Отзывы о Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin летняя
Где купить
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin летняя
|
Автошина Bridgestone 225/50 R17 94W Potenza RE003 Adrenalin (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 13 952 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 225/55 R16 95W Potenza RE003 Adrenalin (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 15 824 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 255/45 R18 103W Potenza RE003 Adrenalin (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 25 904 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin?
- Высокий уровень сцепления на сухом асфальте:
- Резина демонстрирует выдающийся зацеп в жару: при температуре асфальта выше 25°C сцепление становится максимально предсказуемым, что позволяет агрессивно входить в повороты без срывов.
- Асимметричный рисунок протектора с зонированными блоками обеспечивает равномерное распределение нагрузки, усиливая стабильность на высоких скоростях (200+ км/ч).
- Состав резиновой смеси с высоким содержанием кремния сохраняет эластичность даже при экстремальном нагреве, предотвращая перегрев.
- Повышенная прочность боковин:
- Усиленный корд из нейлоновых слоев (2 слоя боковины + 6 слоев в зоне протектора) выдерживает удары о глубокие ямы без образования грыж.
- Тесты пользователей подтверждают: даже при деформации дисков после жестких попаданий в выбоины шины сохраняют целостность.
- Защитный резиновый борт снижает риск повреждения дисков при контакте с бордюрами.
- Сбалансированная износостойкость:
- При индексе износостойкости TW 220 и агрессивной эксплуатации (25,000 км/сезон) износ составляет ~2.5 мм, что позволяет использовать шины 2-3 сезона.
- Зонированный состав протектора: центральная часть из более жесткой резины снижает истирание, боковые блоки сохраняют гибкость для маневров.
- Точная управляемость в поворотах:
- Широкие плечевые блоки и V-образное расположение ламелей обеспечивают мгновенную реакцию на поворот руля без задержек.
- Пользователи отмечают: шина "просит добавить газ" в виражах, сохраняя контроль даже на грани сцепления.
- Стабильность на трассе:
- Жесткий каркас (двухслойный полиэстеровый корд) минимизирует деформацию при скоростях свыше 150 км/ч.
- Продольные канавки снижают гидропланирование до 80 км/ч, обеспечивая уверенное поведение в умеренный дождь.
- Оптимизированный акустический комфорт:
- Закрытые шашки в плечевой зоне и переменный шаг рисунка снижают шум до 70 дБ на скоростях до 120 км/ч.
- Универсальность установки:
- Технология UNI-T (равномерное распределение давления) позволяет использовать шины на автомобилях с разной развесовкой (от хэтчбеков до седанов бизнес-класса).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Шумность при низких температурах:
- При охлаждении асфальта ниже +10°C жесткость резиновой смеси увеличивается, что приводит к росту гула на скоростях от 60 км/ч.
- Жесткость хода:
- Высокий индекс нагрузки (91Y) и минимальное количество амортизирующих ламелей передают вибрации от мелких неровностей на кузов.
- Непредсказуемость в сильный дождь:
- В глубоких лужах (от 3 см) при 90+ км/ч возникает эффект аквапланирования из-за недостаточной глубины дренажных каналов (7.5 мм против 8.2 мм у конкурентов).
- Чувствительность к колее:
- Жесткие боковины и направленный рисунок протектора провоцируют "рыскание" на дорогах с выраженной колеей.
- Снижение зацепа в прохладную погоду:
- При температуре ниже +15°C требуется прогрев (5-7 км езды) для активации термореактивной смеси.
- Ограниченная совместимость с дисками:
- Утолщенная зона борта (защита обода) осложняет установку на диски с внутренними выступами (например, Replica MZ28).
- Неравномерный износ при нарушении балансировки:
- Требует точной балансировки (допуск до 15 г) из-за асимметричного рисунка, иначе появляются "пятна" истирания.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin - анализ 230 отзывов
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin — это специализированная летняя резина для водителей, ценящих острые ощущения от вождения. Её ключевое преимущество — феноменальный зацеп на сухом асфальте, достигнутый за счет комбинации термореактивной резиновой смеси и агрессивного асимметричного протектора. Шина буквально "прилипает" к дороге в поворотах, позволяя уверенно проходить виражи на скоростях, недоступных большинству гражданских моделей. Технология UNI-T обеспечивает равномерное распределение давления, что критично для автомобилей с мощностью свыше 200 л.с.
