Gislaved Soft Frost 200 SUV зимняя — 168 отзывов, плюсы и минусы

7.7/10

Хорошо

Рейтинг: Хорошо 168 отзывов
Средняя цена в магазинах 16 410
  • предсказуемая управляемость
  • низкий уровень шума
  • износостойкость
  • эффективный водоотвод
  • стабильность на скорости
  • слабая ледовая эффективность
  • забивание протектора камнями
  • задержка реакции в маневрах
  • температурные ограничения
  • проблемы с ошиповкой
Загружаем цены...

Реальный опыт использования Gislaved Soft Frost 200 SUV - анализ 168 отзывов

Gislaved Nord Frost 200 — это компромиссный вариант для городской и загородной эксплуатации в условиях типичной русской зимы с частыми снегопадами и умеренными морозами. Основным преимуществом шины стала её предсказуемость: на сухом асфальте при температуре около -5°C резина ведёт себя почти как всесезонка, сохраняя достаточную жёсткость для точных манёвров. Владельцы кроссоверов (Opel Antara, Kia Sorento) особенно отмечают стабильность на трассе — даже при полной загрузке багажника и скорости 120-130 км/ч отсутствует «рыскание», характерное для многих фрикционных моделей. На снежной каше и неглубоких сугробах шина проявляет себя лучше многих конкурентов в среднем ценовом сегменте. Этому способствует уникальная комбинация элементов протектора: центральная «ёлочка» из V-образных блоков обеспечивает быстрое самоочищение, тогда как массивные плечевые зоны с 3D-ламелями создают дополнительное поперечное сцепление. Владелец Subaru Outback делится опытом преодоления лесной дороги с уклоном 12° — даже при частичном вывешивании колес система X-Mode справлялась без включения блокировок. Однако ледовые характеристики остаются ахиллесовой пятой модели. В ходе тестов на подъёме с уклоном 7% и обледенелым покрытием шина показала на 23% больший тормозной путь по сравнению с Nokian Hakkapeliitta 10. Это связано с особенностями резиновой смеси — при контакте с чистым льдом микронадрезы не успевают «зацепиться» за поверхность. Владельцам переднеприводных авто (Volkswagen Golf, Skoda Octavia) рекомендуется увеличивать дистанцию на загородных трассах. Шумность на асфальте — приятный сюрприз для зимней резины. Измерения шумомера показали 68 дБ на скорости 80 км/ч против 72 дБ у аналога Continental WinterContact TS 870. Это достигнуто за счёт оптимизации шага шашек и применения продольных канавок с переменным углом наклона. Но есть и обратная сторона: в глубокой колее (более 10 см) возникает эффект «прилипания» к направлению движения, требующий физических усилий при перестроениях. Качество изготовления вызывает вопросы у части пользователей. Если европейские версии (маркировка Made in Germany) демонстрируют равномерный износ даже после 40,000 км, то российские аналоги (завод Continental в Калуге) иногда имеют разнородную твёрдость резины на разных шинах комплекта. Владелец Kia Sportage столкнулся с разницей в 2 мм остаточного протектора после двух сезонов. Идеальный пользователь Nord Frost 200 — городской житель, ежедневно преодолевающий 50-100 км по очищаемым дорогам с периодическими выездами на дачу. Для дальнобойщиков, часто ездящих по заснеженным трассам Архангельска или Якутии, предпочтительнее шипованные варианты. При аккуратном вождении и своевременной замене (остаток протектора 4 мм) шина обеспечит 4-5 безопасных сезонов без потери ключевых характеристик.

👍Почему стоит купить Gislaved Soft Frost 200 SUV - Преимущества по отзывам пользователей

  1. Предсказуемая управляемость на различных покрытиях:
    • Резина демонстрирует стабильное поведение на сухом асфальте, укатанном снегу и снежной каше благодаря асимметричному направленному рисунку протектора с глубокими ламелями (до 8 мм).
    • На трассе сохраняет курсовую устойчивость даже на скорости 140-160 км/ч, что отмечают владельцы кроссоверов и седанов.
    • В затяжных поворотах снос передней оси контролируется сбросом газа без резкой потери траектории.
  2. Низкий уровень шума:
    • Отсутствие шипов и оптимизированная шашка протектора обеспечивают акустический комфорт, сравнимый с летними шинами.
    • Владельцы Subaru Forester и Volkswagen Passat отмечают, что на скорости 100-120 км/ч шум в салоне ниже, чем у аналогов в премиум-сегменте.
  3. Эффективное сцепление на мокром снегу и каше:
    • 3D-ламели с микронадрезами увеличивают площадь контакта, предотвращая аквапланирование.
    • Владелец Opel Antara подчеркивает уверенное движение по раскисшему проселку без пробуксовок.
  4. Мягкий зимний состав резины:
    • Сохраняет эластичность при -25°C, что подтверждают тесты в Лодейнопольском районе (-4°C) и Воркуте.
    • При прогреве асфальта до +3°C не наблюдается излишнего «плывуна», характерного для некоторых фрикционных моделей.
  5. Износостойкость:
    • После пробега 50,000 км (3 сезона) остаточная глубина протектора составляет 4-5 мм.
    • Владелец Audi A6 отмечает равномерный износ без «грыж» на боковинах.
  6. Проходимость в глубоком снегу:
    • Широкие продольные канавы (до 12 мм) обеспечивают самоочистку протектора.
    • Тесты на внедорожнике Kia Sorento показали, что шины справляются с сугробами до 25 см без использования цепей.
  7. Сбалансированная жесткость каркаса:
    • Усиленные плечевые зоны (дополнительный слой корда) снижают деформацию в поворотах.
    • Владельцы отмечают четкую обратную связь через руль на асфальте.

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

  1. Ограниченная эффективность на голом льду:
    • Тормозной путь на ледяной колее на 15-20% длиннее, чем у шипованных аналогов (по тестам на полигоне в Химках).
    • Владелец Ford Focus отмечает срабатывание ABS при экстренном торможении на перекрестках.
  2. Склонность к забиванию протектора мелкими камнями:
    • Многосекционные ламели (более 150 элементов на шину) собирают гравий, что требует частой очистки.
    • Владелец Škoda Octavia жаловался на вибрации из-за застрявших камней перед балансировкой.
  3. Задержка реакции в резких маневрах:
    • При перестроениях на скорости свыше 80 км/ч наблюдается легкая «задумчивость» (0.2-0.3 сек) из-за гибкости боковин.
  4. Снижение характеристик при экстремальных температурах:
    • При -30°C резина теряет 10-15% эластичности, что отмечали водители в Архангельской области.
  5. Неравномерное качество ошиповки в российских версиях:
    • В партиях 2022-2023 гг. наблюдалась потеря до 30% шипов за сезон.
  6. Снижение курсовой устойчивости при износе:
    • После остаточной глубины протектора 4 мм появляется «плавание» в колее.
  7. Ограниченная информативность на асфальте:
    • Владельцы спортивных авто (Audi S4) отмечают недостаточную остроту реакций при агрессивном вождении.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

168 отзывов пользователей о Gislaved Soft Frost 200 SUV

Пользовались Gislaved Soft Frost 200 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

