Отзывы о Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117 летняя
79 отзывов пользователей о Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117
Пользовались
Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Резина отличного качества, уже хорошо показала себя в ливень
- - Шумность, о которой многие пишут, не заметила
- + Хорошо держит дорогу даже в дождь
- - Сильно изнашивается. За 2 лета (при общем с зимами пробеге 30 тысяч) стёрлись риски на краю. Причём после поездки в соседний город (200 км) удалось воочию увидеть прогресс износа.
Очень чувствуется колейность -- особенно после зимнего континенталя.
- + Не шумная
- - Не нашел
- + тихая и прочная
- - цена
- + Доступная цена.
- + Резина отличная, очень цепкая( авто без ESP)
- - Пока невыявленно.
- + 1) Отлично держит дорогу, причем особой разницы нет, сухая или мокрая.
2) Курс держит отлично, но только если нет глубокой колеи.
2) Аквапланирование начинается на скоростях, не рекомендованных для движения в дождь:)
3) Старт с места и торможение, даже экстренное, не вызывает вопросов, все очень прогнозируемо.
4) На гладком асфальте очень тихая.
5) Свиста резины так ни разу и не услышал, держит до последнего, потом молча и спокойно без нервов начинает плыть с траектории. - - 1) Шум колес очень сильно зависит от покрытия, поэтому это как плюс, так и минус одновременно, шершавый асфальт не любит, неприятный гул.
2) Колея. Не глубокую, но широкую колею идет хорошо, но если попали на сильно продавленный участок, шириной с колесо, начинает рыскать.
3) Нет защиты диска, совсем. Даже с точки зрения эстетики резина с бортиком сидит приятнее на вид, чем без него.
4) Износостойкость. За первый сезон и 7.5 тыс была как новая, максимум 20% износ. За второй сезон (13 тыс с поездкой на Кавказ) ушла в ноль, остаток 2-4 мм.
Исключительно летняя, при +5 уже теряется ощущение уверенности, может спокойно поплыть при резких маневрах, делает это молча). Но чем теплее на улице, тем больше раскрываются ее плюсы.
За 2 сезона кончилась, но тут думаю отыграли серпантины, жара и не подобающий для пассата стиль вождения и скоростные режимы. Если ездить более адекватно и спокойно, как предполагали немцы, делая пассат, может прожить и 3-4 сезона,
В целом резина по соотношению цена/качество все же отличная. Однозначно рекомендую. На новый сезон планирую брать ее же
- + Цепкая в повороте, на старте и при остановке.
- - Реагирует на колею, как на трамплин. То же самое с разметкой. При наличии осадков, резина передает вибрацию на авто и начинает вести себя еще хуже. Износилась за один сезон.
- + Очень хорошее сцепление, переставка и тормозной путь во всех условиях. Прочная. Почти бесшумная.
- - Когда холодная, сильно чувствуется колея.
- + - Мягкая (мягче чем ожидал), за счет мягкости хорошая энергоемкость на "превосходных дорогах России", - с учетом опыта могу сделать вывод - тихая, - у меня она еще новая и при этом - свойства на мокром асфальте: авто не напрягается, чтобы преодолеть скопление воды в городских условиях России, - хорошее соотношение цены и качества.
- - За счет мягкости наблюдаю небольшие провалы-валкость при интенсивном, резком рулении (лишний комфорт приводит к минусам при ходовых качествах) - это при размере R16 205/60 92W (вес авто - 1450 кг., колесная база 2.7 м., ширина осей 1.55 м.), имею предположение, что это качество пропадает по мере уменьшения профиля и износостойкость будет не на высоте. Не любит колейность (внимательнее в таких случаях)
- + Достаточно тихая и цепкая
- - Абсолютно не держит в колее.
- - Износ хватает на 10 тыс. Км.
- + Практически бесшумные
- - Отсутствие прочности.
- + Нет
- - Стояли на полноприводной bmw f30
245/40 18 . За 2 сезона стерлись в ноль. По колее и неровностям бросает в стороны.
- + - Тихие;
- В меру мягкие, оптимальный баланс между комфортом и управляемостью;
- Сцепные свойства как на сухом, так и на мокром покрытии;
- Цена;
- Сварены в Корее. - - - Отсутствует полка для защиты диска;
- Пишут про склонность к быстрому износу, пока не могу ни подтвердить, ни опровергнуть
Как первыми, так и вторыми шинами остался доволен, но в этот раз решил попробовать новую модель.
Если V12 evo К110 были больше с уклоном в спорт, а V12 evo2 K120 - это больше про комфорт, то S1 evo2 K117 - золотая середина. Отлично сбалансированная модель для любых условий эксплуатации и для любого стиля езды...
- + Особых достоинств резина не имеет. Кроме невысокой цены и более-менее известного бренда.
- - - Самая плохая износоустойчивость, что мне попадалось за всю историю. За три летних сезона - резина стёрлась в 0 (при среднем трафике поездок).
- Управляемость - плохая. Сверхчувствительность любой колейности на дороге! Машина подлетает практически в любой колее. Чувствуется даже разметка на дороге, машина элементарно начинает терять устойчивость, управляемость заметно снижается.
- Шумность - самая высокая, что мне попадалось. Резина очень шумная.
- Резина весьма твёрдая. Не комфортная. Одеваешь на сезон и замечаешь за собой, что ездить начинаешь осторожнее!
- + Изначально брал эту модель в качестве эксперимента - отзывы в основном по ней нормальные, по обзорам - в середине рейтингов. Хотелось верить, что хорошая. Машина - Audi Q5 2.0 225 л.с. 2014 г.в. (чипованная примерно до 300 л.с.), полный привод, соответственно. Размер - 255/45/R20. В итоге - особых достоинств не обнаружил. Управляемость по сухому асфальту - довольно размазанная. В дождь пока новая держит как и все новые неплохо.
- - - ИЗНОС. Уж не знаю, связано ли это с тем, что я поставил на машину новые тормоза от s модели (потому что расход после этого увеличился) или с тем, что резина реально не очень долговечная, но за 35000 резина износилась почти в коленку. При моих пробегах (за менее, чем 3 года на машине пробег 235 000 км) - это менее, чем сезон. То есть, резину поставил 08 апреля при пробеге 199700, сейчас конец августа и я уже выбираю новую резину. Но езжу довольно быстро, быстрее среднестатистического темпа. Из этих 35000 км, 8000 - это 2 поездки на море - по трассе ехал довольно быстро.
- КОМФОРТ - тоже посредственный. Пишут, что мягкая - это с чем сравнить. Если со спортивными Бриджстоун и Данлоп, то да, наверное, мягкая. Но по сути, прямо уж сильной мягкости нет. Акустический комфорт тоже не выше среднего.
- + Хороший держак, пробовал на сухом, мокром - для всех случаев кроме откровенных гонок резины достаточно.
Весьма тихая даже в низком профиле.
Довольно толстая и прочная боковина
Ценник - - Дополнил отзыв спустя год эксплуатации. Двух передних покрышек фактически нет. Машина Kia Optima 2.4 180лс. Пробег на этих колесах в лучшем случае 20...
- + Сразу предупрежу, опробовал немного другую размерность 275/40 R20 на RangeRover.
Низкая шумность на хорошем асфальте. Но разметку слышно.
Очень мягкая.
Расширенная гарантия производителя - 1 год. - - 1.Катастрофически быстрый износ (следствие мягкости резины).
25 т.км. (один сезон, причем 99% пробега - по оч.хорошему асфальту) - остаток протектора 5-6 мм.
2. Слабые боковины (предполагаю, это тоже следствие мягкости).
3. Критически опасное поведение в плавной колее: нырки в колею, а на выходе из колеи - просто трамплинный выброс из нее.
4. Аквапланирование -...
- + Не шумят на нормальных покрытиях, отлично держат дорогу. Хороший зацеп на мокром и сухом асфальте. Прочная боковина. Сладкая цена относительно конкурентов. Красивый дизайн)
- - Слабая защита диска, но я паркуюсь аккуратно, поэтому не парит вообще.
Откатал 4,5 сезона и около...
- + Очень комфортная и тихая. Чистой воды ватрушка.
- - Мягкая боковина, отсутствие бортика для защиты диска.
- + управляемость на мокром асфальте, очень тихие.
- - вылезли грыжи на двух из 4х новых шин за лето.
- + Прочная ровная
- - Плоховато ведёт себя в колее на воде поднимает стирается тоже на ура ну и шумновата в...
- + Хороший держак и курсовая устойчивоть.
Достаточно жёсткая и прочная, что уберегает её от грыж. - - Не очень уверенно чувствуют себя при температуре ниже 7-ми градусов. Особенно это заметно, если покрытие сырое.
Немного шумновата, хотя тише, чем Bridgestone Potenza S001.
Не любит колею, особенно если шину чуть-чуть...
- + - Мягкая (мягче чем ожидал), за счет мягкости хорошая энергоемкость на "превосходных дорогах России",
- с учетом опыта могу сделать вывод - тихая,
- у меня она еще новая и при этом - свойства на мокром асфальте: авто не напрягается, чтобы преодолеть скопление воды в городских условиях России,
- хорошее соотношение цены и качества. - - За счет мягкости наблюдаю небольшие провалы-валкость при интенсивном, резком рулении (лишний комфорт приводит к минусам при ходовых качествах) - это при размере R16 205/60 92W (вес авто - 1450 кг., колесная база...
- + Бесшумная, стабильна в колее, хороша как в сухую погоду так и в дождь
- - Пока скорее опасения - что из-за мягкости и бесшумности возможен быстрый износ
- + Цена
Управляемость на сухом и мокром асфальте - - Слабая защита диска
- + Хороший держак, пробовал на сухом, мокром - для всех случаев кроме откровенных гонок резины достаточно.
Весьма тихая даже в низком профиле.
Довольно толстая и прочная боковина
Ценник - - Для такой цены недостатков не нашел.
- + Цена
Мягкость - - Нет защиты диска
Ловит колею
- + Управляемость,держак в дождь!
Эти удар держат, но одна мелкая вылезла после такого удара, аж руль налился, никогда такого не было и надеюсь не случиться.В дождь они преображаются,...
- + Тихая
- - Рулит авто куда захоЧет,реагирует и на колею и даже на разметку на дороге,все четыре балона восьмёркой...
- + Тихая
- - Рулит авто куда захоЧет,реагирует и на колею и даже на разметку на дороге
- + В меру мягкие, никакого аквапланирования.
- - Надеялся на тишину после зимы, а они шумят еще громче зимних...
- + Ни чем не отличается от континенталь конти спорт премиум контакт 5 ( искатал полностью на а/м вольво s80) кроме курсовой устойчивости...
- + цепкие, внешний вид
- - Пока нет
Ранее Pirelli Cinturato P7
3 года на Пирелли... Не скажу, что плохо, но и хорошего мало. В год по колесу на выброс - пробивал корд. С места пробуксовка.
Езжу 2-3 дня. Немного...
- + Сцепление
Тишина
Отсутствие вибраций
Торможение на асфальте и отсутствие аквапланирования - - Сточил
Надо отдать должное, проехал около 20000, но быстро - наваливал я как мог, поездка в Крым с рассеканием по серпантинам...
- + Цена. Мягкость.
- - Износ. Невнятность управления. При пониженных температурах дубеет.
- + Относительно малошумная, поведение на мокром асфальте
- - Плохо держит в поворотах, быстрый износ, слабая защита диска
- + Не плохой зацеп, тихая, в меру жесткая и привлекательная цена.
- - Отсутствие защиты диска, при низких плюсовых...
- + цепкие, внешний вид
- - Пока нет
Ранее Pirelli Cinturato P7
3 года на Пирелли... Не скажу, что плохо, но и хорошего мало. В год по колесу на выброс - пробивал корд. С места пробуксовка.
Езжу 2-3 дня. Немного перекачал - жестковато. Держат дорогу нормально, торможение уверенное, с места не буксуют (по крайней мере меньше чем Пирелли)
- + Не шумят, отлично держат дорогу
- - Не заметил
- + - Относительно не дорогая цена, брал по 5 т.р за балон - Достаточно мягкая, каждый день приходится ездить по разбитой дороге, разница между зимними 15 радиуса и летними 17 не особо большая, при этом на трассе в разы устойчивее и жестче, чем чем 15. Прошлым летом были тоже 17 радиуса барум бравиус 2, те были намного тверже. - Хорошо ведет себя в колее, практически не замечаю ее - Хорошо держит на мокром асфальте, в ливень еще не пробовал, но по небольшому дождю и мокрой дороге 140 - 150 идет уверенно, не опасаясь, перестроения, тормоза почти как при сухом асфальте - По шумности не скажу, у каждого свои критерии, но меня вполне устраивает - Даже практически при нулевых температурах ведет себя вполне достойно - При стартах не визжит, хотя это скорее заслуга полного привода))
- - - пока что не выявил
- + Хорошо держит мокрую дорогу.
- - Шумная, быстро износилась
- + Цена, дизайн.
- - не обнаружил
Эксплуатация Ауди Q5, 235/55R19.
- + уверенность за рулем
- - не для раскисшего грунта это точно







