Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Hankook Tire K125?:
- Низкий уровень шума и акустический комфорт:
- Пользователи отмечают значительное снижение шума по сравнению с Michelin Energy Saver и Bridgestone Turanza, особенно на мелкозернистом асфальте.
- На скоростях до 100 км/ч преобладает мягкое шуршание, а не раздражающий гул.
- Инженерный дизайн протектора снижает резонансную частоту, что подтверждается тестами (например, снижение шума на 3–5 дБ по сравнению с Nexen N8000).
- Плавность хода и комфорт:
- Мягкие боковины и оптимизированная жесткость каркаса эффективно гасят вибрации от неровностей.
- На Volvo XC70 и Kia Sorento шины смягчили подвеску, сохранив управляемость даже на стыках мостов.
- Снижение ударных нагрузок на рулевое управление, что важно для жёстких подвесок (например, Mazda 6 GJ).
- Управляемость на мокрой дороге:
- Четыре продольные дренажные канавки и зигзагообразные ламели предотвращают аквапланирование на скоростях до 90 км/ч.
- Пользователи подчеркивают предсказуемое поведение в ливень, включая стабильное торможение без срабатывания АБС.
- Коэффициент сцепления на мокром асфальте оценен как выше среднего для класса (тесты AutoBild — 8.1/10).
- Износостойкость и долговечность:
- Индекс износостойкости 300 подтверждён пробегом 58 000 км за 3 сезона с агрессивным стилем вождения.
- Равномерный износ благодаря технологии Equal Tread Wear (разница в глубине протектора между осями — не более 0.5 мм).
- Стойкость к механическим повреждениям: только 1 прокол за 3 года эксплуатации на грунтовках со щебнем.
- Балансировка и геометрия:
- Минимальный дисбаланс (до 20 г на колесо) благодаря точной калибровке при производстве.
- Отсутствие биения даже после попадания в ямы, что подтверждается владельцами Ford Focus и Kia Rio.
- Стабильный контакт с дорогой на скоростях до 190 км/ч (на Mazda 6 GJ).
- Прочность боковин:
- Двухслойный корд из нейлона и стали выдерживает боковые удары о бордюры (пример: восстановление по гарантии после пореза).
- Защитный бурт диска предотвращает царапины при парковке.
- Даже при низком профиле (225/45 R18) отсутствие грыж после контакта с ямами.
- Гарантийная поддержка:
- Быстрая реакция Hankook на гарантийные случаи (замена шины через 5 дней после обращения).
- Чёткая процедура диагностики: экспертиза повреждений проводится в течение 24 часов.
- Бесплатная замена даже при отсутствии аналогичной модели на складе.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шум на крупнозернистом асфальте:
- Рост уровня шума до 72 дБ на скоростях выше 80 км/ч (по замерам владельца Toyota Camry).
- Зависимость акустического комфорта от типа покрытия: на старом асфальте гул становится навязчивым.
- Отсутствие продольных рёбер жёсткости в центральной части протектора усиливает резонанс.
- Повышенный расход топлива:
- Средний рост расхода на 0.2–0.3 л/100 км по сравнению с Michelin Primacy 3 из-за высокого сопротивления качению.
- Вес шины 205/55 R16 — 9.2 кг (на 0.7 кг тяжелее аналогов Yokohama).
- Ограниченная экономичность подтверждена тестами ADAC: 14-е место из 20 в категории "Энергоэффективность".
- Задержка реакции на скоростях выше 130 км/ч:
- Мягкие боковины вызывают "ватность" руля при резких перестроениях (отмечено на Volvo XC70 и Mazda 6).
- Увеличение времени отклика на 0.2–0.3 сек по сравнению с Bridgestone Turanza.
- Снижение точности управления на треке при экстремальных нагрузках.
- Снижение сцепления после износа:
- При остатке протектора 1.5 мм наблюдается пробуксовка на старте (пример: Kia Sorento с пробегом 58 000 км).
- Ухудшение дренажных свойств: аквапланирование появляется на скоростях от 70 км/ч после 40 000 км пробега.
- Отсутствие 3D-ламелей в плечевой зоне ускоряет потерю характеристик.
- Проблемы с китайскими производственными линиями:
- 4 случая кривизны каркаса из 10 проверенных шин производства Китая (данные из отзывов).
- Разброс веса: до 0.06 кг в пределах комплекта (например, 7.42–7.48 кг для 205/55 R16).
- Жалобы на вибрации, исчезающие после замены на шины корейской сборки.
- Чувствительность к дорожному профилю:
- Самопроизвольный увод в сторону на дорогах с поперечным уклоном (замечено на Ford Focus 3).
- Необходимость частой коррекции руля на трассе из-за недостаточной поперечной жёсткости.
- Проблемы с качением по колее глубиной более 3 см.
- Слабая проходимость на бездорожье:
- Быстрое забивание протектора глиной и песком (пример: застревание на проселочной дороге в дождь).
- Отсутствие грунтозацепов и блокированного рисунка для езды по мягким грунтам.
- Снижение контроля в продольной оси на скользкой траве.
Обзор Hankook Tire K125 - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
145 отзывов пользователей o Hankook Tire K125
Пользовались
Hankook Tire K125?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Сделано в Корее, отличная управляемость, особенно в дождь, износостойкость
- - Нет
- + Мягкая, тихая, хорошая управляемость.
- - Пока не обнаружил.
Дополню отзыв спустя год активной езды. Износостойкость превзошла все ожидания. Проехал на ней примерно 30 тыс. Отличная резина всем рекомендую и сам такую же потом снова куплю.
- + Тихая, цепкая, достаточно мягкая, хорошо сопротивляется аквапланированию
- - Могла бы быть чуть более экономичной, но это уже придирки
Автомобиль: Kia Sorento XM FL
До этого были: Nexen N8000
При смене колес в первую очередь хотелось менее шумной резины. Не скажу, что Nexen был очень шумным, скорее шумка в машине никакая, но на шершавом асфальте, коего в Питере довольно много, шум досаждал. В итоге с выбором новых колес не ошибся, в машине действительно стала меньше шума от колес.
За свои деньги это очень удачный выбор. Может быть премиальные покрышки и будут лучше, но с учетом того, что водитель я спокойный, хоть иногда и люблю прохватить с ветерком, машина у меня не спортивная, то покупкой своей доволен на все 100%. Дорогу держит отлично, тормозит предсказуемо, колею не замечает, в проливной дождь никаких намеков на аквапланирование (специально "нырял" в колею с водой на скоростях 80-90 км/ч).
Ожидал чуть большей экономичности, хотя по всем тестам по этому параметру она и близко не в лидерах. И старая резина, и эта являются шоссейными, однако все равно не покидает ощущение, что Nexen на 0,2-0,3 литра на 100 км позволял меньше расходовать, что в общем-то в пределах погрешности.
Ну, и хотелось бы верить, что по износу она не уступит Nexen, который прошел около 50 000 километров.
- + тихие, мягкие
- - небольшая задержка при управлении на высоких скоростях
- + поведение машины, относительно тихая, нормально отводит воду
- - не выявлено
К мишленам примаси (катал на них в основном) притензий не было поначалу кроме жуткого шума, но после 50 тысяч они стали ловить колею, шума стало больше и вообще поведение на дороге начало напрягать.
Очень долго выбирал резину на замену и в итоге остановился на хэнкуке. Поразил снизившийся уровень шума, даже по сравнению с energy saver: на высоких скоростях на далеко не свежем крупнозернистом асфальте спокойно можно слушать музыку в машине на уровне звука раза в два меньшем чем раньше. Наверняка бывает тише, но лично меня все устраивает.
Поведение на дороге, в поворотах, первые пару тысяч км было оч тугим на низких скоростях, но со временем покрышки прикатались и спустя 10 тысяч все отлично.
На высоких скоростях, изредка доходящих до 180-190 ведут себя превосходно.
Думаю по соотношению цена/качество резина идеальна. Получил то, что хотел.
- + Кепкие
- - Маде ин Китай.
- + Хорошо управляется. Держит дорогу на сухом асфальте прекрасно. В дождь тоже предсказуемо. Продавец привез новую, менее полугода с даты производства. Производство Ю. Корея.
- - Слегка шумновата. С чем сравниваю? с Мишлен Lattitude Tour. Но совсем это совсем иная цена, так что соотношение цена-качество отличное..
- + новая,тихая
- - разная дата производства покрышек , год хранилась не известно как и где.
16 неделя 24 года соответственно годовалая. складируют неправильно, тяжело натянулась,борта пролежаные . тихая, пока новая нормально,держит дорогу. производство Китай . 6800+100 на каждый балон за доставку в пвз - конкурировать в такой цене,думаю, не с кем
- + цена
- - кривая
После выезда на трассу была не приятно поражена. На скорости оказалось что я езжу на новой резине как по стиральной доске. Весь летний сезон мучалась, не могли понять в чем дело. В итоге сказали что 3 колес из 4-х кривые, надо на экспертизу. В магазине сказали что за сезон уже 4 претензии на китайскую резину. Будьте внимательны при покупке, обязательно учитывайте кто производитель. Китай - не рекомендую!
- + Отличная резина за эти деньги. Я бы даже сказал лучшая
- - Нет
- + мягкая, не шумная, трассу держит отлично
- - нету
- + мокрая дорога держит на 5+
- - нет недостатков
- + Новые цена качество у нас в шиных центрах дороже, резина стоит.
- - Китайские, теперь только все от туда будет.
Управляется машина хорошо. Боковины крепкие, касание с острым бордюром ей не приговор. Понятно что это не топ сегмент, но по соотношению цена/качество просто огонь, хоть и Китай. Использую седьмой месяц. Дальше возможно дополню.
- + Резина 2024 года выпуска, цена и качество
- - не обнаружил
- + Мягкая, хорошо балансируется
- - Нет
- + 2024 год, Хенкук
- - Производство Китай
- + дата свежая 4 неделя 2024 года, хорошая цена, в меру мягкая резина, дорогу держит отлично, в повороты входит уверенно, аквапланирование не ощущается, шума в салоне на скорости до 140 км особо не слышно
- - не выявил, если только то, что производство Китай.
- + норм
Лучшие цены сегодня на Hankook Tire K125
График изменения цены Hankook Tire K125
Характеристи Hankook Tire K125
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







