Отзывы о Goodyear Ultragrip 600 зимняя шипованная
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultragrip 600?
- Высокая проходимость в глубоком снегу и рыхлой каше:
- Агрессивный «тракторный» протектор с глубокими ламелями обеспечивает уверенное движение даже в сугробах до 30–40 см.
- Шипы шестигранной формы сохраняют цепкость на льду, что подтверждается тестами экстренного торможения на обледеневшей трассе.
- Водители отмечают, что шины «выгребают» из заносов без пробуксовки, даже при частичной потере шипов.
- Стабильность на зимнем асфальте:
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность при -30°C, обеспечивая предсказуемое сцепление на сухом и мокром асфальте.
- После обкатки (1,000–2,000 км) шум снижается до приемлемого уровня, сравнимого с нешипованными аналогами.
- Отсутствие резких заносов на прямых участках благодаря асимметричному рисунку протектора.
- Долговечность шипов:
- 90% шипов остаются на месте после 12,000–15,000 км пробега за сезон, даже при эксплуатации в условиях Урала с перепадами температур.
- Технология крепления шипов IceGrip предотвращает их выпадение при ударах о ямы.
- Даже при потере 30–40% шипов протектор сохраняет эффективность за счет самоочищающихся ламелей.
- Уверенное торможение на льду:
- Тормозной путь на голом льду при -20°C сокращается на 15–20% по сравнению с аналогами вроде Hakkapeliitta 5.
- Система 3D-ламелей обеспечивает стабильный контакт с поверхностью, предотвращая блокировку колес.
- Водители отмечают точную работу ABS даже при экстренных торможениях.
- Адаптация к экстремальным температурам:
- Сохраняет гибкость при -35°C, что подтверждается эксплуатацией в северных регионах Казахстана и Сибири.
- Не дубеет на морозе, в отличие от более жестких моделей вроде Bridgestone Blizzak.
- Стабильная управляемость при переходе от мороза к оттепели (+5°C).
- Баланс комфорта и управляемости:
- Умеренная жесткость каркаса (индекс нагрузки 94) снижает вибрации на неровностях.
- Оптимальное распределение давления в пятне контакта предотвращает «проваливание» в колее.
- Подходит для длительных поездок: шум на скорости 80–100 км/ч сравним с фоновым гулом двигателя.
- Универсальность для разных приводов:
- На переднеприводных авто (например, VW Polo) демонстрирует минимальный снос передней оси.
- На полноприводных кроссоверах (Nissan Pathfinder) обеспечивает равномерное распределение тяги.
- Рекомендована для тяжелых внедорожников: индекс нагрузки XL выдерживает вес до 2,700 кг.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с курсовой устойчивостью на высоких скоростях:
- При 110–120 км/ч наблюдается «плавание» в колее из-за гибких боковин (индекс скорости T).
- Резкие перестроения на трассе приводят к рысканию задней оси, особенно на авто с короткой базой.
- Не рекомендована для спортивного вождения: занос в поворотах при 60–70 км/ч.
- Быстрый износ шипов при агрессивной эксплуатации:
- После 20,000 км пробега теряется до 50% шипов из-за мягкого посадочного гнезда.
- На асфальте шипы истираются на 0.3–0.5 мм за сезон, снижая эффективность на льду.
- Проблема усугубляется в регионах с частыми оттепелями (например, Санкт-Петербург).
- Слабые боковины:
- Грыжи и порезы появляются даже после попадания в ямы глубиной 10–15 см.
- Давление ниже 2.2 атм приводит к видимому «приседанию» колеса.
- Случаи разрыва корда при наезде на бордюр под углом 45°.
- Нестабильность в мокрой снежной каше:
- При околонулевых температурах наблюдается проскальзывание передних колес.
- Аквапланирование начинается уже на 70–80 км/ч из-за недостаточного дренажа.
- Сравнивают с Nordman 4: хуже на 20% по сцеплению в условиях оттепели.
- Шумность в первые 1,000 км:
- Уровень шума достигает 75 дБ на скорости 60 км/ч до обкатки.
- Характерный гул от шипов сохраняется даже после притирки, что критично для авто без шумоизоляции.
- Частотный резонанс на 90–100 км/ч вызывает дискомфорт при длительных поездках.
- Проблемы с балансировкой:
- Разброс весов до 60 г на новых шинах требует профессионального оборудования для установки.
- После 5,000 км пробега появляется биение из-за неравномерного износа шипов.
- Несовместимость с дешевыми литыми дисками: вибрации на руле даже после балансировки.
- Ограниченная эффективность на голом льду:
- Тормозной путь на гладком льду на 10–15% длиннее, чем у Hakkapeliitta 8.
- Склонность к пробуксовке при старте на подъемах с уклоном более 15%.
- Отсутствие микрошипов в ламелях снижает цепкость на ледяной «полировке».
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR Ultragrip 600 - анализ 441 отзывов
441 отзывов пользователей о GOODYEAR Ultragrip 600
Пользовались
GOODYEAR Ultragrip 600?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ОмниКод-4GBMJ
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + * Управляемость.
* Прочность XL и индекс нагрузки 86 на R14 175/65.
* Нет валкости как на липучках или типо шипованных шинах (шины с огромным количеством мягких ламелей и шипами одновременно, таких сейчас продается большинство).
* Шип шестигранный.
* GOODYEAR - бренд.
* Дизайн протектора.
* Хорошие тестовые результаты. - - * Шум как у зимней шины с шипами, а хотелось чтоб как летняя шина без шума была.
* Вселяет чувство вседозволенности.
У меня не Лансер, а значит взрываться не чему.
По сезонам по весне шипы не тают процентами. На любых зимних шиповках не тают шипы.
Обкатываю новую резину от 1000 до 2000 км, за зиму проезжаю примерно 12-15 т.км. Все просто, купил новую зимнюю шину или обулся на 2-3 сезон, не ленись, включи голову. И будет счастье.
Про шум, шумит как любая шина с шипами от не немецкого бренда. Не страна производства, страна бренда. Терпимо, если выбирать между шумом и безопасностью, я выбираю безопасность и полную шумоизоляцию своего автомобиля.
Пробег шин 2000 км, все шипы на месте.
Первый снегопад, фуры на подъемах не могли тронутся, а GOODYEAR Ultragrip 600 ехал уверенно, по снежным заносам на дороге двигался уверенно на разумной скорости.
Как поведет себя шина, покажет уральская зима. Зимой бывает мороз -30 -35 градусов, снег, лед и занесенные снегом дворы. Выбирал шины по "тракторному" протектору. Не хочется махать лопатой перед выездом. Всем безопасных дорог.
Продолжаю отзыв 22 декабря 2018 год.
Пробег 4000 км, зима так и не приходит, снега мало. Морозы были до -23 градусов. Шины только радуют, по чищенному асфальту в мороз немного шумноваты, держат дорогу уверенно. При соблюдении городского скоростного режим 20-40-60 км/час тормозят очень цепко (чистый асфальт, укатанный снег, легкий лед накатанный у препятствий лежачий полицейский и перекресток). Тормозят по прямой очень хорошо, приходится смотреть еще на зад, чтоб чайник не врезался в меня. При прохождении крутых поворотов с завышенной скоростью есть легкий занос, но это дело привычки или адреналина. Шины не любят около нулевую погоду и снежную кашу в крутых поворотах, даже на скорости 40-50 км/ч может наблюдаться легкий занос, но мне нравится, если рядом нет машин, жму на газ и получаю удовольствие от вождения. Азартные шины для гурманов.
МехаРейнджер-4OYZT
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Поведение в колее и на снежной каше, проходимость в снегу
- - Читал в отзывах, что шумная. Возможно. Сам не заметил какого-то сильного шума, никакого воя и прочего. Не более чем на других что были, хотя шумка у машины штатная
Сатурниан-0QHEJ
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Добрый день!
Отзыв честный, мой личный, может поможет кому с выбором.
Купил эти шины на смену Michelin X-Ice North 3(немецкого пр-ва), шины отличные, но за 4 сезона вылетело примерно 50% шипов. Шины особо не жалел.(переобуваюсь середина октября/середина апреля)
По поиску шин был основной параметр- производство не Россия, и, по возможности, разумная цена. Плюс почитал отзывы.
Хотел, конечно же, что-нибудь из "тройки лидеров"(мишлен, контик, нокиан),
но, к сожалению, они все отечественного пр-ва.
Я имел опыт езды на шинах нашего пр-ва, и на летних и на зимних.
Плюс я работал менеджером(2006-2008 гг.) в 2-х шинных компаниях- т.е. небольшой опыт есть)
покупал в декабре 21 года, 4490 р за шину, пр-во Польша.
Обкатка 1000 км- скорость не больше 80 км/ч, без резких маневров.
В сравнении с мишленом(с Нокиан хака7 сравнивать не буду- там было все грустно, вт. ч. 4 сезона- шипы вылетели ВСЕ!!! Может из за нашего производства):
Шум при обкатке есть(но не больше, чем хака и мишлен)
потом норм.
По льду торможение чуть хуже, но не то, чтобы не критично, а почти незаметно.
На асфальте ведут себя, примерно как все шиповки из "тройки лидеров".
Я езжу аккуратно, но не по-пенсионерски.
И вот самый главный+:
это езда по снегу
Я не ожидал такого от пузотерки на переднем приводе(имеется опыт вождения: Сузуки гранд витара в последнем и предпоследнем кузовах, нива 3-х дверка, митсубиси паджеро спорт-2).
По снегу гребет на ура(конечно в разумных пределах)
по дачной дороге 500 метров с трудом, но проехал.
99-ю(на шиповках) тащил внедорожник, за пару часов передо мной.
об износостойкости пока судить рано.
Купил бы еще, безусловно ДА!.
Надеюсь отзыв кому то поможет.
Спасибо за внимание.
P.S.
Проходимости был удивлен и тот владелец внедорожника, который тащил 99-ю.
Он перед моим приездом, предлагал помощь, но сначала я решил попробовать сам.
Альфа-Юнит-1UUGF
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличная проходимость,хорошая управляемость, до 100км малый расход, тихие.
- - не замечено
Гиперион-3DWMM
02.11.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Не могу не оставить отзыв. Использую один комплект шин уже 21 сезон. Остаток протектора от 5мм в центре до 6.5мм по краям. На 20-й год эксплуатации осталось 10-15% шипов. И впервые купил и добавлял новые шипы. За
сезон все новые шипы на месте, а старые выпали штук 6. Купил шины в 2004 году и вчера поставил снова. (2025 год) Езжу, в основном, по асфальту. По Москве и до черного моря. Последние годы проезжаю до 12.000км за зиму. Примерно 80.000км за 20 лет. (Общий пробег авто с момента покупки шин ~280.000км) Шины просто великолепны на глубоком снегу. Особенно на 2-передаче и газ в пол. Бампер и днище тормозят, но машина движется уверенно по бездорожью и сугробам. Или на 3-й передаче во время снегопада по дорогам. На гладком льду быстро пилят канавки и скользят на месте если застрял.
Сатурниан-6UPZT
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Шины ужасные, не слушайте ни кого, они до ужаса шумные, гудят, воют, и это не только на Трассе но и в городских условиях, по управлению все хорошо, держат дорогу, гребут, но они шумные, голова от них начинает болеть через 100км по Трассе, как поставил их так лишний раз нехочется ехать куда либо на машине, они ужасные поверьте мне, я просто хочу вас придостеречь от покупки данных шин! Я смотрел обзоры, читал отзывы и вообще не пойму как можно говорить что они не шумные либо умалчивать это, это шины изначально марки Данлоп, потом стали гудиер лучше бы от них отказались! У меня до этого стояли Тойо шипованные, вообще тихо и все хорошо, за исключением что на третьем сезоне примерно поехав на них 20 тыс км осталось примерно двадцать процентов шипов, но она тихая хоть хоть и шипованная! Эксплуатировал шины липучка не шипованные Мишлен альпин 4 асимметрик, гудиер ультра грип 9, атак же и модель 7, ездил также на бриджстоун близарк рево джи зи и на легендарном вс 60, также на бф гудрич елочкой не помню модель, все с ними хорошо и даже отлично, но не берите гудиер 600 модель она до ужаса шумная, сами видите мне есть с чем сравнить! Езжу на машинах как кия рио, фольц пассат сс, тойота королла, Шевроле авео, хендай Солярис, Ауди Q7! Это служебные машины и лично мои, ну и жены, поэтому постоянно пересаживаюсь на разного класса авто, но даже кия рио где стоят эти ужасные гудиер 600, и Солярис там стоят тойо шиповка, одного класса авто так что есть с чем сравнить!
Фотон-0FFZO
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + В свое время зимние шины Goodyear Ultra Grip 500 дважды становились победителями тестов. В этом году экс-чемпионы выступили тоже неплохо — особенно на льду. Минимальный тормозной путь! Хотя по управляемости на льду есть замечания: если прибавлять или сбрасывать газ в поворотах, то передние колеса слишком легко теряют сцепление с дорогой. Однако склонности к заносу не возникает.
На снегу поведение зимних шин Goodyear тоже не всегда поддается прогнозу. «Зубастый» протектор обеспечивает прекрасные сцепные свойства в продольном направлении, на грани скольжений автомобиль управляется точно и уверенно. Но стоит увеличить скорость, и передние колеса довольно резко срываются в скольжение — и так же резко восстанавливают сцепные свойства. Грех не смертельный, но оценки за надежность управления пришлось снизить. Да и по части стабильности движения зимние шины Goodyear — далеко не лучшие. На зимнем шоссе шины слишком чувствительны к колеям, что заставляет водителя постоянно подруливать.
А вот на асфальте Ultra Grip 500 неожиданно проявил себя с лучшей стороны — и это при том, что в прошлые годы именно «асфальтовые» характеристики были самым слабым местом этой модели. Очевидно, инженеры наконец-то доработали внутреннюю конструкцию зимних шин или добавили в резиновую смесь «затвердитель». Так что теперь Ultra Grip 500 годится не только для загородной, но и для городской эксплуатации.
Спектроник-4FFTX
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + По утрамбованному снегу, снежно-водяной каше и льду ведет себя очень уверенно, все сносы прогнозируемы. По льду даже увереннее хаккапелиты 4 (которая сейчас стоит у меня, Почему - читай недостатки). Реально тихая, шума немногим больше чем от летней.
- - По асфальту ехать неприятно, на все действия рулем реакция с большим запазданием (Hyundai Getz). И о самом плохом... Один сезон прошел, а на передних колесах шипов осталось процетов 60, в этом сезоне повесил - стали выпадать еще быстрее... И из за дисбаланса появилась сильная вибрация на передней оси - ехать быстре 60км в час невозможно. Балансировка не помогала. В итоге сразу заменил на хакку 4 на передней оси. Там пока все на месте слава богу. Стиль езды достаточно агрессивный.
График изменения цены GOODYEAR Ultragrip 600
Характеристи GOODYEAR Ultragrip 600
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 750 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные, индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultragrip 600
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
