Отзывы о Continental ContiWinterContact TS 830 P зимняя
71 отзывов пользователей o Continental ContiWinterContact TS 830 P
Пользовались
Continental ContiWinterContact TS 830 P?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Мягкая и нешумная.
- - 1) Едешь как по желе. Ещё морозов не было толком, но ощущение не очень приятные, когда машина на данной резине плывёт.
Отличное сцепление на снегу и слякоти, у нас был неудачный зиму в Aberdeen.Never застрял даже в крутых холмистых дорогах или в сельскохозяйственных дорог в сельской местности, я определенно подходят бы их к моему жен автомобиля и рекомендовать его своим друзьям.
Круглый идеальным исполнителем. Я даже попробовал его на укатанном снегу (25 см) и выполняется очень приятно. Торможение на снегу очень удовлетворительным, а также. Только сцепление и торможение немного неудовлетворительным на влажных поверхностях.
- + хорошо держат дорогу в любую зимнюю погоду-непогоду. не шумят. мягкие.
- - застревают в больших сугробах
Вещь!
Многие отзывы, оставленные здесь читателями этого сайта, помогли мне самому сузить количество рассматриваемых вариантов для покупки до разумного. Надеюсь, что и мой отзыв поможет кому-то также определиться в своём выборе.
Ошеломляющая производительность в этом зимует снега и льда. Небольшое дорожный шум, но меньше, чем старых изношенных шин Michelin, таким образом, не основным. Хорошее качество и приятный покупка для первого выхода из Michelin в 20 лет.
- + Был удивлен шумностью, точнее ее отсутствием, намного тиши чем летние ранфлет. По городу отличный вариант, зимой ведет себя отлично. На льду срабатывает АБС, но до этого были шипы и вели себя так же.
- - Немного дубеет на морозе,.
- + На сухом и мокром асфальте все супер
- - На снегу и гололеде никакая
225/50 R17 после прошивки в Stage 1 300+ сил полностью отсутствует зацеп, при попытке быстро выехать с второстепенной может вообще развернуть боком, что небезопасно. Для просто ехать - едет нормально, ровно, тихо.
Не мой предпочтительный вариант, но так как не так много вариантов для этого конкретного размера, это лучший до сих пор для среднем всего передового опыта. Хорошие шины! Рекомендуем. Ура!
Шины очень хорошо сухой и мокрой исключительным, наглядно выполнены в снегу и носить, но выше, чем другие шины не преувеличены. И я рекомендую их снова, когда вам нужно изменить шины.
Шикарно
Великолепная резина, искал тс810, но удалось купить 830. Машина на полном приводе, гребет как танк, даже на льду сохраняется чувство уверенности и даже на высоких скоростях.
Купил их, чтобы справиться со всем снегом мы были предупреждены, что мы получим, но они остановили снег кроме двух дней! Дал мне уверенность, я мог получить где 4х4 не мог.
Я не уверен, у меня размер правильно (выше), но шины отлично. Никогда момент пробуксовки колес в зимний период. С их помощью вы чувствуете себя действительно безопасным!
Великие зимние шины. Но в более теплых температур, т.е. 15degC они сделать поездку чувствовать себя очень мягкая, и если угол трудно обратная связь немного расплывчатым.
Я купил эти шины, чтобы увидеть, если они улучшили бы снег тягу. Улучшение ж / N5000 было примечательно над Nankang, и намного лучше, чем фондовой GY Eagle.
очень хорошо доверие вдохновляет шин хорошие уровень сцепления повсюду вокруг, но задняя шина изнашивается в размере от 2 до одной передней
худшее шин когда-либо. никогда больше! нет сцепление в сухих и снежных условиях! высокий износ и очень высокий расход топлива
- + Бренд
- - На асфальте держит хуже, чем летний контик.
Лёд, снег - ничего особенного. Шлифует, как все.
Зима выдалась снежная и холодная. По снегу управляемость отличная, по льду в поворотах выносит. Для города отлично
При попадании в яму лапается боковина. За эту зиму повредил два колеса, одно отремонтировали, другое на выброс.
Вещь!
После гиславеда 3 и нокиан рсай єто лучшая идеально сбалансированая резина в разніх условиях.
Супер шина! Сцепление на снегу и мокрой являются удивительными, безусловно, один из лучших шины там
Не имел никаких проблем вообще с этими шинами. Я хотел бы купить их снова. После 20.000 км, еще 6,5 мм