Однако за спортивный характер приходится платить комфортом. Жесткие боковины и минимальное количество амортизирующих ламелей превращают мелкие неровности в ощутимые удары по подвеске. Это особенно заметно на машинах с короткоходной подвеской: владельцы Subaru WRX и Volkswagen Golf GTI отмечают, что резина "оголяет" каждую трещину в асфальте. Шумность, хоть и сниженная по сравнению с предыдущим поколением RE002, остается выше среднего — на скоростях свыше 130 км/ч гул становится навязчивым.
В дождливых условиях RE003 демонстрирует неоднозначное поведение. Неглубокие продольные канавки эффективно отводят воду только при умеренной интенсивности осадков — в ливень или на залитых колеях начинается аквапланирование. Это подтверждают тесты: при 80 км/ч в луже глубиной 4 см машина теряет контакт на 0.3-0.5 сек, что критично для резких маневров.
Прочность — отдельный козырь модели. Усиленные нейлоновые слои корда выдерживают экстремальные нагрузки: пользователи сообщают о случаях, когда шины сохраняли герметичность даже после пробоев дисков. Однако эта же жесткость ограничивает применение — на автомобилях с изношенной подвеской (например, Kia Rio или Hyundai Solaris) вибрации становятся утомительными.
Идеальная сфера применения RE003 — теплые регионы с качественными дорогами, где шина раскрывает потенциал в агрессивной езде. Она подойдет владельцам спортивных купе, заряженных хэтчбеков или седанов бизнес-класса с адаптивной подвеской. Для размеренной городской эксплуатации лучше выбрать более мягкие модели — здесь же компромисс смещен в сторону драйва.
Подводя итог: Potenza RE003 — выбор тех, кто готов пожертвовать частью комфорта ради непревзойденного контроля над машиной. Это не универсальная "всесезонка", а инструмент для тех, кто воспринимает вождение как спорт. При должной сноровке и понимании ее особенностей шина подарит незабываемые эмоции, но требует уважения к своим ограничениям — особенно в дождь и холод.
230 отзывов пользователей о Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
Пользовались
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Кварковец-6BMCV
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
всем доброго времени) долго думал и размышлял какую купить хорошую гражданскую резину на лето для езды в стиле "люблю поотжигать")) критерии были такие, очень бодрый держак , изностойкость ( чтобы хотя бы на 2 сезона сполна хватило ) хорошо держала в дождь и выдерживала наши совсем не идеальные дороги с их изъянами, ну и цена до 10000 за колесо . Выбирал между мишлен ps4, toyo t1r и собственно бридж re003 в размере 225/45/17 ( 004 тогда ещё не было в прошлом году ). Почитал за все эти варианты , взвесил все за и против и все таки решил взять бридж и совершенно не пожалел! начнём с + :
- просто афигенный держак в сухую и жаркую погоду ,и чем больше температура воздуха и асфальта тем лучше шина работает.
