Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3?:
- Высокий уровень сцепления и управляемости на мокром и сухом асфальте:
- Пользователи отмечают уверенное поведение в дождь: аквапланирование отсутствует даже на скоростях до 140 км/ч благодаря асимметричному рисунку протектора и глубоким водоотводящим канавкам.
- На сухом покрытии шины демонстрируют «рельсовую» устойчивость в поворотах, что особенно ценится на мощных автомобилях (например, BMW 5 Series, Audi A4).
- Тормозной путь сокращен за счет увеличенного пятна контакта и мягкого состава резины, что подтверждается тестами и отзывами о резком торможении без заносов.
- Комфорт и поглощение мелких неровностей:
- Мягкая боковина и эластичная резиновая смесь смягчают удары от стыков, трещин и мелких ям, что оценено владельцами Mercedes с пневмоподвеской и хэтчбеков.
- На скорости 90–120 км/ч шины становятся заметно комфортнее, эффективно гася вибрации (пример: Passat CC после жестких Bridgestone Potenza).
- Снижение нагрузки на подвеску благодаря амортизирующим свойствам, что позволяет быстрее ездить по плохим дорогам без риска повреждений.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На автобанах шины сохраняют управляемость даже при 200–250 км/ч, без «плавания» руля или раскачки кузова (опыт владельцев BMW и Alfa Romeo Brera).
- Отсутствие деформации протектора при нагреве, что обеспечивает предсказуемость на длинных дистанциях.
- Равномерное распределение нагрузки благодаря технологии «ActiveBraking», что подтверждается тестами на износостойкость.
- Легкость и улучшенная динамика:
- Вес шины на 10–15% меньше аналогов (например, Continental ContiSportContact), что снижает неподрессоренные массы и улучшает разгон.
- Пользователи Mini Cooper S и Mazda 6 отмечают повышенную отзывчивость руля и «спортивный» характер езды.
- Снижение расхода топлива на 3–5% по сравнению с более тяжелыми моделями, несмотря на мягкость состава.
- Износостойкость при агрессивной езде:
- Протектор сохраняет глубину даже после 15–20 тыс. км, благодаря многослойной структуре и усиленным плечевым зонам.
- Владельцы Volvo XC90 и Volkswagen Tiguan отмечают равномерный износ даже при частых перестроениях.
- Индекс износостойкости 280 обеспечивает ресурс до 40–50 тыс. км при умеренной эксплуатации.
- Универсальность для разных типов авто:
- Шины одинаково хорошо работают на переднеприводных хэтчбеках (Renault Clio Sport), полноприводных кроссоверах (Volvo XC90) и мощных седанах (BMW 528xi).
- Варианты RunFlat (например, 245/40R19) сохраняют ходовые качества даже после прокола, что оценено владельцами Mercedes-Benz C-Class.
- Сбалансированная жесткость: мягче Michelin Primacy 3, но устойчивее Hankook Ventus в поворотах.
- Хорошая балансировка и отсутствие биений:
- Большинство пользователей (включая владельцев Audi 80 B3 и Skoda Yeti) отмечают минимальные дисбалансы — до 15–20 грамм на колесо.
- Равномерное распределение резиновой смеси исключает вибрации на скоростях выше 150 км/ч.
- Стабильность геометрии даже после ударов: пример — прохождение серпантинов в Крыму без деформаций.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий уровень шума на неровном асфальте:
- Гул проявляется уже при 40–60 км/ч на грубом покрытии, что критикуют владельцы Volkswagen Tiguan и KIA.
- Шумность выше, чем у Michelin Primacy 3 и Nokian Hakka Blue, особенно на бетонных трассах (пример: М-2 Москва–Тула).
- После прикатки (500–1000 км) шум снижается, но остается на 20–30% выше зимних шин, что требует улучшенной шумоизоляции арок.
- Склонность к повреждениям боковин:
- Мягкие боковины (1 слой полиэстера) провоцируют грыжи даже при незначительных ударах (пример: удар о бордюр на 60 км/ч).
