Отзывы о Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin летняя
230 отзывов пользователей o Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
Пользовались
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Как и практически любой бридж с высоким скоростным индексом, отменно держит дорогу что в дождь, что на сухую.
Аквапланирование предсказуемое, зацеп отменный.
Достаточно износостойкий к истиранию и боковым ударам - - Опять же как и практически любой летний бридж - дубовые. Пока не прогреете, особенно если любите пораньше зиму менять, то вы трамвай - управляемость и торможение будут заметно отличаться от привычных для этой резины.
Относительно слабый корд на пятне контакта
Не знаю, мне так "повезло" или это минус этой резины, но к четвертому сезеону 2 колеса словили обрыв корда в пятне (яйцо), хотя протектора еще на сезон смело.
Почитаю обзоры, но скорее всего опять возьму эти покрышки.
Шины покупал по отзывам и тестам предыдущей модели данной серии. До покупки этих шин, откатал 6 лет на заводских michelin primacy hp. Хотел попробовать нового производителя. На момент покупки о шинах были только положительные отзывы и тесты. Отличная управляемость, предсказуемое поведение авто при резком торможении или ускорении, великолепный "держак" в поворотах, нешумные, отличная износостойкость - после двух сезонов - как новенькие. Отлично держат дорогу на мокром покрытии. Склонность к аквапланированию не замечена. Отличные скоростные характеристики. В целом, очень доволен покупкой. Единственное - достаточно жесткая резина. Хотя в моем случае, эта жесткость нивелируется работой знаменитой гидроподвески от Citroen. Я очень доволен. Всем рекомендую к покупке.
- + управляемость.
- - шумновата, но это неизбежная сторона всех шин с хорошим держаком.
Резина 245х50х17 94W. Размер не стандартный для машины, но подобран мною путём проб и ошибок.
Достаточно мягкая (у меня подвеска винтовая).
Управляемость хорошая, нашел предел держака (начало скольжения) в некоторых поворотах. В некоторых не нашел - страшно :)
Скольжение прогнозируемое и управляемое на сухом и мокром покрытии.
Кто-то пишет про аквапланирование... возможно дело в неточном подборе ширины резины под авто (слишком широкая) или резина изношенная.
Я аквапланирования не замечал.
Приемлемо работает в +5, не нужно греть как Купер зеон и Кумхо экста.
Резиной доволен.
- + - сцепление с асфальтом
- торможение
- разгон
- устойчивость в поворотах - - - не любит грунт и песок
- шум немного выше чем от обычной резины
- вес покрышки больше, чем у конкурентов (Ека, тойо и т.д.)
Из недостатков, это не любит песок и грунт, это и понятно, ориентир шины чистый асфальт. так же не полез бы на ней в грязь и бездорожье. Еще хотелось бы отметить небольшой шум, но это характерно для всех покрышек с таким направлением, шум не доставляет дискомфорта.
Данная резина хорошо подойдет для любителей активной езды, а так же для владельцев авто с хорошей подвеской и управляемостью. Для тойот и шкод смысла ставить нет, сама машина не позволит использовать даже половину потенциала покрышки.
Отличные шины для активного вождения, для повышения безопасности.
На мокром асфальте ведут себя отлично - именно это определило выбор РЕ003.
Следует иметь в виду, что при активной езде их потолок - это два сезона (а может и не хватит), но это обратная сторона TW220.
К сожалению, с покупателями из Беларуси, Мосавтошина ведёт себя по-свински, и не в первый раз. При оформлении заказа долго уточнял, какого года выпуска будут шины, было отвечено - все 17го года. В результате одна из шин оказалась 15го года. Опыт знакомых аналогичен - белорусам Мосавтошина сливает старый неликвид, не опасаясь претензий - слишком хлопотным вышел бы возврат.
Так что самим шинам - да, а вот Мосавтошине - нет.
205/50 R17
Резина явно стоит своих денег, кто хочет входить в повороты/кольца не сбавляя она для вас.
Торможение мощнейшее автомобиль без абс, встаёт колом.
Зацеп на старте очень хороший, особенно если она прогрета.
По трассе едет ровно не болтает не виляет, хочется жать в топку.
Что касается мокрой дороги: она держит! что удивительно почти как на сухой!! ну а если снос в повороте то чувствуется придел, что на сухом асфальте не понятно, она как-то держит..
Лужи проезжает, не всплывал ни разу.
По износу: откатал 2019 на такой-же резине но в размере 215/50, за сезон износ был минимален.
Резина довольно шумная, после 100км шумная!
- + Очень цепкая резина ,комфортная и не очень шумная,красивый рисунок протектора!
- - Для меня нет
- + Отличный держак по сухому, что в принципе ожидаемо от протектора, затяжные повороты с писком и цепляется на 5 баллов! На мой взгляд не шумная, адекватная цена.
- - Мокрый асфальт. Многие тут пишут, что хороший держак в дождь?! либо медленно едите, либо сказки. В средний дождь, примерно после 80 начинается аквапланирование, наезжал на небольшую водную гладь и чувствуешь, что резкое движение и ты на обочине. В принципе ездить в общем потоке хватает, но не для подвигов:)
Отличная шина. Для мощной машины на тёплое время года - самое то. По поводу управляемости на "мокрой дороге" всё неоднозначно. При снижении температуры окр. среды, по ощущениям, шины стали чуть жёстче, но это и очевидно, ведь шины летние. Опять же по ощущениям эти шины не особо любят попадать в колею, но скорее всего это ситуативно и сильно зависит от размерности колёс и от того как шины к ним подобраны. Удивляют отзывы о управляемости в лужах на скорости свыше 100 км/ч - господа, Вы самоубийцы что ли? Себя не жалко, так о тех кто вокруг вас находится подумайте. Всем удачи, будьте добрее на дорогах!)
- + Прочные как бриджстоун и такие же комфортные как Мишлен пилот спорт на удивление. Управляемость, четкое перестроение, никаких раскачек и вялости на резких перестроениях на высокой скорости. Тормозят по сухому хорошо.
- - В дождь плывет, на скорсти свыше 130кмч, нужно аккуратнее управлять, не рисковать. Ресурс маленький, стерлась за сезон 2018 до 2-3мм. Регулировка подвески в начале сезона была. Шумнее зимних Мишлен с шипами. Уровень шума как у Хака 8 (100% инфа).
Больше не поставлю из-за низкого ресурса. Хотел бы попробовать Cooper, но редко попадаются.
- + По сравнению с предыдущими
тише и мягче,
лучше идут по воде - - Не держат траекторию и легко срываются в занос по сравнению с предыдущими.
В заносе тяжелее стало корректировать траекторию
Мокрый асфальт не держат вообще
До этого были Bridgestone Potenza RE070 (износ 80-90%) с ними и сравниваю. Для активной езды 003-е по извилистым дорогам не подходят. Легко срываются в занос, скользят. Страшно ездить стало на автомобиле. Жалею, что пошел на поводу отзывов и рекламы. Следующий сезон возьму 070-ю. С ее максимальным износом она была лучше новой 003-й.
- + Комфорт, управляемость
- - Недостаточная прочность боковины
- + Прочные как бриджстоун и такие же комфортные как Мишлен пилот спорт на удивление. Управляемость, четкое перестроение, никаких раскачек и вялости на резких перестроениях на высокой скорости. Тормозят по сухому хорошо. Красивая боковина и протектор. Есть защита диска.
- - В дождь плывет, на скорсти свыше 130кмч, нужно аккуратнее управлять, не рисковать. Ресурс средний, стерлась за сезон и 20000км 2018 до 4мм. Регулировка подвески в начале сезона была. Шум на скоростях выше 130 от дороги.
Хотел бы попробовать Cooper, но редко попадаются.
Преимущества: очень крепкие, хорошо держат автомобиль на сухой и мокрой дороге.
Недостатки: довольно шумные, требуют прогрева, но при этом прогреваются метров за 500.
Покупал такие шины на разные авто r16 и r18.
При покупке на r18 одна шина оказалась кривой, тогда не знал об этом, получается втюхали. Её не могли несколько раз поставить на диск без большого перекоса, который выявлялся при балансировке. В итоге нашли положение более менее и поставили на заднюю ось. Вибрации не ощущались. На следующий сезон после установки появились вибрации. Проверил колесо на шиномонтаже. Диск ровный, шину оценили как кривую. Переставил колесо на переднюю ось, стала бить очень сильно. В итоге покупал новую шину. Поэтому при покупке стоит внимательно следить за шиномонтажом и в случае проблем при монтаже шины отказываться от нее.
- + - сцепление с асфальтом
- торможение
- разгон
- устойчивость в поворотах - - - не любит грунт и песок
- шум немного выше чем от обычной резины
- вес покрышки больше, чем у конкурентов (Ека, тойо и т.д.)
Бридж лучше всех похвал. Держак в поворотах лютый. По мокрому асфальту отлично. Реакция на руль очень острая. На этой резине можно себе позволить управлять агрессивно в отличие от других марок. Езжу на adrenaline лет 8. Начиная с re001 и по сей день. Лучше резины пока не встречал. Но недостаток все же есть. Индекс износоустойчивости маловат. Начальная высота протектора не более 7 мм. В итоге хватает на 2 сезона. После этого высота протектора становится 4 мм и резину продаю по цене 30% от первоначальной стоимости.
Всем рекомендую.
Поездки от Краснодара до Сочи для меня не редки - есть где испытать шины и есть с чем сравнить. Указанный километраж был пройден при температуре окружающей среды от +4 до +20 С с дождём и без. Шины позволяют хулиганить, позволяют проходить повороты на пределе, при этом даже с учётом возможности машины этот предел достигнет далеко не каждый (у большинства предел в голове сработает раньше). Естественное, как и для всех шин - не нужно путать сырую дорогу (пока не смыло пыль) с мокрой.
Резина отличная, знал что беру, потому что до этого была 001, а у друга 002. Без всяких преувеличений 003 лучше их. По уровню шума очень радует, намного тише чем 002 (а она в свою очередь намного тише чем Парада Йокохама). Боковина нормальная даже у обычной версии (не XL) Контроль дороги потрясающий, внешний вид супер. Резины перепробовал море, лучше этой ещё не было.
Вот сейчас снова беру её, только в размере 215 XL а не 225. Разница в цене 1,5 рубля всё таки ощутимая. Думаю будет не хуже.
Покупал шины в апреле 2016 с доставкой в Минск, с тех пор проехал более 15 000 км . Нареканий нет абсолютно никаких, большая часть пробега - трасса далеко не самого лучшего качества, попадал и на ямы небольшие - проблем с шинами нет . В дождь при скорости свыше 100 км/ч ведут себя отлично, с экстренным торможением тоже справились на отлично. Порадовало и то,что модель относительно новая ( дата производства- октябрь 2015 ) . Кто еще сомневается брать ли их- берите, не пожалеете точно.
- + Едет лучше чем Йокогама.
- - На RE 003 руль поворачивается с усилием. Может потому, что она помягче, чем была RE001. На ней уже нет такого лёгкого управления, какое было на RE 001 - можно было крутить руль одним пальцем и перескакивать через три ряда с сумасшедшей скоростью. Было впечатление, что машина порхает, как бабочка, с хирургической точностью и полным равнодушием к колее.
- + Знал бы что шины так сильно влияют на езду машины, снял бы стоковые заводские Мишлен Энерджи сразу к чёртовой матери) Езжу на Камри 2.4, езжу быстро. Шины реально тормозят, реально держут дорогу. До 90-110км/ч въезд в лужу можно просто не заметить. На Мишлене у меня руль выбивало при таких въездах.
- - Есть впечатление что шума стало больше.
- + Великолепно держит дорогу, проверял на извилистой дороге как на сухой, так на мокрой поверхности (как по рельсам). Очень тихая, не жесткая, но борта плотные.
- - Нет.
Смело берите, не пожалеете.
215/55/R17, Potenza Adrenalin RE003. Катал зимние Бриджи, понравились, теперь решил попробовать летние. Первые километров двести прикатывались, немного водило по дороге - сильно не разгонялся. Как прикатал - поехал.)) Пока наездил немного, в лужи попадать не доводилось, но на асфальте показали себя очень хорошо. Причем неважно, сухо или сыро, держак очень хороший. В повороте - как по рельсам. К концу лета отзыв напишу подробнее, но уже шины нравятся.







