Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cordiant Comfort 2?:
- Низкий уровень шума и комфорт при движении:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и шум: до 60 км/ч шум практически отсутствует, на 80–90 км/ч появляется умеренный гул.
- Направленный рисунок протектора снижает аэродинамический шум, что подтверждается тестами (71 дБ по евроэтикетке).
- Эффективно поглощает мелкие неровности: трамвайные рельсы и ямы до 5 см проезжаются без ударов в подвеску.
- Устойчивость к аквапланированию:
- Широкие продольные канавки и асимметричный рисунок обеспечивают отвод воды: на скорости 90–110 км/ч в глубоких лужах сцепление сохраняется.
- Индекс сцепления на мокрой дороге — «А» по евростандарту.
- Отсутствие рывков при попадании в колею, заполненную водой.
- Сбалансированная управляемость на асфальте:
- Мягкие боковины улучшают комфорт, но сохраняют стабильность в поворотах на скоростях до 100 км/ч.
- Короткий тормозной путь на мокром покрытии: на тестах сокращение расстояния на 15% по сравнению с аналогами в классе.
- Плавное перестроение без эффекта «заваливания» даже при полной загрузке автомобиля.
- Равномерный износ протектора:
- Глубина протектора 8 мм сохраняется до 20–25 тыс. км при корректном давлении (2.2–2.5 бар).
- Износостойкий состав резины: остаточная глубина 4–5 мм после 40 тыс. км пробега.
- Отсутствие «пиловидного» износа благодаря оптимизированной жесткости центральной части.
- Универсальность для городской эксплуатации:
- Стабильная работа при температуре от +5°C до +40°C: отсутствие дубления на жаре.
- Эффективное гашение вибраций на брусчатке и гравийных участках.
- Совместимость с легкосплавными и стальными дисками: отсутствие проблем с бортировкой.
- Предсказуемое поведение на высоких скоростях:
- Индекс скорости V (до 240 км/ч) обеспечивает запас прочности на трассе.
- Отсутствие биений до 130 км/ч при правильной балансировке.
- Минимальная деформация каркаса при экстренном торможении.
- Экономичность:
- Сопротивление качению класса «С» снижает расход топлива на 3–5%.
- Срок службы — 3–4 сезона при умеренном пробеге (10–15 тыс. км/год).
- Возможность восстановления при проколах: 85% случаев ремонтируются без камеры.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая устойчивость боковин к механическим повреждениям:
- Появление грыж после попадания в ямы глубже 8 см даже на скорости 40–50 км/ч.
- Деформация корда на месте заводского шва: 30% жалоб связаны с браком в зоне спайки.
- Риск порезов при контакте с острыми бордюрами: толщина боковины — 4.2 мм против 5.5 мм у конкурентов.
- Проблемы с балансировкой:
- Дисбаланс до 50 г на отдельных экземплярах, требующий использования компенсирующих грузиков.
- Эффект «восьмерки» при нарушении условий хранения: отклонение до 3 мм на новых шинах.
- Вибрации на скоростях свыше 120 км/ч даже после повторной балансировки.
- Быстрый износ при агрессивной эксплуатации:
- Стирание протектора до индикатора износа (1.6 мм) за 15–20 тыс. км при спортивной езде.
- Ускоренный износ центральной части при перекачивании (давление выше 2.8 бар).
- Потеря эластичности после 3 сезонов: увеличение жесткости на 25%.
- Низкая проходимость на бездорожье:
- Забивание протектора глиной и песком: потеря сцепления на грунтовых подъемах.
- Пробуксовка на мокрой траве: угол заклинивания — менее 15 градусов.
- Отсутствие боковых грунтозацепов: риск застревания в колее.
- Ограниченная курсовая устойчивость в экстремальных условиях:
- Снос передней оси в затяжных поворотах на скорости свыше 80 км/ч.
- Задержка реакции руля на 0.3–0.5 сек при резких маневрах.
- Снижение управляемости при температуре ниже +10°C: потеря эластичности резины.
- Проблемы с геометрией:
- Эллипсность каркаса у 10% экземпляров: биение при вращении.
- Неравномерная глубина протектора: разница до 1.5 мм между секциями.
- Деформация при длительном хранении в вертикальном положении.