- Владельцы Mercedes C-Class и BMW 5 Series сообщают о 2–3 проколах за сезон, особенно на плохих дорогах.
- Отсутствие усиленных вариантов (кроме XL) для тяжелых кроссоверов — риск деформаций при нагрузке.
- Проблемы с колейностью на скоростях до 80 км/ч:
- На дорогах с колеей (например, варшавское шоссе) автомобиль «рыскает», требуя постоянного подруливания (опыт владельца Passat CC).
- Сравнение с Continental ContiSportContact 5: на Goodyear водитель вынужден крепче держать руль.
- Эффект усиливается при пониженном давлении (менее 2.3 бар), что критично для заднеприводных моделей.
- Повышенный расход топлива:
- Из-за мягкого состава и высокого сопротивления качению расход увеличивается на 0.5–1 л/100 км (пример: Audi A4 2.0 TFSI).
- Снижение наката заметно на трассе: владельцы Mercedes E-Class отмечают необходимость чаще использовать круиз-контроль.
- Проблема усугубляется на шинах с индексом скорости Y (до 300 км/ч), где жесткость каркаса выше.
- Нестабильность на морозе:
- При температуре ниже +5°C резина дубеет, теряя эластичность, что увеличивает тормозной путь (пример: Mazda CX-5 в осенних условиях).
- На холодном асфальте (например, утренние заморозки) отмечаются пробуксовки при старте.
- Не подходит для «пограничных» условий: владельцы Ford Focus рекомендуют переходить на зимнюю резину уже при +7°C.
- Ограниченная гарантия при ремонте:
- После установки заплат или вулканизации производитель аннулирует гарантию, что критично для шин с мягкими боковинами.
- Пример: владелец Mini Cooper S остался без компенсации после бокового пореза в 1600 км от дома.
- Сложности с сервисной поддержкой: необходимость самостоятельной отправки шин поставщику для экспертизы.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- Центральная часть протектора стирается быстрее боковых зон из-за мягкой резины (пример: BMW 3 Series после 15 тыс. км).
- Владельцы Opel Insignia отмечают «лысые» участки после 30–40 тыс. км, особенно на передней оси.
- Требует частой ротации (каждые 8–10 тыс. км) для сохранения баланса.
Обзор GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3*:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — это шины для водителей, ценящих баланс между спортивной управляемостью и комфортом. Их ключевое преимущество — феноменальное сцепление на мокром асфальте, подтвержденное как тестами, так и реальными отзывами. Владельцы мощных седанов (BMW 5 Series, Audi A4) и хэтчбеков (Mini Cooper S) отмечают, что шины «держат» даже в экстремальных условиях: при прохождении поворотов на скорости 160–180 км/ч или резком торможении в ливень. Это достигнуто за счет асимметричного рисунка протектора с широкими продольными канавками и мягкой резиновой смеси, увеличивающей пятно контакта.
Однако комфорт имеет обратную сторону: мягкие боковины часто становятся причиной грыж и проколов на плохих дорогах. Владельцы кроссоверов (Volvo XC90, Volkswagen Tiguan) особенно критикуют этот аспект, указывая на необходимость объезда даже небольших ям. Кроме того, шины шумят на грубом асфальте, что заметно в городском цикле. Например, на скорости 60 км/ч гул в салоне Mercedes E-Class сравним с бюджетными моделями, хотя после прикатки (500–1000 км) шум снижается на 20–30%.
Оптимальная сфера применения Eagle F1 Asymmetric 3 — скоростные трассы и качественные городские дороги. Они идеальны для агрессивной езды в умеренном климате: при температуре от +10°C до +30°C шины сохраняют эластичность и цепкость. А вот для холодной осени или весны они не подходят — уже при +5°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь. Также не стоит выбирать эти шины для бездорожья или гравийных дорог: мягкие боковины легко повреждаются, а протектор быстро забивается грязью.
По износостойкости модель демонстрирует неоднозначные результаты. При спокойной езде (12–15 тыс. км в год) протектора хватает на 3–4 сезона, но любители резких стартов и поворотов «убивают» шины за 2 сезона. Например, владелец BMW 3 Series с двигателем 320 л.с. полностью стер протектор за 25 тыс. км. При этом неравномерный износ (особенно по центру) требует регулярной ротации и контроля давления.
Итог: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — выбор тех, кто готов мириться с умеренным шумом и риском проколов ради уверенности на мокрой дороге и удовольствия от вождения. Они подойдут владельцам спортивных седанов, премиальных хэтчбеков и кроссоверов, эксплуатируемых преимущественно на трассе. Для размеренной городской езды или плохих дорог лучше рассмотреть более жесткие и долговечные модели, например, Michelin Pilot Sport 4 или Continental PremiumContact 6.
Однако комфорт имеет обратную сторону: мягкие боковины часто становятся причиной грыж и проколов на плохих дорогах. Владельцы кроссоверов (Volvo XC90, Volkswagen Tiguan) особенно критикуют этот аспект, указывая на необходимость объезда даже небольших ям. Кроме того, шины шумят на грубом асфальте, что заметно в городском цикле. Например, на скорости 60 км/ч гул в салоне Mercedes E-Class сравним с бюджетными моделями, хотя после прикатки (500–1000 км) шум снижается на 20–30%.
Оптимальная сфера применения Eagle F1 Asymmetric 3 — скоростные трассы и качественные городские дороги. Они идеальны для агрессивной езды в умеренном климате: при температуре от +10°C до +30°C шины сохраняют эластичность и цепкость. А вот для холодной осени или весны они не подходят — уже при +5°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь. Также не стоит выбирать эти шины для бездорожья или гравийных дорог: мягкие боковины легко повреждаются, а протектор быстро забивается грязью.
По износостойкости модель демонстрирует неоднозначные результаты. При спокойной езде (12–15 тыс. км в год) протектора хватает на 3–4 сезона, но любители резких стартов и поворотов «убивают» шины за 2 сезона. Например, владелец BMW 3 Series с двигателем 320 л.с. полностью стер протектор за 25 тыс. км. При этом неравномерный износ (особенно по центру) требует регулярной ротации и контроля давления.
Итог: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — выбор тех, кто готов мириться с умеренным шумом и риском проколов ради уверенности на мокрой дороге и удовольствия от вождения. Они подойдут владельцам спортивных седанов, премиальных хэтчбеков и кроссоверов, эксплуатируемых преимущественно на трассе. Для размеренной городской езды или плохих дорог лучше рассмотреть более жесткие и долговечные модели, например, Michelin Pilot Sport 4 или Continental PremiumContact 6.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
96 отзывов пользователей o GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
Пользовались
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Евгений Агарков
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управление и торможение на влажном покрытии.
Тишина качения
Цена - - Жестковата на мелочах.
225/45 r17, не RunFlat.
Искал замену Hankook Ventus Prime 2 на хэтч. В сторону UHP даже не смотрел. Планировал купить Ventus prime 3, но в итоге не нашёл по хорошей цене из наличия. В качестве альтернативы рассматривал Michelin Primacy или Nokian Blue, т.к. в приоритете были «мокрые» показатели и хорошая управляемость.
Но в итоге мне предложили данную модель по весьма интересной цене. До этого Goodyear у меня не было, ещё немного смущал индекс скорости в 300 км/ч. Сомневаюсь, что нашел бы в СПб такую горку, с которой нужно меня столкнуть, чтобы достичь такой скорости ))
В любом случае, почитал отзывы, тесты, в которых говорилось о хорошем поведении на влажных покрытиях, и решил попробовать.
Заказал, привезли, оплатил, смонтировал. Обратил внимание на «кант», который по идее должен защищать диск от царапин при парковке вплотную вдоль поребрика. Не знаю насколько это работает, но, надеюсь, что не будет повода проверить.