- непробиваемый борт , ни одной грыжи , ниодного пореза за лето не было , в какие только ямы и стыки на ней не попадал ей вообще все равно ) быстрее диск согнется чем грыжа будет на покрышке))
- вполне годная изностойкость, хоть и довольно мягкая с treadwear 220 , за 25000 км за летний сезон стер около 2.5 мм, при том что гонял эту резину и в хвост и в гриву на скоростях за 200 , вообщем совсем не жалел ее
- в поворотах ведёт себя просто изумительно, в визг срывать ее не получилось ни разу) там где другие шины поплывут и начнут визжать , бридж просит поддать еще немного )
- стильный рисунок протектора , сбоку много кто путал с полусликом)
- ну и цена относительно того же мишлен ps4 более демократичная
Перейдём к минусам , если конечно это можно назвать минусами
- шумновато да , тут соглашусь с предыдущими отзывами , и чем холоднее асфальт тем более шумная
- жёсткость - скажем так последний предел жёсткости между "еще пойдет" и "невозможно ездить" , иногда создавалось впечатление что в подвеске гремит все что может греметь) но нет , все исправно , это так себя бридж ведёт
- в дождь себя ведёт как то непонятно, вроде и держит хорошо , но иногда может и нервно себя вести , не понял в чем прикол этого , но замечено было
- не очень любит колейность , начинает сильно рыскать по дороге
Итог : нисколько не пожалел что купил эту резину , для города и для трассы летом подходит идеально , любит жаркую погоду , можно смело ездить в режиме "не пенсия" , вообщем для тех кто любит хорошо прохватить летом с ветерком и в поворот войти посильнее ) кто любит комфорт и тишину эта резина противопоказана, но всегда приходится чем то жертвовать , в данном случае в угоду драйва и ощущений)) купил бы ее еще себе ? однозначно да ! уже думаю продавать комплект re003 и брать новую модель re004 ) всем спасибо кто прочитал , надеюсь кому то пригодится отзыв
НоваГость-6GVNA
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + ИДЕАЛЬНАЯ РЕЗИНА. Не смог не зайти сюда и не оставить о ней отзыв, чтобы вы знали, что такое идеал))
Брал в феврале 2017 года по совету знакомого и до сих пор радуюсь, как ребёнок, следующие буду брать в следующем году обязательно Адреналин модификации RE004. Когда только поставил их на свой Круз 205/55 r16, то сразу почувствовал колоссальную разницу с прежними кумхо и бриджем туранза ранфлет. У Адреналинов RE003 идеально все. Как только поставил, сразу начал все тестировать. В повороты идеально входит даже на экстремальной для поворота скорости. Прям везде,
когда с кем-то ехал, то на неадекватной скорости поворачивал руль в поворот и смотрел на страх и удивление пассажиров от того, что входит на них машина, как по рельсам))
Старт с оборотов стал не очень удобный, так как шина слишком хорошо цепляется и исключаются эти необходимые для старта малолитражек пробуксовки, но это подчеркивает прекрасный зацеп Адреналинов с дорогой))
Хочется отметить улучшение качения на дороге, так как, перед тем, как покупал, читал про это и потом на одном участке дороги, по которому каждый день катился на нейтралке до нужного поворота, фиксировал с какой скоростью скидывал на нейтралку и с какой скоростью подъезжал к этом повороту. Результат был очень значимый, разница при подъезде к повороту был 20-30 км/ч, в сравнение с предыдущей резиной.
Так же, улучшилась максимальная скорость. На кумхо более 212 Км/ч не мог разогнаться, на Адреналинах примерно до 225 Км/ч разгонялся много раз, прямая была не бесконечная, не знаю, смогла бы машина больше или нет (У меня 1,8 Круз 141 л.с.). В дождь не сказать, что как по рельсам, но все равно хорошо сьедает дорогу. У меня агрессивная манера вождения, но в дождь все равно здравый смысл присутствует.
Шум меня устраивает, его у меня нет просто) - - Их нет. ЭТО ИДЕАЛЬНАЯ РЕЗИНА
За три года НИ РАЗУ не было проколов.
Много очень жестких ям было поймано, даже один раз передний и задний диск смяло так, что воздух весь спустило за два квартала, но резина все выдержала.
Износостойкость хорошая, много агрессии с ней было и только в том году немного ухудшился зацеп на поворотах. К слову, я на ней проехал 60 тыс. км.
Символов тут не хватает, для описания превосходства этой резины и радости, которую она мне приносит уже более 3-х лет, спасибо Bridgestone за эту резину))
Много очень жестких ям было поймано, даже один раз передний и задний диск смяло так, что воздух весь спустило за два квартала, но резина все выдержала.
Износостойкость хорошая, много агрессии с ней было и только в том году немного ухудшился зацеп на поворотах. К слову, я на ней проехал 60 тыс. км.
