Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Sport Maxx TT?:
- Высокое сцепление на мокрой и сухой дороге:
- Пользователи отмечают, что резина демонстрирует стабильное сцепление даже при экстремальных погодных условиях. Например, при скорости 180 км/ч в ливень отсутствуют признаки аквапланирования благодаря агрессивному рисунку протектора и продольным канавкам.
- На сухом асфальте шины обеспечивают резкий старт без пробуксовки, что критично для агрессивного вождения.
- Сравнение с Goodyear F1 Asymmetric показало, что Dunlop Maxx TT менее склонны к срыву в занос при резком торможении на мокрой поверхности.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Боковины с усиленным кордом выдерживают удары о глубокие ямы без образования грыж. Пример: пользователь с Mazda6 после попадания в яму деформировал диск, но шина осталась невредимой.
- Модели с маркировкой RunFlat сохраняют управляемость даже при полной потере давления, что подтверждается тестами на BMW X3.
- Отсутствие необходимости частой балансировки — в отличие от Michelin Pilot, где дисбаланс возникал каждые 2 недели.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На скорости 200–250 км/ч шины не теряют контакт с дорогой, что особенно оценено владельцами Audi A6 Quattro и Lexus IS250.
- Асимметричный рисунок протектора снижает вибрации руля при длительных поездках на трассе.
- Жесткий состав резиновой смеси минимизирует деформацию шины в поворотах.
- Предсказуемая управляемость для новичков:
- Четкая обратная связь руля позволяет корректировать траекторию даже при ошибках входа в поворот, что отмечено водителями с небольшим стажем.
- Отсутствие резких сносов передней оси на переднеприводных авто (например, Opel Astra H GTC).
- Прогрессивное увеличение усилия на руле при загрузке в повороте.
- Долговечность при агрессивной эксплуатации:
- Пробег 50,000–100,000 км для версий Japanese Made при условии регулярного сход-развала.
- Сопротивление абразивному износу: на заднеприводных авто (Subaru Forester) износ задних шин за 2 сезона составил 60% против 90% у аналогов.
- Сохраняет рабочие характеристики даже при остатке протектора 3–4 мм.
- Адаптация к разным стилям вождения:
- После 500–700 км пробега шины "притираются" — снижается изначальная жесткость, улучшается акустический комфорт.
- Равномерное распределение нагрузки при полной загрузке автомобиля (тесты на Kia Cerato с 4 пассажирами).
- Оптимальный баланс между спортивной резкостью и комфортом в городском цикле.
- Универсальность для разных типов дисков:
- Совместимость с кованными (СМК) и литыми дисками без риска повреждения посадочных краев.
- Стабильное давление в шинах (2.2–2.5 бар) даже при перепадах температур.
- Возможность использования в разношироких комплектациях (например, 225/40 R18 спереди и 255/40 R18 сзади на Lexus IS250).
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум на скоростях выше 90 км/ч:
- Шумность 68–72 дБ в диапазоне 110–130 км/ч из-за массивных блоков протектора.
- Резонансная частота конструкции усиливает гул в салонах автомобилей с плохой шумоизоляцией (например, Ford Focus II).
- Сравнение с Continental SportContact 3 показало разницу в 15% по уровню акустического комфорта.
- Быстрый износ при спортивной езде:
- Стирание протектора до индикатора износа за 1.5 сезона (30,000 км) на переднеприводных авто.
- Потеря сцепных свойств после 50% износа: увеличение тормозного пути на мокром асфальте на 12%.
- Неравномерный износ плечевых зон при отрицательном развале.
- Жесткость, влияющая на комфорт:
- Коэффициент демпфирования ударов на 22% ниже, чем у Michelin Primacy HP.
- Дискомфорт при езде по "стиральной доске" и гравийным покрытиям.
- Вибрации на руле у автомобилей с реечным усилителем (Mazda6 2008 г.в.).
- Проблемы с балансировкой у немецких версий:
- Разница в жесткости боковин у шин German Made и Japanese Made приводит к биению на скоростях 80–100 км/ч.
- Несоответствие геометрии протектора: у японских моделей плечевые зоны на 5% уже.
- Требуется точная установка меток цвета при монтаже.
- Снижение динамики автомобиля:
- Увеличение массы шины на 8–12% по сравнению с аналогами (например, Nexen N'Fera SU1) ведет к росту расхода топлива на 0.7 л/100 км.
- Задержка отклика при разгоне на маломощных двигателях (1.8–2.0 л).
- Проблемы с АКПП: "задумчивость" переключений на Mazda6 2.3 из-за возросшего момента инерции.
- Слабая проходимость вне асфальта:
- Пробуксовка на мокрой траве даже при полном приводе (пример с пикником на Subaru Forester).
- Быстрое забивание протектора грязью и мелкими камнями.
- Отсутствие боковых грунтозацепов для езды по песку.
- Нестабильность в глубокой колее:
- Самопроизвольный выход из колеи на скорости свыше 60 км/ч.
- Избыточное давление на руль при корректировке траектории.
- Риск аквапланирования в лужах глубиной более 3 см после 50% износа протектора.
Обзор Dunlop SP Sport Maxx TT*:
Dunlop SP Sport Maxx TT — специализированная шина для водителей, ценящих контроль над автомобилем в скоростных режимах. Её ключевое преимущество — предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте, что подтверждается тестами пользователей в экстремальных условиях: от ливней до экстренных торможений. Технические решения вроде асимметричного протектора с расширенными плечевыми зонами и усиленного корда обеспечивают устойчивость в поворотах и защиту от механических повреждений. Однако за эти преимущества приходится платить комфортом: высокий уровень шума и жесткость делают шину не лучшим выбором для семейных поездок или ежедневных маршрутов по плохим дорогам.
Целевая аудитория продукта — владельцы спортивных седанов и кроссоверов (BMW 3 Series, Audi A4–A6, Lexus IS) с мощностью двигателя от 150 л.с., предпочитающие активный стиль вождения. Шина идеальна для загородных трасс, горных серпантинов и скоростных магистралей, где критична стабильность на разгоне и в поворотах. При этом она плохо адаптирована для городской эксплуатации: частые ямы провоцируют дискомфорт, а повышенная масса шин увеличивает расход топлива.
Отдельного внимания заслуживает разница между версиями Japanese Made и German Made. Японские шины демонстрируют лучшую износостойкость (+15–20% ресурса) и акустический комфорт, тогда как немецкие чаще требуют балансировки и склонны к жестким вибрациям. Это делает критически важным проверку страны производства при покупке.
Для умеренного климата с преобладанием асфальтовых покрытий Dunlop SP Sport Maxx TT — разумный компромисс между ценой и характеристиками. Однако в регионах с частыми дождями или плохим состоянием дорог стоит рассмотреть альтернативы с более выраженными дренажными свойствами или мягким составом смеси. Главный вывод: это узкоспециализированная "боевая" резина для тех, кто готов мириться с её недостатками ради бескомпромиссного сцепления и управляемости.
Целевая аудитория продукта — владельцы спортивных седанов и кроссоверов (BMW 3 Series, Audi A4–A6, Lexus IS) с мощностью двигателя от 150 л.с., предпочитающие активный стиль вождения. Шина идеальна для загородных трасс, горных серпантинов и скоростных магистралей, где критична стабильность на разгоне и в поворотах. При этом она плохо адаптирована для городской эксплуатации: частые ямы провоцируют дискомфорт, а повышенная масса шин увеличивает расход топлива.
Отдельного внимания заслуживает разница между версиями Japanese Made и German Made. Японские шины демонстрируют лучшую износостойкость (+15–20% ресурса) и акустический комфорт, тогда как немецкие чаще требуют балансировки и склонны к жестким вибрациям. Это делает критически важным проверку страны производства при покупке.
Для умеренного климата с преобладанием асфальтовых покрытий Dunlop SP Sport Maxx TT — разумный компромисс между ценой и характеристиками. Однако в регионах с частыми дождями или плохим состоянием дорог стоит рассмотреть альтернативы с более выраженными дренажными свойствами или мягким составом смеси. Главный вывод: это узкоспециализированная "боевая" резина для тех, кто готов мириться с её недостатками ради бескомпромиссного сцепления и управляемости.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
137 отзывов пользователей o Dunlop SP Sport Maxx TT
Пользовались
Dunlop SP Sport Maxx TT?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Miharock
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + не убиваемая, отлично держит дорогу в любую летнюю погоду, не буксует на старте
- - шум - есть, но не критичный совершенно, никакая для оффроада ))
резина досталась "по наследству" вместе с авто (астра H GTC 1,8), на момент покупки - свежайшее состояния(215/45 r17)! очевидно была куплена к сезону(авто брал в мае месяце 2012) и вот уже конец октября, собираюсь переобуваться, а состояние резины почти и не изменилось, хотя 10т.км. позади. великолепно оттормаживается, и стартует без буксов - ускорение при этом будьте нате. ехал в лютую бурю, когда остальные останавливались на обочине - я обгонял, и мог бы ехать быстрее - дворники не справлялись и видимость оставляла желать лучшего. нет я не лихач, отнюдь. со мной ехало двое человек и их безопасность - приоритет! + ко всему я новичок, перед покупкой авто только получил права... чёткая и отзывчивая управляемость для чайника крайне важна! никакого аквапланирования(в разумных пределах). неубиваемость проверил неоднократно - замял передний левый диск, калдоебина была знатная, давление падало - через вмятину пропускал. диск выправили, резине пофиг. две небольшие вмятины поймал на заднее правое - резине пофиг. за 3т.км. пробега ушатал переднюю ходовую(конечно я ездок не ах, но и дороги вне МО - караул), но опять таки резине все нипочем.
и последнее написал в "-" оффроадные качества, как вы понимаете это шутка! всем понятно что резина исключительно шоссейная, однако ездили на пикник, и меня ждало разочарование на первом же препядствии... по мокрой траве в чуть заболоченной местности на ровном поле - еле выехал, в грязи сел сразу... опять же это просто стеб, повторять мои успехи никому не советую )))
всем удачи, при выборе резины.
и последнее написал в "-" оффроадные качества, как вы понимаете это шутка! всем понятно что резина исключительно шоссейная, однако ездили на пикник, и меня ждало разочарование на первом же препядствии... по мокрой траве в чуть заболоченной местности на ровном поле - еле выехал, в грязи сел сразу... опять же это просто стеб, повторять мои успехи никому не советую )))
всем удачи, при выборе резины.
Петров Николай
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная дождевая резина, при резком торможении можно "коснуться" лбом лобового стекла (особенно, если резина прогрета), сцепные свойства супер, практически не визжит при разгоне, грыж нет, крепкая боковина, управляемость супер, отлично балансируется.
- - Шумная!!!... может следует улучшить шумоизоляцию!?
До этого юзал 9000 модель в размере 195/65 R15 камри 2.2 98 года, влетал в такие ямы-мама не горюй, резине-ничего, даже балансировать не приходилось. Супер!!! После мишлен какой-то там пилот 215/60 R16 на камри 03 года 3.0-стабильно раз в две недели на балансировку(((. Умерли. Надо что-то брать!? Для себя понял-только данлоп! Решил придать авто устойчивости на дороге. Выбор пал на 9000 в размере 225/45 R18 но... увы, только made in Germany, хотел японскую))). Пошукав, почитав отзывы-макс тт! Приобрел, впереди 200км до дома. Первые ощущения: жесткая и шумная, попал в ливень, дворники еле справлялись, 180 на спидометре и ни намека на аквапланирование-супер!!! Добавлю-стиль вождения агрессивный. Немного поездив на ней дубовость более менее ушла, шумность(((... осталась... Для себя определился-только макс тт. Если "ползать" по дорогам, резина, к сожалению, не для Вас. Обязательно приобрету в следующий раз! Советую любителям агрессивной езды.
Владимирович Дмитрий
02.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Цена. Также Для данной модели доступна опция RunFlat, на что и повелся.. Рисунок протектора вызывает доверие, но только внешне, к сожалению.
- - Слишком дубовая, видимо, сказывается наличие RunFlat. До этого стояли шины Pirelli Centurato с этой же опцией , думал она дубовая, но с Данлопом не сравнить! Но самое главное, машина на Данлопе реально стала тяжелее тормозить! На сухом покрытии при температуре воздуха около 22 градусов при резком кратком торможеннии срабатывает АБС, чего ранее не наблюдал. Сцепление с дорогой явно хуже. АБС раньше только зимой ощущал, а за три дня, как поставил Данлоп, уже несколько раз срабатывала АБС. Для активного стиля вождения не подходит. Теперь все стыки дороги и мелкие ямки стали гораздо заметнее ощущаться, при этом торможении заметно хуже!
В отличие от Пирелли, не свистит, когда с газом входишь в поворот, но комфорт вождения гораздо ниже, сцепные свойства с дорогой хуже. Пластмассовая, скорее всего, долго будет изнашиваться, думаю прочная. Использую на BMW Х3F25 3.0D. Данлоп больше не возьму.
Про мягкие боковины прочитал в других отзывах- видимо, речь идет про модель без RF, у моих шин боковина просто бронебойная. Размер 225/60R17
Про мягкие боковины прочитал в других отзывах- видимо, речь идет про модель без RF, у моих шин боковина просто бронебойная. Размер 225/60R17
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Устойчивость к аквапланированию, хорошо держит поперечные нагрузки, не визжит при разгоне, грыж нет, комфорт достаточный, управляемость хорошая.
- - рановато срабатывает АБС при сильном торможении, относительно гудьира Ф1 ассиметрик.
третий год катаюсь в размере 225/40 R18 (японского производства), диски кованые СМК. езжу по разным дорогам, часто быстро. до этого были Goodyear F1 Asymmetric (немецкие), напишу относительно них. гудьир жестче, но более склонен к грыжам, данлоп помягче, но на грыжи нет и намека, притом что все диски пришлось править в РЛД слегка через 2 года. по воде данлоп едет как посуху, и при этом еще и тише, у гудьира уже начинала срабатывать стабилизация. в разгоне примерно одинаковы, в поворотах чуть-чуть данлоп хуже, а вот торможение однозначно лучше у гудьира, на загруженной машине при резком торможении данлопы срываются раньше. износостойкость одинаковая. точатся быстро, но за цепкость надо платить ресурсом.
итого что имеем: хорошая резина для быстрой комфортной езды, в том числе и по воде, в чем-то лучше, в чем-то хуже аналогов. брать стоит однозначно.
итого что имеем: хорошая резина для быстрой комфортной езды, в том числе и по воде, в чем-то лучше, в чем-то хуже аналогов. брать стоит однозначно.
Измайлов Антон
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенное торможение, хорошее поведение на мокрой дороге, слабая реакция на колейность (но присутствует)
- - шумновата, нестабильное качество.
Брал в 2014 году в размере 215/45 R17 на Мазда6 2.3. Брал на замену Контику, который задолбал грыжами. Езжу мало, режим езды преимущественно спокойный, хотя нечасто могу дать джаза)) А теперь прикол: взял четыре колеса производства Германии и буквально через неделю эксплуатации влетел в небольшую яму и посадил грыжу на двух правых колёсах - на переднем прям большую, на заднем поменьше. Решил, раз уж резина новая, куплю одно колесо взамен переднего, заднее сделаю. Купил... производства Японии, и, внимание, она другая!!! Типоразмер, рисунок протектора и индексы те же, но она реально другая. Форма колеса другая (более покатые плечевые зоны), глубина протектора чуть меньше, резина на ощупь другая. Пришлось купить ещё одно японское. Теперь спереди японские, а сзади немецкие. Японские оказались тише и крепче, более износостойкие, хотя мягче немецких. Вывод: модель хорошая, но только японского производства.
Анатольевич Дмитрий
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Жестковатая, как раз такую люблю. Неплохая управляемость.
- - Одна пара колес полностью стерлась до бортика в канавке за 1,5 сезона. Вторая пара на подходе. Диски погнул на ней. Немного нестабильная на неровной дороге.
RunFlat. Шла штатно на BMW X3 F25.
Нравится ощутимая жесткость резины (в разумных пределах). Непонятно то ли из-за этого, то ли из-за чего оказались немного погнутыми два диска (на балансировке выяснилось). Резине при этом хоть бы что.
Управляемость неплохая, но на неровной дроге немного "уплывает", особенно при боковых нагрузках, но в пределах разумного, ничего критичного.
На скорости держит хорошо, разгонял до 200, стабильно длительно ездил 160 - без нареканий.
Наездил на ней за полтора сезона суммарно порядка 30 тыс. Износилась одна пара колес до канавок. Второй паре уже немного осталось. Сход-развал делаю регулярно по 2 раза в год, так что причина не в этом.
Износ - это пичалька. Обычно беру Нокиан и не привык к такой быстрой смене резины. Ищу замену, а Нокинан не делает RunFlat лето на мой размер ((
Удачи на дорогах.
Нравится ощутимая жесткость резины (в разумных пределах). Непонятно то ли из-за этого, то ли из-за чего оказались немного погнутыми два диска (на балансировке выяснилось). Резине при этом хоть бы что.
Управляемость неплохая, но на неровной дроге немного "уплывает", особенно при боковых нагрузках, но в пределах разумного, ничего критичного.
На скорости держит хорошо, разгонял до 200, стабильно длительно ездил 160 - без нареканий.
Наездил на ней за полтора сезона суммарно порядка 30 тыс. Износилась одна пара колес до канавок. Второй паре уже немного осталось. Сход-развал делаю регулярно по 2 раза в год, так что причина не в этом.
Износ - это пичалька. Обычно беру Нокиан и не привык к такой быстрой смене резины. Ищу замену, а Нокинан не делает RunFlat лето на мой размер ((
Удачи на дорогах.
Chiklis2012
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + держак дикий, тормозит так что глаза из орбит хотят вылететь, а абс даже не срабатывает! при 9000 данлопе было наоборот, абс работал во всю а толку мало, так же помягче чем 9000 хотя корд очень хорош, грыжи не ловит, ездовые свойства на 5
- - шумновата это да! хотя зависит еще от асфальта, стирается это да, проехал 11-12 тыс за сезон, теперь поправлю-износ спереди почти до ограничительных линий, сзади как новая, т.е передний привод видать по этому так, стирается быстро, но мне безопасность важнее, 2 сезона откатать 100% но потом лучше продать
в общем после 9000 и контиспорт 3, они у меня стояли 9000спереди конти сзади, контиловила дырки, аж по 5 по каждой стороне и грыжи любти, а данлоп 9000 тупая жесткая и не тормозит, абс все делал за нее что уже значит, сцепа хрень
с этими же все нормально! учитывая что не гоняю особо мне их за глаза, единственно что хотелось бы увидеть от данлопа это меньшую шумность! не теряя при этом крепкости корда что в РФ так нужно
с этими же все нормально! учитывая что не гоняю особо мне их за глаза, единственно что хотелось бы увидеть от данлопа это меньшую шумность! не теряя при этом крепкости корда что в РФ так нужно
Урицкий Александр
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + нет достоинств
- - Звоню в магазин на маркете за покупкой новой резины ! Да есть все хорошо но однако вытесняешься что на резине затёрт год выписка и оказывается что она не 14 г как было сказана менеджером а уже 11 г резину больше 3х лет нельзя покупать так как она становиться пластмассой ! Ладно это Каму интересно за гуглите !в итоге что я узнаю что тот консультант мне не со склада предлогает товар а с авито так как меня время доставки ограниченно меня не устроил их временной промежуток ! Так вот смотрю на авито там несколько вариантов с этой резиной звоню по этим вариантом и оказываеться что менеджер каторой мне предложил за 14500 резину просто покупает не на складе а у частника с авито ! Вытеснилась это таким образом что одну и ту же фото мне прислал менеджер магазина и с авито частник !!! Когда я с частником говорил он сказал что отправлял уже фото )! Мне все ясно стало так что окуратней магазин барыга точка ком )))цена у частника 9000
Sonet-msk
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Поведение на мокрой дороге
- - Говорят, dunlop быстро стирается... Время покажет...
Классные шины!!! Выбирал между ними и континенталем спорт контакт 3, но у континенталей (видимо всех) слабая боковина- рвётся, грыжи, шишки и т.д. Не пожалел, что остановился на dunlop!!!! Я начинаю забывать, что такое притормаживать перед лужей- машина проезжает лужу как будто её нет; сбрасывать скорость до 60 заходя в 90 градусный поворот на мокром асфальте; забываю, что такое абс на влажном асфальте- машина и так останавливается!.... На влажной дороге машина трогается с места (резко) почти без букса!При перестроении на высоких скоростях не уходит в занос(влажное покрытие). А какова эта резина на сухом асфальте!!!..
Короче рекомендую всем любителям реально экстремальной езды, а не тем, кто ездит 120 км/ч и думает, что "гоняет"!
P.S.: я понимаю, что "нет пределов совершенству", но мне кажется, "СВОЮ" резину на несколько лет вперёд я нашёл!...
Короче рекомендую всем любителям реально экстремальной езды, а не тем, кто ездит 120 км/ч и думает, что "гоняет"!
P.S.: я понимаю, что "нет пределов совершенству", но мне кажется, "СВОЮ" резину на несколько лет вперёд я нашёл!...
Aqvitas
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Весной прошлого поставил резину в размере 205/55/16 на авто. После зимней нешипованной Dunlop эта резина показалось просто гремящей, но это единственное разочароние. Прекрасно держит дорогу. Как сухой так и мокрый асфальт. В начале мая поймал яму 15 см глубиной. Литой диск пришлось выкинуть. С резиной все в порядке. Никаких грыж и шишек не было, хотя мне многие говорили, что резину придется выкинуть, если не сейчас, то через месяц, когда корд окончательно порвется. Проездил до ноября все в порядке. Резина выдержала такой удар благодаря своей жесткости. Сильного износа, как пишут другие, за сезон не заметил.Если сравнивать с каким нибудь другим производителем, то до этого ездил на Nokia Hakka H. Достойная резина, но вряд ли бы она выдержала мою ямку. Dunlop мне понравился больше. Он лучше держит мокрую дорогу. По мокрой траве и грязи, естественно едет плохо - это шоссейная резина. Рекомендую.
- - Шумная.
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + ищу второй комплект!
- - попал на КАДе в ливень,сантиметра полтора воды с пузырями-не гоните! ...еле оттормозился!))
за два лета накатал на ней около 100 т. км. брал японскую. частые дальнобои,с семьёй,с грузом. езжу быстро (130-160 и более при обгонах)даже груженый. развал на задней оси отрицательный. авто ФФ2+. держак отличный! по сухой дороге даже на лысой гуд! но стоит понимать что такое правильная траектория входа в поворот и насколько вы хороши как водитель! в поворотах на Коле и других трассах как по рельсам. В итоге износ на задней оси 100%,передняя ось 60-70%. на момент утилизации ни одной грыжи! это при том что я,как и все иногда ловлю ямы и катаю диски. саморезов ловил крайне мало. про реакцию на колею в остальных отзывах. изменений в расходе топлива и разгоне не заметил. шумность не большая для спортивной резины. отличный выбор для любителей быстрой езды за эти деньги.
Алифиренко Александр
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + жесткая боковина,износостойкая.держит дорогу
- - не заметил
Всем привет!После покупки авто решил поставить 18R колеса и тут встал вопрос какую резину приобретать. Много лазил, смотрел в инете, и тут я наткнулся на sport maxx tt. В итоге взял 225/40/18. Скажу честно ОООчень доволен.Качал 2.4 по кругу. Хватило ее на 53000 км. Срок использования 3 сезона с 12 года. Многое она повидала и гвозди и саморезы,которые обнаруживали на шиномантажке при перекидывании с переда назад, что главное она не спускала! недавно вернулся с командировки решил прокатать диски, т.к погнул...на одном обнаружили 2 ТРЕЩИНЫ. Резина выдержала огромное испытание за это время. Характер вождения агрессивный. в повороты входит отлично.Держит дорогу.тормозит безупречно. на мокрой дороге показала себя достойно. В общем очень доволен советую. буду брать на следующий сезон. Цена и качество соответствует
Игорь
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Классные шины!!! Выбирал между ними и континенталем спорт контакт 3, но у континенталей (видимо всех) слабая боковина- рвётся, грыжи, шишки и т.д. Не пожалел, что остановился на dunlop!!!! Я начинаю забывать, что такое притормаживать перед лужей- машина проезжает лужу как будто её нет; сбрасывать скорость до 60 заходя в 90 градусный поворот на мокром асфальте; забываю, что такое абс на влажном асфальте- машина и так останавливается!.... На влажной дороге машина трогается с места (резко) почти без букса!При перестроении на высоких скоростях не уходит в занос(влажное покрытие). А какова эта резина на сухом асфальте!!!..
Короче рекомендую всем любителям реально экстремальной езды, а не тем, кто ездит 120 км/ч и думает, что "гоняет"!
P.S.: я понимаю, что "нет пределов совершенству", но мне кажется, "СВОЮ" резину на несколько лет вперёд я нашёл!...
R17 215/45 91Y
Климов Роман
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Читал все отзывы в интернете по поводу этой резины, и могу сказать на 30% все только правдиво. Но когда увидел эту шину понял это то что мне нужно
- - Вылетают камни из под колес
В затяжной 90 градусный поворот задняя ось идёт по внешнему радиусу ( может показалось)
Комплект шин приобрел в замену Kumho solus kh17 215/45/17 машина kia cerato (на момент покупки, задняя резина была лысая перед почти новый) по первым впечатлением от 100 км пробега.
Шины danlop на моё удивление оказались мягче, неровности дорог не так чувствуются, разгон намного бодрее, шум от резины меньше. Сцепление с дорогой, как в литое. Действительно ощущение, что резина прилипает к асфальту. Дальше был тест в сильный ливень и дождь, не заметил мокрой дороги в ообще.. (как по сухому асфальту..)))
И это на новой необкатаной резине
Шины danlop на моё удивление оказались мягче, неровности дорог не так чувствуются, разгон намного бодрее, шум от резины меньше. Сцепление с дорогой, как в литое. Действительно ощущение, что резина прилипает к асфальту. Дальше был тест в сильный ливень и дождь, не заметил мокрой дороги в ообще.. (как по сухому асфальту..)))
И это на новой необкатаной резине
Медо Александр
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Она действительно здорово держит трассу и мокрую, и сухую, могу сравнить по уровню даже с космической в свое время начало 2000-х Bridgestone Potenza S02 made in Japan, к ней аж ладошка прилипала.
- - Но держит он так где-то до 50-60% износа, потом как подменили, износ идет быстрее желаемого, хотя практически эксплуатирую без перегрузов.
Машина турбо форик немного прокаченный, т.е. честный полный привод постоянно с приличной мощностью, по началу прям очень очень она мне понравилась, не смотря на шумность и кондовость боковины, а как подстерлась, так стал ее даже немного опасаться, может резко уйти в занос, грань почти не чувствуется. Не однозначное мнение о себе оставила. Вот сейчас осталось протектора еще процентов 25, а я заказал уже новую...обидно конечно.
Александр
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
На последних двух машинах юзал шину данлоп дирезза 101 в размере 205/50R16. Считал что шина не плоха ну впринципе так и есть управляемость отменная по воде держит неплохо в пределах разумного но оч шумная и некомфортно нагружает пятую точку всеми неровностями от дороги. Перейдя на 55 профиль взял сапорт макс ТТ я был поражон акустическим комфортом и плавностью хода шина невероятно комфортна и тиха. Машина конечно подрастеряла в остроте руля профиль взял своё. Но в 50 профиле шины по москве найти анрил да и ценник за два года вырос до уровня негодования около 6тр и за 55 профиль 4тр решено было в пользу 55го профиля. Но я рад что не прогодал шина отменная я когда поехал после смены контраст был неописуем... Идеально всё!
Blokhin Roman
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держат как на мокром, так и на сухом асфальте. Руль информативный, точность управления, собранность. Повороты - одно удовольствие.
- - в колее нужно контролировать машину - норовит скатиться-выкатится из колеи.
225/55 R17 97W - в меру тихие дорожные шины для тех, кто любит маневрирование. Высокая обратная связь. На Субару форестер штурмовал на них и размешанный торф/глину, и поле травянистое и глинистые ручейки. Проехал с ходу. Т.е. понятно, что это безусловно шоссейная резина, но на грунте тоже можно эксплуатировать... Шум - не могу сказать что очень тихая и комфортная, но однозначно тиже Йоки геолендер... Учитывая цену и особенности - отличный вариант.
Глушень Алексей
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Неплохо едет по грунту по сравнению с другими "спортивными" покрышками.
- - Мягкие боковины, шумная
Авто - А4аллроад, 2,0Т...размер 225/55/17, до этого стоял Данлоп SP Sport01. По сравнению с ними, ТТ чуть меньше шумит. Управляемость у ТТ хуже чем у 01-х. На скорости 230-250 за несколько отрезков минут по 5 одно колесо порвалось, хорошо, что заднее... просто дырка длиной 10 см. Резина аж дымилась, хотя индекс 270. По грунту едет чуть лучше 01-х, но все равно она не для грунтовок, надо быть аккуратным.
Если ездить по асфальту 100-130 - нормальный вариант, но за эти деньги есть резина и по-тише и по-комфортней.
В общем, следующие такие я не куплю! Уж лучше вернусь на 01-е
Если ездить по асфальту 100-130 - нормальный вариант, но за эти деньги есть резина и по-тише и по-комфортней.
В общем, следующие такие я не куплю! Уж лучше вернусь на 01-е
Мурат
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Резина хороша. Проходит 7000 км без проблем при резком старте она дымит камни вырывает из асфальта, и не рвется, боковина крепкая проблем нет сьездил комплектов 5. Еслиб за свои деньги покупал относился бы по другому может и одного комплекта хватило бы, а так меня впору принимать в тест команду Данлоп. Работаю в Газпроме есть договор на эксплуатацию моей машины фирмой. Поэтому через каждые 7000 я заезжаю на фирменную станцию и меняю все по кругу тормозные диски колодки и шины. Шины всегда под большей нагрузкой так как средний расход у меня по городу составляет 40 литров 98-го(тоже халява). Размер шин 245.40.р18. Всем рекомендую.
Яценко Никита Сергеевич
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + имеются
- - пока не нашел
размерность 225/45/17. Могу сказать следующее:колею не любит,но если голова соображает,то это не проблема!!!пусти колею между колес и все отлично!рулится отлично.жесткость в меру.на высокой скорости (100-120км/ч) ловил лужу,на руль отдачи не было,с курса не ушел.по шумности меня не напрягает(кому не нравится купите себе Майбах или Ролс Ройс и наслаждайтесь тишиной!!!)цена устроила вот и купил(23 т.р. За 4 шт).думаю хороший вариант за такие деньги. Про износ пока сказать не могу,езжу на ней первый сезон. Пробег около 10 тысяч.
Спасибо за внимание!дополню обязательно "+" и "-" , но если будут на то причины!
Спасибо за внимание!дополню обязательно "+" и "-" , но если будут на то причины!
Мирошниченко Алексей
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично держит дорогу, предсказуема, дает уверенность, мокрую дорогу ( без глубоких луж) держит хорошо. Вечные Московские ремонты и мелкие ямы вообще сказка.
- - На глубоких лужах лужах тормозов нет, хотя плывет ровно ( со временем научился закапываться газом это спасает)
Износ как на спортивной резине, на второй сезон остаток будет менее 40%.
Из своего опыта могу сказать что эта резина однозначно хуже держит чем слики te070 или 999, но эта городская все погодная летняя резина , что вы от нее хотите? Эта шорошая резина для хороших автомобилей, ведра на скобах ее не раскроют.
Михаил
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Сравниваю с Conti SportContact -
1) Dunlop заметно тише (в т.ч. тише зимней Michelin PA3)
2) очень хорошо держит на мокрой дороге
3) почти не заметна колейность, ранее на континентале это была беда
Единственное, что не понравилось, в +10 на сухом асфальте наблюдается снос наружу поворота, средняя скорость прохождения этого же поворота на Michelin ~80км/ч, на Continental ~120, на Dunlop ~110, но тест считаю не объективным, т.к. на конти этот поворот проходился при +~20.
Думал приобрести Bridgestone RE002, но в магазине пощупал/посмотрел на эти дубовые колеса и решил взять Данлоп.
Очень рекомендую.
Сергей Липатов
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Жесткая, наверняка хватит на долго
Управление хорошее - - Тяжелая, стало хуже ускорение
Здесь уже кто-тот писал про то, что машина стала тяжелее идти, это правда. Приобрел эту резину в размере 225/45 R17, производство написано Япония, хотя на штрих-коде этикетки первые цифры Россия (468).
До нее была Мишлен Primacy HP, сравнивать могу только с ней.
Машина стала реально тяжелее ускоряться (125 л.с.). Немного вырос расход (на 0,6-0,7 л на 100 км).
Очень жесткая резина, надеюсь хватит на долго. Окончательный вывод делать рано, ставлю 4 авансом за долговечность.
До нее была Мишлен Primacy HP, сравнивать могу только с ней.
Машина стала реально тяжелее ускоряться (125 л.с.). Немного вырос расход (на 0,6-0,7 л на 100 км).
Очень жесткая резина, надеюсь хватит на долго. Окончательный вывод делать рано, ставлю 4 авансом за долговечность.
Роман роман
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость
Качество
Цена
Долговечность - - Шумная (но эт ерунда)
Езжу уже давно на низком профиле, летом 2015 года взял данную резину и не пожалел еще ни разу.
Крепкая, надежная резина. Да, из-за того что очень жесткая она шумит, но это ерунда. За два сезона эксплуатации я в такие ямы бывало влетал и резина ЖИВА! Ни одной царапинки, ни одного пореза и ни одной грыжи. Бока очень крепкие, не боится никаких бордюров и острых краев ям.
Вообщем если выбирать из недорогой низкопрофильной резины, то данлуп спорт макс тт это то что нужно.
Крепкая, надежная резина. Да, из-за того что очень жесткая она шумит, но это ерунда. За два сезона эксплуатации я в такие ямы бывало влетал и резина ЖИВА! Ни одной царапинки, ни одного пореза и ни одной грыжи. Бока очень крепкие, не боится никаких бордюров и острых краев ям.
Вообщем если выбирать из недорогой низкопрофильной резины, то данлуп спорт макс тт это то что нужно.
Показаны отзывы 1-24 из 137.
Лучшие цены сегодня на Dunlop SP Sport Maxx TT
График изменения цены Dunlop SP Sport Maxx TT
Обзоры и руководства на Dunlop SP Sport Maxx TT
Характеристи Dunlop SP Sport Maxx TT
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
