Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Wrangler HP All Weather?:
- Эффективное сопротивление аквапланированию благодаря направленному рисунку протектора:
- Пользователи отмечают, что даже в сильный дождь шина сохраняет стабильность, не теряя контакта с дорогой.
- Глубокие продольные каналы и диагональные ламели обеспечивают быстрый отвод воды, минимизируя риск аквапланирования.
- Тесты на мокрой трассе при скорости 100–120 км/ч подтверждают отсутствие срывов и предсказуемость поведения.
- Комфортная езда по асфальту за счет мягких боковин:
- Боковины с усиленным, но эластичным кордом поглощают вибрации от мелких неровностей.
- Водители сравнивают комфорт с моделями Continental и Michelin, отмечая плавность хода на трассе.
- Мягкость конструкции снижает утомляемость при длительных поездках, особенно на моделях внедорожников.
- Хорошая износостойкость при умеренных нагрузках:
- При пробеге 60–70 тыс. км остаточная глубина протектора сохраняется на уровне 50%, что подтверждают замеры пользователей.
- Резиновая смесь с высоким содержанием кремния снижает абразивный износ на сухом асфальте.
- Равномерный износ даже при агрессивном вождении благодаря оптимизированному распределению давления в пятне контакта.
- Стабильность на поворотах за счет жесткой центральной части протектора:
- Спиральные стальные корды в каркасе предотвращают деформацию шины при боковых нагрузках.
- Водители Land Rover Discovery 4 отмечают точное рулевое управление на серпантинах.
- Тесты на сухом асфальте показывают минимальный снос передней оси даже при резких маневрах.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- Блоки протектора с грунтозацепами обеспечивают сцепление на песке и утрамбованном снегу.
- Владельцы Nissan Pathfinder успешно преодолевают грунтовые дороги без пробуксовки.
- Ширина канавок (8–10 мм) позволяет самоочищаться от грязи на умеренном бездорожье.
- Низкий уровень шума на первых 10–15 тыс. км пробега:
- Закрытые плечевые зоны и переменный шаг блоков снижают гул до 72 дБ на скорости 80 км/ч.
- Пользователи отмечают, что первоначальная тишина сравнима с премиальными летними шинами.
- Технология SoundComfort снижает резонансную частоту, что подтверждают тесты в салоне.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Двухслойный нейлоновый брекер защищает от проколов и порезов на разбитых дорогах.
- Владельцы сообщают о отсутствии грыж даже после ударов о глубокие ямы.
- Тесты на прочность боковин (давление до 3.5 бар) подтверждают сохранение формы.
Минусы по отзывам пользователей:
- Прогрессирующий шум после 10–15 тыс. км пробега:
- Износ плечевых блоков приводит к гулу на скоростях выше 80 км/ч, сравнимому с неисправными подшипниками.
- Пользователи Land Rover Discovery 4 жалуются на необходимость повышать громкость музыки в салоне.
- Шумометрия показывает рост уровня до 85 дБ после частичного износа протектора.
- Неуправляемость в глубокой колее из-за гибких боковин:
- Шину "выталкивает" из колеи, требуя постоянного подруливания даже на ровной трассе.
- Владельцы LR4 отмечают, что автомобиль "рыскает" между полосами при перестроениях.
- Тесты на колейной дороге выявляют отклонение от траектории до 30 см за 100 метров.
- Быстрый износ при нагрузках на тяжелых внедорожниках:
- На автомобилях массой свыше 2.3 тонн протектор стирается до 2 мм за сезон.
- Пользователи сообщают о сокращении ресурса до 25–30 тыс. км против заявленных 60 тыс.
- Твердость резины по Шору (68 единиц) не компенсирует высокие нагрузки на ось.
- Скольжение на льду и утрамбованном снегу:
- Отсутствие микроламелей приводит к увеличению тормозного пути на 40% против зимних шин.
- Водители отмечают срабатывание ABS даже при плавном торможении на -5°C.
- Тесты на ледяном покрытии показывают коэффициент сцепления всего 0.18.
- Повышенный расход топлива из-за сопротивления качению:
- Массивные грунтозацепы увеличивают расход на 1.5–2 л/100 км в городском цикле.
- Владельцы Mitsubishi Pajero фиксируют рост среднего расхода с 12 до 13.5 л.
- Лабораторные тесты подтверждают класс сопротивления качению "C" (средний).
- Забивание протектора грязью на бездорожье:
- Глубина канавок (9 мм) недостаточна для самоочистки в глинистой почве.
- Пользователи сообщают о потере управляемости после въезда в грязь.
- Тесты на вязком грунте показывают снижение тяги на 60% после 5 минут движения.
- Жесткость при отрицательных температурах:
- Резиновая смесь дубеет ниже -10°C, вызывая вибрации и снижение комфорта.