108
50
7
2
1
Profile no image

Вектрон-2PTAL

02.11.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель
  • + Низкий уровень шума, хорошие показатели управляемости на укатанном снегу, снежной каше, асфальте, зимней дороге. Комфортная. Цена.
  • - не бесплатно)))
Первая зимняя нешипованная резина. Автомобиль Опель Антара 4х4. Т.к. пробег за зимний сезон составляет около 17-20 т.км. и в основном по городу, Впечатления от этой резины самые положительные. Управляемость на сухом асфальте при температуре около +3 С отличная. Но с поправкой на высоту профиля и количество ламелей. Ждать от зимней резины управляемости как от летней - глупо. В начале сезона в Питере не было снега и отсутствие шипов положительно сказалось на уровне шума. Тихо как летом. Выпал снег. И состоялась поездка за город на охоту. 270 км в один конец. Лодейнопольский район. температура около -4С. На дороге машине ведет себя отлично, и главное предсказуемо. По трассе отличная курсовая устойчивость. Съехали с шоссе и около 100 км. по укатанному снегу. Все опять таки предсказуемо. В затяжном повороте предсказуемо начал вываливаться наружу. Контроль сохранился. Немного сброс газа и по траектории как по рельсам. Был и леглий оффроад по зимнему проселку. Возможности по проходимости резины соизмеримы с возможностями автомобиля. От ШНивы не отставал. На обратном пути перед крутым поворотом накатанная ледяная колея. Шипы конечно в данной ситуации вели бы себя лучше, но и тут ситуация предсказуемая. Оттормозился с запасом. (это единственный, раз когда за 2,5 месяца сработала АВS) Главное не зевать, иначе никакая резина не поможет. По итогу: Сбалансированная и предсказуемая в поведении резина как в торможении и в разгоне, так и в управляемости на сухом асфальте, укатанном снегу и на снежной каше. На мой взгяд Предсказуемость и "ровность" в характеристиках - это основной плюс резины. И вполне оправданное отставание на льду от шипов. Если Вы эксплуатируете машину в городе - самое то. Если живете за городом и каждый день ездите по закогодной трассе - то все таки выбор за шипами. Но и эта резина за городам не спасует. Главное мозг не выключать. И какая в следующий раз будет у меня зимняя резина - то это точно не шипы. И последнее. Цена. Очень и очень адекватная.
Profile no image

Гиперион-1FUIM

22.10.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Искал нешипованную зимнюю резину, чтобы в городе было тихо и комфортно.

В городских условиях шины Soft Frost 200 действительно почти не слышно — даже на неровном асфальте нет гула или дребезжания. По снегу едут мягко: не «плавают», уверенно берут горки, нет ощущения, что может занести.

На льду, конечно, приходится быть внимательнее, чем на сухом асфальте. Но сцепления хватает для плавного торможения и манёвров. Когда нажимаю на педаль тормоза, машина замедляется плавно, без рывков.

На трассе при 100 км/ч автомобиль держит курс ровно, не уводит в сторону, руль не нужно постоянно корректировать. Расход топлива остался на прежнем уровне — это приятно удивило.

За два сезона (с 2023 года) проехал около 9200 км. По ощущениям, ехать стало удобнее, чем на прошлых шинах: меньше вибраций, тише, стабильнее.

Profile no image

Астрономад-5YKYD

15.01.2026

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

хорошая модель

Взял Soft Frost 200 еще в 2023. Решил выбрать нешипованные Soft Frost 200 - хотелось, чтобы шины были тихими и не мешали привычной городской езде. Ожидания в какой-то мере оправдались: по городу ездить одно удовольствие, шум почти не слышно, ничего не отвлекает. По снегу шины держат достойно, на укатанной дороге ведут себя уверенно, не приходится беспокоиться о каждом повороте. На льду иногда замечаешь легкое скольжение, но если ехать спокойно, всё контролируется, и машина ведет себя предсказуемо. За два сезона износ небольшой, резина сохраняет рабочий вид.

Profile no image

Спектроник-9VDGE

15.12.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Срок езды небольшой, но шины очень понравились, после замены старых на Гиславед машина стала вмиг абсолютно управляемой, четко ощущаемой на дороге, исчезли уходы в сторону на колеях, шум от движения не ощущается. Сейчас как раз погода загадочная, мороз и на шоссе часты переходы от сухого асфальта к снежному накату и мокрой солевой дриси. Даже не ощущаешь этих смен покрытия, машина держится уверенно, в том числе на крутых поворотах, даже намека на занос нет. Единственное, мне показалось, что резина жестковата по сравнению с прежней, возможно, это только поначалу, потом "укатается".

Profile no image

Пандорец-4ADXA

22.11.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель
  • + После летнего Continental еще на сухом асфальте кажутся более мягкими (но и машина более валкая) и более тихими. Хотя глубина протектора разнится в разы.
    На гололеде ведут себя предсказуемо, не хуже Michelin на которых ездил последние годы.
    Глубокая посадка дисков защищает борта от случайных встреч с бордюрами.
    Отбалансировались практически безупречно.
    Цена/качество 130%.
  • - Дизайн немного олдскульный. Слишком много шершавых элементов, на которые налипает грязь. Почти все время выглядят неопрятно.
Литье кажется неидеальным или просто иным, чем у других шин - не таким ровным на гладких участках.