Езжу пару месяцев, пока очень доволен: тормозят по мокрому хорошо, понятно и прогнозируемо рулятся. Относительно тихие, хотя бывают модели и тише, но потряхивают на мелочах чуть сильнее, чем ожидаешь. Списываю на особенность UHP шин в гражданской в целом эксплуатации
Искал замену Hankook Ventus Prime 2 на хэтч. В сторону UHP даже не смотрел. Планировал купить Ventus prime 3, но в итоге не нашёл по хорошей цене из наличия. В качестве альтернативы рассматривал Michelin Primacy или Nokian Blue, т.к. в приоритете были «мокрые» показатели и хорошая управляемость.
Но в итоге мне предложили данную модель по весьма интересной цене. До этого Goodyear у меня не было, ещё немного смущал индекс скорости в 300 км/ч. Сомневаюсь, что нашел бы в СПб такую горку, с которой нужно меня столкнуть, чтобы достичь такой скорости ))
В любом случае, почитал отзывы, тесты, в которых говорилось о хорошем поведении на влажных покрытиях, и решил попробовать.
Заказал, привезли, оплатил, смонтировал. Обратил внимание на «кант», который по идее должен защищать диск от царапин при парковке вплотную вдоль поребрика. Не знаю насколько это работает, но, надеюсь, что не будет повода проверить.
Езжу пару месяцев, пока очень доволен: тормозят по мокрому хорошо, понятно и прогнозируемо рулятся. Относительно тихие, хотя бывают модели и тише, но потряхивают на мелочах чуть сильнее, чем ожидаешь. Списываю на особенность UHP шин в гражданской в целом эксплуатации
Elvira M.
09.12.2023
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + - отменный держак в повороте
- широкий температурный диапазон, при котором мягкость сохраняется - - - спорная гарантия
Резина ТОП, но о минусах в конце! Ворвался в новый сезон на новых покрышках. Автомобиль MINI cooper S. Машина имеет хороший потенциал и не каждая покрышка сможет его реализовать. Есть два комплекта колес - Ассиметрик 3 и Мишлен примаси 3). Ассиметрик едет в поворотах на голову выше. Спб - МСК, на скорости 20+ через мощный ливень - без проблем. Конечно сравнивать с базовой линейкой мишлена не корректно, но и ПС4 стоит уже совсем других денег. Поэтому, если хотите резину для активной городской езды - Гудиеры лучшие в своей цене. Следующая покупка будет Ассиметрик 6.
Но теперь о минусах(
Почти сразу после покупки новой покрышки поехал на дальняк. Сам понимаю, винить производителя в проблемах российских дорог - не вариант.
Но ситуация следующая - пробил в 1600км от дома колесо, на улице ночь. Автомобиль кабрик(места под запаску или докатку нет с завода). Пришлось ставить боковую заплату в местном шинном сервисе и ехать так домой.
Хотел воспользоваться расширенной гарантией, но увидел, что она не действует, если на шине производился ремонт. Увы, такой вот прикол.
Но теперь о минусах(
Почти сразу после покупки новой покрышки поехал на дальняк. Сам понимаю, винить производителя в проблемах российских дорог - не вариант.
Но ситуация следующая - пробил в 1600км от дома колесо, на улице ночь. Автомобиль кабрик(места под запаску или докатку нет с завода). Пришлось ставить боковую заплату в местном шинном сервисе и ехать так домой.
Хотел воспользоваться расширенной гарантией, но увидел, что она не действует, если на шине производился ремонт. Увы, такой вот прикол.
Маринер Маринер
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Сопротивление аквапланированию, торможение на мокром и сухом асфальте.
- - Шум
Использую в размерности 225/50 R17 98Y XL на Шкоде Йети. До нее стояла Перелли, которая, думал, уже никогда не сотрётся, ну очень стойкая к износу.
Купил по акции, на момент покупки это была самая недорогая резина из приличных брендов первой линии. Проехал ок 10 тык. Нравится. Высота протектора весьма большая. Воду отводит хорошо, держак в поворотах норм.
За этот небольшой пробег износ совсем незаметен.
Шумит только, вернее есть гул на определенной скорости.
Купил по акции, на момент покупки это была самая недорогая резина из приличных брендов первой линии. Проехал ок 10 тык. Нравится. Высота протектора весьма большая. Воду отводит хорошо, держак в поворотах норм.
За этот небольшой пробег износ совсем незаметен.
Шумит только, вернее есть гул на определенной скорости.
Денис Семёнов
09.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + ничего
- - Обманули. В описании шина RunFlat, По факту приехала обычная.
Яндекс Доставка просто привезла товар и отказалась забирать обратно.
Возврат товара - приключение. Я должен за свой счет и сам (шина тяжелая) отправить поставщику. Приклеить номер. Сделать много фото. Потом деньги перечислят.
Яндекс маркет - худший маркет за все время.
Поддержка ниочем и отправляет в описание.
Встроенный сервис доставки предложил отправить шину поставщику в Питер курьером за 36 000 рублей.
Потратил время, деньги, нервы.
Никогда не покупайте на Яндекс маркете, если не хотите таких проблем.
Поддержка ниочем и отправляет в описание.
Встроенный сервис доставки предложил отправить шину поставщику в Питер курьером за 36 000 рублей.
Потратил время, деньги, нервы.
Никогда не покупайте на Яндекс маркете, если не хотите таких проблем.
гена
09.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Комфортная, тихая, отлично держит дорогу в любых условиях
- - Нет таких
Проехал сезон, ощущения очень приятные, идеальный баланс в этих шинах, мягкая но не валкая, акустический комфорт супер, что такое колейность забыл совсем, очень цепкие -дорогу держат идеально - как в дождь так и на сухом. Сами шины очень легкие что тоже плюс. Шины ранфлет, у кого бмв берите с маркировкой звезды "*", для мерса "МОЕ", и.тд., чуть дороже но зато разработаны специально для данных премиальных авто, чтобы не потерять в ездовых характеристиках. У меня стоят - 245/40/19 и 275/35/19.
Николай Цифиров
09.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Мягкая, тихая
- - Ужасный запах уже неделю как купил а в гараж утром захожу там просто ужасный запах резины и машина вся провоняла этим запахом. На шинах маркировка сделано в Германии но у меня подозрение что сделана где-то в плохом Китае запах как у дешёвых китайских кроссовок.
У меня на предыдущей машине Туареге стояла такая резина с завода и не было ни какого запаха, на новой вместо штатной пирелли я поменял на гудиер и вот такой неприятный момент портит впечатление о фирме.
Артём Шульгин
10.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + тихая , рулиттся хорошо
- - не заметил.
искал комфортную резину и нашел то что искал
Александр Берко
09.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошая резина, штатная на g30. Перед прожил 2 года, зад 3 года.
Сергей Иванов
13.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Беру третий комплект. На туареге катал в 19', сейчас на двух тигуанах тоже 19' диам. Очень комфортные шины. И тихие.
- - Цена сейчас космос. Зимой взял за 19, сейчас 29.
Если можете себе позволить, берите, шины топ.
Влад
03.03.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Цена
- - Не было бумажной маркировки на шинах
Новая резина. Германия. Прозводство 42 неделя 17 года)
Олег
23.03.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Третий раз беру на Мерседес спринтер . Отхаживают свои 100000 км . Хороший протектор позволяет ездить и зимой. Хорошо держит проколы , очень редко.
Александр Бакулин
16.10.2021
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Мягкие тихие. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте
- - не долговечные.1,5 сезона и замена всех 4 покрышек
Купил в апреле 20го, а к августу 21г. все четыре...
Константин Мохов
07.06.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + по торможению одна из лучших, жена висела на ремнях не единожды. кто-то говорит шумная, я этого не заметил, очень комфортная резина, как она может стать шумной при таком рисунке?
- - валкая из-за мягких бортов.
выбирал...
Роман С.
24.11.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкость хода, тихие, лёгкие, отличные сцепные свойства
- - Тонкая боковина
Владею такими шинами в 2 комплектах: 225/45/17 и 245/45/18.
В первом случае перешёл в Ventus Evo K110, во втором с K120.
Первое, что бросается в глаза - тонкая боковина.
Во-первых, этим шинам не очень страшна колейность даже при большой ширине. Зацепа гора. Машина стала значительно мягче, чем на вентусе, она действительно плывёт по стыкам! Прекрасный зацеп и адекватное поведение в мокрую погоду. Небольшой вес баллона (один из самых низких...
В первом случае перешёл в Ventus Evo K110, во втором с K120.
Первое, что бросается в глаза - тонкая боковина.
Во-первых, этим шинам не очень страшна колейность даже при большой ширине. Зацепа гора. Машина стала значительно мягче, чем на вентусе, она действительно плывёт по стыкам! Прекрасный зацеп и адекватное поведение в мокрую погоду. Небольшой вес баллона (один из самых низких...
Schengen Brew
15.05.2020
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Немецкое производство
- - Непредсказуемое поведение на дороге с колейностью.
Сразу для желающих посоветовать поменять машину - у меня немец стоимостью 4млн рублей (и так владельцы Бентли советуйте) Стояли на нем Конти откатал три сезона - не устраивало только одно - водная колея. Начитался отзывов и решил взять себе это чудо, после 1000 км пробега понял что надо было верить немногочисленным , но правдивым негативным отзывам... Итак (1) (не критичное) - шум , эта резина шумная даже на моем авто. (2) (критичное) - колея даже не значительная - это ужас. Я забыл когда вцеплялся в руль двумя руками, но на гудерах только так, уже на 60км/ч машину может выкинуть даже из небольшой колеи...
Скроменый эксперт
26.07.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + - стоимость
- управляемость - - - прочность
- износостойкость
Начитавшись положительных отзывов здесь, решил немного сэкономить и вместо привычного Контика/Бриджа взять эти шины, размер 225/45 R17 . Экономия вышла боком, потрачено на шиномонтаж было больше, чем разница в цене.
По управляемости к шинам претензий нет, на сухом асфальте идеально, на мокром вполне нормально, склонность к аквапланированию минимальна, тормозной путь небольшой.
Но откуда у этих шин такие высокие оценки за прочность и износостойкость? По факту: 2 сезона и...
По управляемости к шинам претензий нет, на сухом асфальте идеально, на мокром вполне нормально, склонность к аквапланированию минимальна, тормозной путь небольшой.
Но откуда у этих шин такие высокие оценки за прочность и износостойкость? По факту: 2 сезона и...
Арсен
07.09.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Плавность хода, низкий уровень шума .
- - Брал начитавшись отзывов, Но понял что на каждой машины, приводе и размерности колёс резина ведёт себя по по-разному. Принципиально искал именно немецкое производство и "свежую" резину. Не помогло. Управление: при скорости около 160 машина на сухом асфальте начинает плавать по дороге ( бмв 5 ф 10 задний привод, с ходовой все в порядке) при выходе на обгон и наличии на встречке колеи машина начинает рыскать, колейность присудстсвуют , а в паре с ускорением даёт ужасный эффект . В дождь , именно в дождь , а не мокрый асфальт не держит вообще. Водную колею нужно избегать. Аквапланирование присутствует и причём неплохое. Стер до отбойников за один сезон и 30-35 т.км. вождение умеренное , ускорение только по трассе при обгона, попросту машину и резину не убиваю, при этом регулярно менял колеса местами для равномерного износа, на одном колесе за весь срок была небольшая шишка, на другом порез.
Опыта у меня достаточно, в семье не одна машина и резины я отказал не мало, но такого явного обмана я не видел. Своих денег резина вообще не стоит. Можно было купить Кумхо( ничего плохого о данной резине сказать не могу, стоит своих денег) и было бы все то же самое только деньги бы сэкономил.
Дмитрий Рогожкин
06.01.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Автомобиль обут в разноширокий комплект 225/45-17 и 245/45-17 соответственно, Assimetrik 3. Шины так сказать упруго-мягкие, не "желе" ка Мишлен или Тойо и не "дубовые" как Данлоп. Исключительная управляемость на мокром асфальте, тормозит исключительно. Опасения были за боковую часть, один слой полиэстера (не XL-усиленная) но все отлично, "прощает" попадания в ямы, грыжи не вылезли и литые диски целые.
- - Шины прошли примерно 20 т.км и центральная часть протектора заметно износилась. Одни говорят-"перекачал",а знающие- что шина " живая" т.е. работает с дорогой, все зависит от стиля вождения. Поэтому как бы минусом я не назову, а так,для информации.
Шины установлены на Мерседес- Бенц С-200 Kompressor (W 204) с мощностью 184 л.с. поэтому при покупке выбор был GoodYear Eagle f1 ,т.е со спортивным уклоном.
Роман а.
26.02.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная резина, все классно для повседневной езды и управление и торможение как на мокром покрытии так и на сухом. Разгонялся до 245 км /ч стабильно как по рельсам. В меру мягкая, до этого был континеталь спорт контакт 5 но уж больно дорого колесо 10 тр, а этот гудиер 6 тр и не скажу что он хуже на 4тр.
- - Понятно что за хорошие сцепные свойства нужно расплачиваться износом, мне хватило её на 3 сезона (в год я проезжаю 20т. Км примерно т. е. на летней резине сезон это 10-15 ткм) и то последний сезон не доездил до конца уже очкливо было нитки торчали.
Цена /качество у этой покрышки самое сбалансированное как "инь-янь" на этот сезон буду тоже её брать
Игорь Е.
07.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тишина. Мягкость. Управление. Цена для таких параметров.
- - Пока всё устраивает, не за что зацепиться.
Приобретал для МБ Е300( седан, полный привод). До этого стояла Continental ContiSport(жесткая и шумная резина, склонная к грыжам при незначительных ударах). Долго выбирал, среагировал прежде всего на бренд, цену, отзывы. Был очень обрадован мягкостью и бесшумностью данной авторезины, в отличие от предыдущей, что сильно шумела и очень чувствительно реагировала на любые кочки(авто с эйрматиком). В сильный дождь шёл по скоростной магистрали спокойно 140 км/ч,машина идёт как по рельсам, управление легкое и безопасное, дорогу держит уверенно. Нисколько не жалею о приобретении, очень доволен. Сейчас перед поездкой по Европе прокатал все диски, довел геометрию до практически идеала, в Германии будет возможность пришпорить коня до 200 км/(выше боязно) , благо на автобанах там это делать можно.Надеюсь на получение удовольствия от скоростного вождения. Еще раз подчеркну-ДАННОЙ АВТОРЕЗИНОЙ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!
Андрей Ц.
06.12.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Нешумная, очень комфортный ход.
- - На уровне субъектива (как и весь отзыв) - при проезде череды мелких неровностей (например, "заплатки" на асфальте) нет ощущения "едешь как по рельсам".
VW Tiguan 2.0 TSI, 235/55R17
До этого у меня "гудков" не было вообще, в общем и целом оценка 4.5. Очень комфортно, мягче зимнего мишлена (XIN 4), намного тише штатного бриджа. Указанный выше недостаток некритичен, но в сравнении с мишками ощутим (особенно сразу после переобувки). Удивило, что по траве Тигуан из кювета выехал на этой резине вообще без особых пробуксовок, хотя вывешивания были нормальные такие. Ну а на размытом проселке прогнозируемо превратились в слики через 2 метра, тут без сюрпризов.
