Отзывы о Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV зимняя шипованная
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV?
- Высокое сцепление на льду и укатанном снеге:
- Шипы глубоко вгрызаются в лед, обеспечивая стабильное торможение и управление даже при экстренных маневрах.
- На укатанном снегу машина сохраняет курсовую устойчивость, минимизируя риск заносов.
- Отсутствие блокировки колес при торможении на гололеде благодаря равномерному распределению шипов.
- Прочные боковины с защитой от повреждений:
- Усиленная конструкция выдерживает удары о ямы и бордюры без образования грыж.
- Сохраняет форму даже при езде на спущенных колесах, предотвращая деформацию.
- Специальные кромки на боковинах улучшают сцепление в колее и при выезде из сугробов.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Шелест шипов практически незаметен на скоростях до 60 км/ч.
- Отсутствие гула на мокром асфальте благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- Шум снижается после обкатки (500–1000 км).
- Долговечность шипов и резиновой смеси:
- За 2–3 сезона теряется не более 10–15% шипов.
- Мягкая резина не дубеет при -30°C, сохраняя эластичность.
- Протектор изнашивается равномерно, без «лысых» зон даже после 30 000 км пробега.
- Эффективный водоотвод и самоочистка протектора:
- V-образные ламели быстро отводят воду, предотвращая аквапланирование в лужах глубиной до 3–4 см.
- Снежная каша и грязь не забивают рисунок, сохраняя сцепные свойства.
- Широкие продольные канавки улучшают стабильность на мокром асфальте.
- Уверенное поведение на асфальте:
- Минимальная вибрация на скоростях до 120 км/ч.
- Плавное вхождение в повороты без сноса передней оси.
- Сбалансированная жесткость каркаса гасит удары от неровностей.
- Универсальность для разных типов приводов:
- На переднеприводных авто предотвращает пробуксовку при старте.
- На полноприводных кроссоверах обеспечивает равномерное распределение тяги.
- Подходит для машин весом до 2,5 тонн благодаря маркировке XL (усиленная нагрузка).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Гул на скоростях выше 80 км/ч:
- Резонансный шум в салоне затрудняет разговор при движении по трассе.
- Гудение усиливается на чистом асфальте из-за вибрации шипов.
- Неравномерный износ протектора усугубляет проблему после 20 000 км пробега.
- Снижение устойчивости в глубокой колее:
- Автомобиль «плывет» при перестроении между колеями на скорости свыше 90 км/ч.
- Руль требует постоянных подруливаний на заснеженных трассах.
- Задняя ось склонна к легкому заносу на переднеприводных моделях.
- Длинный тормозной путь на сухом асфальте:
- Шипы уменьшают пятно контакта, снижая эффективность торможения на 15–20% по сравнению с липучками.
- При температуре выше -5°C резина становится излишне мягкой, ухудшая сцепление.
- Риск блокировки колес при резком торможении на чистом асфальте.
- Слабая проходимость в рыхлом снегу:
- Пробуксовка возникает при глубине снега более 15 см.
- Отсутствие грунтозацепов по краям протектора ограничивает маневренность в сугробах.
- Требуется включение пониженной передачи на внедорожниках.
- Риск заводского брака:
- Встречаются случаи расслоения корда после 10 000 км пробега.
- Дисбаланс новых шин требует установки дополнительных грузиков при балансировке.
- Разная твердость резины в партии влияет на равномерность износа.
- Повышенный расход топлива:
- Увеличение расхода на 0,8–1,2 л/100 км из-за агрессивного рисунка протектора.
- Шипы создают дополнительное сопротивление качению.
- Эффект усиливается при движении по снежной каше.
- Ограниченная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- На скорости свыше 130 км/ч требуется частная коррекция руля.
- Заметный крен в поворотах из-за высоты профиля (65–70%).
- Склонность к аквапланированию в глубоких лужах при разгоне.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV - анализ 375 отзывов
375 отзывов пользователей о Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
Пользовались
Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ТерраБот-8CNEP
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - финское качество
- стабильное поведение на всех видах покрытия
- прекрасно держат на ледяной шуге
- предсказуемый момент срыва в занос и управление в нем
- не очень шумные (не гудят,только шелестят шипами)
- мягкие и в то же время прочные
- за 2 года не вылетел ни один шип
- недорогие при покупке в Финляндии без доп.пошлины - - - в России официально не продаются
Синтрон-6DODN
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Управляемость. Прохождение водных преград. Тормозные характеристики. Сцепные свойства.
- - Шум и гул.
Управляемость. Вот прям в восторге от нее. Асфальт, гололед, снежная каша, сугроб. На своем автомобиле ни на одном из покрытий не сталкивался даже с какими-то ощутимыми пробуксовками. Берешь, трогаешься и едешь. Цепляется изумительно. На скорости ведет себя отлично, но более 120 вроде не ездил. Экстренных торможений не было, но сцепных качеств хватает при моей спокойной эксплуатации за глаза. Несколько раз в гололед тормозил с бОльшим усилием, чем обычно, просто чтобы "прощупать" зацеп - автомобиль тормозил отлично, колеса не блокировались. В плане управляемости на автомобиле очень комфортно и уверенно можно передвигаться. Пролетать лужи - чистый кайф. Шины уверенно выбивают воду из под колес в стороны и никакого ощущения планирования не создается. Колею чувствуют, да, однако сильного дискомфорта не доставляют при этом.
Теперь о грустном! Вертолетный гул стоит нереальный! В дальних поездках на скоростях выше 80 км/ч нереально разговаривать. Это обидно вдвойне, потому что когда брал, все писали, что тихие. Ребят, но какие тогда шумные? У меня были бриджстоун айс круизер 5000 - сказка! Управляемость так же на уровне, при этом, их не было слышно, вообще! От слова совсем! Взял потом по совету тестов нокиан - отличные ездовые качества, но гудят жутко, думаю в след раз только бриджи. И вот взял, вроде и высокого уровня шины и модель не старая, как так получается, не понимаю?
Отдельно про обкатку! Первые 1000 км ездил максимально аккуратно, первые 700 не более 50-60 км/ч, потом не более 80 км/ч. Всё как советовали шинные гуру и так далее. До 60 км/ч особо не слышно и был очень доволен. Когда первый раз дал 80 км/ч думал вертолет рядом взлетает! Потом на дальняк... 100-110 км/ч это жуть просто! Со временем стали чуть тише. Думал даже поставлю 4 звезды, но недавно сгонял на дальняк - выше трех не тянет. Очень шумно. Разочарован, тем более обошлись недешево.
КиберНаблюдатель-4VOQQ
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
По Ice Cruiser 7000 было много отзывов, но в целом они распределялись позитив/негатив - 50 на 50. По Noranza 2 отзывов не было вобще. Много курил и думал. Помог опыт - глядя на протектор Ice Cruiser 7000 я откровенно не понимал, зачем на шипованной резине продольные сечки?
Объясню - продольные канавки используются для резины, ориентированной на сухое покрытие с целью удержания машины на курсе на высокой скорости. В дождь такая резина обеспечит аквапланирование, достойное крылатых катеров. Это, во-первых. Во-вторых, о какой скорости можно говорить, когда на машине шипы?
Окончательно определился тогда, когда вспомнил, что ранее на другой машине использовался Cordiant Sno-Max с точно таким же протектором, как у Noranza 2, и вот он неоднократно выручал в самых разных, иногда критичных, ситуациях. Один минус у Cordiant'а - гудит как будто на боинге с 4мя двигателями едешь.
В общем поюзав Noranza'у пару месяцев, решил накатать сей отзыв, дабы было. Резина превосходная! Ноябрь 2012 г. в Москве был дождливым, включая ледяные дожди и тонны быстротающего снега. Резина абсолютно уверенно ведет себя на скорости по лужам - ни сантиметра в сторону. В конце ноября были заморозки и снег, который чуть подтаял и залег льдом, а периодические снегопады, как обычно, приводили к каше на дорогах. Резина так же без истерик, пробуксовок и попыток откопать родимый асфальт показала свою мягкость и цепкость за то, что дорожники называют дорогой. Но больше всего удивила "тихость" резины. Она не гудит, она чуток шелестит.
В целом рад выбору. Расписывать достоинства-недостатки смысла не вижу, резина тупо идеальная, категорически рекомендую.
Кварковец-6UGPO
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Привет всем автолюбителям и профессионалам. Хочу поделится своими впечатлениями от эксплуатации данной резины.
Сразу оговорюсь что хотел именно эту модель, т.к. принципиально выбираю зимнюю резину только на шипах - это первое, второе - был прекрасный опыт по резине bridgestone icecruiser 2000 (отличная резина).
Пробег на данных "колесах" 3000 км.
Но как же жестоко оказалось мое разочарование.
Первый огромный манус это шумность, при передвижении по городу никакого дискомфорта не ощущаешь, вск тихо как в морге, но стоит выехать на трассу - финиш. От 130 км/ч начинается не то что бы шум, а какой то рокот, чем выше скорость тем он сильнее. Я конечно понимаю что шипованные колеса издают определенный шум, хочешь в тишине - бери липучку, но рокот при движении это какая то фигня, извините товарищи. Думал это следствие обкатки, сделал балансировку через 1000 км. - не помогло, рокот остался. Такая же беда у меня была когда то с Nokian nordman, правда рокот появился поле трех сезонов эксплуатации (10-12 тыс. км пробега)
Конечно с данным минусом можно смириться скрипя зубами, не так уж и часто я гоняю по трассе, 1-2 раза за год.
Второй минус, с которым смирится невозможно, это слабая боковина, за 3000 км. две грыжи, т.е. два колеса я могу выкинуть и это минус 40000 руб. семейного бюджета.
До этого были в использовании Nokian hakkapeliitta 7, достались от предыдущего владельца, т.е. он их юзал, и я прокатал три сезона.
В общем в двух словах, впечатление на уровне какой то дешевенькой российской резины (когда т юзал, уже и название забыл) только ценник у не как у российской.
Сейчас вспоминая свой выбор думаю "добавил бы 20К и взял мишлен".
Итог такой - данную резину яя не советую.
Сириус-6YZCG
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На резине проездил два сезона(около 60 000 км) в разных режимах: 80% агрессивный, 20% спокойный; трасса/город – 50/50%.
- Управление на твердом/рыхлом снегу, «каше» - отменное (ставлю оценку: 4.8 из 5): Часто езжу: СПб – Мурманск, а это разные, зимние погодные условия: Мурманск – морозы, гололедица, снег; Петрозаводск – «каша», лед; СПб – «каша», мокрый асфальт. Чувствуешь себя уверенно при любых, даже самых экстремальных погодных условиях.
На мокром асфальте, вкладываясь в поворот, на высокой скорости, также чувствуешь себя уверенно: сносов нет, машина чувствует себя уверенно, но, до предела: скорость + угол поворота так и не смог довести, раньше наступает мой предел: резина какая бы хорошая не была, законов физики не меняет.
- При гололедице, максимальный угол поворота при скорости 100км/ч, составляет не больше 40*(градусов): дальше возникает боковой снос.
- Также хочу отметить, что торможение в «каше» заставляет желать лучшего (3.7 из 5)
- Аквапланирование: в глубоких лужах, длинной примерно метра 3-4 - чувствует себя более чем уверенно (4.0 из 5), но, в аналогичной ситуации, только уже в колее при скорости около 120-130 км/ч, начинает плыть (3,7 из 5).
- На сухом асфальте цоканье от шипов не слышны, про бесшумность в движении говорить тяжело: focus не отличается своей шумизоляцией, но, резина тише, чем другие аналоги зимней резины. (ставлю 3.8 из 5).
- Качество изготовления (5 из 5): два раза попадал в глубокие, остые ямы, гнул диски настолько, что колесо спускало моментально. Резины выдерживала.
Куплю ли я еще Bridgestone Noranza 2 Evo? Да – без сомнений!
Сириус-1WUOM
31.10.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Управляемость на асфальте и мокром асфальте.
Управляемость на укатаной заснеженной дороге.
Управляемость на льду. - - САМЫЙ ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК заезжая на заснеженную обочину или нечищенную дорогу не смог выехать 2 из 5 раз, остальные 3 раза с буксованием и т.д. (больше не заезжал). По рыхлому снегу она вообще практически не может ехать. 1 из 10!
РАНЕЕ Я НИКОГДА НЕ ЗАКАПЫВАЛСЯ В ТЕХ МЕСТАХ, ИЗ КОТОРЫХ СЕЙЧАС Я ВЫЕЗЖАЮ С ТРУДОМ!!!
При повороте на скорости средней и чуть ниже средней чуть чуть заносит зад (передний привод), нужно притормаживать сильно.
Ранее у меня были легковые автомобили и я никогда не ездил с лопатой в багажнике, а теперь купил.
Итак, на кроссовере первая зима.
Долго выбирал между Pirreli Ice Zero и этой резиной, цена почти одинаковая. Пожалел, что взял эту резину. Pirreli Ice Zero была у меня ранее на Лансере, и я никогда не застревал в тех местах, куда теперь боюсь заехать, но Sportage на 700 кг тяжелее, ВОЗМОЖНО дело и в этом! Может и на другой резине Sportage(и подобные на переднем приводе) в таких местах, будет вести себя так же или примерно так же.
Это мой первый отзыв, посчитал нужным поделиться этим с другими, потому как не понимаю, почему резина с таким высоким рейтингом не выезжает практически на ровных местах. Есть только несколько фото с места где ожнажды застрял. Выкладываю.
Так же бывали случаи когда задом заезжал в снег(точь в точь в колею где стояла другая машина), передние колеса, практически на уктанном снегу, пробуксовывали и не могли вывезти машину.
Астрономад-5AMYP
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкость хода; не вылетело ни одного шипа; усиленная боковина; высокая управляемость на грунтовке со снежной кашей; нет сносов или срывов на льду
- - Недостаточный контроль качества на заводе при выпуске резины
2 зимы подряд: мягкость хода; не вылетело ни одного шипа; по расходу скажу что уменьшился; усиленная боковина помогла избежать пробитий там, где казалось бы я останусь без колёс (съезд с Выборгского на Приозерское, была там нефиговая такая яма, пострадавших с пробитыми колёсами и поломанными или погнутыми дисками было больше 5 десятков); высокая управляемость на грунтовке со снежной кашей.
А вот в третью зиму подкачало качество резины.
36 тысяч километров я прошел на этой резине (только в зимние месяцы) и тут вылез корд с внутренней стороны одного колеса и вследствие чего колесо пошло "восьмёркой". Было сильное биение. Экспертиза показала заводской брак. Гарантия на всю шинную продукцию, продаваемую в России - 5 лет. Но, к сожалению, резина была куплена хоть и новой, но по маркировке (на каждом колесе можно выяснить завод-изготовитель и дат выпуска) уже более года ей было.
Короче вернуть не удалось(((
ИнфраГость-8ECXL
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Данные шины приобретал в размере 225/60 R18 для своего RX400h. Решил отойти от штатного размера 235/55 R18 исходя из отзывов гибридоводов на дроме. До этого на шипах не ездил и катался на штатном размере YOKOHAMA IG35, NOKIAN HAKKAPELIITTA R SUV (уже не выпускается).
Плюсы:
1. жесткая боковина, если на подспущенном колесе поездить, то не сожрёт резину как на обычной покрышке.
2. не дубеет на морозе и не превращается в деревянную покрышку, сохраняет эластичность.
3. хорошо гребёт на снегу и снежной каше, держит дорогу, не выпрыгивает из колеи.
4. качество и производство Японии без комментариев.
5. шум в движении в пределах нормы, при езде на голом асфальте и включенной музыке забываю что еду на шипах (хотя привык к нешипованной резине!), по снегу вообще всё тихо.
Минусы:
1. цена конечно высоковата, могла бы и подешевле стоить.
2. на льду любую покрышку вместе с машиной потащит, поэтому зависит от больше от размера авто, веса и типа привода, нужно просто правильно выбирать скорость при вхождении в поворот, а при спуске с высокой ледяной горки шипы всё-таки лучше удерживают чем липучка.
Р.S. при оформлении заказа если вы хотите резину посвежее обязательно указывайте, чтобы год выпуска соответствовал текущему году (заказывал в ноябре 2018, пришли шины 2017 года выпуска)
График изменения цены Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
Характеристи Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
