Отзывы о Continental ContiSportContact 2 летняя
Средняя цена в магазинах 16 679 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Continental ContiSportContact 2?
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря асимметричному рисунку протектора и составу резины:
- Пользователи отмечают, что даже при агрессивном вождении шина сохраняет устойчивость в поворотах и при резких манёврах.
- Смесь резины обеспечивает предсказуемое поведение при срыве: скольжение прогрессирует плавно, что позволяет корректировать траекторию.
- На мокрой дороге водоотводящие канавки эффективно предотвращают аквапланирование на скоростях до 120–140 км/ч.
- Стабильность на высоких скоростях за счёт жёсткой центральной части протектора:
- Шина сохраняет курсовую устойчивость даже при движении свыше 200 км/ч, без «плавающего» руля.
- Жёсткость каркаса (индекс нагрузки XL) минимизирует деформацию при разгонах и торможении.
- Усиленные боковины в некоторых типоразмерах (например, 235/40 R18) снижают перегрев резины.
- Комфортная амортизация неровностей благодаря оптимизированной конструкции бортов:
- Покрышка смягчает удары при проезде мелких ям, частично компенсируя жёсткость подвески.
- Низкий уровень вибраций на трассе (особенно в размерностях с профилем 50–55).
- Даже при низком профиле (например, 40) шум на ровном асфальте остаётся в приемлемых пределах.
- Защита дисков от повреждений за счёт выступающего резинового бортика:
- При касании бордюров защитный слой снижает риск царапин на литых дисках.
- Конструкция актуальна для типоразмеров с низким профилем (например, 205/50 R16).
- Равномерный износ протектора при умеренной эксплуатации:
- При спокойной езде пробег достигает 40 000–50 000 км (для размеров 205/55 R16).
- Отсутствие «пилообразного» износа на передней оси благодаря жёстким блокам плечевой зоны.
- Эффективное торможение на любом покрытии:
- Короткий тормозной путь на мокром асфальте за счёт высокой адгезии резиновой смеси.
- Стабильная работа в паре с системами ABS и ESP даже при износе до 50%.
- Универсальность для городских и трассовых условий:
- Покрышка демонстрирует баланс между спортивной управляемостью и комфортом.
- Подходит для длительных поездок: в отзывах упоминаются маршруты Сочи-Краснодар-Анапа без усталости водителя.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстрый износ протектора при агрессивной езде:
- При динамичном стиле вождения ресурс сокращается до 20 000–25 000 км (для размеров 205/50 R17).
- После 50% износа резко падает устойчивость на мокрой дороге: тормозной путь увеличивается на 15–20%.
- Уязвимость боковин к механическим повреждениям:
- Мягкие боковины (особенно в типоразмерах XL) провоцируют грыжи даже при незначительных ударах о ямы.
- В отзывах описаны случаи разрывов корда при контакте с бордюрами на скорости 5–10 км/ч.
- Повышенная шумность на грубом асфальте:
- Рёв усиливается при износе протектора на 30–40%, особенно в размерностях с шириной 225 мм и выше.
- Шум на скоростях 80–100 км/ч сравнивают с гулом зимних шин.
- Нестабильность в колейности и на грунтовых покрытиях:
- Шину «ведёт» в глубоких колеях, что требует постоянного подруливания.
- На мокрой траве или гравии сцепление резко падает: отмечаются пробуксовки на подъёмах.
- Ограниченная ремонтопригодность боковых порезов:
- Даже после вулканизации пластырями 140 мм восстановленная покрышка теряет 30% прочности.
- Сервисы часто отказывают в ремонте из-за близости повреждений к плечевой зоне.
- Дисбаланс характеристик в разных типоразмерах:
- Версии с индексом нагрузки 94 демонстрируют избыточную жёсткость, тогда как 91V склонны к «плаванию» в поворотах.
- Модели для автоспорта (например, 255/35 ZR20) критикуют за склонность к аквапланированию.
