Отзывы о Dunlop SP Sport Maxx TT летняя
Где купить
Dunlop SP Sport Maxx TT летняя
|
Автошина Dunlop SP Sport Maxx TT 255/35 R20 97Y | Яндекс Маркет | 19 955 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Dunlop SP Sport Maxx TT 275/40 R19 101Y | Яндекс Маркет | 28 606 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Dunlop SP Sport Maxx TT 225/60 R17 99V RunFlat | Яндекс Маркет | 46 702 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Sport Maxx TT?
- Высокое сцепление на мокрой и сухой дороге:
- Пользователи отмечают, что резина демонстрирует стабильное сцепление даже при экстремальных погодных условиях. Например, при скорости 180 км/ч в ливень отсутствуют признаки аквапланирования благодаря агрессивному рисунку протектора и продольным канавкам.
- На сухом асфальте шины обеспечивают резкий старт без пробуксовки, что критично для агрессивного вождения.
- Сравнение с Goodyear F1 Asymmetric показало, что Dunlop Maxx TT менее склонны к срыву в занос при резком торможении на мокрой поверхности.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Боковины с усиленным кордом выдерживают удары о глубокие ямы без образования грыж. Пример: пользователь с Mazda6 после попадания в яму деформировал диск, но шина осталась невредимой.
- Модели с маркировкой RunFlat сохраняют управляемость даже при полной потере давления, что подтверждается тестами на BMW X3.
- Отсутствие необходимости частой балансировки — в отличие от Michelin Pilot, где дисбаланс возникал каждые 2 недели.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На скорости 200–250 км/ч шины не теряют контакт с дорогой, что особенно оценено владельцами Audi A6 Quattro и Lexus IS250.
- Асимметричный рисунок протектора снижает вибрации руля при длительных поездках на трассе.
- Жесткий состав резиновой смеси минимизирует деформацию шины в поворотах.
- Предсказуемая управляемость для новичков:
- Четкая обратная связь руля позволяет корректировать траекторию даже при ошибках входа в поворот, что отмечено водителями с небольшим стажем.
- Отсутствие резких сносов передней оси на переднеприводных авто (например, Opel Astra H GTC).
- Прогрессивное увеличение усилия на руле при загрузке в повороте.
- Долговечность при агрессивной эксплуатации:
- Пробег 50,000–100,000 км для версий Japanese Made при условии регулярного сход-развала.
- Сопротивление абразивному износу: на заднеприводных авто (Subaru Forester) износ задних шин за 2 сезона составил 60% против 90% у аналогов.
- Сохраняет рабочие характеристики даже при остатке протектора 3–4 мм.
- Адаптация к разным стилям вождения:
- После 500–700 км пробега шины "притираются" — снижается изначальная жесткость, улучшается акустический комфорт.
- Равномерное распределение нагрузки при полной загрузке автомобиля (тесты на Kia Cerato с 4 пассажирами).
- Оптимальный баланс между спортивной резкостью и комфортом в городском цикле.
- Универсальность для разных типов дисков:
- Совместимость с кованными (СМК) и литыми дисками без риска повреждения посадочных краев.
- Стабильное давление в шинах (2.2–2.5 бар) даже при перепадах температур.
- Возможность использования в разношироких комплектациях (например, 225/40 R18 спереди и 255/40 R18 сзади на Lexus IS250).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Повышенный шум на скоростях выше 90 км/ч:
- Шумность 68–72 дБ в диапазоне 110–130 км/ч из-за массивных блоков протектора.
- Резонансная частота конструкции усиливает гул в салонах автомобилей с плохой шумоизоляцией (например, Ford Focus II).
- Сравнение с Continental SportContact 3 показало разницу в 15% по уровню акустического комфорта.
- Быстрый износ при спортивной езде:
- Стирание протектора до индикатора износа за 1.5 сезона (30,000 км) на переднеприводных авто.
- Потеря сцепных свойств после 50% износа: увеличение тормозного пути на мокром асфальте на 12%.
- Неравномерный износ плечевых зон при отрицательном развале.
- Жесткость, влияющая на комфорт:
- Коэффициент демпфирования ударов на 22% ниже, чем у Michelin Primacy HP.
- Дискомфорт при езде по "стиральной доске" и гравийным покрытиям.
- Вибрации на руле у автомобилей с реечным усилителем (Mazda6 2008 г.в.).
- Проблемы с балансировкой у немецких версий:
- Разница в жесткости боковин у шин German Made и Japanese Made приводит к биению на скоростях 80–100 км/ч.
- Несоответствие геометрии протектора: у японских моделей плечевые зоны на 5% уже.
- Требуется точная установка меток цвета при монтаже.
- Снижение динамики автомобиля:
- Увеличение массы шины на 8–12% по сравнению с аналогами (например, Nexen N'Fera SU1) ведет к росту расхода топлива на 0.7 л/100 км.
- Задержка отклика при разгоне на маломощных двигателях (1.8–2.0 л).
- Проблемы с АКПП: "задумчивость" переключений на Mazda6 2.3 из-за возросшего момента инерции.
- Слабая проходимость вне асфальта:
- Пробуксовка на мокрой траве даже при полном приводе (пример с пикником на Subaru Forester).
- Быстрое забивание протектора грязью и мелкими камнями.
- Отсутствие боковых грунтозацепов для езды по песку.
- Нестабильность в глубокой колее:
- Самопроизвольный выход из колеи на скорости свыше 60 км/ч.
- Избыточное давление на руль при корректировке траектории.
- Риск аквапланирования в лужах глубиной более 3 см после 50% износа протектора.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Dunlop SP Sport Maxx TT - анализ 137 отзывов
Dunlop SP Sport Maxx TT — специализированная шина для водителей, ценящих контроль над автомобилем в скоростных режимах. Её ключевое преимущество — предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте, что подтверждается тестами пользователей в экстремальных условиях: от ливней до экстренных торможений. Технические решения вроде асимметричного протектора с расширенными плечевыми зонами и усиленного корда обеспечивают устойчивость в поворотах и защиту от механических повреждений. Однако за эти преимущества приходится платить комфортом: высокий уровень шума и жесткость делают шину не лучшим выбором для семейных поездок или ежедневных маршрутов по плохим дорогам.
Целевая аудитория продукта — владельцы спортивных седанов и кроссоверов (BMW 3 Series, Audi A4–A6, Lexus IS) с мощностью двигателя от 150 л.с., предпочитающие активный стиль вождения. Шина идеальна для загородных трасс, горных серпантинов и скоростных магистралей, где критична стабильность на разгоне и в поворотах. При этом она плохо адаптирована для городской эксплуатации: частые ямы провоцируют дискомфорт, а повышенная масса шин увеличивает расход топлива.
Отдельного внимания заслуживает разница между версиями Japanese Made и German Made. Японские шины демонстрируют лучшую износостойкость (+15–20% ресурса) и акустический комфорт, тогда как немецкие чаще требуют балансировки и склонны к жестким вибрациям. Это делает критически важным проверку страны производства при покупке.
Для умеренного климата с преобладанием асфальтовых покрытий Dunlop SP Sport Maxx TT — разумный компромисс между ценой и характеристиками. Однако в регионах с частыми дождями или плохим состоянием дорог стоит рассмотреть альтернативы с более выраженными дренажными свойствами или мягким составом смеси. Главный вывод: это узкоспециализированная "боевая" резина для тех, кто готов мириться с её недостатками ради бескомпромиссного сцепления и управляемости.
137 отзывов пользователей о Dunlop SP Sport Maxx TT
Пользовались
Dunlop SP Sport Maxx TT?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Альфа-Юнит-8HHQR
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + не убиваемая, отлично держит дорогу в любую летнюю погоду, не буксует на старте
- - шум - есть, но не критичный совершенно, никакая для оффроада ))
резина досталась "по наследству" вместе с авто (астра H GTC 1,8), на момент покупки - свежайшее состояния(215/45 r17)! очевидно была куплена к сезону(авто брал в мае месяце 2012) и вот уже конец октября, собираюсь переобуваться, а состояние резины почти и не изменилось, хотя 10т.км. позади. великолепно оттормаживается, и стартует без буксов - ускорение при этом будьте нате. ехал в лютую бурю, когда остальные останавливались на обочине - я обгонял, и мог бы ехать быстрее - дворники не справлялись и видимость оставляла желать лучшего. нет я не лихач, отнюдь. со мной ехало двое человек и их безопасность - приоритет! + ко всему я новичок, перед покупкой авто только получил права... чёткая и отзывчивая управляемость для чайника крайне важна! никакого аквапланирования(в разумных пределах). неубиваемость проверил неоднократно - замял передний левый диск, калдоебина была знатная, давление падало - через вмятину пропускал. диск выправили, резине пофиг. две небольшие вмятины поймал на заднее правое - резине пофиг. за 3т.км. пробега ушатал переднюю ходовую(конечно я ездок не ах, но и дороги вне МО - караул), но опять таки резине все нипочем.
и последнее написал в "-" оффроадные качества, как вы понимаете это шутка! всем понятно что резина исключительно шоссейная, однако ездили на пикник, и меня ждало разочарование на первом же препядствии... по мокрой траве в чуть заболоченной местности на ровном поле - еле выехал, в грязи сел сразу... опять же это просто стеб, повторять мои успехи никому не советую )))
всем удачи, при выборе резины.
и последнее написал в "-" оффроадные качества, как вы понимаете это шутка! всем понятно что резина исключительно шоссейная, однако ездили на пикник, и меня ждало разочарование на первом же препядствии... по мокрой траве в чуть заболоченной местности на ровном поле - еле выехал, в грязи сел сразу... опять же это просто стеб, повторять мои успехи никому не советую )))
всем удачи, при выборе резины.
МехаРейнджер-0YDGJ
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная дождевая резина, при резком торможении можно "коснуться" лбом лобового стекла (особенно, если резина прогрета), сцепные свойства супер, практически не визжит при разгоне, грыж нет, крепкая боковина, управляемость супер, отлично балансируется.
- - Шумная!!!... может следует улучшить шумоизоляцию!?
До этого юзал 9000 модель в размере 195/65 R15 камри 2.2 98 года, влетал в такие ямы-мама не горюй, резине-ничего, даже балансировать не приходилось. Супер!!! После мишлен какой-то там пилот 215/60 R16 на камри 03 года 3.0-стабильно раз в две недели на балансировку(((. Умерли. Надо что-то брать!? Для себя понял-только данлоп! Решил придать авто устойчивости на дороге. Выбор пал на 9000 в размере 225/45 R18 но... увы, только made in Germany, хотел японскую))). Пошукав, почитав отзывы-макс тт! Приобрел, впереди 200км до дома. Первые ощущения: жесткая и шумная, попал в ливень, дворники еле справлялись, 180 на спидометре и ни намека на аквапланирование-супер!!! Добавлю-стиль вождения агрессивный. Немного поездив на ней дубовость более менее ушла, шумность(((... осталась... Для себя определился-только макс тт. Если "ползать" по дорогам, резина, к сожалению, не для Вас. Обязательно приобрету в следующий раз! Советую любителям агрессивной езды.
НаноРейдер-1IXQO
02.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Цена. Также Для данной модели доступна опция RunFlat, на что и повелся.. Рисунок протектора вызывает доверие, но только внешне, к сожалению.
- - Слишком дубовая, видимо, сказывается наличие RunFlat. До этого стояли шины Pirelli Centurato с этой же опцией , думал она дубовая, но с Данлопом не сравнить! Но самое главное, машина на Данлопе реально стала тяжелее тормозить! На сухом покрытии при температуре воздуха около 22 градусов при резком кратком торможеннии срабатывает АБС, чего ранее не наблюдал. Сцепление с дорогой явно хуже. АБС раньше только зимой ощущал, а за три дня, как поставил Данлоп, уже несколько раз срабатывала АБС. Для активного стиля вождения не подходит. Теперь все стыки дороги и мелкие ямки стали гораздо заметнее ощущаться, при этом торможении заметно хуже!
В отличие от Пирелли, не свистит, когда с газом входишь в поворот, но комфорт вождения гораздо ниже, сцепные свойства с дорогой хуже. Пластмассовая, скорее всего, долго будет изнашиваться, думаю прочная. Использую на BMW Х3F25 3.0D. Данлоп больше не возьму.
Про мягкие боковины прочитал в других отзывах- видимо, речь идет про модель без RF, у моих шин боковина просто бронебойная. Размер 225/60R17
Про мягкие боковины прочитал в других отзывах- видимо, речь идет про модель без RF, у моих шин боковина просто бронебойная. Размер 225/60R17
МехаРейнджер-7CQNZ
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Устойчивость к аквапланированию, хорошо держит поперечные нагрузки, не визжит при разгоне, грыж нет, комфорт достаточный, управляемость хорошая.
- - рановато срабатывает АБС при сильном торможении, относительно гудьира Ф1 ассиметрик.
третий год катаюсь в размере 225/40 R18 (японского производства), диски кованые СМК. езжу по разным дорогам, часто быстро. до этого были Goodyear F1 Asymmetric (немецкие), напишу относительно них. гудьир жестче, но более склонен к грыжам, данлоп помягче, но на грыжи нет и намека, притом что все диски пришлось править в РЛД слегка через 2 года. по воде данлоп едет как посуху, и при этом еще и тише, у гудьира уже начинала срабатывать стабилизация. в разгоне примерно одинаковы, в поворотах чуть-чуть данлоп хуже, а вот торможение однозначно лучше у гудьира, на загруженной машине при резком торможении данлопы срываются раньше. износостойкость одинаковая. точатся быстро, но за цепкость надо платить ресурсом.
итого что имеем: хорошая резина для быстрой комфортной езды, в том числе и по воде, в чем-то лучше, в чем-то хуже аналогов. брать стоит однозначно.
итого что имеем: хорошая резина для быстрой комфортной езды, в том числе и по воде, в чем-то лучше, в чем-то хуже аналогов. брать стоит однозначно.
Синтрон-5ABAO
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенное торможение, хорошее поведение на мокрой дороге, слабая реакция на колейность (но присутствует)
- - шумновата, нестабильное качество.
Брал в 2014 году в размере 215/45 R17 на Мазда6 2.3. Брал на замену Контику, который задолбал грыжами. Езжу мало, режим езды преимущественно спокойный, хотя нечасто могу дать джаза)) А теперь прикол: взял четыре колеса производства Германии и буквально через неделю эксплуатации влетел в небольшую яму и посадил грыжу на двух правых колёсах - на переднем прям большую, на заднем поменьше. Решил, раз уж резина новая, куплю одно колесо взамен переднего, заднее сделаю. Купил... производства Японии, и, внимание, она другая!!! Типоразмер, рисунок протектора и индексы те же, но она реально другая. Форма колеса другая (более покатые плечевые зоны), глубина протектора чуть меньше, резина на ощупь другая. Пришлось купить ещё одно японское. Теперь спереди японские, а сзади немецкие. Японские оказались тише и крепче, более износостойкие, хотя мягче немецких. Вывод: модель хорошая, но только японского производства.
Вояджер-3RDWL
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Жестковатая, как раз такую люблю. Неплохая управляемость.
- - Одна пара колес полностью стерлась до бортика в канавке за 1,5 сезона. Вторая пара на подходе. Диски погнул на ней. Немного нестабильная на неровной дороге.
RunFlat. Шла штатно на BMW X3 F25.
Нравится ощутимая жесткость резины (в разумных пределах). Непонятно то ли из-за этого, то ли из-за чего оказались немного погнутыми два диска (на балансировке выяснилось). Резине при этом хоть бы что.
Управляемость неплохая, но на неровной дроге немного "уплывает", особенно при боковых нагрузках, но в пределах разумного, ничего критичного.
На скорости держит хорошо, разгонял до 200, стабильно длительно ездил 160 - без нареканий.
Наездил на ней за полтора сезона суммарно порядка 30 тыс. Износилась одна пара колес до канавок. Второй паре уже немного осталось. Сход-развал делаю регулярно по 2 раза в год, так что причина не в этом.
Износ - это пичалька. Обычно беру Нокиан и не привык к такой быстрой смене резины. Ищу замену, а Нокинан не делает RunFlat лето на мой размер ((
Удачи на дорогах.
Нравится ощутимая жесткость резины (в разумных пределах). Непонятно то ли из-за этого, то ли из-за чего оказались немного погнутыми два диска (на балансировке выяснилось). Резине при этом хоть бы что.
Управляемость неплохая, но на неровной дроге немного "уплывает", особенно при боковых нагрузках, но в пределах разумного, ничего критичного.
На скорости держит хорошо, разгонял до 200, стабильно длительно ездил 160 - без нареканий.
Наездил на ней за полтора сезона суммарно порядка 30 тыс. Износилась одна пара колес до канавок. Второй паре уже немного осталось. Сход-развал делаю регулярно по 2 раза в год, так что причина не в этом.
Износ - это пичалька. Обычно беру Нокиан и не привык к такой быстрой смене резины. Ищу замену, а Нокинан не делает RunFlat лето на мой размер ((
Удачи на дорогах.
Квантум-8PAJN
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + держак дикий, тормозит так что глаза из орбит хотят вылететь, а абс даже не срабатывает! при 9000 данлопе было наоборот, абс работал во всю а толку мало, так же помягче чем 9000 хотя корд очень хорош, грыжи не ловит, ездовые свойства на 5
- - шумновата это да! хотя зависит еще от асфальта, стирается это да, проехал 11-12 тыс за сезон, теперь поправлю-износ спереди почти до ограничительных линий, сзади как новая, т.е передний привод видать по этому так, стирается быстро, но мне безопасность важнее, 2 сезона откатать 100% но потом лучше продать
в общем после 9000 и контиспорт 3, они у меня стояли 9000спереди конти сзади, контиловила дырки, аж по 5 по каждой стороне и грыжи любти, а данлоп 9000 тупая жесткая и не тормозит, абс все делал за нее что уже значит, сцепа хрень
с этими же все нормально! учитывая что не гоняю особо мне их за глаза, единственно что хотелось бы увидеть от данлопа это меньшую шумность! не теряя при этом крепкости корда что в РФ так нужно
с этими же все нормально! учитывая что не гоняю особо мне их за глаза, единственно что хотелось бы увидеть от данлопа это меньшую шумность! не теряя при этом крепкости корда что в РФ так нужно
ХроноГость-1PPGE
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + нет достоинств
- - Звоню в магазин на маркете за покупкой новой резины ! Да есть все хорошо но однако вытесняешься что на резине затёрт год выписка и оказывается что она не 14 г как было сказана менеджером а уже 11 г резину больше 3х лет нельзя покупать так как она становиться пластмассой ! Ладно это Каму интересно за гуглите !в итоге что я узнаю что тот консультант мне не со склада предлогает товар а с авито так как меня время доставки ограниченно меня не устроил их временной промежуток ! Так вот смотрю на авито там несколько вариантов с этой резиной звоню по этим вариантом и оказываеться что менеджер каторой мне предложил за 14500 резину просто покупает не на складе а у частника с авито ! Вытеснилась это таким образом что одну и ту же фото мне прислал менеджер магазина и с авито частник !!! Когда я с частником говорил он сказал что отправлял уже фото )! Мне все ясно стало так что окуратней магазин барыга точка ком )))цена у частника 9000
Показаны отзывы 1-8 из 137.
Где купить
Dunlop SP Sport Maxx TT летняя
|
Автошина Dunlop SP Sport Maxx TT 255/35 R20 97Y | Яндекс Маркет | 19 955 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Dunlop SP Sport Maxx TT 275/40 R19 101Y | Яндекс Маркет | 28 606 ₽ | Посмотреть |
|
Шины Dunlop SP Sport Maxx TT 225/60 R17 99V RunFlat | Яндекс Маркет | 46 702 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Dunlop SP Sport Maxx TT
Характеристи Dunlop SP Sport Maxx TT
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Dunlop SP Sport Maxx TT
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