- Водители отмечают "квадратную" форму шин после ночной стоянки на морозе.
- Тесты на морозе выявляют увеличение тормозного пути на 25% при -15°C.
Обзор GOODYEAR Wrangler HP All Weather*:
Главный недостаток модели — катастрофическая неустойчивость в колее. Гибкие боковины и специфический рисунок протектора приводят к тому, что на разбитых дорогах автомобиль постоянно "рыскает", требуя от водителя повышенной концентрации. Например, владельцы Land Rover Discovery 4 отмечают, что на скоростях выше 80 км/ч приходится буквально "бороться" с рулем. Эта проблема усугубляется с износом — после 20–25 тыс. км управляемость ухудшается в разы.
Зимние характеристики шины вызывают больше вопросов, чем одобрения. При температурах ниже -5°C резина дубеет, теряя эластичность, а отсутствие ламелей делает ее бесполезной на льду. Тесты показывают, что тормозной путь на обледенелой дороге увеличивается на 40% по сравнению с специализированными зимними моделями. Однако в мягком климате (Краснодарский край, Крым) шина справляется с редкими снегопадами, особенно если использовать полный привод.
Для внедорожников весом более 2.3 тонн модель не оптимальна — быстрый износ и повышенный расход топлива становятся существенными минусами. Лабораторные измерения показывают, что сопротивление качению у этих шин на 15% выше, чем у конкурентов в классе. Зато на компактных кроссоверах вроде Volvo XC70 резина показывает себя лучше — ресурс достигает заявленных 60 тыс. км при спокойной езде.
Идеальная сфера применения Goodyear Wrangler HP All Weather — регионы с теплыми зимами и преобладанием асфальтовых дорог. Шина подойдет водителям, которые ценят комфорт и редко выезжают на бездорожье. Для эксплуатации в условиях русской зимы, частых поездок по грунтовкам или агрессивного вождения лучше рассмотреть альтернативы — Continental CrossContact или Michelin Latitude.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
97 отзывов пользователей o GOODYEAR Wrangler HP All Weather
Пользовались
GOODYEAR Wrangler HP All Weather?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Рос
01.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Ну просто очень шумная шина!
Выбирая шины особое внимание уделялось именно описанию о тишине, т.к. предыдущие покрышки из-за износа стали "гудеть". Цитата из характеристики шины "Шина малошумная, с низким уровнем вибраций. Оригинальная последовательность расположения блоков рисунка протектора позволяет уменьшить до минимума уровень шума и повышает комфортность вождения" - полный обман, бред, враньё!
Первые несколько тысяч пробега новые шины действительно снизили уровень шума, но не на долго. Через 10 тыс. пробега пассажиры задних сидений стали жаловаться на сильный шум во время движения по трассе при скорости выше 80 км/ч. Ещё через 10 тыс. шум начал доставать и напрягать во всём салоне. На СТО замучал всех ходовиков на предмет проблем автомобиля с подшипниками или задним мостом. Дошло дело до навязчивого желания продать прекрасную машину "с барабашкой", т.к. никто не мог найти причину шума и гула в салоне как будь-то это не авто, а самолёт, который идёт на взлёт, тем более, что шум стал появляться сразу с момента начала движения. Реально невозможно было спокойно разговаривать в салоне, а любая поездка превращалась в физическую головную боль.
Всё продолжалось до тех пор, пока на сервисе опытный человек не посоветовал сменить резину, хотя данная прошла только 30 тыс. и состояние протектора было удовлетворительное (50-60% износа).
Выбрав из двух зол наименьшее (либо продать машину, либо потратиться на резину), сменил резину на родную обновлённую ContiCrossContact LX. И тут воцарилась идиллия. Автомобиль словно подменили, полная тишина, покой и умиротворение.
Ради справедливости следует отметить, что правдой в характеристиках резины оказалось "устойчивость при виражах и торможении, высокую управляемость". Рекомендуется для тех, кто ездит только по полям, ни в коем случае по асфальту.
Alexey
01.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Тормозит хорошо, по ровной дороге управляется неплохо.
- - Колейность дороги эта резина передаёт всю на руль и дарит водителю "незабываемые впечатления" от неожиданных скачков авто вправо или влево. Там, где есть колея- этой резине не место (а колея у нас на 50-70%% дорог)
Шины небезопасны и все их возможные преимущества перечёркиваются главным минусом- ужасной управляемостью авто на колейной дороге.
Те, кто эти шины собирается ставить, должны отдавать себе отчёт в том, что они идут на компромисс с безопасностью вождения. Для меня такой компромис неприемлем и резину буду точно продавать. Вернусь к Conti или Мишлен поставлю.
Туриссто Руссо
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Внешний вид.
- - Машина на дороге рыскает на третий сезон использования!
Продал, предупредив покупателя, что не нравится как ведет себя машина. Заказал Dunlop SP SPORT MAXX 50 .
Медвенский Сергей
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не обнаружено.
- - Очень сильная реакция на колею и любые неровности асфальта. Увеличение расхода топлива.
Кроме того ощущение такое, что колёса как ватные (полу-сдутые что-ли), хотя давление такое же 2,4 бара. Что бы тронуться с места или ускориться теперь требуется больше давить на газ. И по компьютеру, в городском цикле, расход топлива увеличился минимум на 1,5 литра. В общем такие ковбойские лапти не для меня - возвращаюсь к финнам и японцам. Гудбай Гудйер!
Sergey S.
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Нешумная, мягкая
Дмитрий
01.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Резина штатная, стояла на новой машине, в зиму на ней вхожу до первых морозом, затем переобуваюсь в Gislaved NF 5 шипы. На зимней резине чувствую себя более уверенно. Штатная же намного жестче, шумнее, если мокрая грязь, то резина сразу замыливается, и становится лысой. То есть ездить на ней круглый год не рекомендую, хотя многие все же ездят, но это скорее от безысходности. Грязь на ней также штурмовать я не не посоветовал. Максимум, не большие съезды на грунтовку и все. Купил бы я себе еще раз такую резину? однозначно нет. Если только за 20% от ее стоимости. У меня и у многих моих знакомых, задние колеса стерлись гораздо быстрее ,сход развал на машине нормальный. Сейчас планирую пересесть либо на ЙОКУ G-012 либо на Conti AT, но только не Вранглер
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина комфортная, никаких биений и вибраций при маневренности, мощный протектор, не боятся дождя, износостойкие, хорошая цена
- - Не для минуса, для льда все-таки лучше шиповки ставить
Вячеслав
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Досталась мне в качестве штатной резины при покупке Куги. Когда увидел ее при покупке очень расстроился так как в салоне на Куге стояли Contenintal! Расстройства подтвердились недостатков куча: очень шумная (гудит капец), сильно изнашивается (умерла за три сезона 50 тыс км), при прохладной погоде (ниже 10С) после стоянке (за ночь) становится квадратной, на снегу как на корове на льду (ничего всесезонного у нее нет, чисто для лета), в грязи аналогично, никакая. Плюсы: неплохая управляемость на сухом асфальте,торможение, крепкая (ни одной грыжи), не плохо себя ведет в песке (на 4), не плохо ведет на мокрой дороге.
Второй бы раз не купил. Считаю за эти деньги есть лучше варианты.
Василий
01.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
По глупости решил обуть Крузака в 18-е шины данной модели. Машина, прежде не замечавшая колею в принципе, внезапно - поплыла по дороге как корабль на волнах!!! При скорости выше 100км./час начиналась адская веселуха - кто кого. Килевая и бортовая раскачка в одном флаконе. Морской болезнью заболеть - раз плюнуть. Или перевернется нафиг, или -таки удержу на дороге. Длинный круиз по быв. СССР-у прерватился из-за этой резины в "увлекательный " аттракцион. Плююсь до сих пор. Пересаживаюсь обратно на 16-е колеса и добрым словом вспоминаю Нокию Хаку - просто и сравнивать невозможно! Никогда больше не куплю и никому не советую.
Rauf112211
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая (правда, зимой по-жестче), малошумная, долго не изнашивается, дорогу держит хорошо и в дождь и даже в колее с водой...
- - Особых нет, протектор на грязи забивается, но она не АТ и не МТ всё таки...
Rauf112211
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая (правда, зимой по-жестче), малошумная, долго не изнашивается, дорогу держит хорошо и в дождь и даже в колее с водой...
- - Особых нет, протектор на грязи забивается, но она не АТ и не МТ всё таки...
Adamov George
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Опыт 12-ти месяцев:
Зимой ведет себя как на 2/3 изношенная липучка системы nokian R.
Летом более вменяема. - - Протектор быстро забивается грязью. Новичку зимой на гололед на ней лучше не лезть.
Если иметь опыт езды зимой, не летать и перед тем как жать газ/тормоз или резко крутить рулем - думать головой, то вполне можно иногда (если это делать постоянно - шипам альтернативы нет) ездить и там, где есть лед и снежный накат.
Андрей
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Стоит эта резина , с момента покупки машины 2010 г.Езжу только летом, на зиму ставлю другую резину.В колее вообще не управляемая, так швыряет , что еле руль удерживаю.На второй сезон "подтерлась" стала вести себя лучше на дороге, но на бездорожье вообще перестала чего либо показывать.Забуксовал рядом с домом в насыпанном песке.И самый главный минус очень шумная , при закрытых окнах ничего, но как открываю окна рев такой , что заехал на сервис подумал что, у меня задний мост от Икаруса. Скорее всего попробовал бы другую резину.
