Летняя шина Landsail LS588 UHP: 213 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Landsail LS588 UHP?

Мягко проходит неровностиСтыки мостов и неровности дороги шины гасят, и в салон толчки почти не доходят.
Тихая в городеНа гладком асфальте шума почти нет, и в салоне можно говорить спокойно.
Уверенно держит дорогуВ поворотах и при обычном торможении машина идёт ровно.
Легко балансируетсяНа колесо обычно хватает 10–25 грамм, и руль после монтажа не вибрирует.
Спокойно идёт по лужамВ ливень и по залитым дорогам машина остаётся управляемой до 100–120 км/ч.

Гудит на скоростиНа трассе при 75–90 км/ч гул становится заметным, а по мере износа растёт.
Водит по полосе на скоростиВыше 130–140 км/ч машину приходится постоянно подруливать.
Быстро стираетсяПри активной езде протектор теряет половину рисунка за один сезон.
Мягкая боковинаПосле удара о яму на боковине может появиться грыжа.
Вибрирует после 120 км/чНа экземплярах с овальностью руль трясёт на скорости.

Landsail LS588 UHP — летние шины для легковой машины с асимметричным рисунком, рассчитанные на высокие скорости и выпускаемые в большом наборе размеров от R16 до R20. Главная их особенность — мягкий ход: стыки мостов, неровности и лежачие полицейские проходятся плавно, а в городе шины почти не слышны. В дождь они держат дорогу уверенно, а в поворотах авто идёт ровно, так что для спокойной городской езды и загородных поездок их хватает. Выше 130–140 км/ч машину начинает водить по полосе, на трассе слышен гул, а в сильный дождь на высокой скорости шины всплывают раньше, чем хотелось бы. Заплатить приходится быстрым износом при активной езде и мягкой боковиной, которую можно повредить ямой, поэтому у бордюров и на ухабах нужна осторожность. Шины подойдут тем, кто ездит в основном по городу и ценит плавный ход, а для быстрой езды по трассе лучше взять что-то другое.

Плюсы и минусы Landsail LS588 UHP: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

7.3/10Хорошо

👉 В городе и на обычной трассе шины слушаются руля и уверенно держат дорогу, но на высокой скорости машину начинает водить по полосе. В поворотах авто идёт ровно, без заметного сноса, и при перестроении на 100–120 км/ч шины ведут себя предсказуемо. Выше 130–140 км/ч картина меняется: машину приходится постоянно подруливать, а в быстром перестроении шины будто проскальзывают. Для спокойной езды этого хватает, а для частых быстрых поездок по трассе уровень средний.

Главный плюс: В поворотах авто идёт ровно, как по рельсам

Главный минус: Выше 130 км/ч машину водит по полосе

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

В поворотах авто идёт ровно, как по рельсам Значимо

В обычных поворотах на сухом асфальте шины держат траекторию без сноса. Руль отзывается чётко, поэтому в городе и на загородной дороге они не заставляют думать о каждом манёвре.

Это чувствуется в каждой поездке, но у шин этого класса так и должно быть.

Торможение на сухом асфальте предсказуемое Бонус

Резкое торможение с 50 км/ч до остановки проходит без срабатывания АБС. Шины цепляются за асфальт без скольжения, и машина остаётся на своей полосе.

Приятное подтверждение уверенной работы, но отдельной причины покупки не даёт.

Минусы

Выше 130 км/ч машину водит по полосе Существенно

На скорости от 130–140 км/ч на трассе авто рыщет, и руль приходится постоянно поправлять. Это заметнее в жару, когда резина становится мягче.

Скоростная езда по трассе становится утомительной, но в городском режиме этого не видно.

👤 Важно, если вы часто едете по трассе на скорости выше 130 км/ч

При быстром перестроении шина будто проскальзывает Нюанс

На скорости свыше 140 км/ч при смене полосы чувствуется лёгкое скольжение. Из-за этого резкие манёвры на большой скорости требуют осторожности.

Проявляется только на скоростях, на которых большинство ездит редко.

👤 Важно тем, кто ездит по трассе быстро; для спокойной городской езды разницы почти не заметно.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые уверенно держат дорогу в городе и на обычной трассе
Не подойдёт, если вы часто едете по трассе быстрее 130 км/ч

На скоростях свыше 130 км авто рыщет по дороге, постоянно приходится подруливать. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

На большой скорости, свыше 140–150 км в час, при перестроении она как будто проскальзывает. Покупатель · Мосавтошина · август 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 14 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Dunlop Grandtrek PT3	8.8	10 443 ₽	Сравнить
2	MAXXIS MA-Z3	8.8	9 031 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion ATR	8.8	8 294 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.0/10Хорошо

👉 В дождь шины ведут себя уверенно: лужи на городских дорогах и ливень на трассе они проходят спокойно. Машину не бросает, торможение на мокром предсказуемое, а вода уходит из-под колеса без заметного всплытия. Есть предел: на скорости около 120 км/ч и выше в сильный дождь можно почувствовать, что машину слегка ведёт. По мере износа протектора это проявляется раньше, уже около 90–100 км/ч.

Главный плюс: Лужи и ливень проходит спокойно

Главный минус: Выше 120 км/ч в сильный дождь шину ведёт💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Лужи и ливень проходит спокойно Значимо

В сильный дождь и по глубоким лужам до 100–120 км/ч машина идёт ровно. Ливень на городской трассе не вызывает желания сбросить скорость.

Это важно в любой поездке в дождь, но у летних шин такого класса ожидаемо.

Поворот на мокром асфальте держит предсказуемо Бонус

Траектория на мокром асфальте не уходит в сторону, торможение растянуто не сильно. Это добавляет уверенности в обычной городской езде.

Приятное качество для обычной езды, но не то, ради чего шины выбирают.

Минусы

Выше 120 км/ч в сильный дождь шину ведёт1 Существенно

На высокой скорости по залитой дороге появляется ощущение, что машину слегка переставляет в сторону. Лучше сбросить скорость, когда на дороге вода.

Потеря управления на скорости в дождь опасна, хотя при спокойной езде до неё не доходит.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь

На сильно изношенной шине всплытие начинается раньше Существенно

Когда остаток протектора уходит к 4–5 мм, лужи на скорости 90–100 км/ч заставляют ловить машину. Чем больше стёрт рисунок, тем раньше шина всплывает.

Запас по безопасности в дождь заметно сокращается к концу срока службы шин.

💡 Что помогает: советы владельцев

1в сильный дождь держать скорость не выше 100–110 км/ч

👤 Важно тем, кто часто ездит в дождливую погоду и по залитым трассам.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые уверенно идут по лужам и мокрому асфальту
Не подойдёт, если вам нужны шины для быстрой езды по трассе в сильный дождь

Дождь лил как из ведра, пробежался по лужам в 100 км/ч — аквапланирование супер. Покупатель · Мосавтошина · май 2020

На пробеге 17500 остаток протектора 4,5 мм, и в дождь пару раз пришлось ловить машину с аквапланирования на скорости не более 90–100. Покупатель · Мосавтошина · август 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 17 отзывов: 14 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	10 073 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	9.1	10 098 ₽	Сравнить
3	MAXXIS MA-Z3	9.1	9 031 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

7.1/10Хорошо

👉 Шум у этих шин на уровне среднего: на гладком асфальте они почти не слышны, но на скорости и на шершавой дороге гул заметен. Для городской езды шины тихие, в салоне можно спокойно разговаривать. С ростом скорости и по мере износа протектора гул нарастает. На ровной трассе при 75–90 км/ч шины уже слышны, а на шершавом асфальте добавляется ровный шум.

Главный плюс: На гладком асфальте в городе шины почти не слышны

Главный минус: На скорости шины гудят всё сильнее

2 минуса

Плюсы

На гладком асфальте в городе шины почти не слышны Значимо

В городском режиме в салоне тихо, и разговор не требует повышать голос. Это заметно в сравнении с зимней шипованной резиной.

Это ощущается в каждой поездке, но для летней резины такого уровня тишина не уникальна.

Минусы

На скорости шины гудят всё сильнее Существенно

На трассе при 75–90 км/ч слышен ровный гул, а в отдельных случаях вой нарастает до неприятного. Если в машине слабая шумоизоляция, шум слышен особенно.

Гул на трассе утомляет в долгой дороге, но не мешает самой езде.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

По мере износа протектора шум растёт Нюанс

В начале сезона шины тихие. К концу срока службы гул заметно усиливается, особенно на трассе.

Это ожидаемое изменение со временем, к которому привыкаешь.

На шершавом асфальте слышен постоянный шум Нюанс

На неровном покрытии шум заметнее, чем на гладком. Для тишины в салоне такие дороги неудобны.

Шум зависит от покрытия и на гладких дорогах проходит.