Символов тут не хватает, для описания превосходства этой резины и радости, которую она мне приносит уже более 3-х лет, спасибо Bridgestone за эту резину))
Аргонавт-9WNGQ
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, прочная, хорошо держит дорогу, нечувствительна к колее.
- - Пока не выявил.
Раньше лет 6 подряд ездил на бридже туранзе 300, потому что у нее жесткие боковины и она не боится словить ямки (бывает приходится ездить по плохим дорогам). Так вот, при переобувке с зимней резины на туранзу - при езде начинало закладывать уши, приходилось магнитолу погромче делать. Перед установкой потензы готовился морально к шуму - но удивительно, разницы с зимней липучкой не обнаружил! Хотя и резина, и боковины довольно жесткие - по этой причин на диски Replica MZ28 резина не налезла (там какой-то выступ внутри диска), так что пришлось ставить на оригинальные.
В отличие от той же туранзы колею вообще не чувствует. В дождь пока не успел проверить, его еще не было.
А вот прочность боковин протестировать уже получилось, правда не специально.
После шиномонтажа возвращался из другого города и не заметил, что переднее колесо спускает (проблема с ниппелем). Проехал 300 км и в одном из городов при проезде термошва на мосту получил сильный удар в подвеску. Остановившись, обнаружил что колесо почти полностью спущено, и сколько я успел проехать в таком режиме - неизвестно. Также, в одном месте была небольшая шишка на внешней боковине (хотя термошвов было несколько). Когда мастер снял колесо, на внутреннем ободе диска в том же месте нашел неплохую вмятину. На всякий случай поставили внутрь заплатку и переставили колесо назад - но с резиной практически ничего не случилось, несмотря на все приключения.
В общем, резиной доволен - крепкая, тихая, рулится отлично.
UPD:
Дождался дождей. Один балл снимаю - аквапланирование очень сильное, по колее с водой уже после 80 некомфортно (а после 100 вообще страшно). По всем остальным параметрам по-прежнему отлично.
В отличие от той же туранзы колею вообще не чувствует. В дождь пока не успел проверить, его еще не было.
А вот прочность боковин протестировать уже получилось, правда не специально.
После шиномонтажа возвращался из другого города и не заметил, что переднее колесо спускает (проблема с ниппелем). Проехал 300 км и в одном из городов при проезде термошва на мосту получил сильный удар в подвеску. Остановившись, обнаружил что колесо почти полностью спущено, и сколько я успел проехать в таком режиме - неизвестно. Также, в одном месте была небольшая шишка на внешней боковине (хотя термошвов было несколько). Когда мастер снял колесо, на внутреннем ободе диска в том же месте нашел неплохую вмятину. На всякий случай поставили внутрь заплатку и переставили колесо назад - но с резиной практически ничего не случилось, несмотря на все приключения.
В общем, резиной доволен - крепкая, тихая, рулится отлично.
UPD:
Дождался дождей. Один балл снимаю - аквапланирование очень сильное, по колее с водой уже после 80 некомфортно (а после 100 вообще страшно). По всем остальным параметрам по-прежнему отлично.
Альфа-Юнит-0OSLB
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость и еще раз управляемость , красивый рисунок протектора , тихая по сравнению с Continental ContiPremiumContact 5
- - Их просто нет , хотелось конечно цену по ниже
Ассалам алейкум всем ! Напишу свой отзыв об этой резине стоят на автомобиле Toyota Camry 2.5л размер 215 55 17 .
Проехал 1000 км на них буду сравнивать с Continental ContiPremiumContact 5 на которых проехал 13000км .
1ервое в чем RE003 понравилась это управляемость и обратная связь на руле, наконец таки на камрюше чувствуется ноль на руле Conti5 в этом плане полностью проигрывают запоздалые реакции на поворот руля и не чувствуется ноль.
2ое это шум здесь хочу сразу отметить Conti5 такой шумной резины я не встречал даже на скорости 60км шум такой порой кажется что в Новой приоре по тише будет , 90-110км картина только ухудшается . RE003 в этом плане лучше, шум есть но он меньше, в диапазоне 60-70км на порядок , 90-110 тоже тише чем в Conti5 .
3ее комфорт в этом плане Conti5 мягче даже с давлением 2.4 с которым я все последнее время ездил на ней пытаясь хоть как то улучшить управляемость RE003 конечно в этом плане жестче но не на столько чтоб прямо сказать табуретка или я стал чувствовать каждый стык на дороге, в ущерб не большому комфорту машина стала взбитая и более понятная.
4ое это удовольствия от вождения RE003 в этом плане просто огонь, хочется вваливать в каждом повороте зацеп не реальный , камрюша конечно баржа еще та клювки при торможениях и ускорениях не куда не исчезли но резина реально поменяла характер автомобиля в лучшую сторону, всего этого в Conti5 нет .
Сейчас держу давления 2.4
Надеюсь кому нибудь будет полезен мой отзыв в выборе резины :)
Внизу скину пару фото на старой и новой резине
http://s017.radikal.ru/i441/1606/c8/9cc13af1b74b.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1606/a0/b6be85f52976.jpg
Проехал 1000 км на них буду сравнивать с Continental ContiPremiumContact 5 на которых проехал 13000км .
1ервое в чем RE003 понравилась это управляемость и обратная связь на руле, наконец таки на камрюше чувствуется ноль на руле Conti5 в этом плане полностью проигрывают запоздалые реакции на поворот руля и не чувствуется ноль.
2ое это шум здесь хочу сразу отметить Conti5 такой шумной резины я не встречал даже на скорости 60км шум такой порой кажется что в Новой приоре по тише будет , 90-110км картина только ухудшается . RE003 в этом плане лучше, шум есть но он меньше, в диапазоне 60-70км на порядок , 90-110 тоже тише чем в Conti5 .
3ее комфорт в этом плане Conti5 мягче даже с давлением 2.4 с которым я все последнее время ездил на ней пытаясь хоть как то улучшить управляемость RE003 конечно в этом плане жестче но не на столько чтоб прямо сказать табуретка или я стал чувствовать каждый стык на дороге, в ущерб не большому комфорту машина стала взбитая и более понятная.
4ое это удовольствия от вождения RE003 в этом плане просто огонь, хочется вваливать в каждом повороте зацеп не реальный , камрюша конечно баржа еще та клювки при торможениях и ускорениях не куда не исчезли но резина реально поменяла характер автомобиля в лучшую сторону, всего этого в Conti5 нет .
Сейчас держу давления 2.4
Надеюсь кому нибудь будет полезен мой отзыв в выборе резины :)
Внизу скину пару фото на старой и новой резине
http://s017.radikal.ru/i441/1606/c8/9cc13af1b74b.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1606/a0/b6be85f52976.jpg
Вектрон-5EIPD
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость и еще раз управляемость , красивый рисунок протектора , тихая по сравнению с Continental ContiPremiumContact 5
- - Их просто нет , хотелось конечно цену по ниже
Ассалам алейкум всем ! Напишу свой отзыв об этой резине стоят на автомобиле Toyota Camry 2.5л размер 215 55 17 .
Проехал 1000 км на них буду сравнивать с Continental ContiPremiumContact 5 на которых проехал 13000км .
1ервое в чем RE003 понравилась это управляемость и обратная связь на руле, наконец таки на камрюше чувствуется ноль на руле Conti5 в этом плане полностью проигрывают, запоздалые реакции на поворот руля и не чувствуется ноль.
2ое это шум здесь хочу сразу отметить Conti5 такой шумной резины я не встречал даже на скорости 60км шум такой порой кажется что в Новой приоре по тише будет , 90-110км картина только ухудшается . RE003 в этом плане лучше, шум есть но он меньше, в диапазоне 60-70км на порядок 90-110 тоже тише чем в Conti5 .
3ее комфорт в этом плане Conti5 мягче с давлением 2.4 с которым я все последнее время ездил на ней пытаясь хоть как то улучшить управляемость RE003 конечно в этом плане жестче с давлением 2.3 но не на столько чтоб прямо сказать табуретка или я стал чувствовать каждый стык на дороге, в ущерб не большому комфорту машина стала взбитая и понятная,
4ое это удовольствия от вождения RE003 в этом плане просто огонь, хочется вваливать в каждом повороте зацеп не реальный , камрюша конечно баржа еще та клювки при торможениях и ускорениях не куда не исчезли но резина реально поменяла характер автомобиля в лучшую сторону . в Conti5 всего этого нет.
Внизу скину пару фото на старой и новой резине
http://s017.radikal.ru/i441/1606/c8/9cc13af1b74b.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1606/a0/b6be85f52976.jpg
Проехал 1000 км на них буду сравнивать с Continental ContiPremiumContact 5 на которых проехал 13000км .
1ервое в чем RE003 понравилась это управляемость и обратная связь на руле, наконец таки на камрюше чувствуется ноль на руле Conti5 в этом плане полностью проигрывают, запоздалые реакции на поворот руля и не чувствуется ноль.
2ое это шум здесь хочу сразу отметить Conti5 такой шумной резины я не встречал даже на скорости 60км шум такой порой кажется что в Новой приоре по тише будет , 90-110км картина только ухудшается . RE003 в этом плане лучше, шум есть но он меньше, в диапазоне 60-70км на порядок 90-110 тоже тише чем в Conti5 .
3ее комфорт в этом плане Conti5 мягче с давлением 2.4 с которым я все последнее время ездил на ней пытаясь хоть как то улучшить управляемость RE003 конечно в этом плане жестче с давлением 2.3 но не на столько чтоб прямо сказать табуретка или я стал чувствовать каждый стык на дороге, в ущерб не большому комфорту машина стала взбитая и понятная,
4ое это удовольствия от вождения RE003 в этом плане просто огонь, хочется вваливать в каждом повороте зацеп не реальный , камрюша конечно баржа еще та клювки при торможениях и ускорениях не куда не исчезли но резина реально поменяла характер автомобиля в лучшую сторону . в Conti5 всего этого нет.
Внизу скину пару фото на старой и новой резине
http://s017.radikal.ru/i441/1606/c8/9cc13af1b74b.jpg
http://s019.radikal.ru/i633/1606/a0/b6be85f52976.jpg
Астрон-9FLND
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая, прочная, хорошо держит дорогу, нечувствительна к колее.
- - Пока не выявил.
Раньше лет 6 подряд ездил на бридже туранзе 300, потому что у нее жесткие боковины и она не боится словить ямки (бывает приходится ездить по плохим дорогам). Так вот, при переобувке с зимней резины на туранзу - при езде начинало закладывать уши, приходилось магнитолу погромче делать. Перед установкой потензы готовился морально к шуму - но удивительно, разницы с зимней липучкой не обнаружил! Хотя и резина, и боковины довольно жесткие - по этой причин на диски Replica MZ28 резина не налезла (там какой-то выступ внутри диска), так что пришлось ставить на оригинальные.
В отличие от той же туранзы колею вообще не чувствует. В дождь пока не успел проверить, его еще не было.
А вот прочность боковин протестировать уже получилось, правда не специально.
После шиномонтажа возвращался из другого города и не заметил, что переднее колесо спускает (проблема с ниппелем). Проехал 300 км и в одном из городов при проезде термошва на мосту получил сильный удар в подвеску. Остановившись, обнаружил что колесо почти полностью спущено, и сколько я успел проехать в таком режиме - неизвестно. Также, в одном месте была небольшая шишка на внешней боковине (хотя термошвов было несколько). Когда мастер снял колесо, на внутреннем ободе диска в том же месте нашел неплохую вмятину. На всякий случай поставили внутрь заплатку и переставили колесо назад - но с резиной практически ничего не случилось, несмотря на все приключения.
В общем, резиной доволен - крепкая, тихая, рулится отлично.
В отличие от той же туранзы колею вообще не чувствует. В дождь пока не успел проверить, его еще не было.
А вот прочность боковин протестировать уже получилось, правда не специально.
