Отзывы о Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 летняя
97 отзывов пользователей о GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
Пользовались
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Отличная резина.
- - Нет
- + - отменный держак в повороте
- широкий температурный диапазон, при котором мягкость сохраняется - - - спорная гарантия
Но теперь о минусах(
Почти сразу после покупки новой покрышки поехал на дальняк. Сам понимаю, винить производителя в проблемах российских дорог - не вариант.
Но ситуация следующая - пробил в 1600км от дома колесо, на улице ночь. Автомобиль кабрик(места под запаску или докатку нет с завода). Пришлось ставить боковую заплату в местном шинном сервисе и ехать так домой.
Хотел воспользоваться расширенной гарантией, но увидел, что она не действует, если на шине производился ремонт. Увы, такой вот прикол.
- + Сопротивление аквапланированию, торможение на мокром и сухом асфальте.
- - Шум
Купил по акции, на момент покупки это была самая недорогая резина из приличных брендов первой линии. Проехал ок 10 тык. Нравится. Высота протектора весьма большая. Воду отводит хорошо, держак в поворотах норм.
За этот небольшой пробег износ совсем незаметен.
Шумит только, вернее есть гул на определенной скорости.
- + ничего
- - Обманули. В описании шина RunFlat, По факту приехала обычная.
Яндекс Доставка просто привезла товар и отказалась забирать обратно.
Возврат товара - приключение. Я должен за свой счет и сам (шина тяжелая) отправить поставщику. Приклеить номер. Сделать много фото. Потом деньги перечислят.
Поддержка ниочем и отправляет в описание.
Встроенный сервис доставки предложил отправить шину поставщику в Питер курьером за 36 000 рублей.
Потратил время, деньги, нервы.
Никогда не покупайте на Яндекс маркете, если не хотите таких проблем.
- + Комфортная, тихая, отлично держит дорогу в любых условиях
- - Нет таких
- + Мягкая, тихая
- - Ужасный запах уже неделю как купил а в гараж утром захожу там просто ужасный запах резины и машина вся провоняла этим запахом. На шинах маркировка сделано в Германии но у меня подозрение что сделана где-то в плохом Китае запах как у дешёвых китайских кроссовок.
- + тихая , рулиттся хорошо
- - не заметил.
- + Беру третий комплект. На туареге катал в 19', сейчас на двух тигуанах тоже 19' диам. Очень комфортные шины. И тихие.
- - Цена сейчас космос. Зимой взял за 19, сейчас 29.
- + Цена
- - Не было бумажной маркировки на шинах
Третий раз беру на Мерседес спринтер . Отхаживают свои 100000 км . Хороший протектор позволяет ездить и зимой. Хорошо держит проколы , очень редко.
- + Мягкие тихие. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте
- - не долговечные.1,5 сезона и замена всех 4 покрышек
- + по торможению одна из лучших, жена висела на ремнях не единожды. кто-то говорит шумная, я этого не заметил, очень комфортная резина, как она может стать шумной при таком рисунке?
- - валкая из-за мягких бортов.
- + Мягкость хода, тихие, лёгкие, отличные сцепные свойства
- - Тонкая боковина
В первом случае перешёл в Ventus Evo K110, во втором с K120.
Первое, что бросается в глаза - тонкая боковина.
Во-первых, этим шинам не очень страшна колейность даже при большой ширине. Зацепа гора. Машина стала значительно мягче, чем на вентусе, она действительно плывёт по стыкам! Прекрасный зацеп и адекватное поведение в мокрую погоду. Небольшой вес баллона (один из самых низких...
- + Немецкое производство
- - Непредсказуемое поведение на дороге с колейностью.
- + - стоимость
- управляемость - - - прочность
- износостойкость
По управляемости к шинам претензий нет, на сухом асфальте идеально, на мокром вполне нормально, склонность к аквапланированию минимальна, тормозной путь небольшой.
Но откуда у этих шин такие высокие оценки за прочность и износостойкость? По факту: 2 сезона и...
- + Плавность хода, низкий уровень шума .
- - Брал начитавшись отзывов, Но понял что на каждой машины, приводе и размерности колёс резина ведёт себя по по-разному. Принципиально искал именно немецкое производство и "свежую" резину. Не помогло. Управление: при скорости около 160 машина на сухом асфальте начинает плавать по дороге ( бмв 5 ф 10 задний привод, с ходовой все в порядке) при выходе на обгон и наличии на встречке колеи машина начинает рыскать, колейность присудстсвуют , а в паре с ускорением даёт ужасный эффект . В дождь , именно в дождь , а не мокрый асфальт не держит вообще. Водную колею нужно избегать. Аквапланирование присутствует и причём неплохое. Стер до отбойников за один сезон и 30-35 т.км. вождение умеренное , ускорение только по трассе при обгона, попросту машину и резину не убиваю, при этом регулярно менял колеса местами для равномерного износа, на одном колесе за весь срок была небольшая шишка, на другом порез.
- + Автомобиль обут в разноширокий комплект 225/45-17 и 245/45-17 соответственно, Assimetrik 3. Шины так сказать упруго-мягкие, не "желе" ка Мишлен или Тойо и не "дубовые" как Данлоп. Исключительная управляемость на мокром асфальте, тормозит исключительно. Опасения были за боковую часть, один слой полиэстера (не XL-усиленная) но все отлично, "прощает" попадания в ямы, грыжи не вылезли и литые диски целые.
- - Шины прошли примерно 20 т.км и центральная часть протектора заметно износилась. Одни говорят-"перекачал",а знающие- что шина " живая" т.е. работает с дорогой, все зависит от стиля вождения. Поэтому как бы минусом я не назову, а так,для информации.
- + Отличная резина, все классно для повседневной езды и управление и торможение как на мокром покрытии так и на сухом. Разгонялся до 245 км /ч стабильно как по рельсам. В меру мягкая, до этого был континеталь спорт контакт 5 но уж больно дорого колесо 10 тр, а этот гудиер 6 тр и не скажу что он хуже на 4тр.
- - Понятно что за хорошие сцепные свойства нужно расплачиваться износом, мне хватило её на 3 сезона (в год я проезжаю 20т. Км примерно т. е. на летней резине сезон это 10-15 ткм) и то последний сезон не доездил до конца уже очкливо было нитки торчали.
- + Тишина. Мягкость. Управление. Цена для таких параметров.
- - Пока всё устраивает, не за что зацепиться.
- + Нешумная, очень комфортный ход.
- - На уровне субъектива (как и весь отзыв) - при проезде череды мелких неровностей (например, "заплатки" на асфальте) нет ощущения "едешь как по рельсам".
До этого у меня "гудков" не было вообще, в общем и целом оценка 4.5. Очень комфортно, мягче зимнего мишлена (XIN 4), намного тише штатного бриджа. Указанный выше недостаток некритичен, но в сравнении с мишками ощутим (особенно сразу после переобувки). Удивило, что по траве Тигуан из кювета выехал на этой резине вообще без особых пробуксовок, хотя вывешивания были нормальные такие. Ну а на размытом проселке прогнозируемо превратились в слики через 2 метра, тут без сюрпризов.
- + Хорошая управляемость на высоких скоростях
- - Отвратительная прочность.
- + Сбалансированная резина, хорошая управляемость и торможение на сухом и мокром покрытии. износостойкость.
- - Резина чувствительная к давлению, разница в 0,1 атмосферы уже влияет на поведение на дороге. в период обкатки крайне шумная + сжирает мощность двигателям по субъективным ощущениям 10-15%. после обкатки шумка приходит в норму, хотя чуть выше чем хотелось бы. за счет хорошего зацепа довольно подробно докладывает пятой точке о качестве дорожного полотна и грубо проходит стыки мостов и трамвайные пути.
