Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cooper Weather-Master WSC?:
- Высокая проходимость по снегу и рыхлым поверхностям:
- Шины демонстрируют отличное сцепление в глубоком снегу и снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора с выраженными грунтозацепами.
- Позволяют уверенно трогаться и двигаться в сугробах даже на переднеприводных автомобилях.
- Самоочистка протектора предотвращает забивание снегом, сохраняя управляемость.
- Предсказуемая управляемость на льду и мокром асфальте:
- Ламелизация и микрорисунок обеспечивают стабильный контакт с обледенелыми участками.
- На мокром асфальте отсутствует аквапланирование благодаря продольным канавкам и плотному пятну контакта.
- Электронные системы стабилизации срабатывают реже благодаря равномерному распределению нагрузки.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и гул на скоростях до 70 км/ч.
- Асимметричный рисунок протектора минимизирует резонансные частоты, что критично для длительных поездок.
- Жесткость каркаса оптимизирована для поглощения мелких неровностей без потери точности рулевого управления.
- Износостойкость протектора:
- После трёх сезонов эксплуатации остаточная глубина протектора сохраняется на уровне 4-5 мм.
- Равномерный износ по всей ширине беговой дорожки свидетельствует о качественной балансировке конструкции.
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при температуре до -25°C, предотвращая растрескивание.
- Универсальность для разных типов приводов:
- На полноприводных автомобилях демонстрирует стабильность при разгоне и торможении на смешанных покрытиях.
- На заднеприводных моделях предотвращает избыточную поворачиваемость за счет контролируемого сноса передней оси.
- Оптимальное распределение шипов (в шипованных версиях) обеспечивает равномерное усилие сцепления.
- Эффективное торможение на снежном накате:
- Тормозной путь сокращается за счёт комбинированного действия ламелей и шипов.
- Блоки протектора не деформируются при экстренном торможении, сохраняя стабильность траектории.
- Рабочая температура резиновой смеси поддерживается в широком диапазоне от -30°C до +5°C.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Двухслойный корд боковины выдерживает боковые удары о бордюры и промерзшие колеи.
- Защитный пояс из высокоуглеродистой стали в зоне борта предотвращает порезы при контакте с наледью.
- Шипы с алмазным напылением (в премиальных комплектациях) сохраняют геометрию даже при экстремальных нагрузках.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с удержанием шипов в бюджетных комплектациях:
- Потеря до 30% шипов за сезон на передней оси из-за некачественной ошиповки вторичными производителями.
- Неравномерная глубина посадки шипов приводит к их вырыванию при боковых нагрузках.
- Отсутствие заводской калибровки отверстий под шипы снижает силу трения в посадочных гнёздах.
- Шумность на высоких скоростях:
- Гул на асфальте выше 80 км/ч из-за крупных блоков протектора и их радиального расположения.
- Резонансные частоты в диапазоне 90-110 Гц вызывают дискомфорт при длительных поездках.
- Шипы с плохой юстировкой создают вибрацию, передающуюся на рулевую рейку.
- Слабая курсовая устойчивость на гладком льду:
- Коэффициент трения снижается на полированных ледяных поверхностях из-за недостаточной плотности шипов.
- Задержка реакции при резком маневрировании требует увеличения дистанции.
- Отсутствие зигзагообразных ламелей в центральной части протектора ухудшает самоочистку на льду.
- Жёсткость на неровностях в мороз:
- Дубеющая при -20°C резиновая смесь усиливает удары в подвеску на выбоинах.
- Высокий профиль боковины (в некоторых типоразмерах) провоцирует деформацию при перепадах температур.
- Локальный перегрев шипов при пробуксовке нарушает балансировку.
- Сложности с балансировкой:
- Разброс массы до 150 г на колесо из-за неоднородности резиновой смеси.
- Деформация посадочного борта при хранении в штабелях усугубляет дисбаланс.
- Несовершенная геометрия корда приводит к биению на скоростях выше 100 км/ч.
- Ограниченная эффективность на снежно-ледяной смеси:
- Смесь талого снега и реагентов образует скользкую плёнку, снижающую сцепление.
- Мелкие грунтозацепы не врезаются в уплотнённую поверхность, провоцируя пробуксовку.
- Температурные деформации протектора ухудшают управляемость при переходе через 0°C.
- Несовместимость с мощными двигателями:
- Проскальзывание при старте с места на автомобилях с крутящим моментом выше 350 Нм.
- Деформация шашек протектора под нагрузкой ухудшает разгонную динамику.
- Перегрев шипов в спортивных режимах вождения приводит к их мгновенной потере.
Обзор Cooper Weather-Master WSC*:
Качество ошиповки остаётся главным камнем преткновения: в зависимости от региона установки шипов, их сохранность варьируется от 70% до 30% за сезон. Это делает модель малопригодной для регионов с частыми ледяными дождями и перепадами температур. При этом на сухом и мокром асфальте шины ведут себя достойно, обеспечивая приемлемый уровень комфорта и шума, что выгодно отличает их от конкурентов в своей ценовой категории.
С точки зрения долговечности, Cooper Weathermaster Snow демонстрирует противоречивые результаты. С одной стороны, резиновая смесь сохраняет эластичность и целостность протектора даже после трёх сезонов эксплуатации, с другой — потеря шипов и дисбаланс требуют регулярного контроля и дополнительных инвестиций в обслуживание. Для владельцев полноприводных SUV и кроссоверов шины становятся удачным компромиссом между ценой и проходимостью, тогда как для спортивных седанов и мощных внедорожников их потенциал явно недостаточен.
Идеальная сфера применения — городская эксплуатация в регионах с устойчивым снежным покровом и редкими оттепелями. Шины подойдут водителям, ценящим плавность хода и не склонным к агрессивному вождению. Для экстремальных зимних условий или частых поездок по заснеженным трассам лучше рассмотреть модели с улучшенной ошиповкой и адаптированным под гололёд рисунком протектора. В целом, Cooper Weathermaster Snow остаётся viable option для тех, кто ищет баланс между стоимостью и базовыми зимними характеристиками без претензий на premium-уровень.
Технологические особенности, такие как двухслойный корд и алмазное напыление шипов (в топовых версиях), указывают на потенциал модели, который не полностью реализован из-за экономии на производственных процессах. Это делает шины своеобразной «лотереей»: при удачном сочетании заводского качества и аккуратной эксплуатации они могут превзойти ожидания, но в массовом сегменте чаще проявляются типичные для budget-класса ограничения.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
206 отзывов пользователей o Cooper Weather-Master WSC
Пользовались
Cooper Weather-Master WSC?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Олег
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Пять баллов!!! Не нарадуюсь!
Живу в Севастополе, и зима в последние годы для нас - редкое явление )). И 2-3 дня от заморозков до оттепели можно было подождать.. Но эту зиму обещают "посуровее". Да и вообще хотелось набраться опыта, чтобы иметь представление об особенностях зимней езды. Водительский стаж - 2,5 года. Опыт езды на зимних шинах у меня небольшой и особо не с чем сравнивать ... Однако отпишусь .. )). Машинка у меня Форд Эскорт 1.8 турбодизель в кузове универсал (без АБС). Приобрел ее два года назад, обутую в шины Матадор MP-56 Silika M+S. Скажу прямо: Матадор - полный отстой! Конечно мне удалось на ней забраться по обледенелому и заснеженному серпантину на Ай-Петри год назад, но это выглядело намного хуже, чем у ехавшего сзади друга на летней(!) Vredestein. (Просто так получилось, что машина принадлежит его брату, и друг не знал, что резина летняя - думал, что "всесезонка"!) К тому же, Матадор очень шумная и дубовая. В сильный дождь - эффект аквапланирования! При въезде в лужу на скорости машина просто останавливается и плохо управляется. Из достоинств Матадора назвал бы только низкую цену и массу (она легкая, а это сказывается на динамике движения в лучшую сторону). В середине декабря 2008 приобрел (в Авитех) Cooper WeatherMaster Snow! Для моей далеко не идеальной подвески небольшой недостаток Cooper - жестковатость на больших выступах дороги (возможно это связано с жесткой боковиной), мелкие неровности шина "проглатывает" отлично. И еще если бы резина была чуть полегче - цены бы ей не было, после летней из-за увеличившейся массы шины чуть похуже стала динамика автомобиля, но с этим можно смириться - приходится больше давать газу. Но может быть такой эффект будет наблюдаться и на большинстве качественных зимних шин... В остальном - одни плюсы: шина тихая, сцепление на сухом или мокром (и залитом водой) асфальте, снежной каше, рыхлом глубоком снегу, укатанном снегу, ребристом (с шероховатостями) льду - просто отличные. На ровном или укатанном льду тоже неплохо, просто надо немного привыкнуть и не "газовать", а чувствовать сцепление шин с поверхностью. Т.е. на льду необходима плавность и размеренность движения. Кое-где может быть придется и "отыграть" рулем, чтобы скомпенсировать небольшое скольжение на повороте, например. Сегодня как раз выпал снег! И я действительно получил удовольствие от езды! Машин мало ... Не все решаются на движение по заснеженным дорогам, а я еду практически также как и по асфальту (немного помедленнее для подстраховки), просто чуть более внимательно и, как говорится, готовый к сюрпризам. Но особых сюрпризов так и не наблюдал. Всё предсказуемо и спокойно. ... Впереди ехали вереницей четыре машины на скорости порядка 30-40 км/ч ... Не знаю, я решил не плестись "в хвосте" и свободно ускорился и обошел их без всяких проблем на скорости 60-70 км/ч. Дорогу держат отлично и гребут превосходно!
Олег
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Продолжаю отчет )))
Всем привет!!! Сегодня сутра был гололед местами практически по всей ширине дороги, но тонкий слой ... Впереди шла иномарка со скоростью где-то 40 км/ч. Меня это немного насторожило, но по старой привычке я пошел на обгон (по одностороннему движению). Обошел нормально без проблем (может здесь лед был ребристый) и двигался на этом участке как летом со скоростью 60-70 км/ч. Но дальше был затяжной поворот влево градусов на 70 и гладкая дорога с тонким слоем льда, чуть-чуть подогретым первыми лучами солнца. В конце поворота меня стало чуть сносить вправо, но контролируемо ... И всё бы ничего, но по правой стороне метрах в 30 впереди стояла припаркованная машина. Я резковато повернул руль влево и понял, что курс не меняется, и немного напрягся... Однако, после небольшой задержки машина начала уходить влево, я опять слишком резко повернул вправо, иначе пошел бы на левый бордюр. Но тоже реакция автомобиля была после небольшой задержки... Далее еще немного подрулил и снизил скорость, потому что всё-равно где-то впереди шла машина на небольшой скорости. В последствии стал ехать более осторожно. Короче говоря, понятно, что резина нешипованная, и при попытке резко изменить курс будет наблюдаться скольжение, но машину не развернуло, и вполне удалось вытянуть и вновь встать на курс. Т.е. приемлемое сцепление со льдом шины обеспечивают, надо только не "гнать", двигаться на сцеплении (лучше на пониженных оборотах немного "внатяг") и поворачивать плавно ... Может еще благоприятную роль сыграл передний привод и тяжелый двигатель спереди (1.8 турбодизель). Снизил оценку "лед" - "средне", чтобы перестраховаться и не вводить в заблуждение читающих, просто пока не с чем сравнивать ... Сегодня многие сказали, что буксовали, а друг на Fulda Kristall Montero сказал, что сегодня прилично скользил и носило зад машины ...
Marketing100500
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Пожалуй, лучший выбор в эконом сегменте.
Нравится цена 5444 за 235/60/18
Невозможно посмотреть вживую, увидел у соседа на пикапе Тойота весом в почти 3 тонны.
Что нравится. Боковые кубики ярко выраженные с крутым профилем. Высокая самоочистка. Рисунок сразу говорит сам за себя.
Сделана модель в США. есть продукция из Китая. - - Куперы всегда были просто резиной без побед в тестах.
Некоторыми считаются жесткой, скользкой.
Не согласен.
Отзывов и тестов в инете нет, вспахал весь инет. Нашел только один из трех слов, что и побудило меня написать свой.
Выбор был жесточайший.
Бюджет лимитированный.
Выбирал между множеством:
Нексен вингард винспайк (новая модель сделана в Корее на суперсовременном заводе)-главный был конкурент.
Ханкук 11, хорошая резина ее заказал, но не привезли...(резина хорошая, но по тестам средняя//тестам не сильно верю//есть доказательства обмана из личного опыта//читаю всегда между строк//)
Смотрел Максис (но пока рано покупать китай, пусть еще пару лет потренируются на бедных)
Кумхо смотрел тоже 16 модель (по отзывав шумная)
Для понимания вопроса скажу, что лучшей резиной считаю Мишлен ИКС НОРТ 2 (стоит на одной из моих машин, потрясающе, иначе не скажу, снег обожает)
по цене и качеству ИДЕАЛ это пирелли карвинг эдж (стоит мало для премиума, а показатели резины не уступают ни в чем популярным Нокиан, которые стоят не пойми почему так дорого)
Да. для статистики. Машина Опель АНТАРА 2013. стаж 17 лет. Товар оцениваю всегда по совокупности параметров.
В нашей стране народ в большинстве гоняет на Нокиан и Бриджстоуне.
Boch-here
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо держит на льду. Ездили на ней за полярный круг в Финку по обледенелым, но почти всегда оперативно очищенным от снега дорогам. Машина ехала ровно и предсказуемо, намеков на заносы не было.
- - Шумная! Шумит как паровоз!
В свежевыпавшей каше ведет себя грустно даже на малой скорости. Был случай, когда после трогания со светофора, на скорости не больше 20 км/ч, при повороте руля влево, машина продолжила медленно и печально двигаться прямо, в итоге упершись бампером в высокий сугроб на обочине. Благо, из-за малой скорости все осталось цело. Протектор, в силу почти плоской середины, очень быстро забивается налипшим снегом, и колеса начинают просто скользить.
Выпадание шипов - отдельная песня. Тут все пишут что у всех все норм, я же сильно огорчился, когда при весенней переобувке, после первого сезона эксплуатации, обнаружил что на передних колесах осталось от силы процентов 15 шипов. На задних повылетало около 20%. На второй год поменял местами перед и зад, и ситуация повторилась - те что поставил назад остались такими же как были, а с новых передних тоже все повылетало, правда на второй год перед сохранился лучше, на нем осталось процентов 20-25. Все это при том, что езжу я, конечно, не таскаясь, но особо и не гоняю.
Игорь Игорь
30.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + 1. стоимость
- - 1. шумность выше среднего
2. отвратительное качество ошиповки!
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень давно езжу на шинах купер на разных моделях ( все новинки попробовал в основном грязевые) и зимние были дискавери M+S и к ним претензий не было. Но пришла пора покупать и прочитав много не очень позитивных отзывов о cooper weather-master WSC всё же решил купить комплект этих зимних шин, решил сам разобраться и написать полагаясь на свой опыт.
Так вот большой снег в Москве , а в частности в ближнем Подмосковье встретил на шинах cooper wsc и не разочаровался. Машина останавливается "как вкопанная" на льду и снег "гребёт" отлично.
Не шумит! если сравнить с bridgestone ice cruiser 7000 или nokian , я уже не говорю о корейских шинах, то WSC очень тихая резина.
На монтаже проблем не было с балансировкой, ставил там же где и покупал. Ребята грамотные попались, знающие своё дело. Что удивило, шина сделана в АНГЛИИ, просто несколько лет назад китайская была, может поэтому и с балансом проблемы были. Короче доволен " до соплей"...Совет - покупайте шину, которая в АНГЛИИ сделана и не будет никаких проблем - - пока не обнаружил!
Попов Степан
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + мягкая, тихая.
- - поведение на обледенелом асфальте
Итог: эта резина для мест с плохими и нечищенными дорогами.
Третья зима моего комплекта прошла в Москве. По итогу - половины шипов нет (хотя я уже писал что их наличие и так незаметно), но самое главное для активного и более менее резвого стиля езды в мегаполисе эта резина не подходит. Постоянное ощущение что ты "корова на льду". Нет никакой уверенности.
Износа за три зимы и 20 т.км. практически нет, только шипы подрастерялись.
По итогам третьей зимы принял решение и поменял купера на липучку кумхо.
В итоге резина чуть жестче, не такая мягкая, но по Московским дорогам стало передвигаться комфортнее.
Но могу сказать, что для условий эксплуатации "не в Москве" я бы эту резину взял себе опять.
SP
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины цена/качество.
Покупал по отзывам на этом сайте. Выбирал между Cooper и Nokian WR G2. Остановился на более дешевом Cooperе при том, что данную Нокиан все рекламировали больше как скоростную шину. Это и привлекало, тем более более известная марка, а с нынешней зимой решил сделать выбор в сторону более универсальной для разной зимы и более дешевой Купер (Нокиан WR G2 - больше расчитана на слякоть, а не на снегопады). Cooper-ом доволен. Немного бывает проскальзывает по грязи, по снежной каше, по льду (меняющаяся погода), но пока Слава Богу нигде не застрявал. Возможно, просто резковато газую. А, вообще, придераюсь, но вижу по отзывам, и на более дорогих резинах такое встречается. Так зачем платить больше!? Пожалуй, таких малюсеньких проблем не бывает только у трактаров. Когда только переобулся,без проблем трогался на подледеневшей горке, на которую не мог с разгона забраться на летней, чтоб выехать на покупку-переобувку. Изменения шума не услышал (возможно, т.к. не шипы). В общем, КЛАССНАЯ РЕЗИНА! БЕРИТЕ!!!
Плюсы: Снежные, обледеневшие горки - трогается с места. Хорошо держит лорогу. Четко тормозит на подледеневшем снегу. При попытках раскачивания на льду - четко держит дорогу, ровняет машину, не заносит.
Минусы: Немного пробуксовывает по грязи, снежной каше, по льду. При повороте на скользких перекрестках немного заносит зад, но быстро выравнивается.
Руслан
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Откатал первый сезон. Паджеро Спорт 14г.в. 265×65×17. Ожидания оправдал. Сделана в США. При переобувке с удивлением обнаружил только на крайней покрышке нет 2-х шипов и то это колесо не напрягалось(не буксовало при выезде на плиты аэродромные-самый критичный момент в их эксплуатации). На высоких скоростях(160-180) ведут себя неплохо. Но это на прямых. Балансируются вместе с заказанными на сайте МОСАВТОШИНА дисками ММС, без проблем, что удивило шиномонтажника. Говорит у амеров сильно большая разница в весе грузов при балансировке. Обкатку сделал, как положено-1000 км в щадящем режиме. В занос случайно никогда не попадал. Всю зиму 4×4. На насте под снегом на 50-60 км/ч при резком повороте под 90° чувсвуется срыв.
Не выключайте голову и шины вам будут помогать в пути.
В раскисших полях, с ручьями, колеёй по пузо с таким же объемом жижи в горку естественно на 4х маслах с пониженной и заблокированном межколесном заднем дифе привез меня в назначенную точку. Кое где копал до грунта. Думал приехал, но чувствуется: прорывает сантиметров 30 грязи и хватает как на асфальте и дальше на защите как на лыже тащит уже колесико. А вот на стоку Данлоп такого же размера даже до такого не доезжал-нужны цепи или другая резина.
Всем удачи!
Ddmitriev33
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Крепкая резина с хорошей проходимостью. Учитывая что изготовлена в Англии, а ошипованна в России, на удивление долго держаться шипы, при спокойной манере езды, зимой по другому не езжу. Стояли на Хтрэйле, затем купил на Етьку, машина на переднем приводе, проблем не возникало,по снегу и льду идут отлично, на асфальте тоже без проблем, конечно машины с курсовой устойчивостью, поэтому про склонность к заносу сказать не чего. Когда переобувался на лето, то разницы по шуму не заметил! Оценил потерю шипов за сезон, на передних 5 и 6 шипов, на задних по парочке. На Хтрэйле отъездила три сезона, 70т.км(в основном трасса), буду менять опять на них же, Етьку продал с зимней резиной(новый хозяин тоже доволен), хотел купить на октавию такие же, но нет подходящего размера. За такие деньги лучше не найти.
- - Сложно найти в наличии, поскольку переходят на модель S/T3, буду пробовать ее. На новой резине некоторые шипы стоят криво и не все на одной глубине, может с нуля не доставать пары шипов, в результате спокойной обкатке недостаток оказался малозначимым.
Дмитрий Дмитриев
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличная проходимость по снегу и льду, особенно порадовался в первое снежное воскресение, после того как переобулся. отличная износостойкость, уже третий сезон, а на колесах потеря по 5-7 шипов.
2013г. На второй сезон про описанный ниже недостаток и не вспомнил, после обкатки в первый сезон стало тихо, когда переобулся на лето, то летняя шумит больше и при этом еще и жестче, комфорт понизился.
2014г Сменил авто Октавия2 на Октавия3, резину оставил при продаже авто себе, стоит на штампованных дисках, отлично отбаланировалась и комфорт прибавился, конечно еще повлияло то, что летом ездил на 17х, а зима 15й радиус.
С учетом того, что служит уже третий сезон, а купил за 11т.р - 5ть баллов. - - Шумит - жужжит.
2012г. Постарался забыть про шум и дальше стал обкатывать. Но по прежнему шумит, на 60км особенно, как самолет, характерно для езды по городу.
По моему совету приобрел коллега по работе S/T3 - мне благодарен.
Александр Т
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Езжу на этих шинах первую зиму. В основном по асфальту и легкому гололеду. Увы зима в этом году в Ленобласти выдалась экстримально теплая и испытать шины на снежной целине не получилось :( Что касается указанных условий эксплуатации, шины показали себя не плохо. Шум на приемлемом уровне-не больше, чем на летней резине, торможение на льду отличное- АБС не срабатывает. Отбалансировалась хорошо. Выглядит, как сказал продавец-прикольно. Собственно это "прикольно" и сподвигло меня на покупку этой резины. На предыдущем Pajero-Sport стояла COOPER Discoverer M+S и хотелось попробовать что то новое, тем более на льду она себя вела на троечку. В общем рекомендую. Правда случился косяк- пробил колесо небольшим камешком прямо посреди беговой дорожки. Чудеса какие то. Не ожидал такой подлости. В Питере купить замену не проблема. В общем пошла на запаску. При прохождении скользких поворотов на полном приводе- снос обеих осей, но не критично.
Шипилин Сергей
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Прочность , износостойкость , ЦЕНА.
- - Шумновата , но не намного больше чем любая другая шиповка. По управляемости , очень многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем. У меня проблем не было.
Вадим
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличные шины, после Нокиан WR G2, эти просто бомба!
Вчера 25.12.08 (В Киеве погода была полная жоп-па) ехал за ними на своей ТОЙОТЕ на летней Йокогаме 406 Адвансе с Харьковского на Лугавую 2,5 часа, думал улечу или влечу. Купил по 555 грн. за штуку на хитром складе Авитеха (Коноплянская 18А). А погода-то с каждой секундой все хуже и хуже. Сразу переобулся и сразу в шок. Машина стала ехать по снего-грязе-льду как по асфальту летом. Такое УДОВОЛЬСТВИЕ можно получить только от любимой валютной проститутки. Шины тихие, гребут по снегу как дети в школу. В общем РЕКОМЕНДУЮ. Очень достойная резина. А цена то!!! это когда Нокиан Хаккапелитта R (Россия) - 1190 грн. Вообще как мне сказали Купер это джиповый бренд, и для легковиков шины стали производить недавно. Англия есть Англия.
Плюсы: Тихие, гребут как танки, устойчивые, предсказуемые
Минусы: Не выявлено (пока)
Степан
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил резину в интернет-магазине в первый раз
Купил в мосавтошине по акции 6405 за колесо 265/60/18
Остался очень доволен покупкой-именно то, что искал. На предыдущей машине тоже стояли Купера летом и зимой и новая резина полностью оправдала ожидания и превзошла по моим ощущениям хакку 5, которая стояла на машине с покупки. Теперь точно - только Купер.
Резину привезли быстро, если бы не праздники новогодние-была бы вообще сказка. На колесах написано made in England, боковина мягкая, отбалансировались хорошо.
По колее снежной на трассе не бросает, обгоняю теперь спокойно. Спокойно себя чувствую теперь. В городе шум слабый, но есть. Но пусть оно лучше шумит-значит цепляется.
В глубоком снегу хорошо идет. Рисунок добротной ат-шки, нашел знак m+s на боковине
В общем, я очень доволен покупкой.
Да еще за такую цену
Rasskazoff Andrey
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Качественно сделана хороший протектор и ошиповка. Из сугроба в пол двери выехала на раз. (На полном приводе) Просто выпрыгнул. Очень хорошо , можно сказать, в лёгкую, взбирается на бордюры и другие препятствия. В больших лужах на скорости, аквапланирование не наблюдалось, что очень порадовало. Сцепление с дорогой порадовала во всех погодных условиях.
- - После 65 км/ч начинает гудеть. Постоянно, устойчивый гул на сухом и мокром асфальте. С предыдущим Cooper-ом M+S такого не было.
После первого сезона, потерял 3-5 шипов на передних балонах.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Приятная цена. Низкий шум. Машина хорошо рулится, как на заснеженной дороге, так и в дождь. Колейность не чувствуется. По снегу идет отлично, накат не любит. Не смотря на малоснежные зимы износ самой резины не велик, хотя резина мягкая. Вообще, должен заметить, что переход весной с нее на летнюю Geolander G012 сопровождается определенным дискомфортом и привыканием.
- - Шипы. Это просто беда. За два сезона количество потерянных шипов просто астрономическое, не менее 60%. Оставшаяся часть банально стерлась. Превратились в милые, гладкие пеньки. Даже когда количество шипов было достаточным цеплялись они за лед не очень, как сказал выше - накат тоже не очень любит.
Zeepro
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошее сцепление с дорогой (конечно, если уметь пользоваться педалями и рулём). Мягкость хода. Износостойкость (половину каждого сезона ездил по асфальту - зимняя резина была нужна только примерно в радиусе 5 км от дома) - проходили три зимы, да и до сих пор ламели вполне пригодны для езды, хотя протектор уже меньше, чем полсантиметра.
- - Как и любая нешипованная резина, неуверенно ведёт себя на обледенелой дороге. Один раз вот так подвела - занесло на 40 км/ч на "свежем" льду.
Gramgr
30.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + зимой лучше, чем летняя
- - очень шумная, склонна к заносам
Игорь
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Решил написать, потому что когда подбирал сам читал здесь отзывы. Почем взял - Cooper Weather-Master Snow. Во-первых, американская технология, почти нет заказной рекламы на евротестах, машина собиралась в Англии, думаю пускай и резина будет их производства. По эксплуатации. Езжу две зимы. Ни разу не буксовал. По снегу тянет без проблем при чём на скорости 120-160. На льду идёт неплохо и тормозит, может пробуксовывать если дать больше газу, но это как и вся фрикционная. Иногда бывает ощущение, что сносит на повороте в гололёд или дождь, но электроника молчит и машина вписывается нормально. Было резкое потепление, пришлось ездить по трассе, стойкая к износу и нормально держит дорогу, не плывёт. Мне нравиться, особенно её скоростной режим и то что не шумная.
Янушевский Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + по грязи и по снегу
- - кривые, шипы вылетают с бешеной скоростью
Андрей
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Пока без претензий
Заказал эту резину исключительно из принципа наименьшей стоимости при условии известности бренда (ну, и ещё по рисунку протектора), и знаете, - подозреваю, что выбор весьма неплох. Рысачить и лихачить на льду и укатанном снегу не собирался изначально, а при спокойном вождения, имхо, все шины ведут себя на таких покрытиях примерно одинаково. Таким образом, интриговал только один критерий - шумность. Но, поставил - и вздохнул с облегчением: на сухом асфальте при 0 градусов на скорости до 150 км/час (больше просто не разгонялся) шума практически не слышно. Осталось выяснить, как поведут себя эти покрышки на рыхлом снегу - со временем посмотрю и, возможно, отпишусь.
Плюсы: Не шумит
Минусы: будем изучать:)
Дмитрий
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Заказывал здесь комплект шин Cooper Weather-Master WSC 265/65 R17 112T (шип) , на момент комментария пробег 7500, после переобувки поехал из Мурманска в Великие луки и обратно, из Мурманска выезжал было -25, после Петрозаводска плюсовая, дорога каша- мокрый асфальт и снег шёл всю дорогу. Шины- без проблем, за всю поездку не улетел ни один шип, управляемость отличная, поведение очень предсказуемое, по снегу гребут выше похвал, я охотник, залазил так, что снег выше порогов, плывёт, но идёт, ни разу не сел, правда и машина лифтована, колёса понравились, заказал на Мосавтошине ещё комплект летней резины, взял атешку, General Tire Grabber AT3 265/65 R17 112H, жду доставки, по эксплуатации отпишусь позже, судя по отзывам о резине проблем быть не должно.
Андрей
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Зачёт
Как и "грозился", продолжаю. Поездил по рыхлому и обледенелому снегу. На рыхлом - без проблем, тянет нормально. Но если на снегу наледь - будьте предельно аккуратны, перед перекрёстками оттормаживаться начинайте очень заранее: цепляться отказываются категорически (да, собственно, как иначе, когда и нечем и нЕ за что), АБСка рыпит, не переставая. Вывод: если хотите и зимой гасать, как летом - вариант без шипов не проходит ни под каким соусом. Впрочем, следует заметить, что и на шипах с головой дружить рекомендуется. Добавлю ещё, что шума от шин по сравнению с 0 градусов и при -8 не прибавилось, ни на сухом асфальте, ни на укатанном снегу.
Плюсы: Недорогие, нешумные.
Минусы: По наледи - атас.
Лучшие цены сегодня на Cooper Weather-Master WSC
График изменения цены Cooper Weather-Master WSC
Обзоры и руководства на Cooper Weather-Master WSC
Характеристи Cooper Weather-Master WSC
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 265, 235 |
| Высота профиля : | 70, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