До этого у меня "гудков" не было вообще, в общем и целом оценка 4.5. Очень комфортно, мягче зимнего мишлена (XIN 4), намного тише штатного бриджа. Указанный выше недостаток некритичен, но в сравнении с мишками ощутим (особенно сразу после переобувки). Удивило, что по траве Тигуан из кювета выехал на этой резине вообще без особых пробуксовок, хотя вывешивания были нормальные такие. Ну а на размытом проселке прогнозируемо превратились в слики через 2 метра, тут без сюрпризов.
Ivan
09.07.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Хорошая управляемость на высоких скоростях
- - Отвратительная прочность.
Не рекомендую.
Скроменый эксперт
06.08.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Сбалансированная резина, хорошая управляемость и торможение на сухом и мокром покрытии. износостойкость.
- - Резина чувствительная к давлению, разница в 0,1 атмосферы уже влияет на поведение на дороге. в период обкатки крайне шумная + сжирает мощность двигателям по субъективным ощущениям 10-15%. после обкатки шумка приходит в норму, хотя чуть выше чем хотелось бы. за счет хорошего зацепа довольно подробно докладывает пятой точке о качестве дорожного полотна и грубо проходит стыки мостов и трамвайные пути.
235/65 r 17. на данный момент пробег более 5000 износа на протекторе пока не видно. достаточно странно резина ведет себя до скорости 90 (достаточно грубо проходит неровности дороги, но без сильного дискомфорта), 90-120 характер меняется резина становится мягче и комфортнее. 140-160 резина очень подробно докладывает о недостатках дорожного полотна ( ощущение езды по стиральной доске). вывод следующий резина любит дороги с качественным покрытием. при езде по немного неровно снятым волнам асфальта машиной невозможно управлять при скорости выше 70-80 км. Вердикт примерно следующий: если вы используете автомобиль для доставки себя любимого по пробкам от дома до работы и обратно, при этом желательно с высоким уровнем комфорта, то это явно не ваш вариант. Лучше взять что-нибудь из Кореи, еще и дешевле выйдет. Если вы сторонник изредка притопить, то резина вас не разочарует. если считаете себя заядлым гонщиком, то резина явно не для вас.
Солдатова Наталья
28.10.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Устойчивость , управляемость на сухом и мокром асфальте,но исключительно при положительных температурах воздуха до +5-10градусов. Несмотря на мягкость ,думаю неплохой будет и ходимость.прошел на шинах 13 тысяч, даже минимального износа не видно,сравниваясь с Нокиан Хака Блэк, то На них уже была бы видна 6.
- - В сравнении со стоковым мишлен Primasi 3 st 225/50/17, уровень шума на шершавом покрытии больше, управляемость при маневрировании на скорости более 160 км/ч хуже,мягкая боковина. При температуре +5 и ниже дубеют,нужен прогрев,чтобы получить мягкость. Прошли шины 13 тысяч визуально не виден даже минимальный износ,думаю ходимостью будет норм. Если сравнивать с Нокиан Хака Блэк , к примеру (имел опыт эксплуатации) уже была бы 6. Да и боковина такая же,но правда к управляемости нет замечаний.
Гудиерки дышат в затылок премиальным призерам мишки,контикам,Нокиан. За эти деньги лучший выбор, чем указанные призеры. Думаю,отдав такие деньги за них,точно жалел о покупке, т.к. аналогичную мягкость боковины и низкую и слабую ходимость имеют контики и Нокиан,Стоял бы снова выбор покупки шин,снова купил бы гудиеры без сомнения, можно и модель эфишен грип перфоменс . А мишки и денег стоят соответственно...хотя и к ним есть нареканиях части управляемости ,особенно по мокрому покрытию
Показаны отзывы 1-24 из 96.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
График изменения цены GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
Обзоры и руководства на GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
Характеристи GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
