.
Надеюсь отзыв был полезен. Всем спасибо и удачи на дорогах.
Spanma
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, баланс характеристик
- - Пока не выявлено
Сергей
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобрел шины на бмв в размерности 235/45/18 с индексом xl произведенные в Вьетнаме. Шины на вид (кому это важно) выглядят классно. По шуму весьма тихие. До этого были ханкук вентус в12 ево к110 - шумели сильнее, но и рисунок у них был агрессивнее. Про износ ничего сказать не могу, потому как только "обкатку" прошли, но значение treadwear 400 даёт надежду на хорошую устойчивость к износу. Шин всем хороши, мягкие, цепкие, легкие, тихие, но! Дорогу чувствуют и колею( Не исключаю того, что на это повлияло два фактора: пока еще низкая температура окружающей среды и ширина покрышки больше стоковых значений, ну и, возможно, специфика рулевого механизма моей машины.
Взял бы?! - да! Выбирал очень долго, мониторя разные сайты с отзывами и тестами.
Лучше я эти искатаю и возьму еще свежие, чем буду ездить 5 лет на почти стертых...
Цена/качество - лучшие на мой взгляд.
Ferrari Alonso
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена как у отечественной, и качество как у премиум-резины. Еще и красивые
- - Рано судить
Даниил
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Искал себе резину повыше стандартной 225/45/18, а именно 225/50/17. Выбор был невелик, но в итоге доволен шинами. Достаточно тихие, держак хороший, но не выдающийся. Если рассматривать шины как High Performance (они так и позиционируются), то показатели вплоть до средненьких. Но для меня на жесткой X1 они превращаются в плюсы: комфорт на стыках, меньшее рыскание в колее, общая мягкость (особенно после 45 профиля). По износу точно не подскажу, но похоже будет чуть выше среднего.
В сухом остатке: если нужны покрышки на каждый день, то шины что надо. Если performance, то есть и получше.
ПС: Странные настройки отзывов. Некоторые характеристики я не могу оценить, а выставлять звезды приходится. Например, я еще не успел оценить шину по износоустойчивости. Так что статистика левая получается.
Дамир
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил резину в магазине Мосавтошина. Тянули с доставкой, ну понимаю сезон весна.
Резину установил на свою легковушку. Накачал на всякий 2,5атм. Через неделю приспустил до 2,4атм, показалось жесткой. Накатал где-то 2-3т.км. очень понравилась резина, устойчивость/управление на сухом. Шума практически нет. В меру жесткая, износа пока нет. В этом году лето не лето дожди каждый день, на трассе в мокрую и ливень как по рельсам, воду отводят классно с пятна. Торможение и управляемость адекватное управляемое. Взял бы еще определенно ДА. По шумности парни скажу так, катал на Бриджах Туранза, Барум, Kumho KU31, Hankook evo V12, так вот эта совсем немного шелестит, не гудит и не шумит, а немного шелестит, Hankook шумнее был, прошлый KU31 в меру гулкий был.
Shakurovsl
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена. Рисунок протектора и дизайн в целом. Симпатично)
- - Шумность и "дубовость". Зимняя шипованная известного, в прошлом шведского концерна, заметно тише.
Максим
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
купил разноширокий комплект R18 .225/40 и 255/35
изменения почувствовал сразу. на этой резине машина перестала плавать в колее. Резина очень хорошо держит машину в поворотах. конечно из за низкого профиля чувствуется разное покрытие на дороге, где то тише, где то шумнее. на больших скоростях ( 180-230) тоже без нареканий.
по мокрой дороге едет как по сухой. на трассе по дождю шел 160. левой стороной попал в лужу в колее. машина не всплыла и не потеряла дорогу. потом специально проверял на акваланирование в разных условиях( скорость, глубина луж) . результат один - машина не плывёт.
По износу пока не могу сказать. мало откатал.
в общем, я доволен и по цене и по качеству
Малорян Алексанр
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Тихая (это главное)
2) Дешевле конкурентов (покупал в апреле 2017 года за 3300 за шину)
3) Держит дорогу на любом асфальте (сухом или мокром)
4) Спокойно цепляется за грязь (в мае на даче дорогу развезло от дождей, но резина очень хорошо показала себя на грязи)
5) Легко отбалансировалась.
6) На сухом асфальте легко держать 200км/ч, на мокром - 140.
7) Дизайн тоже неплох. - - 1) Чувствительна к покрытию. Имею ввиду, что если одним колесом ехать по асфальту, а вторым, например, по разметке, то руль может поехать в сторону.
За 3 месяца (~4000 км) износа не заметил.
Василий
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Цепкая, малошумящая резина с минимальным акваплаванием. Мягкая, поэтому "прощает" небольшие погрешности углов установки колес и бережет подвеску.
Однако, настолько мягкая, что даже при низком профиле (55%) в поворотах на скорости ведет себя не очень уверенно: чувствуется, что шина подворачивается и машину дополнительно сносит. Ну и, конечно, следует воздержаться от поездок на такой резине в пром.зоны, особенно по бетонным плитам с торчащей из них арматурой, попалась на этом моя шина с пробегом 3 тыс. км, шина с более жесткой боковиной осталась бы жива и здорова.
Соотношение цена/качество несколько завышено для товара, сделанного во Вьетнаме.
Гемба Алексей
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Нет шума, хорошо балансируется
- - слишком мягкая!!! валится в поворотах! выглядит бубликообразно!
Шушукин Антон
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая по неровностям и выбоинам
Малошумная
Аквапланирования нет
Отличная устойчивость в поворотах и на скорости
Отличное сцепление с дорогой - - Постоянно хочет выбраться из асфальтовой колеи
Думаю, что износостойкость средняя
Марков Антон
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина.
- - Мерседес Е-200 Износ все таки у нее по быстрей чем у других (но nokia blak еще быстрее умирает). На втором сезоне стало более шумной.
Купил второй раз, и поставил на Мерседес V класс. Передние нормально, задние под замену после одного сезона (привод задний пробег 20-25 тысяч).
Доволен данной резиной.
Погодин Александр
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отзыв на основании нескольких дней владения, что понравилось (дописал спустя месяц владения):
хорошо тормозят и поворачивают на сухом и влажном;
малошумные;
упругие, глотают микрорельеф покрытия - - Новые шины требуют усадки на диске и перебалансировки через 500-1000 км.
Кад в дождь, глубокая колея с водой - на 120кмч плывет. На 100 нормально.
Стойкая резя, пролетала серьезные дефекты асфальта, но шишку можно получить (и получил=)
Опыт эксплуатации складывается на отлично.
По ресурсу - вопрос открыт. Глубина протектора - 9мм.
Шины с упругим характером, при этом не дубовые и не шумные.
Лучшие цены сегодня на Kumho Ecsta PS31
График изменения цены Kumho Ecsta PS31
Обзоры и руководства на Kumho Ecsta PS31
Характеристи Kumho Ecsta PS31
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа, тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
