Отзывы о Hankook Tire Winter i*Pike RS W419 зимняя шипованная
199 отзывов пользователей о Hankook Tire Winter i*Pike RS W419
Пользовались
Hankook Tire Winter i*Pike RS W419?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошая резина. Хорошо держит дорогу, мягкая, не шумная.
- - Нет
- + Брали для нивы все подошло
- - Пока не обнаружили
- + Мягкая в мороз, предсказуемость
- - Шумная
- + Хороший вариант по соотношению цена качество.
Предсказуемая управляемость на снегу и льду.
Ни разу не застревал в снежной каше. - - Шумновато. (Но хака 9 шумит еще хуже).
Вышла новая I Pike RS2.
- + Качество резины, балансированность, комфорт, низкая шумность. Высота протектора
- - Прошло 4 года использования, резина стала немного уступать в сцепных свойствах, трешины пошли по корду вообщем это ее последний сезон!!!!!!!!!!
Есть с чем сравнить, ездил на екагаме, на хакке 5, зимы у нас суровые ну а осень тем более.
Утром примараживает а днем плюс, на всём протяжении дня ведет себя очень даже хорошо.
Проходит период обкатки шипов, могу сказать однозначно резина будет ходить на...
- + Тихая - тише летней Pirelli p7 cinturato. Очень зубастая в снегу и гребет. Крепкая (два колодца с ударом все ок) Мягкая - машина разгоняется лучше чем на летней дубовой резине (хотя возможно что температура была 5гр тепла)
- - Машина при управлении плывет (при положительных температурах от +5гр) Машину держит не лучше при более глубоких поворотах - подтаскивает зад (в снег и минусовых температурах). Бывало даже во дворе при голом льде - еду слегка а задницу подтаскивает в сторону склона. С каждым годом все дороже.
- + Одна из немногих зимних шипованных в заводских условиях шин в данном размере (215/75/15). Выбирал на Chevrolet Niva как максимально допустимую. Шины хорошо держат зимнюю дорогу и лед. Также могу отметить предсказуемое торможение (машина без АБС).
- - Плохая проходимость по снежной целине, очень неуверенно идут по глубокому снегу. Также, "плывет" в снежной каше, но это, возможно, из-за того что шина все-таки широковата для ШНивы и ей нужно что-то поуже.
- + Недорогая, хорошее управление, хорошая износостойкость
- - Тонковатая боковина, но не критично
- + Очень тихая по сравнению с аналогами Изосостойкость - 5+
- + очень тихая - да почти бесшумная и мягкая резина, на этом они заканчиваются...
- - Очень тонкий корд, подвержен порезам и разрывам, очень валкая, шипы вылетают и не работают, сидят только для вида, что они есть.
- + Аналогична с 409 моделью. Тихая.
- - Плывет в колее.
- - цена чуток высоковата))
- + + не шумная + дорогу держит + не дорогая + прочная боковина(ибо ни разу не пробил, хотя езжу не очень аккуратно) + по сугробам ползает
- - - в положительные температуры держак становится похуже(поэтому поставил три звезды по управляемости).
- + твердые хорошисты, при слишком агрессивной езде возможна потеря шипов
- - почти нет
- + Прекрасно работает на снегу. Низкий уровень шума
- - Сцепление на льду чуть лучше чем у липучки. Ужасно боится колеи. Слабая боковина. При плюсовых температурах плывет управляемость
Впечатления, честно говоря, не очень приятные. Для меня основным критерием является сцепление с дорогой и управляемость. Шум и остальное вторично. По этому параметру резина тянет на 3 с жирным минусом. У меня даже на японских липучках так часто за зиму не срабатывала система стабилизации! Повторюсь, что ездил ОЧЕНЬ спокойно. Как только лед, сцепление сразу пропадает и тормозишь только...
- + Недорогая, малошумная, отлично ведет себя в любых дорожных условиях.
- - После обкатки пришлось балансировать повторно, с чем это связано не могу сказать.
- + Отличные показатели по всем тестам.
- - Пока не нашел, только заказал.
Там же тесты более старые и новые. Я думаю, западным тестам можно доверять больше (не на 100%, конечно). А Nokian Nordman российского производства по этому тесту заняла предпоследнее место, не намного обогнав неизвестного китайца. И это неудивительно, знающие люди говорят: "А что ты хочешь, она делается полностью из синтетического каучука в отличии от финской". А ведь по тестам "За рулем" она занимает первые-вторые места постоянно. По поводу вылета шипов: почти вся резина шипуется дилером в регионе, кроме единичных моделей, которые штампуются на заводе и не идут на европейский рынок, и в разных регионах процент вылета шипов разный (какие шипы дилер ставит: есть однофланцевые, двухфланцевые и трехфланцевые, также аллюминивая основа и стальная, какое оборудование и т.д. Но как правило, о трехфланцевых шипах из-за их цены приходится только мечтать. Дилер всегда ставит самые дешевые. У меня лет десять назад была резина Gislaved Nord Frost 2 с пластиковыми основаниями шипов, шиповались на заводе, за пять сезонов ни один шип ни вылетел, ни обломался. А с третьего Nord Frost все, как у всех. А еще по выбору резины открою два маленьких секрета, которым меня научили знакомые продавцы резины еще лет 20 назад, когда я спросил, чем же отличается дорокая импортная резина от дешевой нашей? Тест №1: ставишь резину на ребро, сильно давишь и пытаешься провернуть туда-сюда по кафельному полу магазина. Наша резина проворачивается, а импортная, как будто приклеивается к полу. Тест№2: наша резина пачкает руки из-за сажи (вчера проверял Nordman 5, Pirelli Formula Ice (Russia) и Каму)- отличий нет! А хорошая резина ручек не пачкает. Удачи в выборе. Hankook я еще не проверял, только заказал.
- + да особо не выявлено по сравнению с другими
- - шумная, плохоуправляемая, второй сезон - уже половина шипов. На третий сезон вывалилились оставшиеся. Вожу аккуратно. Но пара экстренных торможений на трассе по льду оставила без шипов
- + 1) шины мягкие, 2) не нашёл их шумными, 3) из снежно-ледяной "каши" прекрасно вытаскивают, 4) по льду очень уверенно разгоняются по сравнению с такими же легковыми машинами, но не учитывая джипы, 5) один раз пришлось экстренно тормозить на обледенелом асфальте - никаких проблем (не без АБС, конечно...).
- - 1) на сухом асфальте машина слегка покачивается при манёврах на скоростях свыше 80 км/ч, 2) Есть потерянные шипы, но надо признать, что их достаточно мало, хотя езжу я, бывает, и агрессивно - по настроению.
P.S. До сих пор (10.04.2016) езжу на них. Зимой 2015-2016 годов пришлось перешиповать шины, т.к. много шипов вылетело. Обошлось это где-то в 2 тысячи. К сожалению, этой перешиповки хватило лишь на одну зиму. В дальнейшем уже придётся покупать новые шины - эти можно использовать только без шипов, чего не хотелось бы. И всё-таки 3 сезона они отходили неплохо!
- + 1. Отличный рисунок. 2. Цепкие шипы с хорошей геометрией. 3. Прекрасно отбалансировалась. 4. На снегу гребет отлично, проверил в сильный снегопад на колее в гору в частном секторе. 5. На льду ведет себя предсказуемо, в гору затащила. 6. Прекрасные показатели шумности - на асфальте ощущение, что еду на летней резине. Шум тише, чем на лысом гудйере. 7. В поворот входит предсказуемо, хотя немного плывет, плата за мягкость. 8. На колее на четверочку, но не критично. 9. По каше отлично.
- - Не обнаружил.
- + Тихая
Мягкая
Хорошо гребет по снегу
Соотношение цена-качество - - Колейность!
Езда по льду.
- + Цена. доступность. Соотношение цена/качество.
- - Описал в комментарии.
- + для меня их нет
- - сносит с ледяного бугра, не возможно выехать из колеи
- + Цена качество
- - не обнаружено
- + Проходимость по снегу и грязи. Высокий долговечный протектор.
- - Отсутствие сцепления по льду на трассе. Жестковата.
- + Тихая, хорошо управляемая
- - нет
- + Отличная курсовая устойчивость, предсказуемый уход в занос, понятное управление автомобилем в заносе.
Шикарные зимние шины для настоящей зимы и грандиозных ночных снегопадов в Москве :)
Цена (размерность 225/45R18). - - Первый сезон активной езды (активной, Карл) улетело 2-4 шипа с колеса. В октябре этого года я открыл второй сезон с первыми снегопадами: за 4 недели улетело 100% шипов с внутренней стороны покрышек на передних колесах, половина со средней части и часть с наружней; 50-60% всех шипов на задних колесах.
Однако я столкнулся с особенностями эксплуатации..
Не понимаю, почему на второй сезон шипы стали вылетать, как молочные зубы у ребенка. Вернее понимаю, но тогда вопрос, почему этого не случилось в прошлом году (потеряли эластичность гнезда шипов в межсезонье - очерствели?)
Автомобиль заднеприводный, поэтому, по возможности, находится в скольжении.
Данные покрышки обеспечивают очень понятное управление в снежную погоду, особенно на сильно припорошенных снегом участках с обледенелым асфальтом. Линейные реакции на работу с акселератором, правильные реакции на изменение направления передних колес, покрышки позволяют реализовать задуманное в полной мере и получить истинный восторг...
- + тихая
мягкая
всю зиму отъездил - шипы на месте - - на льду слабовато цепляется на "вылезти", однако на торможение - неплохо справляется.
из глубокого снега неохотно вылезает
- + Отбалансировали без проблем, гребет нормально, шум умеренный.
- - Не выявленно
- + Тихая резина,
Хорошо держит дорогу как на асфальте так и снегу
- + низкая цена
- - не тормозит на льду и снеге вообще,не любит колею
- + 1. Внешний агрессивный (узнаваемый) вид. Очень красивая резина. Отлично смотрится на мощных и "мужских" машинах. 2. Тихая. Но тут можно поспорить, потому что когда закрыты окна машины - звука резины (цоканья шипов, гудения) не слышно вообще. Да вообще ничего не слышно из-за штатной шумоизоляции. А когда едешь с опущенными стеклами то слышен небольшой шум (не гул) - это на скорости, а когда трогаешься или едешь очень медленно то слышно цоканье шипов. 3. Мягкая. До этого, летом стояли BridgeStone Turanza T001 - так они на несколько порядков жестче. С этой же резиной чувствуешь себя как в колыбельке. Проезд ж/д и трамвайных линий после летних Бриджиков - сущее удовольствие. 4. Глубокая посадка шипов. Первый раз такое наблюдаю. Такое ощущение что шипы выполняют дублирующую функцию на этой резине, а сама она "липучка". Специально сравнивал посадку шипов на нескольких моделях (Нокиан, Бриджи). 5. Торможение очень эффективное. Кто-то писал тут что на мокром асфальте тормозит хуже. Ничего подобного. Переобулся по первому снегу 18 октября. На следующий день поехал в другой город (Барнаул). Трасса была обледенелая, а после обеда пошел хороший ливень. Торможение нисколько не потеряло эффективности. Даже экстренное, пришлось и такое попробовать из-за уродов, вылетающих со встречки на мою полосу. 6. Управляемость. Так уже получилось, что пришлось использовать резину и на асфальте, и на льду, и в снег и на мокрой дороге (последнюю неделю идут дожди). Поведение отличное. Трогается ровно, без пробуксовки на подьемах. Перестроения четкие, без юза. Всегда предсказуемое, четкое поведение. Один острый момент был, но скорее по моей вине. При выезде со второстепенной дороги на главную, что бы не помешать другим машинам, сильно газанул и в поворот входил на 6 тысячах оборотов с небольшим дрифтом. НО! никакого неуправляемого юза или заноса. Машина послушно посвистела задними покрышками и четко вошла в поворот.
- - Небольшая качка при перестроении на большой скорости (от 90 км/ч) на дороге с колеей. Это даже не качка, а как бы сопротивление и только при четко выраженной глубокой колее на асфальте. Люди, которые разбираются в этом вопросе, сказали что это пройдет при понижении температуры. (сейчас у нас +1...+12С).
- + По снегу гребёт отлично, по уровню шума приемлимо
- - В теплую погоду, больше минуса 7 у нас пока ещё не было, немного плывет. Не любит снежную кашу выше 80км
- + Тихая
Очень зубастая в снегу
Крепкая (два колодца с ударом все ок) - - Машина при разгоне и при торможении плывет (при положительных температурах от +5гр)
Машину держит не лучше при более глубоких поворотах - подтаскивает зад.
Бывало даже во дворе при голом льде - еду слегка а задницу подтаскивает в сторону склона.
С каждым годом все дороже.
- + тихая ,шипы не вылетают , ямы проглатывает неплохо ,делается в корее ,балансируется хорошо максимум 10 гр на колесо по снегу или льду едет неплохо
- - в колеях слегка плавает
- + Тихая
- - не заметил
- + Очень тихая по сравнению с аналогами
Изосостойкость - 5+
Протектор у нее по прежнему не стирается. Шипов еще наверное процентов 5-10 вылетело.
На сухом, мокром асфальте ведет себя не сильно хуже летней.
На чистом льду тоже схватывает...
- + Тихая, не гудит. Четкий ноль на руле. По снегу идет хорошо
- - В колее и на неровной дороге рыскает, не дает полного контроля над машиной. Ощущения не из приятных .По льду торможение плохое. В поворотах корд заламывает, машину кренит Возможно на 205/55/16 было бы лучше
- + Цена - качество, сбалансированные и износостойкие.
- - Не уверенный старт, шумноваты.
- + Отличная курсовая устойчивость, предсказуемый уход в занос, понятное управление автомобилем в заносе.
Шикарные зимние шины для настоящей зимы и грандиозных ночных снегопадов в Москве :) - - Первый сезон активной езды улетело 2-4 шипа с колеса. В октябре этого года я открыл второй сезон с первыми снегопадами: за 4 недели улетело 100% шипов с внутренней стороны покрышек на передних колесах, половина со средней...
- + Размер 185/65 R15 стоят на Ниссан Ноут. Откатал 2 зимы. Если ездить не быстрее 110 км/ч, то отличные шины (быстрее не езжу). Никуда не улетал, держат курс хорошо, колею не боятся. Резина, видимо, мягкая в любой мороз, т.к. при температуре за "-30" машина слушается. Хорошо балансируются - до 30 нам на колесо. Смотрятся эти покрышки симпатично, интересный агрессивный дизайн.
- - Надо аккуратно ездить по...
- + Хорошие отзывы на Яндекс маркете, доступная цена, тихая
- - Около половины шипов уже живут своей жизнью на просторах Урала в середине второго сезона эксплуатации. Отсюда плохое сцепление даже с городскими дорогами.
- + Цена и качество
- - Немного шумноваты
- + Стоимость
- - Мягкость, износостойкость
- + -относительно универсальная для снега и каши асфальта.
-нормально управляется на прямой(до 130 км/ч)-четко держит курс.
-нормально управляется в поворотах, при перестроении, на любом покрытии - не срывает оси.
-мягкая см. профиль
-хорошо тормозит на мокром асфальте, каше - - -на льду, укатанном снегу плохо тормозит и разгоняется - мало шипов, сами шипу маленькие.
-жалобы "плавает по колее" - старая резина так же себя вела
-проходимость- как будто нечем зацепиться, но опять же нигде еще не застрял
-относительно универсальная для снега и каши асфальта.
-нормально управляется на прямой(до 130 км/ч)-четко держит курс.
-нормально управляется в поворотах, при перестроении, на любом покрытии - не срывает оси.
-мягкая см. профиль
-хорошо...
- + 1. Износостойкость и протектора и шипов, прочная боковина. 2. Управляемость, в колее как на рельсах. 3. Для снежных зим. 4. Аквапланирование. 5. Отдыхаешь за рулем.
- - По асфальту управление посредственное (сравнивая с летней) Обязательно пару сотен км нужно прикатать, иначе ошиповка повылетает.
- + Тихая резина,
Хорошо держит дорогу как на асфальте так и снегу - - Пока нет