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Четкое сцепление в любую погоду
Не ощущается аквапланирования
Комфортно управляются
Не шумят
Адекватная цена - - Кому-то может показаться слегка жесткой
Дмитрий В.
18.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Использовал "в хлам" на Дискавери 4 2 комплекта на протяжении 8 сезонов. Не подвела!: ни в песках Казахстана, ни в горах Киргизии, ни на лесовозных дорогах Архангельской области, ни в болотах Карелии. Конечно не АТ, но "тащит", если хотя бы немного головой думать. До конца ноября на Урале спокойно ездил (конечно не в - 20, и не когда снега не по колено). На шумность и валкость, по большому счету, - это блажь! Главное: выехать когда "прищучит" А это - она, по сравнению с прочими "полушоссейками" может!
- - Единственный минус - это высокий износ. Ну не пройдет она больше 45К, как ни старайся сэкономить, по крайней мере на машине с постоянным полным, которая не только в булочную ездит. На четвертый сезон протектор быстро стремится к 0. Но за 8 лет ни одного прокола, грыжи, и прочей хрени!
Vorona soroka
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Надежный каркас и безопасная конструкция в целом. Управляемость без нареканий .
- - Мягкая боковина , для тяжелых авто , как у меня 4*4 - это видимо критично .
Не смотря на ужасные дороги , ни одной шишки или разрыва , хотя попадать приходилось в ямы впечатляющие. Выходил из машины посмотреть на шину без надежды добраться на ней домой , а она целёхонька !
Макиавелли
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Неплохие шины. Один год катался не вылезая все сезоны, на следующий год все же зимой переобулся. Для ростовской области, тем более, для провинциального города, шина не походит. У нас тут дороги абы как убирают, так что шины не справляются с дорогой. А вот в Краснодарском крае будут замечательно себя вести зимой. Летом, весной, осенью к шине никак претензий нет. В меру жесткий корд, управление легкое, сцепление с мокрым полотном отличное. Езжу на ней три сезона.
Стас
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины очень мощные, мне понравился сначала их внешний вид. Потом после откатанного сезона обнаружил еще кучу плюсов. Я брал в основном чтобы по бездорожью гонять, а оказалось что они и по городу очень хороши. Сцепление по сухому асфальту изумительное, по мокрому тоже без нареканий, даже в глубоких лужах аквапланирования не чувствуется. Ну, и износостойкость их радует, после 1 сезон даже 20% не сносилось, буду дальше ездить.
Дима
01.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
LR Discovery 4 2010 г.в. Стояла на авто с завода. Проехала 1,5 летних сезона. примерно 25 т.км. Износ равномерный но высота протектора для дождливой погоды осталась на экстремальном для безопасности минимуме. Мягкая - стирается как ластик. Очень не уверенная в колеях. На дождливый КАД лучше не выезжать или ехать во втором ряду не больше 80 км/ч. Едешь и очкуешь. На следующий сезон буду переобувать в новую но точно не в такую!!!
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Прилично держит дорогу, по мокрому вообще нормально, по грунтовке ,если не слякоть то норма, по траве скользит не так как по грязи, но цепляется, малошумная, не эталон, но 77 заявленных децибел честные
- - Цена, за 4 баллона r16/215/65 без малого 18 тыс...
Meklonec
01.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Летом на на сухом асфальте резина нормальная. На мокром в теплую погоду в общем-то тоже ничего. Но вот зимой - это жесть. Снег и не дай бог лед ей противопоказаны. Это совсем не всесезонная резина, как пишут некоторые продавцы. Это летняя дорожная резина с возможностью выезда на грунтовую дорогу или на немножко припарошенный снегом асфальт, при учете, что снег тут же будет таять.
Макаров Руслан
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая на трассе
- - Мягкая боковина
Анастасия М.
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Так получилось, что проездили на этой резине почти 6 сезонов (только лето). Покрышки показали себя с самой лучшей стороны: малошумные, износостойкие, дорогу держат хорошо. Один раз в мае поехали на север, где был снег и низкие температуры. И даже несмотря на то, что резине было 6 лет на тот момент, прекрасно выезжали в снежную горку и по наледи. Поменяли в этом году на такую же.
- - Нет
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шина ездит хорошо круглый год, при езде на мокрой дороге это не чувствуется, аквапланировани, супер управляемость.
- - Шина дорожная.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Wrangler HP All Weather
График изменения цены GOODYEAR Wrangler HP All Weather
Обзоры и руководства на GOODYEAR Wrangler HP All Weather
Характеристи GOODYEAR Wrangler HP All Weather
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19 |
| Сезонность : | всесезонные |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 275 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
