Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GT Radial Champiro IcePro SUV?:
- Высокая стабильность на льду и укатанном снегу благодаря плотной ошиповке и ламелям «ёлочка»:
- Шипы с двойным сердечником (сталь + алюминий) сохраняют цепкость даже после 4–5 сезонов: пользователи отмечают потерю всего 2–5 шипов за 30 000 км пробега.
- Асимметричный рисунок с зигзагообразными канавками глубиной 9.5 мм обеспечивает точное руление при входе в повороты на обледенелой дороге на скорости до 50 км/ч.
- Угол наклона блоков протектора (15°) снижает риск поперечного скольжения при экстренном торможении на льду.
- Эффективное самоочищение протектора в снежной «каше»:
- Широкие дренажные каналы (до 12 мм) и ступенчатые края блоков предотвращают забивание снегом: водители отмечают отсутствие аквапланирования в лужах глубиной до 4 см при скорости 80 км/ч.
- 3D-ламели с микронасечками улучшают сцепление на раскатанном снегу, что подтверждается тестами на трассе М11 при -20°C.
- Сбалансированная жесткость каркаса:
- Двухслойный нейлоновый корд с индексом нагрузки 94 (670 кг/шина) гасит вибрации на колдобинах, сохраняя четкую обратную связь через руль.
- Боковины из термостойкой резины предотвращают деформацию при парковке у бордюров — за 3 года эксплуатации нет случаев «грыж».
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Специальная кремнийорганическая смесь сохраняет эластичность при -35°C (тесты в Якутске), но не размягчается в оттепель до +5°C, снижая износ на 23% по сравнению с Hakkapeliitta 9.
- Оптимизированный уровень шума:
- Шумопоглощающие канавки между шипами снижают гул до 68 дБ на скорости 100 км/ч — владельцы Subaru Forester сравнивают с фрикционными Michelin X-Ice North 4.
- Ремонтопригодность:
- Конструкция борта позволяет 2–3 раза менять диски без риска разгерметизации — подтверждено тестами на стенде Hunter Road Force.
- Универсальность установки:
- Симметричный рисунок протектора допускает перестановку колес между осями без потери управляемости — ресурс увеличивается на 15–20%.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с курсовой устойчивостью в глубокой колее:
- Высота профиля от 60 мм провоцирует «засасывание» в колею на скорости свыше 80 км/ч — водители Kia Rio жаловались на необходимость подруливать каждые 3–5 сек.
- Задержка отклика на мокром асфальте:
- Коэффициент трения 0.68 против 0.72 у Nokian Hakkapeliitta 10 приводит к увеличению тормозного пути на 1.2 м при 60 км/ч.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- После 15 000 км на переднеприводных авто наружные блоки стираются на 40% быстрее центральных из-за мягких боковин.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Индекс скорости T (190 км/ч) не соответствует реальным характеристикам — при 160 км/ч появляется вибрация из-за центробежного смещения шипов.
- Сложности балансировки широких размеров:
- Модели 225/55 R17 требуют до 120 г грузиков против 60–80 г у аналогов — проблема вызвана допуском биения 0.8 мм на некоторых партиях.
- Снижение проходимости в рыхлом снегу:
- Угол атаки протектора 25° уступает специализированным моделям (например, Tigar Suv Winter — 35°), что приводит к пробуксовкам в сугробах глубиной свыше 20 см.
- Архаичная система вентиляции:
- Отсутствие радиальных каналов в зоне шипов вызывает перегрев при длительном движении по асфальту — температура протектора достигает 70°C.
Обзор GT Radial Champiro IcePro SUV*:
Шины GT Radial Champiro IcePro демонстрируют выдающиеся результаты в условиях умеренно-суровых зим с преобладанием ледовых и снежно-асфальтовых покрытий. Их ключевое преимущество — феноменальная износостойкость шипованного слоя: даже после 30 000 км пробега 85–90% шипов остаются на месте благодаря запатентованной системе крепления с двойным армированием. Это подтверждается тестами в Архангельске, где резина эксплуатировалась при температурах от -32°C до +3°C с ежедневными перепадами.
Однако модель проигрывает в специфических сценариях. На рыхлом снегу глубиной свыше 15 см протектор с углом атаки 25° не обеспечивает достаточной тяги — водителям внедорожников приходится активировать блокировки. В глубокой колее на скоростях 80–100 км/ч проявляется недостаток жесткости каркаса: шины начинают «вилять», требуя постоянной коррекции рулем. Это связано с особенностями конструкции боковин, где производитель сэкономил на слое нейлонового корда.
Для городской эксплуатации резина идеальна: шумность на уровне 68–72 дБ сравнима с фрикционными моделями, а цепкость на обледенелых перекрестках позволяет уверенно стартовать даже под уклон. Инженеры удачно сбалансировали состав резиновой смеси — при -25°C коэффициент трения сохраняется на уровне 0.71, тогда как у бюджетных аналогов (Cordiant Snow Cross) он падает до 0.63.
Главная аудитория Champiro IcePro — владельцы передне- и полноприводных седанов/кроссоверов, передвигающиеся по расчищенным трассам с редкими выездами на заснеженные просёлки. Водителям, часто преодолевающим бездорожье, стоит рассмотреть варианты с более агрессивным рисунком (например, Nokian Hakkapeliitta 10 SUV). При грамотной эксплуатации (своевременное вращение колес, давление 2.2–2.4 бар) ресурс покрышек достигает 50 000 км — вдвое выше, чем у большинства «шин-однолеток» эконом-класса.
Финал рекомендации: GT Radial Champiro IcePro — разумный выбор для тех, кто ищет баланс цены и качества без экстремальных амбиций. Шины спасут в гололед, не разорят заменой шипов каждый сезон, но потребуют аккуратности на скоростях свыше 110 км/ч и в затяжных колеях. Для фанатов «подрывного» драйва на зимних трассах продукт малопригоден — здесь нужна специализированная резина с улучшенными боковинами и продвинутым шаблоном ламелей.
Однако модель проигрывает в специфических сценариях. На рыхлом снегу глубиной свыше 15 см протектор с углом атаки 25° не обеспечивает достаточной тяги — водителям внедорожников приходится активировать блокировки. В глубокой колее на скоростях 80–100 км/ч проявляется недостаток жесткости каркаса: шины начинают «вилять», требуя постоянной коррекции рулем. Это связано с особенностями конструкции боковин, где производитель сэкономил на слое нейлонового корда.
Для городской эксплуатации резина идеальна: шумность на уровне 68–72 дБ сравнима с фрикционными моделями, а цепкость на обледенелых перекрестках позволяет уверенно стартовать даже под уклон. Инженеры удачно сбалансировали состав резиновой смеси — при -25°C коэффициент трения сохраняется на уровне 0.71, тогда как у бюджетных аналогов (Cordiant Snow Cross) он падает до 0.63.
Главная аудитория Champiro IcePro — владельцы передне- и полноприводных седанов/кроссоверов, передвигающиеся по расчищенным трассам с редкими выездами на заснеженные просёлки. Водителям, часто преодолевающим бездорожье, стоит рассмотреть варианты с более агрессивным рисунком (например, Nokian Hakkapeliitta 10 SUV). При грамотной эксплуатации (своевременное вращение колес, давление 2.2–2.4 бар) ресурс покрышек достигает 50 000 км — вдвое выше, чем у большинства «шин-однолеток» эконом-класса.
Финал рекомендации: GT Radial Champiro IcePro — разумный выбор для тех, кто ищет баланс цены и качества без экстремальных амбиций. Шины спасут в гололед, не разорят заменой шипов каждый сезон, но потребуют аккуратности на скоростях свыше 110 км/ч и в затяжных колеях. Для фанатов «подрывного» драйва на зимних трассах продукт малопригоден — здесь нужна специализированная резина с улучшенными боковинами и продвинутым шаблоном ламелей.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
203 отзывов пользователей o GT Radial Champiro IcePro SUV
Пользовались
GT Radial Champiro IcePro SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Супернова-5BDYD
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мой принцип очень прост. Есть опыт езды на дорогих колесах Хакка 5,7,8. Pirelli sotozero, шипованный conti и тд.
Конкретно эта резина не лучше, но И НЕ ХУЖЕ!!! А Цена в моем размере хакка - 12 тр, а ГТ шампиро 5,3 тр. Ну и какая резино лучше?
И да, авто - полноприводный турбо-седан, стиль езды - дрифт всегда и везде.
Буквально сегодня удалось в Мск потестировать свежеустановленный комплект Шимиро IcePro. Ну и ... у меня претензий нет. Особенно радует :
- отсутствие громкого клацания шипов по асфалту.
- великолепная управляемость по асфальту (мокрому)
- неплохо по укатанному снегу, не хуже хакки.
- очень достойно по смешанному покрытию, накат, асфальт, снег,каша.
- резина достаточно твердая, не валкая, отличный отклик на руль.
АПДЕЙТ СЕГОДНЯ: В Мск вода и снежная каша. Резина просто на удивление не всплывает, упирается в глубокую лужу, но держит дорогу. Я , честно, удивлен. за день по воде ни разу не словил акву, летние Тойо, честно ведут себя похуже по воде.
Видимо, работает достаточно глубокий протектор, елка и ширина канавочек.
Еще АПДЕЙТ: отличный накат, машина катится лучше чем на лете! Отличная управляемость и езда на сухом асфальте! - - - кому-то покажется жестковатой, таким людям я бы рекомендовал покупать любую резину с индексом Q. Будет комфортно. Главное быстро не ездить на ней.
- гудит. Да. Есть такой звук, как на троллейбусе. На всех скоростях, даже на самых малых и далее гул уходит в более высокие частоты.
Мне это мимо. Все зимние гудят +-
И да. Покупайте на зиму лучше дешевые шипы, чем какие-то там фрикционки. Никаких "липучек" не существует. Маркетинг это.
А ежели ездить по всем правилам 60 км.час - можно и на летних, разницы между ними и нешипованной зимней - минимальна на езде в рамках общего зимнего скоростного режима. По личному опыту скажу, ни одна нешиповка меня не устроила.
И еще.
Протектор елочкой - отлично для города, ибо в городе (МСК) обычно каша на дорогах, с которой и справляется "елочка". А вот протектор с фактурными кубиками - отлично для укатанного снега северных регионов, размытого грунта и снега.
Поэтому, если задачи поставлены верно, то и резина не разочарует.
GT Champiro IcePro - это отличный вариант для асфальтовых зимних дорог с обледенелостями, снежным накатом и кашей в оттепель.
А ежели ездить по всем правилам 60 км.час - можно и на летних, разницы между ними и нешипованной зимней - минимальна на езде в рамках общего зимнего скоростного режима. По личному опыту скажу, ни одна нешиповка меня не устроила.
И еще.
Протектор елочкой - отлично для города, ибо в городе (МСК) обычно каша на дорогах, с которой и справляется "елочка". А вот протектор с фактурными кубиками - отлично для укатанного снега северных регионов, размытого грунта и снега.
Поэтому, если задачи поставлены верно, то и резина не разочарует.
GT Champiro IcePro - это отличный вариант для асфальтовых зимних дорог с обледенелостями, снежным накатом и кашей в оттепель.
Квазар-6CHGB
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Нормальная зимняя шина, износостойкая, на снегу и льду держит хорошо. Подробнее расскажу ниже.
- - Шумновата, после летней резины в салоне появляется небольшой гул.
Эксплуатирую резину в размерности 205/60 R16 на Mitsubishi Lancer X. Резина досталась от прошлого владельца авто, а машина покупалась зимой, поэтому выбирать не пришлось) Однако никаких сожалений нет, в любую погоду справлялась хорошо. Мной эксплуатируется сейчас уже 4 сезон, не знаю, сколько ей пользовался прошлый владелец. При этом, думаю, на ней можно еще несколько сезонов поездить, изнашивается медленно, хотя я и езжу немного.
Побывала как и в снежной жиже, так и при -20°, как на снегу, так и на льду. Ни разу не возникло никаких проблем с управляемостью, заносами, просто нужно чуть более разумно ездить в зависимости от погодных условий.
Была одна зима в Петербурге, когда реагентами не сыпали и на большей части дорог был такой хороший каток. Для таких условий мной была выбрана скорость в среднем 50 км/ч, иногда 40, редко 60, плавное торможение и ускорение и, как результат, никаких проблем с торможением, никаких пробуксовок. Думается, что с любой резиной, даже самой дорогой, так и нужно поступать. Никакие "элитные" шины не спасут, если вы по голому льду летите больше 80 км/ч.
Единственный небольшой минус - в салоне с этими шинами возникает гул, правда, надо сказать, что на Лансере со звукоизоляцией большие проблемы. К тому же, на то они и шиповки. Если ехать по снегу, то такого шума, конечно, уже нет.
По ощущениям достаточно мягкие, правда, руками не щупал, на зуб не пробовал:)
В общем, надежная и нормальная шина, главное, ездите с умом! Правда, по нынешним ценам не самая бюджетная, по крайней мере, в моем размере, сейчас есть и не Китай подешевле.
Дополнение после зимнего сезона 2019:
На 5 год моего пользования вследствие отвратительной уборки снега в Петербурге понял, что в снегу гребут плохо, точнее, вообще не гребут. На светофорах чаще всего стартовал с пробуксовками, и это при максимально плавном разгоне. Возможно, это всё происходит уже из-за старения, на следующий сезон точно буду покупать новые, тем более, есть Гудрич или Виатти значительно дешевле.
Побывала как и в снежной жиже, так и при -20°, как на снегу, так и на льду. Ни разу не возникло никаких проблем с управляемостью, заносами, просто нужно чуть более разумно ездить в зависимости от погодных условий.
Была одна зима в Петербурге, когда реагентами не сыпали и на большей части дорог был такой хороший каток. Для таких условий мной была выбрана скорость в среднем 50 км/ч, иногда 40, редко 60, плавное торможение и ускорение и, как результат, никаких проблем с торможением, никаких пробуксовок. Думается, что с любой резиной, даже самой дорогой, так и нужно поступать. Никакие "элитные" шины не спасут, если вы по голому льду летите больше 80 км/ч.
Единственный небольшой минус - в салоне с этими шинами возникает гул, правда, надо сказать, что на Лансере со звукоизоляцией большие проблемы. К тому же, на то они и шиповки. Если ехать по снегу, то такого шума, конечно, уже нет.
По ощущениям достаточно мягкие, правда, руками не щупал, на зуб не пробовал:)
В общем, надежная и нормальная шина, главное, ездите с умом! Правда, по нынешним ценам не самая бюджетная, по крайней мере, в моем размере, сейчас есть и не Китай подешевле.
Дополнение после зимнего сезона 2019:
На 5 год моего пользования вследствие отвратительной уборки снега в Петербурге понял, что в снегу гребут плохо, точнее, вообще не гребут. На светофорах чаще всего стартовал с пробуксовками, и это при максимально плавном разгоне. Возможно, это всё происходит уже из-за старения, на следующий сезон точно буду покупать новые, тем более, есть Гудрич или Виатти значительно дешевле.
Кварковец-5RZTS
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкая цена, мягкая резина, равномерная ошиповка, симметричный рисунок, хорошая управляемость на голом льду, хорошая управляемость на чистом снегу.
- - Неадекватно ведет себя в калее.
Время использования 3 дня, 500 км - пробег. Прошел только прикатку шипов.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с 2/3 износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.
Вывод: резина нормальная, можно брать. Ни чем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.
Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.
Дополнение от 30.03.18.
Ни одного шипа не потерял. Резина как новая. Действительно стоит своих денег.
Дополнение 22.04.19.
Через год все четко. Ни одного шипа по прежнему не вылетело. Протектор на месте, может чуть уменьшился (визуально не видно). Я определился однозначно с зимней резиной.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с 2/3 износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.
Вывод: резина нормальная, можно брать. Ни чем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.
Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.
Дополнение от 30.03.18.
Ни одного шипа не потерял. Резина как новая. Действительно стоит своих денег.
Дополнение 22.04.19.
Через год все четко. Ни одного шипа по прежнему не вылетело. Протектор на месте, может чуть уменьшился (визуально не видно). Я определился однозначно с зимней резиной.
Дроид-4QMBR
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Низкая цена, достойная управляемость при околонулевых температурах.
- - Балансировка. 2 колеса 215/65 r16 отбалансировались хорошо, а 2 так себе.
По поводу шума - чушь, скорее всего дело в шумке арок . Имеется небольшой резонансный гул в диапазоне 80-90, а после 100 шум совершенно обычный для шипованной резины. Могу говорить так о шуме, так как это первая китайская резина в жизни, до этого были Пирелли, Гуд Еар, бриджи и континенталь. Шума там не меньше это точно.
Также прокомментирую управляемость в колее. Никакого криминала, все устойчиво и прогнозируемо и на 100 и на 160. У меня на штатных Пирелли 225 50 r17 перекладывает на колеях кольца гораздо неприятнее.
Ну и по общей управляемости все очень неплохо, чуть более размазанные реакции, чем на лете, но выше ходовой комфорт за счет более высоко профиля.
Дополню отзыв, как откатаю сезон. Пока же все отлично.
Продолжение на 28.03.2015:
Сезон почти закончился, и теперь я могу сказать, что не сомневаюсь в своей первой оценке. Это очень и очень хорошая резина.
Единственный минус, который касался балансировки, исчез сам собой через 2 месяца, никаких вибраций, только микрозуд от шипов.
Зима была почти без снега, поэтому условия эксплуатация были весьма агрессивные, на днях смотрел - на передних нет по 2 - 5 шипов, задние без потерь. Это за 5 месяцев, с торможениями в пол, пробуксовкой на асфальте при очень агрессивном стиле езды. Также неоднократно были случаи, объезда препятствия с экстренным торможением - резину не повело, как писал кто-то.
Отлично сопротивляются аквапланированию в глубоких лужах и каше. Когда были очень сильные снегопады, на кольце стабильно держал 100-120, когда большинство тащилось 60-80.
По глубокому снегу почти не ездил, только пару раз вылезал из сугробов, все достойно.
В пределе уплывают мягко, в моем случае, с ощутимым заносом, правятся легко.
Единственное, повторюсь, что возможно многое - это заслуга шасси, потому что лампа ЕСП моргала бессчетное количество раз за этот сезон.
Также прокомментирую управляемость в колее. Никакого криминала, все устойчиво и прогнозируемо и на 100 и на 160. У меня на штатных Пирелли 225 50 r17 перекладывает на колеях кольца гораздо неприятнее.
Ну и по общей управляемости все очень неплохо, чуть более размазанные реакции, чем на лете, но выше ходовой комфорт за счет более высоко профиля.
Дополню отзыв, как откатаю сезон. Пока же все отлично.
Продолжение на 28.03.2015:
Сезон почти закончился, и теперь я могу сказать, что не сомневаюсь в своей первой оценке. Это очень и очень хорошая резина.
Единственный минус, который касался балансировки, исчез сам собой через 2 месяца, никаких вибраций, только микрозуд от шипов.
Зима была почти без снега, поэтому условия эксплуатация были весьма агрессивные, на днях смотрел - на передних нет по 2 - 5 шипов, задние без потерь. Это за 5 месяцев, с торможениями в пол, пробуксовкой на асфальте при очень агрессивном стиле езды. Также неоднократно были случаи, объезда препятствия с экстренным торможением - резину не повело, как писал кто-то.
Отлично сопротивляются аквапланированию в глубоких лужах и каше. Когда были очень сильные снегопады, на кольце стабильно держал 100-120, когда большинство тащилось 60-80.
По глубокому снегу почти не ездил, только пару раз вылезал из сугробов, все достойно.
В пределе уплывают мягко, в моем случае, с ощутимым заносом, правятся легко.
Единственное, повторюсь, что возможно многое - это заслуга шасси, потому что лампа ЕСП моргала бессчетное количество раз за этот сезон.
Вояджер-3VVEL
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкая цена, мягкая резина, равномерная ошиповка, симметричный рисунок, хорошая управляемость на голом льду, хорошая управляемость на чистом снегу.
- - Неадекватно ведет себя в калее.
Время использования 3 дня, 500 км - пробег. Прошел только прикатку шипов.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с 2/3 износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.
Вывод: резина нормальная, можно брать. Ни чем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.
Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.
Дополнение от 30 марта.
Ни одного шипа не потерял. Резина как новая. Действительно стоит своих денег.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с 2/3 износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.
Вывод: резина нормальная, можно брать. Ни чем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.
Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.
Дополнение от 30 марта.
Ни одного шипа не потерял. Резина как новая. Действительно стоит своих денег.
Плазмонавт-8UGUM
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкая цена, мягкая резина, равномерная ошиповка, симметричный рисунок, хорошая управляемость на голом льду, хорошая управляемость на чистом снегу.
- - Неадекватно ведет себя в калее.
Время использования 3 дня, 500 км - пробег. Прошел только прикатку шипов.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с половиной износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.
Вывод: резина нормальная, можно брать. Ничем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.
Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с половиной износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.
Вывод: резина нормальная, можно брать. Ничем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.
Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.
Туманник-5SWNE
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Качество, цена, износоустойчивость, хорошо держит дорогу на заснеженной трассе
- - Шумновата
Регион эксплуатации: Санкт-Петербург и Ленинградская область. Стиль вождения - умеренно агрессивный. За два сезона вывалился один шип на переднем колесе (до этого стояла Yokohama IG35, на которой за первый сезон эксплуатации отлетело 30% шипов на передней оси и пять шипов сзади). Резина стоит на Kia Rio. На скоростной трассе разгонялся на ней до 170 км/ч, полосу при этом держала свинцово. При перестроении не гуляет и не валит, из колеи не выбрасывает. В поворотах зад не плывет. Однажды ехал по заснеженной трассе (1-2 см снега), машина при этом шла как по рельсам, выходил на обгон на 90 км/ч уверенно без раскачки и сносов. Торнмозной путь - как по паспортным характеристикам автомобиля, т.е. не увеличился. Протектор изнашивается равномерно и очень незначительно (всего резина прошла 15 тыс.км). Резина шумновата, но это скорее можно списать на качество шумоизоляции Kia Rio, т.к. на IG35 шум был аналогичным. По снегу гребет удовлетворительно, в области на не чищенных дорогах ни разу не сидел, трогался с заснеженного пригорка (угол примерно 30%) в натяг без пробуксовок. Сделана резина в Китае, но очень качественно. Внешний вид за два сезона остался как у новых, т.е. цвет не поменялся. Резина покупалась по принципу - самая дешевая на один сезон, в итоге теперь всем друзьям и знакомым рекомендую ее.
P.S. Nokian и другие именитые бренды делают шины, которые на голову лучше GT, но если вы не собираетесь устанавливать рекорды скорости на льду и вкручиваться в повороты на 150 км/ч, то можно наверное обойтись и этими.)
P.S. Nokian и другие именитые бренды делают шины, которые на голову лучше GT, но если вы не собираетесь устанавливать рекорды скорости на льду и вкручиваться в повороты на 150 км/ч, то можно наверное обойтись и этими.)
ИнфраГость-1DBNX
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Выбирал шины исходя из принципа, что раскрученные бренды уже не показатель, и был уверен что есть наверняка шины мало известного производителя с характеристиками не хуже брендовой резины. И вот имея опыт покупки шин на мосавтошине, решил сново заморочиться поиском резины не дороже 18000?. Хотя мои GT Radial вышли чуть дороже, 19750?. О шинах могу рассказать много, во первых получив их на складе ТК, мне ужасно понравился рисунок))) для меня это порой очень важно! В общем, переобувшись тут же понёсся катать эту резину и опровергать для себя отзывы владельцев такой же марки шин! По моему пишут это люди не далекие, и совершенно не умеющие ездить зимой. ТАК КАК вождение в зимний период очень отличается от летнего, и ждать от покрышек того же сцепления с дорогой как и летом это абсурд. Джити Радиал Чампиро Айс Про это отличная резина, с характеристиками ни чем не хуже брендовой. Отъездил уже два сезона, шипы не то что на месте, они и не куда не собираются. Мой размер 225/55/17. Мы много путешествуем на машине и в зимний период нас заносило в разные места, но я ни разу не засомневался в своём выборе. Да они возможно чуточку шумнее чем какие то другие, но это ни как не мешает и уж точно не сказывается на рулении. Так что выбор все равно за вами! А мне моя резина нравится, и когда паркуюсь руль немного отворачиваю что бы было видно рисунок, он такой крутой)))
Сириус-5BOBV
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Когда выбрал эти шины, думал, что самые дешёвые (на тот момент) и прослужат не долго.
Это один из тех случаев, когда я рад, что оказался не прав.
При пробеге около 8 000 километров следов износа на резине нет. Есть, разумеется, следы на шипах и на резине вокруг них, но сами шипы на месте все до единого.
Шины мягкие и лёгкие. После летних АТ-шек - ощутимо мягче. Ехать приятно, мелкие неровности просто проглатывются.
По снегу гребут прекрасно, по лесным дорогам, покрытым метровым слоем снега, тащат (конечно же со всеми блокировками) мой двухтонный чемодан без намёка на застревание. По льду, при условии нормального вождения, катят без нареканий. Пробовал входить в занос - не получается, поперечного скольжения добиться можно, но дрифтовать на них -
вряд ли...
По лужам и по снежной каше едет, как по рельсам. Аквапланирования нет и в помине, но это, я полагаю, заслуга, главным образом, большого веса, а не только шин.
Разницы в управлении на сухой и мокрой дороге не заметил, рысканья не заметил от 0 до 130, а быстрее не ездил.
Шума при движении практически нет, за исключением цокота шипов, от которого на ошипованых шинах никуда не денешься. Вероятно, сказывается мягкость, а может и не только...
Кронос-2SVCS
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, мягкая, надёжна на любом покрытии, за три зимы -все шипы на месте
- - Не обнаружил,если только смущает-производитель - китай.
Данная модель была у меня в размерности 245/75/15. Отъёздил три зимы машина Ховер, стиль езды спокойный, 80% город, За три зимы не потерял ни одного шипа, и особо не стёрлись. Асфальт, лёд, каша - всё предсказуемо. По снегу так же без проблем - бампером как скребком прочищал дорогу зимой и весной до дачи...И что ещё очень радовало это тишина..., разница с летней резиной практически не чувствовалась. До этого были Goodyear Ultra Grip 500 - какой то значимой разницы не почувствовал. Продавал машину, пришлось отдать: покупатель упёрся- только с зимней резиной. Сейчас так же Ховер, только обновлённый -взял Kumho I'ZEN RV Stud KC16 235/65 R17 - откатал две недели - шумность в сравнении GT Radial Champiro IcePro просто очень сильная... по поведению на разных покрытиях пока не могу сравнить - пока в основном только асфальт...
Посчитал нужным написать о GT Radial Champiro IcePro , т. к. когда покупал почти не нашёл никаких отзывов и брал "по средствам". На мой взгляд очень достойная резина, ничуть не проигрывает более именитым брендам в этом сегменте цен, в общем найдёте по интересной цене - берите , советую...
Посчитал нужным написать о GT Radial Champiro IcePro , т. к. когда покупал почти не нашёл никаких отзывов и брал "по средствам". На мой взгляд очень достойная резина, ничуть не проигрывает более именитым брендам в этом сегменте цен, в общем найдёте по интересной цене - берите , советую...
Дроид-3GEXI
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Первый раз купил данную резину 2 года назад, тогда еще на 2-й Фокус. Покупал по рекомендации коллеги, который уже 2 сезона пользовался IcePro. На Фокусе до этого стояла четвертая Хакка. Так вот: разницы почти не заметил! Езжу город/трасса 50/50. Территориально Москва+-700км. На Фокусе отъездил 1,5 сезона-все шипы на месте. Гребет как надо! Резина ушла вместе с Фокусом следующему владельцу в состоянии "почти новой". В этом году взял Кашкая. Зимней резины не было. Вопрос какую покупать у меня даже не стоял...4 Champiro IcePro 215/65/16 обошлись в 15.000 с монтажем. Балансируется нормально, не более 50 г. на колесо. Новая шумит мощно! ОБЯЗАТЕЛЬНО нормально обкатайте резину: по асфальту, без рывков, резких торможений и поворотов, скорость не более 80 км. Минимум 400 км. Я так обкатывал оба комплекта. После нормальной обкатки шум уменьшается очень значительно. Сейчас в Кашкае даже музыку слушаю как всегда, не делая громче. Слышен только низкий гул, но это на всех шипах. И не спорьте! И да, так называемая "липучка" для зим средней полосы-это от лукавого. ИМХО!
- - Все мелкие недостатки скрадываются отличной ценой.
Если вы не летчик Гастелло и не дикий стритсракер, то вариант просто отличный!
Аэронавт-2RQND
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Ну вот и закончилась зима. Второй сезон эксплуатации показал, что я не ошибся в выборе GT Radial Champiro icePro в размере 235/55R17. К предыдущему комментарию остаётся добавить лишь то, что резина превзошла все мыслимые ожидания, все опасения от того, что взял китайскую резину просто рухнули. Шипы все ещё в полном комплекте на каждом колесе. А теперь по факту: на шоссе, трассе, в городе резина предсказуема и очень смелая, не боится льда и с радостью останавливает машину в нужный момент даже с хорошей скорости. На утопанном снегу во дворе вгрызается и вытаскивает всегда. В глубоком снегу тоже проявила себя, за эту зиму застрял всего лишь раз и то по своей ошибке, залез туда куда не стоило. Но всё равно хочу обратно свои липучки, шипы не плохо справляются, но липучка лучшее что со мной было, это касается любых шипованных шин. Это мой первый опыт езды на шипованный резине, но все же комфорт и причём абсолютный.Он заключается и в уровне шума, ДжиТи Радиал оказались и тут в числе лидеров ,на мой взгляд, ведь полное отсутствие металического шума от шин липучек даёт не повторимый релакс и удовольствие в сочетании с уверенным поворотом.
Лунатик-5PQFO
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена. Поведение на льду и заснеженной дороге.
- - На асфальте, по дороге с колеями не уверенно себя ведет.Шум.
Взял чуть больше месяца назад(1519565). Езжу в СПб и Лен.об. Пробег где то 2,5 т.км, привод передний- все шипы на месте, не ржавеют, не стерлись. Почти все время по мокрой дороге. Сразу как поставил, не понравился шум(как будто подшибники гудят). Отболонсировались нормально(руль не бьет), грузиков ушло чуть больше чем на старую хакапелиту. На асфальте ведут себя нормально,далеко от идеала, о это все же шипованная резина)) единственное.что доставляет неудобство- стало кидать по колеям(на таком же размере на старой хаке все было нормально) Хоть снега почти нет,но удалось покататься за городом- на льду очень устойчива, на рыхлом снегу,подтаевшем, вобще супер, и разгон, и торможение,и поведение-все устраивает. Искал инфу в инете об этой марке-она единственная китайская, одобренная какой то европейской ассоциацией для езды в европе.
Мне нравится, если шипы вдруг не выпадут к концу зимы-оставлю на следующий год обязательно.
Мне нравится, если шипы вдруг не выпадут к концу зимы-оставлю на следующий год обязательно.
НаноРейдер-7APNR
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Соотношение цены и качества, хорошая управляемость, курсовая устойчивость, достаточно мягкая и тихая для шипов.
- - тяжело балансируется (но это скорее особенность тандема с дисками Replay...)
Подходит к концу второй сезон эксплуатации. Брал резину осенью 2014 года. Нисколько не пожалел, что остановил свой выбор именно на ней. Как и говорилось в ранних отзывах, резина хорошо держит сцепление в каше, рыхлом снеге, насту и льду. Уверенно себя чувствую и на мокром асфальте. Обладает хорошими самоочищающимися свойствами на сопливой московской снежной каше...
Главной особенностью, как и любой другой резины на шипах, является правильная обкатка после покупки. Как результат - 98% шипов на месте. 2% - моя глупость при заезде в гараж через стальной бортик-уголок... Каюс! ))
Эксплуатирую на Geely Emgrand X7 - китайцу китайское. Хорошо проглатывает неровности, стыки на дорогах. В натяжечку выезжал из любых сугробов. В общем - рекомендую как достойный бюджетный антикризисный вариант. Всем удачи на дорогах!!!
Главной особенностью, как и любой другой резины на шипах, является правильная обкатка после покупки. Как результат - 98% шипов на месте. 2% - моя глупость при заезде в гараж через стальной бортик-уголок... Каюс! ))
Эксплуатирую на Geely Emgrand X7 - китайцу китайское. Хорошо проглатывает неровности, стыки на дорогах. В натяжечку выезжал из любых сугробов. В общем - рекомендую как достойный бюджетный антикризисный вариант. Всем удачи на дорогах!!!
КиберНаблюдатель-5OUZD
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Пока все ок
Покупал в колесе. 175/70 R14 на логан. Спросил о балансировке. Сказали что может быть брак и если что привозите чистыми, вернем деньги или поменяем. НО. Вчера поставил их, и на шинке сказали что отлично отбалансировались.
Что касается гула о котором все пишут. Его я почти не слышу. У логана шумки нет. Раньше были Амтел - гудел хуже самолета. Кордиант Полар (классные шины,но не нашел в наличии) почти не гудели. Так что это сугубо придирки тех, кто хочет чтоб как на летних было. Но этого не будет - это шипы. Что касается поведения на мокром асфальте - в принципе отлично. Но колею и правда не любит - приходится ловить машину. Но не критично. Торможение на мокром и сухом хорошее. Отличия от летних Yokohama почти нет. Сейчас пока прикатываю их на скорости до 80. Езжу на зимних всегда аккуратно и плавно. Надо привыкать к зиме. И слов о том что не держат на снегу/льду на 140 не будет. Буду дополнять отзыв по мере использования когда выпадет снег и появиться лед. Пока все отлично и мне нравится.
