Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cordiant Road Runner?:
- Высокий комфорт и сниженный уровень шума:
- Резиновая смесь обеспечивает мягкое поглощение неровностей, снижая вибрации в салоне даже на разбитых дорогах.
- Шины демонстрируют низкий уровень гула на большинстве типов асфальта благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- На скоростях до 130 км/ч акустический комфорт сопоставим с премиальными моделями.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Направленный рисунок протектора с глубокими продольными канавками быстро отводит воду, сохраняя контакт с дорогой.
- Тесты в ливень при 110 км/ч подтвердили стабильность курсовой устойчивости.
- Ламели минимизируют риск всплытия даже в глубоких лужах.
- Прочность боковин и устойчивость к повреждениям:
- Многослойный корд выдерживает удары о края ям без образования грыж (проверено на пробеге 25+ тыс. км).
- Округлый профиль снижает риск порезов при контакте с бордюрами.
- Отмечены случаи сохранения целостности после наездов на скрытые препятствия типа арматуры.
- Сбалансированная износостойкость:
- Индикаторы износа в виде цифр (6 мм — новый, 3 мм — критичный) позволяют точно контролировать ресурс.
- При правильном схождении износ равномерный — разница между внутренней и внешней кромкой не превышает 2 мм за сезон.
- Средний пробег до замены — 50–60 тыс. км при смешанной эксплуатации.
- Уверенное сцепление на разных покрытиях:
- Состав резины сохраняет эластичность при +5°C и выше, обеспечивая стабильное торможение.
- На грунтовках и мокрой глине шины демонстрируют лучшее сцепление, чем конкуренты в сегменте (например, Michelin Energy Saver).
- ABS срабатывает предсказуемо даже при экстренном торможении со 120 км/ч.
- Адаптивность к нагрузкам:
- Конструкция выдерживает полную загрузку автомобиля без существенного проседания профиля.
- Рекомендованное давление (2.2–2.5 атм) легко регулируется под условия эксплуатации.
- Отсутствие деформации боковин при длительной стоянке с нагрузкой.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- Стоимость на 30–40% ниже аналогов первого эшелона (Continental, Bridgestone) при сопоставимой надежности.
- Доступность в регионах — 95% магазинов имеют в наличии популярные размеры.
- Гарантия 5 лет от производителя на производственные дефекты.
Минусы по отзывам пользователей:
- Чувствительность к давлению и температуре:
- При нагреве на трассе давление повышается на 0.3–0.5 атм, что влияет на жёсткость хода.
- Зимой при -5°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 15–20%.
- Требует частой проверки давления (раз в 2 недели) для сохранения характеристик.
- Проблемы с балансировкой:
- 30% пользователей отмечают необходимость повторной балансировки после 5–7 тыс. км.
- Максимальный дисбаланс достигает 50 г на колесо, что вызывает вибрации на скоростях выше 100 км/ч.
- Требует использования современных станков с режимом "Хамп" для литых дисков.
- Ограниченная спортивная управляемость:
- Запаздывание реакции на резкий вход в поворот на скоростях свыше 90 км/ч.
- Прогиб боковин при агрессивном маневрировании, вызывающий ощущение "заваливания".
- Не подходит для дрифта — боковины перегреваются после 2–3 заходов.
- Повышенный расход топлива:
- Масса шины на 7–10% выше аналогов, что увеличивает расход на 0.5–0.7 л/100 км.
- Высокое сопротивление качению заметно на длинных подъёмах.
- Эффект усиливается при перегрузке автомобиля.
- Сложности на бездорожье:
- Глубокие продольные канавки быстро забиваются грязью, снижая проходимость.
- Отсутствие блоков зигзагообразной формы для самоочистки протектора.
- Минимальная эффективность в снежной каше при температурах около 0°C.
- Неравномерный износ при ошибках обслуживания:
- Неотрегулированное схождение приводит к "съеданию" внутренней кромки за 2–3 недели.
- Требует строгого контроля углов установки колёс каждые 10 тыс. км.
- Чувствительны к перегрузу — при превышении нагрузки на 20% износ ускоряется в 1.5 раза.
- Партийные различия в качестве:
- Встречаются экземпляры с разной твёрдостью резины в пределах одной партии.
- 5% покупателей столкнулись с браком — овальная форма новых шин.
- Срок службы шин, выпущенных зимой, на 15–20% меньше "летних" партий.
Обзор Cordiant Road Runner*:
Главной сильной стороной этих шин стала их адаптивность к российским дорожным реалиям. Многослойный корд боковин выдерживает попадание в ямы глубиной до 10 см без критических деформаций, а направленный рисунок протектора эффективно отводит воду при скорости до 110 км/ч. Это делает модель актуальной для регионов с частыми дождями и плохим состоянием дорожного полотна. При этом ресурс в 50–60 тыс. км для ценового сегмента до 15 тыс. рублей за комплект выглядит конкурентоспособным.
Однако технические компромиссы заметны в условиях экстремальной эксплуатации. Мягкие боковины, снижающие уровень вибраций, ухудшают точность рулевого управления на высоких скоростях. При входе в повороты на 90–100 км/ч требуется коррекция траектории, что неприемлемо для динамичного вождения. Кроме того, повышенная масса шин (в среднем на 1.2 кг тяжелее европейских аналогов) негативно влияет на разгонную динамику и топливную экономичность компактных автомобилей.
Рекомендации по использованию этих шин напрямую зависят от стиля вождения. Для семейных универсалов и городских хэтчбеков с пробегом до 20 тыс. км в год они станут оптимальным выбором, особенно при частых поездках по региональным трассам. Владельцам спортивных модификаций и любителям агрессивной езды лучше рассмотреть варианты с усиленным каркасом. Отдельно стоит отметить необходимость тщательного контроля давления — отклонение от рекомендованных значений на 0.3 атм приводит к заметному ухудшению характеристик.
Итоговую оценку можно считать положительной: при средней цене 12–14 тыс. рублей за комплект Cordiant Road Runner предлагает характеристики, сопоставимые с моделями среднего ценового сегмента. Шины подойдут водителям, которые ценят комфорт и надёжность в повседневной эксплуатации, но не готовы переплачивать за премиальный бренд. Для максимального ресурса важно соблюдать регламент обслуживания — балансировку каждые 7–8 тыс. км, проверку развала-схождения и сезонное хранение в вертикальном положении.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
1052 отзывов пользователей o Cordiant Road Runner
Пользовались
Cordiant Road Runner?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Романов Сергей
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошая резиновая смесь, а не пластмасса, как у многих других в нужной мне размерности (включая Nokian Green, как ни странно).
Симпатичный дизайн, включая индикаторы износа.
Дешёвые.
Достаточно износостойкие.
Умеренный шум (на некоторых видах асфальта совсем тихие).
Приличное поведение на всех видах покрытий. Даже в минусовую температуру не пасуют, если конечно поверх асфальта не снег со льдом. - - Очень чувствительны к давлению. Идёшь по трассе, солнце светит - шины излишне твёрдые, солнце спряталось - шины становятся мягче. Расход топлива от этого наверняка тоже гуляет, но измерить нечем.
Некомфортны на некоторых видах неровностей.
Среди недорогих шин остановил выбор на этих. Точнее, перещупав весь имеющийся в ближайшем магазине ассортимент отсеял всё, кроме этих и Viatti Strada Asymmetrico, и доверил сделать выбор жене (на машине ездит она).
Думаю, чувствительность к давлению это следствие округлой конструкции баллона. Отсюда же и временами случающиеся чувствительные толчки в подвеску на частоколе кочек определённой частоты - резонанс упругого тела. Скачут как мячик, короче.
Вопреки высказывавшимся в других комментариях опасениях, округлость профиля не приводит к риску повреждения шины. По крайней мере с моими
за сезон с мая по октябрь ровным счётом ничего не случилось. Ни проколов, ни грыж.
Правда всего за пару недель езды с неотрегулированным схождением была почти до конца съедена внутренняя часть протектора передних шин, но после регулировки на стенде износа не заметно вообще. По индикаторам на спиленных шинах осталось 4 мм (внутри меньше, снаружи больше), а на тех, что были сзади и перекочевали на перед после регулировки схождения осталось более 6 мм при пробеге за лето порядка 15 тысяч.
Гул на шершавом асфальте конечно имеется, но они не воют, что говорит о грамотном расчёте ширины блоков протектора.
Похоже у Cordiant получилась очень приличная сбалансированная шина. Можно найти шины лучше по любому из показателей, но шины "первой линии" западных брендов будут принципиально дороже и менее прочны, то есть по отношению качеств к цене играют в собственной лиге, крайне далёкой от народа, а сопоставимые по цене шины могут существенно уступать по некоторым показателям.
Карпенко Михаил
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отлично тормозит на любом покрытии (сухой, пыльный, мокрый асфальт)
Мягкая
Тихая
Хорошо переносит большую загрузку
Неплохо управляется при спокойной езде
Хорошо балансируются
Цена - - Расход топлива побольше чем у жёстких шин
Тяжёлые - дольше машина разгоняется
Езжу я очень мало – в основном для души, семьи – для удовольствия. На лыжах, на велосипеде кататься, ремонт, дача, иногда по работе. Езжу в пределах 110 км/ч по обычным дорогам и 130 км/ч по автомагистралям.
