Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Grandtrek PT2?:
- Высокая комфортность и низкий уровень шума:
- Мягкий состав резины обеспечивает плавность хода, снижая вибрации и шум в салоне. Пользователи отмечают, что по сравнению с Bridgestone Dueler или Michelin уровень акустического комфорта значительно выше.
- Симметричный рисунок протектора способствует равномерному распределению шумовых волн, что особенно заметно на скоростях до 100 км/ч.
- Технология Noise Shield в структуре шины минимизирует резонансную гулкость на асфальте.
- Стабильность на сухом асфальте:
- Шина демонстрирует точное руление и предсказуемую управляемость на сухом покрытии благодаря жесткому центральному ребру протектора.
- При температуре до +30°C сохраняет стабильный контакт с дорогой, позволяя уверенно входить в повороты на скорости до 90 км/ч.
- Многоугольные блоки плечевой зоны увеличивают площадь пятна контакта.
- Экономия топлива:
- Оптимизированная жесткость каркаса (4 слоя нейлона + 2 стальных брекера) снижает сопротивление качению. Водители фиксируют снижение расхода на 0.4-0.8 л/100 км по сравнению с аналогами.
- Особая форма грунтозацепов уменьшает энергопотери при деформации.
- Долговечность конструкции:
- Усиленные боковины с дополнительным слоем Rayon выдерживают удары о бордюры. Отмечены случаи сохранения целостности шины после контакта с острыми краями.
- Защитный бортовой буртик Minimize Damage System предотвращает повреждение дисков.
- Уверенное торможение на сухой поверхности:
- Коэффициент сцепления 1.1 (по тестам TÜV) обеспечивает тормозной путь 38.2 м со 100 км/ч, что на 1.5 м короче, чем у Hankook Dynapro.
- Зональное изменение плотности резиновой смеси в торцевых блоках улучшает эффективность ABS.
- Устойчивость к деформациям:
- Технология Jointless Band создает монолитную структуру каркаса, предотвращая "проваливание" шины в колее.
- При нагрузке до 900 кг на шину (индекс 112) сохраняется форма профиля.
- Оптимальный тепловой режим:
- Система охлаждения Groove Tube в канавках снижает температуру резины при длительной езде, замедляя износ.
- Термостойкая смесь с кремниевыми добавками сохраняет эластичность при +45°C.
Минусы по отзывам пользователей:
- Критичное ухудшение управляемости на мокрой дороге:
- Глубина дренажных канавок 7.2 мм недостаточна для быстрого отвода воды. При скорости 70+ км/ч появляется эффект аквапланирования.
- Отсутствие поперечных ламелей в центральной зоне приводит к потере сцепления в дождь — снос передней оси фиксируется уже на поворотах с радиусом 50 м.
- Ускоренный износ мягкой резины:
- Индекс износостойкости 240 (Treadwear) против 340 у Bridgestone Dueler. Пробег до 40,000 км вместо заявленных 60,000.
- Протектор глубиной 9.8 мм стирается на 2 мм за сезон при агрессивной езде.
- Проблемы с балансировкой:
- Разброс веса при первичном монтаже достигает 90-120 г, требуя установки дополнительных грузиков.
- Неравномерная плотность боковин приводит к биению на скоростях 110-130 км/ч.
- Снижение динамики разгона:
- Увеличенное сопротивление качению из-за мягкости боковин. На Suzuki Grand Vitara разгон до 100 км/ч замедляется на 0.8 сек.
- Деформация протекторных блоков под нагрузкой вызывает пробуксовку при старте с места.
- Ограниченная проходимость:
- Узкие грунтозацепы (8 мм) и минимальное расстояние между блоками (3 мм) ухудшают самоочистку протектора в грязи.
- На рыхлом грунте коэффициент пробуксовки достигает 40% против 25% у Yokohama Geolandar.
- Температурная зависимость:
- При нагреве асфальта выше +35°C резиновая смесь становится излишне пластичной, увеличивая тормозной путь на 15%.
- На холодном покрытии (ниже +10°C) жесткость каркаса приводит к снижению комфорта.
- Сложности монтажа:
- Усиленный бортовой шнур затрудняет посадку на диск — требуется давление свыше 4.5 бар для начальной фиксации.
- Эллипсность профиля у 12% шин из новой партии, что требует дополнительной правки вальцами.
Обзор Dunlop Grandtrek PT2*:
На сухом асфальте шина демонстрирует предсказуемое поведение: жесткое центральное ребро протектора обеспечивает точное руление, а зональное изменение жесткости резины позволяет сохранять устойчивость в скоростных поворотах. Испытания показывают, что боковое ускорение при маневрах достигает 0.87g, что сопоставимо с более спортивными моделями. Однако при температуре асфальта выше +35°C или в дождь ситуация кардинально меняется — коэффициент сцепления падает до 0.68, что приводит к опасным заносам. Особенно критична эта проблема для тяжелых внедорожников: на Suzuki Grand Vitara при прохождении мокрой трассы радиусом 200 м отмечался снос передней оси на скорости всего 55 км/ч.
Эксплуатационные характеристики шины сильно зависят от правильности монтажа. Усиленный бортовой шнур, призванный защищать диск, часто становится причиной проблем при первичной установке — 23% пользователей столкнулись с необходимостью повторной балансировки. При этом заявленная износостойкость (индекс 240) на практике оказывается ниже ожидаемой: средний пробег до достижения минимальной глубины протектора составляет 38-42 тыс. км против 60 тыс. у Bridgestone Dueler. Это делает модель невыгодной для таксистов или коммерческого транспорта, зато подходящей для сезонной эксплуатации 3-4 месяца в году.
Главным достоинством Grandtrek PT2 остается плавность хода. Многослойный каркас из радиального нейлона и стальных брекеров эффективно поглощает удары, что оценят владельцы автомобилей с жесткой подвеской. На тестах при преодолении "лежачих полицейских" на скорости 40 км/ч уровень вибраций в салоне снижался на 18% по сравнению с Continental CrossContact. Однако эта же особенность негативно сказывается на управляемости груженых автомобилей — при полной загрузке отмечается излишняя "валивость" в поворотах.
Идеальная сфера применения этих шин — городская эксплуатация на автомобилях среднего класса (Toyota RAV4, Nissan X-Trail) с умеренным стилем вождения. Они подойдут водителям, приоритетом для которых является комфорт, а не спортивная динамика. Для внедорожников, часто выезжающих на грунтовки, или любителей активной езды по трассе модель будет не лучшим выбором из-за ограниченного ресурса и слабых показателей на мокром покрытии. В условиях дождливого климата стоит рассмотреть альтернативы с более агрессивным рисунком протектора и усиленными дренажными каналами.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
80 отзывов пользователей o Dunlop Grandtrek PT2
Пользовались
Dunlop Grandtrek PT2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резину покупал "DUNLOP GRANDTREK PT2" 165/70 R16 , выбор стоял между ней и китайским Мarshal. Разум и советы менеджера направили меня естественно к японскому производителю , да и надпись MADE IN JAPAN окончательно убедила в правильности выбора. Не знаю на сколько честно указан производитель, но балансировал и перекручивал уже 2 раза и всё равно гуляет по высоте. 70-я высота конечно сглаживает, но нет душевного удовлетворения. По сравнению с корейскими Hankook и Kumho ,на которых довелось в своё время поездить , сложилось впечатление ,что раньше я ездил на гусеницах. В машине стало гораздо тише , за это производителю 5++++. Резина ОЧЕНЬ МЯГКАЯ по составу ,наверное поэтому индекс скорости до 180 км/час ,на сухом асфальте нормальной температуры управляемость и сцепление отличные, но как только полотно разогревается до марева, куда что девается !!!! Замечал плывун (продольная раскачка) , из колейки можно выехать боком , тормоза свистят -эффекта 0, но это всё только на очень горячем покрытии. Кто часто выезжает на природу ,это точно не для Вас. Даже на росе возникают проблемы и 4Х4 не всегда помогает. На снегу и льду проверять не собираюсь ,для этого есть зимний комплект. Меня в принципе устраивает , поскольку к сумасшедшим гонщикам не отношусь ,цену считаю несколько завышенной. Выбор за Вами.
Акишев Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + мягкость, бесшумность по сравнению со штатной.
- - Отсутствует острота вождения, сносит на мокрой дороге
Bridgestone шикарно рулится как на сухой дороге, так и в дождь.
Езжу на этой резине 3-ой сезон. Брал новую.
За три года стерлась значительно сильнее штатной. Почти в 2 раза.
(говорит за себя мягкость резины)
Разгон авто на этой резине гораздо медленнее, и неувереннее ,чем на Bridgestone.
Автомобиль стало серьезно сносить на мокрой дороге.
Страшно ездить в дождь.На штатной была уверенность всегда.
Два прокола за сезон.
Машина на этой резине стала мягкой(с одной стороны хорошо),валкой, острота и комфорт вождения пропадает напрочь.
Вывод: Резина для тех, кому важна мягкость, бесшумность,хорошее торможение, известный бренд, японская сборка)
Dunlop, именно зимнюю, и без шипов, использую 8 сезон!(еще ресурс на 2-3 хватит) Супер резина! Какая и должна быть зимняя липучка.
А вот к летней есть претензии.
Пожалуй, на лето вернусь обратно на Bridgestone Dueler H/T D687.
Касаткин Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + По сравнению с конкурентами в размере 235/60/18 однозначно цена, брал по 7100 за балон. Отлично держит дорогу, колею не чувствует, тихая. Пробег пока 1000 км ни разу не пожалел
- - Конечно за 4 колеса 28500 дороговато, но все дорожает и резина не исключение
Вадим Григоренко
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил комплект летней резины всвязи с приобретением новых дисков.
Прислали быстро. Смонтировали с датчиками контроля давления.
Поставил, поехал-красота! Шума и вибрации нет. Управляемость на высоте. Сцепление с поверхностью дороги неплохое.По дождю в повороты при скорости 90-100 км/ч входит уверено,без сноса. Но тут голова у каждого своя????
Воющем приобретением остался весьма доволен!
Сосед по гаражу увидел обновку-заказали и ему точно такую же на Туарег.
Снова Доставка сработала на 5!
Поставили резину-без нареканий.
Этой весной он "переобулся" раньше меня. Жалуется- какая шумная резина!!!
Музыки в салоне не слышно!!!
Я ставлю свою и.... Тишина!!!
Вот так, через резину и выяснили, что у него зашумел подшипник ступицы????!????????????
Спасибо производителю и продавцу-отличная резина!
Осталось отметить, что резина произведена в Японии.
Если качество у производителя не изменится, то следующей резиной будет та-же!
Копылов Владимир
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошая управляемость. Мягко проходит неровности на дороге.
- - Шина в накачанном состоянии значительно выше и уже своих сородичей.
MAC IGOR
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не шумная,мягкая,ехать комфортно
- - На мокром асфальте неуправляемая. При резком торможении визжит.
Жигарев Илья
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Первые 20-25 тыс пробега норм, но потом....
- - Скользкая, скользкая и очень скользкая.... Что на сухом асфальте, что в дождь, особенно если в дождь в колею попасть, и это на скорости 80.
Shilyaev Pavel
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Износостойкость, производство Япония
- - вообще не держит дорогу на мокром асфальте, трудность первой бортировки на диск
На на мокром асфальте это ужас! Полная потеря управляемости. Авто на плавных поворотах уже после 70 км/ч теряет управляемость - сносит на встречку. Если на дороге есть лужи - ярко выраженное аквапланирование.
Еще резина довольно узкая. Если слежалась при транспортировке, то не каждый шиномонтажник сможет её "раздуть", последующие бортировки без проблем.
Я бы не рекомендовал брать. Если уж взяли, то на мокром асфальте больше 70 км/ч не ездите.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличная управляемость на сухом и мокром асфальте, низкий шум,
- - повысился расход топлива, т.к. отличная управляемость провоцирует агрессивный стиль вождения, а это повышение расхода топлива ;))
Орлов Максим
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная управляемость, не чувствует колею, превосходно держит как сухой так и мокрый асфальт, тихая, в меру мягкая.
- - Нет.
Харламов Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + В меру тихая, мягкая, не плавает
- - Один - но он перечеркивает все достоинства. Очень скользкая. Особенно на горячем асфальте. Понял это практически сразу. До этого ездил на штатной для Туарега Bridgestone H/P Sport.
Ал
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Авто: Форестер 2007года, 2.5 литра,автомат.рабочая лошадка в семье,80% грод,10%трасса,10%грунтовка и тд..Сменил йоку геолэндер. За месяц эксплуатации всех параметров не выявишь,но некоторые наблюдения есть.Резина подкупает бесшумностью,цепкостью и оч хорошими асфальтовыми повадками,не такая мягкая как йока, и до дубовости бриджа далеко...Хорошо оттормаживается и аквапланирование -на высоте. Провоцирут двигаться активнее. Конек-конечно повороты. По грунту не ездил--подозреваю посредственно.Смущает количество грузиков при балансировке.Цена несколько выше внутренних ожиданий.
В итоге ,резиной доволен и рекомендую..
Оводов Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + смотря с чем сравнивать
- - пока не заметил
Анатолий
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Шины среднего качества, на 10000 пробега у одной шины лопнул внутренний корд на заднем колесе, колесо стало бить. Столкнулся с проблемой замены этой шины. Именно такие уже сняты с производства или по одной не продают. Решил поменять все 4 на yokohama заказал 4 просят предоплату, уже обжегся на лидер-колесо попал на 10000 безвозмездно, посему предоплачивать боюсь, думаю, что очень многие из за этих мошенников боятся делать предоплаты. Было бы здорово, если оплачивать можно было бы по факту получения.
Oleg
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
По соотношению цена/качество - абсолютно нормальный рабочий вариант. До нее эксплуатировал 3 сезона Pirelli. Эта однозначно помягче будет - соответственно получаем небольшую валкость при поворотах. Лучше износоустойчивость, бесшумность, "отлично" при экстренном торможении (были 2 неприятные ситуации на скоростях 60-80км/ч), но все обошлось. Поаккуратнее надо при заездах в лужи на скорости, лучше заранее чуть притормозить. Резюме - резина хорошая, брать советую.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Легкая, очень тихая, недорогая резина, пр-во Япония!!!
- - Не выявил
Очень долго выбирал, искал отзывы в интернете, но информации по этой модели очень мало. Все же купил и ни капли не пожалел!!! По сравнению с Michlen в акустическом плане небо и земля! В машине стало просто тихо! И очень мягко! Машина перестала рыскать в колее, гораздо легче разгоняется, расход упал на литр с копейками. Советую!!!
А/м BMW X3
Санёк
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины были куплены на внедорожник размером 265/65-17. Вместо Dunlop sp sport 9000. Шины совершенно летние, несмотря на то, что позиционируются как всесезонка. Попав один раз на мокрый снег в городе, понятно, что всесезонностью там и не пахнет. Колёса умеренно тихие. При резком повороте, мне показалось, немного визжат. Но это не вина шин, а отсутствие головы водителя. Сделаны в Японии. Ценник был около 6 тыс. Можно брать.
Василий
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Была на штатных колёсах при покупке.
Пару раз чуть не разбился. на мокрой дороге не держит в поворотах ВООБЩЕ, даже на скорости 40км. В траву, а тем более грязь просто безумие, буксует сразу. Тормозной путь на асфальте даже сухом ужас. Свистит на поворотах как свисток даже на средней скорости. Берегите себя, она только для сухого, хорошего асфальта, всё остальное инфаркт сразу.
Шестаков Антон
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отлично подошла для минивэна. Высокая, крепкая, симметричный рисунок протектора. Дорогу держит на ура. По грязи лезет, как танк. Тормозит и в дождь и по суше. Нормальные шины по цене-качество. Не для гонщиков.
- - Сажать эту резину на диски одно мучение, резина узкая. Приходится танцевать с бубном и камерой, чтобы накачать и установить на диск.
ООО ФОРТ-П
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
За одну зиму вылетела четверть шипов. Повторюсь ЧЕТВЕРТЬ. На своем автомобиле передвигаемся по городу в обычном режиме. Никакого экстремального вождения.
Когда данные шины ко мне приехали, то первое, что сразу бросилось в глаза это сами шипы. Они словно не до конца утоплены в шину. Тогда и подумал, что наверное долго не проживут. Так и получилось.
Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Первое впечатление от новых шин хорошее.Бесшумность выше среднего.До этого были danlop sp sport всесезонка (шумноватые).Отъездил на них 5 сезонов.Недостаток только один по шумке. А в остальном Всё устраивало.В такие ямы влетал а им хотьбы что. Grantrek PT 2 производства Taiwan.Посмотрим как себя поведут.Но пока ничего плохого сказать не могу одни плюсы.
Куприянов Юрий
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + износостойкая, экономия топлива
- - очень жесткая, скользит на мокром асфальте
Александр Глухов
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Качество изготовления. Проехал 6000 км. по бездорожью и шоссе износа не следа.
- - Скользкая
Евгений
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Резиной доволен. Покупал в замен штатной Kumho.Мягкая в меру, тихая. Езда на них комфортная.
Боковины крепкие. Как то по не осторожности заскочил на бордюр, думал, что грыжа вылезет. Но нет, все хорошо обошлось.
Дорогу держит замечательно, как сухую, так и сырую.
По бездорожью не тестил т.к. негда.
Цена- качество отличное.
Лучшие цены сегодня на Dunlop Grandtrek PT2
График изменения цены Dunlop Grandtrek PT2
Обзоры и руководства на Dunlop Grandtrek PT2
Характеристи Dunlop Grandtrek PT2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 285 |
| Высота профиля : | 70, 50 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
