Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3?:
- Высокая устойчивость на мокром асфальте и эффективное противодействие аквапланированию:
- Множество пользователей отмечают, что даже при скорости 90–130 км/ч шины не теряют сцепления в глубоких лужах благодаря продольным водоотводящим канавкам и асимметричному рисунку протектора.
- Торможение на мокрой дороге предсказуемо, без сносов, что обеспечивается высокой гибкостью резиновой смеси и оптимальным распределением давления в пятне контакта.
- На лесных и проселочных дорогах шины уверенно преодолевают грязь и размытые участки, сохраняя управляемость.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняют эластичность при морозах до –20°C, не дубея на льду, и не перегреваются в жару (до +50°C на асфальте), демонстрируя стабильность характеристик.
- В условиях Краснодарского края и аналогичных регионов работают круглогодично, заменяя сезонную резину.
- Специальная формула резины предотвращает "плывучесть" на раскаленном асфальте, что критично для южных регионов.
- Тишина и комфорт:
- На скорости до 80 км/ч шумность сравнима с летними моделями, что достигается за счет оптимизированной частоты шашек протектора и снижения вибраций.
- На ровном асфальте шины практически бесшумны, а на неровностях демпфируют удары, создавая эффект "воздушной подушки" на высоких скоростях.
- Мягкие боковины и амортизирующие свойства резины снижают утомляемость при длительных поездках.
- Проходимость в условиях легкого бездорожья:
- Агрессивные боковые грунтозацепы и V-образный рисунок центральной зоны обеспечивают сцепление на рыхлом снегу, глине и мокрой траве.
- Пользователи отмечают, что шины не зарываются в грязь благодаря самоочищающемуся протектору, что критично для охотников и дачников.
- На гравийных дорогах минимизируют отскок камней, защищая колесные диски.
- Сбалансированная управляемость:
- Четкий отклик руля на повороты, отсутствие "вялости" даже при резких маневрах, что связано с жестким каркасом и стабильностью плечевых блоков.
- На сухом асфальте сохраняют курсовую устойчивость на скоростях до 120 км/ч, без избыточной поворачиваемости.
- В гололед (–5°C...–10°C) тормозной путь сокращается за счет микроламелей, "впивающихся" в ледяную корку.
- Долговечность при умеренной эксплуатации:
- Средний пробег до замены — 40–50 тыс. км, при условии своевременной ротации (рекомендуется каждые 8–10 тыс. км).
- Резина устойчива к механическим повреждениям: выдерживает удары о скрытые в лужах камни и бордюры без образования грыж.
- Равномерный износ протектора (кроме случаев агрессивного вождения), что подтверждается замерами глубины после 2–3 сезонов.
- Универсальность для городской эксплуатации:
- Идеальны для мегаполисов с частыми перепадами температур (днем +10°C, ночью –5°C), где традиционная "липучка" теряет эффективность.
- Не требуют сезонной замены, экономя время и деньги на шиномонтаж.
- Подходят для заднеприводных и полноприводных авто, демонстрируя стабильность на скользких подъемах (угол до 35–40°).
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограничения на льду и в сильные морозы:
- При температурах ниже –20°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 15–20% по сравнению с шипованными аналогами.
- На гладком льду снос передней оси начинается уже на скорости 30 км/ч, что критично для северных регионов.
- Отсутствие шипов и умеренная плотность ламелей снижают безопасность в условиях "каши" из снега и воды.
- Шумность на высоких скоростях:
- После 90 км/ч появляется гул, усиливающийся к 110–120 км/ч из-за вибрации крупных шашек протектора.
- Через 30–40 тыс. км неравномерный износ (особенно на переднеприводных авто) приводит к резонансному шуму, требующему перестановки колес.
- На гравии слышны удары мелких камней о колесные арки, хотя это характерно для большинства всесезонок.
- Мягкость боковин и риск проколов:
- Тонкие боковые стенки (особенно в версии Gen-2) уязвимы при контакте с острыми краями ям или бордюрами.
- Владельцы Ford Tourneo Connect отмечали проколы на проселочных дорогах, хотя это частично компенсируется усиленным кордом.
- После 3–4 лет эксплуатации возможна деформация каркаса, приводящая к биению на скоростях выше 80 км/ч.
- Склонность к перегреву в экстремальную жару:
- При +35°C и выше резиновая смесь размягчается, увеличивая тормозной путь на 5–7% по сравнению с летними моделями.
- На серпантинах наблюдается "плывучесть" в поворотах, требующая снижения скорости на 10–15 км/ч.
- Ускоренный износ центральной части протектора при длительных поездках по раскаленному асфальту.
- Ценовая политика и доступность:
- Стоимость на 25–30% выше, чем у аналогов (например, Nokian Weatherproof), при схожих характеристиках.
- Дефицит размеров R13–R14 в регионах, вынуждающий покупателей заказывать шины через интернет.
- Ограниченная гарантия (1 год) против 2–3 лет у конкурентов в премиальном сегменте.
- Особенности балансировки:
- Новые шины требуют точной калибровки: в 30% случаев дисбаланс превышает 50 г, что приводит к вибрациям.
- После 10–15 тыс. км может потребоваться повторная балансировка из-за неравномерного износа плечевых зон.
- Жесткий каркас усложняет монтаж на стальные диски без профессионального оборудования.
- Ограничения для агрессивной езды:
- При резких стартах проскальзывание передних колес на асфальте из-за недостаточной жесткости протектора.
- В поворотах на скорости выше 70 км/ч наблюдается снос задней оси, особенно на заднеприводных авто.
- АБС срабатывает раньше, чем на специализированных летних шинах, что раздражает динамичных водителей.
Обзор GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3*:
Однако для суровых зим Сибири или северных регионов с частыми ледяными дождями эти шины не подойдут. Отсутствие шипов и умеренная жесткость резины делают их уязвимыми на обледенелых склонах и заснеженных трассах. Также они проигрывают специализированным летним моделям в динамичной езде: при агрессивном вождении наблюдается перегрев протектора, leading к снижению управляемости.
Качество изготовления достойное — большинство пользователей не сталкивались с проколами или деформациями каркаса даже после попадания в глубокие ямы. Однако мягкие боковины требуют аккуратной парковки у бордюров. Ресурс шин сильно зависит от стиля вождения: при умеренной эксплуатации они служат 4–5 сезонов, но любители резких стартов могут столкнуться с преждевременным износом уже через 2 года.
Основное преимущество модели — экономия времени и денег. Для тех, кто не хочет заниматься сезонной переобувкой и готов мириться с небольшими компромиссами в экстремальных условиях, это оптимальный выбор. Шины подойдут семьям с детьми, дачникам и путешественникам, предпочитающим спокойный стиль вождения.
В заключение, Vector 4Seasons Gen-3 — удачный пример баланса между всесезонностью и специализацией. Они не заменят узкопрофильные шины в критичных условиях, но обеспечат уверенность и комфорт 90% времени в регионах с умеренным климатом. Если вы готовы к осторожной езде зимой и не планируете экстремальных нагрузок летом — эти шины станут надежным спутником.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
123 отзывов пользователей o GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
Пользовались
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Поставил и забыл
- - Отсутствуют
Резина прошла за год 9000 км ... ей реально всё ни почем ... летом в жару - отлично ( в Краснодарском крае летом в тени +30 это нормальное явление ... а на асфальте на солнышке +50 как минимум ) ... в дождь - держит дорогу ... грязь кушает на ура ( район Неберджая ... "святая ручка" проверено ) зимой в Лаго-Наках ... ни разу не закопалась ... (опять же в Краснодарском крае ... в этом году -20 было ... снег ... гололед ... ледяной дождь ...)
В общем "резинка" ни разу не подвела ... для Краснодарского края самое то ... конечно если куда-то за Урал или выше Москвы ... то на зимний период лучше "шиповаться"
Качество изготовления - покрышки все 4 французские ... ни проколов, ни порезов, ни "шишек" ... пару раз влетал в чудо-ямки ... все пучком ... резина выдержала
Адекватность цены - может кому-то покажется дороговатой ... но когда поставите и покатаетесь ... все вопросы отпадут сами собой
Удобство эксплуатации - поставил и забыл
Вывод - если у вас машина 4WD ( на других приводах я не ездил на этой резине ) ... если у вас не суровая зима ( где нибудь в Магадане - эти "гудики" просто умрут ) ... и если у вас нет гаража ( или просто лень каждый год "переобуваться" туда сюда ) ... и если вы не "гонЩик" ... то это прекрасный вариант ...
А все кто вам кричит что "всесезонной" резины не бывает и это лишь компромисс между "летом" и "зимой" ... я вам отвечу БЫВАЕТ ... и не только Vektor4season /// проверено ...
А покупать или нет решать только ВАМ ...
- + Данная резина чем заинтересовала.так это своей универсальностью, и адаптацией к сезонным изменениям погоды, и в частности, что протектор шины имеет практически плоский профиль(что мне понравилось по зимним шинам.и в целом это отличительная черта всех Goodyear ), что придает пятну контакта более приемлемую с точки зрения равномерности распределения давления квадратную форму…и своеобразным протектором
- - Пока не выявлено...Это недостатком и не назовешь... из за специфики протектора на грунтовке кидается камнями
- + отличная управляемость, прекрасное сцепление с дорогой, аквапланирование на пять с плюсом, на лесной дороге размытые лужи с грязью на переднем приводе после 4хлет использования прошла на "ура", зимой по Питеру, где утром минус, а днем слякоть и грязь, а вечером сугробы может намести, лучше и нету, в общем, что мне снег, что мне зной что мне дождик проливной, когда эти шины на машине. Износ протектора почти не влияет на ходовые качества.
- - сложно найти, когда нужно менять, высокая стоимость в Питере
- + Мягкая, легкая, цепкая, не шумная, по грязи - как вездеход, по воде - как Моисей, на льду - достойно. Очень качественная резина для всех сезонов - поставил и забыл.
- - не замечено
- + Шина данной модели по эксплуатационным качествам действительно хороша, и дорогу держит, и мягкая , и тихая. Одним словом: поставил -забыл. Я опять купил бы данную модель на замену, если бы не 3 жирных минуса.
- - Минусы 1) Цена. На мой 17 размер за полтора года увеличилась в 2 раза с 7000 руб до 14000 руб за баллон по состоянию на декабрь 15 года. И этим можно было бы пренебречь, если бы не
2)Износоустойчивость. Совсем не на высоте. За полтора года владения и пробеге в 30000 тыс. протектор на шинах передней оси уменьшился на 50 % и составил 3,5 мм. Но при это надо сказать, что задняя ось оказалась лучше, в пределах 5 мм
3) Надёжность. Ниже среднего. Я не особый лихач, езжу довольно спокойно, но за 30000 км пробега поймал 2 грыжи и 1 боковой порез при парковки у бордюра. Возможно, это нормально, но в моем 20-летнем опыте подобного не было.
- + хорошая резина для авто на которой не только по асфальту.
- - нет, всем доволен
)) сейчас о приятном, машина на этой резине едет до тех пор пока не сядет на днище, по размокшей глине никаких проблем, не зарывается, ожидания полностью оправданы, рисунок не залипает,
зима, ну тут как сторонник безопасности, придерживаюсь мнения что хорошая шипованая резина в дальнейшем обойдется намного дешевле чем та выигранная экономия использования одного комплекта шин, хоть и такого замечательного. посему рекомендовать ее в зиму не буду.
- + Дорогу отлично держит
Добавлю: на всесезонке никогда не ездил- может для неё и нормальное поведение, не знаю.
Покупал с тем расчётом, что выезжаю по суху, а доезжаю по снегу и льду. Не ошибся - настоящие всесезонные шины. Никаких проблем при движении по мокрой, заснеженной и заледенелой дороге. Правда, не рисковал, сбрасывал скорость на поворотах, но случайный заезд на заснеженную обочину никаких неприятностей не приносил. По заледенелым кочкам на обочине в местах отдыха при -3 градусах на скорости 20 - 30 км в час ехал как по сухому асфальту, по ним же тормозил без юза и быстро, а при разгоне не пробуксовывал. Средняя скорость по трассе Пермь - Нижневартовск держалась в районе 90 км в час. Небольшие броски при наезде на ледяные кочки на скорости поначалу настораживали, но т.к. не приводили к необходимости подруливать, я перестал на них реагировать. За всю дорогу ни одного неприятного момента. Это очень хороший показатель.
Ужасные шины, после hankook prime 4, приобрел эти т.к. живу в регионе, где летом могут быть заморозки, почему же они ужасные? Не держат дорогу если она хоть чуть чуть влажная, небольшая лужица замерзла? Машину будет ловить не только ABS и ESP, после 120 как будто на магнитной подушки, т.к. еще и шум как от реактивного самолета, за свою цену (11к за шину) точно не оправдывают ожиданий.
Были куплены в декабре. Моя первая всесезонка.
На асфальте ведут себя отлично, что на мокром с лужами, что на сухом. Аквапланирования не заметил.
По снегу гребут замечательно, но требуется осторожность в начале движения, могут закопаться. На дороге по накату вопросов по управляемости не вызывают, плохо выбираются из колеи, но без шипов это вполне ожидаемо.
По льду требуют осторожности, так же из-за отсутствия шипов. Если есть опыт вождения на старой резине, где шипы отпали, то ощущения схожие.
На скорости выше 80км/ч шумнее летних, но тише зимних.
Однозначно рекомендую к покупке, для аккуратных водителей, не превышающих скоростной режим, при условии использования зимой в крупных городах (Москва). На трассу в Сибири я бы на них зимой не полез.
- + Довольно ТИХАЯ! ожидал, что будет шуметь...
Великолепно держит дорогу
Машина предсказуема на мокром покрытии и на сухом! - - Пока не заметил))))
Очень доволен покупкой!
Отбалансировалась отлично!
Очень Очень доволен, хоть и езжу пока не много - 2 недели ... но рад!)
Машина просто великолепно ведет себя!
кстати, шины на удивление были легкие, что не много удивило даже)) приятно удивило...
как выпадет первый снег обязательно напишу еще один комментарий, о том как ведет себя на снегу и на льду ))) ждём зимы, а пока ездием и кайфуем)))
Нормальная резина
Кататься на них буду третью зиму. По снежным дорогам весьма уверенно.По сухим дорогам просто очень уверенно. Износ не замерял, но на первый взгляд на пару лет хватит. Валкости при торможении замечено не было. Возможно оценка резины зависит от привода авто (у меня задний поэтому по льду дать коксу на всю и типа поехать как делают все переднеприводные у меня желания). Если не морочиться выбором отдельно зимней и отдельно летней резины то в принципе неплохой вариант.по мокрому асфальту возможен снос в повороте при превышнии разумной скорости.
Плюсы: тихи, приспособлены к любой погоде, не требуют лишнего бензина
Минусы: не выявил, хотя наличие отдельно зимы и лета все же лучше.
Отлично
Прошел на резине 45000 --- на другой резине лучше думаю ездить не будет, перед этим ездил на какойто другой было в 10 раз хуже. Ганял по делам стер и выкинул. Этой доволен как слон. Весь гемор насчет зимней резины мне известен так как сам ездил на ней три зими. Дело в БАБКАХ --- тем кто продает Вектру 5+ даже не выгодно предлагать ее клиентам/хотя в производстве применяется новая технология/ --- уж лучьше ему продать и зиму и лето и заработать чем продавать всесезонку. При умереной езде на всесезонке проблем ни зимой ни осенью нет. А зима лето только лишняя возня с резиной и потеря денег. Так что дурят нашего брата по полной. Особено СПД -- часники продающие резину. Хотят бабла срубить побольше.
Я использовал Goodyear 4 всесезонных шин теперь в течение 6 лет на 2 машины (Peugeot 207 и Ford Mondeo). Я очень доволен и наслаждаться комфортом избегая переложить между зимними и летними шинами. Шины обладают достаточной зимний возможности на заснеженной и обледенелой дороге гараж. Круглый год возможность очень хорошо. Единственным минус является шины стать шумным ОНТ ведущих колес примерно через 35 - 40 000 км из-за неравномерного износа. Мой совет ставка переложить 2 вождения шины, когда уровень шума становится раздражающим. Это conincides с необходимостью получить новые шины из-за износа. Сдвиг фронт (ведущих колес) для резервного распространяться только проблему для всех 4 шин.
- + отличная всесезонка!!!
- - нет
- + Хороший внешний вид, необычный рисунок протектора.
- - Установлены с апреля 2017 по март 2018, вначале все устраивало, на первом этапе использования показывали себя достойно. За 11 месяцев проехал где то 25 тысяч км, износ составил более 50 процентов, стали крайне шумными, комфорт закончился. Резина не дешевая, ожидал долговечности, следующую зиму я их точно не смогу использовать так как остаточный протектор не позволит чувствовать уверенность на дороге.
Мне эта шина нужна для поездок в ЕС,что бы не быть зависимым от сезона. Так как в многих странах до 31 марта ещё зима,но при этом может быть температура воздуха днём +20,ночью заморозки до -3,температура асфальта +12,соответственно на липучке ехать не очень. Я купил её в сентябре. У меня производитель Словакия. Резина не шумная. По грязи и воде идёт нормально,сносов нет,торможение чёткое. Но для российской зимы протектор слабоват,а для лета она всё же мягкая,хотя в описание указано что стойкая к нагреву. Из за мягкости к скоростной езде летом не подойдёт. Шина для пенсионеров. Боковины толстые. Что будет летом увидим.
- + Отличная резина и для зимы и для лета. Держит дорогу на снегу и на воде. Лучшая резина среди всесезонных, а по в некоторых критериях превосходит сезонные шины (ну разве что не самых крутых брендов). Тихие.
- - больше нет в продаже моего размера 175/65 R14
Очень доволен выбором. Езжу в основном по асфальту. Но искал ЛЕТНИЕ шины, позволяющие спокойно съехать с дороги на проселок или спуститься к речке. Специально в грязь не лез, но спокойно проезжал там, где коллеги на "обычной" резине имели проблемы. Для весны/осени в Сибири - идеально, можно спокойно снимать шипы, даже если еще есть утренние заморозки, и ездить осенью пока окончательно не устаканится зимняя погода. Летом жару хорошо переносят. С моей точки зрения, довольно тихие. Сотрутся наверное быстрее обычной летней резины, но я думаю на три сезона точно хватит, а там посмотрим.
Купил на лето, зимой передвигаюсь на шипах. Летом люблю грунтовки и грязь. Резина достойная, в грязи работает не плохо. На сухом и мокром асфальте тормозит отлично, в юз уходила пару раз за все время. Брал польского производства, на момент написания отзыва пробег на резине около 30 000. Износ около 30%, шишек, повреждений нет. Стиль вождения спокойный, но попадал в крупные ямы- резина выдержала достойно. Рекомендую как летнюю вседорожную, которая на асфальте не подведет и в грязи проедет дальше шоссейных покрышек. Единственный минус - довольно сильно шумит.
Отличные шины на любое время года! отъездил уже 5 сезонов из них 2 зимы По СПб, покупал в ноябре 2014. Протектор в поряде, шишек нет, шума нет. По мокрой дороге едет прекрасно, аквапланирование не сравнить ни с зимними ни с летними шинами. При торможении тоже отлично себя ведут. Во время гололеда если ездить аккуратно и не гонять, то вобщем-то на троечку. При мокром снеге(каше) тоже не фонтан, но опять же, если ездить аккуратно, то тоже на 3... Общая оценка 5 с "минусом" - если в вашем городе зимой чистят дороги от снега, то минус можно убрать, шины супер...
Хорошая резина
Резина хорошая проездил две зимы, и в снегу зарывался а летом в песку на рыбалке --- всегда выезжал. Все четко. Стоят правда на переднем ведущем. Думаю купить еще пару. Передние перикину на зад а новые на перед. В принцыпе ДОВОЛЕН. ТО ЧТО НА ЗИМУ НАДО СТАВИТЬ ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ ____ ГОНИВО ПОЛНОЕ НЕ ВЕРЬТЕ ___ЭТО ЧТОБЫ БАБКИ С НАРОДА ТРУХАНУТЬ. НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ БЮТСЯ БОЛЬШЕ МАШИН ЧЕМ НА ЛЮБОЙ ДРУГОЙ-- СТАТИСКИКА ЗА ЗИМУ. НАВЕРНО ПОТОМУ ЧТО СИЛЬНО САМОУВЕРЕНЫ. И ПОПАДАЮТ НА БАБКИ. ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА.
Плюсы: при нормальном вождении - хорошо
185х60R14 Франция. Покупал через интернет магазин ориентируясь на малочисленные отзывы, в наших краях достать трудно. Резина очень понравилась, цепкая и крепкая, никакого аквапланирования. Довольно мягкая и не сильно шумная. Ездил в конце зимы на пробу до -15 осторожно можно ехать, чуть хуже чем фрикционная резина. Я бы сказал, что это хорошая летняя резина с задатками АТ, на которой можно ездить даже зимой. Боится она только чистого льда, как и любая нешипованная. Пробег небольшой, износ пока незаметен.
- + не жаркое лето, мягкая зима или межсезонье - без проблем, но если не гонщик , в других случаях - только лето + зима
неплохо по проселкам и мокрой траве , для летних - это проблема, т.к. протектора практически нет - - по снегу - вполне сносно, лед - практически ни как, дешевая липучка и та обходит, зимой напоминает резину "евро зима"
В жару - резина мягкая, +30 срабатывает АБС при торможении ! на летних - нет такого
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
График изменения цены GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
Обзоры и руководства на GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
Характеристи GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
Общие характеристики | |
Сезонность : | всесезонные |
Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 215, 205, 185, 235, 225 |
Высота профиля : | 45, 60, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | симметричный |
Направленный протектор : | есть |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца