Отзывы о Dunlop Graspic DS3 зимняя
549 отзывов пользователей o Dunlop Graspic DS3
Пользовались
Dunlop Graspic DS3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + В эксплуатации пять лет, езжу зимой не много, но состояние нормальное, не стерлась, не потрескалась.
- - Не управляема при дожде и положительной температуре.
Живу на Юге, поэтому зимой часто от 0 до +10 градусов.
Постоянно срабатывает ABS, без него вообще уже не тормозит)...
- + не шумная, мягкая
- - совсем не тормозит и не теряет управление при гололеде
- + Езда зимой по очищеным дорогам доставляет
Тихая как крадущийся ниндзя
По укатаному снегу-превосходно - - После -19 держак пропал !!! Как корова на льду.
Только плавная езда
Плохо тормозит на мокром асфальте при положительной температуре
На льду порой бесполезна в зависимости от температуры.
- + Отличная резина!
- - не обнаружил
- + Ну если только крепкие бока и цена
- - Поставил с приходом зимы в Крыму. Снега еще не было и минуса особо тоже. Сразу на асфальте разочаровал шум колес. Особенно на скорости от 40 до 60 на сухом асфальте, как будто я на легковую машину поставил резину для бездорожья. Второе, не могу понять сколько атмосфер ей качать. Накачал изначально 2.2, ну думаю, как обычно, пока сухо. Думал у меня стойки амортизаторов стаканы насквозь пробьют от ударов даже на малейших неровностях. Думаю, может много...
- + их нет
- - не тормозит, шумит, плохо держит, ужасно ведет себя в колее
Досталась мне данная резина при покупке авто, пробег на ней был менее 6тыс.км, я на ней откатал еще 8000 км. Опыт с этой резиной появился еще при температуре около +10 и сухом асфальте. Сразу отметил учащенную работу абс и снос в повороте на скорости сопровождающийся визгом резины. Пришлось приспособить стиль езды под более аккуратный
Ерись про то, что она не тормозит на льду писать не буду, каждый должен понимать что липучка на льду тормозить не будет как шипы. Да и поведение в снежной каше непонятное, как у любой другой резины в каше, поэтому про это речи не пойдет
С приходом снега я начал привыкать к абс которая срабатывала даже на маленькой скорости и при плавном торможении. Авто буксует на старте и срывается в поворотах! Пример: при повороте направо в правую полосу на скорости километров 30 и активном...
- + Износостойкая, дешевая
- - 195/65 В поворотах машина "плывет" и совершенно не читается, приходится постоянно корректировать "ловить" рулем. Особенно это ощущаешь на трассе. Авто болтается как холодец. После обильных снегопадов...
- + Стоимость, бесшумность.
- - Весьма посредственный контакт с дорогой.
К сожалению это все достоинства.
Теперь о плохом. 1. Температура за бортом +5 градусов, сухой асфальт, при привычном нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС. Ок, спишем это на привыкание. 2. Вечереет, температура +2, мокрый асфальт, за полчаса езды АБС успевает сработать столько раз, сколько за всю прошлую зиму! Подвеской собраны все лежачие полицейские и ж.д. переезды. Хочу заметить, я аккуратный водитель, не гоняю, резких маневров не произвожу. 3. Скорость 100 км.ч., неглубокая колея в асфальте, приходится постоянно подруливать. Сразу вспомнились заднеприводные жигули с люфтом в руля градусов эдак в тридцать.
Выводы: 1. Появился страх вылететь в затяжном повороте. 2. Не могу предугадать тормозной путь. Дистанция до впереди идущего автомобиля, при скорости 100км.ч. 70-80метров, в которую периодически встраиваются другие участники движения и приходится замедляться. 3. Перестроение из полосы в полосу, при наличии колеи, превратилось в проблему. 4. Предполагаю абсолютный кирдык в случае возникновения экстренных торможений или перестроений. 5. Есть небольшая надежда, что при похолодании свойства резины улучшатся. 6. Древняя задубевшая резина Aurora, растерявшая почти все шипы, вызывает большее доверее чем этот Dunlop. 7. Переход с летней резины BFGoodrich, с остатком протектора 1,5мм на свежую Dunlop|, произвел крайне негативные впечатления.
Послесловие. Для меня все пиво одинаковое. Могу отличить только светлое от темного. До настоящего времени, то же было и с покрышками. Переходил с летних на зимние и не ощущал разницы. Но не в этот раз...
НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
- + Очень тихая. На московских дорогах (если без снегопадов) - как на летней.
- - 1.Как только начинает идти снег, особенно если он перемешивается с московскими реагентами - нужно быть очень аккуратным - практически неуправляема
2. В снежной каше - "тормозов" почти нет - нужно быть предельно аккуратным и снижать скорость
По московским магистралям в обычный зимний день - вообще никаких проблем, можно ехать уверенно и спокойно. Что минус 20, что плюс 10 - если дорога сухая или мокрая - проблем никаких.
Сюрпризы начинаются в тот момент, когда начинает идти снег, либо уже прошел снегопад. На выезде из любого двора - отключение антипробуксовочной системы - уже стандартное действие. Без этого действия - машина просто не дает колесам буксовать и отказывается ехать. Отлючил систему - с "буксами" выезжаю...
- + Цена
Снег гребет нормально - - На мокром асфальте (особенно в "+") управляемости нет от слова совсем.
- + DS3 поставил в 2009 году размер 205,65,15 ,езжу и зимой и летом .Очень тихая,тише чем SP 704 sport.Пробег больше 100 т...
- + износостойкость
- - плохая управляемость в каше, зарывается в глубоком снегу, на льду никакая
- + износостойкая
- - резина опасная для жизни
- + 1. невысокая цена/+ (купил по акции - чуть ниже рыночной цены);
2. проходимость по снегу/+ (у нас дороги чистят плохо и эти шинки нормально гребут);
3. крепкая боковина/+ (дороги плоховатые в провинции, в ямы попадал регулярно - шишек нет);
4. износостойкость/+ (за зиму проходит в среднем по 6тыс.км., отходила 3 сезона, глубина протектора около 6мм);
5. комфорт/+ (не шумные: при смене шин лето-зима разница в шуме не ощущается);
6. экономичные/+ (расход по БК не вырос); - - 1. надёжная управляемость/- не оправдала ожиданий (скользковата для "скандинавки":...
- + Износостойкая. Хороша во всех режимах. Тихая. Отлично гребет в снегу 40см. На паркетнике с полным приводом.
- - Стерлась на 4м сезоне до 3мм остатка и уже не работает как раньше)...
- + Стоимость, бесшумность.
- - Очень долгая обкатка.
К сожалению это все достоинства.
Теперь о плохом. 1. Температура за бортом +5 градусов, сухой асфальт, при привычном нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС. Спишем это на привыкание. 2. Вечереет, температура +2, мокрый асфальт, за полчаса езды АБС успевает сработать столько раз, сколько за всю прошлую зиму! Подвеской собраны все лежачие полицейские и ж.д. переезды. Хочу заметить, не гоняю, резких маневров не произвожу. 3. Скорость 100 км.ч., неглубокая колея в асфальте, приходится постоянно подруливать. Сразу вспомнились заднеприводные жигули с люфтом руля градусов эдак в тридцать.
Выводы: 1. Появился страх вылететь в затяжном повороте. 2. Не могу предугадать тормозной путь. Дистанция до впереди идущего автомобиля, при скорости 100км.ч. 70-80метров, в которую...
- + Двунаправленный симметричный протектор.
- - Не держит на мокром снегу. Нужно осторожно обращаться, чтобы не занозить пальцы стеклом.
- + тихие,мягкие,износоустойчивые
- - избегайте резких маневров на льду
- + Износостойкая, хорошо тормозит, управляемость, держит дорогу, не шумная.
- - я знал какую резину покупаю. Небольшая колейность, НО это минус дорог, а не резины!!!
- + их нет
- - не держат дорогу, разве что сухую
- + Отлично едет по сухому асфальту, если не тормозить...
- - Колейность, по льду и снегу это просто ад! Ни тронуться, ни остановиться. Зимой при езде по мкад на скорости около 100км/ч при обледенелой дороге чуть кирпичей не отложил, когда машину водить начало. Пришлось отключить абс, чтобы более-менее нормально...
- + Тихие, мягкие и конечно Цена!
- - в ледяной колее есть боковой снос.
Не для агрессивного...
- + Dunlop- это имя с историей, это бренд! По снегу хороша, мокрый и сухой асфальт- тоже неплохо. Ну и конечно, цена сказочная для такой качественной на вид резины. Мягкая на ощупь- каучука не пожалели. Износостойкая. Рисунок протектора вполне сойдет и для грязи весной-осенью, если что. Сделано в Японии.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! DS3 нужно прикатывать гораздо дольше чем другие липучки. Я это понял, когда после первой зимы не менял шины на летние, потому что купил другое авто. На Граспике ездила мама летом и я один раз по трассе 2000 км летом. Каково было мое удивление, когда этой зимой взяв на неделю Тойоту с Данлопом у мамы понял что шины стали работать на порядок лучше, чем новые в первую зиму. Износостойкость этой резины на высоте!!! И я ошибался, на ней можно ездить летом спокойно, плюс по грязи хороша. Стереть эту резину у вас не получится так просто))) Близзак рево GZ стерся в первый месяц лета, и прикатался за неделю. Но он на порядок мягче и пористей, как губка. ОТНЫНЕ НАРЕКАЮ ДАНЛОП DS3 ХОРОШЕЙ ВСЕСЕЗОНКОЙ!!! Поведение на льду тому подтверждение. Вчера в авто 49 специально пощупал вместе стоявшие DS3 и Бридж Рево GZ/ Бриджстоун в 3 раза мягче - - На льду далеко не самые лучшие показатели. Но проблем у меня не возникало ни разу. Заноса нет, снос переда вполне управляем подгазовкой. В плюс не рекомендую использовать по асфальту, слишком мягкая. Эта резина для опытных водителей!!! Как и Бриджстоун близзак рево GZ.