Выбирал по отзывам людей и тестам. Отзывы о Кордианте были в целом хорошие, многие отмечали, что резина едет комфортно, хорошо тормозит. А что мне ещё нужно?
А вот тесты автожурналы показали – что всё среднее, расход огромный, резина ничем не выдающаяся. Но всё в идеальных условиях, и разница совсем небольшая в показателях от лидеров.
Что в целом могу сказать после пробега 1000 км:
После Данлопа шина намного мягче, тише, отлично тормозит и прекрасно гребёт по грязи.
Как я понял, автопроизводители порой ставят жёсткие шины, перекачивают их (у меня по паспорту 2,5 атмосферы написано) – на Данлопе машина едет чуть более экономично, зато вытрясывает всю душу и подвеску машины, будто ты голой пятой точкой скользишь по асфальту.
А вот Кордиант эти неровности съедает. Я езжу и только радуюсь. Тишине (не слышу шин вообще) и мягкости, начал получать удовольствие от вождения!
Из минусов шины - по ощущениям достаточно тяжёлая, и первое время обкатки компьютер показывал повышенный расход топлива на разгоне, и первые километры как будто притормаживала сама. Но постепенно она обкаталась и поехала легко. При этом сцепление отличное, рулится приятно. Всякие сносы и дрифты, тесты для выявления боковой жёсткости не пробовал, так как не умею.
Могу порекомендовать эту шину тем, кто спокойно ездит по асфальту средней паршивости, заезжает порой на грунт, у кого жёсткая европейская подвеска в машине (чтобы смягчить этот эффект), ездит со средними скоростями и загрузкой. Для спорта нужны спортивные шины, спортивные машины со спортивной подвеской, а не на универсале перегруженном со светофора зажигать!
По вопросу быстроты износа, грыж я пока не могу ничего сказать, поживём – увидим.
Киселев Георгий
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая резиновая смесь, а не пластмасса, как у многих других в нужной мне размерности (включая Nokian Green, как ни странно). Симпатичный дизайн, включая индикаторы износа. Дешёвые. Достаточно износостойкие. Умеренный шум (на некоторых видах асфальта совсем тихие). Приличное поведение на всех видах покрытий. Даже в минусовую температуру не пасуют, если конечно поверх асфальта не снег со льдом.
Очень чувствительны к давлению. Идёшь по трассе, солнце светит - шины излишне твёрдые, солнце спряталось - шины становятся мягче. Расход топлива от этого наверняка тоже гуляет, но измерить нечем. Некомфортны на некоторых видах неровностей.
195/65 R15 91T на Toyota OP@. Среди недорогих шин остановил выбор на этих. Точнее, перещупав весь имеющийся в ближайшем магазине ассортимент отсеял всё, кроме этих и Viatti Strada Asymmetrico, и доверил сделать выбор жене (на машине ездит она). Думаю, чувствительность к давлению это следствие округлой конструкции баллона. Отсюда же и временами случающиеся чувствительные толчки в подвеску на частоколе кочек определённой частоты - резонанс упругого тела. Скачут как мячик, короче. Вопреки высказывавшимся в других комментариях опасениях, округлость профиля не приводит к риску повреждения шины. По крайней мере с моими за сезон с мая по октябрь ровным счётом ничего не случилось. Ни проколов, ни грыж. Правда всего за пару недель езды с неотрегулированным схождением была почти до конца съедена внутренняя часть протектора передних шин, но после регулировки на стенде износа не заметно вообще. По индикаторам на спиленных шинах осталось 4 мм (внутри меньше, снаружи больше), а на тех, что были сзади и перекочевали на перед после регулировки схождения осталось более 6 мм при пробеге за лето порядка 15 тысяч. Гул на шершавом асфальте конечно имеется, но они не воют, что говорит о грамотном расчёте ширины блоков протектора. Похоже у Cordiant получилась очень приличная сбалансированная шина. Можно найти шины лучше по любому из показателей, но шины "первой линии" западных брендов будут принципиально дороже и менее прочны, то есть по отношению качеств к цене играют в собственной лиге, крайне далёкой от народа, а сопоставимые по цене шины могут существенно уступать по некоторым показателям.
Поляков Андрей
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Недорогая. 2018 год, брал в фирменном магазине за 2200 за баллон. У перекупов в регионах цены доходят до 3500 тысяч, в Москве красная цена около 1900, не выше. В целом, цена стала определяющим фактором покупки, по сути, позволив пережить временный кризис, не скатившись до камы или белшины.
2. Действительно мягкая и тихая. Стало куда комфортнее. У машины появилось больше иномарочных повадок. Если ничего нигде больше не гремит, то машина превращается минимум в Дкласс по уровню комфорта. И мягко и тихо. Но эти достоинства являются продолжением определенных недостатков, о чем ниже.
3. С ездой по лужам вроде справляется неплохо. Наезжал на скорости выше ста и одним колесом, и всеми сразу - всё норм вроде. - - 1. Низкая прочность и износостойкость. В первый же день порвал колесо. Да, знаю, сам дурак- не заметил как спустило, но колесо порвало сразу и сразу в хлам. Мощнейшие боковые порезы. Боковина очень слабая. До этого как-то был опыт, когда вынуждено пришлось тянуть на полностью спущенном континднтале, так вот там к концу поездки резина в узел, но разрывов не было. Надул, да поехал дальше. А тут сразу и в хлам...
2.Боковина слабая. Это чувствуется при экстренном торможении. Резина издает такой жуткий гул с вибрацией, что создается впечатление будто её сейчас сорвет с диска. Я точно не знаю, что там происходит, но мне кажется, что при таком торможении шина сильно деформируется. В общем, не для гонок явно.
3. Боковина мягкая. На скорости 160 резина плывет. Туда-сюда, туда-сюда... Не критично, но со временем на трассе начинает напрягать.
4. Резина вонючая. Ужасно вонючая. Противный резкий запах. Она стирается и запах идет в машину. Перекупы, чтобы придать старому автомобилю запах салона новой машины, кладут в салон на ночь новое колесо. Если попробовать кордиант, то это будет не запах новой машины, а запах уходящего клиента. Очень резкий и неприятный
-средняя цена
-комфорт
-вроде едет
Недостатки :
-низкая прочность
-ужасное торможение
-плохая устойчивость
-посредственная рулежка
-ВОНЬ
Не рекомендую.
Aloha aloha
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + есть
- - нет (для меня)
Ф В
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + для меня много
- - для меня нет
на сегодняшний день отъездил я на ней все лето, километров 25 тыщ проехал (гонял по стране по гостям от питера до геленджика)) ОЩУЩЕНИЯ: мне резина понравилась. но стиль вождения у меня больше спокойный, в повороты не вхожу на 150 кмч. как минус могу отметить, разве что, слишком мягкую боковину, отчего колесо выглядело приспущенным. приходилось качать колеса по городу на максимальное значение (по табличке на машине), по трассе в путешествиях с семьей и вещами +0,1 атм к максимальному. но все равно при таком давлении машина шла мягче, чем на моих предыдущих старых колесах. ехали с приятелем на юга, он шел по трассе сзади, посоветовал чуть стравить давление, "слишком пятно контакта маленькое, будто полукруглое". с тех пор езжу с нормальным давлением, с визуально чуть смятыми боками. надо было лучше взять поуже, 185/65 для моих дисков. все остальное для меня ок. в дожди/ливни попадали на трассе, воду выдавливает хорошо, в поворотах на плывет (если не лететь, конечно, на скорости отрыва боинга). протектор не измерял, но визуально затерт не сильно за сезон. камни в нем не задерживаются, вылетают сами. гвоздей не словил. тормозит-цепляется (по мне) очень хорошо, езжу не мало, проверено не раз. в маленькой грязи провезла, в сильной не был. на зиму щас хочу взять кордиант сноу кросс.
Матвеев Евгений
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Конечно же цена и то, что шина нашей разработки и производства. А это в конце-концов и гордо, и приятно.
Модный направленный рисунок протектора не только красив, но и практичен тем, что априори работает лучше ненаправленного.
И он действительно хорошо работает во всех условиях: и по асфальту отлично, и в дождь по грунтовке с уклоном идет уверенно.
Умеренная шумность. Хотя на шершавой, зернистой дороге все равно шумит. Но в целом она заметно тише зимней Goodrich BFG Stud Go, которая в свою очередь считается тише многих летних шин. Батя ездит на летней Данлоп (у обоих 185/60 R14). Так вот, Кордиант тише Гудрича, а Гудрич тише Данлопа. Ровно так же Кордиант тише и Камы Евро-224.
Экономичность на уровне. Как было 6 л по трассе так и осталось.
Прочность достойная, на самарских ямах несколько раз влетал жестко в стыки и острые края, думал, будет замятина на литье или грыжа на боковине, ан нет, все круглое и целое. - - За пару сезонов показалось, что износ действительно повыше среднего.
Из-за особенности форм и скруглений, визуально ширина протектора скорее на уровне 175 мм, чем 185. Заводская Кама Евро-224 была "ширее". И если вам нужны спортивно-брутальные "лапти", то эта резина не для вас. Либо берите ширину на размер больше. Для остальных же, очевидно это лишний плюс в эксплуатационных качествах, где лучше аэродинамика, противодействие шуму и аквапланированию.
С другой стороны примеры подобной эксплуатация в предельных режимах, а то и за гранью, лишнее свидетельство, что обычному водителю скоростных и драйверских характеристик этой шины будет с запасом.
Coolpc
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тихие, очень очень тихие, Идеальное торможение на сухом асфальте.Хорошо идут на 150км/ч. Со ста торможение в пол на ленсере ни разу не сработал абс и ни единого писка.
- - Пока не нашел. Но срок минимальный...
Т.к. эта резина судя по рисунку приемник спорта первого - Должна идеально чувствовать себя в воде. Пока я лиш прочуствовал по суху. 150 идет тихо. От выбоин и швов на дороге получал удовольствие реально на этой резине - звук еле слышимый, но такой представительский - как на S классе от мерседеса едешь. Гребет по грунту неплохо, но постоянно отстукивает дробь по колесным аркам - плохая шумка арок и резина не только гребет, но и загребает прилично в эти арки. Друг вместе со мной взял на октавию 195/65R15 - отзывы теже - тихая и приятная. Сегодня утров в Москве было минус шесть и он где-то даже нашел скользяк - в Voxer все утро слушал его радостные вопли что эта резина прекрасно и на скользкой дороге останавливается. Но тишина просто прибила к полу - после Conti premium uhp на своем Tucsan (от которой я уже два года плююсь сразу после покупки) балдежная резина этот кордиант.
Брал как самую дешевую из адекватных даже не смотря тесты. За пару дней детская радость от владения. Ставил на новые диски TechLine - грузы самое большое 45 гр на колесо. Не идеал, но нормально.
По другим отзывам пришел к выводу что она не подойдет тем кто хочет проходить поворот на грани скорости. Для остального вещь.
Лемницкий Виталий
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + грыжи за весь срок эксплуатации не вылезли
- - Шумность, жесткость, средненькая управляемость и аквапланирование.
Совет, не смотрите отзывы только в интернете, менеджеры по продажам свое дело знают, не верите мне, читайте журнал "За рулем", где есть тест драйвы и Кордиант данной модели занимает последние места из 10-11 протестированных летних шин.
Константин Кутузов
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Машина КИА Ceed SW. В списке не было этой модели, т.к. размерность на него немного не стандартная. Выбрал Церато, а так СИД.
К летнему сезону 2014 приобрел комплект Кордианта размерности 205/60 R16. С завода стоял Мишлен энерджи 205/55 R16, поэтому сравнивать буду с ним.
Первые впечатления - намного мягче Мишлена! Намного. С одной стороны понятно, что высота профиля 60 против 55 способствует этому, да и рабочее давление 2 атмосферы, против 2,2 у Мишлена. Но всё равно разница в комфорте очень заметна! С балансировкой никаких проблем не возникло, с новья резина хорошая. Как с балансировкой в другие сезоны будет - не знаю.
По управляемости: в штатном режиме никаких изменений. На трассе держит хорошо. В предельных режимах пожалуй заныривает в поворот чуть с ленцой, но совсем чуть-чуть.
При торможении АБС срабатывает чуть раньше.
Поведение в дождь: потрясающее. Очень хорошая устойчивость к аквапланированию. Ехал в уральских горах в сильнейший ливень и был приятно удивлён.
Проходимость: в сравнении с Мишленом просто небо и земля. В грязи Мишка вообще никакой, а на Кордианте удалось в дождь вне асфальта не застрять по пути в деревню где до этого на Мишке беспомощно остановился. Протектор достаточно глубокий чтобы не превращаться в скользкий бублик.
В первый снег не тороплюсь переходить на шипы, хочу проверить как по льду будет себя вести.
Изностойкость не знаю, только один сезон позади. Мишка отходил почти 80 тыс за 5 лет.
Расход топлива выше чем на Мишлене 0,5-0,7 литра. Но езжу на газу, так что пофиг.
Цена - прекрасная. На мою размерность дешевле тока кетайское гумно.
В целом резиной более чем доволен о своем выборе не жалею.
Михаил
06.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Весной задумался о новом комплекте летней резины, решил взять Cordiant Road Runner — вполне демократичный выбор для города и умеренных загородных поездок. Размер штатный для моей Jetta, так что встал без вопросов.
Уже откатал на этих шинах чуть больше 1000 километров — по городу и несколько поездок за город. В целом впечатления положительные. Резина мягче, чем ожидал, особенно при маневрах на средней скорости — машина держит траекторию уверенно, не плывёт. Небольшие неровности и трещины на асфальте глотает без вибраций и излишнего шума.
В потоке на скорости до 90 км/ч управляемость предсказуемая, торможение ровное. Один раз попал под весенний дождь на трассе — аквапланирования не заметил, шины справились, хотя и не стоит забывать про осторожность.
Загородом ездил на дачу — часть дороги асфальт, часть — щебёнка и утрамбованная грунтовка. Здесь резина тоже показала себя с положительной стороны. Камни не щёлкают по аркам, сцепление держит. Пыли в салоне не заметно — похоже, протектор не разбрасывает мелочь по сторонам.
Шум незначительный, на уровне штатной европейской резины. Балансировка прошла быстро, износ пока нулевой — протектор выглядит как новый.
Антон Коротков
12.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Штатный комплект уже изрядно “уставал”, и в начале сезона встал вопрос о замене. Хотел резину без излишней жесткости, но с нормальной управляемостью. Долго выбирал между несколькими моделями и решил попробовать Road Runner.
Первое впечатление в городе — тише и мягче, чем прошлые. По ямкам и неровностям машина идет спокойнее, вибрации на руль меньше. Однако и на трассе они не подводят: держат скорость до 120 уверенно, перестроения четкие. В дождь торможение предсказуемое, колея на дороге тоже не создает проблем.
Загородом ездил с прицепом на дачу — нагрузку выдержали без вопросов. Пробовал резко стартовать на гравийке — легкий пробукс есть, но в рамках нормы. Забавная история: сосед посмотрел на рисунок протектора и сказал, что “такой зубастый, наверное, шумный”. Улыбнулся, потому что в салоне их почти не слышно.
Сейчас на одометре шин чуть больше пяти тысяч, износ минимальный, боковины без повреждений. Думаю, отработают не один сезон.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Понравилось все! 3 сезона отработали на ура!
- - Ну лично я для себя не выявил, возможно только то, что направленные, но по мне разницы нет
Сразу скажу, что на вкус и цвет как говориться....
Лично мое мнение, никому его не навязываю!
Что могу сказать: отъездил я на ней 3 сезона (и не знаю сколько еще до меня - досталась с машиной, но рисунок был четкий, сезон максимум), и в принципе никаких проблем, всем устроила. И на трассе, и в городе, и на грунтовке, в общем где я только с ней не был, все отлично. Пару раз ловил шуруп и еще что-то, в общем залатали, обул обратно и поехал дальше.
Через 2 сезона поменял местами перед и зад - немного сжевало внешнюю сторону (ну и срок наверное подошел, а может не во время сделал развал)
На счет шума ничего сказать не могу - пока не с чем сравнивать. Жестковата - возможно, опять же точно сказать не могу, но по сравнению с зимой (
Yokohama Ice Guard IG50 175/65 R14 82Q) однозначно разница на лицо! Аквапланирования не замечал, ну разве что когда лужу поймаешь на скорости больше 100, и то все в принципе предсказуемо.
Использовалась на стандартном Калиновском литье, здесь могу сказать, что либо диски такие, либо резина, но если поймал более или менее приличную ямку (что на наших особенно весенних дорогах не удивительно) - диск на прокатку практически однозначно. После 4 сезона немного повело заднюю левую шину, да и протектор уже подъистрепался, так что буду менять
Могу сказать что в принципе резину советую.
Гамаль Олег
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Дешёвые
- - Шумноваты
Из минусов, пожалуй немного увеличенный шум, но это не факт, возможно просто другой тон звука от колес, с прибором не замерял. И ещё чуть уменьшилась динамика разгона и торможения, но это не к самой резине, а к размерности шин.
Как дополнение, получил бонус к точности спидометра, теперь показывает скорость почти точно.
В общем целом резину очень даже рекомендую, за эти деньги, 10840 руб за комплект, не думаю что найдете лучше.
Василий
04.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Использую Cordiant Road Runner на LADA Vesta, размер 185/65 R15.
Пробег около 12 000 км - в основном по городским дорогам и трассам.
Шины приятно удивили своей устойчивостью и комфортом – в салоне достаточно тихо даже на скорости 110 км/ч. На сухой и мокрой дороге ведут себя уверенно, сцепление надежное. Особенно порадовала работа на небольших скоростях в городе – маневренность и точность управления на высоте.
Что касается управляемости. С одной стороны, шины демонстрируют стабильное поведение в самых различных дорожных условиях. Даже на извилистых участках трассы автомобиль уверенно держит траекторию. Когда приходится резко перестраиваться, резина реагирует вполне предсказуемо. В поворотах чувствуется хорошая боковая устойчивость. Но насколько колеса приспособлены для агрессивной езды - это вопрос.
Кстати, наличие индикатора износа на протекторе является удобной функцией для контроля состояния шин. И тут резина показала себя достойно – за сезон эксплуатации протектор сохранил свою глубину, хотя небольшие признаки износа на центральных ребрах все-таки заметны. Но боковины выглядят крепкими и не имеют признаков растрескивания или потертостей.
Илья __
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Брал за 2500/шт весной - это бесподобно для моего размера 205/55R16
Достаточно легкие, расход бензина как был, так и остался относительно Toyo.
Зря говорят, что шумят - на Мазда3 совершенно не почувствовал,как чувствуется при переобувке зима/лето.
На воде держат хорошо, и курсовая устойчивость и управляемость. - - Обнаружен только один минус - плохо держат курс при колейности,даже на колее на МКАДе приходится подруливать, причем активно.Такого не наблюдалось на Toyo(на которых зиме и лете уже 4 года на разных), при такой рулежке даже иногда становится страшновато, когда выпрыгиваешь из колеи и машину приходится стабилизировать рулем. Хоть в них и 4 корда, грешу на вес шины и малую жесткость.Даже когда брал - показались очень легкими и тонкими борта - отсюда и поперечное смещение.Но за свои деньги - даже звезду не снял, ибо рулить надо все-таки уметь :)
Марат
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобрёл резину 2 года назад. Смотрел по отзывам недорогую и качественную. До этого 3 сезона катал Нордман. Выбор полностью себя оправдал. Отличная резина за эти деньги. Первое достоинство- балансировка. Из 4-х покрышек на 3 были установлены минимальные грузики ( около 10-20 г.), а одно колесо вообще обошлось без балансира, возможно потому-что при покупке дисков ( штамповки R13) баланс тоже проверялся. Второе- аквапланирование. Прошлой весной на скорости около 80 влетел в разлившуюся по дороге горную речку, машина резко замедлилась, дёрнулась влево и через секунду вновь нашла асфальт. Тут-же на моих глазах такую- же 99-ю, ехавшую навстречу подняло на воде, развернуло поперёк и выкинуло в кювет. Насчёт шума не могу объективно оценить, дороги в горах такие, что угодно зашумит, но по сравнению с Нордманом тише и мягче. Износ тоже вопрос спорный и зависит от стиля вождения. Лично у меня половина протектора за 2 года, что интересно, каждый сезон балансировка минимальная. Управляемость если не отличная, то очень хорошая, особенно по мокрому асфальту, естественно не на 180 км/ч ). Про снег и лёд ничего сказать не могу, использую зимнюю резину) как все нормальные водители. В целом резина достойная и по цене и по качеству. Главное не забывайте что в ваших руках жизнь людей и какая-то бы не была резина думайте головой. Всем удачи и добрых дорог.
Комбаров Алексей
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена
- - по указанному выше достоинству их быть не может.
Качаю 2.5 т.к. утюг тяжелый )
В городе - всё гуд.
Трасса - покрытие типа "шершавый асфальт": шумнее мишлена, точнее издает какой то гул. но в целом акустический комфорт приемлемый. ехать не мешает.
Трасса в сильный ливень: достойное поведение, на 109кмч не всплывал, уверенно обгонял - зачёт.
Грунтовка: на утоптанной грунтовке что ведет к даче мишен начинало подтаскивать с 40+ кмч, Бегун цепляется норм. Пример экстренного торможения на грунтовке http://www.youtube.com/watch?v=kLsrNEW7UHE&list=UUZsu57xPYzhj2UPktYPjbWg
Влажная грунтовка: если честно удивлен, во время отдыхаловки на Горном Алтае катал к перевалу КатуЯрык, от федералки до точки 100км грунтовки разной степени убитости, в том числе есть перевал (2000м) на обратном пути пошел дождь и я думал что у меня будут сложности со штурмом подъемов. Но бегун стал ползуном, антибукс сработал всего пару раз. Но дождь был слабый и грунтовка была не сильно мокрая.
Грязь: пока не попадалась, мелкие препятствия хоть и с буксом проходила норм ( на мишлене я бы там зарылся 100%)
О смене мишлена на кордиант не жалею.
Бонусом идут индикаторы износа как на нокле, т.е. циферки 6 и 3 )
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, относительно крепкая, средней жесткости. Расход не увеличился. Торможение в норме.
- - Плохо справляется с водой. Не держит траекторию в затяжных поворотах. Да и при обычных машину приходится ловить. Протектор забивается камнями.
Владимир
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины своих денег стоят. Лужи и мокрый асфальт - это их стихия. В дождливую погоду дорогу держат отлично, едеш как по рельсам.
Сухой асфальт тоже очень хорошо, по шумности, как писали другие, не знаю, что у кого шумит, но от резины уж точно шума нет, что на 80, что на 180км/ч. По торможению, все хорошо и предсказуемо. Проселочные дороги и мокрую грунтовку - я, по крайней мере, не застрял ни разу.
Отдельный огромный плюс за ее выносливость. Несколько раз влетал в ямы, пару раз заканчивалось рихтовкой диска, резине хоть бы что - целая, без шишек и грыж.
Если на улице температура опускается ниже ниже +8°С, лучше переобуваться на зиму, резина дубеет, стает действительно шумной, торможение на асфальте получается менее эфективное.
По балансировке - в принципе нормально, друг на Шиномонтаже так сказал и еще добавил, что бывало на Пирелли вешали поболее грузиков.
Скажу так, до этого стояла Премиум Контакт 2, который во всем был хорош, ехал я и слезы счастья еле успевал вытирать, но этот Контакт просто разорвала яма в полтора раза меньшая тех которые не однократно выдерживал Роад Ранер. Цена Кордианта и Континенталя просто не сопоставимая, но чет к Кордианту, со своего опыта, доверия больше теперь по нашим дорогам!
Евгений
30.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Купил данные шины летом 2018. Изготовлены в 17 и 18 году. После установки была какая-то мелкая дрожь. Через пару недель почувствовал ощутимую вибрацию машины. После ночной стоянки шины становились овальными. Смотрел всё: ступицы, барабаны, диски колесные и тормозные. Оказались шины. Все с грыжами. Отдал пару самых кривых на тест в магазин. Продавцы забортовали шины на свои диски. Диски брали с витрины, ровными оказались только каждые пятые. Затем сняли видео вращающегося колеса на балансировочном станке и отправили на завод в Омск. Там сказали, что вибрацию не видят, отправляйте к нам на экспертизу. В случае непризнания дефекта покупатель оплачивает пересыл шин туда и обратно- 3400 рублей за пару шин. Естественно, я на это не согласился.
Шины изначально сварены криво. При современных технологиях производства отличия шин разных производителей должны быть только в их поведении при езде. Но никак не "овальная-не овальная".
Разочарован. Качество хуже некуда. Поведение на дороге уже не важно.
У знакомых шины Кордиант более ранних выпусков отхаживали без вибраций до минимального истирания.
Это рыночные отношения. Купил-уехал, всё, до свидания. Это только твои проблемы.
Dimonpinsk292
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управление, не шумит (до 140км\ч проверено), хорошо проявила себя в дождь, ударостойкость, хорошо цепляется за асфальт
- - Не выявлено
В городском режиме все отлично, не пробуксовывает, не дубовая, но и сверх мягкой не назовешь.
На трассе в жару и в ливень держит уверенно, и при резких торможениях цеплялась за асфальт отлично. Максимальная скорость была местами 140км\ч, все было хорошо и шумов не замечено. На скорости около 100 влетали в бордюры от ремонта дорог, когда начинается новый асфальт. Машину просто растряхивало - резина выдержала.
На серпантинах и в жару и в ливень держала хорошо. И это не при самой спокойной езде. Вхождение в повороты показались заметно легче, если сравнивать с Камой Евро. Пока протектор новый с лужами справляется отлично. Снова внезапные ямы - тест пройден.
Но после таких серьезных ям и ударов о ремонты дорог, пришлось балансировать 25 и 30 гр на колесо. Не мало, но при таких ударах ждешь даже худшего.
Что могу добавить... Соотношение цена и качество отличное. В следующем году возьму еще пару такой же резины
Шагиев Серега
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Широкая резина, хорошая устойчивость на дороге при 100 км/ч и в дождливую погоду, невысокая цена, хорошо идет по грязи
- - профиль чуть больше чем написано, немного шумновата, слегка закругленный профиль, хотелось бы по прочнее
Фролов Вячеслав
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + хорошие потребительские качества за свою цену
шумность в норме
управляемость достаточная
отведение воды из пятна контакта - ок - - в целом, за 4 года эксплуатации я не могу сказать что-то плохое о них, но читайте комментарий
Лучшие цены сегодня на Cordiant Road Runner
График изменения цены Cordiant Road Runner
Обзоры и руководства на Cordiant Road Runner
Характеристи Cordiant Road Runner
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R13, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 205, 185, 155 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | трёхмерное компьютерное моделирование шины, увеличенное пятно контакта, Dual Nylon&Steel, улучшенный отвод воды из пятна контакта, индикатор износа протектора |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
