Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить DELINTE DS8?:
- Высокая устойчивость к аквапланированию за счет продольных и поперечных дренажных канавок:
- Множество пользователей отмечают уверенное поведение на мокрой дороге даже при скорости 100–120 км/ч.
- Глубокие канавки протектора эффективно отводят воду, предотвращая потерю сцепления.
- Тесты в ливень подтвердили отсутствие заносов и предсказуемость управления.
- Мягкая резиновая смесь для комфортной езды и снижения шума:
- Снижение уровня шума по сравнению с такими моделями, как Kumho или Nitto, особенно на асфальте с мелкими неровностями.
- Поглощение вибраций от стыков плит и трещин, что оценено владельцами жестких внедорожников.
- Улучшенный комфорт при длительных поездках, несмотря на низкий профиль (например, 215/45 R17).
- Прочные боковины, устойчивые к ударам:
- Даже после попадания в глубокие ямы (например, в Лисках) не образовались грыжи или шишки.
- Сохраняет целостность при нагрузках на бездорожье (острые камни, гравий).
- Владельцы Range Rover и Nissan Murano подтверждают долговечность боковин.
- Стабильность на высоких скоростях до 180–200 км/ч:
- Четкая курсовая устойчивость на трассе, отсутствие «плавания» в поворотах.
- Пользователи BMW X3 и Mercedes отмечают уверенную управляемость при обгонах.
- Сбалансированная жесткость каркаса предотвращает деформацию на скоростных участках.
- Эффективное торможение на сухом и мокром асфальте:
- Резкое снижение скорости без блокировки колес благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- На мокрой дороге тормозной путь короче, чем у всесезонных аналогов (например, Goodyear Eagle).
- Отсутствие заносов даже при экстренных маневрах.
- Хорошая износостойкость при умеренной эксплуатации:
- Пробег 25 000–50 000 км с износом 30–50% (по данным владельцев Kia Sportage и Toyota Land Cruiser).
- Сохранение формы протектора даже после нагрузок на бездорожье.
- Медленный износ при эксплуатации в городском режиме.
- Адаптивность к разным дорожным условиям:
- Стабильная работа при температурах от +40°C (Краснодар) до -5°C (весенний лед).
- Уверенное сцепление на грунтовке и гравии, несмотря на летний класс.
- Минимальная чувствительность к колейности, в отличие от Pirelli или Michelin.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с балансировкой даже на новых шинах:
- Необходимость повторной балансировки после 1000 км пробега из-за вибраций на скоростях выше 120 км/ч.
- На одно колесо требовалось до 70 г грузов, что указывает на возможный дисбаланс при производстве.
- Владельцы 255/40 R19 отмечали биение после длительных поездок по платным трассам.
- Чувствительность к давлению:
- При снижении давления до 2.3 бар шина становится «валетой», ухудшается управляемость.
- Требуется постоянный контроль (рекомендуемое давление — 2.5–2.6 бар).
- Нагрузка свыше нормы (например, на Range Rover) усиливает деформацию.
- Быстрый износ в жару и при агрессивной езде:
- После 200 км на скорости 160–200 км/ч в Краснодаре проявился неравномерный износ.
- Мягкая смесь теряет жесткость на горячем асфальте, увеличивая стираемость.
- Владельцы BMW X1 отмечали снижение ресурса при частых резких стартах.
- Нестабильность на снегу и льду:
- Даже при маркировке «всесезонная» шина скользит на укатанном снегу (опыт владельца Delinte DH7 SUV).
- Длинный тормозной путь на льду из-за отсутствия ламелей.
- Риск заносов при температуре ниже -5°C.
- Повышенное сопротивление качению:
- Заметное замедление разгона на моделях с мощностью 400 л.с. (например, Mercedes).
- Увеличенный расход топлива на гибридах при давлении ниже 2.5 бар.
- Ощущение «тяжести» на Nissan Murano и Kia Sportage.
- Неравномерный износ протектора:
- Внутренняя часть покрышки стирается быстрее из-за мягких боковин (пример из отзыва с пробегом 15 000 км).
- Появление «грыжи» на полуспущенном колесе после пробега 100 км.
- Требует частой проверки развала-схождения.
- Несоответствие заявленных характеристик:
- Маркировка «летняя» на сайте при фактической всесезонности, что вызывает путаницу.
- Шумность выше ожидаемой на размерах R19 и R21 из-за агрессивного протектора.
- Разница в качестве между партиями (например, кривые боковины у некоторых экземпляров).
Обзор DELINTE DS8*:
Однако проблемы с балансировкой и чувствительность к давлению требуют внимания. Например, пользователи Mercedes и BMW сталкивались с вибрациями на скоростях выше 120 км/ч, что вынуждало проводить повторную балансировку. Это может быть связано с несовершенством производственных процессов. Кроме того, мягкость резины, обеспечивающая комфорт, стала причиной ускоренного износа в жару: при температурах +40°C и нагрузках на скоростных трассах протектор терял жесткость.
