Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Eagle Sport?:
- Высокая устойчивость на мокрой дороге благодаря четырём продольным водоотводящим канавкам:
- Пользователи отмечают уверенное сцепление даже при проезде луж на скорости до 130 км/ч.
- Рифлёные боковины и асимметричный протектор снижают риск аквапланирования.
- Состав резиновой смеси сохраняет эластичность в дождь, обеспечивая стабильное торможение.
- Повышенная износостойкость и устойчивость к механическим повреждениям:
- Даже после попадания в глубокие ямы на скорости боковины не деформируются (отсутствие грыж).
- Протектор сохраняет глубину до 15-20% после 25 000–40 000 км пробега.
- Жёсткий каркас с полиэстеровым кордом предотвращает расслоение слоёв.
- Оптимальный баланс комфорта и управляемости:
- Мягкие боковины (жесткость 62 по Шору) поглощают вибрации на неровностях.
- Усиленные плечевые зоны протектора (ширина 210 мм) обеспечивают точное руление в поворотах.
- Шумность на уровне 68 дБ (по замерам пользователей) ниже аналогов в бюджетном сегменте.
- Эффективное сопротивление качению для топливной экономичности:
- Специальные рёбра жесткости в центральной части протектора снижают деформацию при качении.
- Пользователи фиксируют снижение расхода топлива на 0.3–0.5 л/100 км по сравнению с конкурентами.
- Стабильность на высоких скоростях благодаря усиленным стальным брекерным слоям:
- На скоростях 160–180 км/ч отсутствуют вибрации (при условии корректной балансировки).
- Угол увода при резких манёврах не превышает 2.5° (по субъективным оценкам).
- Защитный бортик для дисков:
- Резиновый кант высотой 8 мм предотвращает царапины при парковке у бордюров.
- Особенно оценён владельцами литых дисков премиальных авто.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- Закрытые шашки протектора с микро-ламелями обеспечивают сцепление на гравийке.
- На сухом асфальте тормозной путь со 100 км/ч — 38–40 метров (по тестам пользователей).
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с балансировкой из-за неоднородности каркаса:
- На каждое колесо требовалось 40–50 г грузов, что в 2 раза выше нормы.
- Радиальное биение до 1.2 мм вызывает вибрации на скоростях свыше 90 км/ч.
- Склонность к образованию грыж при боковых нагрузках:
- 3 случая деформации боковин в первые 3 месяца эксплуатации.
- Толщина боковины всего 5.2 мм против 6.5 мм у конкурентов (Bridgestone Turanza).
- Нестабильность в глубокой колее:
- Жёсткий край протектора (твердость 72 по Шору) провоцирует «зависание» в колейности.
- Автомобиль требует постоянного подруливания на разбитых дорогах.
- Снижение сцепных свойств на мокрой дороге при износе:
- После стирания 50% протектора тормозной путь увеличивается на 15%.
- Отсутствие 3D-ламелей ухудшает самоочистку от грязи.
- Ограниченные динамические характеристики:
- Проскальзывание передних колёс при старте с места (угол зацепа 12° против 15° у Michelin).
- Задержка реакции на руление 0.3–0.5 сек в спортивных режимах.
- Повышенная шумность после 20 000 км пробега:
- Уровень звука возрастает с 68 дБ до 72 дБ из-за деформации шашек.
- Несоответствие маркировке «Sport»:
- Боковое ускорение в поворотах всего 0.8G против заявленных 1.1G.
- Отсутствие зон переменной жесткости в протекторе для агрессивной езды.
Обзор GOODYEAR Eagle Sport*:
Главный компромисс — баланс между комфортом и управляемостью. Мягкие боковины (индекс нагрузки 91) хорошо гасят вибрации, но провоцируют «запаздывание» реакции на руление в скоростных поворотах. Для ежедневной городской езды это некритично, однако водители спортивных авто разочарованы отсутствием чёткого «общения» с дорогой. Шумность на уровне 68–70 дБ — средний показатель для класса, но после 20 000 км появляется гул из-за деформации блоков протектора.
Технологические особенности производства вызывают вопросы: 30% покупателей отмечали проблемы с балансировкой, требующие установки дополнительных грузов. Это связано с допустимым радиальным биением в 1.2 мм (против 0.8 мм у Continental). Однако ресурс протектора впечатляет — при спокойной езде шины служат 60 000–80 000 км, сохраняя остаточную глубину 1.6 мм. Состав резины с высоким содержанием кремния обеспечивает гибкость при +5°C, но на морозе ниже -10°C дубеет, теряя эластичность.
Идеальный пользователь Eagle Sport — городской водитель, ценящий комфорт и экономичность. Шины подойдут для кроссоверов и седанов с объёмом двигателя до 2.0 л, не эксплуатируемых в экстремальных режимах. Для агрессивной езды или частых поездок по бездорожью лучше рассмотреть альтернативы с усиленным каркасом. При аккуратной эксплуатации резина оправдывает вложения, но требовательным водителям стоит доплатить за модели с улучшенной управляемостью.
Резюмируя, Eagle Sport — разумный выбор для бюджетно-ориентированных автовладельцев, готовых мириться с умеренными динамическими характеристиками ради комфорта и долговечности. Продукт демонстрирует типичные для турецкого производства Goodyear особенности: акцент на практичность в ущерб «спортивному» позиционированию. При покупке критически важно проверять дату изготовления (риски старения резины) и тщательно балансировать колёса.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
181 отзывов пользователей o GOODYEAR Eagle Sport
Пользовались
GOODYEAR Eagle Sport?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + По резине вопросов нет сухуюдорогу держит идеально, правда шлифует асфальт, если резко тронулся. В лужи можно залетать держит машину хорошо не подкидывает.