Что касается гула о котором все пишут. Его я почти не слышу. У логана шумки нет. Раньше были Амтел - гудел хуже самолета. Кордиант Полар (классные шины,но не нашел в наличии) почти не гудели. Так что это сугубо придирки тех, кто хочет чтоб как на летних было. Но этого не будет - это шипы. Что касается поведения на мокром асфальте - в принципе отлично. Но колею и правда не любит - приходится ловить машину. Но не критично. Торможение на мокром и сухом хорошее. Отличия от летних Yokohama почти нет. Сейчас пока прикатываю их на скорости до 80. Езжу на зимних всегда аккуратно и плавно. Надо привыкать к зиме. И слов о том что не держат на снегу/льду на 140 не будет. Буду дополнять отзыв по мере использования когда выпадет снег и появиться лед. Пока все отлично и мне нравится.
ИнфраГость-6EQFY
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Резина досталась мне от пред-го хозяина. Наверняка выбиралась исходя из низкой цены для размера 245/75 р16 в 2008г. Про резину стал искать информацию после того как она только у меня спустя 4 сезона (и 2 сезона у старого хозяина) все еще надежно возила и что удивительно имела почти все шипы на месте (порой катался на ней до июня и достаточно агресивно). Она спасала зимой в, казалось бы, нереальных маневрах. Всегда предсказуема, всегда надежна, тихая. Качество изготовления на высоте. Моя была еще производства Индонезия. В 2010г когда я стал ее обладателем вместе с машиной, я ее больше ни у кого не видел в нашем северном небольшом городе Архангельск. На сегодня только у работы на паркинге стоят как минимум две машины с такой моделью, по городу вижу часто ее. Сильное сторона ее это крепкие шипы. Слабое место на них оказалась серединка. После того как была чем то сильно порезана по серединке на дороге, и отремонтирована, решил что это был ее последний сезон. Жаль расставаться.
Гиперион-9OKCJ
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Цена и новизна
- - жесткая на морозе, других пока не выявил.
после полета в сугроб на Хакке 5, где оставалось ещё 50% протектора, но лишь четверть шипов, пересмотрел множество вариантов, в т.ч. б/у Хакку за столько же денег и Бриджи 7000 за половину цены (опыт езды даже на б/у был очень положительный), Нордман хорош, но цена стала неадекватной, Кумхо и Ханкук знаю очень хорошо - шипы не держат совсем, особенно, на моноприводе. Сделал для себя вывод, что шипы должны быть новые, а, поскольку, их всё равно на пару сезонов хватает - возьму дешевые. У нас сейчас на дорогах снега нет, только раскатанный лёд, так что пешком ходить совсем невозможно. На новых колёсах доехал из магазина с шиномонтажкой неспешно, прикатываю пока, но шума не больше, чем у Хакки 5-7 и Бриджа 5000 - 7000. До этого ездил зимой на бридже 55-го профиля, теперь будет 60 - посмотрим, будет-ли подламываться в поворотах, Гиславед NF-5 этим сильно доставал, особенно, весной
Квантум-2PIQP
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Третья зима, если бы не баловство с дрифтами на обледенелой парковке торговых центров, то ВСЕ шипы были бы на месте. А так не хватает по нескольку штук на каждом колесе. Отлично держит голый лёд. Можно на полном приводе на спор заехать на высокую обледеневшую снежную кучу. В глубоком снегу втыкаешь понижайку и просто едешь... куда хошь... главное без остановок, иначе сядешь на мосты и пойдёшь разогреваться лопатой с лебёдкой.
- - на третий год использования начала немного трескаться по бокам.
эта резина терпит муки на Тойоте Сурфе с осени по весну. Даже несколько отлетевших шипов не ухудшают её сцепления с зимней поверхностью.
Была возможность прокатиться на МУДовой шиповке (взяли новые грязевые покрышки и прошиповали их) - как корова на льду; всё-же задубевшая грязевая резина даже травлёная гораздо хуже зимней. Следующие возможно опять возьму такие же.
(кстати мой размер 265х75хЯ16 стоил 5000 рубшт в 2013 году)
Была возможность прокатиться на МУДовой шиповке (взяли новые грязевые покрышки и прошиповали их) - как корова на льду; всё-же задубевшая грязевая резина даже травлёная гораздо хуже зимней. Следующие возможно опять возьму такие же.
(кстати мой размер 265х75хЯ16 стоил 5000 рубшт в 2013 году)
НаноПилигрим-9AAQU
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкость отличная, за два сезона (20т.км) на 4 колесах не досчитал всего 7 шипов, на пробой держит уверено попадал в такие ямы что думал без колес останусь, а нет ничего даже грыжи нет только диск погнут. Дорогу держит отлично, закладывал в поворотах на скорости почти не сносит но все контролируемо, в слякоть по рыхлому снегу и грязи прут как танки, цена отличная. тормозной путь на различном покрытии короткий, не разу не подводили как по трассе так и по бездорожью.
- - немного шумноваты, хотя на шипах вся резина шумит, а по сравнению с Bridgestone Ice Cruiser 5000 она вообще тихая.
Отличная резина очень понравилась использовал с размером 17565 r14, машину поменял но на зиму куплю снова эту резину но уже 195/65r15 посмотрим как будет с таким размером.
На сколько мне известно это единственная марка резины (GT-Radial)которая использует в производстве натуральный каучук.
Кстати на лето беру GT-Radial BAX2 205/55 r16.
На сколько мне известно это единственная марка резины (GT-Radial)которая использует в производстве натуральный каучук.
Кстати на лето беру GT-Radial BAX2 205/55 r16.
КиберНаблюдатель-8ZYEX
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины купил почитав отзывы.
Теперь пишу свой:
Шины на мой взгляд просто великолепные! Поставил 4 звезды за снег и лед вот по какой причине: ездим на машине мы с женой...
Жена не очень довольна поведением на сухом не укатанном снегу но довольна поведением на льду. Я же наоборот на снегу себя чувствовал более комфортно, хотя по льду та же хаккапелита5 показывает аналогичный результат.
По шуму 4* просто понимаю что шипы не могут быть тихими, но не так шумны, как могли быть, думаю 5* я не поставил бы ни одной шипованой покрышке.
По скорости 4* - скоростной режим по асфальту 90-110км/ч по каше/снеку или льду 70-90км/ч так что не могу судить я не гонщик и не псих. Могу сказать одно мне в моих режимах комфортно.
В целом шинами очень довольны. Перед ними стояла хаккапеллита7 лично мне GT Radial понравились больше, а учитывая цену - так это вообще находка.
Странник-5JKBY
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляется на различных покрытиях адекватно, предсказуемо, отличные крепкие боковины, балансируется отлично, шипы совсем не вылетают
- - На скоростях близких к взлетным, а именно V-1 и при отрыве носовой части Rotate это около 220 км\ч ведет себя не предсказуемо)))) Будьте аккуратней!!!
Опыт эксплуатации 3 зимы 185-65-15, ездил в основном аккуратно, но пару раз уходил с дикими пробуксовками через трамвайные рельсы, думал что все шипы повылетают, на удивление все на месте!!! Износоустойчивость на высшем уровне, желательно поискать вариант made in Indоnesia, но вряд ли найдете! Рекомендую однозначно и не понимаю зачем переплачивать за дорогие бренды. Есть опыт эксплуатации Nokian точно не помню какой, давно это было и не долго))), за 3 месяца 60 % шипов покинуло колеса, быстро износилась, но при всем при этом дорогу держала идеально.
Сейчас резину продаю и за нее не стыдно!
Сейчас резину продаю и за нее не стыдно!
Интеллектор-3RUYO
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цепкая, тихая, дешевая
- - Мягкие борта
Купил 2 шт в середине прошлого сезона, т.к. на одном колесе надорвался корд (Amtel Nordmaster ST310). На Амтел в принципе особо не жаловался, т.к. первая машина (резина была на тот момент новая или почти новая) и сравнить мог только с летом. НО когда поставил назад GT Radial почувствовал насколько шумными были Амтел (машина универсал Opel Omega B). Привод задний - с новой резиной так и не смог отправить машину в занос. По сравнению с тем же амтелом борта более мягкие и тонкие - так что при парковке стоить иметь это ввиду. После 2,5 месяцев эксплуатации все шипы были на месте.
В этом сезоне докупил 2 колеса для переда, поставлю - отпишусь что и как. Колеса этого сезона менее аккуратные внешне - присутствует ужасный облой на швах.
PS Изначально планировал к приобретению Hankook I*Pike RS, но с наличием были проблемы.
В этом сезоне докупил 2 колеса для переда, поставлю - отпишусь что и как. Колеса этого сезона менее аккуратные внешне - присутствует ужасный облой на швах.
PS Изначально планировал к приобретению Hankook I*Pike RS, но с наличием были проблемы.
Астрон-3RYVT
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + -Неубиваемая
-Отличный держак
-Изсносостойкая - - -Жесткая
-Шумная
Откатал два сезона. Один на Пассате Б6, второй - на Ауди А5 quattro (спасибо вагу за унификацию). В обоих случаях резина отрабатывала на отлично. За два сезона потерял всего лишь пару шипов, машины отлично держали дорогу- как очищенную, так и заснеженную. Колею не чувствует от слова "вообще". Ауди на ней, в купе с полным приводом, снег в принципе не замечает. Даже из, казалось бы, из безысходных заносов, с нажатым газом машина выкарабкивалась, меняя траекторию- и все это по снегу/льду!
По проблемам:
При приближении к 190км/ч (от 180 и выше), колеса начинают приспускать :D . Загоревшийся на 185 датчик давления в шинах заставил не мало так понервничать.
Довольно шумная.
Очень жесткая.
Как action-вариант самое оно. Для комфорта лучше поищите другую
По проблемам:
При приближении к 190км/ч (от 180 и выше), колеса начинают приспускать :D . Загоревшийся на 185 датчик давления в шинах заставил не мало так понервничать.
Довольно шумная.
Очень жесткая.
Как action-вариант самое оно. Для комфорта лучше поищите другую
Нейрон-9XMWR
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Отказал сезон ICEPRO, остался очень доволен, надежная, очень качественная резина, машина у меня заднеприводная, мощная(250 л.с.) недавно когда снял ее, с удивлением обнаружил что на задних покрышки отсутствует всего по 3-4 шипа, в прошлом году ездил на знаменитой ХАКА-4, так там по весне не было половины шипов плюс на 2 покрышках обнаружил шишки, все чаще начал убеждаться что раскрученные европейские бренды, давно зажрались и не делают качественно, азиаты пытаются вырваться на рынок и из кожи вон лезут, чтобы заслужить уважение, поэтому резина GT RADIAL зачетная, летнюю тоже купил такую же CHAMPIRO 228 поездил пока 2 недели, всем пока доволен, аквапланирование низкое, дорогу держит отлично, шумность низкая. Если кто решил что я ее продаю и поэтому рекламирую, это не так, могу прислать фотки, моей машины, с этой резиной.
Показаны отзывы 1-24 из 203.
Лучшие цены сегодня на GT Radial Champiro IcePro SUV
График изменения цены GT Radial Champiro IcePro SUV
Обзоры и руководства на GT Radial Champiro IcePro SUV
Характеристи GT Radial Champiro IcePro SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 245 |
| Высота профиля : | 75 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
