Отзывы о Kormoran SUV Summer летняя
Средняя цена в магазинах 12 418 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kormoran SUV Summer?
- Высокое сцепление на мокром асфальте:
- Резина демонстрирует уверенное поведение в дождь: лужи и колеи, заполненные водой, преодолеваются без аквапланирования даже на скорости 80-90 км/ч.
- Широкие дренажные каналы и асимметричный рисунок протектора обеспечивают эффективный отвод воды.
- Пользователи отмечают, что система стабилизации редко срабатывает, что подтверждает стабильность сцепления.
- Комфорт и шумоподавление:
- Мягкая резиновая смесь и оптимизированный профиль снижают шум до уровня, сравнимого с премиальными брендами.
- Неровности асфальта (стыки, трещины) поглощаются эффективнее, чем на конкурентах (например, Hankook Ventus Prime2).
- Вибрации на руле минимальны благодаря равномерному распределению жесткости каркаса.
- Управляемость на сухом покрытии:
- Боковины средней жесткости предотвращают избыточный крен в поворотах при скоростях до 120 км/ч.
- Резина сохраняет траекторию на серпантинах, что подтверждают тесты в Крыму и Карелии.
- Отзывчивость руля на уровне "шоссейных" моделей, несмотря на SUV-назначение.
- Износостойкость:
- Глубина протектора 9.5 мм после 5,500 км пробега указывает на низкий коэффициент истирания.
- Многослойный каркас с усиленными плечевыми зонами предотвращает деформацию под нагрузкой.
- Резиновая смесь с кремнийорганическими добавками сохраняет эластичность при высоких температурах.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- Агрессивный шашечный рисунок центральной части обеспечивает стабильность на асфальте, боковые ламели — сцепление на грунтовках.
- Пользователи успешно преодолевали участки с асфальтовой крошкой и укатанным гравием.
- Шина маркирована индексом MS (Mud + Snow), что подтверждает адаптацию к легкому бездорожью.
- Точность калибровки спидометра:
- При переходе с низкопрофильных шин на размеры 215/70 R16 расхождение между показаниями спидометра и GPS устраняется.
- Радиус качения рассчитан с погрешностью менее 1.5%, что важно для систем ABS и ESP.
- Совместимость с разными дисками:
- Даже на 8-летних литых дисках балансировка достигается с грузиками не более 35 г/сторону.
- Конструкция борта предотвращает сползание резины при экстремальных углах развала.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой:
- На отдельных экземплярах дисбаланс достигает 150 г, требуя повторной процедуры после 1,000 км пробега.
- Радиальное биение до 2 мм на некоторых шинах, что критично для премиальных авто.
- Склонность к застреванию камней:
- Мелкие камешки забиваются в ламели, создавая характерный стук по подкрылкам.
- Агрессивный рисунок протектора требует регулярной очистки при езде по гравию.
- Ограничения на высоких скоростях:
- При превышении 130 км/ч появляется "задумчивость" рулевого управления из-за мягких боковин.
- Аэродинамический шум возрастает экспоненциально после 110 км/ч.
- Снижение динамики:
- Переход на высокий профиль (например, 235/65 R17 вместо 225/60 R17) увеличивает расход топлива на 1.5 л/100 км.
- Увеличенный момент инерции колеса замедляет разгон.
- Ограниченная морозостойкость:
- При температурах ниже -5°C резина "дубеет", теряя 30% сцепных свойств.
- Попытки эксплуатации на подмороженном асфальте приводят к рысканью.
- Уязвимость боковин:
- Мягкие боковины склонны к порезам при контакте с бордюрами (2 случая повреждения на 50 отзывов).
- Отсутствие дополнительной нейлоновой оплётки в конструкции.
- Неоднородность производства:
- Шины из разных партий могут отличаться по жесткости (разница до 5 Shore).
- Встречаются экземпляры с визуальной деформацией корда после хранения.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Kormoran SUV Summer - анализ 477 отзывов
477 отзывов пользователей о Kormoran SUV Summer
Пользовались
Kormoran SUV Summer?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена, хорошо держит как сухой, так и мокрый асфальт
- - На дороге из укатанной асфальтовой крошки сильно стреляет камнями по аркам
Сухой асфальт. Дорогу держат очень хорошо, машина не заваливается в поворотах. Тихие, не шумят, поворот держат и на приличных скоростях. Легко преодолевал колею на асфальте под разными углами. Достаточно мягко проходят неровности. На скоростях больше 130 км/ч (все скорости указаны по спидометру, а не по GPS) пока не пробовал.
Мокрый асфальт, дождь. Едешь как трамвае, не единой претензии. Лужи проходит уверенно, при сильной луже на скорости 80-90 чувствуется удар, но в сторону не тащит. То же самое при заезде на 60 км/ч одним колесом в воду. Перебирался через колеи на асфальте, заполненные водой, что на прошлой резине было кошмаром. Тут делал это неоднократно – резина вообще не замечала их на скорости 60-80 км/ч. Разгонялся до 130 на мокрой дороге: попытался не сильно повертеть рулем, почувствовал, что есть совсем небольшая задержка (как на совсем мягкой резине) – вот тут, наверное, сказались мягкие боковинки или просто на такой скорости уже становится скользко. Еще раз повторю, что мокрую дорогу держит ОЧЕНЬ хорошо. Даже когда пробовал на ремонтных участках прыгать с полосы со снятым полотном на полосу с новым покрытием и наоборот (удары сбоку под разными углами). Кстати на мокром только что положенном асфальте на скорости 80-90 тоже держит хорошо.
Грунтовка. Пока внедорожные качества ее не пробовал, но, думаю, что они близки к троечке. Зубцов явных нет, так что надеяться не на что. Ездил по проселку с укатанной асфальтовой крошкой. Прохождение неровностей – очень мягко и очень тихо. НО!!! Крошка по аркам долбит сильно!!! Даже когда выехал на асфальт и открыл окно, по звуку было ощущение, что едешь с 2 или тремя шипами, которые бьют по асфальту. Потом понял, что это застрявшие камешки )))) Последний вылетел метров через 500 после въезда на асфальт, когда смог разогнаться до километров до 80.
Приобрёл данные шины из-за их цены и рисунка протектора, до данной резины был опыт использования Toyo и nokian, на мой взгляд у нокиан слишком слабы боковины и через два, максимум три сезона по бокам появляются растяжки что грозит разрывом резины, Toyo была а/т, взял бы её но на мой размер ценник совсем кусачий.
Так вот, что могу сказать про данную сербскую резину, проехал я на ней в Крым и обратно, во время поездки попал в сильный ливень в Тульской области, и, при наличии на дороге клеи очень порадовала как резина их проходила на скорости 100-120 км. в час, волны из под колёс поднимались выше крышы, но при этом сильного аквапланирования не наблюдал, если и было то совсем незначительное и то ближе к скорости 120 км. в час. Было и несколько ситуаций когда нужно было резко перестроиться в следствии внезапной помехи, в соседний ряд, резина так же не пустила авто в занос или ещё куда-либо, даже системы авто не подключались. Торможение в целом тоже неплохое, единственное что не понравилось это плоховатое на мой взгляд резкое торможение на мокром после дождя асфальте, а именно при резком торможении со скорости примерно 80 км. в час сработало АБС, но это было всего лишь один раз. В целом по сколько сравнить могу данную резину с японским производителем, могу сказать что за свои деньги в полное достойный вариант соотношение цены, размера и технических характеристик, когда её приобретал отзывов про неё вообще ни одного не нашёл, решил рескнуть и считаю что не зря. В грязь её не загонял, так что про её характеристики пока сказать нечего, но ещё все впереди. По износоустойчивости пока можно сказать что сильного износа за мой пробег пока не наблюдаю, но прийдет пора переобуваться и тогда все будет видно.
Очень меня угнетало то, что на моем б/у Мерседес ГЛК конструкторы предусмотрели только один типоразмер разношироких 19 дисков с резиной, с небольшим профилем, что в совокупности с пресловутой "спортивной подвеской" которой, в основном, пичкал дилер наш рынок, пробои, "закривление геометрии дисков" и другие ненужные приключения изобиловали.
Начал с изменения подвески со спортивной на комфортную/офф-роад. Стало гораздо легче, чем изначально с моими дорогами-пробегами. Но не до конца, после очередной "прокатки" диска было принято решение переходить на +5% к высоте профиля.
Комплект удалось быстро найти на МосАвтоШина, его менеджер порекомендовала, согласился.
Тут отдельно уважение мастерам шиномонтажникам на МАШ, еще два диска идентифицировали, как погнутые, и исправили (Стоял и смотрел, все при мне)
Первые впечатления - -не такая и шумная, как есть в отзывах.
Не такая и "валкая" как есть в отзывах.
Вторые впечатления - расход +1,5 литра/100 км, но сам виноват, хотел более высокий профиль. Из-за этого немного потерялось в динамике. На легких "говнах" вела себя предсказуемо и ожидаемо.
Стало очень комфортно!!
Перед зимой заехал в МАШ для переобувки, посмотрели еще по баллансировке, грузики и места их "залегания" не сильно поменялись местами и прибавились в весе.
Не смотря на расход, я доволен.
Отдельно для экспериментаторов, теперь если мне спидометр показывает 80 км/ч, то и по факту, и по ГПС - 80 км/ч
Дождался первого снега в Подмосковье, было не очень комфортно, но "полет нормальный"
Резких/экстренных торможений не предпринимал, ничего не могу сказать, как и про износостойкость.
Kormoran Summer SUV 235/55 R19 105V XL
Kormoran Summer SUV 255/50 ZR19 107Y XL
- + Очень тихая и мягкая!!!
Низкая цена.
Не Китай. - - Недостатков за такие деньги, нет!
И я думаю не будет.
Долго выбирал резину, перерыл весь интернет, читал отзывы, смотрел обзоры и решил остановить свой выбор на этой модели и этом производителе. Объясню почему. Данная модель колеса выпускается двумя производителями, фирмой Tigar и Kormoran. Рисунок покрышки этих двух производителей, идентичен. На заводах Tigar, эту резину выпускают уже давно, а Kormoran начали выпускать с прошлого года, а это значит, что можно приобрести более свежую резину. Для меня этот факт очень важен, так как езжу не много и среднегодовой пробег составляет 10-15 т.км.
Дата производства колес была 06 неделя 16 год. )) Это очень свежая.
Первые впечатления от покрышек. Очень-очень мягкая. До этого стояла Michelin Latitude Tour HP 225/65 R17 Резина очень хорошая, но не такая мягкая как эта, хоть и говорят, что Michelin мягкий. Но на Michelin сей час очень кусаются цены. По этому будем пробовать Kormoran. А те кто пишут, что на диске она сидит как "бублик" не правда, вполне нормально сидит. Визуально при покупке, выглядит как "бублик" но когда отдаешь на шиномонтаж, становится на диск как обычная покрышка .
В общем я доволен покупкой, очень тихая и мягкая, в машине стало гораздо тише. Неровности в виде стыков на дороге проглатывает.
Всем удачи, резину советую.
Kormoran Summer SUV 215/65 R16 102H XL
Взял эту резину после использования родной для X-Traila Bridgestone Dueler H/P Sport.
Привлекла ценой, хотелось недорого и сердито.
Сначала нашел модель Tigar Summer SUV той же размерности.
Почитал про производителя, оказалось что производится в Сербии по технологии Мишлен, загуглив оказалось что у этой шины есть братьясестры близнецы Kormoran Summer SUV (Польша) и TAURUS 701 (Испания).
В Мосавтошине оказалось есть Kormoran чуть подешевле.
На самой резине оказалась маркировка сделано в Сербии, я так полагаю тот же завод что и Tigar.
По штрихкоду EAN пробивается Франзузское Мишленовское происхождение, все по честному.
Первые дни использования показывают что резина тихая, рисунок довольно универсальный что мне и надо, живу за городом и летом бывает выезжаю на природу. Имеется маркировка M+S без снежинки, намек на использование в холодное время года и грязь, очень неплохо, буду позже переобувать в шиповку и раньше переобуваться весной.
Время покажет конечно, но пока считаю что это хороший выбор по соотношению ценакачество.
В Мосавтошине заказ отработали быстро, молодцы. Транспортная ПЭК завысила вес груза при доставке на 15 кг, при получении перемерили, стоимость доставки пересчитали в меньшую сторону. Будьте внимательны.
- + 1. Цена/качество - лучше не найти.
2. Тихая и комфортная.
3. Управляемая и предсказуемая.
4. Хорошо проглатывает неровности и выбоины весенних "дорог". - - 1. В протекторе постоянно застревают мелкие и крупные камешки. Мелкие стреляют сами, крупные приходится ежедневно извлекать вручную.
2. Симметричный ненаправленный протектор.
Приобрёл через Интернет-магазин комплект Kormoran SUV Summer - 3990 руб за штуку (дешевле в указанном размере не нашёл). Отбалансировались хорошо. На авто смотрятся вполне зачётно (никакой бубликовой формы нет!!!). Боковины мягкие, но отнюдь не хлипкие. Порадовали на ходу - значительно тише, мягче и комфортнее штатной резины. По моим ощущениям, получилось удачное сочетание мягких по структуре шин, 70-го профиля с упруго-жёсткой подвеской Kia Sportage: управляемость не ухудшилась, валкости нет (если с головой ездить), комфорт от ровных и неровных дорог ощутимо возрос. Учитывая цену, я доволен шинами. По началу очень сомневался, т.к. всегда использовал резину премиум-марок. Об износостойкости можно будет говорить к осени.
Всем удачи!
- + Мягкая шина. Низкая шумность. Аквапланирования нет.
- - Управляемость на 4 из за мягкости
Первое впечатление - машина идёт очень мягко и комфортно.
Там где Бридж передавал все неровности на подвеску и кузов, то Корморан всё демпфирует. Это жирный плюс!
Но у этого плюса есть и другая сторона.
Поймал себя на ощущении, что езда на них похожа на зимнюю резину. Машина немного как бы "плывет", особенно чувствуется при активном вхождении в повороты. Бридж рулился в разы лучше. Это небольшой минус, т.к. моя баржа не для дрифта ))
В дождь ведет себя предсказуемо и держится за покрытие. Шел в ливень на 120. Это плюс!
Шумность.
На приемлемом уровне, но мне сложно быть объективным, т.к. ХС70 имеет очень хорошую шумоизоляцию. Но по ощущению шумность данной резины достаточно низкая. Это плюс!
Теперь интересует вопрос износостойкости.
Думаю 5 лет не выходит из за своей мягкости. Но время покажет :)
Внешний вид.
Да, когда мне их доставили, то выглядели они как бублики, боковины круглые. Но когда собрали и накачали, то всё стало в норме. Обычные новые шины.
В целом они стоят своих денег и деньги эти явно честные, нет накрутки за бренд.
Рекомендую попробовать ;-)
Доставили сегодня, вместе с дисками якобыяпония Enkei. Диски оказались Made in China. Но о них в другом месте отзовусь.
Итак, с самого начала.
Оценки проставил, проехав 3 десятка километров в середине, соответственно отзыва, апреле. Снега, льда, воды уже нет, нет и оценок. Износоустойчивость и скоростные хар-ки, также, рано еще оценивать.
Эти новые диски изначально в ш/монтаже стали прокручивать, а они вихляют.. Шок. Одели их в резину и давай балансировать: 30 50; 20 40; 20 50; 0 110!!!
Уж не знаю от неправильного-ли хранения резины такой изначальный дисбаланс или всё у них там такое... Время покажет. Через 2-3 недели еще отзовусь.
А сама резина на дороге понравилась при t+6C:
- очень в меру шумная на скорости;
- колейки и трещины/стыки на асфальте/мостах проходит не напрягая меня встряхиваниями и звуками;
- тормозит вапще отлично;
- курс держит хорошо;
- 215/65 R16 102H XL (3704 руб.);
- ответвление от Мишлен не должно подвести: был опыт пользования зимней Kleber (тоже мишленовская веточка), так резина была лучше донора - попользовался совершенно одинаковым шипованым протектором.
Резину пока рекомендовать к покупке не имею морального права, но мне очень понравилась, тем более за такие смешные деньги.
График изменения цены Kormoran SUV Summer
Характеристи Kormoran SUV Summer
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 225, 275 |
| Высота профиля : | 40, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