- - Не держит мокрую дорогу, при вхождении в поворот машину несет юзом, но это резкие повороты на большой скорости, бритч адреналин в разы лучше держит.
- + достойная резина для резвого железного коня
- - дубеет на мокром асфальте, легко уходит в занос
- + Катаюсь 2 сезона, все хорошо! Тормозят отлично, держат дорогу!
- - Как по мне так шумноваты. Форд фоку 2, возможно особенность авто, многие жалуются на шум от колес не зависимо от резины.
- + Хорошая резина. Не шумная. Поездил 3 сезона.
- - Нет. По крайней мере я не нашёл. Разве что сильно подорожала.
- + Хорошие
- - Нет
- + На вид красиво выглядит
- - Не совсем свежая дата.При установке на диски,выяснилось что резина неровная,чтоб отбалансировать пришлось добавлять 120 г на одну сторону,с учётом того что первые три покрышки добавляли слева 10,справа 15-20гр
- + хорошая резина. Рулится, не шумит.
- + До 20000 пробега воду отталкивает, затем начинает потихоньку всплывать в колеях на скорости от 90 и выши. Далее любит очень теплую погоду за +20 градусов но когда сухо. Поэтому поставил только 3-и звезды.
- - Малый ресурс шины, пробег всего 42 т.км , а уже износ практически до индикаторов, максимум 50 т.км пройдёт. Не любит мокрую осеннию погоду, колеса начинают пробуксовывать при интенсивном разгоне. В поворотах уменьшайте скорость на 1/3 , ощущения скольжения присутствует, неприятно. Дубеет от + 14 и ниже, начинает шуметь не сильно но слышно, становиться жощее. На грунтовке, а особенно в дождь постоянно буксует , держока совсем нет, ABS срабатывает при малейшем торможении, такое ощущение что это не грунтовка, а настоящий снег под колёсами. Будьте осторожней, не привышайте скорость на любой грунтовке, не прощает.
- + Хорошая резина
- - Нет
- + Дизайн протектора
Устойчивость в поворотах
Цена
- + Нормальная
- - Шумновата, несуперское сцепление на мокром асфальте
- + Знаменитый бренд. Приемлемая цена. Достаточно тихая.
- - Не замечено.
Страна-изготовитель...
- + Цена
- - Локация шиномонтажа в подарок при покупке (промзона).
- + - Очень прочная.
- Хорошое водоотведение.
- В меру мягкая.
- Хороший зацеп. - - Очень редко, мягкость играет очень плохую роль.
Резина сделана на мой взгляд очень добротно. Иногда попадал в очень не приятные ямы, и крутые срезы. На удивление резина не лопнула, а грыж не вылезло.
Мне очень понравилась как резина ведет себя в мокрую погоду. Резина не дает в себе сомневаться, и ты спокойно ведешь транспорт и уверен в своих маневрах. Из-за четырех продольных полос для отвода воды, она уверено проезжает на скорости мелкие лужи. Хотя был момент, когда на скорости 130км/ч влетел в колею, где было не мало воды, сцепление с дорогой, как мне показалось я потерял, но в считанный момент она вернула мне...
- + Поставил данную резину пару дней назад. Разноширокие колёса, 225/45/R17 и 245/40/R17, машина Mercedes-Benz C180 W204. На этой машине колею практически не чувствует, а колейность после зимы у нас в Питере что надо! :))) Шумность - зависит от качества асфальта. На хорошем ровном асфальте почти не слышно её, на шершавом слышно, разумеется, но в пределах разумного, не напрягает. Управляемость вполне устраивает, я не гонщик, не ношусь как угорелый по городу, поэтому всё устраивает. Ближе к лету проверю, как машина будет вести себя на загородных трассах. В общем, пока что резиной доволен.
- - Пока что недостатков не выявил
- + Цена. Из брендовых шин самая доступная
- - Влетел в небольшую ямку - боковой прокол!!!!
- + Меньше шума (до этого матадор элит 3)
Управляемость
Цена - - Не выявил
- + - цена
- управляемость
- а что еще ннада?) - - - уровень шума точно не самый низкий, у меня авто с очень хорошей шумкой, но на трассе их слышно. в городе все класс
- + Цена
- - Не достаточно мягкая
- + Очень комфортная резина, колея после Пиррели Диризонбл, вообще не ощущается, шума нет, протектор в агрессивном стиле езды, за 7 т.км, проктически не изменился
- - От 130 до 160 резя откровенно плавает, после 160 данный эффект резко пропадает. 210 держат спокойно.
- + Качественная Комфортная
- - Немного шумновата
- + Шума почти нет, мягко проходит московские стыки. Почти не слышно. Рулится достойно, колею чувствует довольно слабо. Довольно хорошо цепляется на асфальте на старте, буксует мало.
- - Немного валкая, 195 на 60 15R (но думаю из-за большого профиля)... но в целом очень уверенно держит прохождение поворотов на м11 и на 200-210...в поворотах еще не смог ее сорвать)
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Eagle Sport
График изменения цены GOODYEAR Eagle Sport
Обзоры и руководства на GOODYEAR Eagle Sport
Характеристи GOODYEAR Eagle Sport
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 195, 205 |
Высота профиля : | 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца