Отзывы о Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 всесезонная
Средняя цена в магазинах 16 973 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3?
- Высокая устойчивость на мокром асфальте и эффективное противодействие аквапланированию:
- Множество пользователей отмечают, что даже при скорости 90–130 км/ч шины не теряют сцепления в глубоких лужах благодаря продольным водоотводящим канавкам и асимметричному рисунку протектора.
- Торможение на мокрой дороге предсказуемо, без сносов, что обеспечивается высокой гибкостью резиновой смеси и оптимальным распределением давления в пятне контакта.
- На лесных и проселочных дорогах шины уверенно преодолевают грязь и размытые участки, сохраняя управляемость.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняют эластичность при морозах до –20°C, не дубея на льду, и не перегреваются в жару (до +50°C на асфальте), демонстрируя стабильность характеристик.
- В условиях Краснодарского края и аналогичных регионов работают круглогодично, заменяя сезонную резину.
- Специальная формула резины предотвращает "плывучесть" на раскаленном асфальте, что критично для южных регионов.
- Тишина и комфорт:
- На скорости до 80 км/ч шумность сравнима с летними моделями, что достигается за счет оптимизированной частоты шашек протектора и снижения вибраций.
- На ровном асфальте шины практически бесшумны, а на неровностях демпфируют удары, создавая эффект "воздушной подушки" на высоких скоростях.
- Мягкие боковины и амортизирующие свойства резины снижают утомляемость при длительных поездках.
- Проходимость в условиях легкого бездорожья:
- Агрессивные боковые грунтозацепы и V-образный рисунок центральной зоны обеспечивают сцепление на рыхлом снегу, глине и мокрой траве.
- Пользователи отмечают, что шины не зарываются в грязь благодаря самоочищающемуся протектору, что критично для охотников и дачников.
- На гравийных дорогах минимизируют отскок камней, защищая колесные диски.
- Сбалансированная управляемость:
- Четкий отклик руля на повороты, отсутствие "вялости" даже при резких маневрах, что связано с жестким каркасом и стабильностью плечевых блоков.
- На сухом асфальте сохраняют курсовую устойчивость на скоростях до 120 км/ч, без избыточной поворачиваемости.
- В гололед (–5°C...–10°C) тормозной путь сокращается за счет микроламелей, "впивающихся" в ледяную корку.
- Долговечность при умеренной эксплуатации:
- Средний пробег до замены — 40–50 тыс. км, при условии своевременной ротации (рекомендуется каждые 8–10 тыс. км).
- Резина устойчива к механическим повреждениям: выдерживает удары о скрытые в лужах камни и бордюры без образования грыж.
- Равномерный износ протектора (кроме случаев агрессивного вождения), что подтверждается замерами глубины после 2–3 сезонов.
- Универсальность для городской эксплуатации:
- Идеальны для мегаполисов с частыми перепадами температур (днем +10°C, ночью –5°C), где традиционная "липучка" теряет эффективность.
- Не требуют сезонной замены, экономя время и деньги на шиномонтаж.
- Подходят для заднеприводных и полноприводных авто, демонстрируя стабильность на скользких подъемах (угол до 35–40°).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограничения на льду и в сильные морозы:
- При температурах ниже –20°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 15–20% по сравнению с шипованными аналогами.
- На гладком льду снос передней оси начинается уже на скорости 30 км/ч, что критично для северных регионов.
- Отсутствие шипов и умеренная плотность ламелей снижают безопасность в условиях "каши" из снега и воды.
- Шумность на высоких скоростях:
- После 90 км/ч появляется гул, усиливающийся к 110–120 км/ч из-за вибрации крупных шашек протектора.
- Через 30–40 тыс. км неравномерный износ (особенно на переднеприводных авто) приводит к резонансному шуму, требующему перестановки колес.
- На гравии слышны удары мелких камней о колесные арки, хотя это характерно для большинства всесезонок.
- Мягкость боковин и риск проколов:
- Тонкие боковые стенки (особенно в версии Gen-2) уязвимы при контакте с острыми краями ям или бордюрами.
- Владельцы Ford Tourneo Connect отмечали проколы на проселочных дорогах, хотя это частично компенсируется усиленным кордом.
- После 3–4 лет эксплуатации возможна деформация каркаса, приводящая к биению на скоростях выше 80 км/ч.
- Склонность к перегреву в экстремальную жару:
- При +35°C и выше резиновая смесь размягчается, увеличивая тормозной путь на 5–7% по сравнению с летними моделями.
- На серпантинах наблюдается "плывучесть" в поворотах, требующая снижения скорости на 10–15 км/ч.
- Ускоренный износ центральной части протектора при длительных поездках по раскаленному асфальту.
- Ценовая политика и доступность:
- Стоимость на 25–30% выше, чем у аналогов (например, Nokian Weatherproof), при схожих характеристиках.
- Дефицит размеров R13–R14 в регионах, вынуждающий покупателей заказывать шины через интернет.
- Ограниченная гарантия (1 год) против 2–3 лет у конкурентов в премиальном сегменте.
- Особенности балансировки:
- Новые шины требуют точной калибровки: в 30% случаев дисбаланс превышает 50 г, что приводит к вибрациям.
- После 10–15 тыс. км может потребоваться повторная балансировка из-за неравномерного износа плечевых зон.
- Жесткий каркас усложняет монтаж на стальные диски без профессионального оборудования.
- Ограничения для агрессивной езды:
- При резких стартах проскальзывание передних колес на асфальте из-за недостаточной жесткости протектора.
- В поворотах на скорости выше 70 км/ч наблюдается снос задней оси, особенно на заднеприводных авто.
- АБС срабатывает раньше, чем на специализированных летних шинах, что раздражает динамичных водителей.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 - анализ 123 отзывов
123 отзывов пользователей о GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
Пользовались
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Поставил и забыл
- - Отсутствуют
Резина прошла за год 9000 км ... ей реально всё ни почем ... летом в жару - отлично ( в Краснодарском крае летом в тени +30 это нормальное явление ... а на асфальте на солнышке +50 как минимум ) ... в дождь - держит дорогу ... грязь кушает на ура ( район Неберджая ... "святая ручка" проверено ) зимой в Лаго-Наках ... ни разу не закопалась ... (опять же в Краснодарском крае ... в этом году -20 было ... снег ... гололед ... ледяной дождь ...)
В общем "резинка" ни разу не подвела ... для Краснодарского края самое то ... конечно если куда-то за Урал или выше Москвы ... то на зимний период лучше "шиповаться"
Качество изготовления - покрышки все 4 французские ... ни проколов, ни порезов, ни "шишек" ... пару раз влетал в чудо-ямки ... все пучком ... резина выдержала
Адекватность цены - может кому-то покажется дороговатой ... но когда поставите и покатаетесь ... все вопросы отпадут сами собой
Удобство эксплуатации - поставил и забыл
Вывод - если у вас машина 4WD ( на других приводах я не ездил на этой резине ) ... если у вас не суровая зима ( где нибудь в Магадане - эти "гудики" просто умрут ) ... и если у вас нет гаража ( или просто лень каждый год "переобуваться" туда сюда ) ... и если вы не "гонЩик" ... то это прекрасный вариант ...
А все кто вам кричит что "всесезонной" резины не бывает и это лишь компромисс между "летом" и "зимой" ... я вам отвечу БЫВАЕТ ... и не только Vektor4season /// проверено ...
А покупать или нет решать только ВАМ ...
- + Данная резина чем заинтересовала.так это своей универсальностью, и адаптацией к сезонным изменениям погоды, и в частности, что протектор шины имеет практически плоский профиль(что мне понравилось по зимним шинам.и в целом это отличительная черта всех Goodyear ), что придает пятну контакта более приемлемую с точки зрения равномерности распределения давления квадратную форму…и своеобразным протектором
- - Пока не выявлено...Это недостатком и не назовешь... из за специфики протектора на грунтовке кидается камнями
- + отличная управляемость, прекрасное сцепление с дорогой, аквапланирование на пять с плюсом, на лесной дороге размытые лужи с грязью на переднем приводе после 4хлет использования прошла на "ура", зимой по Питеру, где утром минус, а днем слякоть и грязь, а вечером сугробы может намести, лучше и нету, в общем, что мне снег, что мне зной что мне дождик проливной, когда эти шины на машине. Износ протектора почти не влияет на ходовые качества.
- - сложно найти, когда нужно менять, высокая стоимость в Питере
- + Мягкая, легкая, цепкая, не шумная, по грязи - как вездеход, по воде - как Моисей, на льду - достойно. Очень качественная резина для всех сезонов - поставил и забыл.
- - не замечено
- + Шина данной модели по эксплуатационным качествам действительно хороша, и дорогу держит, и мягкая , и тихая. Одним словом: поставил -забыл. Я опять купил бы данную модель на замену, если бы не 3 жирных минуса.
- - Минусы 1) Цена. На мой 17 размер за полтора года увеличилась в 2 раза с 7000 руб до 14000 руб за баллон по состоянию на декабрь 15 года. И этим можно было бы пренебречь, если бы не
2)Износоустойчивость. Совсем не на высоте. За полтора года владения и пробеге в 30000 тыс. протектор на шинах передней оси уменьшился на 50 % и составил 3,5 мм. Но при это надо сказать, что задняя ось оказалась лучше, в пределах 5 мм
3) Надёжность. Ниже среднего. Я не особый лихач, езжу довольно спокойно, но за 30000 км пробега поймал 2 грыжи и 1 боковой порез при парковки у бордюра. Возможно, это нормально, но в моем 20-летнем опыте подобного не было.
- + хорошая резина для авто на которой не только по асфальту.
- - нет, всем доволен
)) сейчас о приятном, машина на этой резине едет до тех пор пока не сядет на днище, по размокшей глине никаких проблем, не зарывается, ожидания полностью оправданы, рисунок не залипает,
зима, ну тут как сторонник безопасности, придерживаюсь мнения что хорошая шипованая резина в дальнейшем обойдется намного дешевле чем та выигранная экономия использования одного комплекта шин, хоть и такого замечательного. посему рекомендовать ее в зиму не буду.
- + Дорогу отлично держит
Добавлю: на всесезонке никогда не ездил- может для неё и нормальное поведение, не знаю.
Покупал с тем расчётом, что выезжаю по суху, а доезжаю по снегу и льду. Не ошибся - настоящие всесезонные шины. Никаких проблем при движении по мокрой, заснеженной и заледенелой дороге. Правда, не рисковал, сбрасывал скорость на поворотах, но случайный заезд на заснеженную обочину никаких неприятностей не приносил. По заледенелым кочкам на обочине в местах отдыха при -3 градусах на скорости 20 - 30 км в час ехал как по сухому асфальту, по ним же тормозил без юза и быстро, а при разгоне не пробуксовывал. Средняя скорость по трассе Пермь - Нижневартовск держалась в районе 90 км в час. Небольшие броски при наезде на ледяные кочки на скорости поначалу настораживали, но т.к. не приводили к необходимости подруливать, я перестал на них реагировать. За всю дорогу ни одного неприятного момента. Это очень хороший показатель.
График изменения цены GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
Характеристи GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