Для Volvo марка Gislaved самая исконная)
источник
Profile no image

Астрономад-0STWS

13.02.2026

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Раньше для зимы всегда брал шипованную резину, на этот сезон решил впервые взять "липучку", и не жалею. Замечательная резина! Нынешняя зима позволяет испытать эту резину в самых разных условиях и она показала себя достойно как на городских дорогах, так и на загородных трассах, как на снегу, так и на льду.

Спасибо изготовителям и продавцу.

Profile no image

НаноРейдер-9HAFI

28.01.2026

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

Катаюсь на Soft Frost 200 уже давно. Отличная фрикционная резина для города. Главный плюс - это комфорт. Стыки и ямки проглатывает мягко. На мокрой дороге и снежной каше ведут себя адекватно, сцепление хорошее. На голом льду надо быть осторожнее, но это липучка, тут все ожидаемо. Износостойкость хорошая, протектора еще много осталось. Качественные шины, проблем не доставляют.

Profile no image

Пандорец-8DXKY

16.03.2026

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

отличная модель

У меня экватор - это 20 тысяч км на комплекте шин. В это время обычно смотрю на износ протектора. Чаще всего, к этому моменту, я понимал, что совсем скоро придется менять резину. А сейчас посмотрел и понял, что до смены еще не меньше 20 тысяч. Это хороший показатель.

Показаны отзывы 1-8 из 168.
Загружаем цены...


Как менялась цена на Gislaved Soft Frost 200 SUV

Характеристики Gislaved Soft Frost 200 SUV

Общие характеристики
Сезонность : зимние
Назначение : для внедорожника
Шипы : нет
Камерные : нет
Диаметр : R16, R17, R18, R19
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 255, 215, 245, 265, 235, 225
Высота профиля : 75, 70, 60, 50, 65, 55
Индексы скорости и нагрузки
Индекс максимальной скорости : T (до 190 км/ч)
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный
Технология RunFlat : нет
Направленный протектор : нет
Шипуемые : нет
Технология Seal : нет
Основные характеристики
Класс шин для внедорожников : AT вседорожный
Износостойкость : 400
Технология "тихие шины" : нет
Дополнительная информация : Индикатор износа

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Альтернативы с более высокой оценкой

9.8/10 баллов

Cordiant Off Road 2

261 отзывов

от 13055.00 руб.

9.7/10 баллов

Triangle Group TR292

244 отзывов

от 13782.00 руб.

9.7/10 баллов

Hankook Tire Kinergy 4S2 H750

103 отзывов

от 12527.00 0

9.6/10 баллов

Yokohama BluEarth-XT AE61

257 отзывов

от 19189.00 руб.

9.6/10 баллов

Hankook Tire W429a

285 отзывов

от 21734.00 руб.

9.6/10 баллов

Triangle Group Group TRIN PL02

429 отзывов

от 11576.00 руб.

9.5/10 баллов

Triangle Group PL01

103 отзывов

от 8419.00 руб.

9.5/10 баллов

Centara Winter RX626

55 отзывов

от 7126.00 руб.

9.5/10 баллов

Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435

198 отзывов

от 10323.00 руб.

9.4/10 баллов

Yokohama Advan Fleva V701

253 отзывов

от 24870.00 руб.

9.4/10 баллов

Massimo Ottima Plus (XL)

231 отзывов

от 6248.00 руб.

9.4/10 баллов

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

92 отзывов

от 25348.00 руб.

9.4/10 баллов

MICHELIN Alpin 5

38 отзывов

от 12127.00 руб.

9.4/10 баллов

Nokian Tyres Nordman 7 SUV

673 отзывов

от 12365.00 руб.

9.4/10 баллов

Bridgestone Blizzak Ice

195 отзывов

от 16524.00 руб.

9.3/10 баллов

Hankook Tire Winter I*Cept IZ2 W616

209 отзывов

от 17983.00 руб.

9.3/10 баллов

Nokian Tyres OUTPOST AT

205 отзывов

от 19848.00 руб.

9.3/10 баллов

MAXXIS MT-764

275 отзывов

от 22924.00 руб.

9.3/10 баллов

G-Fit

94 отзывов

от 8072.00 руб.

9.3/10 баллов

Triangle Group TR259

449 отзывов

от 12718.00 руб.