Стоит отметить, что шины позиционируются как летние, но маркировка на некоторых моделях указывает на всесезонность. Это вводит в заблуждение: на снегу и льду Delinte проявляют себя слабо, что подтверждается опытом эксплуатации в Крыму и Мурманске. Для зимних условий они непригодны, но в межсезонье (при температуре до -5°C) сохраняют умеренную управляемость. Еще один минус — повышенное сопротивление качению, которое ощущается на мощных авто (например, Mercedes с 400 л.с.) и гибридах, увеличивая расход топлива.
Целевая аудитория Delinte — владельцы среднебюджетных автомобилей (Kia Sportage, Toyota Land Cruiser Prado, VW Tiguan), ценящие комфорт и безопасность на мокрой дороге, но не готовые переплачивать за бренды вроде Michelin. Шины подойдут для городской и трассовой эксплуатации в теплом климате, где нет резких перепадов температур. Для агрессивной езды или частых поездок по бездорожью они не оптимальны из-за риска деформации боковин.
В итоге Delinte предлагает достойное соотношение цены и качества, но требует соблюдения условий эксплуатации: контроля давления, своевременной балансировки и избегания экстремальных нагрузок. Это удачный выбор для тех, кто ищет тихие и комфортные шины для повседневного использования, но готов мириться с необходимостью более частого обслуживания.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
160 отзывов пользователей o DELINTE DS8
Пользовались
DELINTE DS8?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Отзыв по шинам достаточно не однозначный...
Проехал на них около 8.000 км, и всё это время боролся с дискомфортом на большой скорости.
В городе, или на скорости до 80-90 км/ч вопросов к резине нет! всё отлично! Для Туарега на пневме - тихая, комфортная, прекрасно рулится и тормозит. Сухая или мокрая дорога - машина прекрасно держит дорогу! Воды и колеи не боится!
А вот на скорости свыше 100 км/ч и главное на ровной дороге (хорошей ровной дороге) к этим всем положительным качествам добавляется одно неприятное ощущение - резина становиться очень жесткая. На столько что все неровности превращаются в постоянную трясучку, и так примерно до 150, потом снова становиться нормально. Если же дорога не самая лучшая, то всё нормально! Возможно уже подвеска всё проглатывает?! Но по хорошей дороге даже обидно ехать и испытывать тряску. Это не дисбаланс! Потому как есть места где видимо дорога просто идеальная, там всё спокойно.
Заказывал размерность 275/45 R20, 110Y пришла резина 275/45 ZR20. Возможно именно ZR и Y как раз и проявляют себя так.
За комфортность поэтому 4 балла и то с минусом
Долго выбирал шины для минивена. Штатные идут в размере 215/60/65, но хотелось повыше и помягче. Поэтому выбрал размер 215/65/16. Перелопатил много отзывов. У именитых брендов цена -космос. Поэтому выбирал по самым дешевым вариантам.
Покупал в конце марта. Переобулся в начале апреля. В описании на сайте указано «летняя», по факту всесезонная. Переживал, что в жару «поплывут», но поездка Москва-Россошь-Анапа-Краснодар-Россошь-Москва (всего 3600 км), опасения развеяли. В Краснодаре в середине апреля было +32. Поведение на асфальте в такую жару не поменялось.
Резина очень мягкая, бесшумная (по сравнению с лысой Nitto NT860 в том же размере). Нитто прошла 55000 км. Посмотрим на сколько этой хватит.
Боковина очень прочная. Два раза за этот небольшой пробег влетал в немалые ямы (в Лисках дорог нет). Ни шишек ни грыж не вылезло.
Стыки и мелкие неровности глотает на ура.
Максимальная скорость 140-145 (больше не разгонял) - Рулится прекрасно.
В стороны не кидает (хотя машина высокая и тяжелая).
На обратном пути из Краснодара попали в жуткий ливень. 90-100 км/ч шли уверенно (насколько позволяли дворники и отсутствие освещения на дороге). Ни заносов ни экстренного торможения не было.
Пункты: управление на снегу и льду поставил максимум, чтобы не портить общую оценку. Но нужно понимать, что шины использую как летние.
В общем остался приятно удивлен качеством и ценой. Сколько пройдут, покажет время. Но сейчас только положительные эмоции.
- + Цена ( по акциям вообще супер) и качество
- - Нет
Всем рекомендую, за такую цену ( отдавал около 4к за балон r17) лучшее предложение
На момент написания отзыва пробег порядка 4000. Лето. Именно поэтому низкая оценка по зимним показателям.
