Отзывы о Автомобильная Шина Kumho Ecowing ES01 KH27

Крепкие в исполнении XL. Тормозят по сухому и мокрому асфальту отлично. Аквапланирование отсутствует напроч при высоком протекторе. У меня размер 175/70/14 XL, так проехав 25 000 км, глубина протектора 4,5-5 мм. То есть свои 40 000 они выходят. Курсовая устойчивость очень ощутима, так как руль с этими шинами становится тугим. давление в шинах у меня 2,4 поэтому езжу не на желе, плюс высокий профиль, отсюда полное отсутствие битых дисков и грыж. Вот реально, сейчас читаю инет и присматриваю следующие летние шины и все больше склоняюсь к тому, чтоб опять купить точно такие же. А все потому, что не могу найти недостатков в этой резине, чтоб искать альтернативу.

Есть только непреодолимое желание, попробовать нечто новое, а разум говорит, что нет ни какого смысла, что то менять. Тем более все устраивает, ну разве, что езда по грунтовке и траве не ее конек, так это и понятно, там протектор чисто для асфальта.

Еще могу сказать про шум, вернее не про то, что шины шумные, а про то, что на нормальном асфальте их не слышно. Только вот где его взять этот нормальный асфальт:-)? На шершавом шумят ощутимо, это правда, но это асфальт корявый, а не резина. Да вот еще, чуть не забыл. Ездить на этой резине можно до мороза, она вполне себе держит дорогу, но не так как летом. Ее стихия лето, но тем не менее можно чуть позже одеть зимние.

Недостатки? Не нашел, все соответствует описанию и заверениям производителя. Ну кроме экономии топлива, так как он не изменился вообще. Ну еще мелкие камешки застряют в протекторе, а больше и сказать нечего опять же напомню, что резина у меня корейская. Кстати ранее я писал, что машину чуть уводит в сторону. Уже прошло. Причина видать в деформации шин при хранении на складах была. Сейчас все тало как и должно было быть.

Продолжу свои отзывы,так как проехал уже не меньше 15 000 км на этих шинах.

В принципе, все как и было.

Из плюсов.

Тихая, стойкая к ударам и комфортная на неровностях. По воде аки посуху едешь. В грязи не закапывается, просто нечем, что позитивно сказывается при движении по песку и грунтовке. Боковины крепкие, правда брал шины усиленные с индексом нагрузки 88 при размере 175/70 R14. Попадал в ямы, все стерпели, тут высокий профиль и давление 2,5 очень помогают. Износ очень вменяемый для этого пробега по не очень хорошим дорогам, так, что износо стойкость на уровне.

Ехал на практически спущенном колесе из за порванного соска в диске, ничего не случилось, шинам респект.

Теперь про недостатки.

Как тянуло в сторону, так и тянет, хоть и переставлял колеса.

Собирают шурупы, гвозди и камушки.

После всего этого шины балансируются, но идеально круглыми были не все колеса, видать крепкие удары в ямах таки сказываются.

В остальном, за эти деньги очень даже не плохие шины. Но если сравнить с предыдущим бриджем В250, то они им уступают во всем, кроме аквапланирования, шуме и комфорту на плохом латанном асфальте. Хотя уступают не сильно, но объективности ради, не могу это отрицать.

Продолжу делится впечатлениями, так как проехал две тысячи с копейками.

Ну, что сказать выявил особенность у этих шин.

Как поставил эти шины сделал развал, так как менял резинки в подвеске и с удивлением столкнулся с особенностью этой резины.

А состоит она в том, что они чувствительны к наклону дорожного полотна и туда уводят машину. Дорога для отвода воды всегда имеет наклон к обочине, так теперь бросив руль, машина всегда идет в сторону наклона. На участке, где дорожное полотно горизонтально, там машинка едет прямо.

При этом в повороте на скорости, руль очень тугой по сравнении с бриджем В250 да и к наклонам дороги бридж был не чувствительным.

В остальном резина нравится, особенно комфорт при проезде всяких ляпух после латания дороги, тут бридж проигрывает. По колдобинам тоже хорошо идет, резина мягкая но боковины держат надругательства. На грунте, как и все шины с подобным протектором, едут только посуху, за-то не закапываются.

Ну и не рекомендую буксовать на щебенке, так как вырывает кусочки из протектора.

Хорошие шины за свои деньги, если продержатся 40 000 км при моей эксплуатации, то куплю еще раз не задумываясь.

Купил и решил сразу же поставить, так как осень пришла с дождями и похолоданием.

Бриджстоун В250 уже пробежали 40000 км и остаток в 4 мм или 2 мм рабочих были весьма стрёмными при проезде луж. Бриджем был доволен так как тормозили они как по сухому , так и по мокрому асфальту очень зачётно.

В итоге решил попробовать корейские шины, тем более брал с индексом нагрузки 88, что для кенгурушки самое оно. Шинами удовлетворён на 100%, так как ко всем плюсам бриджа получил более комфортную езду , так как шум теперь больше от ветра и по неровностям и лежачим полицейским идёт значительно мягче.

Позже отпишусь ещё, когда проеду пару тысяч, но уже сейчас могу с уверенностью сказать, что за свои деньги шины просто замечательные и балансируются очень легко.

Резина очень жёсткая, по этому плохое сцепление с дорогой, практически отсутствует износ протектора но со временем резина просто потрескалась по середине боковин насквозь и пришлось выкинуть. Казалось бы если ездить аккуратно учитывая то что плохое сцепление из за отсутствия мягкости резины и износа, то можно ездить очень долго на одних покрышка - экономия? НЕТ! Более дешёвая российская резина послужила также но был износ резины и более менее нормальное сцепление а это значит выше безопасность. При том что срок службы одинаковый я второй раз китайскую резину не куплю

Поначалу радости не было границ. Кто не в теме 205/65/16 95w при 3,5 бар это сказка! Очень высокая экономичность, ямки не ямки едем прямо :). Но когда появились конкуренты и можно было с чем сравнить вот тут то все и вылезло. 1) шины сделаны из непрочной ломкой резины из-за чего гравий ее протыкает всю и вся, в каждой шине за лето по несколько жгутов, а в конце лета 3 шины на выброс из-за грыж. 2) экономичность хода начинается с температуры окружающей среды более 25*С, а в +15*С почти не едет. 3) сцепление с асфальтом посредственное, чуть газу и можно дрифтовать.

Взял новые в апреле 2013г. по 50$ 175/65 R14. Изготовление - Китай. Уже проехал 6000. Шины супер. Очень тихие, накат отличный. Управляемость отличная. Аквапланирования нет вообще. Ехал с моря в ливень, первые лужи брал на 90 - как по рельсам, смотрю в зеркало - водяная пыль. Потом осмелел - проходил на 120 - отличный результат. Износа пока не заметил, шишек нет - бордюры не штурмую, ямы не ловил. Впечатления самые положительные!!! Единственный недостаток - в ламелях застревают мелкие камешки и цокают пока не разгонишься. К колее чувствительны, но не критично.