- + Устойчивость , управляемость на сухом и мокром асфальте,но исключительно при положительных температурах воздуха до +5-10градусов. Несмотря на мягкость ,думаю неплохой будет и ходимость.прошел на шинах 13 тысяч, даже минимального износа не видно,сравниваясь с Нокиан Хака Блэк, то На них уже была бы видна 6.
- - В сравнении со стоковым мишлен Primasi 3 st 225/50/17, уровень шума на шершавом покрытии больше, управляемость при маневрировании на скорости более 160 км/ч хуже,мягкая боковина. При температуре +5 и ниже дубеют,нужен прогрев,чтобы получить мягкость. Прошли шины 13 тысяч визуально не виден даже минимальный износ,думаю ходимостью будет норм. Если сравнивать с Нокиан Хака Блэк , к примеру (имел опыт эксплуатации) уже была бы 6. Да и боковина такая же,но правда к управляемости нет замечаний.
- + Понравилось все. Тихая очень комфортная шина. С великолепными характеристиками. Установлена вместо Primacy 3 докатанного до состояния сликов. Разница огромная. По ощущениям близко к Пилот спорт 4 - держак, шум, управляемость выигрывает у Мишлена комфортом. По износостойкости пока не понятно. Вероятно здесь Мишлен лучше. Машина передний привод 190 л.с. на оси. Седан.
- - Пока не понятна ходимость.
- + Шикарная резина, отличная управляемость при такой же отличной плавности хода даже ранфлет и низкий профиль 19. Удивлён.
- - Дороговато, немного шумновата.
- + цепкая, тихая
- - цена, хотелось бы чуть дешевле
- + Держак ! Смотрите ниже
- - Шумная Букс остался, хоть и не такой сильный, как на предыдущей резине
- + Возможно(но не факт).Ввиду того, что жёсткая стираться будет дольше. Сделано в Германии.(Доставляют со склада в Нижнекамске)
- - Езжу на мазда СX-5 2.5 л диаметр колес 19. Переобулся с зимы .Зимняя была PIRELLI Scorpion. И о ужас ! Летняя Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 оказалась более шумная чем зимняя ! Тяжелее идет разгон. От езды по лужам не в восторге. Резина жёсткая и очень шумная.
- + цена, тормозные свойства.
- - просто нет.
- + езда как по рельсам, торможение
- - не заметил
- + Шина нормальная, балансируется, машина ведёт себя предсказуемо
- - Очень, очень мягкие боковины. Дважды прокалывал, после второго раза образовалась грыжа, шину на выброс.
Шумноваты. Особенно заметно после зимней резины.
- + Хорошие шины: оказались очень адекватными за свою цену в дождь хорошо держат на большой скорости не гудят адекватная изностойкость
- - не обнаружил
- + Отличная управляемость , прекрасный отвод воды, уверенное торможение и разгон на мокрых покрытиях, в колее ведет себя уверенно , хорошо балансируется (на новых дисках в размере 235/45 R18 - просила на сторону не более 15-20 грамм). На скоростях 180-210 км/ч, уверенное сцепление нет плавающих ощущений. Достаточно прочная.
- - Наверное цена.
- + Цепкая на виражах, отличная по трассе что в дождь что в сухую погоду, мягкая , относительно тихая.
- - главный не достаток это цена и ее износ т.к. мягкая. 3 сезона вряд ли выдержит.
- + Не увидел
- - Грыжи вылазят даже от не больших ям, за 3 месяца поменял 3 колеса, жесткая.
- + 215/45/17 производство Германия. 50 неделя 2017 год. при давлении в колесах 2,6(накачены азотом) гораздо мягче зимнего китайца при давлении 2,2(перед) 2,0(зад) Проехал примерно 200-250 км(прикатывется). больших луж не ловил. в сухую погоду еще не ездил. На трассе ведет себя изумительно!!! При 170 км/ч, не, то, что по рельсам, а как будто колеса к асфальту прикручены ! в повороты закладывать кайф.