При первой установке, не смотря на тщательную балансировку, ощущалось достаточно сильное биение при скоростях выше 90-100км/час. Примерно через 1000км повторно балансировал, стало существенно лучше, но небольшой тремор при скорости выше 120км/ч. присутствует.
Отличная курсовая устойчивость при любых скоростях. По колее не кидает, сохраняет четкое управление. Резина видимо достаточно мягкая, поэтому весьма чувствительна к давлению. При недостаточном давлении становится заметно валкой.
Торможение на сухом покрытии отличное, При экстренном просто как когтями вгрызается!
На мокром все предсказуемо хорошо, резко не пробовал, а в обычном режиме без неожиданностей.
Шины достаточно комфортные, избыточной шумности нет, хотя и не скажешь что совсем без звука. Достаточно мягко проходят средние неровности, сглаживают все мелочи.
При такой стоимости это один из лучших доступных вариантов!
На прошлой неделе сделал уже четвертую балансировку и третью рокировку колес между собой, и только сейчас удалось добиться минимальной, приемлемой вибрации. Оказалось, что два колеса из четырех имеют довольно большое биение по вертикали. Судя по большому количеству положительных отзывов так не повезло только мне, ну или далеко не все имеют привычку кататься в диапазоне 120-140 км/час.)))))
В остальном резина проявила себя положительно. В меру шумная, довольно устойчивая, в том числе на мокрой дороге.
Отбалансировались нормально: по грузам 50/20; 10/15; 25/15; 20/10. На ходу не сказать, чтобы совсем тихие, но нормальные, дискомфорта не вызывают. В меру мягкие. Немного хуже проходят стыки и неровности, чем старые, но те были 235/70 Кумхо. Что не понравилось:
1 узковатая подошва в этом размере (при 225/70 ширина подошвы 165-170). На других китайских примерно так же, так что наверное это массово.
2 как мне кажется, небольшая глубина протектора и ламелей.
Добрый вечер!
Проехал на этой резине уже более 15 тыс км. В год "накатываю" не менее 60 тыс. по трассе в режиме 80% трасса, 20% город. Выбирал исходя из устойчивости к аквапланированию и управлению на мокрой дороге (на сухой машина и в галоши обутая поедет), т.к. мокрая дорога на поворотах - очень серьезная опасность. Учитывая реалии сегодня, хотел было взять и попробовать российскую, но нашел китайскую. По сравнению со стандартной Brigestone - очень доволен покупкой. Конечно, по сравнению с Toyo HydroGrip2, разница немного похуже (но и масса авто по сравнению с VW Passat иная), но за эти деньги ничего не найти. В итоге, однозначно рекомендую к покупке. Ни разу не пожалел. Китай сегодня рулит. И очень хотелось бы, чтобы "Made in Russia" научились делать качественные и недорогие шины большого ассортимента на разные авто.
PS: покупал летние, поэтому низкие оценки езды на снегу и льду. Не ехал, и не собираюсь.
Заказал товар 5.09. с доставкой 10.09. и о заказе от продавца "тишина"... Мои обращения в чате продавец игнорировал. И только первая информация появилась 9.09. Было понятно, что к сроку товар не придёт. Позже был вынужден обратиться к другому продавцу за аналогичным товаром.
Про сами шины сказать нечего. Продавцу жирный минус.
искал себе шины и выбор пал именно на этот комплект 25540R19 .не мог найти ни одного отзыва на момент покупки,но меня это не остановило.
когда поставил их ощущения были великолепными на мой взгляд.проехал на них более 50000км и это за полтора сезона по абсолютно разным дорогам,в том числе и по жёсткому бездорожью, где были остроугольные камни от скальной породы,на моё удивление резина выдержала всё,в песке и грязи не подводила!и удары, и камни,и нагрузку свыше 200 кмч ,но в жару(ехал через краснодар по платнику) при такой скорости ,через 200км начали бить три колеса..пришлось балансировать и снова в путь!буквально позавчера начало спускать колесо,не уследил..на полуспущенном проехал более 100 км на разной скорости..результат -минус 1 покрышка..прожевало внутреннюю часть корта,благо не было выстрела) шины определённо рекомендую!купил бы еще комплект,но нет в наличии...
Шины отличные по соотношению цена-качество. Чудес ждать не стоит, но: балансируются отлично, не самые тихие, но в своём сегменте выше среднего точно, управляемость по сухому на средних скоростях- очень хорошо, на высоких( выше 140)- есть определенное рыскание. По влажному асфальту- хорошо. По аквапланированию ничего сказать не могу, но судя по рисунку протектора, должно быть всё не плохо.
Резина хороша. Два месяца полет нормальный. Мне прям зашло. Шумность приемлема, управляемость хорошая. На мокрой дороге так же норм. На 110 залетал в лужи на КАДе норм. Отбалансировалась хорошо, пару мелких грузов и всё... Правда есть остатки после отлива, прям мелочные.
