Моторное масло G-Energy Synthetic Long Life 10W-40: 70 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать G-Energy Synthetic Long Life 10W-40?
- Соотношение цены и качестваСинтетика стоит доступно, и по качеству к нему претензий почти нет.
- Тихо работает моторПосле полусинтетики двигатель звучит заметно тише и ходит мягче.
- Держит интервал 10–12 тысячНа этом интервале масло доходит до замены, и на большом пробеге его не меняют раньше срока.
- Мало угораетМежду заменами масло почти не уходит, и на пробеге 180 тысяч доливать не приходилось.
- Подходит старым моторамНа классических и пробежных моторах масло признано надёжным, в том числе на турбированном двигателе.
- Угар после пяти тысячВ городе масло начинает уходить примерно по 150 граммов на тысячу километров, и уровень на щупе приходится поднимать.
- Пенится и стучитНа ЗМЗ-406 после тысячи километров на щупе пенилось, стук похож на гидрокомпенсатор, а при разборе втулки на шатуне не оказалось.
- Не для сильных морозовВ описании масло рекомендуют для тёплых регионов без сильных морозов, и для суровой зимы это ограничение.
Краткий анализ G-Energy Synthetic Long Life 10W-40
G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 — синтетика вязкостью 10W-40 для легковых машин, лёгких внедорожников и микроавтобусов, с допусками VW, MB, Renault и АвтоВАЗа. Главное, что решает выбор, — интервал: на замене через 10–12 тысяч километров масло выдерживает срок без проблем, а на машинах с большим пробегом его заливают без опасений. Мотор на нём звучит тише и ходит мягче, чем на прежней полусинтетике, но для современного облегчённого мотора из алюминия его не советуют, а в двигатели с сажевым фильтром, по характеристикам, его ставить не рекомендуется. Зимой на морозе запуск проходит без проблем, однако в описании масло рекомендуют для тёплых регионов без сильных морозов, так что при суровой зиме это стоит учесть. Главная цена — угар: в городе после пяти тысяч километров масло начинает уходить, и уровень на щупе приходится проверять чаще. Берут его те, кому нужна недорогая синтетика для старого или пробежного мотора с обычными интервалами, а тем, у кого новый облегчённый мотор, долгий городской режим или суровая зима, стоит присмотреться к другому маслу.
Плюсы и минусы G-Energy Synthetic Long Life 10W-40: оценка по параметрам
на основе 70 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 |  SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
На Калине с пробегом 240 тысяч километров масло не доливали до 180 тысяч, а в другой Калине угар, по описанию, невелик. Для машины, которую не хочется поить маслом между заменами, это ощутимо.
Масло без долива работает спокойно, но такие свойства есть и у других масел этого класса.
В городе масло начинает уходить примерно по 150 граммов на тысячу километров, и к концу интервала в 7,5–8 тысяч уровень на щупе приходится поднимать. Схожее наблюдение есть и без уточнения режима езды.
Заметно портит впечатление: за уровнем приходится следить, но покупку сама по себе не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите в основном по городу
До 180 тыс км от замены до замены не доливал Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
После 5 тыс. начинается угар, примерно 150 г/тыс. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 |  IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
При переходе с полусинтетики двигатель звучит заметно тише, а ход становится мягче, и это слышно уже в первых поездках.
Ощутимо при каждой поездке, но сама по себе тишина не выделяет масло среди других.
На моторах с большим пробегом масло ведёт себя ровно: Калина с пробегом 240 тысяч километров работает на нём, а для классического двигателя с турбиной масло признано надёжным.
Ценно для мотора, который не новый, но для нового мотора это не довод.
Через тысячу километров на щупе после остановки видны пузырьки, а затем появляется стук, похожий на стук гидрокомпенсатора. При разборе ЗМЗ-406 втулки на шатуне не оказалось, и масло, по описанию, не держало защиту от износа. После замены шатунов и поршней на этот мотор залили Premium L, который не пенится.
Поломка двигателя — веская причина отказаться, и это не зависит от того, как часто она случается.
Отличное масло, двигатель стал работать мягче Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
Вспенивается, нет противоизносных качеств Покупатель · Ситилинк · декабрь 2021
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
В мороз запускался двигатель без проблем Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Хорошее честное масло для тёплых регионов(где зимой нет сильных морозов) Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.1 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
При замене старое масло выглядит чище, чем у других марок, а уже через несколько тысяч километров оно заметно темнеет. Такое потемнение здесь трактуют как работу присадок, которые собирают грязь, а не как признак того, что масло сгорело.
Видно при каждой замене, но моющие свойства есть и у других масел этого класса.
При сливе есть ощущение, что оно чище других Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Быстро потемнело - это говорит о высоких моющих свойствах Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Mannol Energy Formula JP 5W-30 | 9.2 | 4 565 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
Масло доходит до замены на интервале 10–12 тысяч километров: на Калине с пробегом 240 тысяч так и ездили, а на Ларгусе его льют пятый раз, меняя каждые 10 тысяч.
Интервал — главное, ради чего берут масло, поэтому вес здесь высокий.
Меняю через 10-12 тыс км. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Заливаю в Ларгус к4м в 5-й раз мотор работает отлично меняю через 10000км Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2021
| 1 | Mannol Energy Formula JP 5W-30 | 9.2 | 4 565 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 3 100 до 4 600 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 с высокой оценкой
- Работает тихо и ровно
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Доливается между заменами
- Цена растёт
- Сомнения в подлинности
4 049 руб. в среднем
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
4 025 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо и мягко работает
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Сомнения в подлинности
- Страна розлива не та
- Доливка на восьми тысячах
4 304 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает на моторе
- Заводится в сильный мороз
- Заметно уходит на старом моторе
- Лампа давления на горячем моторе
- Густеет на морозе
4 565 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Меняется раньше срока
- Масло уходит между заменами
- Мотор шумит сильнее
4 314 руб. в среднем
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Густеет на сильном морозе
- Угар под полной педалью
- Сложно отличить от подделки
4 163 руб. в среднем
- Не горит между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Держит мотор чистым
- Подлинность на глаз не проверить
- Жидковатое на большом пробеге
- Парит на дизеле
3 914 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
Отзывы покупателей о G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 — 70 отзывов
Пользовались
G-Energy Synthetic Long Life 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит G-Energy Synthetic Long Life 10W-40: история цены
Характеристики G-Energy Synthetic Long Life 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Тип двигателя : | двухтактный, четырехтактный |
| Тип автотехники : | автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A3/B3 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | АО «АВТОВАЗ» |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | Allison C4, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-G2, FIAT 9.55535-S3, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PSA B71 2300, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault RN17, VW 501.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, УАЗ, АвтоВАЗ |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | CF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN |
| Код производителя : | 253142433, 253142394, 253142395, 253142398 |
| Дополнительная информация : | Для легковых автомобилей легких внедорожников микроавтобусов и легких грузовых автомобилей. Для автомобилей где требуются масла уровня API SL/CF или ниже с целью повышения эффективности и максимальной защиты двигателя и сохранения его ресурса. Не рекомендуется для применения в двигателях оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) Синтетический продукт соответствующий требованиям API SN – оптимальное решение для двигателей где требуется вязкость SAE 10W-40 (согласно рекомендациям автопроизводителя) Возможность увеличения интервала замены по сравнению с маслами уровня API SL на минеральной или полусинтетической основе согласно рекомендациям автопроизводителя, Поддерживает чистоту двигателя нейтрализует негативное влияние топлива переменного качества, Надёжно защищает от износа позволяя экономить на внеплановых ремонтах, Сохраняет ресурс работы и срок службы двигателя благодаря стойкости к образованию как низкотемпературных так и высокотемпературных отложений |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