👤 Важно тем, кто ценит тишину в салоне; в городе шум не бросается в глаза.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые в городе почти не слышны
Не подойдёт, если вам нужна тишина в салоне на скоростной трассе

Гудит особенно по трассе с 75–90 км/ч, кому нужен акустический комфорт — точно нет. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2022

Очень тихая, уши просто отдыхают, особенно после зимних шипов. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 18 отзывов: 9 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PL02	9.0	10 529 ₽	Сравнить
3	MAXXIS SP02 Arctic Trekker	9.0	9 265 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.1/10Хорошо

👉 Протектор стирается с обычной для недорогих летних шин скоростью: на один-два сезона хватает с запасом, но рекордов долговечности ждать не стоит. В спокойной городской езде за сезон протектор теряет около 1–1,5 мм, и шины служат многие сезоны. При более активной езде и частых поездках по трассе протектор стирается быстрее, и к середине второго сезона остаётся половина. Старение резины тоже заметно: на шестой сезон появляются мелкие трещинки в плечевой зоне.

Главный плюс: В спокойном режиме протектора хватает на много сезонов

Главный минус: За один сезон протектор может стереться заметно

1 минус

Плюсы

В спокойном режиме протектора хватает на много сезонов Значимо

За летний сезон с пробегом около 7000 км протектор теряет около 1,5 мм. При пробеге 10–13 тысяч в год шины прослужили до шести сезонов, пока остаток не упал до 2 мм.

Долгий срок службы экономит деньги на замене, но в этом классе он не уникален.

Минусы

За один сезон протектор может стереться заметно Существенно

При активной езде шины теряют половину рисунка за лето. Это означает, что менять их придётся раньше, чем хотелось бы.

Ранний износ вынуждает покупать новый комплект быстрее и портит экономию на цене.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

На бетонных дорогах рисунок выкрашивается Нюанс

При частой езде по бетонке на протекторе появляются выгрызы. Шина при этом теряет вид и срок службы сокращается.

Проявляется на конкретном покрытии и не влияет на безопасность сразу.

👤 Важно тем, кто много ездит за сезон: у них шины сотрутся быстрее.
Стоит брать, если вам нужны шины, которых хватает на несколько сезонов городской езды
Не подойдёт, если вы каждый год проезжаете большие расстояния по трассе

Шины стёрлись наполовину за лето, пробег примерно 7 тыс. км. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2018

На шестой сезон остаток протектора до ограничителя около 2–2,5 мм, и на седьмой, чувствую, хватит. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 9 отзывов: 5 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.5	8 680 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	9.3	9 431 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 8.0/10Хорошо

👉 Шины мягкие: стыки на мостах и неровности асфальта они проходят плавно, а лежачие полицейские почти не чувствуются. Машина на них катится заметно мягче, чем на жёсткой резине, и в салон доходит меньше ударов. Острые края ям и резкие дефекты дороги при этом передаются жёстче. На колёсах большого диаметра шины становятся жёстче, а на небольших, с высоким бортом, ход получается мягче.

Главный плюс: Стыки мостов и неровности проходит плавно

Главный минус: Острые края ям передаются жёстче

ещё 2 плюса · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Стыки мостов и неровности проходит плавно Ключевое

На стыках дорожного полотна и на мелких неровностях шины гасят удары, и в салон они почти не доходят. Лежачие полицейские проходятся мягко.

Плавность хода ощущается в каждой поездке и выделяет шины среди других в этом классе.

Мягче и тише Parada Значимо

Шины заметно мягче проходят неровности, чем прежний комплект Parada. Машина на них ведёт себя спокойнее.

Для владельца прежней модели это заметное обновление, но касается не всех.

👤 Важно, если вы переходите с Yokohama Parada

Мягкая боковина смягчает удары в городе Бонус

Высокая мягкая боковина гасит мелкие толчки. Для разбитых городских улиц это даёт спокойный ход.

Приятная мелочь для городской езды.

Минусы

Острые края ям передаются жёстче Нюанс

На резких краях ям и дефектах дороги шины становятся жёстче. Толчок отдаётся в подвеску и в салон.

Проявляется только на резких препятствиях и не отменяет общей мягкости.

На больших колёсах ход жёстче1 Нюанс

С меньшим диаметром колеса шины мягче, а на размерах побольше с низким профилем ход становится заметно твёрже.

Это следствие размера, и выбор заранее решает проблему.

💡 Что помогает: советы владельцев

1брать размер с более высоким профилем

👤 Важно тем, кто ездит по городу и разбитым дорогам.
Стоит брать, если вам нужны мягкие шины, которые гасят стыки и неровности
Не подойдёт, если вам нужен жёсткий и собранный ход с острыми реакциями

Нешумная, мягкая, стыки мостов и сооружений проходит отлично! Покупатель · Яндекс Маркет · май 2018

Немного жестковато проходит стыки и острые края дефектов дороги, но лежачие полицейские проходит очень плавно. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 11 отзывов: 9 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Habilead AW33	9.0	9 919 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	9.0	10 382 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR259	9.0	9 879 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

8.1/10Отлично

👉 Шины в основном балансируются легко и нужно немного грузов. Обычно хватает 10–25 грамм на колесо, и после монтажа вибраций нет. Отдельные экземпляры бывают кривыми: появляется овальность, и на скорости выше 120 км/ч руль начинает вибрировать. На новых дисках иногда набегает больше грузов, чем у других шин.

Главный плюс: Балансируются легко, нужно немного грузов

Главный минус: Овальность даёт вибрацию после 120 км/ч💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Балансируются легко, нужно немного грузов Значимо

На каждое колесо обычно хватает 10–25 грамм. После монтажа вибрации в руле нет, а на трассе шины идут ровно.

Лёгкая балансировка экономит время и деньги на шиномонтаже, хотя для новых шин это нормально.

Минусы

Овальность даёт вибрацию после 120 км/ч1 Критично

На отдельных шинах шина оказывается овальной. На скорости выше 120 км/ч руль начинает вибрировать, а в тяжёлых случаях машину тянет в сторону.

Вибрация делает быструю езду неприятной, а при сильной деформации шину приходится менять.

На некоторых дисках грузов получается много Нюанс

Иногда на колесо уходит до 30 грамм и больше. Это заметно на новых дисках.

Мелочь, не влияющая на езду после установки грузов.

💡 Что помогает: советы владельцев

1проверить шину на балансировочном станке и при кривизне менять по гарантии

👤 Важно всем, кто хочет, чтобы руль не вибрировал на трассе.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые легко балансируются и не вибрируют
Не подойдёт, если вам нужна гарантированно ровная геометрия

Колёса отбалансировались отлично, грузики от 5 до 25 грамм на каждую шину. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2017

На второй сезон на одном баллоне появилась овальность и сильная вибрация на 120 км/ч. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 15 отзывов: 10 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	8 597 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	10 073 ₽	Сравнить
3	Roadstone Winguard Spike	9.1	11 192 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.1/10Отлично

👉 Шины в целом крепкие, но боковина у них мягкая и уязвимая. Серьёзных отказов мало, а боковина выдерживает обычную езду по городским дорогам. При этом бывают заводские грыжи и порезы корда, а мягкая боковина после ударов о яму может дать грыжу. Хотя шины можно ездить несколько сезонов, у бордюров и на ямах нужна аккуратность.

Главный плюс: Борт крепкий, есть защита диска

Главный минус: Бывают заводские грыжи и порезы корда💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Борт крепкий, есть защита диска Значимо

Борт у шины жёсткий, и он закрывает диск от лёгких касаний. Шина без повреждений выдерживает обычную городскую езду много сезонов.

Защита диска оберегает от повреждений на каждой парковке.

Минусы

Бывают заводские грыжи и порезы корда1 Критично

Шины приходят с грыжей или с порезами на корде. Такие дефекты видны сразу, и шину нужно менять.

Шину с повреждённым кордом нельзя использовать.

Боковина мягкая и легко повреждается о ямы2 Существенно

После удара о неровность на скорости 60 км/ч на боковине появляется грыжа. Мягкая боковина требует осторожности возле бордюров.

Грыжа делает шину непригодной, и менять её приходится сразу.

💡 Что помогает: советы владельцев

1осмотреть шины сразу после получения, до установки

2объезжать ямы и аккуратно парковаться у бордюра

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и паркуется у бордюров.
Стоит брать, если вам нужны шины с крепким бортом для обычной городской езды
Не подойдёт, если вы часто ездите по дорогам с глубокими ямами

Боковина слабая, после областных дорог появилась маленькая грыжа, хотя ямы небольшие, а скорость не выше 60. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2020

Отличные шины, износостойкость, не шумные, крепкая боковина. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 9 отзывов: 4 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Viatti Bosco H/T V-238	9.3	10 098 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR257	9.2	9 431 ₽	Сравнить
3	Sailun Terramax CVR	9.2	8 680 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Landsail LS588 UHP на основе реальных отзывов

Шины Landsail LS588 UHP представляют собой удачный компромисс для водителей, ищущих недорогой, но надежный вариант для повседневной эксплуатации. Основное преимущество модели — сочетание комфорта и практичности: низкий уровень шума (68–72 дБ), эффективный водоотвод и мягкость, сравнимая с Yokohama или Nokian, делают их идеальными для городских поездок и дальних путешествий. Технические параметры, такие как индекс нагрузки 97W и усиленный боковой корд, обеспечивают стабильность даже на высоких скоростях, что подтверждается тестами на трассе до 220 км/ч. Однако владельцам мощных автомобилей или любителям агрессивной езды стоит учесть ограничения: после 120–150 км/ч возможны вибрации, а при износе протектора снижается управляемость на мокрой дороге.

Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. Большинство пользователей отмечают отсутствие брака, точную балансировку (5–25 г грузов) и износостойкость — пробег до 60 000 км. Однако примерно 10–15% отзывов указывают на проблемы: овальность шин, расхождение с заявленными характеристиками шума, появление грыж после ударов. Это свидетельствует о неравномерном контроле качества на производстве. Потенциальным покупателям стоит проверять дату выпуска и приобретать шины только у проверенных поставщиков.

Сравнение с конкурентами в том же ценовом сегменте (Sailun, Triangle) показывает превосходство Landsail по уровню комфорта и долговечности. Например, ресурс LS588 на 20–30% выше, чем у Triangle Sportex, а аквапланирование лучше контролируется, чем у Sailun Atrezzo. При этом модель уступает премиальным брендам в экстремальных условиях: на льду или глубоком снегу (для всесезонных модификаций), в скоростных поворотах с перегрузками.

Идеальная сфера применения — эксплуатация в умеренном климате на дорогах с混合ным покрытием. Шины подойдут владельцам седанов, кроссоверов и минивэнов (Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai ix35), которые ценят плавность хода и не готовы переплачивать за "имя". Для спортивных авто или частых поездок по бездорожью рекомендуется рассмотреть более специализированные модели.

Итог: Landsail LS588 UHP — разумный выбор для экономичных водителей, готовых мириться с незначительными недостатками ради экономии 30–50% бюджета. При аккуратной езде и своевременной замене (не дожидаясь стирания протектора ниже 4 мм) шины обеспечивают предсказуемое поведение авто и достойный уровень безопасности. Однако для тех, кто часто превышает скорость 150 км/ч или ездит по разбитым дорогам, надежнее инвестировать в Michelin или Continental.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	8.6	9.3	—	9.4	9.4	8.0	354	10 073 ₽	Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3	8.9	8.8	9.0	—	7.1	8.8	8.7	126	10 443 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.8	8.6	8.7	—	7.4	9.3	8.7	333	9 431 ₽	Сравнить
Sailun Terramax CVR	8.8	8.6	7.6	—	8.3	9.5	8.4	247	8 680 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.7	8.6	9.1	—	7.4	8.8	7.3	426	10 098 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.7	8.8	9.1	—	7.5	8.4	7.3	106	9 031 ₽	Сравнить
Roadstone Winguard Spike	8.6	8.2	8.8	6.9	8.9	8.4	8.4	250	11 192 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.6	8.6	8.3	7.5	8.9	7.7	8.4	117	9 970 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.6	7.4	8.5	8.3	8.3	7.9	9.0	191	9 919 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	8 597 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.6	8.8	8.5	7.1	8.7	7.9	8.4	181	8 294 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.5	8.6	7.4	7.2	9.0	8.8	8.4	774	10 529 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.5	7.4	8.5	—	8.5	7.9	9.0	262	10 382 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.5	8.6	8.0	—	8.0	8.4	7.5	433	10 151 ₽	Сравнить
Kumho PorTran KC53	8.5	8.2	8.7	—	7.4	8.4	8.4	171	9 909 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.5	7.4	8.2	—	8.7	8.4	9.0	858	9 879 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.5	7.8	7.6	8.0	9.0	8.8	7.6	65	9 265 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.5	8.2	7.4	—	8.7	7.7	8.7	165	8 545 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.5	8.2	7.3	9.5	6.8	8.8	7.5	898	7 569 ₽	Сравнить
Landsail LS588 UHPЭтот товар	7.9	7.3	8.0	—	7.1	7.1	8.0	213	9 370 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—