Рисунок мне нравится чем то напоминает екохаму. Но помоему слегка увеличился расход, возможно это связано с тем что размер чуток больше. Надеюсь хватит не на пару сезонов.
Пока что проехал 350 км. резина мягкая, дорогу держит хорошо, не шумит, цена - качество устраивает, я доволен, на прошлой китайской проездил 4 сезона, поменял с 55 профиля на 60.
Отказался получать, т.к. грубо и значительно нарушены сроки поставки. Ко времени доставки товар потерял привлекательность. Сообщения в чате продавец игнорировал.
Достоинства: Не шумная. Хорошо отбалансировалась.
Недостатки: Привезли шины 4624. Середина ноября прошлого года, и это в сентябре 2025г. Правда скидка была хорошая.
Не рекомендую данные шины❗️❗️❗️В 2023 году
275/35/19 поставил назад и поехал по трассе 🤦♂️. Каждый обгон был испытанием. Зад машины кидало в стороны, как будто на спущенных шинах еду. Попробовал протектор и он оказался слишком мягким. Думал нужно менять на другую резину , но ждать не хотелось доставки и оставил их. Когда верхний слой стерся , то стало намного комфортнее. Хотя при разгоне чувствовалось сильное сопротивление. Откатав около 15000 км за сезон , начал переобуваться на зимнюю и увидел , что на одном моем колесе вдавлена внутренняя часть шины и это не из-за нарушения геометрии колес , а из-за качества данной резины ( фото прилагаю ). На шиномонтаже сказали ездить нельзя 🚫
Заказал данную резину в Мосавтошина на свою Митсубиси Лансер, резина просто супер мягкая, безшумная, комфортная в управлении, и цена доступная, вообщем пока без нареканий. Всем советую, т.к не вижу смысла переплачивать за какой нибудь Мишлен, континенталь, бриджстоун
Дата производства 46 неделя 24 года. На вид хорошего качества. Боковина мягкая. Цена хорошая, подобная в нашем регионе в магазине 7700. Ещё не поменял, так что, как балансируется и на ходу сказать не могу. Поэтому пока 4 звёзды.
Водитель позвонил, сказал, что приехал, я стоял ждал у подьезда, никого не было. Многочисленные попытки связаться с куртером не увенчались успехом. Верните деньни.
Ценик нынче взлетел неподетски, поэтому обратился к Китаю, много перечитал отзывов по разным маркам/моделям. Да до замены ездил на Пиррели. Ждал 10 дней до краснодара.
Отличные шины , проэксперементировал на разных дорогах ,кроме бездорожья... Хотел сразу убедится в качестве. Хорошо держат как по сухой, так и по мокрой трассе, в лужи влетал на 100-120 никакого аквапланирования,(на протекторе видны хорошие продольные и отводные борозды). Тормозят немного хуже чем пирелли.Мягкая на ощупь, но на ходу хорошо держит неплывет, использовал при температуре +16?, не знаю как в нашу жару поведёт, негромкая .Так что рекомендую . Брал в R19 , цена одна из самых низких в этом магазине
Сменил заводскую Пирелли R17/55 на R17/60
Кто говорит, что она тише Мишлена сильно преувеличивает. Повелся на отзывы. Шины хорошие, цена оправдана. но щум я бы оценил на 6 из 10 (10 Бридж, 0 Мишка). Тише моих Пирелли но шумнее зимних Кордиантов)
- + доставка пришла на несколько дней раньше заявленного срока. Резина 2024 года.
- - через месяц редкой эксплуатации первое касание с бардюром = боковой порез без возможности восстановления. Фото прилагаю
Отличные шины за эти деньги.
Прекрасно держат дорогу, хорошая управляемость и по сухому и в дождь, в меру шумные.
Немного запоздала резина, 4 колёса. На вид нормальная, у посадочного места есть шершавость, это меня насторожило.
Доброго времени суток!!!
Шины хорошие мягкие не шумные, но ловишь по клеям 🥺 по ровной трассе ехать одно удовольствие. Но где клея ловишь машину и на прокол слабая, сколько было разных шин, чтоб камнем пробить колесо не было такого🤔. Вот ищу шины хочу сменить. Размер 285/60r18. Возможно низкий профиль себя так не ведёт.....
Лучшие цены сегодня на DELINTE DS8
График изменения цены DELINTE DS8
Обзоры и руководства на DELINTE DS8
Характеристи DELINTE DS8
Общие характеристики | |
Сезонность : | всесезонные |
Назначение : | для внедорожника |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R20, R22, R21, R18 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 255, 265, 285, 275 |
Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Направленный протектор : | есть |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца