Отзывы о Bridgestone Dueler A/T 693IV всесезонная
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о Bridgestone Dueler A/T 693IV?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
|
Bridgestone Dueler A/T 693 IV 265/65 R18 V114 | Топ Шина 24 | 25 753 ₽ | Посмотреть |
|
BRIDGESTONE 26657 Bridgestone 265/65 R18 Dueler A/T 693IV 114V | A-Pole | 26 700 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Dueler A/T 693IV?
- Отличная управляемость на асфальте:
- Хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге, предсказуемое поведение в поворотах.
- Минимальная склонность к аквапланированию, уверенное прохождение луж на высокой скорости.
- Стабильность на трассе позволяет комфортно двигаться со скоростями до 120-140 км/ч.
- Эффективность на легком бездорожье:
- Уверенное движение по грунтовкам, гравию, песку и мелкому камню без постоянного включения полного привода.
- Хорошая самоочистка протектора от грязи и умеренной влажной почвы.
- Подходит для поездок на дачу, в лес и по проселочным дорогам после дождя.
- Высокая износостойкость при правильной эксплуатации:
- Ресурс до 80-100 тыс. км для шин японского производства при аккуратной езде.
- Равномерный износ протектора и устойчивость к проколам благодаря толстой резине.
- Прочная боковина выдерживает удары о камни и бордюры, защищая диски.
- Прочная конструкция и защита дисков:
- Толстая боковина устойчива к порезам и механическим повреждениям на бездорожье.
- Боковина выступает над диском, предотвращая царапины при контакте с бордюрами.
- Шины редко получают грыжи даже после сильных ударов о неровности.
- Комфорт при движении по неровностям:
- Хорошо поглощает мелкие стыки, трещины и неровности асфальта.
- Мягкость хода на грунтовых и гравийных дорогах, глотает мелкие ямы.
- Стабильно держит колею на трассе, не вызывает дискомфорта на длинных перегонах.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабая эффективность в глубокой грязи и на глине:
- Быстро замыливается на влажных глинистых грунтах, теряет сцепление и начинает буксовать.
- Требует интенсивной работы газом для самоочистки, что не всегда возможно в условиях бездорожья.
- Существенно уступает специализированным грязевым шинам в сложных условиях.
- Повышенная шумность на высоких скоростях:
- Заметный гул появляется на скоростях выше 100 км/ч, особенно на старом или неровном асфальте.
- Шумность субъективна, но многим пользователям требуется время для привыкания.
- Может потребовать дополнительной шумоизоляции салона для комфортных дальних поездок.
- Быстрый износ на тяжелых автомобилях и при агрессивной езде:
- Ресурс сокращается до 30-40 тыс. км на полноприводных внедорожниках с большой массой.
- Ускоренный износ внешних шашек протектора при динамичной манере вождения.
- Неравномерный износ возможен при несоблюдении давления или проблемах с развал-схождением.
- Жесткость и требовательность к давлению:
- Становится излишне жесткой и некомфортной при давлении ниже 2.0 атмосфер.
- Повышенная жесткость увеличивает нагрузку на элементы подвески автомобиля.
- Требует точного поддержания рекомендуемого давления для оптимального срока службы и комфорта.
- Проблемы с балансировкой и качеством в зависимости от производства:
- Некоторые комплекты (особенно индонезийского производства) сложно отбалансировать, вызывая вибрации.
- Качество, долговечность и шумность сильно различаются у шин из Японии и Индонезии.
- Потребитель не всегда может выбрать страну производства при заказе.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Dueler A/T 693IV - анализ 105 отзывов
105 отзывов пользователей о Bridgestone Dueler A/T 693IV
Пользовались
Bridgestone Dueler A/T 693IV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрон-1IMRY
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очередная ЗАЧЕТНАЯ резина от Бриджа! Отлично тащит, тормозит, не склонна к аквапланированию. Для лёгкого бездора подходит при правильном подходе. Очень хороша на асфальте при большом крутящем моменте и массе авто, ибо не проскальзывает в отличие от шоссеек.
Когда мытая - красивый в меру агрессивный внешний вид. Приятно смотрится даже на серьёзных внедорожниках.
Травить их не пробовал, но плющится они будут неохотно - жёсткие. - - Единственный недостаток - что она сделана "из кирпичей" - очень жёсткая, и если жёствая подвеска у машины, то как у всех Бриджей недостаток, а качать ниже 2.0 атм смысла нет, будет повышенный износ. Качаю 2.2 и смирился. Зато пробить/порвать её трудно, как и 694-й Бридж.
Никак не рекомендую использовать её зимой, ибо сам имею комплект HKPL5 на шипах и мягонькую для наших снежных зим.
А с апреля по декабрь мотаюсь на Бриджах.
Очень приятная по части управляемости, передачи крутящего момента "на дорогу", торможению и даже умеренной проходимости. С соклубниками пришли к выводу, что Ат хороша тогда, когда надо пройти 300-1000 км по асфальту и на последних 10 км врубиться в бездор. Притом, эти 10 км можно пройти и на них же просто так, если опыт есть, либо добавив к ним браслеты противоскольжения уже в грязи, ну либо для особых ценителей - цепи. А тащиться на МТ по горячему асфальту ради финальных километров - это либо понты, либо там настолько жестокий бездор, что и на МТ там еле-еле...
Вообще, стихия этих Бриджей - асфальт и просёлок любого качества, очень актуальна резина для живущих за городом (не на лютом чернозёме). Зачетная резина вцелом и слабоубиваемая в частности. Пока прошёл на ней чуть более 10000км, но даже намёка на стирание нету.
Гелиос-0MDJY
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Как и планировал поставил АТ резину.
Выбирал достаточно долго, т.к. уходим большей частью на асфальт, муды были совсем не в тему, ехать пару дней слушать как они гудят и точатся совсем не хотелось.
Начнем пожалуй с размера, штатный не хотелось по нескольким причинам.
Метался между 245/75 R16 30.5 дюйма и 235/85 R16 32 дюйма
От околоштатных размеров в основном отказался из за достаточно высоких оборотов на крейсерской скорости.
В общем опять в угоду тишине )
Широкую резину тоже не хотелось, т.к. лишнее сопротивление качению не к чему, машина должна бежать легко и не принужденно.
Изучал все предложения достаточно долго, пока не сошел снег, ну а там припекло, в наличии был бридж в размере 235/85 16.
О нем особо ничего не читал, а поизучав, понял, что по ситу то что мне надо.
от размерности 235/85 отпугивала валкость из за узкости и высоты резины, в этом плане бриджи являются достаточно жесткими, что видно на видео.
Особой проходимости от АТ не ожидаю, поэтому на это внимание особо не обращал, лучше чем шоссейка и ладно. Но бриджа глубина протектора больше чем у Hankook dynapro atm rf10, которые у меня были в лидерах.
А еще боюсь камней, а ездить по ним есть в планах, тут опять же прочная резина выигрывает.
В общем сложив все что есть, приложив к этому свою хотелку поехал в магазин )
И так имеем Bridgestone Dueler AT 697 235/85 R16
На штатных дисках.
Проехал пока на них не много, что могу сказать.
В целом доволен, что хотел получил.
Валкость не наблюдается, одно из основных опасений данной размерности.
Резина не мягкая, по ощущениям жестче зимних максисов, даже на меньшем давлении, пока качнул 2 атмосферы.
В грязь не лез, попал в распутицу на даче, на заднем приводе капнул до обода диска, вылез без проблем подключив передок, резина не замылилась, даже удивился.
По трассе получил очень комфортные обороты, на 100км/ч в районе 2500. Пары 4,1.
Спидометр теперь показывает меньше чем ГПС.
Влезли без проблем, но тут не переживал, т.к. еще на штатную подвеску ставил 265/75 16 и проблем не было.
Небулоид-7VRWE
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Неплохо переваривает зиму, лучше чем Грандтрек 2-3 и Купер СТТ, однозначно не хуже Купера М+С нешипованого. За 30000 ни одного прокола, хотя эксплуатацию нежной не назовешь. Писали про слабый борт - не соглашусь - переобувал с Йоки М\Т, там борт жиже - у меня по камням, горам,бордюрам, бутылкам и прочему овну отходила без проблем. По асфальту шикарно, не зависимо мокрый или сухой. Колейность начинает замечать при половинном износе где-то. Вне асфальта чудес ждать не стоит - средняя атшка, но лучше гудрича ат. По мокрому глинозему в некрутую горку с нормальным пилотом при необходимости проехать сможет даже без стравливания, но правда с 2-мя блокировками. Недорогая и на мой взгляд не шумная.
- - Износостойкость самый большой недостаток,к тому же очч неглубокий протектор на новой, еще уходит балансировка. Как тут писали - на тяжелой машине начинает жрать края. Стандартно для атэшэк не держит боковой уклон на скользком грунте. Почему-то не понравилась мне по песку - по анапской косе тот же Грандтрек 2 ехал лучше. В поворотах на высокой скорости немного подламывается. Ну и к минусам неагресивный внешний вид наверное.
ТехноНаблюдатель-1SDYO
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Здравствуйте.
После покупки Шевроле Нивы на штатной шоссейной резине и первых попыток проехать на природу после дождика стало понятно что необходима смена "обуви"
С учетом того что режим движения " трасса/грязь" примерно 70/30 была выбрана модель резины Bridgestone Dueler AT 697 в размере 215/65 r16
Данный комплект эксплуатируется уже три сезона
Резину использую только летом. Зимой - "шиповка"
Впечатления положительные.
Шумность по трассе в пределах нормы ( Ш.Нива сама по себе не очень тихая машинка. :) ) не напрягает в пределах скоростей от 0 до 150 км/ч
Управляемость по сухой/мокрой дороге без особой разницы, если не влетать на 100 км/ч в очень глубокие лужи.
Зимой на данной резине специально не ездил, но при непредвиденном снегопаде справилась с задачей на твердую 4+ (поставил бы 5 - но тут скорее сам не очень уверен)
Грязевые качества комплекта - в пределах нормы (если не лезть в топь - проедет). Чернозем и песок держит уверенно, самоочистка хорошая, с глиной - похуже, но тут опыта не много. В поле, после суточного дождя , проезжает спокойно (однажды даже VW мультивен по такой дороге тащил - грязи летит много, но тащит уверенно)
Боковины крепкие и почти на сантиметр выступают над диском - что позволяет не боясь поцарапать диск заползать на бордюры и т.д.
В общем резина приличная и надежная.
Из минусов: сейчас проблемно найти данную резину
Эксопилот-7TYNS
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Довольно мягкая резина, до этого сезон отъездил на отечественной, дубовой Seven Hills. Отлично держит на шоссе и особенно понравилась на гравийке, очень мягко идет. Хорошо проходит лужи, если одно колесо попало на лужу руль практически не дергает, на другой резине дергало значительно. Не тяжелая. Не скажу что шумная, смотря по какой дороге едешь, бывает и по асфальту как на паровозе едешь, все шумит и гудит, а бывает только ветерок посвистывает. Довольно неплохо сбалансирована, когда на шиномонтажке делали балансировку грузики брали небольшие. Вполне нормальная цена, не завышена.
- - Пока заметил один, отвратительно ведет себя на грязи, скользит как корова на льду. Так что если часто залазите в грязь, то и берите лучше грязевую резину.
Брал себе на Pajero IO 215/70/R16. Резиной доволен, вполне легкая, мягкая, достаточно тихая и т.д. и т.п. на твердую 4-ку
Дроид-2EDSO
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Устойчивость на дороге, в колее, в поворотах. Прочные. По грязи - отлично для a/t.
- - Немного шумнее шоссейки от Бриджа. Тяжеленькая.
ХроноГость-2CNFE
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Если японские - то твердая 5.
По трассе, сухой и в дождь, едешь уверенно.
Про бездорожье, (для тех, кто катался по Лагонаки) : Из Мезмая через Камышанову поляну на Азиш-Тау, из Гуамки на Матук в мае месяце - спокойно и безопасно, и в грязи, и на скале. Не эксперт, не втыкаю, какая там у нее боковина, но несколько тысяч км по скалам Азербайджана и Грузии - ни одного пореза.
машина: Паджеро 3, 3,2 D. На родные диски становятся как 265/70/16, так и 275/70/16, ничего не цепляют.
Про зиму сказать нечего,зимой катаюсь на суперчудесном Blizzak. - - Индонезийские - это была печаль. Не каждая неисправная ступица так гудит. Ресурс почти в 2 раза меньше, чем у японских, совсем другая резина.
P. S. Есть еще один существенный недостаток - вся вода из любой лужи будет на вашем лобовом стекле. Ни у других бриджей, ни у Пирелли АТ такого нет.
Если попадутся японские, четвертый раз переобуюсь в них, с удовольствием
Супернова-2YOIB
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Пользуюсь полтора года. Город, грунтовка сухая и мокрая - без нареканий (иногда выезжаю на охоту). В горы на ней не лазил, думаю, что не для гор она. Снег нормально. В этом сезоне один раз попал на лёд, как стекло, на полном приводе, при мягком торможении на 40 км/ч, поехал вперёд *опой. Справедливости ради, там все нешипованные так ехали))) Для крымского климата считаю оптимальным соотношением цена/качество. За это время один раз жёстко проколол какой то железякой на грунтовке, свалил на недостаточное давление в баллонах. Один раз заменил ниппель на одном колесе из комплекта. К слову сказать, тоже заказывал как японские, а пришли индонезийские, но не считаю это критичным. Тип протектора позволил поставить резину белыми надписями на торцах вовнутрь (чтобы снаружи не было видно), так как лично меня раздражают эти "псевдопонты". Резюме: компромиссный вариант город/грунтовка. Смотрится не тракторно, так что можно на работу ездить и на выходных махнуть на охота/рыбалка/природа не переобуваясь.
|
Bridgestone Dueler A/T 693 IV 265/65 R18 V114 | Топ Шина 24 | 25 753 ₽ | Посмотреть |
|
BRIDGESTONE 26657 Bridgestone 265/65 R18 Dueler A/T 693IV 114V | A-Pole | 26 700 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Bridgestone Dueler A/T 693IV
Характеристи Bridgestone Dueler A/T 693IV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 265 |
| Высота профиля : | 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Dueler A/T 693IV
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