После шиномонтажа возвращался из другого города и не заметил, что переднее колесо спускает (проблема с ниппелем). Проехал 300 км и в одном из городов при проезде термошва на мосту получил сильный удар в подвеску. Остановившись, обнаружил что колесо почти полностью спущено, и сколько я успел проехать в таком режиме - неизвестно. Также, в одном месте была небольшая шишка на внешней боковине (хотя термошвов было несколько). Когда мастер снял колесо, на внутреннем ободе диска в том же месте нашел неплохую вмятину. На всякий случай поставили внутрь заплатку и переставили колесо назад - но с резиной практически ничего не случилось, несмотря на все приключения.
В общем, резиной доволен - крепкая, тихая, рулится отлично.
Капеллан-1XULL
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Дорогу в СУХУЮ погоду держит не плохо. Не слишком шумная.
- - Никакая в дождь, всплывает!!! В дождь, тем более когда колесо попадает в колею с водой - максимально аккуратно!
А теперь подробнее. Те, кто пишет, - "Неплохой держак в дождь" - ???????? Вы о чем, господа??? Следует подчеркнуть, машина хонда цивик 8 4D. Резина 225/45 R17. Горьковское шоссе, проезжаю Балашиху, колея, держу газ на одном уровне, скорость 80!!!!!!! И тут начинает моргать стабилизация, индикатор желтый и хорошо заметен, ну подумал, лужа солидная, немного машина дала коррекцию. Еду дальше, скорость 100 прям с небольшим, тапку ели жму и тут все, морду понесло! Стало страшно! Все, теперь ели крадусь в дождь! Разочаровался в этой резине, так как искал именно дождевую.... До этого такая же ситуация была на почти лысом Континенталь Спортконтакт 5, его так же хаят. На 60 -ти чуть не улетел в дождь! Пробовал федерал 215/45 17, держак лютый в дождь, но шумный аж уши закладывает. Буду продавать, а че брать и не знаю. Ищу тихую и с держаком в дождь. Даже цена менее важна, так как жизнь дороже всего! Ставлю оценку 3 только за неплохой износ, а именно за сезон его вообще не было, поездки в основном на дальние дистанции. Надеюсь, мой отзыв (даже больше крик души), для кого то будет полезен и сэкономит время, деньги и здоровье.
Астрономад-1GAHP
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Понравился баланс качеств,компромисс город - трек в принципе, терпимо, лучше сложно сделать думаю.Либо одно должно быть либо другое,в данном случае максимальный компромисс. Цепкость резиновой смеси лучше чем в прошлых поколениях,как и комфорт-мягкость.Не надо долго греть,но греть надо,меньше чем ханкук rs3 но на треке уступит,а в городе выиграет.
- - Более валкая и мягкая боковина чем в прошлых поколениях. С одной стороны не убиваемость бриджа,но шина стала дефектной по окружности,видно как бегает на станке протектор,в руль бьёт как при балансировке на той же скорости, не факт что дело в этом но с новья не было такого,а машина технически в идеале.
Лучше чем всякие пилот спорт и прочие овощи европейские типа спорт,это в плане валилова,в том числе бокового! боковина протектора с боку имеет меньше пустоты,более жесткая и толстая сама боковина,да и в общем лучше для погонять.Вес соответственно тоже больше чем на овощах,тяжелее на +/-1кг. Компромисс дело такое.... сложное. На этот раз взял шину более спортивную тоё R888R , вроде чисто спорт и полу слик, но в городе греть не надо даже,а на треке как дома,только по лужам не надо летать как истребитель,протектор не глубокий.Отзыв про r888r потом,через годик,пока не ездил.
Показаны отзывы 1-8 из 230.
Где купить
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin летняя
|
Автошина Bridgestone 225/50 R17 94W Potenza RE003 Adrenalin (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 13 952 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 225/55 R16 95W Potenza RE003 Adrenalin (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 15 824 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Bridgestone 255/45 R18 103W Potenza RE003 Adrenalin (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 25 904 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
Характеристи Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