- - По поводу шума, могу сказать, что не много есть, но думаю прикатается. в остальном вопросов нет
- + - мягкая, комфортная - "прилипает" к дороге, - приемлемый уровень шума
- - - слишком мягкая боковина, что с одной стороны делает резину комфортной , с другой стороны негативно сказывается на управляемости
- + Тихая, цепкая, в меру жесткая при этом и крепкая, красивый мощный протектор, хорошо реагирует на около нулевые температуры, не требует обкатки.
- - Цена (но мы платим за качество!).
Использую их не долгое время, особо пока нечего написать, только первое впечатление.
Хорошие шины, мягкие...
Ходовые качества:
1) на скорости 100+ не шумят вообще
2) по мокрой дороге-отлично.
скоро первые снег, посмотрим, как себя покажет на снегу, гололеду.
Ездил в лес на них, зацеп вроде хороший, не такой как на лете, не шлифует в горку по грунтово-лесной дороге.
- + Отличная резина Держит дорогу просто космический корабль. Зацеп сместа по ощущениям как на полуслике. Боковины жесткие и прекрасно держат машину на скоростях за 200
- - Для гражданского катания на камри по пробкам и плохим дорогам есть более дешевые и простые вариант. Эта резина для тех кто ищет компромис между комфортом и спортом, чуть больше в пользу спорта
- + Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/45 R18 100Y Runflat, использую на Alfa Romeo Brera Лютейший зацеп. Техникой проверить динамику не успел, но по ощущениям машина едет быстрее, чем по паспорту. Отличная управляемость. На 18ых дисках с высотой резины 45 и шириной 245 никакой валкости и в помине нет, видимо у других обзорщиков валкие не шины, а подвеска. В повороты заходит на очень хорошей скорости без сноса. Тормозит просто отлично как в сухую погоду, так и в дождь. Резина весьма тихая причем на высокой скорости тоже.
- - Неровности дороги с высотой резины 45 довольно сильно ощущаются по сравнению с зимней 55ой липучкой TOYO Garit Giz. Перед лежачими полицейскими торможу почти до полной остановки. В отличии от других отзывов отмечу что по колее ходит так себе.
- + Достаточно тихая резина, управляемость отличная в любую погоду и на разных (асфальтированных) дорогах.
- - Пока не обнаружил.
- + Резина мягкая, уровень шума в пределах разумного. Ставил в начале сезона новыми. Порадовало то что при околонулевых температурах не дубеет. Искал принципиально немецкое производство . По сухому идёт хорошо. Про износоустойчивостью пока не знаю. Проехал около 5 тысяч, ещё не стерлась).
- - В дождь не даёт расслабиться...
- + Мягкая, довольно тихая(но не самая тихая). Хорошо держит мокрую дорогу и даже снежную весеннюю кашу. Прекрасно держит скорость
- - Слишком мягкая боковина. Через месяц словил грыжу и погнул диск
Седан, задний привод, 218 л.с.
Накачал сначала 2.7Бар. Жутко кидало в колее, стала гудеть. Сдул до 2.5 и настало счастье.
Несмотря на не...
- + Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 235/65 R17 104W купил 29.09.2017, на авто VOLVO XC-90 дизель, покупал с шиномонтажом, шины выпуска 52/16г, производства - Германия, до этого стояли штатные Continental. Разница от шин существенная Goodyear едут как на рельсах, не рыскают, едут не валко, тормозят гораздо лучше.
- - По сухой дороге идет гул от колес. Шины шоссейные на траву съезжать не рекомендуется. Боюсь за боковину, тк шины мягкие.
- + С каждым днем впечатление от шин меняется в худшую сторону
- - Попадается брак,а так же слабая боковина