- Высокая стоимость при среднем ресурсе:
- Цена на 20–30% выше аналогов (Yokohama, Hankook) с сопоставимыми характеристиками.
- Редкие типоразмеры (например, 245/35 R19) часто отсутствуют в наличии.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Continental ContiSportContact 2 - анализ 202 отзывов
202 отзывов пользователей о Continental ContiSportContact 2
Пользовались
Continental ContiSportContact 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Управляемость, Комфорт, Отличный внешний вид
- - Экономичность средняя
При движении очень понравилось высокое сцепление с дорогой, машина отлично стартует, и очень приятно проходит повороты. Очень понравилось то, как после начала легкого скольжения в повороте можно продолжать управлять активно и агрессивно: и доворачивать и тягой-тормозом корректировать. Меняется степень скольжения и звук, а колеса упорно удерживают машину, даже если немного наглеть и требовать еще. В целом сцепление выше среднего, на неплохом уровне.
Покрышка всё-таки не гоночная, мягкая и ориентирована на комфорт, Хорошее сцепление и руление у нее это грань безопасности. Подруливания на прямой не резкие смягченные. Ездил на ней до моря, сутки за рулем комфортно, на трассе не напрягают ни шумом ни рулёжкой. Шумит чуть больше самых тихих конкурентов, как раз так что не напрягает, но заметить шум можно.
Проезд мелких неровностей комфортный. Ямки не просто смягчаются и переплываются (что свойственно новым покрышкам с сверхтонкими бортами), они как-то резиново съедаются и гасятся, будто покрышка берет часть функций амортизатора. Нравится комфорт даже при невысоком профиле, ранее использовал 65 и 55 высоту также континентал, но премиум. Но чудес всё-таки нет, это 50 профиль и XL, на щебенке до дачи сильно загремела исправная и свежая ходовка, поехал медленнее пешехода и поездок на дачу больше не повторял на этой машине.
Как итог считаю покрышка интересна именно с профилями 50 и ниже, когда хочется, чтобы было немного помягче и комфортнее среднего, но с спортивным уклоном. Для себя нашел золотую середину по комфорту и управлению, езжу с огромным удовольствием!
хорошо держит, но боковина слишком мягкая
Стояла на фокусе при покупке. Хотел поменять сразу, но потом посмотрел, что народ ставит такие на порше и тащится, и решил поездить. Откатал 2 сезона. Очень интересно посмотреть по этой резине таблицы параметров при разных типоразмерах. Везде одинаковая глубина протектора, везде примерно одинаковый вес (отличия максимум до 2 кг) и т.д.. Такое ощущение, что производитель просто не заморачиваясь увеличивает радиус резины, ширину и т.д.. Соответственно то, что при профиле 235/40 - спортконтакт2, на штатном для фокуса 205/55 спортом не пахнет и болтается в поперечном направлении как не пойми что. Даже когда просто вылезаешь из автомобиля - весь ходуном ходит. Для штатной подвески терпимо, но стоит поставить стойки пожощще - и начинаешь чувствовать как резину в поворотах жует и уводит, даже при перекачанных на 0,3 баллонах. Резина на 2.0 литрах в общем истирается не слишком быстро и очень равномерно. Грыжи народ собирает частенько, хотя у меня не было. На мокрой дороге чувствует себя отлично на мой взгляд, в лужах мне тоже понравилась. После 2х сезонов продал комплект за 6000 + за 2000 колесо с запаски. Найти новый баллон очень сложно, ценник необъяснимо заоблачный. Видимо, континенталь раздает свои покрышки авто-производителям по себестоимости, а потом отыгрывается на покупателе с одной покрышки сразу за весь комплект. Сам состав резины очень удачный, при фактическом отсутствии рисунка резина хорошо держит и на сухом, и на влажном покрытии, и даже по сухой грунтовке едет вполне достойно, думаю при низком профиле резина должна оставлять другие впечатления.
Плюсы: удачный состав резины, хорошо держит в любую погоду.
Минусы: боковина мягкая, при высоком профиле автомобиль натурально болтается в покрышках.
- + Внешний вид, качество изготовления Сделано в Германии, курсовая устойчивость, колейность я вообще не ощущаю ,отличное прохождение в поворотах и на кольцах (как по рельсам), поведение как на мокром и сухом асфальте очень даже предсказуемы одним словом по дорогам на любой скорости как ПРИКЛЕЕНЫЙ едишь. ИЗНОСОУСТОЙЧИВОСТЬ на 5+ при пробеге 13000 т/км. износа нет вообще. Шины отличные но не стран СНГ где дороги никакие. Еще один + РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.
- - У нее один НО ОРГОМНЫЙ недостаток СЛАБАЯ БОКОВИНА, и этот фактор все убивает напрочь. Не для РОССИИ это 100%.
- + Хорошая водоотводящая способность, низкий уровень шума. Способствуют стабильной курсовой устойчивости автомобиля.
- - Сравнительно интенсивный износ протектора.
Стоковая резина моего автомобиля. Использовалась при умеренных скоростных нагрузках, однако из общего пробега 6322 км машина на этих колёсах таскала тяжёлый прицеп.
Основное место эксплуатации - город Москва с её колейным МКАДом. Реже - Московская и Смоленская области. Прекрасно держит машину на неровных асфальтовых "горбылях" при скорости до 150 км/ч.
На ровном полотне доставляет приятные ощущения - резина в меру мягкая и почти неслышная. Однажды очень помогла избежать аварийной ситуации, в которой мне пришлось ночью на скорости уйти с асфальта на засыпанную тонким слоем песка обочину. Машину успешно удержал и весьма предсказуемо вернул на проезжую часть.
Если бы не прицеп с квадроциклом, можно было бы уйти и на четвёртый сезон, но протектор к концу нынешнего лета начал разрушаться. Небольшие кусочки бортов средних дорожек стали попросту отваливаться. Да и вообще износ несколько выше, чем у аналогичных шин других производителей. Но это особенность резины Continental. Как и то, что во время всего срока эксплуатации не страдают ни комфорт, ни управляемость.
Штатная резина для Forda Focus (европеец). Как только выехал из салона - первое впечатление, что очень шумная резина, хотя судя по рисунку протектора шуметь, вроде, нечему.
На свежем и гладком асфальте резину вообще не слышно, на зернистом - характерный назойливый гул (хотя, может быть в этом виновата слабая шумоизоляция Фокусов).
Хватило на 3 сезона (пробег 60 тыс.с зимой вместе). Подбираю комплект другой резины, хоть и осталась совсем новая нетронутая запаска и 3 колеса Контаката дешевле чем 4 другой марки.
По характеристикам: Дорогу держит отлично, на 190 км/ч как утюг. Во время дождя - 120 км/ч ни намека на сырость (на больших скоростях не эксперементировал). Правда когда влетаешь в более глубокую лужицу, срабатывает систма курсовой устойчивости, в свзи с чем не понял - отклонения от курса не ощущал. Но когда резина износилась процентов на 70%, вот тогда "забавно" по дождю было ездить - на поворотах передние колеса плыли киломентрах на 100. За 3 сезона ни одной грыжи не заработал - да и в ямки старался не влелать. Чему помогали оптять же отменные тормоза, и отстутсвие валкости при резких перестановках.
Плюсы: отличная управляемость, отличные тормоза.
Минусы: повышенная шумность (субъективно опять же), быстрый износ, при достаточно высокой цене.
- + Отлично держит дорогу только на сухом идеально ровном асфальте, сравнительно тихая
- - Цена, никакое сцепление на мокром асфальте, боится колеи
График изменения цены Continental ContiSportContact 2
Характеристи Continental ContiSportContact 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 205, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), Z/ZR (свыше 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