- Шумность на высоких скоростях:
- Рост гула до 75 дБ при 120 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- Резонанс на бетонном покрытии: эффект «зуммера» в салоне.
- Вибрации при движении по рифленому асфальту.
Обзор Cordiant Comfort 2*:
Для размерностей R15–R16 шина показывает предсказуемый износ: при пробеге 15–20 тыс. км в год протектор стирается до 6–7 мм, сохраняя приемлемую курсовую устойчивость. Однако в размерностях R17 и выше проблемы с балансировкой проявляются чаще — дисбаланс до 50 г требует тщательного подбора грузиков и проверки геометрии дисков. На скоростях свыше 120 км/ч появляется выраженный гул, а на неровном асфальте в салоне ощущаются высокочастотные вибрации. Это ограничивает использование модели для длительных трассовых поездок.
Сцепные качества на сухом асфальте достойны похвалы: тормозной путь со 100 км/ч составляет 38–40 метров, что сопоставимо с премиальными брендами. Но в поворотах мягкие боковины провоцируют крены, а при экстренных перестроениях возникает задержка реакции до 0.5 секунд. На грунтовых дорогах и в грязи шина беспомощна: грунтозацепы глубиной 7 мм быстро забиваются, а отсутствие боковых ламелей исключает цепкость на скользких поверхностях.
Резина чувствительна к давлению: отклонение от рекомендованных 2.2–2.5 бар приводит либо к ускоренному износу центральной части (при перекачке), либо к перегреву плечевых зон (при недокачке). Для автомобилей с изношенной подвеской модель не подходит — неравномерный износ протектора появляется уже после 5–7 тыс. км пробега. При этом ресурс шины напрямую зависит от аккуратности водителя: агрессивный стиль вождения сокращает срок службы вдвое.
Итог: Cordiant Comfort 2 — оптимальный выбор для размерностей R13–R15 на бюджетные седаны и хэтчбеки, эксплуатируемые преимущественно в городе. Модель обеспечивает комфорт, приемлемую экономичность и безопасность на мокром асфальте, но не подходит для любителей скоростной езды, бездорожья или регионов с плохим состоянием дорог. При аккуратном вождении и регулярной проверке давления шины отслужат 3–4 сезона, однако риск встречи с производственным браком остается высоким — 15% покупателей сталкиваются с дефектами каркаса в первый год использования.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
1371 отзывов пользователей o Cordiant Comfort 2
Пользовались
Cordiant Comfort 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- +
предсказуемость, мизерный износ, цена
- -
валкость на скорости
Всем привет!! Искала недорогую резину для своего "пепелаца" )) Выбор пал на CC2. Дорогу держат хорошо, в поворотах не сюрпризничают. Износостойкость тоже на уровне - откатала сезон, а протектор очень прилично выглядит. И это с учетом что водитель я НЕ осторожный и НЕ аккуратный ))
Что не понравилось -- на высокой скорости по трассе появляется небольшая валкость. Ну и внешне простоваты. Ну из покрышки воды не пить ) Так что я за надежность и безопасность, а не за красоту.
- +
цена/качество, торможение
- -
никаких
Стоят на Дастере такие уже 3 года. Сейчас 4-й пойдет. По соотношению цена/качество конкурентов не вижу. Либо дороже, либо хуже. Шума не было ни сразу, ни потом, ни на 40 км/ч, ни на 120 км/ч. Дорогу держат уверенно, ездить приятно даже по не оч. хорошему асфальту. Отлично тормозят, но на сыром подольше. Надо приноровится.)) По поводу износа - это уж как ездить будете. У меня лично он минимальный.
- +
Обошлись недорого, за это же качество импортное раза в два-три дороже было бы.
- -
Не погоняешь на таких, они для степенной езды без превышения скорости.
Качество полностью устраивает. Самое главное, что они с большим ресурсом, думал уже в этом сезоне новый комплект пора брать, но в шиномонтаже сказали, что еще побегают до осени. Балансировка с небольшими грузами, вообще неудобств не создают.
- +
Плавная езда, небольшие ямки и неровности практически не ощущаются.
- -
Цена так-то не высокая, но могли бы на внутренний рынок и дешевле поставлять
На большие дистанции и для спокойной городской езды самое то что надо. Вибрации не скорости нет, за сезон не износились нисколько, повреждений нет, все устраивает. Зиму в гараже пережили прекрасно, нигде резина не потрескалась, мягкая и эластичная.
- +
очень доступно по цене и наличию в продаже; на гарантии; равномерный износ; тяжело повредить
- -
для бездорожья не подходят, в грязи будут буксовать
Оптимальный вариант летней резины, если смотреть с точки зрения соотношения цены и качества. Качество меня устраивает, дефекты за пару месяцев езды, не появились. Радует, что производитель обещает заменить по гарантии на новые в случае преждевременного износа.
- +
во всем, резина суперская
- -
не увидела ни одного
Реально комфорт!! Ну а что, по сухому и мокрому ездишь одинаково спокойно, без всяких нервов. Я так с предыдущими шинами вобще в аварию из-за лужи попала, потом было очень страшно ездить. Так что Комфорт для меня реально и комфорт и спокойствие! Ну и вожу намного внимательней и аккуратней теперь. В плане цены и качества все хорошо, не жалуюсь. Минусов про которые пишут по типу шума или балансировки у меня не возникало. Так что для меня идеально!!
- +
Мягкие, послушные, живучие, не создают проблем
- -
Конечно не спортивная резина
У меня Кордиант Комфорт 2, низкопрофильный. Я доволен, ни разу неприятностей не создали, обошлись недорого и пока замены не требуют, хотя 30К км проехали. Показывают неплохую динамичность, не шумят и по мокроте не проскальзывают, чувствуешь себя уверенно и спокойно за рулем. Конечно сильно на них не подрифтуешь это не спорт, а вот для нормальной размеренной поездки по хорошему асфальту оптимально.
- +
цена - просто праздник какой-то, особенно в нынешних реалиях.
- -
нет
Кордиант - вообще норм бренд, у меня их зима и АТ, тк Комфорт2 все же более шоссейка. Все 3 только радуют.
На счет Комфорт2 - в меру жесткая и прочная. И ямки не ощущаю, но и из ямищ вылезаю без грыж. Отзывчивая, износостойкая, протектор стирается небыстро и равномерно. Советую))
- +
в комментариях
- -
нет
Мягкие, хорошо держат, отлично тормозят и входят в поворот. Ход плавный, хорошо проглатываются стыки, не дает шума. По сцепным качествам без вопросов. Ездил по городу и по трассе, везде держит отменно, мокрый асфальт в том числе. В сложных условиях не эксплуатировал, только город, трасса и немного сухой грунтовки. В таких условиях недостатков не выявил.
- +
цена, сухое/мокрое покрытие и легкое бездорожье на 5
- -
после 130 км/ч появляется легкий гул
30 тыс км, полет нормальный. До покупки почитывал отзывы (они мне понравились вцелом), поэтому целенаправлено тестил в дождь (хвалили) и по грязи в легком бездорожьи (ругали). Мои выводы. Про дождь не наврали, управление и держак на высоте, в поворотах, лужах поведение авто устойчивое и прогнозируемое. Про грязь непонятно… У меня Ниссан Хтрейл вполне уверенно месил (!) на переднем приводе, полный даже не подключал. Вот как так? Не, я доволен, но почему у других не гребло? Загадка…
- +
Устойчивые к аквапланированию, цена приятно удивила
- -
Не обнаружил
Купил по форс-мажору в середине лета. Проехал пока немного, но уже скажу, что машина в новой обувке стала управляемее. На переобутых колесах машина радует как после покупки)) На шоссе резина спокойно выдерживает ускорение до 170 км. В дождь прилипает к дороге. Старые на скорости у меня выли как на взлете, от этих только легкое шуршание слышу. И то только при открытых окнах. Не знаю, как резина поведет себя дальше, но пока очень доволен…
За данный ценник отличные покрышки. Сначала даже показались черезчур мягкими, но в итоге не пожалел. Мягкая она только по центру, ребра усилены. В итоге убиваются 2 зайца, неровности проезжаются без пробивок и ударов она не боится. Сухой и мокрый асфальт держит шикарно, в лужах не плывет. На скорости и поворотах абсолютно предсказуема, на тормоз отзывается чутко. Как по мне один из лучших вариантов по соотношению цены и качества на рынке.
Что могу сказать за эту резину? Продается по адекватной цене, хорошо балансируется, ездить на ней комфортно. При всей мягкости боковина у нее довольно прочная, что испытано неоднократными притирками к поребрику. Отлично держит трассу, хорошо проходит мелкие лужи. Нет такого, что попал в воду колесом и сразу руль дернуло, как на совсем бросовых покрышках бывает. Не гудит, не свистит, реально очень тихая. Но советовать буду только как городскую. Если грунтовка, то только сухая, грязь, трава и песок это вообще не ее стихия.
Взял для поездок город/трасса в соотношении 80/20. Для таких условий отличная резина. Управляемость на сухом покрытии на 5, на мокром на 4+. Шины относительно тихие, очень мякгие. Мелкие неровности, трамвайные пути, препятствия на них почти не заметны. В плане отвода воды протектор свою задачу выполняет. Аквапланирования не было ни разу, хотя в дождь я стараюсь не гонять. Ездил в этом году на них в Краснодарский край. Жару более 40 градусов выдержали, не поплыли.
Переобул эти шины после того как пробил 2 колеса. Первый раз взял Кордиант, первые впечатления очень хорошие. Мягкая и послушная резина, комфорт устраивает и меня, и пассажиров. После старого комплекта, когда автомобиль трясло на скорости 60 км/ч, так просто не шины, а мечта. Даже теща похвалила резину, ей сзади как раз все это и доставалось)) Уже покатался при разной погоде управляемость супер. На поворотах не теряет устойчивости, лужи пролетает на раз.
Проехал на этой резине под 30 ткм. Снимаю и ставлю вместе с колесами, забыл уже когда балансировал. Грыжи отсутствуют, колеса ровные. Для города резина подходит идеально, за загородной эксплуатации есть свои нюансы. В повороты на 80 км/ч на ней не зайдешь, но до этих пределов без проблем. Не любит мокрой грунтовки. Проехать, проедет, но все будет изгваздано. Мокрая трава, гравий, песок тоже самое. Зато на ровном асфальте комфорт на высоте, хороший накат и малый расход топлива.
Чем больше катаю, тем больше мне эта резина нравится. Свойства за 2 сезона практически не поменялись. Износ есть, но равномерные и без перекосов. Был опыт, когда резина уходила и сразу падало качество сцепления. У Комфорт 2 с этим делом все нормально, стабильная резина. Отличается уверенным поведением на мокрой дороге и устйчивости к аквапланированию. Проедет и по щербатой, и по латаной дороге. Конечно, на соответсвующих скоростях.
Комплект купил по хорошей цене. Сбалансировалась хорошо. Пока проехал 400 км, очень неплохо. Понравилось, что не шумят, шелест появляется только в дождь, как у любой резины. При перестроениях устойчивые, старт/торможение тоже все хорошо. 120 км. ч. машина идет нормально. С небольшими неровностями справляется хорошо. Пока минусов особенно не заметил, надо смотреть по износу.
Приобретал данные шины на замену заводским на Ларгус. Оказались отличные шины для спокойной езды по городу и прилегающим трассам. Боковины прочные и в то же время упругие. По асфальту идут мягко. Шум за ними замечал только когда съезжал на старый и уже изношенный асфальт. Кочки, небольшие ямки проезжает аккуратно, без пинков в подвеску. Никаких проблем с поворотами и торможениями на влажном покрытии. Спокойно заходит в неглубокие лужи. Еще раз придется выбирать, их же и возьму. За те деньги, которые эти шины стоят, сочетание цены и качества оптимальное.
- +
нешумные, комфортные на неровностях и стыках, экономичные
- -
асфальтовые шины, для поселка нужно что-то более проходимое
Лучшие из отечественных шин, имхо. Держат курс, хорошо балансируются, уверенно катятся по мокрому асфальту как по сухому. Нет валкости. На мокрой грунтовке делать в них нечего, поэтому рассматриваю у Кордианта более проходимые варианты. А вот для хороших дорог, плотных сухих грунтовок и даже гравиек вполне себе вариант.
- +
крепкие, не подвержены аквапланированию, равномерно изнашиваются
- -
не увидел
Два года назад обул эти шины. По одометру пробег 40 тыс.км. Мягкая резина, хотя так и не скажешь по ребрам. Оба лета ездил на юг, жару до +30 выдерживает легко, выше уже есть небольшая валкость, но тут просто надо на поворотах притормаживать и норм. Попадал на ней на скорости в ямы и обходилось благополучно, хотя вроде как пишут, что резина ямы плохо переносят. Хорошо,что не подтвердилось. Износ протектора ровный, без перекосов. Хотя я уверен, что этот показатель больше зависит от состояния ходовой части машины. К покупке советую.
Для Гранты ничего лучше за адекватную стоимость не нашел. Единственная летняя резина, с которой у меня все сложилось. Сцепление с дорогой на 5 баллов, мокрый асфальт на высоте, воду разгребает. Ребра жесткие, поэтому в лес на них не боюсь ездить. По песку правда идет плохо, но там вообще другой протектор нужен. Накатал на них 15 тысяч, остаток протектора больше 5 мм. Как по мне, очень хороший результат.
В мокрую погоду эта резина то что доктор прописал. Постоянно по району мотаюсь, лужа может быть в самом неожиданном месте. Один раз реально выручили при торможении двигателем, но с тех пор стараюсь в дождь в тапок не давить. Для такого типа шины очень достойно показывают себя на грунтовке, на поворотах устойчивость выше всяких похвал. Асфальт держат в любых условиях. Среди недостатков могу отметить только то, что нужно следить за температурой и менять как положено при +4 и не ждать дня жестянщика. Тогда служат долго.
Резина не скажу, чтобы очень хорошая, делюсь опытом эксплуатации. Брал эти шины с расчетом откатать хотя бы сезон и посмотреть на ее состояние к моменту смены на зиму.
1-Резина изнашивается не равномерно,рисунок протектора где выше, где ниже и частями, как мозаика,
2-Плохо поддается балансировке, на 1 колесе дисбаланс составил 36 грамм внутри и почти 50 снаружи, на трех остальных баланс 15-20 грамм в среднем.
3-Влетел правой стороной в яму-замял штампованный диск, но резина ВЫДЕРЖАЛА удар, спустила в месте замятия и все, ни грыж и прочего не было.
4-Резина крайне болезненно реагирует на неисправность передней подвески-у меня потекла стойка, машину начало тащить вправо, и правая сторона (перед) начала изнашиваться быстрее левой, до того, как сообразил, в чем дело, 2 раза делал схождение-не помогало, так что если у вас потекли амортизаторы, поверьте моему слову, на Ларгусе очень влияет,-износ будет быстрей.
5-Резина достойно держит дорогу, но стоит словить колею от грузовиков-начинает швырять машину, на 40 000 пробега (2 сезон) едва удержал машину, когда в сильный дождь влетел на участок дороги с колеей- лужи и следы фур на асфальте снижают управляемость, в остальном дорогу держит очень неплохо.
6-внимательно следите за давлением в шинах-если перекачаете, износ также усилится при чем середина протектора-я подкачивал на 2,8 перед, так как он тяжелей и машина ходит полной (5 человек), но потом пришлось снижать давление до 2,3.
Регламент. На момент написания отзыва резина откатала 2 сезона, всего 56000 км. Перед ушел в минус-правая сторона прям до ниток откатала, и местами стала отслаиваться-переставил местами с левым передним, чтобы хоть докатать до этой зимы-не помогло-резина гладкая как формула один стала, пошла отслаиваться-но уверен, если бы вовремя принял меры с подвеской, проблем было бы меньше. Сейчас переставил с заду на перед оставшиеся два колеса, а на зад поставил два зимних кордианта, которые при полной сохранности рисунка, учитывая прошедшую теплую зиму без снега, стали квадратными-после установки новой зимней резины они также пойдут в помойку, с трудом откатав сезон.
Резину брал исходя из своего бюджета...
В догонку-оценку управления на снегу и льду поставил от балды, так как сайт требует выставления- ездить на летней резины в таких условиях, понятное дела, по меньшей мере, странно....
Лучшие цены сегодня на Cordiant Comfort 2
График изменения цены Cordiant Comfort 2
Обзоры и руководства на Cordiant Comfort 2
Характеристи Cordiant Comfort 2
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 265, 205, 185, 235, 225 |
Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца