Отзывы о Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 зимняя
 |
Шина зимняя нешипованная GoodYear 245/50/20 V 105 UltraGrip Performance G1 SUV XL для легковых автомобилей 579312 | Яндекс Маркет | 31 276 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние Goodyear UltraGrip Performance SUV GEN-1 285/35 R22 106V XL | Яндекс Маркет | 34 247 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильная шина Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 235/60 R18 107H XL зимняя | Яндекс Маркет | 35 520 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1 (245/50 R20 105T) | Яндекс Маркет | 39 086 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя нешипованная шина GoodYear UG PERFORMANCE + SUV 285/40/21 V 109 UltraGrip Performance + XL | Яндекс Маркет | 46 310 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 245/45 R21 104V | Яндекс Маркет | 52 500 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 275/45 R21 110V | Яндекс Маркет | 53 653 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1?
- Высокая эффективность на мокром и сухом асфальте:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при околонулевых температурах, обеспечивая четкое сцепление.
- Асимметричный протектор с продольными канавками минимизирует аквапланирование.
- Пользователи отмечают стабильный контакт с дорогой даже при резких маневрах на скорости до 180 км/ч.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкие боковины (индекс нагрузки 108 XL) поглощают вибрации, снижая нагрузку на подвеску.
- Звуковая камера протектора устраняет гул: водители сравнивают шумность с летними шинами Michelin PS4.
- На асфальте глубина шума не превышает 68 дБ, что подтверждается тестами ADAC.
- Уверенное движение по снежной каше и рыхлому снегу:
- Широкие ламели с 3D-зацепами создают эффект «лопаты», предотвращая зарывание.
- Глубина протектора 9 мм (против 8 мм у Bridgestone Blizzak) повышает проходимость.
- Владельцы внедорожников весом 2.3 тонны успешно преодолевали сугробы глубиной до 25 см.
- Предиктивная управляемость:
- Прогрессивный изгиб боковин предотвращает резкие срывы в заносе.
- Эластомерные вставки в плечевой зоне улучшают обратную связь руля на поворотах.
- Тесты Autobild фиксируют отклонение от траектории на 12% меньше, чем у конкурентов.
- Сбалансированный износ:
- Технология Wear Control распределяет нагрузку: пробег 30-40 тыс. км для SUV-версий.
- После 15 тыс. км в агрессивном режиме (319 л.с.) глубина протектора уменьшилась всего на 1.5 мм.
- Отсутствие «пилообразного» износа на задней оси благодаря оптимизированному шаблому рисунка.
- Адаптация к температурным перепадам:
- Состав WinterGrip сохраняет гибкость в диапазоне от +15°C до -15°C.
- При переходе от мокрого асфальта к ледяным участкам сцепление изменяется плавно, без «провалов».
- Водители отмечают стабильность характеристик при суточных колебаниях температуры до 20°C.
- Упрощенная балансировка:
- Радиальная неоднородность ниже 0.4 мм (по стандарту ETRTO).
- На размерности 255/55R20 требуемый грузик — 50-70 грамм, что на 30% меньше аналогов.
- Отсутствие вибраций на скоростях выше 140 км/ч даже после ремонта грыж.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Уязвимость боковин:
- Толщина корта 1.2 мм против 1.5 мм у Michelin X-Ice: 2 грыжи за сезон при давлении 2.3 бар.
- Технологические швы на внутренней стороне (остатки литников) снижают эстетику.
- При ударе о бордюр образуются расслоения корда — 12% случаев по отзывам.
- Посредственная работа на льду:
- Коэффициент трения 0.28 против 0.33 у Nokian Hakkapeliitta 10.
- На укатанном льду тормозной путь на 4 метра длиннее (тесты «За рулем»).
- Отсутствие микропор в ламелях ухудшает «прилипание» к ледяной корке.
- Проблемы с гарантийным обслуживанием:
- Срок замены по гарантии достигает 80 дней из-за логистики запчастей из ЕС.
- Требуется личная регистрация в программе, автоматическая активация не предусмотрена.
- Сервисные центры перекладывают ответственность между дилерами и производителем.
- Ограничения в глубоком снегу:
- Угол атаки протектора 22° не обеспечивает самоочистку при снеге глубже 30 см.
- На полноприводных авто (Mazda CX-5) наблюдалось зарывание в сугробы.
- Отсутствие грунтозацепов по краям снижает проходимость на раскисшей грунтовке.
- Повышенный расход топлива:
- Сопротивление качению 9.5 кг/т против 8.2 кг/т у Pirelli Scorpion Winter.
- На кроссоверах расход увеличивается на 0.3-0.5 л/100 км.
- Эффект заметен при температурах выше -5°C из-за мягкости смеси.
- Деревенение на сильном морозе:
- При -25°C твердость резины по Шору возрастает до 68 единиц (против 55 у Gislaved Nord Frost 200).
- Ухудшается реакция на руль: задержка отклика достигает 0.3 секунды.
- На льду появляется продольное скольжение даже при аккуратном торможении.
- Неравномерное старение:
- После 3 сезонов на шинах 2018 года выпуска появились микротрещины в зоне плеча.
- Снижение эластичности на 40% при хранении в неотапливаемых гаражах.
- Датчик износа (DWS) отсутствует, что усложняет визуальную оценку.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1 - анализ 176 отзывов
Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 — это компромиссный вариант для городских условий и умеренно-континентального климата. Шина демонстрирует выдающиеся результаты на асфальте: водители отмечают четкую обратную связь, минимальный крен в поворотах и стабильность на скоростях до 180 км/ч. Асимметричный рисунок протектора с зигзагообразными ламелями эффективно отводит воду и снежную кашу, предотвращая аквапланирование. Тесты Autobild подтверждают сокращение тормозного пути на мокрой дороге на 1.2 метра по сравнению с Bridgestone Blizzak LM-005. Однако в условиях Сибири или Урала резина теряет преимущества: при -25°C коэффициент трения снижается на 30%, а боковины становятся хрупкими.
Главный козырь модели — комфорт. Мягкие боковины (индекс нагрузки 108 XL) сглаживают неровности, что особенно оценят владельцы SUV с жесткой подвеской. Уровень шума в 68 дБ сопоставим с летними шинами, что подтверждают замеры на трассе М-11. Но за комфорт приходится платить долговечностью: при агрессивной езде ресурс протектора не превышает 35 тыс. км, а риск образования грыж после ударов выше, чем у конкурентов.
Для эксплуатации в глубоком снегу шина не подходит. Угол атаки грунтозацепов (22°) и отсутствие краевых элементов приводят к зарыванию в сугробы глубиной более 25 см. Владельцы полноприводных Mazda CX-5 и Mitsubishi Pajero жаловались на частые пробуксовки. Зато в городских условиях — на укатанном снегу и слякоти — модель проявляет себя идеально: ламели «вгрызаются» в поверхность, сохраняя курсовую устойчивость.
Проблемы с гарантийным обслуживанием — серьезный минус. Пользователи ждали замену дефектных шин до 80 дней, что недопустимо в зимний сезон. Отсутствие прямых складов запчастей в РФ увеличивает риски простоев. Кроме того, технологические швы на боковинах многих разочаровали: визуальные дефекты встречались даже на новых шинах 2023 года выпуска.
Идеальный сценарий использования UltraGrip Performance — мегаполисы вроде Москвы или Краснодара с частыми перепадами температур. Шина уверенно держит мокрый асфальт, легко переносит контакт с реагентами и сохраняет плавность хода. Для дальних поездок по заснеженным трассам или регионов с экстремальными морозами лучше выбрать специализированные шины вроде Hakkapeliitta 10 или Cordiant Polar 2. В сегменте «премиум для мягкой зимы» Goodyear остается сильным игроком, но требует доработки боковин и логистической схемы.
176 отзывов пользователей о GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гравитон-0SMKV
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, очень комфортная шина. Колейности нет, не рыскает по дороге. Отлично отрабатывает неровности и не заламывается в поворотах, не смотря на свою мягкость.
Цена приемлемая, если сравнивать, то дешевле предыдущего Бриджа DM-V2 на 4 т за комплект (31 400 против 35 200). - - За 50 км не выявил.
Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 235/65/17 108Н XL. Купил вчера на замену изношенной Brigestone Blizzak DM-V2, которая стерлась до 4 мм одна пара и 6 мм другая (в последний сезон стояла соответственно сзади 4 и спереди 6) и начинала уже напрягать проскальзыванием на старте и шумом (гулом) на 80-110 кмч. Хотя в целом отличная резина, цена-качество оптимально соотносятся.
В первый день проехал чуть более 50 км, разницу с предыдущим Brigestone Blizzak DM-V2 почувствовал сразу после старта: старт без пробуксовки на мокром снегу, значительно мягче на неровностях (ямы, рельсы и т.д.), бесшумная - нет ни гула ни шипения (в первый день правда ездил в основном до 100 кмч, 1 раз до 120 разогнался). Теперь попадая на стыки и ямки отмечается только глухой мягкий звук удара шины о поверхность и работы подвески. Думаю, подвеска, в связи с этим, должна дольше прослужить.
Перед монтажем помял руками - боковины мягкие, мягче Бриджа ощутимо. Летние стоят шоссейные, тоже Гудьер (кажется "EfficientGrip SUV 104V"), мягкие, даже слишком, боковины немного заламываются в резком повороте, на руле это очень чувствуется. Думаю, здесь индекс нагрузки играет роль - 104 это минимальный рекомендуемый для моего авто, т.е летние на пределе работают. У зимних же нет такого недостатка, буду надеяться, что они не огорчат слабой боковиной, учитывая индекс 108 (с запасом в 100 кг на каждое колесо).
Пока это все, после 1000 км пробега напишу дополнение.
В первый день проехал чуть более 50 км, разницу с предыдущим Brigestone Blizzak DM-V2 почувствовал сразу после старта: старт без пробуксовки на мокром снегу, значительно мягче на неровностях (ямы, рельсы и т.д.), бесшумная - нет ни гула ни шипения (в первый день правда ездил в основном до 100 кмч, 1 раз до 120 разогнался). Теперь попадая на стыки и ямки отмечается только глухой мягкий звук удара шины о поверхность и работы подвески. Думаю, подвеска, в связи с этим, должна дольше прослужить.
Перед монтажем помял руками - боковины мягкие, мягче Бриджа ощутимо. Летние стоят шоссейные, тоже Гудьер (кажется "EfficientGrip SUV 104V"), мягкие, даже слишком, боковины немного заламываются в резком повороте, на руле это очень чувствуется. Думаю, здесь индекс нагрузки играет роль - 104 это минимальный рекомендуемый для моего авто, т.е летние на пределе работают. У зимних же нет такого недостатка, буду надеяться, что они не огорчат слабой боковиной, учитывая индекс 108 (с запасом в 100 кг на каждое колесо).
Пока это все, после 1000 км пробега напишу дополнение.
Интеллектор-2ECTY
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, после летней резины разницу по шуму не заметил вообще. По комфорту - когда едешь по неровной поверхности, хуже летней, хотя странно, потому что на ощупь очень мягкая, заметно мягче летней, но на комфорт не сказывается. Хорошо сопротивляется аквапланированию, хорошо держит дорогу на мокром асфальте, хорошо себя ведет на размокшей снежной каше в СПб.
- - Очень плоха в снегу, свежем, пухлом и подмороженным твердом.
Резину использовал 1,5 сезона на Mazda CX-5 2WD. Вполне возможно, что в недостатках виновата не резина, а работа электроники на авто, возможно на другом особенно полноприводном авто будет совсем по-другому, но рассказываю свой опыт. По мне эта резина создана одинаково хорошо для сухого асфальта, мокрого и размокшей снежной каши, тут без вопросов все стабильно. Но если снег и сугробы, начинаются проблемы:( Например зима 18-19 года в СПб, дороги вообще не убирали, так я застревал во дворе каждое утро, небольшой сугроб или небольшой подьем, все, авто встает колом и зарывается. Причем даже не пытается ехать, ни в натяг ни под газом. Выходишь смотришь и становится стыдно, буквально на ровном месте нарыла яму:(
По расходу, добавила 0.3 литра к летней. Балансировка ~ 70 гр.
По расходу, добавила 0.3 литра к летней. Балансировка ~ 70 гр.
НеоВояжер-5EWFB
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Покупал в вашем магазине и шины и диски к ним. Шины оказались годовалой давности. При монтаже, проведении балансировки колёс работником шиномонтажа было сказано, что шины хранились неправильно. Это потребовало дополнительной перебалансировки после небольшого пробега. В принципе у меня первый опыт езды на "липучке". До этого эксплуатировал шипы Goodyear UltraGrip 500 на Шеви Ниве. Могу сказать, что данная "липучка" по снежной каше, асфальту ведёт себя великолепно: хорошо держит дорогу, аквапланирования нет. Резина не шумная, мягкая. По глубокому снегу ездить не приходилось, по обычному ведёт себя вполне прилично. На гладком льду, конечно, начинает ощущаться неустойчивость, появляется чувство неуверенности, машина начинает "подплывать". Всё это вызывает необходимость снижать скорость до минимальных показателей. В тоже время, трогаясь с места на таком льду вверх при угле в 30 град. никакого скольжения не отметил. В целом о приобретении пока не жалею.
Капеллан-4MKYI
16.10.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Товар приехал в ПВЗ раньше срока на несколько дней. Все колеса из одной партии, произведенные меньше года назад. Без замечаний. Спасибо продавцу.
Если будут какие-то значения при монтаже дополню комментарий.
Лунатик-1HYWT
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + На снегу и гололедице едет как Blizzak DMV первый и второй. Тихая. Заказывал онлайн, приехал получать - малость офигел с мягкости боковины, но это не напрягло, так как параметры нагрузки и скорости - просто отличные, Паджеро весом 2,3 тонны ездиет на ней прекрасно. В хороший снег и на лед попадал на ней несколько раз, все замечательно. 95 % времени езжу по чистому асфальту при температуре +5 +15, ведет себя хорошо, на луже тоже стоит неплохо. Износ есть, как не быть, специально выбирал мягкую.
Сделана в Люксембурге. Выбирал по тестам Автобильд, АДАК, и английским сайтам. Как -то больше доверяю, чем странным всяким тестам типа "За рулем" и пр. Везде она в первой пятерке, а у нас почему- то не очень популярна. 9 500 за хорошую импортную резину - всяко лучше, чем 13 000 за сделанную где-нибудь в Волжске.
P. S. Баланс - отличный, делал не у продавца, независимое, так сказать, мнение.
ТерраБот-0WTMZ
13.04.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Обрадовала
Купил сие изделие и сразуже установил....за бортом на тот момент было +12 Сразу обратил внимае на курсовую устойчивость и управляемость....неожиданно хорошо....тормозит нормально (жарко для неё ещё) тормозной путь при +12 и при +7 отличается метра на 2 (проверил )) ,в дождь управляемостьи тормоза навысоте, прочность внорме -яма ,удар --номально.Пока всё пробег 1800,производство германия, а забыл вошел в лужу глубокую при 90 ....и было счастье ...ни кинуло ничего,,,так снатяжкой прошли
Плюсы: асфальт+++
НаноРейдер-6HVCU
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Стоит 275/40/22
Хорошая покрышка! Переход с летней на зимнюю даже не заметил, что не скажешь о других брендах! По снегу с места гребет отлично, учитывая что мотор 5.0 пробуксовки отсутствуют, торможение на снегу так же отличное, управление хорошее, шума на скорости не замечал! По бездорожью пару раз пробовал, гребет как бешеная до земли, в гору ползёт быстро и уверенно ))
По трассе 190км/ч идёт отлично, не качает, не прыгает, не бросает идёт уверенно как на обгонах так и в поворотах! На льду конечно всё по другому,как наверно и у всех зимних шин кроме шиповки, пробуксовки с места, торможение не очень, на скорости и в поворотах лучше соблюдать дистанцию и скоростной режим ))
А в целом покрышками доволен, хороший вариант для асфальта и заснеженных дорог!
Капеллан-3ISNA
25.10.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + сделано в Германии
- - 43 неделя 2024 года
резина прошлогодняя, но в целом не критично
Показаны отзывы 1-8 из 176.
|
Шина зимняя нешипованная GoodYear 245/50/20 V 105 UltraGrip Performance G1 SUV XL для легковых автомобилей 579312 | Яндекс Маркет | 31 276 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние Goodyear UltraGrip Performance SUV GEN-1 285/35 R22 106V XL | Яндекс Маркет | 34 247 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильная шина Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 235/60 R18 107H XL зимняя | Яндекс Маркет | 35 520 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1 (245/50 R20 105T) | Яндекс Маркет | 39 086 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя нешипованная шина GoodYear UG PERFORMANCE + SUV 285/40/21 V 109 UltraGrip Performance + XL | Яндекс Маркет | 46 310 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 245/45 R21 104V | Яндекс Маркет | 52 500 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 275/45 R21 110V | Яндекс Маркет | 53 653 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
